日本でMT設定がある車を売ってくれ Part58©2ch.net
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前スレ
日本でMT設定がある車を売ってくれ Part57
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1490526072/
<MT設定のある国産車>(軽自動車・商用車除く)
●トヨタ
86、カローラアクシオ/フィールダー、オーリスRS
●ホンダ
フィット、シビック
●ニッサン
フェアレディZ、マーチニスモS、ノートニスモS
●マツダ
デミオ、アクセラスポーツ/セダン、アテンザセダン/ワゴン、ロードスター、CX-3
●スバル
BRZ、WRX STI 、フォレスター
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ
●光岡
リューギ/リューギワゴン 400馬力以上のMTは他にアストンにあるね
タイムを削る車じゃないんだろうが 同じオープン2シーターでも、ロードスターとS2000ではコンセプトが全く違うしな
どっちもスポーツカーだと言う人と、ロードスターは認めないという人と、どちらもスポーツカーと呼ぶに価しないという人がいるみたいだが >>820
>>821
トゥインゴGTの純正ホイールはフロントが6Jなんで205/40はおろか195/40も履けない
純正のブルーアース選ぶか、前後195/45とか前195/45後215/40にするしかない MT乗る理由…自分のタイミングで変速したいから。
エンジン押し掛けできるし(笑
ミッションをNG登録したら快適 >どっちもスポーツカーだと言う人と、ロードスターは認めないという人と、
逆に、S2000がデビューした時のCGTVでは、田辺松任谷両氏が、S2000の方を
全否定してたっけな。
その時は「え? なんで??」と思ったけど、自分が歳を取って、
>>848の様に考えるようになって、当時の否定派の気持ちも分かる様になった。 今SUVでMTはフォレスターくらいか
もうこれから増えることはないか… お前ら嫌儲民が呼んでるぞ
(ヽ゜ん゜)「車はMTが至高!FR以外は糞!」←やたら2ちゃんではこういう奴多いけど何かの宗教? [無断転載禁止]©2ch.net [599951212]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1506741230/ >>847
>現に400馬力以上のMTなんてM4と911系しかない
コルベット・アストンマーティン「あの・・・」 アストンは元々としてコーヴェットも今や雲の上の価格帯に飛んで行ってすっかり視界から消えてしまった >>853
ホイール履き替えればいいんじゃね
干渉するサイズならしゃーないけど >>822
旧車のEV化はMTの方がカンタンらしいよ ニュース見てても完成検査がわかってないで報道してる感じ、
出荷検査と違って中古車でよくある予備検みたいなもの、メーカーのように台数が多いといちいち検査場に持ち込めないから、
完成検査証書と登録書類だけでナンバー交付出来るように届け出てあって
当然、その完成検査には設備や資格も必要な訳で…
ディーラーの営業所ではそのナンバープレート取付けて封印を打つ、それも届出や資格があって封印打てるひとが決まってる、人事異動あると変更が面倒なのよ。
改革でそういうのがわかる人が引継ぎ出来ないくらいの勢いでリストラしてしまったんだろうな >>868
ディーラーの封印受託も用途外だとだめなんだよな。
車両の登録にかかる封印はOKだけど
修理での再封印はダメと言われた。 >>854
> MT乗る理由…自分のタイミングで変速したいから。
次回愛車遍歴の予告でベッキーが同じこと言ってたw 車の好き好きは色々だけと、この事件を持ってしてもフェアレディZなんかをドヤ顔で乗る馬鹿も居るからな じゃやらかしたメーカーの車所有してたら売れと?
そっちの方がバカだわ 何がどういう状況になってるか全くわからないから
とりあえず売り払えばリセットできるとでも思ってんだろ >>876
今度のメガーヌは微妙なんだよな
CセグFFハッチバックで幅1800mmオーバーなんで、日本でMT乗りたがる人の嗜好からちょっと外れる
ルノースポールが一時MT離れでルーテシア(Clio)RSをDCTオンリーにしたのが向こうで不興を買って、メガーヌのRSではMTを残したけど、これが果たして日本で売れるかな〜?
アルピーヌならMTでもニーズはありそうだけど、こっちはDCTだけ
シビックのMTの売れ行きなんかも睨みながら今後の展開を考えてそう >>881
結局ルーテシアRSにMTが出ることはなかったからなぁ。
ルノーはMT存続派だと思ってたが、今後は実用車に一部残すだけかもな。
スポーツグレードはタイム追求のためにDCTのみ。
MT絶滅派だと思ってたVW/AUDIがスポーツグレード(Cセグ以下)にMT残してるのは貴重なのかもな。
miniもあの体たらくだし。 欧州もDCTや多段ATの普及と、各国化石燃料車規制への動き、自動運転への流れが出てきてるので急速にMTが縮小してきてる
今後の欧州車はモデルチェンジ毎に失望することになりそう いまさら、だけど
F30 320i って自動でブリッピングするんだね
こういうカタログ見ても気付かない、つまらない機能って
他のMT車にもついちゃってるのかな F30 320iのMTって、どれくらい売れてるんだろう
次期型には消滅してそう >>885
たしかLCIから付いた
前期なら付いてない
BMWの現行のMTはみんな付いてる
モードの切り替えでオフにできたはず(未確認) 自分も未だかつて日産車とは縁がないが、それでもここはメーカー問わずMT車を設定してくれたらマンセーするスレ
6気筒NA、FRのMTなんて日産しか売ってないし、ノートも悪い車じゃないと思う
シルビア復活の話もあるし
出してくれてるクルマを気に入るかどうかはともかく、現在MT車を売ってない三菱とかボルボとかベンツとかランドローバーとかBIG3とかアルファロメオとかフィアットとかマセラティとかっていうメーカーもあるんだから、売ってくれてることに関しては評価してやろうぜ 6ヶ月点検のついでにスイスポのMT試乗してきた。
なかなか面白い車だった。
営業さんに「フルアクセル逝ってください」と言われたが怖くて踏めなかった。
MTなのにクルーズドコントロールなどあったり値段も200万円切るなど安いしRS買った人は涙目だろうな。
尚現在納期は来年以降とのこと。 BNR34買おうかと思ったらアホみたいに高い
最近のスポーツカーは目が嫌い
なんでみんなつり目なの? >>895
フロントストラット部分の溶接具合など見ると本気度が分かるかも。
タワーバーの取り回しにちょっと苦労しそうだけどフロントに丁度いい具合な所に四カ所穴が開いてたのでトラス構造で組めそう。
下もトルクあるし踏めば上までストレスなく回るしいい車だった。
ジムニー買った所なので買い換えはしないけどお勧めの一台。 MTの事を「ミッション(^p^)、ミッション(^p^)」と連呼するキチガイや知恵遅れがスレを荒らすのを何とかして欲しい >>899
気持ちはわかるが、かまってチャン馬鹿は、無視が妥当だよ。 基礎知識
○ トランスミッション(変速機)
× ミッション(任務、作戦行動) >>903
方言というよりバカ関西人の後先考えない略し方ってだけ
ユニバ、マクドと同じ トランスミッションをミッションと略するなら
トランスアクスルはアクスルと言わないといけないし
トラスファーはファーになってしまう(失笑) >>906 >>908
このスレで言われてるのは、
マニュアルとオートの2種のトランスミッションのうち、
マニュアルの方だけをミッションと称するのは、おかしいのでは?
という事。
略語の話は趣旨が違う。 もうさ、ミッション言いたがる人は取引先の偉い人みたいに思ってればいいよ。
「若い頃はミッション乗ってたもんだよー」とか言われても、
まさか「えっ、オートマチックトランスミッション車ですか?それともマニュアルトランスミッション車ですか?」とは聞かないでしょ? とりあえずお前らまず>>5を読め
>>907
RCZ自体が終了のようですな
後継も出ないとなると商業的にイマイチだったんだろう
自分で買いたいと思うクルマではないけど、走ってるのを見かけるとお洒落だなって思えるクルマだった ※注意事項2※
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|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。 ||
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。 .||
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。 ||
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。 ||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。 ||
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 。 ∧札∧ ||
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ __ミ ゚∀゚ ミ____ 荒らす人は相手しない。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂\@|y/@/ 相手にする人も荒らしと同じ
|| | ̄ ̄ ̄ ̄∪|. これキホン。 ||
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧___.....|. |..._______||
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ さすがに>>5文句つけるのは意味わからんぞw
面白がってるんだから消えるわけないんだよ
言う奴と言った奴に反応した奴をまとめてスルーしとけ
というかしれっとワッイョイも消えてるしな マニュアルをミッションいうやつはAT乗りか老人だよ >>916
そうそう、いつまでも言う人はかわいそうだなぁアホなんだなぁとか思ってれば良いんだよ。
思ってるだけで良いのに、それを言い正そう説き伏せようとするのはミッション言っちゃう人と同じくらい愚か。
話は通じるんだからそのまま話を続ければ良いだけ。 話通じてないから使い続けてるんだが
そいつの話に反応してるやつも全員同罪だよ >>919
トヨペットコロナの愛称だろ?
他社でも?聞いたことないなあ だるまと言えばセリカだろ。と思ったが、念のためググったらコロナにもだるまがあったのね。
初めての愛車は3T-GTのコロナでした。 ルノー、0.9リッターターボ+5速MTで204万円の「ルーテシア ゼン MT」 - Car Watch
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1085765.html
カタログ落ちしたり限定になったりまた追加されたり忙しいな 車種別スレの情報でパンダ4x4が限定でまた出るみたい
緑だけで100台だったかな
去年は出なかったから2年ぶり
AWDコンパクト欲しい人はお早めに さて、そろそろ新スレに向けたテンプレの修正だが
ルーテシアとヴィッツが復活
プジョーRCZがあぼーん
メガーヌも新型になって、旧型のMEGANE R.S. 273 FINAL EDITION(200台限定・残り台数不明)のみになるからあぼーん
くらいかな?
プジョーは308もそろそろ終了かも
http://www.peugeot.co.jp/models/lineup/gti.html
見ると「スタイルとパフォーマンスを兼ね備えた208と308のGTiモデル」と書かれていながら
「GTiのラインナップはこちら」の所は208しか選べないという…
パンダは限定だし >>927
>初めての愛車は3T-GTのコロナでした。
またマイナーな車で。 >>931
FR最後のコロナかな?
自分が免許取った時に実家にあったな
エンジンは3A-U(AE86にも積まれてた4A-Gと同じA型エンジンの1500ccキャブレター仕様)のセダンだけど
自分で何台か車買って乗り継いだけど最初に乗ったクルマの影響もあるのか、やっぱ直4NA FRセダンMTが至高って結論になって今はE90の320に乗ってるわ
3T-GTだと1800のツインカムターボだね
あれのハードトップ(という名のクーペ)は格好良かった
兄弟車のセリカより好きだったな >>928
カタログ落ち前の試乗車に乗ったけど、普通のHBで走りやすかったです。
今のルノーの標準オーディオ、MP3ファイルの漢字表示ができるのがびっくりしました。 漢字は中国対応か知らんが輸入勢でも割と対応してるよ ルーテシアのMTは前のモデル(1.6 NAのやつ)乗ったことあるけど
確かに乗りやすかったな。
もっと売れてもいいと思うけど
輸入車は良くも悪くも普通だと売れないんだろうな。 >>930
パンダは100台限定ではあるけど、また4x4を出すみたいだね。4x4ってことはMTでいいはず。 アストンマーティンのヴァンテージV8とか欲しいな
走りはそこそこでいいからかっこいいクーペ売って欲しい >>937
テンプレは一応限定車を除外してるようなんで
現行パンダは以前もテンプレから外れてた
FFのMTは以前限定で出した時に売れ行きが芳しくなかったらしく、「今後はもう出さない」って事になったっていう話がパンダスレに書かれてた
FFコンパクトは国産、輸入車問わずまだ各社MTが残ってるけど、いつまで残るかわからないから買えるうちに買いましょう
ある程度数が出なければこのクラスも段々減って行くだろう
EV化への流れもあるし シンゴジラは超つまらなかったし、絶賛してるやつが全員ステマ >>949
お前が今まで面白いと思った映画言ってみな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。