【RECARO】レカロシート 15脚目©2ch.net
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RECAROのシートについて語ってください。
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【RECARO】レカロシート 14脚目
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1470742058/ どなたか分かる方いらしたら教えてください。
レカロ+レカロレールじゃないと強度証明で車検通らないらしいんですが、改造無しなら他車種用でも大丈夫ですか？
乗ってる車がマイナーすぎて対応レール出てないんですけど、シートの取り付け部が全く同じ車があってこっちは適合あるんです。
長距離運転がツライけど、事情でディーラー車検確定なんで、ケチつけられるのも嫌で…。 >>220
正確には黒だろうが、大抵は大丈夫じゃね？
本来は強度保持が出来るかどうかなんだから。
別な問題はケチ云々迄気にするなら純正シートに変えて車検だけ通せばいい。 〉221,222様
早速のご回答ありがとうございます。紹介頂いたショップに問い合わせてみます。 >>223
JET SETなんかも保安基準適合オリジナル金具謳ってる
http://www.jetset.co.jp/syaken/indexr.html
他にもそういうショップがあるなら自分も知りたいな うちの古い車（2003年式アテンザ）では、ファントムワークスだったかのシートレール使ってるけど、今まで何か言われたこと無いな。
ディーラー、ガススタとかで車検出してる。 >>224
ジェットセットねぇ。
http://www.jetset.co.jp/+ppl/index.html
SEVやこんなインチキ商品を大々的に宣伝する店だと思うと、
ちょっとどころか全く信用できない。 八王子に昔からあるショップだ
レカロの取り付けを依頼すると
記念写真を撮ってくれて
さらにHPに掲載 >>227
サイト見れば店長がどういう人種なのかお察し
それでもシート取り付けのノウハウだけは定評あるし、使いよう
ASMなんかだと純正以外取り扱ってないだろうし、オートバックス系は他もそうだろう
>>225
これは知らなかった
情報thx >>229
ASMは取付ブログ見ている限りでは
車種や用途に応じて、レカロ純正以外のフレームを使っているけどなぁ ASMは純正以外も使うね。
>>220
前にも書いたけど、
うちのはnaniwayaのベース＋BRIDEで普通車のディーラー車検通してる。
シートが名の通ったメーカーだと何も言われない感じ。
何か証明出せといわれるなら、
上にあったカワイのレールで強度証明作ってもらえばいいと思うよ。
ベース・レール＋シートの強度証明であって、車種名は書いてないと思うから。
ただ、埼玉の軽自動車協会はすごいうるさいらしく、
友人は必ずノーマルに戻すそうだ。 そうだ、忘れたけど、
車検の前にそのディーラーで聞けばいいんじゃないの。
うちのはグレーな部品もついてるから、
車検の前には「これだいじょうぶ？」って必ず確認するよ。
自分では違法だと思ってなくても、ダメなものがあったりするから。 220です。
皆さんありがとうございます。初めて自分の車を持てて、ローンも返せたので、少しずつ弄って自分好みにしていきたいと思います。
ディーラーには、来月の点検時に詳しく判断基準を教えてもらえるように頼んでます。 続き
ちなみに、車種はスズキ バレーノです。上方向の視界が悪いので、信号見るために座席を一番下げていると、背中が沈んで肩からわき腹にかけて突っ張ったような痛みが出るんです…。 レカロエルゴメドに変えて半年乗ったけど
なんかいまいちだな
前の車にエルゴメドは良かったのに
特に座面が前後ろに2個割れてるところにちょうど尻が来て違和感 >>234
お～、バレーノか一昨日走っているのを初めて見たけどいい感じの車だよねぇ。 関西圏のショップは
『当社オリジナル車検対応…』は
>>225 ココに発注して
オリジナルって値打ち付けて
ぼったくってるよ >>234
調整レバーでシート上下すると座面の角度も変わるんだろう？
それで下げると座面も尻下がりになってポジションが悪くなる
俺も今3代目スイフト乗ってるけど座面前後端で独立した調整機能が無いのはメーカー関係なく安い車の欠点
前の車から使ってたLX－VFにしただけで1200㎞程度なら平気になった
現行型もそうだけどレカロにする欠点はワンポジションだからシートレールで高さや角度の微調整が出来ない事
センターのオフセットはMTでも気にならないレベル
今スイスポの納車待ちだけどバレーノって内装はあれだけどサイズ的にもいい車だよね
使い勝手とか考えると日本で組み立てたバレーノスポーツ＝スイスポワゴンみたいなのが欲しかった
シートの出来はそこそこ良さそうだからサイドエアバッグキャンセルしてまで交換するか悩むし
交換するとしても10年以上使ってるしノーマルシートがヘッドレスト一体だからLX-FかSR-7になるかな
年度内には届くんだろうか・・・ >>240
早口のやつにカマ掘られたとか
なんかトラウマでもあるの？ >>239様
バレーノは、想定してる運転姿勢が少し上から踏む位置みたいなんですけど、そうすると信号見えないしルームミラー邪魔で運転しづらいんです。
で、座面を下げるとペダルと近くなって少し腿が上がり、お尻〜背中の下に体重がかかるので、背中が沈んで痛くなるんだと思います。
助手席だと大丈夫なので、シートそのものは悪くないと思うんですけどね…。 皆さんのアドバイスのお陰で、大阪のトライアルでLX-Fを購入することにしました。SR-7fと悩みましたが、通勤にも使用する車なのであんまり弄ってる感出したくなくてこっちにしました。
ディーラーに問い合わせたところ、適合品であれば問題ないとの認識だが、車検通せない場合もあるとの歯切れの悪い返答でした…。こういうのって判断基準の統一されてないものなんですね…。 ちなみに、皆さんは取り外した純正シートはどうされていますか？今の部屋が激狭なので、手元においておく訳にも行かなくて。
かといって、車検とか乗り換えを考えると処分するのも怖いですよね。
質問ばかりですみません…。 実家住まいで保管スペースあるのでビニール袋に入れて保管してます。 >>246
適当な金具をかませて座椅子にしてる
12V引いてシートヒーターを使おうと画策中w >>246
買った時に付いてくるレカロの馬鹿でかい箱に純正シート入れてる。それでも箱の上半分のスペース空いてるから雑多なもの詰め込んである >>246
一応、とってある。置いておける場所があったんで
友人は店で処分してもらったと言ってた
LX-FかSR-7Fか取り付け当日試座してきめるようにした方がいいと思うよ
レールはトライアル製？
あれって何か証明するような書類みたいなものくれるの？ やっぱり、とっておく人が多いんですかね。
コタツ仕様、置き場があったらやってみたいです！（置き場がない…）
>>252さん
シートレールはオリジナルのものと言っていました。強度検討書類をつけてくれるそうです。
じっくり話を聞きながら決めたかったんですが、ショップまで遠くて近くの提携店に送ってもらうので、試せないんです…。
以前オートバックスで座らせてもらっているので、その時の記憶を探りながら決めました。（この時買う気までいったが、適合品が無いと断られた） 10年前に中古で買ったCクラシックのピレリマットが遂に避けた。どなたかまめ電とかの社外品のピレリマットでCクラシックを補修した経験のある方はいないでしょうか？
モデルが古過ぎて適応するかどうか分からないのです。 車のシートは、市のクリーンセンターでも持ち込みができないトコが多い。
「車の部品は、専門業者に回収を依頼してください」
今は、レカロは運転、助手席シートもレールも
数百キロ離れた実家（空き部屋）に眠っている。
純正シートを使っている。
元のシートに座ると座面が膨らんでるし脇に何もないし、不安定な感じがする。 うちのあたりは、リクライニング型のシートは粗大ごみで出せた。
電話したら「ソファー扱いでどうぞ」だったよ。
ちなみにエアーコンプレッサーも
家庭用サイズなら粗大ごみでOKのようだ（こっちはまだ出したことがない）。 軽トラにフルバケってどうやってつけてるんだろう。
ポン付けできるならアクティトラックにつけたい…。 >>257
フルバケは見たとこないな
セミバケを付けてる奴は知ってる
そいつは小柄だから大丈夫みたいだけど大柄な奴だと厳しいだろうな
SR-VFって座面の平らなのを付けてたわ 長距離を走る大型トラックにこそ、フルバケを付けたほうがいいと思うんだけどな。 疲れないが、尻痛くなるからなぁフルバケ。俺は6時間が限界 座面下げでアンコ加工(薄くて硬めのスポンジ)したら
ポジションは決まったけど やはりケツが悲鳴を上げ始めてるわw >>260
シート自体をスプリングで浮かせてダンパーで制振してるの普通にあるよ。 エアサスにエアキャビンにエアシートだと全く揺れないぞ。 >>264
ふそうだっけ？
乗ったことあるけど、フワフワして乗りにくかった。
俺はガッシリ固定されてるほうが好きだな。
260です。 レカロ純正ベースを利用しても、レカロシートにしたら、
純正シートよりも座面が３～４ｃｍくらい落ちる。
それが普通らしい。
どうするかな・・ >>268
下手くそな絵だなw
こんな絵が連載されるなんて >>262
レカロ加工したの？フリースタイルかどこか？ >>271
そこは画風より大型にレカロが装着されてる事に食いつかないと 日本では販売されてないけどトラック用レカロはあるがSRの出来損ないのような外観はしてないと記憶してる >>274
確かにSRに4点式なんてありえんなw
でもトラック用のベースは純正で出てたような気がする
20年くらい前にSRじゃないけどレカロを付けてる10トンは見たことある
>>275
トラック用のモデルなんか出てたの？
どんなだろ
興味あるな >>276
座面が薄くてサイ（腿）サポートがほとんどないエルゴメドMWのもっと極端な物だったと思う レカロの新型フルバケ発表されたけど誰か買う人いるかな？
かなり無骨な感じなんだけど、、 >>279
ニスモフェスティバルで展示されてたらしいね
公式のプロモーション動画はあるけど写真でじっくり見てみたい フルバケットタイプなんて、
日常使用でリクライニング機能を犠牲にしてもいいヤツなんて存在しない。
レース専用とかラリー車とかのやつしか買わんよ。
そもそも、そこまで本格的にするヤツなら、自分の体に合わせて成形する。
でないと意味がない。 見た目っていうのもある
レカロはフルバケはカッコイイんだがリクライニング式は全てカッコ悪い・・・ 幸運にもSP-Gが自分に合うシートなので、街乗りしか使わないけどフルバケ。
むしろセミバケのSR-3のが体に合わなかった。 122とアスペの125は同一人物なの？
どちらかというと暴れてたのは125のような気がする 誰かが暴れる必要などない。
>>281の見識が狭いだけで、フルバケ日常利用は普通に見られる。 RS-G系はむしろ街乗り重視じゃなかったっけ？
カタログ見ててもRS-G付けたミニのオープンカー＋ちゃらい女性モデルやポルシェ＋イケメンモデルな画像だし
SPなんちゃらとは明らかに扱いが違うんだけど そもそも日常使用でのリクライニング機能って、何の役に立つの？
フルバケで仮眠する時に困ったことはあるけど、それ位しか思い付かん。 >>291
家族共用の車で、それぞれのポジションが違うのに合わせるためくらい？
ちょっと関係が薄いけど、ポジションのメモリ機能がある車に乗ってた頃は、
街乗りは背もたれを立ててハンドルも近めに。
高速は背もたれを少し倒し気味にして腕を軽く伸ばす。
そう言う風にセットしてた。
ハンドルがチルトとテレスコしないと意味が無いけどね。 >>290
RS-GとTS-Gは腿のサイドサポートが低いからガチで攻め込むとホールド性がイマイチ足らなく感じる RS-G、シェルがゲルコート仕上げかと思うくらい安っぽい
昔使ってたSP-GNはもっと綺麗に塗装してあった記憶があるんだが・・・ >>291
リクライニングが固定だと慣れるまで違和感があるよ
その人によって好きなポジションてあるからリクライニングの角度もそれぞれ微妙に違う
なによりフルバケは夏は暑くて大変だ 2シーターなのでリクライニングは余り機能的じゃなかった
フルバケで満足してるけど夏は暑い サーキット行くときだけフルバケつければ解決
日常でフルバケはアホっぽすぎる FD3Sの純正フルバケみたいに、普段使いを重視したせいなのか
フルバケでありながら全くホールドしない本末転倒なものもあるよね・・・ >>281
正解。発泡ウレタン入れないとドンピシャのフルバケなんかまず巡り合えない。
そのための薄い生地なんだから。それで普段使いはナンセンスだと思うわ。
俺ならセミバケ選ぶって言うか普段も使うのはセミバケ選んでた。 普通なら発泡ウレタン入れないとドンピシャにはならないが
もしかしてデブなら自分の肉が変形してどんなフルバケでもドンピシャかも
ちゃんと入ればだが 一々価値観押し付けないと気が済まないんだねえ
まあ精々信者同士争ってくださいよ >>305
フルバケは神聖にして至上であり至高の存在なので日常ユースなど以ての外！
メーカーが日常ユースを設定しているのが間違いなのだ！
と、こんな感じの人なんでしょうね。
一種の信仰？ レカロとか興味のない殆どの人から見れば、
純正のシートを換装しているだけでアホっぽいなw
目糞鼻糞
五十歩百歩
セミバケフルバケ まぁ2シーターだからフルバケでいいな
一脚で10kg以上軽量化できるのも魅力 興味のない人からしたらシート交換してるかどうかすらわからんだろ
自分に合うシートは重要だが普段からフルバケはアホ その人の体に合うシートがベストチョイス。
フルバケが合うのならフルバケを選ぶべきだし。
セミバケが合うのならセミバケを選んで当然だし。
街乗りでフルバケに散々悪態付く人は、フルバケに納まらないピザ野郎なのか？
俺100kgチョイのデブピザ野郎だけど、SP-Gが丁度良く納まって運転してて楽。 ＞もしかしてデブなら自分の肉が変形してどんなフルバケでもドンピシャかも
まさしくこれだな ワロタｗ
確かに100kgのピザだと普通はSP-Gに収まらないんだけどな。
シェルが変わっていれば別だが30年くらい前に自分が80kg越で尻が収まらなかった。
体形的にはラグビーとかイメージしてくれ。で、独から並行輸入でFRPシェルのラージを手に入れたくらいだ。
>311は相当尻が小さい人だと思う。その分腹が出てて送りハンドル出来そうにない感じに思うｗｗｗ 夏と冬で服の厚みが違うからリクライニングで調整してる
特に冬はジャンパーを着てる着てないでちょこちょこ変えてる >>313
送りハンドル？
普通に出来るけど？
ポジションが合ってないから、貴方は送りハンドルが出来なかったんじゃないの？ 厨房が浅いにわか知識を振りかざして絶対正義を気取ってるからしょうがないよね
発泡ウレタンでドンピシャとかw 全く鍛えてないひ弱なデブで、80から60まで体重落としたら
座ってると尻がものすごい痛くなるようになったぞ。
なので体脂肪フィッティングというのは効果絶大だと思う。
>>314
上着着て運転するのすごい苦手。 >>318
たまにしかジャンバ着たまま運転しないけど、
厚手のフリース着たりすると、もう角度に違和感が・・・
でもってフード付きだったりすると、もうフードが邪魔で邪魔でw
かといってフード被ったまま運転なんで出来ないし。
皆フード付きって邪魔じゃないのかなぁ、どうしてる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
