----車の運転が下手な奴の特徴----その20 [無断転載禁止]©2ch.net
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車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その19
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1495874192/
スレ立ての際に↓を本文の一番上、1行目に書くとﾜｯﾁｮｲありになります(スレが立つと消えます)
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 完璧なスレ立て乙
スレ立てが下手なやつは運転もヘタ >>1乙
前スレ>>998
因果関係が逆、
前向きで止めるから左右の間隔の調整ができない、
そしてそういう奴は通路にいる人や車に迷惑をかけずに出ることができない、
へたくそだと自他共に認める人ほど
バックで停める習慣をつけたほうがいい コンビニによっては入って真っ直ぐじゃなくハンドル切りながら停めるしかないとこがあるけど
ああいうところは前向き駐車だと斜めになったり左右どっちかに寄ってしまったりしがち おばさん軽自動車のろのろ運転、
センターラインはみ出し、
急ブレーキして逆ハンドルからの
ウインカー点滅一回左折。
中央線はみ出したとき、右折だと思った。
その左側が車幅空いたので、
抜かそうとしたら逆ハン切られた。 >>129 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-JPW5)
>>129 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-JPW5)
>一瞬ブレーキ？ オマエ以外誰が実践してる？
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1495874192/129
断続ブレーキ知らない無免キチ害晒しあげ(σ^▽^)σ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ いつも通り周りの速度から離れた速度で走る車は危険だな
某峠でクラウンが大型トラックに抜かれる事態になったけどあの時のクラウンは何を考えて走ってたんだろう
周囲の速度から30キロも遅い速度で走ってたよ >>10
バイパスでその手のは、大体スマホ弄ってるか、モノ食ってるか、化粧してる 仮免練習中のま～んにすれ違いざま「ヘタクソ！」→助手席の彼氏に追いかけられ土下座謝罪→動画が晒されてDQN彼氏が動画を消し逃走★2 [無断転載禁止]©2ch.net [608697454]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1498399835/ 免停中にも関わらず助手席で周りの運転技術に対してあーだこーだ議論するやつ。しかも過去に人身事故も数回起こしたことのあるやつ。 しかも隣で「アッッ！！」とか「ワッッ！！」など大げさにビックリして運転に口出しするやつ 田舎者の下手糞ジジイの特徴
せっかち、煽り、無理な追い越し
これを認めたがらない奴がいるのが相当臭い
間違いなくスレに重度の下手糞が紛れ込んでいる >>10
自分が普段何考えながら運転してるか思い起こしてみたら
それがきっと答えだと思うよ。 >>10
また妄想を喚き散らしてるのか無免許デブ？
お前みたいな引きこもりじゃねえんだから、何年かぐらい普通は判るわボケｗ
> 41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf6f-LvKX)[sage] 投稿日：2017/06/25(日) 21:59:59.19 ID:NIVCIvQ80
> 時は2017年
>
> これの意味が分からないか？
> タイムスリップできるのか？
～参考資料～
ママの車で調子のるバカ
http://imgur.com/ih71665.jpg
会津若松市在住の斎藤こぶし（障害3級）専用サポートハンドル
http://i.imgur.com/UMG6YPQ.jpg
また徒歩かよトホホホｗ
http://i.imgur.com/qcbCfxw.jpg
112: 可愛い奥様＠無断転載は禁止 [sage] 2017/05/07(日) 15:43:46.09
この不気味な生き物、ヨークベニマル箕町店付近でコーラ飲んでたよ 股間にカービー（オナホ実装済み）
http://i.imgur.com/oJaXyhK.jpg
ケツにコレ仕込んで語る変態豚野郎ｗ
http://i.imgur.com/sDkH0EW.gif
798 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/09/03(水) 14:02:42.65 ID:g1C9A3xt0
12日にその軽のＣＶＴ車が納車されるんだけど、
アクセル抜けば前の4ATの4速以上に減速したし、ギアは自分で落す物だし、
ブレーキは普通に効く 過剰ではないけどな。
Ｎ－ＷＧＮカスタムのターボだお
923 ：阻止押さえられちゃいました：2014/09/15(月) 20:43:35.69 ID:YQonl6+J
俺のN-WGN、
試乗車だった走行1000キロのカスタムターボ15インチ、ディスプレイオーディオに電話接続で総158万って
ものすごい値引きだと聞いた。 ホンダって実は値引き渋るの？
なお修理歴は全くない
914 ：阻止押さえられちゃいました：2014/09/15(月) 18:37:03.15 ID:YQonl6+J
カスタムターボ納車されてガソリンタンク空になるまで走ったんでレポート
良い点
：軽いアクセルでぐんぐん加速していく
高速で大人3人でも100からさらに加速していける。
：パドルシフトもなかなか面白い作りになっている。 60km/hなら7速まで使用可
悪い点
：虫がフロントガラスにぶつかりまくる。 ◇デブのあらスジ◇
「ママ、車欲しいデリカ！デリカ！」
◆↓↓↓↓◆
「はい中古のMAXよ」 ※ATなのにシフトガチャガチャしてSモード（）でミッションぶっ壊してSレンジでしか走れなくなる（詳細は過去スレ参照）
◆↓↓↓↓◆
「ママ車壊れた、新しいの買って！親だろ？」
◆↓↓↓↓◆
「はいはい、ホンダに行きましょうね」
798 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/09/03(水) 14:02:42.65 ID:g1C9A3xt0
12日にその軽のＣＶＴ車が納車されるんだけど、
アクセル抜けば前の4ATの4速以上に減速したし、ギアは自分で落す物だし、
ブレーキは普通に効く 過剰ではないけどな。
Ｎ－ＷＧＮカスタムのターボだお ←ｗ
◆↓↓↓↓◆
「俺はプロ」 ※新古車（実質1000キロオーバーの中古車）のN-WGN155万円（見栄張って158万）を手に入れる
847 ：845：2014/09/11(木) 22:40:45.18 ID:pBVwvG6a
実は試乗車だったのを新古で買った。
ターボで走行1000キロで総額155万くらいだったからそんな値引きしてもらえんかっ・・・のかな？
923 ：阻止押さえられちゃいました：2014/09/15(月) 20:43:35.69 ID:YQonl6+J
俺のN-WGN、
試乗車だった走行1000キロのカスタムターボ15インチ、ディスプレイオーディオに電話接続で総158万って
◆↓↓↓↓◆
「ブヒー！新車買ったお←ｗ」 ※クロスハンドル（）でパドルシフトが出来ず不満を述べる
862 ：阻止押さえられちゃいました：2014/09/12(金) 21:08:29.63 ID:NWXWIRI/
パドルシフト、ハンドル固定だから交差点で曲がりながらシフトアップなかなか難しいな。
◆↓↓↓↓◆
※コーナー入る前の減速をせず縁石乗り上げ→ホイール破損してからのビビリ運転、低速ギアで常にエンジンを”唸らせる”
634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/02/02(木) 12:07:24.84 ID:zGdQk56o [9/27]
>>632
ＣＶＴ車ってかＡＴ車でも、手動でシフトダウンすると変速ショックが来る。
そのショックを抑えるため
665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/02/02(木) 12:38:12.87 ID:zGdQk56o [14/27]
>>660
あれ？ヒールトゥって減速時の急減速を抑えるための技じゃないんですかね ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄﾎﾟ:ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣u.ノ ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i ＜ 少なくとも1NZ-FEはノッキングする、MR-S！！
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
.! .! .! .! MR-Sは1ZZ-FE ＞
.i､ . ヾｳｴｪｲ.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,! ＜ Nを90度右に回せば同じじゃないか何が間違ってる？
＼. :. .: ﾉ
ヽ ヽ. . .ｲ
こっちミンナ ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄﾎﾟ:ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣u.ノ ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i ＜ 少なくとも1NZ-FEはノッキングする、MR-S！！
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
.! .! .! .! MR-Sは1ZZ-FE ＞
.i､ . ヾｳｴｪｲ.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,! ＜ Nを90度右に回せば同じじゃないか何が間違ってる？
＼. :. .: ﾉ
ヽ ヽ. . .ｲ
耳からしゃべんなデブ >>18
お・・・俺はデブじゃねぇ！
腹が出てるだけだ！ >>1 の "車庫入れで歪む "
の意味、ここにあげる理由が分からん。車庫だから自宅のことだろうけど。 分からないなら分からないなりに、分かる努力を少しでもすれば、成長もするんだろうけどな 軽トラが右折するのかっていうくらいセンターライン寄ったとおもたら、左ウィンカーだして
左折してった >>52
それやるやつは左折の速度が高すぎるから横断歩道上の歩行者とか自転車とかにぶつけやすい。
そしてぶつけたときの被害も大きい。 >>52
無駄に逆に振る奴って行きたい方しか見てないしトロいし意味不明だよね 更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない 車庫とかどうでもいいけど、歪むってどういうこと？そこ疑問に誰も思わないの？ 一番下手なのはここのテンプレ
駐車場と車庫は全然違う
車庫なら片寄って止めることが多い 更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
>>57
>>59 >>63
全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです >>65
だから車庫入れで歪むって何
車両感覚がないと車体か車庫を歪められるのか。
単に曲がって停めてるって意味なのか？
だとしたら日本語としておかしくね。 バックで止めるときに斜めになるのは片方のミラーしか見ないからじゃないかと思うな。 ミラーといえばバックする時ミラー見ない人もいるしそもそも鏡面が上向いててラインとか後輪付近が見えてない車も多いよｗｗ サイドを後輪が見えるまで下にする奴はアホだろ。片方だけで十分真っ直ぐ停められる。安全確認は置いといて、普通は内輪のミラーだけ見るもんじゃないのか。 >>70
直接目視で止める場所を車の横から確認するだろ。 >>69
遠くも確認出来る程度に下げるのは普通じゃね？
後輪が直接見えるぐらいまで下げるのは近くしか見えないからさすがに無いけど >>72
俺に言ってるんだと勝手に受け止めてレスさせてもらうと、目視できる所しか見ないでトラックでバックしたら、100%回りにぶつける
逆にミラーを適切な角度に合わせてありバックカメラの付いたトラックだったら、目視ほぼゼロでもどこにもぶつけない
そして「止める場所の確認」は、バックする前の話だから ミラー云々ってのはトラックの話じゃなかったと思ったが？ >>76
つまり下手ってことじゃんw
そして以降はそういうつもりで>>72のレスした 底辺トラ乗りは、普通の人はトラックの話なんてしてない事に、良い加減気付くべき
だからこそなんだろうけと 普段周囲から離れた速度で走る車はトラックが多いわけだから
トラックの話が出てくるのは普通 頭良いのに底辺トラ乗りなのか…
不運な人生なんだな… トラックでも乗用車でもいいけど 、76は良いこと言ってる。
「止める場所の確認」は、バックする前の話だから
↑
これが素人には出来ないやつが多い。こんな事書くと反論してくるやつが多いかもしれないが、真実だからな >>87
良いことっていうか普通のことだと思うんだが……
なんかやたら自信満々に頓珍漢なこと言う奴が多くて疲れるよね emergency and abnormal checklist の車版とかってある？ >>88
ほら出た。お前はやってるかもしれないが、実は出来ないやつが多い。他人の運転観察した事ないなら黙っとけ >>90
反論はしてないよ
それが車板の普通の共通認識であってほしいよなって書いただけ >>69
再度を後輪が見えるまで下？
スマン意味が理解できない 後輪というかリアフェンダーだろうね
それでも意味が分からないなら、お察し そこまで手取り足取りな日本語にしてやらないと分からないのもどうかと思うけど、まあそれはそれか 二輪運転の下手なやつ
鈴鹿のヘアピンの立ち上がりに前輪を浮かせたままで、切り返しのできないやつ >>92
慣れないとこだと車止めにマフラー引っ掻けるからドア開けて目視だわ 中々感覚掴めない 他の車と同じような大きさの車に乗ってるなら横の車にそろえればOK。むしろ乗り出して見たところで得られる情報量てそんな増えなくね？ガン見はどうかと思うが、そういう車の場合、最後どこまで下がるかとかにバックモニターはあって損はないな。 >>101
軽自動車はメーカーや車種に関わらずどれも同じ幅、長さだから目安になるね(笑) >>103
車体形状？くらいのくくりで考えてたんだがな Ｔ字路、下から左右に進む場合、ほとんどの車はウインカー出さないな。
出しても意味ないと思ってるのだろうか T字路から右折する場合にずっと右側だけみてる人多い
歩行者になった時にその車の前を通るべきか迷うわ >>108
道幅6ｍ以上ある一通丁字路で、平日はウインカー出して2列に並ぶのに
休日は1列でウインカーも出さないから、どっち行くのかわからず
青信号で平日の半分もさばけないとこあるわ
サンドラ要領悪すぎ >>101
隣の車のボディに写っている自車を見て後退位置を調節している。 信号のある交差点で前の車が左折する時減速するけどそれで自分の車減速するの我慢できずに右に膨らんで直進するやつ多いよな そういうとき減速もせずに平気で対向車線に出てくるやつとか何考えてんだって思うな 店の入り口でそれやって、出てくるやつと事故るのはお馴染み >>118
それ最近は出てくる方もタイミング無茶苦茶なヤツ多いよね >>119
道路に出る車が出るときじゃないでしょう。バイクはぶつかるとリスクが大きすぎるから気をつけなはれだけだな。 前から救急車が先頭を走って来て、
何の邪魔にもなるわけないのに俺の前の車が急ブレーキ急ハンドルで左に寄せて停まった
救急車が右折するようなところもなかったんだが、あれって正しいのか？ >>122
間違ってはいない。
最悪なのは救急車が何台か後ろにいて、寄せたところで追い越せない道にもかかわらず寄せて停まるとか。 >>119
右から追い越してる時点で自殺志願者だから 何が悪いって、カメラだとよく見えないけど、実際軽の前の状況もガラス通して見えるのに、そのあたりの状況確認を怠ったこと。 軽が左にウインカー出したから抜いたんだろうけど、同じような状況で急に右折してきてぶけられたことがある
しかも当て逃げされた
警察呼んだけど、軽い物損と擦り傷くらいだったからか、捕まらなかったな 頻繁に煽られる奴と逆にいつの間にか大きな車間とられてる奴は例外なく下手だな 頑張れ
かつては俺もどっちもやられたが今はどっちもなくなった 軽の女全年令と、プリウスアクアと、枯葉マークをつけてない爺と婆
まともな運転出来るのを探す方が難しい >>124
交差点じゃ無かったら端に寄るだけで良いのでは？ >>133
無余地駐車は最悪だが
道を譲った結果、かえって救急車の障害になりブレーキ踏ませるのも、最近多いな
スピード落とさせずに、楽に抜かせるような配慮は、今時なドライバーには無理かも知れん >>132
東北のプリウスアクア爺婆は、悪質だぞ。
制限速度50のところを35くらいで走り、後ろを詰まらせる→先の信号で黄色になると、急加速で通り抜ける→そいつの後ろは赤で止まる。→抜けた後は、また35に戻してチンチラ走る。
こんなのばっかり。急いでるときに前にいると‥。ちなみに夜は、超トロい上に常時ハイビーム。だから、直線で対向車線だと延々眩しい。パッシングやっても知らん顔。 そう言えば暗くなってもヘッドライトつけない輩も増えたな
夜7時過ぎ周り全ての車が点灯してるほどの真っ暗なのに、自分は強情にもつけない
ハイビームしても気がつかない
無灯火もしっかり取り締まって欲しいものだ 常時発光のメーターも増えてるし街も明るいし気づいてないんだと思うよ >>136
常時ハイビームはいいんじゃないのか？
こっちも東北だけどハイビーム何それおいしいのってやつらばっかり
あいつらに何が見えてるんだろう
だったら対向ハイビーム食らい続けたほうがいい
相手は見えてるんだから 無灯火の車が多いと聞いて
警告灯見ない奴がそんなに多いのかと思っていたが
警告灯にライト点灯が無い車があると知って
やっと理解ができた。
無くても良いのはおかしいと思うけど。 >>141
自発光メーターだけどオートライト付いてない車のほうが圧倒的に多い >>141
標準で装備されていても、オートのポジションにしているかどうかは、
また別の話なわけで。
運転者が、ちょっとした高架下など
｢ここは点かなくても良い｣と思う状況でも点灯する事を嫌って
マニュアルで操作するなんてのが多いんじゃないかな。 >>139
いや、坂道でしかも俺が下ってる時にハイビームはいただけねぇよ。止まるしかない。俺の後続車も各パッシングするんだが、効果なし。
あいつらの目には何が見えてるのやらね。 自発光メーターとかオートライトとか関係ねーよ
奴らウインカーもケチるだろ
点けなくても見えるからカッコいいなんて馬鹿な考えで故意に点けないんだよ
ウインカーも信号青になってから出すのがツウっぽいって思ってんだろ 車線変更を始めてからウインカー1回だけ点滅させるのがカッコイイ
そう思ってるやついるだろ バイクも含め全車ドラレコ標準装備にして更新の時に運転に問題あるやつらは罰金にしてくれ
法定速度より20キロオーバーとかしたら自動的に警察に送信されるようにしたらいいのに と思ったら法定速度か
↑の書き込みは忘れてオナシャス 毎度の事だけど速度超過より漫然運転を無くすべきなんですよ >>150
各車両のデータが揃えば、8割基準
(上位2割を除いた速度が基準速度=法定速度として相応しい)
の原則から、制限速度引き上げられる路線が増えそうだな >>154
それは感情論であってどっちも同じクソゴミ >>154
1回も点けない方がスジは通っている。
車線変更が始まってから1回だけ点滅する。
これなら、何も出さない方がマシ。 >>158
挿入してから、一度引っこ抜いて、ゴム付けて再挿入。
イって抜いたら、ゴム取れてた。
こんなの毎回繰り返すの？ >>157
マシだと書いてるだけだから、それには同意。 車線変更の認識がないから過失犯。
知っていてわざとやらないのは故意犯だから悪質性が高いってことじゃない？
日本では行為反価値が多いと思うよ。 >>162
ウィンカー出すことを知らないとみなすのは、論理としてどうなのよ。 1回だけのやつも出すのは曲がってる最中だから出さないやつと同列 >>153
二者択一なら事故件数は減るかもね、
実際にはどちらもやらないほとんどの人のおかげで事故の件数が抑えられてると思うし、
自分の技量以上のスピードを出している人は両方兼ねていると言えるよね。 >>158
スジは通っているっちゅうか潔いな
一回だけ点けるのは中途半端な悪ぶりがムカつく ウインカーの件、事故らなきゃ別にいいじゃんとか思ってるかもしれんが、トラブルにはなりやすいだろうな。
そんなリスクを抱えるくらいならルール通りにやったほうが良いし安全だしな。悪い事なんて無い。
難しいことならしょうがないが、簡単じゃん ハイビームに文句言う奴にキチガイが多くて本当困る
山道で後ろについてたら下向けろとか
街頭少ない路地裏を状況考えて切り替えてても文句言ってきたり >>169
>山道で後ろについてたら下向けろとか
はいはい釣り釣り
解散 前の車がハイビームにすべきなのにしない奴にいら立ってパッシングしたり
無茶して追い越すことはあるな
あいつらは40m先の景色が見えなくていいらしい >>173
お前がその車の40メートル後ろ走ればいいじゃん >>174
挙動不審な車の後ろより前のほうが安全だからな
奴らは「前は見てる」から俺がガイドになってやろうという心優しい行為
だからたとえ40m後方でも危険 >>175
ここまで全部釣りならなかなかだな。
後ろに車いるからハイビーム下げろなんて話誰もしてないのに君がいきなり言い出した。これがキチガイであり、釣りだろうと常識人は考えた。 >>176
バカの前が安全とはね。
色んな考えがあるものだ。 >>177
>>174
この人相当やばくない？
本当にかなり意味不明なんだけど。 >>178
ここで相談したのは間違いだったみたいだ
後ろよりはそりゃ前のほうが安全だろう・・・ >>180
マジレスすると、
ハイビームに文句言う奴が異常なことが多いからな
中にはハイビーム照らされただけで火病起こして立ちふさがる歩行者とか居るし
先行車や対向車、人がいなければハイビーム一択
これが基本よ
ハイビームは100m照らすとは言うけど、照らして遠くに先行車とか居たりしたら下げといたほうがいいかも >>176
ロービームと挙動不審はまた別だろ。
>奴らは「前は見てる」から俺がガイドになって>やろうという心優しい行為
>だからたとえ40m後方でも危険
どうやってだからに繋がるのか。
その優しさを存分に使って前の車と同じラインで走れば、安全なのは明白。なんかあれば40メートルあれば十分対処できるでしょ。40メートルでダメなら70メートルくらい車間開ければ？ >>180
キチガイの前と後ろ。
前の方が安全なんだ？
わかんない。俺は絶対やだけどね。 >>182
ハイビームにすべき状況でロービームのままってのは安全意識が非常に低いと判断してる
極端かもしれないけど、無灯火と同レベルで見てる
そんなのの後ろとかいくら離れてても無理かな >>183
そりゃどっちも嫌だけど
後ろだけは絶対いやだわ
無理して車間とるレベル
>>181
周囲に聞いてもハイビームってモメるのが嫌って人結構いるんだよなあ
おかしな話だ
通勤が山道だから使わないわけにもいかないし 基地外の前をずっと走るのはやめといた方が無難かと。みんな抜き去らないのか？ バカを前に置けば、こちらの思い通りに車間が取れる。
バカが後ろにいたら、詰めてくるに決まってる。
バカが後ろにいるなんて、絶対ヤダ。 昼でもろくにウィンカーが使えないとかの安全意識の低い奴の後ろより前のほうが安全だしな
理由は後ろの奴がウィンカー出さずに曲がったり車線変更したりしても前の車に影響はない
追跡されるリスクはあるけど >>184
自分はローで走ってる車を挙動不審としない価値観です。なので後ろでも気にしないです。
ですがたとえば本当に挙動が不審な車を感じたときは、その車を速度つけて抜きます。 >>187
ついてこれないように速度出す。
あとは前に車いるならそいつで挟む。
追突の心配なし。
無理ならハザードで1分くらい車止めて、その挙動不審車と同じ速度で走れば会うことないだろ。 前に置けば離れるのは簡単だ。
後ろにいたらバカは詰めてくるよ。
前に出て速度上げる？ 離す？
ないわー。
キミらとは考えが違うんだな。 前の車が止むを得ず急ブレーキ踏んでもぶつからないのが普通の人の運転。
下手くそだからすぐぶつかってしまうと考えるから、前の方が良いと考える。
前に居たら流石に後ろの下手くそのコントロールは無理。
後ろなら自分でコントロール出来る。普通の人なら。上手いレベルでなくても簡単。 >>191
点にできないなら簡単な方法でハザードと全く同じこと書いてるのに読めないの？ >>193
ぶつからずに止まれる止まれないよりも、前が見事な自爆して道でも塞がれたらツミだからって理由で俺は前に出る。 俺の前に入るな、みたいな動画が多い理由がわかった気がする。
俺なら、ヤバそうなのは自分の前に置く。
逆の考えがあるんだな。
理解しがたいけど、そんなもんだな。 点にするw
若いんだろうな。
家族いる？
後部座席シートベルト、確認してる？ >>196
一応言っとくが車線変更の話なんかしてないぞ？あれは一台まえに入るとそのぶん遅くなるの精神なんだと思ってる。 >>197
若いよ、養ってる家族はいないよ、後部座席は物理的にも乗せる人数的にもないも同然よ。 >>143
> ｢ここは点かなくても良い｣と思う状況でも点灯する事を嫌って
その逆の方がはるかに多い
今のオートライトは、ギリギリまで粘ってライトをケチる素人ドライバーと変わらん 昼間のトンネルの出入だと、入る前に点灯したいし後続の車が出てから消灯したいから、オートライトでは原理的に無理だわ
消灯の方はディレイ入れたら何とかなるけど >>200
オートライトがどうケチってると言うんだ？？ >>201
気持ちはわかるけど、ライト付けてたから大丈夫だったって経験ある？プラシーボ効果でしか無いと思ってる。あと、出る分にはオートライトで大丈夫だよ。 >>202
オートライトについては持論あり
だいぶ暗くならないと点灯しなかったり点灯までにタイムラグがあったりするのがなんか嫌 >>203
それは運転席にいる自分が気づきにくいから気づいてないだけでしょ。
周りにヒヤリハットをさせているか否かを本人は気づきにくいってだけ。 こっちとの速度差も考えずに、車線変更してくるヴァカ >>205
そりゃな。まず車間開けてるし。
トンネル出入りでヒヤリするのは完全に本人の問題だろ。出入り口でいい感じで止まって、かつ前に走行車がいない奇跡的な場合を除いて。 >>207
そうじゃなくてトンネルの先にいる歩行者やドライバーにトンネルから無灯火で出てくる車の姿が分かりにくいって話。 >>208
歩車混同で暗くなる長さのトンネルて一般道にあるんだ。経験したことないからわからないや。せいぜい15メートルくらいの高架下で、トンネル出る前で一時停止したりするから、無灯火いても不便感じたことないや。自転車は付けろとはいいたい。 トンネル出てすぐに店とか遊歩道出入り口とか展望台とか、いくらでもある。
短いトンネルは逆光でまた危険。 暗めの横道で左折しようとしたとき、交差点の先に赤く点滅してチャリらしきシルエットを認識。その後、巻き込み後方確認して、そのチャリの方見ながら曲がろうとしてたら、そのチャリにぶつかりそうになった。
まさか赤く鈍く点滅するまるで尾灯のようなライトだけを前方につけて走ってるとは思わなくて、光の動きを正確に把握するのにも時間かかったんだけど、これって俺の危険予測の無さが問題？
道交法でもアウトじゃないのかと思った。
ライトがついてるから後ろ向き、赤く光ってるから後ろ向きだろう運転みなさん気をつけて。 >>211
赤く光るのが前だろうが後ろだろうが全体を目視していればぶつかるはずがない
というか人影が直前まで見えないほどの暗闇ってどんなヘッドライトなのさ >>213
そのチャリが歩道の端走っててライトの視野内に入らなくて見えない。新型シエンタなんだが、俺もどんな視野角なんだよとは俺も思うことか度々ある。体感前方しか照らしてない 俺俺と誤字ってすまん。チャリの方は見てたが、見方としては赤い点滅チャリの横から無灯火チャリが出てこないかを、暗いから目印を赤い光の少し手前にしながら注視して、こちらも左折。自車の回転する動きに対して視点が想定外の方向向かうので軽くパニックになった。 >>209
トンネル前後に交差点があってミラー越しでしか確認できない場合なんかは、ライト点けてるかどうかで視認性が全然違うよ
真正面から目視できるな無灯火で見えても、カーブミラーだと見えない場合が多い >>216
信号あるなら一時停止でいいんじゃない。そんな見えないなら。 防衛運転が出来る人間ならトンネルを無灯火では走らないってだけの話だろ >>219
完璧を目指すならオートライトには任せられんって話だろ >>201
つけないやつが多い事からすると、多少遅れてもいいからオートで確実に点灯する方がいい
それにスモールは比較的すぐにつく >>214
シエンタを選ぶ時点で相当な事故率を覚悟しないと
何であんなに視野が狭いのか >>222
同じ感覚の人もいるんだ。そういう車として運転の仕方を修正していくしかないね。とりあえず幅寄せか。 >>220
自分がいつも完璧に処理出来ると思い込んでる時点で、危険だよねw >>224
オートライト推奨派？はもしかして自動運転歓迎派か？
現時点で機械に人間の真似は出来んよ、オートワイパーほどじゃないにしろオートライトもまだまだバカだ
確かにトンネルでの点け忘れは防げるが、ミスを重ねるうちに習慣にすることが出来れば点け忘れるなんてあり得なくなるものだよ なんでも下手糞や横着者を基準にして技術もルールも進歩して行くものだから
自動運転やオートライトを否定するものではないけどね 元々は夕方ちゃんとライトつけろってものなんだけどね、感度や動作時間も3段階とかで選べるし、そのライト有無だけで事故るどうの目くじら立ててるのは、ライトのせいじゃないと思う。
お前が点けてないことで周りが迷惑していることが自身からはわからないとか意見言われても、その意見を言ってる人と同じ確率でオートライト、無灯火に遭遇しているが、迷惑、実際危険だったことなんて一度もない。 一般道でその危険なトンネルをグーグルアースでも使ってアップして欲しい。歩車混同や出入り口信号の暗く見えるほど長いトンネルてどんな？ >>228
あーそういう場所なら近所にある
長いどころか200mもないような短いトンネルだけど上が森になってて入る前後からしてやたら暗い
その出口に小さなブラインドの交差点がある
前に俺がそのトンネルに入る時、俺が来る前に渡ろうと思ったのか交差点から自転車が急いで飛び出して来た
それと同時にトンネルから無灯火の車が60ぐらいで出て来て危うく……みたいなところを見た >>223
視野の悪さ克服は、例えば大型車なら最近はカメラとモニターだよ
左右斜め後ろ方向を2台で後輪まで映るよう撮って、バックミラーかオンダッシュに常時出しておけば、相当安全性が高まる
バックモニターにもなるし >>225
自分の運転に注意する人にとってミスとなる事でも、自分の運転に注意を払わない奴にはミスという自覚さえないわけで
そんな奴が自分の行動を正して行くなんてことは無い 普通にトヨタのオートライトを使うけど、特に高速でしょっちゅうトンネル出入りが続く場合は
夜も暗くなり始めにヘッドライトつくぞ
まあ手動で駐車場からスタートする時につけてるが
昔、各社のオートライトの感度調べてた秀逸な記事を読んだな、車雑誌のネット記事だったが、ほとんどの車がまだヘッドライトつけてない時についてたな >>229
オートライトならその時付いてるし、それってチャリの飛び出しだからスピード緩めたり、歩道なら予測したりでどうにかする。飛び出しだからライトつけてようが同じになるね。 >>201
トンネル前に意図的に日陰を作って誤反応を狙うとか？
すべての一般道は難しいかもしれんけど大きめのバイパスや高速とかなら可能かもね >>227
オートライトオンしてれば、真っ暗なのにヘッドライトつけてないような迷惑な奴と同類にならないと思うが
相当オートの感度低くても、迷惑な奴よりよっぽどマシ
あと自発光メーターはともかく、スモールオンでナビが黒バックに変わるのもかなり目立つから、ライトの状態がわかりやすいが
何となくだが、ナビもつけずにスマホで十分！って層と、意地でもライトつけない層とが被ってるかもな ナビの切り替わり不満だったけど、設定で年間日没の時間から参照すんのかわからんけど、ライト関係なしに程よい時間で暗くなる設定あって感動した。 薄暗くなってもスモールさえ点けない人って、
被視認性の為にライトを点けるという意識が全くないなんだよな
近い将来、輸入車みたいにライトは常時点灯になると思う >>234
別に無灯火だと危ない場所を挙げただけでオートライト云々関係ないだろ
少なくとも俺のCX-5ではそこオートライトが作動せんけどねw
ちなみに本当脇道ブラインドなんで自転車は飛び出して来た時点でしか見えないと思うよ >>238
同意
下手糞や横着者、意識低い奴に合わせてどんどん変わって行くもんだよね
でも常時点灯になって困ることって走行時ではスモール使って譲ったりお礼したりすることが出来なくなるぐらいじゃない？ 俺も走行時強制点灯に一票
仕事で海ほたるよく利用するけど速度差のある無灯火車輌に時々怖い思いさせられてる
あの環境で自発的にライト点けない奴に教育など今さら不可能 ライトのやつ手前に引くとライト消える仕様にして欲しい。譲ってやったのに要らんパッシングで目くらましとかまじうざい オービスとかで無灯火取り締まれないかね。光軸とフォグの違法改造とかも カレンダーの日の出日の入りの時刻を参照して
その時間に応じてライトがつくようになるといいよね
トンネルはカーナビを参照するようになると良いよね
自動運転時代には当然つくようになると思う >>222
シエンタとポルテの見えなさは異常だね
前に乗り出さないと斜め前の死角が大きすぎる
他の三角窓付きも大概同じだけど
フロントウインドウを前に出しすぎなんだよね
メーカーはあれで歩行者の安全確保が出来ていると思っているのだろうか
自動車側の安全確保なんて自身の責任でいいんだよと細いAピラー乗りが言ってみちゃう >>238
それやられるとリトラの車も所有する俺が困る
リトラ上げっぱなしだとライトのレンズが劣化してしまう 高速とかの複数車線のトンネルは、なるべく手前で点灯したいな。
追い抜く際、前を走る車がトンネルに入ってれば、自車が点灯していないと（自車がトンネルに入る前でも）かなり視認性が悪い・・・はず
出る時も、後の車がトンネルを出てしばらくして目が慣れるまでは点けておきたい。せめて尾灯だけでも ライトをケチるのを必死で正当化する奴の思考回路は、大体どれも同じようなもんだなｗ 片側1車線制限50の道を40で走ってるような車に限って信号をギリギリのタイミングで通過してくのに腹が立つ >>238
一頃デイライトが話題になって一部運送業者が実施してたのが、なぜ無くなったのかも考えない書き込みだな >>253
それが理由だったら夜間もヘッドライトを点けられないな >>251
全てにニブイ系の人を見てても疲れるだけだぞ
近寄らない近寄らない >>252
真面目に知りたいわ
バイクは常時点灯できているのになぜ四輪だと問題なのか
というか>>238の最初の2行は安全のため必要なことじゃないの >>252
批判が多かったんだろ？
統計的根拠なんてない。 >>259
批判する意味が分からない
昼間でもハイビームなら迷惑だけどな 昼間ハイビームがなんで迷惑なんだろう
まさかまぶしいとか思うのかな？
だとしたらモグラ並みだな 法規で常時点灯するようになったバイクが目立たなくなっちまうからだろ
そういう苦情があったって話
つまり余計な事すんなって事だろ >>262
昼間でもハイビームは迷惑だろ・・・・
>>263
これが正解っぽい 苦情があっただけで、訴えが事実かどうかはまた別。
夕方や雨天は？
夜はいいのか？ >>264
なんで？
断言できるが全く気にならんぞ
実際雨のときとかつけてる人いるけど。
ハイビームに過剰に文句言う人ってわざわざ直視して無意味に気にしてると思うわ 逆にハイビームにしなくても大方走れる道ばかりなのに、なんでそんなにハイビームにしたがるのかわからん
特に上り坂でハイビームにするやつなんなの？
お互いローなら何の問題もなくすれ違えるのに、
自分が見えないからってハイビームにされたら対向車側まで見えなくなるだろハゲ 対向車が、交差点での上りの待ちの時のハイビーム、あれだけはやめて欲しい。まぶしすぎて、信号が全く見えん。 >>269
そんなのは個人の判断なので文句言う筋合いはない
例えば信号待ちで上向きのままならさすがに要らないと言えるがな
ハイビームに文句言う人って大体注意するべき方向を勘違いしてる
対向車に気を付けてどうすんの
気を付けるべきは歩行者がいる左側だろう
俺からすれば夜間明らかにハイビームいらない場所なんて数少ない 対向車いれば対向車のライトでよく見えるからハイビームの必要ない >>267
「ヘッドライト」じゃなくて「ハイビーム」だよな？？
ブラインドカーブから来る対向車や脇道から出て来る車への視認性が上がるわけじゃなし、昼間にハイビームにする理由がわからん >>267
雨の時にだって普通はロービームだろw
>>268
流石にハイビームは眩しいよ >>272
オマエさんは馬鹿なのかい？
明らかに道交法違反なのだが 大体ロービームを「すれ違い前照灯」と言うように、
対向車がいる時にはロービームに落としなさいな 対向車がいるけど下り坂の終わり付近で見えないから
ハイビームにした方がいいって同乗の運転経験者に言われたんだけどどう思う？ >>277
多分こういう勘違いしてる人が多いんだよなあ
昔はどうもそういう教え方してたみたいだし。
更新行けばわかるけど今は基本ハイビームなんだよね
状況によってこまめに変えるのがベスト
よっぽど悪質と認定されなければ違反ではないんだよ
それに対人事故でハイビームにしてれば防げた可能性があるケースが多いと
警察は発表してるんだよね
要するに対向車じゃなくて左側の歩行者を機にしろってこと
何でかこういうこと言うとハイビームのほうが危ないと的外れな意見が出るんだが。 >>272
いやいや普通に左側も見えませんけど？
対向車なんか注意してるわけ無いじゃんバカなの？ >>281
見えるけど・・・
ハイビームに文句言う人に多いけど
まるで自分だけが知ってる風に言うよな
みんな同じ条件で走ってるんだがな
>>282
へー嘘なのか
聞いた話だからどっちでもいいけど
むしろハイビームでいいじゃんってことになるがな >>275
ごめん勘違いさせたみたいだけど
昼間にハイビームで走れと言っているわけではないんだ
俺だって無意味だと思うよ
ただ邪魔になるかといわれると、普通に走ってる分には気にならんだろってこと
偶然直視してしまったらまぶしいこともあるだろうし
やるべきではないとも思うしな >>283
いやいや、ハイビームで走るのは好きにしろw
ただ対向来た時くらいローに戻せ
お前の理屈は対向車側が視線を外せって言うんだろ?w
いやいやお前がローに戻せよ、それで済む話
あと左側にしか歩行者を想定してないのがもうなんか全然ダメだよな
お前のハイビームのせいで蒸発現象が起きて、歩行者が今まさに横断歩道のど真ん中を渡ってるときはどうすんだよ？？w >>283
そんな程度の話をドヤ顔で書き込むなよw >>284
そんな奴は滅多に居ないしそれも想像で語ってるだけだろ >>285
歩行者がいる「かもしれない」運転
これで納得できないなら運転やめたほうがいいと思う
ハイビームに文句言っても「歩行者がいないとはっきりとはわからなかった」
って言われたらそれまでだってわかるだろ？
横断歩道の近くでローで走ってたほうが歩行者を視認できる確率が上がるとでも？ >>288
ロービームで確認できる速度まで落とせば良いんだよ、汚物君
何で前走車や対向車を危険に晒すのかね？
馬鹿丸出しだぞ 対向車に関しては、すれ違う時以外はハイビームでFAだな。 >>289
意味わからん
ハイビームのほうが視認できる可能性が高いのに
なんで自分の安全運転度を犠牲にしてまで他車に気を使う必要があるんだ？
ローを押し付けて他者を危険に晒そうとしてるのは自分じゃないか
そんなにハイビームが迷惑だというなら冗談抜きで夜間運転しないほうがいいぞ
どうしたってハイビーム同士ですれ違わなければいけな場面はあるのだから。 >>290
もちろんできるだけそうしたほうがいいけども
例えば民家の出入り口がったとすればそこから人が出てくる可能性だってあるわけだからな
俺はなるべくこまめに切り替えてるけど案外明らかにハイビームがいらないケースってのは少ないと思うわ
とりあえずローで走ってる人って横断歩道で待ってる人を見つける気がないと思う >>291
ナイナイ
法律を守れないなら運転するな
そして危険なら速度を落とせ
基地外なのか？ >>291
補足
交通の意味が理解出来ないなら家に閉じこもっててくれ >>288
まあもういいよ
見えなければ俺もハイビームにするだけだから >>293
んじゃとりあえず通常の範囲内で
>277
違反だと認定されたケースを教えてくれ
他車の走行を妨げてはいけない、だっけ？
あれをハイビームですれ違うときに認定した判例かなんかな。
まあ警察が公式でハイビーム推奨してるんだから
よっぽど悪質なケースでなければあり得ないと思うがな
>>294
なんつーかね
おっさんに多いよね
人の判断を尊重しない人
ローにして歩行者見落として事故ったらなんか責任取れんのかと。
取らないんだから他人の判断にケチつけるなよと >>295
それでいいと思うよ
なぜかそれで怒る人がいるのかが理解できない >>296
残念ながら警察は取り締まらないな
で？だから何なんだい？
法でも禁止されてる
他車にも迷惑
自分さえ良ければ良い？
幻惑させて事故を誘発したらどうするの？
君のような知恵遅れが少ないから通用してるけど、俺はよく見えるぜヘッヘー、は良いけど他人の迷惑は考えた事は有るのかね？ >>298
こんだけ言ってもわからんのかな
法でも禁止されてるってのは要するに君が拡大解釈してるだけだろうに。
どうするのってもし過失認定されれば責任は負うよ
逆に言うが君がローを押し付けて事故ったら責任を負う覚悟はあるの？
だから結局ケースバイケースであり
他人の判断にケチをつけるのはよっぽどでなければあり得ないんだよ
そしてもう一度言う
ハイビームとすれ違うのは文句を言ってる人だけではない
俺だって当然すれ違っている
だけど仕方がないことなので文句をぶつけたりはしない
人の判断だからね 上の話題とはあんまり関係ないが先が見えなくなってからやっとハイビームにしてすぐにローに戻す人多いけどなるべくローで走るって考えの人なのかな？
俺は他車（他者）がいなくなったらすぐにハイビームにしてる >>299
拡大ではなく絶対
そして頑なに速度を落とす事を見えないフリをしてる貴様に運転が上手いとか
安全に言及する資格は1mmもないわ >>276
昼のハイビームで眩しいなら、乱視の検査を受けた方がいいよ。
緊急車両は、サイレンと赤色灯だけでなくハイビーム点灯しているよ。
>>289
30㎞/h以内の走行ならロービームでも問題ないだろうが、常時ロービームだと、
高速走行も低速道路になっちゃうよ。 >>302
一々俺のレスに二回返信するな
屁理屈乙
そんな状態ならばハイビームにする必要は無い
オマエさんは法改正を求めるべきだな、鳥目君 303
人間は、梟や夜行性の動物じゃないから、暗闇では眼は見えないよ。 最近たまにずーっとハイビームで走ってて「眩しいわ！」ってパッシング食らわしてもハイビーム返ししても頑としてそのまますれ違って行く奴がいるなと思ってたけどこういう奴だったのか
香ばしいな……。 確かに真っ暗だと何も見えんだろうけどハイビーム同士ですれ違ったらますます何も見えんだろうに
ロービームで速度落とすのが自分のためにも相手のためにも一番だろ 一応補足しとくけど基本はもちろんハイビーム、すれ違う時はロービームに落とす、な >>301
だからそこら辺にあふれてるハイビームですれ違ってるような運転が違反ならその証拠を出せって。
>>305
多分レス追ってないだろ
>>306
教習所で視線の逃がし方とか教わらなかった？
角度の相性とかあるけどライトつけないより見えないとかまずないぞ 元々、茨城県から言い始めた話だな
昔から基本ハイビームで、すれ違いや前走車がいる時はロービームって定められてるんだけど、街頭も無いような道で、ハイビームにさえしとけば防げたような事故が多発したから「ハイビームを積極的に使いましょう」と言い出した
すれ違いや前走車がいる時にロービームにするってのは当たり前の事だったから、あえてそれは言われなかったんだけど、それが勘違いされて広まってしまってる
で、対向車がいようが前走車がいようがハイビームのままにする勘違い野郎が増えてしまった
ハイビームにする事で自分は事故を起こす確率が減るけど、前走車や対向車の事故を誘発する可能性があるって事には、考えが及ばないんだろう
極端な言い方をすれば「自分さえよければいい」って事になる >>310
なんかもうハイビームに文句言う人がわかったからこれで最後にする
俺が言ってるのは状況考えてハイビームで走ったとしても
ちゃんと考えたうえでの選択なら他人が文句言う筋合いないだろうってことなんだがな
まぶしい見えないむかつくで思考停止してるんだろう
順番として
１ 自分が事故を起こさない
２ 交通弱者への意識
３ 周囲への安全運転の意識
こんな感じで別に３をおろそかにしていいとは言ってないんだが
１，２がまず大前提でそのうえでやるべきで
その判断でハイビームを選択したとして文句を言われる筋合いはない
「自分さえよければいい」はそっちのことだろう
自分がまぶしいのが許せないって言ってるんだからな
他車の判断も考慮してないくせに それならたとえば暗い山道を走ってて先行車に追いついた時、
先行車がハイビームにしてなくて危険だと思ったら自分がハイビームにしてもいいってこと？ >>311
俺は「まぶしいのが許せない」なんて言った事は無い
当たり前の運転をしてくれって言ってるだけ
「ハイビームを積極的に使いましょう」って言い出した側だって、こんなに勘違い野郎が増えるとは思ってなかったと思うよ >311 お前は減光等義務違反 ！ 前走車、対向車がいる時のハイビームは立派な違反 良く覚えとけ ハイビームで他人に迷惑かけた奴の顔にハイビームを浴びせ続ける刑をされる中国を見習うべき 対向車がハイビーム風に眩しいときは基本的にこちらもハイビームにする
うっかりさんはロービームにしてくれる
グレアの出ない中華製はパッシングしてくる
かたくなにハイビームのままな勘違いさんには出会ったことがない 道の電光掲示板に「命照らせ！ハイビーム！」と書かれているが
初見時には「命蹴散らせ！ハイビーム！」と読んでなんじゃそりゃと首をかしげたよ ひたすら常時ハイビーム君は
対向車が連続３台以上または1分以上ハイビームだったという
経験をすれば
きっと考えが変わると思うよ つか、当たり前の事を当たり前に出来ないから下手糞なわけで
わかっていてもやれないのは、治る下手糞
根本から勘違いしてるのは、治らない下手糞
ハイビーム君は治らない方 >>311
だからそもそもほとんどハイビームにしなくても見えるって
クッソ田舎に住んでるか、運転の仕方が悪いかどっちかだよ
まあ俺の地元もクッソ田舎で街灯なんてまるでないけど、それでも大半ロービームでいけるからなあ >>331
それ、大きな勘違いだから。一生勘違いしてろよ。 >>332
少なくとも常時ハイビームですれ違いですらローに切り替えないで対向車に迷惑かけてるマナー0で自己中運転の奴より俺の運転の方が100倍マシだから(笑) >>331
ハイビームにしてれば見えた人をロービームのままにしてたがゆえに認識できず跳ね飛ばす事故とか普通に起こしそう リスク的にはハイビームオンリーのほうがすれ違い用ビームオンリーより少ないよね >>335
そのためのロービームだろ？何言ってんだか ハイビームで歩行者を見つけたら、ロービームにして速度を落とせば良いだけ。
常にハイビームが安全というのなら、ドライバーが居眠りしてないか歩行者が懐中電灯で照らしても良いと思うのかな。 >>337
その何言ってんのかわかんねー常時ハイビーム糞野郎に向けたレスだよ >>291
最近こういう奴多いね、他人の危険より自分の安全みたいな自己中野郎
「他人の迷惑より自分の安全」ならまだわからんでもないが、自分の安全のために他人を危険にさらしちゃいかんだろ
しかもそういう奴に限って頑なな勘違いをしていると来ちゃ……もうね >>308
違反じゃないとか言ってますねw
恐ろしいほどの馬鹿だな >>308
馬鹿か？ 免許返納しろよw
道路交通法、第五十二条では、原則的にハイビームを使用し、対向車がいる場合や、前を走る車がいる場合には、運転の妨げにならないように減光するよう定められています。
ヘッドライトは、ハイビームこそが通常モードで、ロービームは減光モードということになります。また、逆に減光を怠った場合も違反となります。
減光等義務違反で1点反則金6000円だ。 対抗車がハイビームだからパッシングしたら、ハイビーム状態からパッシングされた。
ハイビームだよ。なんか文句あっか？
てことかね 対向車が路面の凹凸で揺れたのをパッシングだと勘違いして
ハイビームスイッチを操作したらパッシングしてしまったことがある 社外バルブに交換して光漏れまくってる奴も腹立つ
ハイビームと違ってこっちもハイビームやパッシング報復しても意味ねーしどうすることもできん
こういう奴に後ろにつかれたら先にいかせてるわ 真面目に質問ですけど
真っ暗な山道を先頭の車がロービームで走ってて、
対向車がセンターライン割って来たら怖いな、とか道の真ん中に何かあったら怖いなとか思ったらどうしたらいいですか？
急いでるので停まってやり過ごすのはなし、ブラインドだらけなので追い越すのは無理という前提で
２台目の車が先頭の車にハイビーム要請する方法とかないんでしょうか？ >>355
前の車が道路塞いで車停めて「煽んな！」って降りて来たら？ >>357
話を聞いてもらえるチャンス到来
先を急いでるので、先に行かせてくださいってお願いすれば良い >>358
「煽られて心が傷ついた、お前を訴えてやる、俺は絶対にここを動かんぞ」と言われたら？ >>360
警察呼ぶ。
または一台じゃ塞がらないから、個人情報教えて先を行く。 前の車が自分のローで見えるギリギリの距離の車間取れば自分の前方90メートルくらいは照らされるわけで、ハイビームにする必要すらない。 さすがに釣り
たまにローに落とすの忘れてる対向車がいるけど、こちらからもハイビームで照らしてやると、すぐ下げる
基地外はそれほど野放しになってはいない その基地外は、DQNよりも軽トラの枯れ葉マークつけてる爺婆に多い。 >>365
下げ忘れは基地外じゃ無い
上で暴れてるハイビーム君が基地外 下げ忘れは誰にでもある。
相手が下げ忘れてたんだなということは雰囲気でわかる。
そのうち、自動で下げる機能が主流になるよ。
いくつかのメーカーはすでに装備してるだろ。 友人のアウトバックのオートハイビーム見せてもらったけど、山道で単独で走ってるってのに標識やキャッツアイの反射にも反応して頻繁に切り替わってたな
さすがにまだまだ完璧ではないんだなあって思ったよ 自動で下げるやつにしたら、異様にパッシングしてくる変な車に成り替わる。 俺はそれが嫌でオートハイビーム無効にしたよ
明らかに対向車が戸惑ってたのが分かったしな
一回だけならまだしも何回もあったからなあ
それに369も言ってるけど本当に必要な場面でハイビームにしてくれないことが多い ﾊﾟｯｼﾝｸﾞして右折を 促しているのに
ﾊﾟｯｼﾝｸﾞし返す事に必死になり
右折のﾀｲﾐﾝｸﾞが遅れる奴。
返事は 手でも上げてくれればいい。
逆にまぶしいから とっとと曲がれ。 >>367-368
田舎の爺婆を知らんからそういえる。
あいつらは、下げ忘れではなく意図的に下げないんだよ。
知り合いの爺に聞くと、面倒くさいそうだ。まさに確信犯。 常時ハイビーム君に次の故事成語を送ろう
”過ぎたるはなお及ばざるが如し” 自分の後続がいないのに、脇道からの合流に譲るやつ
いいからさっさと行ってくれ >>14
全く安全に支障のない細かい事にいきなり大きな声でこんなん言う奴いるよな。
コレはマジで物凄く腹立つ。 >>376
こういうことなｗ
701 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/07/21(金) 00:20:26.61 ID:eNQz6Nr5
そこは特別混んでるわぇではない交差点
歩行者や自転車はゼロ
右折車戦ワイ「お、向こうから直進車くるやないか」
右折車線ワイ「対向車一台やし、あれ行ったら曲がるか」
対向直進車「減速～交差点手前でストップゥ～パッシングチカチカ～
右折車線ワイ「ふぁっ！？別に譲らんでもお前が行けばワイ曲がったで」
対向直進車「パッシングパシパシー譲ったるでー」
右折車線ワイ「お前後続車もおらんやないか通過してくれた方が早かったで」
こういうことか 一斉取り締まりか知らないけど、必要以上にトロトロフラフラするのやめて。
メーターを見るほんの一瞬の隙にも過剰減速してる可能性が高くて
前方にばかり注意力を集中せざるを得なくて、むしろ危ない。
せめて一定速で走ろう。
あと、過剰にジワジワ減速するバカがいるけど、本人停めないつもりでも
いつ停まるのかわからなくて後続車にとってはメッチャ危険なのでやめて。 すっと走り出して、すっと停まれ。
残尿じゃねえんだから。 赤信号になって停止する時に、異常にトロトロ減速する奴っているよね
どんだけ停まりたくないんだよって思う
しかも前車よりかなり前に停まって、またじわじわと前進したりする
スマホでも見ているんだろうかね？ >>384
＞赤信号になって停止する時に、異常にトロトロ減速する奴っているよね
＞どんだけ停まりたくないんだよって思う
止まりたくない、という理由が想像できるだけ対処が可能だと言う意味でましかもよ、
それが理解できるのはある程度はみんな止まりたくないものだと思うからだし http://i.imgur.com/M3Pugod.png
こんなの拾った。
100:0ってことはないな。
予備動作で右にふるって、全く悪気がないみたいだ。 片側二車線の道路で車線はみ出すって・・・
頭のおかしな子なんだろうね >>389
運転してる本人は、右にふるってるという感覚がないよ。普通に左に寄って曲がってると錯覚してる場合が多いからタチが悪い。 >左折の予備動作でハンドルを右に切り出した
とあるから、頭を右に振ってる自覚はあるんだよ。
当然のこと認識してるみたいだ。 信号のある交差点で渋滞もなく余裕を持って走れる中、こいつは車線はみ出してる癖に被害者面ってものすごいな。 >>392
フェイントモーションから4輪ドリフトするんだよ。 合流したあと流れに乗る気が全く無い車がいるよな
なんでああいう感覚で平気なんだろう？
『左車線だしトロくて良いだろ』とか
『邪魔だったら抜いてください』とか思ってんのかな？なるべく周りに迷惑かけないように交通の流れに乗ろうとは思わんのかな？周りを自分のペースに付き合わせて平気な感覚が理解できんよ あくまで自己を主体で考えているか、周りを念頭においてるかの違いかな まさにテンプレのヘタクソだよ
自分の世界は車の中で完結してる 右折待ちで、左手をハンドル上部に逆手(さかて)で持って、前のめりになり、右折する気マンマンのヤツ。 >>398
とろいやつとか強引に右折開始するやつより全然マシだと思うけどな 顔出しのヘタクソオッサン
http://i.imgur.com/ydyddUw.jpg
こいつのシリーズは酷い運転のオンパレード。ヘタクソすぎて酔う。 >>399
逆手がダメ
逆手でかまえられると飛び出して来そうで怖い
また、そういう奴に限って車体は右に向きタイヤもすでに右に切ってある
追突されたら対向車線にはみ出して正面衝突するね、きっと >>399
相手に余計な危機感を与えるような無神経なヤツはダメ。
なんとも思わないようなヤツは、自らやってる可能性が高い。 >>401
めちゃめちゃ狭そうなんだけどデミオって軽自動車になったの？ >>398
内掛けハンドルとも言うね。
パワステが無い時代によく使われてた。
切りやすいけど、戻しにくいので危険回避に劣る。
ハンドルの回し方がきっとヘタクソなのでハンドルの基本操作を勉強し直した方が良い。 >>404
今時は軽よりもコンパクトカーの方が狭いことも多いよ よく左折する時に右に大きく膨らむやついるじゃん
こないだ初めて対向車線で遭遇してしまった
普通に走行してたら対向車線のプリウスがいきなり中央線はみだしてきたから
うわっと思って思わず左に避けたらそのまま脇道に左折していった そうやって他の車線にはみ出すヤツの質が悪いのは、
はみ出した先を丸で見てないんだよなあ 上手い下手ってそれぞれの行為じゃなくて、人間性だよ
止まれで止まらない、センターはみ出し走行、カーブでブレーキ踏む、車の知識がまるで無い
ハイビーム使えない、エンブレ使えない（ない車もあるが）、混雑時の右折等々
共通して言えることは、リスク管理ができていなくて、何も考えずに運転してる人。
仕事ができない人は下手くそだったりする。 左折でふくらむのは、車体が大きい、左後方が見づらいと感じる車が多くなったからかも。 片側一車線の道で右折する時にきっちり右に寄せれば右折待ちでも後続車通れるのに寄せない車多いよな
自分でそういう車見て邪魔だから自分は右に寄せようとか左折の時は左に寄せようとか思わないのだろうか >>418
それ、まあ普段はそうするようにしてるんだけど、急いでる時はわざと寄せない
寄せずに右折待ちしてると対向からトラック来た時に俺の後続の迷惑状況見て譲ってくれる率が高い
で、さっさと曲がれる みんな下手になったんじゃなくて自己中になっただけなのかな？ 本当はただの下手くそなのにDQNのフリをして強がる>>419 >>422
？
何を言ってるのかサッパリわからない
どうしてそうなった？ 後の車列にトラックが混じってたり、対向が路線バスで後にも路線バスがいたら高確率で譲ってくれるな 早く曲がりたいのか車体斜めにして右折待ちしてるのはアホ ハザードもせず路駐してるアホを見た
案の定プリカスだった
>>420
確かに自己中が多い、と言うか低能が増えた 右折小回りを見る度下手クソだなあと思う
まだ頭右振り左折の方が微笑ましい 右折小回りして俺の車線を脅かすやつらには毎回クラクション鳴らしてる いつも通る交差点、大型やトレーラーがよく右折してくるんで下がって待ってるんだけど小回りでかすめて行くのは大抵普通車
特にミニバンの女 店から右折で出てくる車が
膨らみすぎて右折で入るバイクを立ち往生させてて笑ってしまった
いくらなんでも膨らみすぎだろうｗ ごめんな
>311だけど
荒れてるような感じだからやりたくないんだけども
一個だけ「質問」させてくれ
>344
これが俺が言ってるようなケースで適応されたソースある？
あるならごめんなさいして以後気を付けるわ
なんか思ってたよりかみつかれてるんでビビってる
それと俺は常時ハイビームとは言ってないってことは言っておく
状況次第で使っても文句言われる筋合いはないと言っているだけで。 >>434
適用されなければ、検挙されなければ大丈夫って、それこそ思考停止だぞ
なぜ、定められたか
どうして、噛みつかれてるか
少しは頭つかえ 順番として
１ 自分が事故を起こさない
２ 交通弱者への意識
３ 周囲への安全運転の意識
捕まらなければとか自分が事故を起こさなければとか・・・
こんな人が多いと事故は減らないだろうな
まあ、それ以下の人間も多いのだが >>436
オマエはバカだな。
責任は車だけにあると思っているのか？
もっとよく考えろアホw >>436
オマエは頭が弱者w
違ったら金やるよw 2ちゃんでの基地外の見分け方
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう 雲助会社で運行管理やってるが、アホチャリやバカガキが悪い事故も多い。事故防止は車側だけでは無理。 >>439
オマエがそう思うなら
そうなんじゃね？ >>434
>>280
よっほど「基本はハイビーム」って新情報知って目からウロコだったんだろうな
で、それを知った自分を自慢したくてトンチンカンなことを自信たっぷりに書き込んだんだろうけど
双方ハイビームだと幻惑されて真ん前にいる歩行者は見事に見えなくなるもんだから
左側の歩行者ばっかり気をつけて人跳ね飛ばすんじゃないぞ 単純に
対向する人や車両が無ければハイビーム
でいいんじゃないかと
そうすると街中とか交通量が多いところとかはほとんどハイにする場面がないのもありうるし、
ハイで確認取れた時点でローに落としてスピードも落とすが
正解じゃないかな
何かそれで不都合なことがあるかな >>442
雲助側が安全運転してるような言い方だな 信号待ちから動き出した時に左側道から出てくる車を入れてあげようと思ってもよそ見してたりこちら側を見ていないパターンが多すぎる
だいたい女だけどね >>449
入れなきゃいい。スマホいじってる歩行者もしかり。 >>445
対向だけじゃなく前を走ってる車両にハイビームも違反 >>449
入れたい場合は軽いクラクション鳴らして気付かせてあげればいいんじゃね >>452
前の車が鳴らされたと思うかもしれないからそこまでしないよ
そういう人は入れない >>453
それは気にしすぎだろw
入れる時に止まって前車との距離が必ず開くし、
前の車も他車を入れさせたんだと分かる訳だし。
ちなみに信号無い横断歩道で歩行者がスマホして待ってる時、
こっちが止まっても全く気付かないから鳴らして渡らせてるぜ 田舎の奴って譲り譲られ慣れしてないからか
譲ってやっても反応遅いわ
ハナっから諦めてよそ見してるし >>456
タクシーコントなどで、ドライバー役が
運転してる感じを出すために、
始終ハンドルを左右に揺すってたのを見て
車の運転は、あんな感じなんだと思ってました。 >>453
そういう人は運転してても挙動不審だったりするので自分なら前に入れたくない
停まってまで譲る必要もないと思うし おいおいお前ら、ワッチョイ スレで発言して
何週間も一貫性保てるのか？ｗｗｗ 入れる入れないの判断を人に任せるのは駄目だな。これは法律でどうすればスムーズに流れるか決めてほしい。 >>461
そんな細かいこと法律で決めたって、誤解する奴が多発するだけ >>466
だろうなぁ
車から降りて来てるのに息が既にトルエン臭かったしｗ
ヘタレの癖にいちいち突っかかってくる頭の悪そうなとことかもｗ 直進車が赤になってもまだ突っ込んでたせいで、こちらが青になってようやくバスが右折開始
↓
まあしゃーないね
↓
そのバスに続いて、頭のおかしなオッサンが交差点に突入
お前の運転の基準は何なんだよクソが バスが既にいる時点で一台くらい別に対して邪魔でも無いだろ。 最近の4カスドライバーはめちゃヘタばっかりだろ
左折膨らみしてたやつを罵ってた友人が、立派に左折膨らみやってるｗｗ
ここで書き込んでるやつも、他人は指摘しながらてめーはしっかりやってんだよ >>480
やさしいな
俺なら青で即発進で邪魔なそいつをクラクションで止まらせて進むな >>480
そういう甘えた考え持ってる奴は路上に出てくるなよ >>485
なにが甘えなのか。意味不明な正義感から青で即発進で邪魔なそいつをクラクションで止まらせて進むようなトチ狂った奴がよく言えたものだな。 邪魔なバカを先に行かせないと、交通全体が滞る。
妙な正義感、過剰な優先意識、教育とか粛清のつもりのクラクション
バカとバカとが出会うとトラブルになる。 >>486
ちょっとくらい大丈夫、っていうお前のその腐った性根が気に入らないだけやで だってそういうのは事故を引き起こす最大の要因だから ﾊﾞｼｬﾊﾞｼｬタイヤが水を跳ね上げてる音がしてるはずなのに
歩道に人がいても 速度も落とさず避けもしない軽 (だいたい軽だよなw
水 しっかりかけられました。
その後からきたアメ車は 直前で速度を落としてくれた。さんくす。 邪魔なやつをクラクションで威嚇して進むやつの性根は腐ってないらしい 1台くらいええやろ、ってのが嫌いなだけだわ
クラクション鳴らして云々とかする訳あるかよ馬鹿 「ちょっとくらい大丈夫だから俺もやる」なんて書いてないと思うが。 >>492
交差点の事故は進入のタイミングがおかしな奴とお前みたいな奴で構成されてるからな。 >>482
優しいとか関係ない
バカ車が交差点内で立ち往生して全体にどんなメリットがあると言うんだ、お前が「ざまぁ」と思う以外に？ 夏だぜ。
まぁ、おまえら、少し気分転換しろ！
お山のオカルト置いとく。
ちょっと気色悪いけど･･･
★山霧の巻くとき（山岳ホラー）★
http://slib.net/71604
上松煌 作
（プロフィール） http://slib.net/a/21610/
最後のほう、グロ注意？！！ こちらの左折に右折被せとか危険なやつにはクラクション鳴らしてやってる
それで降りてこられたら110番するつもりでやってる こちら左折で対向車が右折してきてもいっさいその車を無視して曲がってる
もちろん加速して明らかに自分より先に右折してきそうなきち害にはムチャはしないけどねな 免許取り立ての初心者が
クラクション鳴らして
後で恥かくなよ 安易にクラクション鳴らす奴は良いドライバーとは言えないなあ >>501
相手方の被せ右折を証明する為には横を撮るドラレコが必要になりそう。 ホーンによる注意喚起はじーさん・ばーさん・スマホ見ながら運転してる奴ら等に有効です。
今すっとぼけた運転してる奴ら多いぞ・・ 教えてやったほうが親切だと思う。 左折にかぶせて右折してくるバカを刺激してもいいことない。
そっと前に入るか、先に右折させるか、状況で決めてる。
「とろいんだよ、さっさと左折しろ」と思ってるのはなんとなく伝わってくるが、
こちらはそれほどのんきではない。 被せ右折はまだ許すが、そのままﾌﾗｰっと俺に幅寄せしながら左車線に入ってこようとする奴は脳になんらかの障害があると思う 運転の上手い下手以前の話しなんだけど、AT限定免許しか取得できない、あるいはAT限定免許しか持っていないドライバーは、
ある一定の運転技量までは有する事が出来てもそれ以上伸びない傾向にある様に思う
どんなに練習しても、どんなに経験を積んでも、AT限定免許だと運転技術の伸びしろの天井が低い 通常のＭＴ操作程度に技量なんていらねーよ
チャリのギアチェンジができればＭＴもできる
ＡＴ限定にするのは自分の考え方をしっかり持ったＭＴが必要ないドライバーなだけだ 実際は信号無視や被せないと右折できない。直進が赤になっても通過してくるからな。お前らもやってるだろ。 MT免許取れて必要以上にAT免許をバカにしてどや顔してる奴いるけど、昔は全員MTだしその辺の爺さん婆さんもMTなのに何をイキがってるんだと思う >>506
右折レーンにいて対向が切れないのに動けば
かぶせなのかと、
別に事故原因の証明をするわけじゃないんだから
それで良いと思う
>>512
そんな酷い道路があるなら警察に言えば良いのに
実際は交差点内に入っていれば赤でもいけるんだから
最低２台ずつ位はいけるでしょ >>510
ヘタクソの理由をヘタクソな行動以外に求める人は、ヘタクソ お前らが思ってる以上にクラクションはうるさいぞ
ブチ切れて鳴らしまくる奴マジで近所迷惑 中学高校と自転車通学してたんだけど自転車だとハイビームのままで通過する
車がとても多かった 車同士だとロービームにするのに自転車を何だと思ってるんだ！
と思っていた40年前 >>519
眩しくて前が見にくいとかなら、スピード緩めるとか止まるとかしないわけ？
危険な状況のまま走り続けるの？
典型的なアホチャリンカスじゃないか 記憶の糸を辿ると下を見て突進してたかもね 穴だらけの砂利道でだいぶ泥水も
掛けられた記憶がある そういや通学路は砂利道で道幅も一台分＋αしがなかった >>509
そのままﾌﾗｰっと右車線に入って､被せ右折されたと喚く奴は脳になんらかの障害があると思う 左折先が左車線でないと駄目だと思い込んでる奴は
脳に何らかの障害があると思う >>523
時々こんな下手糞の自供が入るのが、このスレの面白いところ 左折開始前に左に寄せてればいい。
45度ぐらい左折して、右車線に右折してきてるバカがいなければそのまま右に入ればいい。
この状況で左折車両と右折車両とがぶつかったら、やっぱり右折の方が過失は高い。 （左折又は右折）
第三十四条 車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に
寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定
されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。
45°では左折途中。 >>528
いつ書かれた法律だ？
現実を見ろよ。
左折してすぐ右折したけりゃどうすんだ？
完全に左折終了してから右にウインカー出して、右折して右車線に直接入ったやつの後ろに入るのか？
右折だって大回りじゃなきゃダメだから、法律通りの右折なら左車線に入るんじゃないのか？ >>529
現実に沿わない所があろうとも、いつ書かれていようとも、道交法が基本だぞヘタクソ >>530
基本は基本で、現実は現実だ。
右左折先が2車線道路を想定して書かれてないのは明白だ。
右折は左折の邪魔をしないってのも法律だな。
左折してすぐに右折する場合、
君はきっちり左折が終わってから右ウインカーを出して、3秒進んでから右レーンに移ってんのか？ >>531
＞左折してすぐに右折する場合、
＞君はきっちり左折が終わってから右ウインカーを出して、3秒進んでから右レーンに移ってんのか？
横からスマンが俺は基本的にはそうしてる >>532
基本的にだろ？
例外もあるんだよな。
それじゃあ交差点手前の黄色線踏んじゃって、右折専用レーンにたどり着けないとこもある。 >>531さんに続けて言うと、
左折してから20m後に右折する時、30m前から右ウィンカー出してるのか。
こんなのはまだマシな方ですね。
道路交通法は読むほど 、質の悪さが見えてくる。 >>531
>右左折先が2車線道路を想定して書かれてない
はいダウトｗ
せめて道交法読んでから書けよヘタクソ >>536
右折車両は左車線でも右車線でも好きな方に入っていいの？ 右折のルールは
２ 自動車、原動機付自転車又はトロリーバスは、右折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の中央に寄り、かつ、交差点の中心の直近の内側（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分）を徐行しなければならない。
これだけでだよね。
キープレフトの原則があるはずだから、左車線に入らなきゃだめじゃないの？
直接右に入っていいの？
どーこーほー的にはどうなの？ 30m取れないなら、もっと手前の道から左折してくるとか
右折点をいったん通り過ぎて、どこかの店舗駐車場とかに入ってUターンして戻ってくるとかかな >>528
これ曲がった先の話じゃなくて曲がる前の幅寄せの話だろ >>539
交差点内で車線変更していいし、問題ないと思う。 交差点で右折左折は一番近い車線に入り込まないと
だめだろ
交差点内車線変更禁止とは明確には確かかいていないが
交差点内で隣の車線に入り込むときに左折の場合は瞬時に左ウインカー右ウインカー
にする必要があるから、後ろに車がいない限り禁止になっている。
事故して知ることになるぞ そもそも右折が割りこまなきゃどの車線に入ろうが別にいいだろ そもそも一通で、すぐ傍なのに大回りしなければならない所があるのに
左折ですぐ右に入りたい場所がある場合も初めからルートを考えて走るべし そもそも、右折は左折の邪魔しちゃダメだから。
第2通行帯でぶつかっても、やっぱり右折の方が過失は高い。
そもそも、かぶせ右折は速度高すぎ、早回り・小回り、対向バイクの確認は甘く、横断歩道の確認も不十分だ。 近所に曲がった先が３車線のとこあって
よくバスが右折待ちで対向左折車が途切れるの待って停まってるんだけど
左折がいつも多いもんだから結局バス１台しか１回の青信号で行けずに後続みんな取り残される
曲がってからすぐ右側に道なんかないんだから左折側はちゃんと左車線に入ってほしいわ その通りになったとしても、バスが一緒に入って行ったら相当危ないから。 >>531
＞左折してすぐに右折する場合、
＞君はきっちり左折が終わってから右ウインカーを出して、3秒進んでから右レーンに移ってんのか？
そもそもそんなルートとりは
右折入場と同じでかなり迷惑だから、
>>539が正解でしょ
>>546
対向が左折矢印だというならわかる、
と思ったけど、すぐバス停があるのなら第1車線に入れるまで待つのが正しい
むしろその車線に右折矢印がないほうがおかしいね >>533
そう言う所では右折出来ないってことだ
別のルートで行け 左折法にばっかりうるさいやつがいるけど、
右折先が片側2車線でも、やっぱり右折は左折の後だから。 左折側に譲る気持ちがあればかぶせ右折なんて危なくも何ともない
かぶせ右折を危ないと言うのは鈍臭い人か優先絶対主義の危ない人かだろう 運転中の携帯使用をもっと厳罰化するように法改正してくれ 道交法に右折は直進左折に優先することはないという趣旨が書いてあるんだから
独自解釈せずに徹底すればスムーズにいくんだけどな 被せ右折？が危ないのは対直進車の場合であって左折と右折はどちらも徐行してるから
邪魔になることは有るが危ないってことは無いはず >>556
？
左折側が法律通りに曲がって強烈な優先意識を消せば右折も溜まらず皆ハッピー >>557
あなたは左折するときに左後方を目視して巻き込み確認やってない人だな。
自分がやってないから他もやってないと思ってるんだろ。
左後方を目視をやろうとしているときに右からかぶせられると左後方の目視を諦めざるを得なくなる 左折も右折も入り込む道が２車線なら
一番近い 左折なら左 右折なら中央車線
入り込まないと危ないだろ。
チョット違うが信号のある交差点で白地に青の矢印がある標識で
左折可で入り込んでも直進車が沢山
いた場合、一旦停止してまつだろう
必ず左からくる車優先じゃないだよ >>561
＞左折可で入り込んでも直進車が沢山
＞いた場合、一旦停止してまつだろう
＞必ず左からくる車優先じゃないだよ
それは合流だからでしょ、
つまり入り込む道路としては直進優先で
例外ではない >>560
左後方の目視を諦めて交通事故を起こすのか？ >>560
確認した車を寄せて前を見るだろ？
それともアナタは交差点まで後ろ見続けるの？ 確認したら
の間違い
あと左折中に巻き込み確認とか遅すぎないか？ >>566
確認後寄せてさらに左折直前にだって左後方をも見るだろ。
寄せる前なんて30ｍ手前なんだからその後の変化を確認しなくてもいいと思ってるんだろうな。 しかも30ｍ手前の巻き込み確認して寄せるってのはあくまで車道を走ってるバイクや自転車の巻き込み確認してるだけであって
歩道を歩いてる歩行者とか歩道を走ってくる自転車の巻き込み確認や安全確認は普通左折の直前にやるもんだろう。
そうやって左を見れば左折のイメージをきっちりもって小回りで左折できる。
左折時に前しか見てないから左の縁石が怖くて右に頭振ってるんだよたいていの場合。 >>569
本気で言ってるの？
この動画見てみな。速度がどうとかはともかく左折手前で左後方目視はああそりゃやるわってわかるから。
教習所でも必ず教えてるし。
https://www.youtube.com/watch?v=vQpPasTl0Q4 >>560
左後方しか見てないの！？
少なくとも対向右折車と当たる所で左後方だけに気を取られてるって事はない筈です 教習所では左折直前で首振って左後方の安全確認は徹底的に教えてる。
動画を見ればわかるけどこれにはちゃんと訳がある
自己判断で勝手にやらなくなった奴が他の誰もやってないと思って被せ右折をやると
左折車は右から迫ってくる車を見なきゃならなくなるから
ちゃんと左折手前で左後方を目視してる人の正確な安全確認の大きな妨げになる。
左折時に前しか見てないって奴はこれに気付いてほしい。 >>570
動画見ていても分かる通り横断歩道を渡る歩行者や自転車を見る為には右側（対向車側）も見ることになるよね？
左後方だけ見ながら走ってるの？ >>568
たとえば左折中に右側から勢いよく自転車がやって来て、そこに横断歩道があれば巻き込み確認が疎かになるのか？
たぶんあなたはそんな鈍臭いことはなく、その場合はちゃんと停まって巻き込み確認もすると思う
それが自転車じゃなく右折車だった場合はなぜそれが危なくなるのか
それはきっとあなたに自分が優先だという頭があるからに他ならず、つまりは危なくしているのはあなた自身なんだと思う
あるいは「危ない」というのは言葉が間違っていて、「ムカつく」と言ったほうが正しいんじゃないか >>570
君は徐行も出来てないし多分平気で横断歩行者妨害をしてるんだろう事は想像つくよw
逆ハンバカに対する認識も間違い >>573
動画を見ればわかるが左後方はちらっとしか見てないだろ。
なんで左後方しか見てないと思うのか？ >>574
左折中に右側って自転車が横断してくるってこと？ >>575
何を言っているのかわからないけど
俺が言いたいのは動画の1:59くらいで左を首振って左後方をきっちり確認している
あれと同じことをやっていないドライバーがかぶせ右折を何の問題もないと思ってやってくると
左折のドライバーは右折してきた車両の動きをを気にしなけばならないから左後方確認の妨げになる。
それが分かってない、気づいてない奴が多いってこと >>577
うん、>>572で言えば左折車は右側から勢いよく横断しに来た自転車のせいで巻き込み確認を大きく妨げられるのかってことね その右側から勢いよく横断しに来た自転車って表現がよくわからないんだよ。
左折する手前では左前方に見えてる左側の横断歩道を渡ってくる自転車のことを言ってるのか？
もしそうなら常識で考えて左後方まで見てるドライバーがそっちを見てないなんてありえないだろ。
先にそっちを見てきてたらそれを理由に停まる。左前方から来てなかったら左後方も見て曲がる。
当然の前提だからそんなことわざわざ書かないだけだよ。 >>580
だから、右折車の動きから目を離せなくなるから首振って左後方の確認をするタイミングを左折車が失うって言ってるんだよ。
なんで理解できないのか？ 被せ右折自体は別に良いんだけど、左車線に来るなよｗ
自分がそうだからって左折時チンタラ曲がる車ばかりと思ってんなよ当たるだろうがｗ
なんで被せで曲がろうとするくらい必死なのに右車線に入らないんだよ
>>580
とりあえずおちつけｗ
「普段確認してないから何がダメなのか分からない」だろ >>583
すみません、まだ若いもので動体視力の衰えたお年寄りの気持ちは理解できませんでした。 まず認識の前提が違うのはかぶせ右折なんてしてくる車は動きが予測できないってこと。
スピードを落としそうで落とさない奴とかいるから>>557みたいに信用しないし目も離せない。
車と自転車は動きが違うんだよ。渡ってくる自転車はそちらが優先だからこっちが停まるけど被せ右折してくる車はそのドライバーごとに何するか分からないから。 >>583
結局右も左もしっかり見てるんじゃないか
それがかぶせ右折車の場合だけ右だけ凝視しなきゃならなくなるのは何で？ >>588
自転車だって何してくるかわからないよ
結局こっちが優先なのにムカつくってだけの話じゃない？
「巻き込み確認が妨げられて危ない」とかいうのは言い訳で、さ >>588
長年運転されてるのなら昔と違ってここ最近は車なんて信用出来ないのは分かってる筈じゃないですか
信用出来ないからこそ全周に気を付けて運転するし速度も落とす
なぜ巻き込みだけに集中してしまうのですか？
交差点での車対歩行者（自転車）の事故で多いのは巻きこみよりも良く見えているはずの
対向から来た歩行者（自転車）なのはご存知ですよね？ >>591
巻き込みだけに集中しているわけではない。
巻き込ってのは90度首を振ることになるので右側から目を離してもよいタイミングを見計らってやることになる。
歩行者や自転車ならそのタイミングは取りやすいがかぶせ右折は何をやるか分からんから目を離せない。結果タイミングが無くなるってことだ。
被せ右折ってのは歩行者がいて左折車が停まってる時だけやってくるわけじゃないんだから。 >>589
被せ右折をするような焦った運転する奴は奴は目を離せないってこと。実際の体験で
どこまで進んでくるか一瞬でも目を離せない場合があるのでどんな時でも目を離すわけにはいかない。 誰が被せ右折するかなんて分からないんだから右折車全て目が離せないって事か
つまり、右折車がいるときは左後方は見ていない。と
結論を決めつけて後から理由を考えるから矛盾だらけになるパターンだなw ブレーキ踏んでから指示機出すやつは１００％下手くそ
しかもそれがカッコイイと考えてるフシがある気狂い
更にそういうやつは夕暮れのライト最後まで点灯させないぜーって１人競争しとる >>594
お前は左折時に左後方の目視なんてやってないんだろ。
だからそんなリアリティーのない表現になってまうんだよ。 平日の昼日中にID真っ赤にして書き込み…
夏休みなんだなぁ… >>597
正直鈍臭いやつが前に入ろうとするとイラッとするが危険って程飛ばしてくる奴はいないでしょ
巻き込み確認しても右折車が突然目の前にいるなんて経験はない
素直にムカつくから嫌いって言えば？
無理に危険だからって言うから皆に反論されるんだよ 交差点の角の店に左折で入る時、その交差点の右折車の動きが気になって仕方がない。 >>599
左折で曲がる直前にも左後方の歩道を目視してる？
リアリティーが無い奴にはどうしてなのか説明してもわからないから無駄になるだけだ。
そういう奴らに気付いてほしかったんだが、難しいってことだな。 >>600
その時はもう、交差点に入ってからウインカー点けろ >>601
あんなチラ見で突っ込んでくなら横断歩道手前です止まって一時停止して確認
優先のぼくが邪魔されるのが我慢ならない
素直に言え >>597
直進状態でも歩行者や自転車の状況は確認しておく
ハンドル切る頃にも見る、曲り始めてからも見る
その間に向かいから来る歩行者や自転車も見るし対向車の動きも見る
後続車の動きも見る
曲がった先の状況も見る
最低でもこの位は見れる速度で曲がらなければ事後を起こすだろう
俺はそれで運良く20年以上無事故で来ているよ >>603
>>565 >>566のような書き込みしてるお前に何言ってもわからないんだろうな。
そういう奴ほど気づくべきなのに
他の奴だけど左折時に右側から来る自転車なんて書き方してる時点で見る能力が低い奴らが多いと思う。
俺は左折する手前で左前方に見える横断歩道やその先の歩道をすでに見てる、
右から来るって書き方ということはかなり交差点に近づいてからしか同じものを見始めていないということ。
そういう奴らに何を言っても通じないんだろう、気づかせるのは無理だから諦めたよ。 >>604
俺もそうだよ。
それで俺が言いたいのはハンドル切る頃にも見るをしようとしているときに
かぶせ右折してくる奴がいるとハンドル切る頃にも見るの邪魔になるよねってこと。
かぶせ右折してくる奴はハンドル切る頃にも見るをやってないからその邪魔をしてることに気付いてない。
それに気づいてほしい。
あなたならわかるでしょ。 これだけ大勢に叩かれてるんだから自分に問題が無いか考えないとな・・・
自分だけが正しいと思いこんでしまうと人間進歩しないよ スマホのクソ変換ではない、おかしな日本語使う人だな・・・ バカ右折の様子を見るために減速、場合によっては止まってもいいんじゃない？
それをやった上で文句を言うならわかるけど
たぶんやってないよね 本当にわからないのか
https://www.youtube.com/watch?v=vQpPasTl0Q4
この上の動画で4：30でやってるような左折時の確認を
https://www.youtube.com/watch?v=uQ5ubM_rUmI
この動画でもやらなきゃならないがワンボックスに気を取られる。
しかも動画ではかぶせ右折やってくるってわかってみてるから何でもないと思うかもしれないが実際はそうはいかないってこと。
その邪魔になってることをわかってない奴多いけど分かれよってはなし。 >左後方を目視をやろうとしているときに右からかぶせられると左後方の目視を諦めざるを得なくなる
普通は止まって確認する
コイツは違う
そのまま進む気マンマン、止まる気ゼロ
安全が聞いて呆れる
優先だから進む、俺の邪魔をするなって事w >>615
そもそも俺の最初のレスは>>557がかぶせ右折は互いに徐行してるんだから邪魔だけど危険はないっていうのから
>>560でそうじゃない左折車の左方確認を邪魔するって指摘したんだよ。
それに対して訳の分からんレスがついてきたわけ。
あなたが言うとおり被せ右折が来たことによって左折車が停まらなきゃ安全確認ができなくなるんじゃ危険じゃないでないだろ。
つまり俺が正しいってことだろ。
そんな変なこと言ってないんだよ、最初の突っ込んできた奴らがおかしいのと途中で入ってきた人がそういう事情を知らないだけなの。
俺もうんざり >>612
下の動画・・・これ全然危険じゃないでしょ
ハッキリ見えてるし譲ってやっても大して邪魔にもならないし・・・
どんだけ鈍臭いのよ
気分悪いってのはなんとなく分かるよ >>596
ブレーキパカパカだらけだから予告ブレーキなど予告にならないのだよ >>618
ATの弊害だな
早くATは全自動運転にすればいいのにな
おそらく交通トラブルのほとんどは無くなる 右折も左折もすぐ近くの車線入り込まないと駄目だよ。
左折ですぐ右折して入り込まなといけない場所とかはルート考え直して
行くべきだ。車社会はルールで簡単に行けない場所は沢山ある。
上記の１行目の例として、右左折のトラブルではないのですが、
例えば丁字で信号あり、２車線２車線道路で
丁の下から上がって右折する場合
中央寄りは当然右折車線、左側は左折と右折OKで
信号青になって進んだ場合、内側からは内側、外側からは外側で
右折しないと事故になる。車線変更して外から内、内から外は
後続車に交差点内でウインカーでサイン送るわけいかないから
外側から外側、内側から内側を守るしかない。 >>612
上
お前らも、動画のように34条を守ってから右折車に文句を言え
下
歩行者妨害と合図不履行以外は特に危険ではない
結論は、右左折前後で車線を替えるなって事だ >>616
何だ、泣きが入ったか
オマエは間違い
確認を打ち切って左折するから 基本は右左折とも左車線へ。
大前提が左折優先。故に、右に入る時があっても良い。
ここはいつも下手な中で下手に合わせろが多い。
変なこだわりがあって、変な側面だけ強調し、問題点の改善意識に乏しい。
問題ある中で無理にこじつけている印象です。 >>626
こういう法律も状況も無視するヘタクソが、場を混乱させている印象です。 >>626
＞基本は右左折とも左車線へ。
左折はそうしないと違反だが、右折だと危ないぞ。
交通整理されていなかったり、多車線をイメージすれば解るな。 >>553
かぶせ右折は、必ず徐行が甘くなる。
対向バイクや横断歩道の歩行者自転車の確認も疎かになる。
左折だげが問題じゃないんだよ。 >>622
歩行者妨害って、相当危険だけどな。
あれが歩行者じゃなくて自転車だったら？ https://goo.gl/maps/KmwisrjU6Hs
こんなとこ左折するのに第1通行帯に完全に入ってから右ウインカー出すやつなんていないだろ？
右折が来てなきゃ第2か第3に入る。
すぐに右折する気なら第4に入るやつもいるかもしれない。
右折車両だって、第4には入らないやつだって多いだろ？
かぶせて右折して左折車両とぶつかったら、それがたとえ第4通行帯でも右折の方が過失は高いからね。 >>628
細かいこと言うと、ルール的には右折は第1通行帯に入るもんだと思うけど。
>>534
>http://i.imgur.com/ZzWthqM.jpg
>間違い
>http://i.imgur.com/fIRuQFT.jpg
>正解
この教習所だとそう教えてるね。
俺は状況次第で入りやすい方に入ってる。
もちろん左折がいたら待ってる。 左折車は早目に減速、ウインカー出して欲しいとは思う。
結構な速度で近付いてくるから念のために待ってたら
曲がる直前で減速ウインカーって、
アクセルオフですーっと流しながら交差点に近付いてくれるだけで右折できるものを。 ＞ルール的には右折は第1通行帯に入るもんだと思うけど。
ルールとは道交法かな？
そうだとすると、何条 >>635
キープレフトの原則ってやつでしょ。
教習所ではそう教えてるはずだよ。
第2って、追い越しとか右折以外では原則入んないもんでしょ。道交法的には。 >>636
曲がってすぐの交差点で右折予定かもしれんやん >>557
こう言うリクツをこねるやつがいるが、実際にはぶつかる例はたくさんあって、
事故の判例には細かく規定されてる。
おまけに右折は必ず減速が甘くて、横断歩道の観察も疎かになる。
左折車両の隙間を狙ってるからね。
左折車両にコツンとぶつけるくらいじゃ可愛いが、
歩行者や自転車をグシャッとやるかもしれないよね。 >>641
右折が左折に重ねるのも34条違反でしょ。 >>642
37条と思うが、妨げなければ違反ではない >>643
徐行してんの？ 隙間に突っ込んじゃダメでしょ。
キープレフトの原則は何条か調べたのか？
俺、第何条とか全く興味ないわ。君好きみたいね。 同時右左折で、横断歩道あたりで最接近してるのに、
「左折を妨げてない」ってことになるのか？
俺は危ないから左折を中断して停止するよ。ぶつかりたくないもの。
ここでぶつかったら確実に右折の方が過失は高い。70%くらいだな。
第2通行帯でぶつかったって、右折の過失は60%くらいはある。 >>647
理屈の上では50％もあり得るってだけ
大抵は右折の過失のほうが高い。
かぶせ右折は早回り徐行なしが定番だからですね。 いつの間にか「かぶせ右折は左折車の巻き込み確認の妨げになるから危ない」が「かぶせ右折はかぶせ右折する車が急いで自転車を巻き込むことがあるので危ない」に変わってるな
前者ならハテナマークだが後者ならその通りだと思う
ただしかぶせ右折を許さない左折車が危険を増幅させているとも思う 自分の主張と違う現実に発狂する韓国人みたいな奴ばっかりだな 土日週末て、なんでＤＱＮ車率が凄く上がるの？
やばい奴ばっかりじゃん
片側１車線道路信号のある交差点手前で追い越ししたりさ。 >>652
サンデードライバー率が上がるからじゃないか？ >>650
優先意識が高過ぎたり歪んだ正義感を持ってるバカはトラブルの元。
かぶせ右折に限らない。 かぶせ右折の危険性はいろいろあるけど、
正しいとか合理的とか円滑とか信じてやってる人が多いのが問題なんだと思う。
対向の左折にかぶせて右折するキチガイって何なの？
2006年にはこんなタイトルのスレッドがすでに存在していた。 2ちゃんでの基地外の見分け方
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう 左折のみ可の←信号と
対向車の右折のみ可の→信号は、本来同時に可能
左折車が左車線、右折車が右車線を使う前提でな
ユトリが運転し始めて、この手の常識的な判断が出来なくなったから、左折車を赤にしてから右折信号がつくようになったが、渋滞の原因になってる
交差点の本来持つ能力を使ってないのだから、当然のこと >>658
左折のみ可の矢印信号ってあるっけ
そういうとこは常時左折可じゃないの？ >>660
丁字路の右から左折、真ん中青ならある。
左から右折のときは右から左折不可 >>656
きのうの昼下がり、対向車とすれ違うのが難しい狭い道路でのできごと。
対向車と鉢合わせ（↓な感じ）
＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→ ←●俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→ ●俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
● ●俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
● ●俺
| ( _●_) ミ
＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
/ ● ● |
| ( _●_) ミ
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● | クマ──！！
| ( _●_) ミ
彡､ |∪| ､｀＼
/ ＿＿ ヽノ /´> ) >>660
左折のみの矢印が出て
他の車線は動かない交差点はある
五差路だけどね
当然常時左折可なわけではない >>654
だよな
対向右折を行かせてたまるかって、わざわざ突っ込んで行く馬鹿いるな
で、結局先行かれてブレーキ踏んで悔し紛れにクラクションｗ
普通に左折してればなんともなかったのにトラブルに参加したがる
安全がどうこうより、先に行かれるのが悔しいんだろ
小さすぎ >>665
「かぶせ右折は危険」とか言いながらその実自分がもっと危険にしてるんだよね
それでいて自分は正しいと思い込んでいるから始末に負えない
事故ったら「だってあいつが悪い」とか言い出しそう 左折車両と第2通行帯で事故ったら右折車両の運転手は何ていうの？ アホ 左折優先だから クラクション鳴らすのは当たり前 左折優先なんだから 法律で決まってる優先ってのは幅広く合意されたルールなわけよ。
そこで勝手にマイルールで乗り込んできたら危険なのは当然なわけね。
俺なら行けるぜ、とかそういう話じゃないんだよなー 自分は左車線走ってて左折するのに、左折後に空いてる左車線に入らず、左折と同時に右車線に入るとか
左折と斜め車線変更を同時に行って危険を犯してる事に気が付かないのか
横断歩道を斜めに横切ってるし
左折後、右への車線変更は、首をまわして安全確認してウインカー出して車線変更を一連動作でやる、と習っただろ
そんなに首回し安全確認車線変更が下手で嫌いなら、免許返納しろ こちらの存在に気付いてないようだから教えてあげてるだけじゃん>クラクション >>671
そうだね。
で、かぶせ右折、割り込み右折にはなんか言うことないの？ >>668
普通に無言か「すみません」とか言うんじゃね >>671
右左折時に首をしっかり回して、しつこいくらい安全確認している人は上手いよね
それでいて決してトロくなく、交通の円滑を妨げることなく運転がスムーズ
基本がしっかりと身に付いている感じ
信号待ちの先頭で交差道路の右折ドライバーを見ているとよく分かる
下手な奴は歩行者や自転車を見落としていたりして、横断歩道上で急ブレーキ掛けたりしている >>665
これ、ときどきやる。
悔しまぎれのクラクションまではないけど。
右折車をうまくブロックできたときの快感が癖になる。 右折車が被せ右折するのをためらうくらいに素早く左折する俺、ウインカー出すのギリギリまで遅らせるのがミソだけど我ながらその瞬間だけはＤＱＮだと思う、いつもは紳士みたいな運転してるけど混んでる道で相手が被せ右折してきそうな顔のドライバーや車種だとやりたくなる。 >>676
それ自動車学校でしっかり習って、出来なきゃ仮免取れず、路上教習にも出られないんだがな
1秒以内にパッと見て安全確認 >>679
初心を忘れているドライバーがいかに多いかってことだよね
遅すぎるウインカーや不完全な一時停止なんてのは腐るほどいる 英で難病の男児が死亡 延命治療めぐり法廷闘争
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6248664
グロ身障の身内も、早期に↑やってりゃぁ
俺の超楽芸能パート、紹介できたのに、、、 >>680
いるねえ
ウインカーも出さず左右見もせず
ヒョイと進路変更や車線変更
小学生が横断歩道でちゃんと左右見るのに 初心者マーク付けてんのに、右に寄せてから右ウインカー出してるやつがいた。
合格させんなよ。 >>671
左折後すぐに右車線に入るのは別に問題ないよ
道交法のどこにも駄目とは書いてないからね
だから後ろにパトカーがいてもそういう左折の仕方は貫いてる
もちろん摘発経験はゼロ そんなことより交差点の角のコンビニ駐車場をショートカットする馬鹿を何とかしたいわ。 >>684
道交法的にアウトではないが、例えば左側2車線とも左折レーンなら、左折しながら右車線に車線変更は事故る可能性大だろ？普通はそんなところは車線変更禁止になってるが
なぜ交差点手前がほとんど黄線でレーン区切ってるか？は、事故防止効果だ
普通に考えて左車線から左折するなら左車線に行くべきで、右車線に入りたければそこから安全確認して車線変更すればいいが
本来、交差点前の黄線と同様に、交差点後も黄色線で10mくらい車線変更禁止した方がいいと思うが
まあ現行道交法上は違反ではないから、取り締まられないし事故は減らないだろうな >>685
その手のバカが増えてるよな
しかも歩道横切るのに、しっかり歩行者や自転車を確認して譲ってないから、相当危ない >>648
理屈以外に何も関心は無い。
まさか、感情論をしたい訳ではあるまい。
俺自身は、安全確認に関しては右折が楽だね。
右折は首を大きく捻って左後方を見なくて済み、同乗者や車体で視界が悪くなり難い。
それに、停止中にも、周辺の状況確認が十分出来る。
>>668
左車線が空いてるいるのに、何故膨らむの。
>>684
左折が終了していれば別に問題無い。 >>688
50:50が最大ってだけで、大抵は70:30か60:40だ、理屈では。
判例的にはほとんどの場合は右折の方が悪い。
君個人の感想なんてどうでもいいんだよ。
かぶせ右折は右折を焦って徐行が甘くて横断歩道の確認は甘くなる。理屈では。
普通に右折するのとはワケが違う。 >>686
最近はどちらの車線に入るか以前に跨いだまま走る奴が多くて参るよね >>689
http://kashitsu.e-advice.net/car-car/87.html
一番左の車線に左折しないと、左折方法違反だけでなく、合図不履行違反もやってそうだ
が、そうなると、50:50では済まなくなるかもしれないな。
もっとも、左折途中での右ウインカーも違反だが。
それでもなお、右折が悪いと吠えたところで法律は覆せない。
＞かぶせ右折は右折を焦って徐行が甘くて横断歩道の確認は甘くなる。
君のような、道交法に無関心なスレタイ代表の願望なんてどうでもいいんだよ。
ところで、かぶせ右折とはどんなのを言うのかね。
キープレフトの原則は何条か調べたかい。 >>691
右折の早回りと徐行なしで相殺だよ。
左折が第2に入ったのが悪いと騒いだところで、
「右折の横入り」は覆らない。
よっぽどじゃないと左折の過失が上回ることなんてない。
>速度超過で片側二車線道路の第二車線からの左折車が既右折車に衝突した事故で、
>左折車60、右折車40の過失割合を認定した事例。
キープレフトの原則が第何条かは興味がない。
で、教習所で教えている右折法は間違ってるのかい？
「かぶせ右折」ぐらい書き込みに使っているその道具でググってみてはどうかな。 都会の複数車線の話しは図を書けよ。
お前らの日本語がいい加減だから色々な解釈になる。 法律法律と言っているが憲法9条に関してどう思っている？
マッカーサーとトルーマンの認識の違いも理解してるのか？ >>683
寄せてるだけまだマシ
ほんと逆サイに頭振って交差点蓋してるバカ野郎が大杉 >>692
徐行無しとか、勝手にストーリーを作るのが好きなんだな。
被せ右折とか、訳の分からない事を愚痴っても、空いてる車線をパスしんなければ
交通事故を避けられる。
＞キープレフトの原則が第何条かは興味がない。
言い放しか。
スレタイ代表らしいな。
＞で、教習所で教えている右折法は間違ってるのかい？
どう教えられたか知らなのに答えろと言うのか？
「かぶせ右折」とは、法律上の名称なのか？
誤解するといけないから、君自身の解釈を聞かせてくれ。 >>696
ストーリーw
左折の後ろや隙間を狙って強引に右折してんだから、徐行や横断歩道の観察なんて余裕があるわけないだろう。
「かぶせ右折」はググったのか？ 法律用語って書いてあるといいな。
キープレフトの原則が第何条かはググれば出てくる。どうでもいいことだ。
君の好きな分野だ。
俺に番号を尋ねる意味がわからない。
君は免許持ってるんだろ？ 君はどう習ったんだ？
教習所的な右折法をどう習ったのか忘れたんならググればどうだ？
このスレにも出て来てるぞ。
昨夜の俺の書き込みにも引用してある。
>>534
>>http://i.imgur.com/ZzWthqM.jpg
>>間違い
>>http://i.imgur.com/fIRuQFT.jpg
>>正解
で、君はどう右折するんだっけ？ 左折をかすめるように第2、第3通行帯に入っていいんだっけ？
道交法的にどうするのが正しいんだっけ？ >>684
駄目とは書いてないが法律通りに曲がったら左車線に入ることになる
小学生かよw >>697
＞左折の後ろや隙間を狙って強引に右折してんだから
それはいけないな。
右折先が2車線なら被せ右折とやらは成立しないな。
＞徐行や横断歩道の観察なんて余裕があるわけないだろう。
下手糞のストーリーをいつまでやってるんだ
＞キープレフトの原則が第何条かはググれば出てくる。
言い出しっぺのくせに無責任だな。
＞左折をかすめるように第2、第3通行帯に入っていいんだっけ？
第一だと、左折車と衝突するがいいのか？
過失割合も、右折先が第一だと10増える。
＞道交法的にどうするのが正しいんだっけ？
道交法には書いてない。
右左折前後で車線を変えないのが安全。
君もそうしてるだろ？
http://i.imgur.com/ZzWthqM.jpg
間違い
http://i.imgur.com/fIRuQFT.jpg
正解
これは、左折方法の説明だ。
中央の下の黄色線に注目。 >>699
>右折先が2車線なら被せ右折とやらは成立しないな。
なぜ？
右折と左折とが第2通行帯でぶつかっても右折の方が過失は高いよ。
君の定義する「かぶせ右折」だと成立しないってだけだね。
その絵に右折法も入ってるよ。よく見るんだな。
交差点内の赤線に注目>右折先が2車線なら被せ右折とやらは成立しないな。 >>694
そういうオマエは法律と憲法の違いわかってる？
憲法9条に違反すると懲役何年になるんだい？ ++++++++++++++++++++++++++
日本の民主主義が崩壊するぞ！
安倍の憲法改正案は 国民の人権、
言論の自由を奪うものだった！
http://www.data-max.co.jp/280503_ymh_1/
マスコミは 安倍自民案の 9条以外の怖い部分、
日本の民主主義を破壊する部分を 報道しない。
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上の安倍、稲田など自民の憲法改正の誓いで
日本人に基本的人権は必要ない と言っている。
万が一の国民投票に備えて 安倍自民案の真の
恐怖は 9条以外にあることを ネットなどで広めてほしい。
++++++++++++++++++++++++ >>700
＞右折と左折とが第2通行帯でぶつかっても右折の方が過失は高いよ。
ぶつからないように34条が在る。
それとも、34条無視の無神経な膨らみ左折の常習犯が被せ右折と嘆いているのか？
「義を見てせざるは勇無きなり」で、一つ勉強したからには、心を入れ替えて安全運転
を頼んだぞ。 >>703
もう一度聞くけど、
左折車両の鼻先ををかすめるように第2、第3通行帯に向かって右折するのは問題ないんですか？
これやる人は、横断歩道上の確認とか直進バイクの確認とか疎かになってるよね。
さらに、右折中の徐行なんてせずに交差点を通過するよね。
これって、ストーリー（ここでは現実とは異なる空想の意味ですね）なの？
年中ぶつかってるから判例があるんだよね。 >>704
＞左折車両の鼻先ををかすめるように第2、第3通行帯に向かって右折するのは問題ないんですか
掠めるとは、これまたストーリーだが、左折車は34条を守り第一に進行したから、右折
車と交通事故を起こしていないようだね。
＞これやる人は、横断歩道上の確認とか直進バイクの確認とか疎かになってるよね。
もう少しましなストーリーが面白い。
＞年中ぶつかってるから判例があるんだよね。
君自身が交通事故を起こしているんだね。 >>705
イエスかノーで答えるんだよ。
イエスってことでいいんですか？
ぶつからないように「右折車両は左折車両の邪魔をしない」っていう第何条だかがあるんだよね。
数字は興味ないけど。
片側複数車線で第2、第3に入るなら邪魔したことにはならない！ とか言い出しそうだよな。
君、日頃からやってるの？ この右折。
確信犯は教育できないからなあ。
判例あるねといえば、「君自身が交通事故を起こしているんだね」ですか？ それって理屈なの？
あんまり論理的じゃやないと思うけど、恥ずかしくないかい？
>理屈以外に何も関心は無い。 >>706
＞イエスってことでいいんですか？
勿論。特にニアミスもぜずどこにでもある平穏な交通だね。
＞ぶつからないように「右折車両は左折車両の邪魔をしない」っていう第何条だかがあるんだよね。
37条だが、妨げなければいいんだよ。
＞片側複数車線で第2、第3に入るなら邪魔したことにはならない！ とか言い出しそうだよな。
左折車が進行する車線は決まってるから、邪魔のしようがない。
君って、100車線道路でも邪魔だとか言い出しそうだよな。
＞判例あるねといえば
何時、何処で、誰と誰が、何をして、どうなったの >>707
君の参照してるサイトにも細かく書いてあっただろ。
基本過失割合と、こうなったら+10とか-10とか。
それって判例でしょ。
右折車は左折の邪魔しないことになってるのに、時々2台はぶつかるんだよね。
右折がちょっと遠慮すれば、左折が第2に来てたってぶつかりっこないんだけどね。
第1でぶつけると、右折の過失は80だったかな？ 第2でぶつけても60だよ。
第2でぶつけても右折の方が過失が高いのはなぜなんだろうね。
君の見解は、ほぼ同時の右左折で横断歩道付近で最接近するような状況でも、
片側複数車線あるなら右折は左折の邪魔をしてないってことでいいんだね。
俺は怖いから左折は中断するか最徐行して、右折してきたやつを先に出す。
左折がいるなら右折はもちろん開始しない。いろいろ危ないからね。君は気にならないみたいだけど。 >>708
＞君の参照してるサイトにも細かく書いてあっただろ。
凡その目安で、細かくもなければ、判例その物はではない。
＞左折が第2に来てたってぶつかりっこないんだけどね。
第一なら交通事故は起こらないのだが、そんなに違反したいのかな。
＞第2でぶつけても右折の方が過失が高いのはなぜなんだろうね。
イーブンや、左折者の過失次第で逆転も在るようだね。
>片側複数車線あるなら右折は左折の邪魔をしてないってことでいいんだね。
基本的にそうだね。
＞俺は怖いから左折は中断するか最徐行して、右折してきたやつを先に出す。
進行する車線が違うのに慎重なんだね。
そこまで慎重なら、当然だが、34条違反なんてしてないよね？ 個人的に運転が下手と言うか登坂制御の入ってないATで
下りでもDレンジのままでフットブレーキだけで走る奴は
速度が出てなくても怖いわ。 ふーん
そういう走り方してるのが9割以上だと思うがな
普通に走ってるぶんにはベーパーロックなんてそうそうないし
俺的にはそんな輩に柔軟な思考で対応できずにビビッてるお前のが怖いわ 脳内ワールドで作ったストーリーを元に他人を腐す事を好む奴が多いんだな、このスレ。 平地での人工的な坂位なら全く問題無いだろうけど
山道の下り坂ならパッドが200度超えるなんて珍しくも無い
どんな坂を想定してるかで答えは変わるだろうね 被せ右折は融通が利かないゆとり世代が作った言葉だろ。 被せ右折されたって、意地張って対抗しなきゃあなんでもねえじゃん
コンプレックスある奴が、ナメやがってって突っ込むのかね？ >>716
ＭＴの２速でもグングン加速して行くような下り坂とか
こんな所ヘボＡＴ乗りがＤのまま走るなんて想像しただけで恐いわ((((；゜Д゜))) 左折車は左に入っとけば問題ない
左側に寄せてインベタで曲がると、自動車学校で習っただろ
歩行者も自転車も、左折車がそうするものだと想定してる
無駄に大回りするのは左巻き込みやら事故の危険性が増す
必要なら左折後に右に車線変更しろ >>719
下り坂のキツさに応じてギヤダウンしないとな
それで観光バスがブレーキ効かなくなって死亡事故起こしたが、あれは運転手がまだギヤ操作がよくわかってなかった
そこらのユトリの半数は、下り坂でギヤダウンしてないだろ >>720
名古屋ではパトカーも左折後いきなり第二車線に入ることが多い
それは歩行者や自転車も熟知しているから大事には至らない
左折後の車線についてとやかくケチをつけるのは
右折を焦ってる我が儘ドライバーの屁理屈に他ならないってこと >>721
二十ん年前にオートメカニックのメタメタチャレンジのコーナーで
下り坂踏みっぱなしでフェード起こすまでやった実験が有った(勿論見極めの出来る人間が運転してる)
ディスクがほんのり赤くなって(ハンダごてのヒーター並の350℃越え)
タバコに火がつけられたはず かなり前にこの板に書いたことあるけど
右折待ちしてる車の後ろに俺がついてた時、対向左折のワンボックスがノロノロしてるので、曲がった先が２車線なこともあり俺の前が先に右折しようとした
するとワンボックスが猛ダッシュで右車線をブロックしに来ていきなり車を停め、窓から禿げたオッサンが顔を出して延々と睨みつけ始めた
俺がクラクションを鳴らすと舌打ちするようにオッサンはゆっくりゆっくり動き出した
俺が見てた限り前の車の運転手は安全かつスムーズな運転の出来る真面目そうな兄ちゃんで先に右折することに何の問題もなかったんだが
かぶせ右折許さんみたいな奴が嫌われるのはこんな奴が多いからじゃないの？
ちなみにそこは曲がった先500mほどで左車線がなくなるので左折車は俺以外みんな右車線へ直で入るので左車線の意味がまったくない >>599
どっかのスレにも書いたけどこれ一回だけ経験あるわ。
急ブレーキで止まって先行かせた。
先頭で信号待ち状態からの出来事だから、
このケースは被せ右折というよりは早曲がりに当たるか。
早曲がりするくせにチンチラしてる奴が一番危ない。 >>722
それは愛知県警がおかしいだけのこと
クレームつけて処分しないとな
警察が模範を示さないのは、名古屋走りの言い訳にもならんよ
左折車がいきなり第二車線に入ると、左右からくる歩行者や自転車を事故に巻き込むぞ
だからこそインベタで曲がれと自動車学校で習ってるはず >>716
1時間くらいずっとブレーキ踏みっぱなしとかそう言うことで起きるからなあれ >>723
今時なディスクブレーキでも、レース用のベンチレーションついてる訳でもなく、続けて使えばそうなって効かなくなるわな 基本、左折はできる限り左に出て行くけど、右折は規定されていない。
蛇足だが脇道に右左折で入ってくる時、出来るだけ停止線は踏まないで欲しい。
特に停止線が道路端から1m程度のところ。 >>724
交通施設の効率という視点で評価してみなよ
左折車が左車線に入って500mの合間に合流した方が、スムーズに流れる
そういう設計 >>728
緩い坂道と急な坂道だと時間は全然違うんだけど・・・ >>731
そうだとわかってるから俺は左折後必ず左に入るけど
俺以外はみんな自分のことだけ考えて右に直で入るから左車線の意味がないって書いたつもり >>722
熟知していない名古屋新参は大事に至るじゃんか。
ところで、田森に指摘されたように
名古屋では
海老フライを、海老フリャーと言うらしいが
そうなると
フライト･レコーダー=フリャート･レコーダー
フライ級=フリャー級
と言うんだな？ >>727
クレームつけても無駄
左折後は原則第一車線を通行することなんてどの条文にも書かれていない
嘘だと思うんなら愛知県警へその件に関しての問い合わせの電話をヨロ
あと、つてがあるなら交通法規に強い弁護士に聞いてみるのが一番かも >>736
「fry」と「fly」はちゃんと分けないとHAHAHAって言われるぞ >>737
（左折又は右折）
第三十四条 車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に
寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定
、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。
左折前は原則第一車線を通行することなんて書かれていない
右振りどころか、どの車線から左折してもいいんだね。 左折が左(走行車線)で、右折が右(追い越し車線)なんていうと同時に入るんで危ない。
状況によりどっちに行ってもいいんだけど、絶対原則が直進と左折を優先し、後から右折のこと。
右左折後半以降も考慮し判断する。 個別論持ち出して、とにかく人と反対のこと言いたい馬鹿 >>739
あらかじめ
とか
その前から
とか、理解出来ない人？ 片側4車線あったら、左折は一番左車線限定で右折は第2、3、4の好きなとこに入っていいの？
そりゃ違うでしょ。
https://goo.gl/maps/KmwisrjU6Hs
こんなとこ第1通行帯に入って道路と平行になってから右ウインカー出して3秒後に真ん中に移るの？
https://goo.gl/maps/CsjKC5gETfN2
俺はそんなことしない。 >>745
日本語でここまで明快に書かれてる条文の意味が理解できないらしいから
在日には車の運転は難しいものだろうな 例外を基に、一般論に反論する人は、もれなく基地外
自己の異常性に気付いてさえいない 例外と呼ぶにはずいぶん例外が多いなあ。
俺の活動範囲だけでも結構出てくるわ。
こんなの律儀に小さく回るのは、環七からすぐに出て青梅街道に入る人だけだね。
https://goo.gl/maps/vBzkMY6jLD62 左折の時は第一走行車線に入る。追い越し車線に入るのは右折だ。 限りなく赤で突っ込んでるし、なぜか速度遅くしてもはや追突w これからは大阪東京名古屋福岡の都市圏以外にも全国で気色悪い空色のフィアットに要注意だな
自宅前の運転からも前のめりで転回しているタクシーにはよ行けと言わんばかりの
女の典型的なサウザー運転統合失調症松居一代
東京自宅にはヤブ医者らが好む御用達のポルポルポルシェが止まってて
勉強したしかことがない医者らが好むポルシェを
松居一代が運転したらどうなるか・・・
個人的には松居一代は1年以内に死亡人身事故を起こして逮捕されると俺は思ってる
毎朝キチガイババアの顔を見せられている日本国民の総意としたら
松居一代なんてヤクザや右翼のアルファードにひき殺されたらいいのにな
平日毎朝株式市場の気配にすら松居一代のせいで支障が出る
日本のマスコミはなぜこんなキチガイを追いかけてやってるんだ よっぽどネタがないのか
芸能界どころかさっさとこの世から干したらいいのによ >>750
バカとバカが出会うと事故になる。
右折車両は横断歩道全体を確認しただろうか？
「左折は第1通行帯に入る」という幸せな予想ははずれた。
右折の過失は70%、こんなもんだよ。
右折は左折の邪魔をしてはいけない。
あのタイミングで左折すれば、右折が第2に突っ込んで来ることは容易にわかる。
右折のラインを塞いでおいて「左折が優先」はバカだ。優先意識が過剰で確認が甘い。 結局左折が第1通行帯に行かなきゃ行けない法律があるのかないのか置いといて、その通り運転しない奴がほとんどなのだから、そういう奴らに合わせた運転しないと結局こういう馬鹿みたいな事故になる。 ちなみに山梨だと右折優先ローカルルールあるから気をつけろよ。タクシーとぶつかりそうになってこっち睨んでくるくらいトチ狂った県。 >>755
現場に合わせた運転をしなきゃ危険なんだよね
大回り左折やショートカット右折する下手糞ばかりだという頭で運転しなきゃいけない
左折側もルールに従って運転してれば安全だとか信じ込んでちゃってたんじゃないかな >>756
教習所じゃそう言う交通ルールはありませんと言ってるんだけどね。右折をゆずるって行為が右折優先なんてトチ狂った事になったんだと思う。 何を言おうが左折優先にかわりはないね 俺は左折する時右折車の事なんか微塵も考えないし、歩行者の確認しかしていない
右折車が突っ込んできたら即座にクラクションを鳴らす 事故るのは勝手だからいいんじゃない。ただ、それも下手糞のいい例だからな 事故った所で左折を、妨害した事になるからな 過失割合では勝てる 右折車も走行車線に入るのが基本(追い越す場合は追い越し車線も可、交差点内は追い越し不可)。
先行の右折車を追い越しながら右折する車は追い越し車線に入るんだろうけど。 直進車の俺の後ろはガラ空きなのに右折かましやがった型落ちフィット
途中で歩行者に気づいて停止しやがるからクラクション長押しした。
直進車に強めのブレーキ強要させるやつは免許返納しろ 何がマイナスなのか意味不明なんだが 6:4で勝てばいいだけ 左折の時、右折車を見てなかったり妨害したりするのは
無用に右折専用車線のないところで右折する車や大回り左折する車、２車線を延々と並走する車同様、
「ルールに添ってはいるけど意識が低いドライバー」ってだけだよね
ルール違反ではないから事故った時の過失は比較的有利だろうけど尊敬は出来ないっていうか >>767 お前は左折じゃなくて進路変更違反！ 右ウインカー出してから追い越し車線に入れ！ >>767
両者の車それぞれ100万の修理代かかる事故をしたとして、60万もらって相手に40万払う、つまりは100万の自分の車に損益をして20万貰えれば得した気分になれるならいいんじゃない。
相手の損害が大きくて自分が少なかった場合、過失割合勝ったところで、相手にお金渡すだけにもなるけど。 過失割合がどうだろうと事故は避けたい。今まで事故は掘られたことが2回あるだけで、示談で10:0。車を傷つけられるのは嫌なものだし、とても面倒。 10:0でも事故の前には戻らない。
見えないところは歪んでいる。 >>760
34条を守っていれば好きにしていいよ。
>>764
> 右折車も走行車線に入るのが基本
そう書いてある道交法の条文を貼ってみて。 >>750は右折の過失が70%もある。
これが現実。
さんじゅーよんじょー、と騒ぐより
左折の邪魔をしないようにするのが現実的。
右直事故に似てる >>774
（左折又は右折）
第三十四条 車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に
寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定
、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。
書いてませんねぇ 被せると見せかけて、横断歩道ギリギリで停止して対向左折が途切れるか直進車を挟んだ時に右折すれば何の問題もないがな
俺がそれやるとビックリして止まるorいけいけする車がいるけど、その時は手上げて入れてもらうがな
厚かましく突っ込むから事故になるだけ 左折車、直進車が優先なのは道路交通法で決められた事
自分ルールで突っ込んでもいいが法律はそう甘くないぞ >>777
なら出てこないで対向車が途切れる交差点中央で待ってろよ。
ただただ左折車からの歩行者を見えづらくして邪魔なだけだから。 >>776
それ左折しか書いてないよ。
右折は右に行けとは書いてない。
追い越しや右折するなら、あらかじめその前からのように右に行くことになるでしょう。
ちなみに交差点内とその手前では追い越し禁止。
車線のどこ走るかは20条。 右折車は直進・左折車がいる場合、一信号待てってことか。後ろの人はスマンのうｗ >>780
（左折又は右折）
２ 自動車、原動機付自転車又はトロリーバスは、右折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の中央に寄り、かつ、交差点の中心の直近の内側（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分）を徐行しなければならない。
どの車線に進行するかは書いてませんね。
34条は、右左折の規定ですから、20条より優先しないと危ないよ。 一車線の狭い道だと塞いでしまって直進車が行けない場合もあるから 別に法は犯してないんだから 行ってあげた方がいい場合もある 歩行者が見にくいとかは左折車の確認不足だけど、自分に技量がないからって他人のせいにするのかな？ >>777
〉被せると見せかけて、横断歩道ギリギリで停止
〉俺がそれやるとビックリして止まる
〉自分ルールで突っ込んでもいいが法律はそう甘くないぞ
対向の邪魔しておいて何つう言い種だ危痴害が。 >>783
確認し辛いという話なのに確認不足、技量とか意味不明 >>776
右折は左折の邪魔をしないこと。
さんじゅーよんじょーっ叫んでるのはいいけど、
>>750は、なんで右折の過失が70%もあるの？
法律になんでも書いてあるわけじゃないよね。 教習所で右折は大きく回って左車線に入るよう指導するのは、
キープレフトの原則（道交法第20条）を根拠にしてると思うんだよね。
他になんか理由ある？ >>774
何が何でも20条を守れば安全とは限らない例。
これは、2車線分の車幅の自動車が右折したのと同じで、逃げ場が無い。
https://m.youtube.com/watch?v=VtPsy-jFnQ4 70:30の双方全損物損交通事故で、こっちが査定0のポンコツで、相手が2億のブガティ·ベイロンなら、6千万払う破目になるな。 >>788
なにがなんでもとか、アホだね君。
そんなもん、この世に１つもないから。 保険屋が払うだけだからな 対人、対物無制限なわけだから
ただで貰った車でも40万ぐらいは全損扱いになるし、過失割合分貰えたら儲けなわけだが？ 融通効く車屋ならそうしてくれるけどな >>793
考え甘すぎ
そして保険料が上がるわけだが 次もただで貰える人なら儲かるが普通は買った時より査定は下がってるし
次買うなら追い金が必要になるわな https://www.youtube.com/watch?v=Scx92xhP-zg
このバスは
道路標識等により通行すべき部分が指定されているから正しい左折だが、旋回半径が大
きく、撮影者と接触事故を起こしそうだ。
言うまでも無く、左折レーンが一つなら一番左でないと違反。 なんか頭でっかちの集まりかよ？
普通に運転できないの？ ２＋１＝３にすら同意できない精神病だから
矛盾だらけになるだけｗ 軽微な破損をバンパー丸ごと交換にしてくれた車屋が知り合いにいるんだが 過失割合分のバンパー代貰って修理で済ませて貰ったけどな 1円も払ってないぞ まあこのやり方出来るやつは道路交通法を犯してない、有利に話進めれるやつだけだけど
被害者の立場だな 大前提が 道路交通法を犯してない、完全にこっちが勝てる状態なら むしろ制裁与える為に人身事故にしたってもいいぐらいだけどな 気つけや？ 世の中こんなやつもおるからな >>799
そのバンパー代と貰った代金の差額分、事故を起こしたことで無駄に出費してることに気づけないとは馬鹿だなと思うと共に、皮肉もあるが頭悪いって幸せそうだなって思うわ。 保険屋が払うからいいやー
って今のシステムが下手糞を量産してるんだろうなー 何言ってんだ？ 相手の方が倍以上損してるが？ 相手を陥れる為に色々工作するわけで オマケただで直れば言う事ないんじゃないか？ 事故をやらかしたら相手をいかに損させるかしか考えてないよ それと俺は職業ドライバーでな お前らが思ってるようなウスノロでもないし 法律厳守で毎日走ってるよ >>803
ただで治ってないし、事故しなきゃ損しないし、知らない奴がどこで事故しようが同じなのにわざわざ自分から出費するとか本当愚の骨頂な。 ぶつけなけなければ、本来何もないものなのに
無駄な時間使ってバンパーに修復跡残ったら損としか思えないが・・・
自分にも落ち度が有るのなら仕方ない 過失割合を、競う事故なら こっちにも非があるのは当然なことで
1円も払わずに過失割合分で綺麗に直れば勝ったようなもんやろ だから 左折、直進車にぶつけたら負けるんだよ 被せて突っ込むのはやめとけよってこと 俺みたいに寸前で止まればなんら問題はないんだよ >>788
スピード出しすぎ、ブレーキ遅い、ハンドルで回避
運転が下手な奴の特徴そののもだな。
これとキープレフトはどう関係するのかわからない。
第1通行帯をぶっとばしてくみなさん、ガソリンスタンド、店、脇道からクルマが出て来たらぶつかるよ。
甘い確認で右折横断で出て来るバカもいるからね。
配信 2017年07月29日 15時10分
YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170729-OYT1T50091.html
２８日午後１０時頃、佐賀市高木瀬町長瀬の国道２６３号で、親子４人乗りの乗用車など３台が絡む事故が起きた。
同署によると、中川さんの妻（３８）が運転する車がガソリンスタンドから国道に出ようとしたところ、直進してきた乗用車と衝突、後続の１台が追突した。
中川さん家族が乗った車は横転した。妻以外は後部座席にいたとみられ、妻と２歳の息子のほか、衝突するなどした乗用車の男性２人がいずれも軽傷を負った。 https://www.youtube.com/watch?v=2A7uAiRhd7I
この撮影者は、右車線を走らないと死ぬ病気かもしれない。
まともな人間は、前の軽自動車に追従する。
高速でも中分突破する自動車がいるのに恐ろしくないんだな。 ここって下手くその味方みたいな奴が多いな 下手くそしかいないのか？ 上手いやつなら 相手の確認不足は明らかだが？ >>788
右車線で蓋してたくせに何故あれを左に避けちゃうかな？
パニックで見てる方に吸い寄せられたか？ >>809
おばちゃんかな？
初めに思った通りにしか行動出来ないタイプなんだろうね >>808
スピード出しすぎと言うが>>812に言わせると蓋らしいぞ。
左から抜かれているし、蓋とは右車線をのんびり走行する奴じゃないのか？
＞これとキープレフトはどう関係するのかわからない。
右折車が左車線に右折したのが危ないんだよ。
右折終了と同時に20条を守るのは、周りをよく見てからにしないとな。 前の車を追い越し可の道路で追い抜いたら、その車がスピードあげて車間距離なしの状態まで煽ってきた。
何なの？抜かされてムカついたの？
こっちはお前が遅いから追い抜いたんだけど、そんなスピード出せんなら初めっから出せよ
そしたらこっちもわざわざ追い抜いたりしねーんだよ 交差点の通行は道交法の
第六節 交差点における通行方法等
（左折又は右折）
第三十四条 ～第三十七条に書いてある
左折は左端にそって（第一通行帯）
右折は側近に入り込めて（２車線なら第二通行帯）
よく読め こういう奴がいるから不要な渋滞が絶えないんだな…… >>815
じゃあ蓋なんだろう。
俺はあんなに飛ばさないし、ブレーキを早めに踏むから蓋とは認識しない。
撮影車は悪くないとでも？
あれが仮にぶつかっていたら、過失割合はどうなっていたかな？
トラックは既右折、撮影者の速度超過15km/hは確実（50km/h制限、200mを9~10秒だから70~80km/h)
直近で車線変更してトラックを惑わせた。
右折と衝突というより、ほとんど単なる追突。
基本の過失割合は単純に右折トラック：撮影者＝90:10だけど、ずいぶん修正されそうだ。
「トラックは右車線に入るはずだから左から抜こう」、こういうのをダロウ運転というんですね。 >>817
右折は側近のところを抜き出してコピペしてみてよ。 >>809
こんなんでぶつかってもBMWの過失は70%もあるんだよ。 >>807
勝ち負け
人身事故上等
基地外ですか？ >>816
理由なんて無いと思うよ
ただなんとなく
それだけ >>816
ノロマほど、抜かれると頭にくるモンなんだよ
このスレでも、ヘタクソほどID赤くしてるだろ？ 二輪が走ってると何故か抜かしたがるおばちゃんもいるな 俺が先だ～俺が優先だ～って意地張りな奴はみんな下手
田舎モンとかジジイに多い 俺ならBMにクラクション鳴らすが 左折車も何故二車線あるのに左側に入らないんだ？ ドラレコ付けてるやつって下手くそでわざと事故誘発させるような奴が多いからな >>809
これでもし左折車がわざとぶつかろうとして、BMが思いの外加速したためケツにぶつかったら追突ということになるんだろうか？ 優先厨も増えたね。直進、左折優先厨、追いついた車優先厨。
なんでも勝ち負けの世界なんだろう。多分、劣等感の裏返し。 優先厨に対向して、そんな書き込みしとるお前もなw いつもいつも優先厨に先越されてイライラしてんだろ？ ノロマはどこ走っても邪魔なだけ >>828
ドラレコ付けて晒しをしようって時点で、周囲の車輌との軋轢が、日常的にあるって事だからなw
本人は正しいつもりでバカやってる見本みたいなモン 809のBMは撮影車が止まったから行ったけど、止まらなかったら普通に止まって後ろに入る感じじゃね？
よくある光景だと思うが 全くだ これだからドラレコ厨は事故を誘発させるんだよ >>817
>>右折は側近に入り込めて（２車線なら第二通行帯）
俺の見た道交法にはそんなこと書いてないけど、書いてるものもあるの？ >>819
右折車は悪くないとでも？
君は、いつも優先車にブレーキ踏ませる右折をしているのか？
動画の右折方法は、高速の加速車線からの流入車両を追い越しに避けたら、一気に追い
越しまで車線変更するのの逆バージョンなのは解るよね？
俺なら、車両が途切れてから、念の為ゼブラ上に右折するが、君も同じだよな？
まぁ、物事をトータルに観れないからスレタイ代表なんだろうが・・・
>>821
BMWの過失は、50～60%
http://kashitsu.e-advice.net/car-car/87.html
Ａ左折方法違反＋１０～２０ >>835
どこの車線に右折しなさいとまでは書いてないね。
でも、左折前後で車線を変えないのが安全運転の基本だね。
関連条文を参考にしてね。
（進路の変更の禁止）
第二十六条の二 車両は、みだりにその進路を変更してはならない。 >>837
修正
右左折前後で車線を変えないのが安全運転の基本だね。 右折がどっちの車線に入るかだけど、
そもそも直進左折を妨げない運転をしてるなら
どっちに入ろうが危険じゃなくね？ >>788
撮影者が突然左に進路変更しなければ問題なかったのに・・・
左車線走っていればクロスすることも無かったし
無駄に右車線走ってる人って何にしても判断力が無いんだろうね 優先厨ｗｗ
安全のための最低限の決まり事すら守れないヘタクソが
相手にレッテルを貼って自分を正当化しようとしているようにしか見えんｗ ルール通りでは円滑に行かない時のために譲り合いが推奨されるわけだが
交通全体のこと考えられない自己中はルールを盾にして自分の優先を押し通すんだよな >>840
右折者が突然左に進路変更しなければ問題なかったのに・・・
＞左車線走っていればクロスすることも無かったし
クロスしていなね。
左車線走っていれば、右折車は突然左に進路変更しなのだろうか？
>>842
貴方が、何らかの理由で高速の路肩に止まり、再発進する時は路肩で加速しないのかな？
動画のケースは、右車線がクリアーでも、左車線から合図不履行で進路変更して来る
車両に用心してスペースを残すのが安全だね。
増してや、加速が鈍いのだから、ゼブラで加速するのが防衛運転だね。 BMWが悪いって思ってるやつは下手くそ
二車線あるなら左折車は左に入るのがスマート 大都市ならそのままガンガン右折車が突っ込んでくるぞ そんなこともわからないドラレコ厨ww >>836
右折は悪くないといいましたか？
撮影者は速度超過だね。15どころか、下手すりゃ30の超過だ。
「右折車は右車線に入るはず」と判断したのは、ダロウ運転だね。
過失割合以上にバカだと思うけど。
俺ならあんな速度で走らないし、あんな判断しないけど。
物事をトータルに考えられないと「右折が悪い」で終わっちゃう
BMWは左折の邪魔をした。既左折。
50%はないね。50も60も70も大差ない。速度だと大差あるけどね。 ちょっとでも前に行こうとジグザグ追い越してっても信号で止まると隣にいたり前にいたりとかよくある >>833
よくある光景だ。
俺が撮影者なら歩行者にもBMWにも注意して徐行して左端を小さく回って左車線に入る。
BMWは先に行かせる。
俺がBMWなら対抗直線と左折が途切れるまで待ってる。
現実に右折に時間がかかってほとんど曲がれないようなら、あ交差点には右折矢印信号を設置した方がいい。 >>849
＞俺ならあんな速度で走らないし、あんな判断しないけど。
速度はそうだね。
あんな判断をしないとは、どんな判断をするの。
右折車が左車線に進路変更するの予測して、進路キープするのかな？
＞物事をトータルに考えられないと「右折が悪い」で終わっちゃう
右からの車両との衝突回避で左に向かうのは、人間として自然だよね。 >>852
右折車両はどんな動きをするのかわからないから、進路を変えずに減速する。
俺ならそうする。
確認が甘いまま車線変えたら隣になにかいるかもしれない。
あの撮影者は「右車線に移れば速度を落とさず回避できる」と判断したんだよ。
判断悪すぎだよね。
これ、人間として自然なの？ 運転手としてはダメでしょ。 >>853
＞進路を変えずに減速する。
左車線に他車がいらたそうなるね。
＞確認が甘いまま車線変えたら隣になにかいるかもしれない。
元々20条違反だし、支障ないから車線を変えたんだろうね。
＞あの撮影者は「右車線に移れば速度を落とさず回避できる」と判断したんだよ。
左の間違いだろうが、別に悪いことじゃないよ。 丁字路の下側から右へ出ようと車列切れるの待ってる時に
後続が左の隙間からねじ込んで来て左折待ちするのは有りなんかこれ
全然左が見えなくて困るわ >>838
>>右左折前後で車線を変えないのが安全運転の基本だね。
右折で右に入ったら車線変更になる場合もある。先で右折ならいいけど右に入るのが基本ではない。
左折が左で、右折が右に同時に入ろうとするのが危ない。かと言って右左折で信号変わるまで譲り合っても迷惑。
だからどっちが優先とか進行妨害するなというのがあるわけで。 近所に右折した先の３車線をみんなが右車線に入って行く交差点(真ん中と左はすぐ左折専用になるので)があるんだけど
見てるとなんかみんながまず真ん中車線に入ってからウィンカー出さずにすぐ右車線に入るのね
スピード出しすぎのようにも見えないのに何でかなって思う >>835
34条の２
２ 自動車、原動機付自転車又はトロリーバスは、右折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の中央に寄り、かつ、交差点の中心の直近の内側（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分）を徐行しなければならない。 >>835
道路交通法
ttp://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html >>854
悪いことじゃない？
あんな速度差で出てきたばかりの右折車両を安全に追い越せると思ったのは判断ミスじゃないと？
危険になったのはトラックのせいで、撮影者の判断は悪くなかったと？
俺はやらないね。
絶対にやらない。
君とは基本的に安全の感覚が違う
俺は君みたいに「さんじゅーよんじょー」とか言いながら右折しない。
俺は他人さんを信用してないから。 >>858
右折前は右に寄せろ
右折途中は交差点の中央より右を回れ（そうしないと対抗右折とラインが交差してしまう）
と書いてあるだけで、右折先ではなるべく右に寄せろなんて書いてないよ。 >>直近の内側
一番近い内側を
徐行しなければならない 右折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の中央に寄り、
かつ、交差点の中心の直近の内側を徐行しなければならない。
ひらったく言うと、右折は右に寄せてからできるだけ大きく右に回れ、と言ってんだよね。
交差点の中央を踏まないギリギリまで中央に寄せろと。
そしたら右折先ではなるべく左に寄るでしょ
これはキープレフトの原則にも矛盾しない。
だから教習所では右折後は左の車線に入るよう指導してるんだと思うけど。 今のタクシー運転手にプロはいない。
普通の人より下手だったりする。
昔は、マニュアルでシフトショックが全く無くて驚いた。 絵が汚くて申し訳ない
黒丸が交差点の中心
実線が"交差点の中心の直近の内側 "を通った時
破線はNG
脇道から本線に入ろうとする際に鼻先を出し過ぎる馬鹿が多いな。
セダンなら仕方がない部分も有るがミニバン(やハイエース)で何でそこまで鼻先を出す？ >>868
曲がる先で俺が停止しかけてる時、右の破線で曲がって俺の車線踏みそうになるやつにはクラクション鳴らしてる >>862
＞あんな速度差で出てきたばかりの右折車両を安全に追い越せると思ったのは判断ミスじゃないと？
追い越してはいないが普通だよ。
高速でも、50～60㎞/hで流入した車両を追い越しに避けるしね。
＞危険になったのはトラックのせいで、撮影者の判断は悪くなかったと？
右からの車両を左に避けたら、相手も避けた方に寄って来たんだが、上記のように
君は、高速で流入車を追い越しに避けたところ、相手も態々追い越しに来たら危ない
と思うよね。
それで交通事故が発生しても、君に言わせれば、右折と衝突というより、ほとんど単な
る追突で済ませるんだよね？
確かに、住宅街なんかは減速するのが安全だろうが、動画には君が速度違反と指摘して
いる撮影者より更に速い車両が登場しているのに、盲目的に減速するのが必ずしも安全
とは限らないよ。
＞俺は君みたいに「さんじゅーよんじょー」とか言いながら右折しない。
俺も言わないな。
君の場合、言わないので無く、知らないから「言えない」だよね。 >>863
＞右折先ではなるべく右に寄せろなんて書いてないよ。
右折先ではなるべく左に寄せろなんて書いてないよ。
右折前後で車線を変えなければ、舵角は一定で済むけど、左車線に進行するには、舵角
調整が必要になるから、シンプルな操作がエラー防止でも有利だね。
通常の左折は、一番左の車線から、一番左の車線に進行するが、右折も同じ要領ですれ
ばいいだけだね。
教習所で教えられたのが、安全運転の全て思っていると運転技能は向上しないよ。
動画ような右折が危ないと解ったなら、これからは頭を使い安全運転に精進してね。 >>872
制限速度50のところを70とか80で走ってるのがそもそもの間違い。
これ、第何条？
動画の出だしは撮影者もちょっとトロトロしてたんだね。
70を抜いてく80もいるだろう。90だっているかもね。50制限だけど。
近づく前に減速するんだよ。俺はそうする。
減速なしでハンドル切ったりなんか絶対にしない。あんな速度差で追い抜こうなんて思わない。
左後方確認したんだろうか？ これ何条？
ウインカー出したか？ これ何条？
君とは安全の域値が違う。永遠に平行線。
右折は左折の邪魔をしてはいけない。
君は片側複数なら邪魔してないと言う。
俺は邪魔に感じるからされたら止まるし自分ではやらない。（もちろん交差点の形状によってはやるあもしれない）
例の動画のBMWみたいな右折は絶対やらない。
君は「さんじゅーよんじょー」って言いながら右折してるんだよ。自覚なさそうだけど。
何条かなんて知ってる必要は1mmもない。 >>872
第20条
自然に右折すると左車線に入りやすい構造の交差点だっていっぱいあるんだけどね。
教習所の運転をおろそかにする人はダメだよ。
基本は基本。
それを踏まえての応用。
第一は歩行者と自転車の保護、次はバイク、次は自動車、トラック。
右折車両は序列としては一番下。邪魔しないように運転しようね。
君とは見解が違いすぎる。まったく共感できません。 いい加減
----右左折が下手な奴の特徴----
てスレ建ててそっちでやって欲しい案件 走行車線(片1)から右折で走行車線に行くのが基本(車線変更無し)。
もちろん追い越し車線に入る場合もある(走行→追い越し)。
交差点内及び手前30mでは追い越し禁止。 >>874
誰か速度違反を間違いでないと言ってるの。
不明な点を憶測で語るのは良くないね。
確認やウインカーを出す程、持ち駒が尽きたのかい。
34条を守る左折車を、片側複数なら右折車は邪魔出来ないんだけどね。
但し、君のように右折も一番左の車線に進行する運転手を除く。
＞何条かなんて知ってる必要は1mmもない。
何条かまでは知らなくても、左折方法違反に限らず、違反をしなければいいんだよ。
>>875
＞第20条
知ってる必要は1mmもないよ。
＞自然に右折すると左車線に入りやすい構造の交差点だっていっぱいあるんだけどね。
いっぱいあるなら、地図をコピペして。
それで、左折では違反してでも右車線に進行するんだね。
確かに、ハンドル操作は少なく、速度も多少は速く、タイヤの摩耗も少ないだろが
公道で勝手は駄目だよ。
基本なら、34条に右折で進行する車線が書いてありそうだけど、書いてないね。 >>878
>それで、左折では違反してでも右車線に進行するんだね
これ論理的推論なの？
速度違反はかなりの悪なのに、「右折が悪い」の連呼だね。
君があげた動画は撮影者が下手な運転の見本だよ。
ダロウ運転の見本。
キープレフトの原則は知ってないとまずね。君の好きな番号は知らなくていいけど。
道交法を事細かに知ってる必要はない。
押さえるところを押さえておけば。
スピードは出しすぎないとか、無理な追い越しを試みないとかね。
車線変更前には左を確認するとか、早めにウインカー出すとか。
速度差の大きな追い抜きは危険だとか。 停留所に停まる度に一緒に止まってバスを抜かさない奴ってバカなの？怖いの？暇なの？
後ろの渋滞気にならないボンクラなの？
自己中なの？ >>879
＞これ論理的推論なの？
いや。
右折で頑なに左車線に進行するようだから、左折では右車線だと思うのだが違うの？
左右が違うだけで、旋回軌跡も同じだからね。
＞速度違反はかなりの悪なのに、「右折が悪い」の連呼だね。
ひつこいね。速度違反を肯定していない。
だが、右折者が悪いのは間違いないよ。
何しろ、右折車両は序列としては一番下なんだしね。
＞君があげた動画は撮影者が下手な運転の見本だよ。
誰か上手いと言ってるの。
とこで、あの動画で左車線だけ通行車両がいたとして、やはり右折者が左車線に進行す
るのは正しいのかな？君の見解をお願いします。
＞キープレフトの原則は知ってないとまずね。君の好きな番号は知らなくていいけど。
20条は、どの通行帯を通行するかを定めた条文だよ。
右左折も、広い意味で通行だが、34条は、右左折要領の条文だから、まずは、そこに目
を通してみて。それで不足なら70条だね。 >>881
>右折で頑なに左車線に進行するようだから、
これって、論理的推論なの？
>左折では右車線だと思う
これって、ろ、論理的推論なの？ なの？ マジなの？ ボケなの？
20条は片側1車線でしょ、元々は。
俺が頑ななのは、一歩間違えば左とぶつかるような右折はしないってことだよ。
例の動画のBMWみたいなやつね。 ざっと流れを読んだだけだが
まず20条に限らずどのような法律を守っていても安全とは限らない
特に、自分が遵守していても他人が遵守していないという自明な反例がある
その動画に関してだけの議論であれば、撮影側にも速度違反および理由のあやしい右車線走行があって双方に非があると思われる
故に、右折車が圧倒的に下手糞なのは明らかだが、直進車も上手とはいえない
それから、右折車は対向の左折車を妨害してはならない
例えば、右折車が追い越し車線に右折しようとしているときでも、左折車が左折して追い越し車線に入る場合は左折が優先
(左折車は左側端に沿って左折する義務があるので追い越し車線には入れないのでは？と言う疑問が昔からあるので詳しい人できれば教えてくれ)
実際の運転では法律をを事細かに知らずともある程度運転できるだろうが、この程度も知らないようではこのスレでは下手糞と言われても文句は言えないだろう バカやヘタクソは、この様に、自分勝手な解釈をします 片側1車線は18条ですか。
数字間違うとうるさいからね。 >>884
正しい解釈を説明してね。何の解釈だかわかんないけど。 2ちゃんでの基地外の見分け方
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう 巡回してコピペ貼ってんのね、ご苦労さん。
あっちこっちのスレで見かけるわ。 見かけるってのと、俺の連投に対して貼られるってのは、
同じだと思うのか？
お疲れさん。 >>882
＞論理的推論なの？
「いや」と断ってるが、そうとも言えるね。
＞>左折では右車線だと思う
自然に右折すると左車線に入りやすい構造の交差点のように、左折では右車線に進行す
れば、舵角が少なからそうしてるだろと思っただけだよ。
34条をキッチリ守っているなら大きなお世話だったね。
＞20条は片側1車線でしょ、元々は。
そうなの？コピペしてみて。
＞俺が頑ななのは、一歩間違えば左とぶつかるような右折はしないってことだよ。
それは良いことだね。
だが、左折は当然だが、右折も左車線に進行するとなると、対向直進と左折車がいな
くなるか、→青信号になるまで右折出来ないね。
で、肝心な質問の答えが無いのだが、交通整理されれいない道路に右折した貨物車運転
手の右折方法は正しいのかな。 >>893
キッチリってのは、論理的推論なの？
君に言わせるとキッチリじゃないと思うよ。後半は右車線に流れることもあるからね。
トラックの右折は正しくないよ。もちろん。
そんなの確認して何か意味あるの？ >>894
＞後半は右車線に流れることもあるからね。
違反だよ。
＞トラックの右折は正しくないよ。
頑なに、右折も左車線は取り下げるだね。
http://kashitsu.e-advice.net/car-car/87.html
↑にも、右折者が第一車線で左折車と交通事故を起こせば、左折者の過失割合が－10だね。
序に、>>866の
＞右折は右に寄せてからできるだけ大きく右に回れ、と言ってんだよね。
これが大回りの事なら、これも左折者の－10だね。 >>880
状況にも因るけどな
必ず抜かさなければいけない訳では無い >>880
バスを抜かさねえ奴1台とまとめて抜いたら後で煽ってきたなｗ
権利放棄したようなもんじゃねえかよ
なにがしたいんだ？ >>897
君がもしバスが右ウインカー点けてても追い越すタイプならば話は違うね
そもそもそんな状態で抜かさないけどな
トラブルの素だ バスの後続車は停車してくれると思いこんで、バスの前方から横断する歩行者は意外と多いです
停車バスの横を通過する際は細心の注意を払って走行しましょう by 教習所
>>899
轢き殺しても「俺は悪くねぇ！あいつが飛び出ｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ」だろｗ いや、基本的に停車してる車抜くだろ
抜こうというそぶりも見せずバスにくっついて停車するのなんなんだよ
こういう自己中は流れとか関係なく制限速度守るおれ最高とでも思っちゃうタイプだな
死ねばいいのに今すぐ じゃあパッシングでもクラクションでも早く行けアピールすればいいんじゃね？（適当 バスが右ウィンカー点けてんじゃなきゃ、状況見て行けるなら抜くのが普通
見極めが遅いのと安全なのは違う 連続して2箇所のバス停で前走者がバスを抜かなかったら
そう言う人なんだと思って車間開けつつ右寄りに走ってバスの先を確認
3つ目のバス停で状況さえ良かったら抜いちゃうかな 下手な人ってリズム感がないように思うね
上手い人は前を横切る時でもこちらにブレーキ踏ませないのはもちろんまったく何もなかったかのように横切って行くけど
下手な人ってなんでそこでブレーキ踏む？ってとこで踏んで壁になったり、無理だろってタイミングでこちらの前ギリギリを横切って行ったりする
バンドでドラムやらせたら曲をぶち壊しそう >>908
横切るって何だ？
3車線道路で第一通行帯→第三通行帯、第三通行帯→第一通行帯まで間を置かず一気に車線変更するってことか？
そんな危ないことやるやつが上手いと言えるわけないだろ >>908
なかなかいい発想だと思う
それで自称うまい人は自分のペースを崩そうとしないから
事故ったら相手がわるいとしか思わないというのが説明できる。
本当にうまい人は相手に合わせられる。 >>906
そう、待とうが抜かそうがその人の自由
対向の状況やバスが停車したタイミングや車両の影からの飛び出しに注意しながら、待っ てる奴もまとめてゆっくり抜くのも自由
「オレが止まって待ってるのに、まとめて抜いてきやがって」と腹立てて煽ってくる奴は、マジキチ 左折専用道路なのにウインカー出してる奴
きっとトイレに入るときに性別アピールしてる釜なんだろうなw 上手いやつからしたらほぼ相手が悪いわな その通り説明したら過失割合上でハッキリする事だ 下手とか上手いとかじゃなくて自分が抜かないと後続車迷惑だろうなとか発想ないんだろうな
こういう配慮のないバカがいるから世の中渋滞って起こるんだと思うよ
あと比較的ひろめの道路でＴ字交差点を右折するときに中央線寄らないバカ
寄れば直進車交わせるのにこのバカのせいで後続はこいつの右折待ち
まあだいたい女だわ
死ねばいいのに >>911
>「オレが止まって待ってるのに、まとめて抜いてきやがって」と腹立てて煽ってくる奴は、マジキチ
そんなやつ滅多にいないだろ
バスが停まるタイミングで、ウィンカーを一瞬だけつけて
よく確認もせずいきなり第二車線に出てくる馬鹿のがよほど多いわ
しかもバス後続の二台目三台目な >>909
対向右折とか、駐車場でとか、色々横切られる場面はあるだろう
>>910
合わせられるのが上手いドラマーだよ
リズム音痴にはわからないだろうけど おれなんて後ろ気になって仕方ないけどなあ
高速でも一本道でも煽ってくる奴はだいたい煽られる奴の前方ガラガラの場合
こんなん譲ればいいじゃん
譲ると自分が負けみたいに思うバカいるよな
夜に箱根新道通るとこの道慣れてる奴やトラックの運ちゃんが猛スピードで追い付いてくる
ここ１キロ間隔にある追い越しレーンでしか追い越せないからみんな律儀に煽りながらも抜かさないわ
おれは後続来たらすぐハザード出して抜かせる
峠道なんで逆も猛スピードでくるから勿論、危なくない直線でね
皆ハザード出してお礼してくれるよ
お互い気持ちいいわ
急いでるんだから譲ればいいだけ >>915
話の元の >>897 は、そういう話だろ 全くだ 俺なんか後ろも左右も常にキョロキョロしてるよ 下手くそ前しか見てない 駐停車車両の対処の仕方一つでもこんなに意見が分かれるんだな
まだ運転したことない人もいるのかな？ 後続車に芋づる式に抜かれてようやく
あっ、追い越していいのかって理解するんだろうな
高速道なんてさ、皆時間を金で買ってるわけよ
それを煽られるとか文句いう奴は理解できない
そりゃ急いでるんだから煽られたら譲ればいいんじゃね？
１２０で走ってて後ろから１４０で近づいてきたらどけばいいだけよ
いちいち対抗心剥き出しに俺だって１２０出してるんだから譲る必要ねえなんて考えの奴が悪い
まあ悪くはないか
基本的に車乗る人はみんな急いでるって認識の上で運転して欲しいわ >>925
時間を金で買うてのはあるかもしれんが
煽るのはまた別の話だよな 一車線道路でセンターライン橙実線
前車両が早めの左ウインカーの後減速
なのに車間を開けずに詰めていってほぼ停車状態の後ゆるゆる加速
もしくは対向車線にはみだしながら左折車を抜いていく
下手くそだらけでイヤだ お前ら、そんなに急いでいるなら、速めし速糞は勿論、自分の足でもウサイン・ボルト並みのダッシュしてるよな? >>924
横レスだけど、停止車両は追い越しにならないから２重じゃないのでは？
ただほとんどの場合は黄色中央線で1台でも追い越し禁止だろうけどね >>933
停車車両に追い越しも糞もないだろバカなの？
じゃおまえ黄色線で故障した車の後ろで陽が暮れるまで止まっとけよ
わかったわ
おまえみたいなバカがいるから渋滞発生すんのか 読解力は持ち合わせず、曲解力の持ち主ばっかりだな、ここは >>934
なんか誤解してるみたいだけど、追い越しにならないのは停留所で停車したバスのことで、その後ろの車は追い越しになるよ >>912
右折専用だろうが左折専用だろうが、ウインカーは出さなきゃダメだな。 田舎だけど、走り慣れてる道ならバス停の場所もだいたい把握してるから、バスが落とせば抜く準備はしているな >>933
バスの後ろに止まったままの車両をどう見るかで変わってきそうだな
普通なら進行できる状況でも停止してるような車両は停車車両とみなしてしまいたいところだが･･･法的にはどうなんだろうね？ バスの後ろの車も止まってんだから、どっちも停車中の車で追い越しにならないし、二重追い越してのは追い越し中の車を追い越さないってことで、2重も追い越しも出てくる余地がない。 右折レーンが渋滞していて、左側から追い抜いて右折する馬鹿がいるな。 >>941
一時停止した後ろの車は追い越し
でないと信号待ちや渋滞等でカオスになるよ バスの後や信号停止車両は、進行する意識が無いのではないから先行車となり、道交法
上は、進路を変えてその前方に出れば追い越しになる。 >>914
たまに右折待ちで左端（路肩も含めて）寄せてるのもいるな
シュールすぎて毎回笑うわ >>934
オマエさんは>>898の前半をスルーした時点でDQN決定だわ、糞が >>944
釜だと自供したかw釜は普通のカーブでも指示器だしてそうだなw 釜は専用車線で指示器を出すキチガイw
さすが男のガードレールを飛び越えて道を外れた下手くそやでw 2ちゃんでの基地外の見分け方
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう >>946
進行する意思があるかどうかはお前が聞き取りでもするの？
タクシーとかちょっとした荷降ろしの意思は？
バカはどや顔で書き込むなって
バカが連鎖で信じるから >>405
右左折レーンでもウインカーは必要。右左折する際は必ず指示器を点灯。 停車車両に進行する意思なんて言い出したらそれこそきりがないほど色んなシチュエーションあるわ
交差点内で急にタクシーが客乗せや降ろしで止まったら抜かさないとか待ってるとかマジで死んでくれよ邪魔だから 左折専用道路という言葉が何を指しているのかが良く分からないね
ググってもあまり出てこないという事は普通の日本人は使わない言葉なのだろう
複数車線の並んでいるところの左折専用レーン
一方通行等に当たる左折意外禁止の交差点
他に公道の無いただの左カーブ・・・
どんな感じなんだろ？ >>955
下手くそなくせに車間距離が狭いから対応できないんだよ 免許取って10年以下の新参者は出入り禁止。
５年以下は初心者若葉スレへ。 駐車場で前から突っ込んで
ハンドル切ったままエンジン止めて
後ろ向きで出て行くやつは
あまり上手くない
と偏見してる >>955
せめて言葉の上でぐらい停車車両と停止車両の区別ぐらいしろよ
それすら区別出来ないのに「それを実際には如何に区別するか」なんて話題にレスすんなよ
恥ずかしい奴だな 駐車以外全部停車だし、信号赤なら自分も進めないから追い越しもクソも無い。渋滞を抜かしたいならすればいいんじゃない？渋滞が動き出したら追い越しになるけど 右しか通行できないのに必死になって指示器出す馬鹿発見w
ガードレールの先に黄泉の国でも見えてるのかな？ >>963
だから停止と停車ぐらい区別しろよおまえも
信号待ちで停止するのが停車なら、停止線から5m以上空けて止まらないと駐停車禁止違反になるだろｗ
信号待ちの車列を追い越せば立派な追い越しだよ 広い意味で車輪のついたものが止まっている状態を全て停車と呼ぶけれども
車板だし内容的にも停止、停車、駐車は区別して使ってほしいわな 駐車以外全て停車だろ。なにその謎の自分ルール。青になってもずっと動かない車いても絶対そのままなのね。 >>967
おまえ免許持ってる？
恥ずかしくない？ 盛り上がってきたな
あとさ、無駄にブレーキ踏むバカなんなの？
加速しといてなんでもないカーブや直線でブレーキとか下手で怖いんならスピード出すなよ
自慢じゃないけどおれは日頃から後ろになるべくブレーキ踏まさない運転心掛けてる
これ教習所で習わなかったっけ？
たまたま教官が良かっただけか
ＮＨＫで高速の自然渋滞はどうして起こるか実験してたけど先頭のバカがブレーキ踏んで芋づる式に後続の下手くそがブレーキ踏むことが原因なんだってな
車間もそうだけど前方のブレーキランプ点灯で後続が無駄に減速
遥か前方見てりゃどのくらい踏み込むべきか瞬時に判断出来ないんだろうな
特にカーブ、勾配の多い中央道でよくみる じゃあ追越禁止車線でタクシーが客を下ろすために停車しました
これを追い越さないでずーっと待ってるバカは邪魔だから死んでほしい 停止と停車、制限速度と法定速度、原付きと自動二輪車etc
しっかり区別するべき時ってあるよね 法律上は一時停止も停車に含められるってのは本当なのよ。
荷下ろしの路肩への停車も、信号待ち停止も、停止線での一時停止も、みんな「停車」
法律用語的にはね。
駐車以外で路上で停止することを「停車」と呼ぶ、とかいう定義がある。
もちろん、人の乗降とか荷物の上げ下ろしのための停車と、停止線での一時停止は違うものだよ。 無免許のニートどもの妄想レスが酷すぎてマジレスする気が失せるぜ >>974
自分の意見が受け入れられないからって認定煽りで鬱憤晴らし？
小っさいやつだな 交差点内で停車したタクシー抜かさないバカがいると後続車が交差点に取り残されるから
仮にこれが違反だとしても気が利くドライバーは追い越していくよな ----車の運転が下手な奴の特徴----
このスレに常駐しているw ほれ
（定義）
第二条
十八 駐車 車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由により継続的
に停止すること（貨物の積卸しのための停止で五分を超えない時間内のもの及び人の乗降
のための停止を除く。）、又は車両等が停止し、かつ、当該車両等の運転をする者（以下
「運転者」という。）がその車両等を離れて直ちに運転することができない状態にあるこ
とをいう。
十九 停車 車両等が停止することで駐車以外のものをいう。 本当に正しいかは知らんが追加でほい
http://law.jablaw.org/rw_passp
駐停車車両等を避ける方法
駐停車車両を避ける際は、右に進路変更する、道路右側部分を通る、車両通行帯が設けられた道路にあっては右の通行帯を通るなどして避けることができる。
なお、駐停車車両を避ける行為は追い越しには該当しないため、状況によっては、左に進路変更して避けても差し支えない。 信号待ちの追い越しに関しては別の条文に書かれてるらしいね。やらないけど。 バスを追い越さないバカ死ねばいいのに邪魔なんだよな 何か分からないが法律持ち出す奴は下手くそであってる？（停車してる車両なんてどこでも抜けって思うけど
それと俺の中では法律より流れとかスムーズな運転してる人が上手いと思ってる。
例えば右折車線前のゼブラゾーン侵入とかあんなの守らないで良いと思ってる
川の流れのように運転しろって美空ひばりが言ってたよ。 はっきり言って免許歴25年
教習所、教習所いう新参者に
人が教えても我を押し通すカスには話がしたくない 長年通勤で過疎ってる片側一車線の田舎道使ってるんだけど、だいたい信号の変わるタイミングわかるから
前方に見える信号が赤の時は青に変わるタイミングで通過できるように速度調整したりするんだけどこうゆうのって迷惑？
50キロ制限のところを40とか30まで速度落として停止線までトロトロ走る感じになるんだけど
もちろん信号がすぐ青にならないタイミングの時はトロトロせずにふつうに信号で停止する
いちいち止まるのが面倒だし効率悪く感じちゃってもうこの運転しみついちゃってるよ >>987
例えばどんなことか、一例挙げて教えてくださいませんか？ 下手くそほど法律を持ち出す傾向があるね
頭でっかちの未経験者なのがバレバレ >>965
危険を防止するため一時停止する場合はいいんだよ。
二十一 追越し 車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追
い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。
追い付く=① あとから追って，先に出た人に並ぶ。 「足が速いからすぐ－・く」
赤信号で停車した際、前車との車間が短くなったのが「追い付く」であれば、進路を変
えて前方に出れば追い越しになるな。 >>988
停まってすぐに動かないといけないようなタイミングならいいんじゃない？ってか場所によっては俺もやってる
40km/h未満とかに落ちるんならさっさと赤で停まって待ったほうがいいかもな、信号から信号の距離にもよるけど >>990
現場に則してないんだよね
一時停止が停車だからって「それを追い越してもいいのかどうか!?」とか >>986
そうそう
一車線から直進と右折レーンになる交差点
右折レーンが渋滞してて最後尾のバカがゼブラ避けてるせいで後続の直進車が進めず渋滞
こんなの後ろの事考えたら自分はゼブラ踏んで中央線寄れば良いのにな
配慮がない自分さえ道交法厳守の自己中がいると糞迷惑だわ
まあこんなシチュエーションは田舎では無いけどな
やっぱここらで意見食い違うのは土地柄の交通事情が大きいよ
あーだこーだ文句書いてもだだっ広い田舎道走ってる奴にとってはなにイライラしてんのとしか思われないもんな バスの後ろで止まってた奴ごと抜かすのは、バスは進む気ないから追い越しじゃ無いけど、後ろの車は進む気があるから追い越しだ、二重追い越しだとか意味不明なこと言ってるから、追い越しじゃないと法的にも説明した。
そこに、じゃあ一時停止も信号待ちも追い越していいんだなとか意味不明なこと言い出してるのがお前ら。 >>997
バスのうしろに付いてる車より先に行くなよwwwwww
で、隣の車線の後から車が来るわけよ。
その車がテメーの横を通過したらバスのいない車線に出れるわけね。
でもさ、テメーの前の車よりテメーの方が先に隣の車線の後から車がパスするわけね。
だから、テメーの前の車はチンタラしてるのではなく、隣の車線に出れるタイミングがテメーより必然的に遅いわけよ。
で、前の車がようやく出れると思ったらテメーが拔きにかかってるのな。
これ事故のモトよ 行こうとしてるかどうかくらい見てわからないのか。行かないこと確認して抜かすんだろ。そもそも、2車線道路の話に変わったのかなw結局鈍臭いのお前。 信号待ちの度にサイドブレーキ引っ張ってるバカなんなの？
ブレーキから足離して足の裏でも掻いてるの？
バカなの？
踏み続けられる自信ないの？
青になってからサイド解除してんじゃねーよワンテンポ出遅れるだろクズが
さて埋めるか このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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