X



プレミアムタイヤ 26本目©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0002名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 20:27:02.22ID:sdUMv+7W
0003名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 22:04:00.31ID:I6ge9bt7
V105にしたけど全然転がらねえな
空気圧0.4kPa上げたのにどうすんだよ
これからもっと転がらなくなるのか?
勘弁してくれ
0008名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 03:43:04.64ID:8wZqFXOf
とある車種では純正225でオプション245の車があるが、245のほうは太くしていながらサスを柔らかくするという馬鹿仕様
明らかに見栄え目的のオプションなのに車音痴は騙されて「太いのに乗り心地良い!太くて正解だ!」と喜ぶ奴多数という
0009名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 06:50:47.74ID:lRyquXgo
実際のスポーツ性能よりスポーツ感のほうが一般ユーザーには訴えやすいからな
太いタイヤつけて重いステアリングにドッシリしたコーナリングを提供すればそれだけでスポーティですよだ
1サイズ細くしたスポーツタイヤとかのほうがキレキレで楽しいんだけどな
0016名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 23:55:16.26ID:+TSN3wpU
225/45/18しか履いたことないけどビューロってそんなにいいかな?
レグノ、デシベル、ブライマシー3買った方が良くない?レグノはちょっと価格上がるけど
0021名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 05:55:17.71ID:QxL0iJRu
>>16
DBは小石が挟まるのがなぁ
0022名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 07:06:04.69ID:9wmU34Pe
柔らかくしたらロールで荷重逃げるから太くした意味がないどころかデメリットしか無くなるわな
ステアだけで曲がってる雰囲気スポーツユーザーならタイヤ過剰サイズ&サス柔らかのほうがドッシリ張り付いた感がして楽しいんじゃないの。
俺は細めサイズ&サス硬めでエッジ効かせて走ったほうがレスポンス抜群のターマックラリーみたいで楽しいけどw
0025名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 09:30:40.51ID:KpdL7/Hq
>>23
Y34グロリアの時に履いてた
今は車も変わってビューロにLe Mans5
0027名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 10:42:29.61ID:9wmU34Pe
もともと年改のアピール欲しくてSTIのタイヤ丸々流用しただけだからな。それを塗装変えただけ
でそのままだと見映え目的のオッサンから苦情が出るから本末転倒のサス柔軟化して茶を濁す。世間には「サス最適化で走行性と乗り心地を同時に向上!」とアピール
0031名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 11:45:50.98ID:oEtCEgcg
それ以前にアウディのS4が何年前からあると思ってるのかと
スバル乗りはインプレッサではなくWRX-STIなのは常識
S4と言ったらスバルだ
と思っている風習が見受けられる
0033名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 12:55:04.54ID:6v64OviH
そもそもスバルのネーミングが悪い説。
0037名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 20:26:25.88ID:9wmU34Pe
アウディで思い出したけどS1とかメチャクチャ薄いタイヤサイズ採用してんだよな
225/35R18とか
0047名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 05:38:35.91ID:DEQqBvFl
>>45
ボクサーは愛称
水平対向エンジンはHorizontally-opposed cylinder engine
スバルもエンジンはH4やH6と略称してる
0048名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 06:23:24.11ID:7Z3fymqg
とりあえず太くして安物タイヤって組み合わせは最悪なパターンつうことだな
0050名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 08:47:07.76ID:pcD1/8i6
>>12
VAGのことならGT-S225と245の共通パーツはリアショックだけでそれ以外は全部設定別だぞ?ステアリングラックまで。単に柔らかいスプリング入れてる訳じゃない。
0051名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 09:14:51.94ID:7Z3fymqg
専用調整にて走りと乗り心地両立!ベストグレードだ!
って提灯出したいだけで実際は臭いものに蓋をしたオッサン介護仕様なんだよなあ
0052名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 09:50:54.42ID:n75rvKLJ
太い方が乗り心地良くなるなんて、走行性を犠牲にしなきゃ不可能だよな
それとも細いほうの足回りが相当手抜きされてるのか?w
0053名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 09:57:08.62ID:TiQIhtJ0
>>52
VAのビルシュタイン搭載グレードはC型まで足回りがおかしいんだよ。高速域で段差を越えたときにピッチングが収束しない。
245の追加グレードのみ改善されてる。
D型での修正の先行投入だと思う。
0054名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 10:04:56.42ID:JPF0/Pe+
えええ
そんなんリコールもんじゃないの
低速域でゴツゴツしちゃうとかならまだしも高速域で収まらないとか何のためのビルシュタインよ
0058名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 11:31:24.15ID:pPmnKVVL
>>54
別に人が死ぬわけじゃないしなあ。
高い金出してビルシュタイン選んだレヴォーグ、WRXSTI、WRXS4のオーナーがカヤバを羨むレベル。
ちなみにSTIの245も同じ。追加されたS4の245だけが改善されてる。
D型でかなり直したからなあ。
0061名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 12:37:39.97ID:4P86VjOh
>>59
パッケージだからね。スバルが出した仕様が間違ってたか、作ったショックの特性が仕様通りじゃないかは誰にも分からない。
STIのダウンスプリング入れただけじゃ改善しないからメインはショックだろうなあ。
0064名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 15:25:11.75ID:7Z3fymqg
バカサイズ買った自分に提灯記事を言い聞かせてる車音痴くらいしか245サイズ褒めてないしな
0072名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 22:06:27.48ID:n75rvKLJ
コーナーでロールのでかい車 → あるある
高速でピッチングの収まらない車 → 10万kmくらい走った車ならあるある
0076名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 08:57:02.06ID:eUB52GbK
>>73
ディーラーでやれる?
0078名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 16:51:14.63ID:a54kYTuZ
まあSTIのほうは6ポッドキャリパー採用したが、あれ18余裕で入るのに見かけ倒し以外の何物でもない19インチ採用してるくらいですから
結局見た目、雰囲気、イニシャルで分かるスポーツ「感」こういう実より花を添えて売るほうが大多数ユーザーにはウケる
テコ入れでタイヤサイズアップは見た目や数値で明らかに目に見える変化だからメーカーもやりたがるんだよ
0079名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 19:32:43.64ID:oa22qQmC
ルマン5の16インチのタイヤ4本交換工賃コミコミで69000円って安い方かな?
0081名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 00:21:54.31ID:2MTSMTT3
>>80
ありがとう、安心できました。
0082名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 05:08:54.27ID:S93K0nvi
>>79
15インチだけど、4本4万+楽天ポイント9600円、交換工賃4,320円だったよ。
ネットで買ったのを自分で持ち込まないといけなかったけど。
0083名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 06:03:35.69ID:x15qy0C4
ルマン5で225.45.18のでコミコミ13万って普通かな
0085名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 08:40:55.14ID:jHymKI4Q
ネット購入価格とか貧乏人のゴミが使う情報はどうでも良いとしても高いな
0086名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 12:11:32.18ID:imyETfMn
>>83
某量販店は16万
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 12:59:25.32ID:wpgeDmhg
学生時代にポンコツのこ汚いドリ車に乗ってたときも
現行型の1000万弱の新古ベンツに乗ってる今でも
ネット通販で買って町工場に持ち込んでるワイは貧乏人ですね

まあ組むタイヤは流石にフェデラルSS595からミシュランPSSになりましたが
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 15:01:58.36ID:AC1+/IQl
貧乏なのではなく、単に賢いお金の使い方をしてるだけかと(笑)
0090名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 15:06:11.06ID:exPGpzzl
マンドクセー俺は店言って一発値引き即購入しかしたことないなあ
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 15:18:49.92ID:fBQZWZj1
たぶん85みたいなのは自分が高い値段で買わされた後に知ったから悔しいんだろうね。情弱で頭も弱い。だからこんなことしか書き込めないwww
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 15:32:21.06ID:JEIbW5cc
俺は昔からある地元のタイヤ屋でネット最安値+1割増しくらいの値段で買ってる
アライメント調整技術も確かだから値段も技術も市内に乱立してるカー用品店とは大違い
0095名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 15:52:41.99ID:YV2qDRU8
タイヤセレクトはどう
0097名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 19:25:50.53ID:Kvug1ejM
>>96そんなやついるのかよ?
オフロードのバイクなら自分でやるけどもバランスとかとらないの?

タイラップで絞って556で爆発させてはめるとかプレミアムスポーツはかせるやつのすることではない
0098名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 20:35:49.18ID:YV2qDRU8
>>97
スタッドレスはどうするの?
0099名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 21:25:04.21ID:JEIbW5cc
着脱と組み換えがごっちゃになってるぞw
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

ニューススポーツなんでも実況