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車内の静音スレッド 32dB©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0859名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 15:36:24.96ID:zO9R2Qul
静音というか、車内の音漏れを軽減させるにはどういった施工が有効でしょうか?
車は軽自動車です。
0860名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 15:45:12.22ID:cqXcpEul
>>857
ハンドリングが良くなるからwww

本人に全く自覚無しwww
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 16:06:59.84ID:WpST8Wqs
静音化の恩恵でハンドリングが良くなるならそれはそれで良いことなのでは?
ハンドリングを主体的に話すのはおかしいけど食いつく奴が諸悪の根源だろ?
必要な情報は選べばいい

しかし中空に充填する系は共振を抑制するのには効果的なのでこれを否定する奴の程度は知れてる
0862名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 16:27:57.01ID:TaiKGbaE
>>861
誰も否定してない
しかしサスアームに作用している振動エネルギーはあまりに大きすぎて
ウレタンごときを詰めたくらいじゃなんの意味もない、と言っているだけ
ましてやハンドリングが変わるとか、もはや戯言でしかない

まさに文字通りの戯言だ
0863名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 17:00:39.06ID:3LYvwF+f
ハンドリングが〜

オカルトかな(笑)
0864名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 17:39:47.59ID:CXh6Y2Bj
ディスクカバーが揺れて音が出るって
どんなオンボロなんだろう...w
0866名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 18:18:48.44ID:3LYvwF+f
目的と手段が逆になってる奴がいるよな

もはや静音防音素材を貼り付ける事が目的になってるから
訳の分からん主張をしだすんだろう(笑)
0867名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 19:34:41.09ID:DTR53Nqp
>>866
貼れる場所が残ってれば貼るし
詰められる場所があれば詰めるんだよ!
ハンドリングも良くなるからな!
0868名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 20:28:54.68ID:WpST8Wqs
>>862
エネルギーってなに?大小関係なく
共振は部品一つ一つが共振周波数を持っていて共鳴するものだよ
だからエネルギーとかどうでも良くて充填すると言うことは固有の共振そのものを大方防ぐ事が出来る

スレ的にハンドリングにもはや触れる程ではないからどうでも良いけど、バカの一つ覚えは辞めた方がいいぞ
0869名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 21:10:45.74ID:rcAsicuV
・エーモンのロードノイズ低減マット+普通のフロアマット
・2cm厚くらいのコイルマット

コスト的には圧倒的に前者なんだけど、コイルマット試したことのある人いる?
0870名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 00:00:39.01ID:NtC6HhVY
コイル使ってるけどそれなりに静かになるよ
実物は糞重いし厚みもあるから効果があって当然な感じ
でも、あれの本当の良いところは安物マットより高級感があって汚れが目立たない所
0871sage2018/04/18(水) 05:18:54.01ID:3sWbTM7N
ハンドリング(笑)
0872名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 07:26:56.80ID:0K/NgCxZ
>>858
今は、ディスクカバーのふちにエーモン、静音計画の2650を貼り付けてます。

TRDの青パッドに交換していて、たまに山で
パッドに焼を入れる程度ですが
1年経って、今の所問題は出ていません。

そのうち、カバーの裏側にレアルも貼りたいですね。
0873名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 07:33:13.27ID:0K/NgCxZ
>>864
叩くとカンカン鳴るから対策するんだよ。

叩いて鳴るってことは、路面からの振動が伝わったとき
共振周波数の振動が含まれていれば、共振して鳴るって事だからね。

まさに、これがロードノイズになるから、それの対策ですよ。
0875名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 07:51:48.48ID:Tj9lRn0w
>>872
>>873お前が曝してたページだったな
0876名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 07:52:48.53ID:Tj9lRn0w
もとい

>>874
>>873お前が曝してたページだったな
0877名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 08:01:55.38ID:0K/NgCxZ
>>874
論点はそこじゃ無い

その対策に静音効果があるか無いかが論点な訳で。

気に入ら無い所があるなら本質を見極めて換骨奪胎すれば良いだけの話。
0879名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 09:34:04.08ID:vVVRnqOa
効果のほどはともかく、エンジン近くの発砲ウレタンはどうなんだろう?
耐熱なんてないし、気泡故にあっという間にボロボロになりそう。

ボンド商事 BD発泡ウレタン スプレー750ml と思われるからポリエーテル系だろうから
加水分解は極少としても、耐熱は90度ってなってるよ。
08808692018/04/18(水) 09:53:35.17ID:pQo700DX
>>870

コイルマット効くのか。
エーモンのサイト見ると車種限定のうえに通常の低減マットとの比較もないし、楽天とかで売ってるコイルマットは
結構高いしで迷ってるんだよなあ。
純正マットも納車時におまけで付いてきたのが別に1セットあるし。
0881sage2018/04/18(水) 10:29:53.00ID:YT91uVZT
>>874
ただのアホじゃん
0882名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 12:27:35.99ID:0K/NgCxZ
>>879
その辺りのリスクは自己責任だけど
実害はないんじゃ無いかな?

ロワーアームでは熱の問題は無いし。

フロントサブフレームでは確かに熱の影響はあるだろうけど
エンジンは上にあって熱は上に逃げる

から、触れないほど温度も上がら無いだろうし、90度もありゃ上等
と言う気もする。

もちろん、メーカー自体もフロントサブフレームへの
ウレタン注入は普通にやってるし
カタログに乗ってるその効能は

剛性感のあるリニアな操舵フィールとマイルドで減衰の効いた乗り心地を実現。だそうだ(笑)

>>878
了解
0885名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 14:05:58.14ID:0Any1kWq
>>873
走ってる時に叩く方向の力は加わらない

力の掛からない方向から叩いて音が出るから
何だと言うんだろう?

やっぱり静音素材を貼りたいだけなんだろうね
0886名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 14:10:36.25ID:0Any1kWq
なまじ聞きかじった知識を有する素人ほど
貼りまくるってのは馬鹿の見本市だね
0887名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 14:34:51.13ID:H6gYt7J4
>>877
論点は静音化した車で
山にブレーキを焼きにいき
迷惑行為を繰り返しながら
ハンドリングの向上を実感する
って事だよな
0889名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 18:18:07.55ID:0K/NgCxZ
>>885
ロードノイズが振動だという理解が足りていないのでは?

https://www.youtube.com/watch?v=9fj_RfUmVbw

ロードノイズが振動という理解にはこれが参考になるかもね。

路面がタイヤを叩く
→タイヤが振動(共鳴)する。
→足回りが振動(共鳴)する
→足回りの取り付け点からボディが振動(共鳴)する
→キャビンが振動(共鳴)する。

当然、モノが振動(共鳴)すると音を出す、
これらの総和がロードノイズとなり運転者が認識する流れ。

だから、ロードノイズ対策するならどこが良いか?
発生の源流から手当てするのが一番効率がいい。

つーことで、

1.ロードノイズ対策で一番効果的なのはトレッドが柔らかい静かなタイヤに変えるのが一番効果的。
2.でも、五月蠅いタイヤを使う必要がある場合は次善の対策で
  足回りの振動を押さえる≒共鳴、共振しないようにする。
  でホディへの振動伝達を抑えてキャビンへの振動を抑えるってのが効果的。

3.単なる静音化と違って、一旦キャビン内に到達した振動起因のロードノイズの対策は

対象範囲が広いから一部だけ制振をやっても他から回り込んだりして中々難しいのが実情。

だから、物量投入で車重が100s増えるとかいう世界になっちゃう。
0891名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 18:27:35.17ID:qP1CCfFK
>>885
タイヤが回転すると外周面の地面と接触する瞬間は衝突してるんじゃないの?
確か衝突音って言われてると思ったけど>>885がそれを叩く方向の力が何やら言ってる事が分からん

回転してタイヤの踏み込み部から発生する音は衝突音といっていいはずだよ
https://www.jstage.jst.go.jp/article/gomu1944/73/2/73_2_71/_pdf
0892名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 18:39:57.99ID:qP1CCfFK
でもまぁ俺が貼ったソースでは振動音が殆どだと思うけどね
そこにも一部だけ衝撃という表現はあるから
ロードノイズは路面との振動音と衝突音とホーン効果と空気共鳴で構成されてると思います

振動が主なものならやはり昔、俺が
古くなって柔くなった車のサスがロードノイズが少ないという現象は理にかなった説明になってたと思う
つまりサスペンションを柔らかいタイプに変えるのも効果的に見えてくるね
とくに最近で始めたリコイルバネを装備したタイプはかなりいいと思う
0893名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 18:50:40.79ID:HXpPY4Zp
>>889
お前の屁理屈だと常に共鳴するって前提だなぁ
0894名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 19:00:36.49ID:Kzr1JuAB
なんか全身フルメタルジャケットになってる
トヨタ乗りが来てからというもの
スレの質が一気にオカルトになってしまったな

なぜ貼るのか、それはそこに貼る場所があるからだ!
って感じだなあ

それでいてTRDのパッドつけて山に走りに行ったりするんだから
何がしたいんだかわからんなあ
理解できたら同類なんだろうなあ
0896sage2018/04/18(水) 19:57:11.18ID:LvdEafiq
>>894
本当に走ってるやつは山になんか行かない
ハイリスクローリターン、何もいいことがない
0899名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 21:02:16.96ID:r38JSBRz
>>896
本物はスピードウェイだもんな
家の近所に県内唯一まともなコースがあるサーキットあるけど日曜になったら早そうな車が来るわ来るわ
だけどそういう奴らは公道は大人しく走ってんだよ
0900名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 22:21:42.08ID:pey38Abn
>>889
お前は全く共鳴を理解してないな
0901名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 00:17:17.09ID:U9FELx4z
>>898
なんだとコノヤロー!
ずっと我慢してきたがもう限界や!
俺の怒りが有頂天に達する前に消えろ
後悔するで
0904名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 07:40:16.38ID:YJmem5rg
>>902
おまえの乗っているクルマがなにかにもよるだろ
最低限の情報は出せよ

単純にいえば、振動や音の発生源の近くから施工するのが効果が高いから、
俺だったらまずはバルクヘッド、カウルトップ、フロントフェンダー内、フロアの順番でやるな
0905sage2018/04/19(木) 07:43:51.15ID:dyXcyRjQ
この書き込みだけでこいつが馬鹿だというのがわかる
0909名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 10:21:24.18ID:/GUql3au
>>891
横っ面から叩いて出る音は横っ面から叩かないと出ない
ローターカバーの構造上、横からの衝撃は無い

テーブルを上からドンと叩くと音が鳴るが
横から叩いてもほとんど音は出ないだろ?

あり得ない方向からの衝撃で出た音を
全て対策する意味は全く無いから
0910名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 11:09:00.40ID:PMl52MbI
沢山貼れば貼るほど偉いと思ってる連中がウジャウジャいるからねぇ
ベターっと面で貼るの大好きだしw
0913sage2018/04/19(木) 12:13:34.59ID:qJWs3xZX
>>911
これが正解

>>904
こいつは阿呆
0916名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 12:50:59.24ID:UTYDCkUi
2.5LでFRのセダンで天井は勧めない
安っちい車なら天井に何も対策されてないから有効だけどね
土砂降りでも軽みたいに天井からうるさくないでしょ?
0917名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 13:14:56.30ID:Fb3vhytt
>>915
適材適所という意味で天井って言ったんだけどね
Lって事で大きいだろうからいい感じの大きさに切ってドアスピーカーの後ろとかでもいいかもね
>>916
勧めないなら勧めないで、どこに使うのか書こうよ

ホント最近は否定しかレスが無いよなココ
0918sage2018/04/19(木) 13:29:16.38ID:qJWs3xZX
>>915
自分で考える意志もないなら消えろよ
0921名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 16:13:30.30ID:4yAd/njU
まぁ、アブソーブが張れる場所ってだいぶ限られそうだけれども、ある程度空間になっていて
反響しやすい場所。天井ならば車内の吸音につながるが、ドアが無難じゃね?
0924age2018/04/19(木) 22:39:18.39ID:pGzeVago
>>923
sage
0926名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 23:08:11.91ID:sWeOZ8Me
>>912
沢山貼りたいだけの馬鹿発見
0927名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 23:27:19.90ID:/if+K73G
>>912
大量に使ったら高額請求するだけでしょ
やっぱバカって考えが浅はかだ
0930名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 08:03:02.56ID:AKMxz/XT
>>904
>>911
>>917
>>921
>>922
>>925

情報ありがとう。

自分は何かするとき、理由というか
納得出来るストーリーが欲しい人なので理由を聞きました。

アブソーブも買ってからどう使うか悩んでいるうちに
寒くなってしまったので放置していたンですけど
ボチボチ暖かくなってきたので。
0931sage2018/04/20(金) 09:06:56.44ID:RYE6pJzS
>>930
なんだこいつ
自分に酔ってんの?
0933sage2018/04/20(金) 12:58:20.06ID:fqiye9+g
>>932
暖かくなってきたから???

ああ、そうだな
春になると納得できるストーリーが欲しくなる人は一定数湧いてくるわ
確かにそうだ
0936名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 13:50:59.02ID:qaLQI7A0
剛性が変わると振動の仕方・伝達が変わる。
たまたま静かになる(に感じる)ものもあるが、他は変わっていないから大体はうるさくなる。
0941長木よしあきの告発2018/04/22(日) 06:55:33.52ID:aGub6hoH
清水(葛飾区青戸6)の告発

■ 地下鉄サリン事件

     オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。

     正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。

     神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。

     神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。

     サリンは天皇権力から与えられた。

     正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。

     オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。

     地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは

     天皇公安警察と創価学会である。

     天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。

     オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。

     村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。


      http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224
0942名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 10:37:49.06ID:+40FTNkE
結果オーライだな
振動が減る訳じゃないからね、耳に付かない目立たない周波数にシフトしたか美味いこと打ち消しが部分的にあったかだね
後者はほぼあり得ないと思うけど
高級車にあるスピーカーによるノイズキャンセリングはあるから置いといて
振動発生装置による車体への逆相振動で打ち消しとか眉唾な技術ないかなぁ
0943名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 10:57:32.87ID:TOSEZvhT
どんな車でも材料費で10万いかない程度の施工で、十分なだけ静かになる
エンジンやダッシュボードを降ろす必要はない
個人で施工できる範囲で十分なだけ静かにできる
キャブオーバーでもなけりゃどうにかなる
静かになると運転に集中しやすくなり、結果として快適になったり疲労が軽減する

で、これでまだ足らんか?
この先の何を求める?
マジレスするけど、この先を求めるやつは頭おかしいからな
言い訳はいらん
頭を治療してこい
0945名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 12:52:26.50ID:cZG5wwph
>>944
禿同
誰かがコレしたら良かったとか効果あったとかの書き込みに対して、自分は具体的な内容無く、そんな事やるのはアホだのバカだの否定するだけ。

そういや適切クン最近見ないなw
0946名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 12:54:44.52ID:q3Z5wO78
結局施工しないとわからないからな
そうじゃないのも叩いてよく響くからとかだし
何かテンプレみたいなのあったらいいけどさ
そんなのあるならメーカーでやってるわな
0947名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 13:16:30.20ID:Szhg0L8L
車を静かにさせる作業は、自分で考えようとしないバカには無理だからさ
いくら教えろ教えろ喚いたところで無駄
頭を直すか諦めるか、好きな方を選ばせてやるよ
0949名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 23:15:41.56ID:U1YJA1Mf
静音素材を使うとハンドリングが良くなります!www
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 00:12:29.91ID:+Bi/eZ+m
俺は足回りに制振 材を貼り付けたことはないけど、キューブの屋根にレジェトレックス施工したらハンドリングが変わったのは体験している。
クルマの重心が変わったからか、屋根のたわみがほんのすこし押さえられるようになったからか、それとも気のせいか
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 07:59:10.21ID:dY2YcKOH
>>950
春だねぇwww
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 18:43:41.68ID:TW7p9ZYQ
音質的な事はそんな耳肥えてないのでいいんですがロードノイズがうるさくてデッドニングしていこうかと思っています。
そんな難しい事はできませんが、素材の組み合わせやとりあえずこれって物や場所を教えてください。
車種はトヨタRAV4最終型です。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。

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