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【スポ車】やっぱスポーツカーろpart46【全般】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d6f-6YjM [118.21.101.93])垢版2017/07/01(土) 19:32:24.03ID:Cft2vo/H0
テンプレ
スポーツカーとして開発、設計されている。
同一車種にセダン等がなく独立した車名である。
後輪駆動である。
2ドアオープンもしくはクーペ
同クラス（排気量、過吸機の有無）では速い。

2016年国産現行該当車
Z、ロドスタ、86、BRZ、ヒミコ、S660、NSX
発売が期待される車
スープラ、S-FR、RX-VISION、LFA2

上記に該当しない車の話は比較対象等に出す場合かほどほどに。
因みにスポーツカーの定義を議論する場所ではありません。
所有していなくても上記に該当する車の話であれば参加は結構です。
○○はスポーツカーですか？は荒らす目的なのでスルーを。
上記に該当しない車、エボインプ、スカイライン、FF厨は他でどうぞ。
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr69-H6FU [126.186.128.122])垢版2017/07/01(土) 21:17:49.53ID:kB+mnoIDr
でもさー、お前らミッション車の軽トラをスポーツカーだぁと言ってる恥ずかしい奴らだからな。
もうさぁ、コンパ行って。俺、ミッション車の軽トラをスポーツカーだと思ってるんだけど変かな？って言ってみろよ。
お前ら一般常識すらねーから相手にされねーから。
簡単に言えば自分で制御したい、機械に制御させる楽しみを奪われたくないってことだろ？
何回も言う、自転車乗れよ！自転車！
自分で全てを制御できるから
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c36d-+k/C [101.141.38.6])垢版2017/07/02(日) 11:34:18.16ID:uY3asZSo0
自転車は何と言っても電動アシストだろ？
スーパーへの買い物や幼稚園の子供の送り迎えにスポーツ系で行くわけにいかんだろ？
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c36d-+k/C [101.141.38.6])垢版2017/07/02(日) 12:22:01.61ID:uY3asZSo0
>>12
そんな車運転したことないから分からんな。
君はあるのか？
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr69-H6FU [126.161.17.44])垢版2017/07/02(日) 12:35:23.96ID:s83iwK4Dr
プロなんだからあるに決まってるだろう？
だがしかし、たかだか1時間乗ったくらいではそのスポーツカーの本質は分からない。分かるのはさわりぐらいよ。
最低1週間は自分のガレージに仕舞うまでの濃密な時間を共有できなければ分からない。
だからフェラーリ ロッソもあんな形してるが中身はしっかりスポーツしていると言えるだろう。
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c36d-+k/C [101.141.38.6])垢版2017/07/02(日) 19:50:23.82ID:uY3asZSo0
>>14
プロって何のプロなんだ？
外車Dのセールスか？
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-qZYa [111.239.149.66])垢版2017/07/02(日) 19:54:15.77ID:QSDHaQkIa
>>16
ドライブ行くならやっぱ一人だよな その116 [無断転載禁止]©2ch.net
527：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr71-H6FU)[sage]：2017/07/02(日) 12:24:53.11 ID:s83iwK4Dr
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00208392-1498223334.jpg

近所の国立公園へヒトドラ

ホラ吹きのプロに決まってるだろ
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-2Czo [1.72.7.29])垢版2017/07/03(月) 19:10:13.44ID:mRPPvi27d
アストンマーチンの車はおもしろそうだよな

ヴァンキッシュ辺りでもいいから乗ってみたいわ
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-2Czo [1.75.237.158])垢版2017/07/04(火) 12:24:05.53ID:6fJjZpNDd
MTやDCTと比べると変速スピードがかったるいなトルコンATは
無駄に多段化してるし

トルコンのメリットである低速での滑らかさや低燃費なんかは俺の中では優先順位が低い
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-+k/C [49.98.88.96])垢版2017/07/04(火) 12:42:48.56ID:KPo8Zh+8d
ATの変則段数が6,10,12,・・・と増えていくと最後は無断変速のCVTに行き着くな？
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-2Czo [1.75.237.158])垢版2017/07/04(火) 15:20:46.36ID:6fJjZpNDd
そもそもロックアップが速かろうがレクサスにろくな車がないじゃん
LFA持ってるなら話は別だが

というかトルコンAT採用してる車はぬるい車が多い

逆にDCT載せてるMモデル乗ってみろよ
レクサスなんか乗る気にならないから
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-+k/C [49.98.88.96])垢版2017/07/04(火) 16:25:17.72ID:KPo8Zh+8d
>>31
300馬力位までなら日産がミニバンで使ってるからな。
やろうとすれば400馬力位はいけるんじゃないか？
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMe3-mEA4 [153.250.5.97])垢版2017/07/04(火) 16:52:22.31ID:OgjqWs79M
ポルシェは993のときだったか、MTよりATのほうが公式の0-100km/h加速のタイムが速かった
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c36d-+k/C [101.141.32.55])垢版2017/07/04(火) 17:09:47.41ID:MiDh8Mzg0
MTの多段化は限界だし、これ以上進化は見込めないからメーカーは新たな開発は諦め、AT一本に開発資源を注力してるからね。
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 858b-nP2k [120.50.248.51])垢版2017/07/04(火) 18:13:33.22ID:vce2VEhp0
MTは現状が、至高の状態なんだろう。
ATは進化したが、燃費や変速ショックに振った通常仕様から
コストを捨てて変速スピードに特化したDCTもある。

でもMTの操作感覚を再現できるATは…　現状では無いな。
１クラッチ式セミATと、3ペダルMTをスイッチで切替とかあったら
便利で面白いと思うんだけど。
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK39-o3GD [5Gx1gdO])垢版2017/07/04(火) 21:39:33.81ID:7fbW/feyK
少なくともトラックのATは現場レベルではゴミ同然の出来。
日野の大型12段プロシフトを運転した事あるが、変速ショックでかすぎ、変速スピード遅すぎ、マルチ画面に表示される現在のギヤ表示の遅延が激しい。
クラッチが繋がった時のショックが物凄く不快。
渋滞での微速走行や一時停止するのがかなり億劫だった。
乗用車のそれとは全く違う。
ディーラーですら取り扱い拒否してる。
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-2Czo [1.75.215.160])垢版2017/07/05(水) 10:06:28.43ID:gErGlIsFd
>>56
わかる

ATと言ってもCVTとPDKじゃ全然違う

走りよりも効率や快適性重視のATを載せてる車は
スポーツカーだとは思えない
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c36d-+k/C [101.141.32.55])垢版2017/07/05(水) 17:01:39.98ID:njh75KSB0
ノートePowerのアクセルのレスポンスや加速のリニア感に勝てる車は無いな。
ePowerを乗せた小型2座クーペかオープンが出たら即買いだね。
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 85ea-2Czo [210.194.252.3])垢版2017/07/05(水) 18:11:26.02ID:SHHd8qJZ0
>>62
レクサスレクサスって言うけどLFAが無い今
レクサスのスポーツカーって何？


ランエボより遅いISF
車重が2ｔ近いRCなんて車があったような気はするけど
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 85ea-2Czo [210.194.252.3])垢版2017/07/05(水) 18:15:25.47ID:SHHd8qJZ0
俺の車 直線速えぇって人か

まぁそんなところだろうな
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 85ea-2Czo [210.194.252.3])垢版2017/07/05(水) 19:22:39.04ID:SHHd8qJZ0
>>72
乗った上で言ってるんだがw

R35みたいな特殊なケースはあるが基本重さは運動性能を損ねる

違いますか？w
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c36d-+k/C [101.141.32.55])垢版2017/07/05(水) 19:49:06.39ID:njh75KSB0
>>73
軽さなら軽だな。
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 456f-XKcx [114.185.152.129])垢版2017/07/05(水) 20:57:04.48ID:V2tB5A4L0
>>78
実際に操作してみれば判るよ、引っ掛かるわ2速に入らんわ異音や変なショックは出るわで最低としか言えんよ。

それとは別に、今日40年前の旧車（トヨタのMT車）に乗ってたアホの46歳が踏切でエンストして列車と衝突したな。
今時のクラッチスタートの無いMT車なのにセル脱出もやれないMT乗りと恥を晒したし。
これが「MTしか人生で誇れる物が無いMT厨」って奴のレベルだと全世界発信して物凄く笑える。
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c36d-+k/C [101.141.32.55])垢版2017/07/05(水) 21:47:17.77ID:njh75KSB0
>>80
君が乗ってるのは何かな？
マクラーレン、フェラーリ、ランボルギーニ、アストンマーチンかな？
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 85ea-2Czo [210.194.252.3])垢版2017/07/05(水) 21:55:50.27ID:SHHd8qJZ0
寧ろ40年前のATなんてろくなもんじゃないだろ

墓穴だな79は
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-Wxq/ [49.98.89.186])垢版2017/07/06(木) 07:38:44.05ID:sjM6te7Wd
>>88
なんだ、絶版車ばかりだな？
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 29e9-/aNe [218.227.19.228])垢版2017/07/06(木) 09:09:29.85ID:YjS7Sadd0
スポーツの世界見ても、小柄で軽量なほうが有利な競技ってあんまりないよな
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-w+0U [1.75.239.250])垢版2017/07/06(木) 12:35:03.99ID:Hl7t0yCdd
>>91
意味不明な内容だがどうせいつものトルコン君だろ

その筑波でトルコンAT搭載車は全然上位に食い込めてないんだがww

https://www.webcartop.jp/?attachment_id=62120
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 099a-eI/g [202.213.130.105])垢版2017/07/06(木) 15:53:26.65ID:aqOHhFjc0
>>94
で、スペック厨はこの表で何が言いたいの？

「質問に答えないのがおれの流儀！」
こんな感じ？論点ずらしはやめとけよ、みっともないから
さぁ、答えろよ、ロックアップしたトルコンをどこで乗ってナゼDCTよりも劣ってると感じたか

しっかしお前筑波の5秒台がどんだけのものかすら理解していないみたいだなw
そんなんでスポ車を語るなよ、ゴミ
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-w+0U [1.75.239.250])垢版2017/07/06(木) 18:43:25.07ID:Hl7t0yCdd
>>96
変速の速度がDCTの方が速い

ゆえにハイエンドなスポーツモデルにはトルコンATではなくDCTをメーカーも選んでる

違いますか？筑波5秒さんww
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2959-/aNe [218.42.30.204])垢版2017/07/06(木) 18:45:27.87ID:9QzyG6Lu0
>>97
競走馬は大きいけどなw
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