プロ専用□□メカニックの部屋 PART81□□素人勘弁 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>736-737
ありがとう。
良く調べたらアメリカ製だった。
日章のアップトランス買っても総額安いから安心の為に買って見る。 >>734
p1228なら負圧センサとその配管じゃないの？
ソレノイドってなんのソレノイド変えたの？ >>737
問題なだろ
パソコンも120Vの奴を100V使っても問題ないのだから >>741
PCはスイッチング電源で入力電圧範囲が広く、中には100V系にも200V系にも使えるものもある。
しかしなんでもそういうわけではない。
逆に日本向け100Vの機器にも115Vや120Vで支障なく使えるものと故障するものがある。 確実に使う為に何の機器か情報が必要ですね。
https://ja.aliexpress.com/store/1421161
アリで売ってるミニダクター
自身で調べた結果、日本のミニダクター2は国内の電圧に合わせてるのと
スポットライトが付いてるだけだと思う。
念のため、昇圧器はもう手配してるから電圧の関係はクリアできると思う。
コイルキット付属で13万はムリかえねえよ。 ちなみに米国には115Vの地域と120Vの地域があり、ほとんどの米国仕様の機器はどちらでも使えるが表示も共通なので、
機器に120Vと書いてあるが115Vで使用できるのかという問い合わせが主に日本人からしばしばある。
昔は共用できる機器には117Vという表示がされていたが最近見かけなくなった。 http://fast-uploader.com/file/7069687140937/
この一番右の小型ラチェ こんな形で輸入物のもので 回転方向の調節がこれよりも更に小さくて
30年前に等級ハンズで(ここにしかなかった)
すごく狭いところでも楽に仮締めできたのですが紛失してしまい
最購入を考えてます。メーカー品番分かりましたら教えて下さい >>746
その形状でなければダメなのか？
一コマ５°で某国産の・・1/2の口が先に
ついてるのもあるがｗ
ちなみに おなじヤツはあるが使ってないわｗｗｗ
上に書いたヤツが重宝してるなｗ >>746
安物の工具セットに似たようなのが入ってるのを見たことあるな >>746
使い馴染んだものが良いのも判るけど今は狭い場所で使い勝手がいい小さいスイベル式のとかもあるしちょっと他のも選択肢に入れてみれば？ >>746 ひょっとしたらCraftsmanかも？
今じゃモデル変更でデザインが変わってるかも。
http://www.sears.com/tools/b-1020000
もしこれだったら、アメリカのデパート「シアーズ」で売っている
一部日本の輸入工具扱い店でも売ってるかも。
不確かな情報でゴメン 原価厨じゃないがミニダクターを代理店で買うと10万くらいするのな。
全部入りで5万くらいか？Gさんのブログで活躍してるので俺も欲しいから
使えたら教えてくれ俺も買うから。
aliexpressが台頭してくんのもわかる気がする・・・・ そもそもなんでロービーム検査に変えたんだよって話だわな
ハイに戻して欲しいわ ヘッドライトテスター新しく売れないなー売りたいなーってメーカーが政治家先生にお願いしたからだろ なんでって、保安基準に盛り込まれたのが1998年9月だぞ。
それから「当分の間」が猶予期間になっていただけ。
17年も猶予を持たされていたのに対応できないなんてことがおかしい。 >>757
国もメーカーも対応できてないことを
新車でローでは絶対受からない車がある状態で
俺らにおかしいって言ってんのもお前馬鹿なのか？
結局のところ国が保安基準変えて強引に検査基準
変えちゃえば解決するとタカくくったが
メーカーとも連携できてない状態ってことは
国にも怠慢があったってことだろ 見方を変えれば、暫定的にハイビーム検査で対処してたのを
正式に認める、但し書き付きでって意味じゃねぇの？ 自分の読解力足りないのかなー？
よくわからん内容だ 要するに、上向き過ぎてないのが確認できる車はハイビーム検査を認めるって事なんだろうけど、
現状なら片目検査してハイビームに切り替えてたのを、必ず両目検査してから切り替えるって事なんだろうから、
検査時間は長めにはなるよな
どの道ハイビームで両方○もらえなきゃ合格できないんだし、
ローを両目検査する意味ない気がするが？ ローがダメすぎならハイ検査しないってことじゃないのかな
今まではローがどこ向いてようが、ハイさえ良ければよかったんだよ >>761
しかも両目２回づつやるからなあ
また行列になりそうだ >>762
ローがダメすぎるのにハイなら大丈夫ってライトを製造させる事自体がダメな気がするけどな
俺は.>>757の言ってる事はもっともだと思うんで、
十何年も猶予があって、ちゃんとカットラインが出ないライトを製造してるのがもとを正せばダメだと思うし 正直、日産の検査員なんかよりはるかに重大な問題だと思う どうせお前らもいつもロー落ちてその場でハイにしてもらって合格してんだろ？
手間はそこまで変わらんって 指定工場になれば良いじゃん
いちいち支局行くの面倒だろ （注：すれ違い用前照灯の全てが次に該当しない場合は、走行用前照灯の計測は行いません。）
これが問題なんだけどな 分かんない奴には分かんないか >>746
ググってみた感じ、J.161E、ETS-209、4522831146574あたりで近いの有るか？ >>764
そりゃそうなんだけどその駄目なライトの車が今現在何百万台も稼働しちゃってるんだから
今検査だけを厳密にされてもなあって感じ >>769
そんな事くらいみんな分かってるだろ
感じ悪い奴だな >>771
でも、現実問題として、ローで調整をしてあれば、
上向きすぎって事にはならないだろうし、
それをハイにしたところで不合格にはならん気がするけど
ローで調整したら、ハイが明後日の方を向くようなライトはさすがにないと思うし
影響としては、必ずローを両目やる分、多少検査時間が延びる程度な気はする >>773
TT型スバルサンバー前期は、ローでいい感じに調整するとハイで上向き20以上いくよ >>661
サンバーのサビ問題はフレームを前から後ろまで吸気通路に使ってることから起こるフレーム内部からのサビだよ。
しまいにポッキリ。 ローが合格さえすれば、ハイは何処を向いていても問題ない 北日本とかで整備している人関心するよ。
あんな大雪の中出勤して
ドロドロな車整備するんだから。
頭下がるわ。 吹雪の中レッカーとか突っ込まれそうで生きた心地しないわ >>753
これって社外品のHIDやLEDの対策だろう？
平成10年以降って光軸調整が車でも出来る物が出てくるから・・。
安い中華の乱反射する物の対策
危険運転問題とかアメ車や左ハンドルの日本車の並行輸入車対策だよ・・。 >>782
今さらナニ言ってんの？
フルノーマルなのにロービーム検査で落ちる事例が山ほどあるから
どういう場合にハイビーム検査とするかを明確にするだけの話 簡単に言えば、依然として将来的にはロービーム検査一本にするつもりだが、現状無理なのでハイビーム検査も継続する。
ただし、ハイビームで合わせたらロービームが上を向いて眩しい車が多発したので、ロービームが上を向いていたら絶対に通らないことにしましたので周知徹底の程宜しく、ということだ。 ホンダとスズキのHID車はハイビームで合わすと
ローは下向き過ぎるってイメージがある
軽と普通車のラインのロー測定もいい加減なもんだと思うんで
>>753の件は基準がハッキリして良いと思うわ ロー一本化は無理だろうな、ライトの作りが結構いい加減だもの
４灯でハイロー療法に調整ついてるならとは思うが・・２灯がある内は無理だろうね ハイに合わせるとローが高すぎの車でローがカットライン不鮮明だと一生合格不可能ってことだな。 >>789
平成10年9月1日以降に製作された自動車でそれなら保安基準を満たしていないので当然。 つーか、対象になる平成１０年９月以降の車で、
ローで合わせて合格できず、その状態でハイにしても合格しない車種って具体的にどれ？
俺、今までそれで合格できなかった車ないけどなぁ？
ローで合わせてあるから、当然ローが高すぎる事もないし、
大抵ローで合格しちゃうし、たまにあるカットライン不鮮明や光度不足でも、この状態でハイにすれば合格するし ありますよ、ちょっと待ってくださいね。
誰か情報ソースお持ちのかたいらっしゃいますか？ 定規で引いたみたいに、きれいにカットオフラインでてないとダメなの？ >>797
俺の軽トラでさえきれいにライン出てるよ >>796
ローでもハイでも合格できるけどバイキセノンだから両方合わせるのはムリポ >>801
ローで合格すればそれでいいんだから何も問題ないじゃん >>802
ハイなんて眩しいんだから、調整の意味ないよね
lowに合わすのか利にかなってる ハロゲンランプ用にＨＩＤ組込むヤツに殺意沸くわ
眩しく迷惑極まりない！ ダイハツ勤務の人
明日からなんだな
お気持ちお察しいたします 近所の軽専門店で残業23時位まで毎日サビ残で30日仕事納め元旦から初売りって所があるから、営業早いディーラーとかまだ優良に見える不思議 >>806
近所のダイハツは3、4日は初売りのイベント、5日は休み、6日から通常営業だってさ
スズキは休み無しで明日から営業らしく、まだダイハツ恵まれてる 初売りっつったって新年早々車買うやつなんているんか？
正月休み暇だから行くぐらいじゃないか？ ここらのトヨタ、日産ディーラーは12月26日から1月8日まで休みだ。
羨ましい。 副業でスタンドバイトしてるが
目の前の日産が開店準備しとるわ。
俺が言うのもなんだが、ごくろうさんやで… 副業かぁ。。。大変やなぁ〜
うちの地域じゃ、半日かけ車の雪下ろしから始めてるよｗ >>812
大丈夫、お前が一番頑張ってるよ
俺なんかどうせ事故車しか入庫しないから休みだわ
仕事はしたくないが、休みの過ごし方わかんなくてそわそわする セルフなら画面見てボタン押す簡単なお仕事だよな
オイル交換タイヤ交換は別だけど 改装して今年からボタン押しになって楽にはなった。
ただパンクやスタッドレスに交換してくれって客がきたら応じるようにって
時給上がったし深夜の売り上げはギリギリだし、潰れたらやっぱ困るし
現役だから命ぜられるままにやってるわ。
ちなみに去年までフルサービス、年末はタク洗50台と一般洗車20台くらいかな？
手洗い含めて戦争だったはｗ
明日で6連勤最後、稼がせてもらったよ。 あ、スタッドレス交換（ホイールごと）は4本で4320円なｗ
パンク修理は2860円。
普段と値段は変わらんが年末年始は周りのセルフでできるのはうちだけなんで
みんな仕方なく了承してくれるｗ
給料の原資、ありがとうやで。 ボタン押しより職訓や専門で週1の非常勤講師やればいいのに。
日当3.5万くれるぞ。職訓なら一応準公務員だし。 生きていく為に働いてるのか、働くために生きているのか。 非常勤講師そんないいんだ
何か条件とかあるのか調べてみるか >>821
条件は二級整備士、実務経験3年以上で職業訓練指導員（自動車科）資格。
あとは欠員が出ると募集がかかるから選考に生き残れ。
職業訓練指導員試験は割と簡単な選択式だから勉強すれば誰でも受かる。
ただし生徒は正に糞ガキだからブチ切れない精神が必要ｗ 色々あるんだね。
近所のモータースが地元の市の入札に参加して青灯を載せたパトカーを
納品したことがあったらしいが、仕様書にないものを落札後に要求されて
持ち出しにはならなかったものの、割に合わない仕事だったと言ってたな。
でもそこで実績を作っておかないと大きい入札があったときに参加できないから
仕方ないとも言ってた。 自分が専門学校の学生だったときのことを考えると、
講師ってメンタルが相当強くないと勤まらないな。
親とかから学費を出してもらっている学生が大半だから
「2級の受験資格さえ取れればいい」くらいの意識で
授業は寝ている奴か漫画を読んでいる奴しかいない。
そんな中、淡々と所定の時間、授業をしていく講師はすごい。 年明け早々の仕事事故車受け入れ。
たしかに。
納車ばっかの車とか
去年あったな。
年末使うからとか言って
慌てて納車して、
左前ボロボロにしてきたのを。
車検でバッテリー交換薦めたのに
上がったとか。予定くるったとか。
で、ロードサービスの糞高いバッテリー買わされたとかさ。
明日から仕事かと思うと、憂鬱。
電話線切りたいわ。 浸透剤のたぐいを何でもかんでも「ラスペネ」言うな
ラスペネってのはワコーズのものだけ
それ以外はラスペネではない
大きな旅客飛行機を見ると何でもかんでも「ジャンボ機」言うみたいな
「ジャンボ」はボーイング747だけだ 実家に帰省したら地元のモータースが2つも潰れてた
片方はどうも夜逃げっぽい
赤帽でスバルやらなくなってからキツかったみたい それつて、整備で運送や中古車、リースなどに頼っちゃうと
一般客が少なくなって、将来的に困っちゃう見本みたいだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
