ラジエター屋さんにラジエターの仕組みみたいなもの教えて貰ったけど
冷却循環が悪くなるのはシリンダーからのサビがほとんどの原因で
古くなれば余程水管理が良くない車はほぼ100パーサビは出る
特に一週間に一度とかしか乗らない車は特にヤバいらしい。
サビはラジエター上部を目詰まりをさせる
循環している水量が少なくなる
サビで汚れたLLCがサーモを壊す
ウォーターポンプを破壊する
サビは一度発生したらシリンダーohでもしない限り洗浄して減らしてもまた沸いてくる
今回サンポールで洗浄したせいでラジエターの目詰まりは取れたけど
サビが(ラジエターを通過出来ない大きさ)ラジエターアッパータンクの圧力を上げる
ラジエターアッパータンクは膨張しても大丈夫な特殊な素材だとの事
しかしアッパータンクはエンジンからの高温のLLCが最初に来るので アッパーホースも
ラジエター上部分の中に高温のLLC(ラジエターを通過出来ない大きさのサビの粒が更に流れを悪くして)
アッパータンクの圧力上昇と内部高温と
素材の経年劣化も加わってヒビが入って漏れたのでしょうって(ラジエター屋さん)
凄く親切な人だった。(ラジエター屋さん)
