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プレミアムタイヤ 26本目©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0851名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 22:14:12.67ID:HWgJFoGC
>>848
自分の場合、意外とPSSがプライマシー3より快適だったりする。
自分のは国産車の3.7Lのセダンだからオープンモデルだと
また違うのかもしれないけど。
0852名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 02:25:43.75ID:lPoHuqlz
実はpssのほうがサイドウォール柔らかいからな
0853名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 06:46:57.26ID:V/m5fW5A
プライマシー3てけっこう重いんだよな
PSSが9キロのサイズで11キロとかそんなだったはず。
スポーツタイヤは安定性を出すためにサイドを柔らかく、コンフォートタイヤは余計なヨレを抑えるためサイドを硬く、とことん国内メーカーとは逆のベクトルからアプローチするな
0854名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 11:37:07.88ID:kbeln5gM
今更だが、pssが欲しくなってきたじゃないか...
0855名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 14:26:16.83ID:9pPPaekv
848です。
おぉっ、皆さんレスとんです。

そーですか。こりゃPSS一択ですな。

実はミシュランは、昔エフ持ってたとき、年間せいぜい2千キロ程度なんで、とにかくゴム質劣化しないタイヤをってことでミシュラン選んでたんだよね。
フェラーリは乗り心地なんか二の次だからね。ただ、国産タイヤはBSでさえ1年もすると、細かいヒビ入ったけど、ミシュランは全く変わらんかったから。

へー、PSSは乗り心地もいいのか。
0856名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 16:14:54.71ID:ExJW3wXt
まだつけてから半年も経ってないのに

マダラに茶色く変色してるウチのミシュランは一体何なのでしょうね?
屋根付きの自走駐車場だから日光は関係無いのにね。
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 17:18:05.05ID:nACgM5qe
うちの半年使用(製造1年)のミシュランも茶色い、
新品の時からこんなだから、素で茶色いんかなと。
シャッターはないけど日当たり悪いガレージです。
同じ条件のSドラは5年経っても黒々してたぞ、
溝はまだあったけどさすがにこないだ換えました。
0867名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 18:05:19.83ID:V/m5fW5A
逆にシリカ多いデメリットてなに?
0870名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 19:51:32.22ID:wGMSPZow
シリカはカーボンブラックに比べると強度が低い、高温でのグリップ性能に劣る等の弱点もあるので、配合比率とポリマーとのカップリングが各社の企業秘密
0872名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 20:50:56.11ID:8a5vVq72
>>866
17クラウン
タイヤ細くしたいのと、扁平を上げたいので純正じゃないサイズにした
前のマーク2もそのサイズだった

215/55r16より安いのもポイントね
0880名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 23:41:30.05ID:9pPPaekv
>>871
お、すっかりPSSのつもりが、悩ましーなー。

20年ぶりにヨコハマ逝くかー?
0890名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 06:52:31.71ID:rNVgJmz4
>>886
フレバ試したけど3万走って最後までヨレを感じて好きになれなかったな
0891名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 06:58:49.23ID:rNVgJmz4
ここはセカンドスポーツよりプレミアムコンフォートのほうが走りが良いとの期待を買ってV552いくかな
GR-XIよりは走り良さそうな見た目だし
0893名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 08:16:58.84ID:c3q78/Uy
>>891
レグノやdBをプレコンみたいなイメージ持つのは危険だぞ。セカンドスポーツの方がスポーツ性なら上。
0897名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 11:33:06.28ID:J9NJ3QD4
レグノあんなパターンとあのあたりの柔らかさでグリップいいのかよ
だとしたらすげえな
乗せられたことはあるけど自分で運転したことないから未知数だわ
0898名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 12:29:41.11ID:YpSrneDY
>>894
バカか、ちゃんとスレ読めよアホ。
典型的な教科書ナナメ読みの赤点常連て感じだな。

PSSのサイドウォールがプライマシーよりも柔らかく、かつ軽いってことがあってのハナシの流れだぜw

これだから脳内ニワカは困るね。

プレミアムグレードの経験無いだろ?
0900名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 12:38:58.59ID:rNVgJmz4
トレッドパターンはさらに細かくなったなV552
そのうえ低抵抗タイヤになったし接地感やハンドリングは旧型より落ちるかな
0903名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 15:20:47.54ID:PABH7lhz
>>898は何をそんなにいきり立ってるんだ?
PSSとdBは比べるタイヤじゃないだろうよ
そもそもサイドウォールしか見てないのがおかしい
トレッド剛性やグリップも考えたら比較対照にすらならない全く別カテゴリーのタイヤだよ
0904名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 15:28:53.90ID:rNVgJmz4
XIはウエットbでV552はウエットaなのが社風の差に出てるな
0906名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 17:37:22.06ID:XrFs8NSk
約1名、ユトリが居るなぁwww

読解能力が極端に低い。
自分では気付かないところが厄介なところ。
09079052017/09/27(水) 18:10:46.69ID:Xzo48GV6
>>906そりゃおれか?
そういう意味で聞いたんじゃないんだけどな
0909名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 18:27:10.89ID:XrFs8NSk
>>907
キミではないよ。ご安心を。
0910名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 19:37:28.70ID:Xzo48GV6
>>909そうですか。
ところで転がりA→摩擦低い
ウェットa→溝や排水能力

これをとりつつグリップ稼ぐってどんなアンビリーバボーなの?
VE303だかF1as3だかV105の一部にそんなのあった気がしたけど
0914名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 20:33:16.84ID:rNVgJmz4
>>910
極端な言い方だが溝は多ければ多いほどグリップそのものは落ちるぞ
ラベリングテストなら排水溝は必要最低限に抑えて接地面積やコンパウンドでウエットグリップ出したほうが結果出る。
まあプレミアムスポーツすら今はそういう流れなんだが
0915名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 21:42:11.63ID:v39U6suE
>>910
日本のウエット試験は排水性が問われるほどの水たまりじゃなかったんじゃなかった?
だから、ウエットグリップaでも、ハイドロ性能は別だった希ガス。
0920名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 00:05:34.52ID:f316NSaU
>>916
まるで法廷速度ならハイドロプレーニングが起こらないかのように聞こえるが?
溝が8割ぐらい有ったタイヤで法廷速度以下で走っててもタイヤの性能によっちゃ起こるんよ
というか起きた
因みにアジアンタイヤとかじゃないよ
0922名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 00:32:16.87ID:0qusSKh7
雨天でも路面状況を伝えてくるタイヤが好き
コンチcsc5やミシュのPSシリーズ

国産のは恐ろしくて履けなくなりました

希薄なインフォメーション
0924名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 02:03:55.03ID:dePMi7OY
>>903
その通りだと思う
同じプレミアムでも同列で語ったり選択肢として比較するタイヤではないね
かたやプレミアムスポーツ、かたやプレミアムコンフォート
0925名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 02:50:04.75ID:+XeAwkHa
S001でウエットグリップに不満ないけど他のタイヤはもっと良いのか?
0928名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 07:14:06.25ID:wJeSDyQC
>>919
今は欧州メーカーのプレミアムスポーツでも溝面積減らす方向だしな
ヘビーウエットの高速走行に必要十分な排水性能はすでにカンスト達成してて、今はそれを維持したままいかに湿潤グリップを高めていくかって時代なんだろう
だから排水性能を維持したまま溝面積を減らす技術開発が最新の課題って感じ
0931名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 08:24:56.75ID:LMiyDw0N
>>930これを見るとコンフォート側はひとつグレード落としただけでブルーアースなのか
印象だけで話すなら、ブルーアースやらエコタイヤやらって廉価タイヤって思えてしまう
0932名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 09:35:39.25ID:iFX1t0Hl
プライマシーLCからの履き替えにどうなんだろうこれ?
コンフォート過ぎたので次はもう少しスポーツよりにしようと思ってたんだが悩むなぁ
0933名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 09:52:26.89ID:l7O5dfWd
>>920
高速?何キロ?車種は?タイヤのサイズは?場所は?
最近の高速で水溜りできるような雨なら速度規制も掛かるし自ら速度も落とすのが当たり前

で、事故ったの?スピンでもした?何にも起きなかったんだろ??www
0934名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 10:01:17.27ID:i5pqoz2U
YokohamaとしてはADVANはもはやスポーツブランドではなく、グローバル・フラッグシップ・ブランドとして根付かせるべくいろいとアナウンスしてるんだが、>>927みたいなのを見るとやはり浸透してないんだなと思う
0935名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 10:14:55.29ID:uI3freYg
>>898
848 855だよー。
ゴメンなー、オレのせいで変なの吸い寄せたなw

>>903
1レグノ履くオレがミシュランを検討しているが、レグノ比だと煩いのかなと心配した

2ミシュラン経験者様複数から、ミシュランなら、レグノ競合のプライマシー(コンフォートライン)よりむしろPSSのが乗り心地良いとのアドバイス

3それならPSS選べば、レグノからの入れ替えに(乗り味面やコンフォート面での)大きな違和感ないねー

というスレの流れだったワケだ。
アンタは目吊り上げてスポーツタイヤ物色してるだろーが、ミシュラン経験者のもっと深いハナシってコト。

チミはもう少し日本語の読解力を付ける必要あるね。
0938名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 11:11:02.48ID:O06VNfLf
>>937
何もせんかったら治まるけどその間は何も出来んのやで?
向こうに何があってもそのまま突っ込む以外選択肢が無いんよ
それって怖くね
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 11:44:16.30ID:VCGCutE6
どんな道で何秒続くのか、、丁字路の手前とか?
対ハイドロ性が高いタイヤって、雨で安心して走れるのが
120キロだったのが130キロになる程度のもんでしょ、
ハイドロプレーニングを起こすとか起こさんでなく。
0940名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 12:00:23.00ID:9pCSTMuv
まぁ、豪雨の高速で速度規制かかって皆んながゆっくり走ってる中
追越し車線を何キロ出して走ってんだ?ってクルマを結構見るからな〜
ハンドルに伝わってくる感触や
タイヤハウス内の水飛沫が上がる感触でヤバいなって思わない連中なんだと思う

ハイドロ?路面の水の量に対して速度が速過ぎるから起きるんでしょ
0941名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 12:02:46.89ID:nT4MBxAv
>>940
逆だろ?
そんな時に飛ばすための対ハイドロ性能だろ。
0943名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 12:31:43.47ID:wJeSDyQC
>>932
dbはハンドリング重視、レグノは静粛性重視と聞くがいかに
0947名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 20:59:40.83ID:0aXe8wCe
>>943
ヨコハマがハンドリング重視ってのは違和感
V105ですらハンドリングは他のプレミアムスポーツより劣るし
dbはコンフォート性重視じゃない?
0948名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 21:38:04.48ID:IStkpxcq
YOKOHAMAフィリピン工場火災の影響で、ブルーアースの一部サイズが販売停止だそうだ。
フィリピン製やったんや!!
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 22:09:58.78ID:9kywfrwG
2017 決勝
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm

2017 AMS Summer UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-AMS-Summer-Tyre-Test.htm

2017 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test
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2017 Mid Range Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Polish-205-55-R16-Tyre-Test.htm
225/50-17
http://www.autobild.de/artikel/sommerreifentest-2017-225-50-r-17-5629291.html

205/55-16
http://www.autobild.de/artikel/sommerreifentest-2016-205-55-r-16-11319855.html

2017 Auto Bild UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-UHP-Tyre-Test.htm



Michelin Pilot Sport 4 のテスト一覧
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