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ポリッシャーで車を磨くスレ part6 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/04(日) 19:01:01.38ID:yY7vFs2B
ポリッシャー本体、コンパウンド、磨きのテクニックなど語り合うスレです

初めて挑戦する人や、おすすめ商品、コツが書いてあるテンプレが完備されています
必ず>>2-10を読んでから質問して！！！

■前スレ
ポリッシャーで車を磨くスレ part5 [無断転載禁止]
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1477114376/
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 04:27:02.10ID:eadf4Twx
>>762
クエン酸じゃ落ちないな
以前クエン酸の濃溶液作ってデポジ落としやってみたけど
予想と違って全く落ちなくてがっかりしたことがある
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 14:35:08.39ID:HiwUjug/
悪魔のささやきだけど
高濃度クエン酸溶液と高濃度重曹液を湿布したらある程度の水垢が取りやすくなるけど
塗装が浮いてくるんだよね
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 15:25:23.62ID:SUKkujRP
>>765
それ混ぜたら中和するんじゃね？
発泡するのを利用するの？
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 01:50:53.34ID:dP/KnNkE
RSE1250で初めて磨きしてみたけど塩梅が全くわからん。
QT-1と細目用のバフでダイヤルは1でポリッシャーの自重程度の力で恐る恐るやってみたけどすぐにカスが飛び散る。
カスが出るのはコンパウンドが切れてるって事なの？
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 03:31:41.65ID:w+Zo5aBE
俺も昨日初めてポリッシャーした。同じくRSE-1250。
どういう風になるか確認のための試し磨きだから
ボンネット周りをちょっとだけ。

自分がやった感じでは同じく1から始めたけど
ボンネットに当ててみても全くお話にならなかった。
でもうるさい4にして30秒ほど前後左右に当てたら
水垢はだいぶ落ちて、磨き傷も半分以下にはなった。
フェンダーだと3でも磨き傷は7〜8割くらい落ちた。
アストロの安物スポンジバフのミディアム（細目）＋ハード1L。
濃色車だからもっと消したいけど、初の試しだし、やりすぎはね。。

んで、カスが出るのは、鉄板が熱くなっているからじゃないか？
俺も直射日光でボンネット熱い場所にそのまま当てたら
速攻ポロポロのカスが散った。コンパの粉じゃないから
この時点で止めるのが妥当だと悟った。

でも濡れ濡れタオルを磨きたい部分に広げて熱を取れば
10秒ほど塗り広げられたけど、すぐ固まってカスになる感じか。
作業するのは曇天か、日陰＋LED照明じゃないと難しいね。
あと、塩梅を掴むのはようつべのRSE-1250動画を見て
同じくらいの動きで同じくらいの時間を撫でてやると
同じような結果が出ると思うけど、まずいのはやっぱ熱だよね。
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 08:03:40.28ID:dP/KnNkE
>>772
熱が良くないのは事前に予習しておいたから気をつけたよ。
触ってもぬるくも何ともない。
使用前にコンパウンドは良く振ったし動画も何度も見たけど15秒もしないうちにカスが出る時もあるし出ない時もある。
ちなみに夜に会社の倉庫でやったから気温5度、水銀灯とLED照明で作業したよ。
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 10:41:50.03ID:mUjDYXHI
ダイヤルは基本マックスでいいでしょ　弱くしても時間を無駄にするだけ
確かに押し付けはしないけど本体がやたら振動すればヘッドは振動しないから本体をしっかりホールドしないとちゃんと磨けない
その日の気温や湿度によってカスが出るタイミングは変わるからそれですべてを判断しない方が良い
目的を果たすために霧吹きやコンパウンドの量でカスが出てる時間を調整する
１Lは５００円硬貨大で５０センチ四方にポンポンと数カ所に跡をつけて区画全体になじませながら研磨する
２Lは小豆３つが目安これくらいの量だとあっというまにカスが出るから霧吹き一回程度水かけたり空のまま回したりする
ツヤを出すだけの時とバフ跡を消す時でも使用量や時間は違う
どんなベテランでも最初の５０センチ四方を磨くまでは今日の適量なんてわからない
わからないうちは少しづつやるしかないけどビビリすぎるとなんの成果も出せずに終わる
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 13:27:36.54ID:w+Zo5aBE
>>773
いいなあ、その環境w俺もそういう環境下でやりたい・・・

ハード1L、一気に500円玉x3箇所とか使うのか。
100mlしかないから悩むな。
ちょっとじゃ塗り広げられる範囲が狭くて厳しいと思ってたw
だから途中から多めに使ってもう1/3くらいしか残ってないわw
カット1はあるけど、ハード1を中心にしたいからカット1の出番はまだ無い。
ハード1新品まだ売ってるのかな？500mlとかの。

ところでLED灯で照らしてみたんだがw　
太陽光じゃ見えないけどLEDだと露見するな、傷w
ただ、クモの巣状じゃなくて、横線ばかりが残っていた。これ深い洗車傷？
あとハード1だと目立つオーロラ傷は減らせるけど、
それだけじゃツヤツヤとした質感にはならないね。
なんとなく曇ってるような、ノングレアのモニタ画面っぽい感じ。
ここからハード2、ダーク＋微粒子バフに移行するんだろうけど、
ちょっとだけハード2も試してみたけど残りの傷はそうは消えないし
少しポリッシャー当てたくらいじゃ磨きが効いてる感じもしない。
正直この先は長いと思った。

あと、スポンジでもだいぶ感じが変わるのも知った。
アストロの安物バフ、オレンジ色のミディアムと黄色のハード、
どんな違いが出るのか同じように使ってみたけど、
黄色のハードだと逆に余計な細かい傷が入りやすかった。
オレンジのミディアムだと横線傷以外はサクッと落とせた。
これだけでもコンパウンドとバフとの相性、ボディ傷の具合、
ポリッシャーの使い方で組み合わせが多岐に渡るんだなと。

まず最初に、自分の中で、この組み合わせで磨くと
ボディはこういう風になるという、最初に試す基本になる組み合わせを
ひとつ決めとかないとサクサクとは進めないぞと思った。
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 18:33:29.56ID:mgdDk4tv
ぱっと見よくても直射日光当たってるときなんかは50㎝～1mくらいまで近づくとしっかり磨けてない部分があったり磨き傷オーロラが目立つ(特に黒)
横の線は洗車傷から粘土傷まで色々ありそう
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 10:12:47.25ID:CH63B43i
>>773だけど昨日板金屋のおっちゃんに聞いてみたら回転が足りてないらしい。
カスだと思ってたのはコンパウンドがダマになったのが飛散してるって言われた。
細目になるにつれ回転が足りてないとそうなるみたい。
廃車にした車からフェンダーをもらったからそれで練習してみるよ。
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 12:36:13.92ID:CH63B43i
>>779
加圧じゃないと思う。
自分は恐る恐るやったからポリッシャーの自重程度しかかけなかったのにダマになったからさ。
回転上げると解決するみたいよ。
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 15:47:23.69ID:ht4DNpJv
タカギは元々トルクないから加圧で回転数が思い切り落ちる
フルスピードでボンネットは自重の加圧で丁度よい
この状態のスポンジの凹みを覚えてドアとか磨く時に少し圧かけてあげる
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 20:13:40.87ID:/yAkpRip
ダブルアクションなら練習も実車でいいだろうけどね
同じ場所ばかりやったりゴミを噛んだりしなければそうそう変なことになることはなかろう
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 23:00:52.40ID:5OhjmnA2
テンプレのサンダーを購入検討しているのですが、塗装の足付けを行うのに市販のヤスリを取り付けられるようなパットって会ったりするのでしょうか？
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 16:05:40.47ID:kOyUrCIB
>>782
黒いプラ板
2000番くらいの耐水ペーパーで傷つけて
傷を落としてみる

>>791
質問前に製品カタログ見るか
面倒なら型番つっこんでyoutube見るとか画像検索するとわかるぞ

テンプレにあるリョービ、マキタ、ボッシュとかのサンダーは
マジックパッドになってる

市販の紙ヤスリもサンダー用に125mmでマジックテープ式が売られてる
特にパットとか必要ない
https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0403/users/5/7/2/3/vehicle_1013-img600x600-1520489709x0nuoq5549.jpg

サンドペーパーの裏が毛羽立ってベリベリとくっつく
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/91ZoWzak1ML._SY679_.jpg

https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/81G8XdQDXLL._SX466_.jpg
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 17:05:18.78ID:VUmopng8
>>792
詳しく有難う御座います、アイロン型は市販のヤスリが使える物もあるようなのでそういうパットがあったりしないかなと思ったんです
市販のヤスリが大量に余ってるので使えたら助かるなと。。。
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 21:20:52.09ID:9LPsduev
週末ボンネットマジ磨きにチャレンジしようと思っていたけど、
最近午前中からクッソ暑くてとても磨いてられない希ガス。
なんかね、直射日光がジリジリとまるで真夏の雰囲気。やべえ。
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 05:29:58.93ID:T3g8BWs4
人間も心配だけど直射日光の下で磨きはいろいろ良くない気がするよ
塗面の温度が高すぎると思うし、太陽光がキツいとスクラッチが見えない
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 22:37:38.42ID:39HZYmqL
週末に磨くかもなので、ちょっとスタンドの洗車機にぶっ込んで来た。
んで、洗車機通す前、設置されてるスポンジ&水で軽く下洗いしたら
スポンジの滑りが明らかにジャリジャリ。
ボディの汚れは花粉と思ったら黄砂だわこれw
いやあ、これ明日か明後日には砂が積もってそう。
磨く前、ボンネットを濡れ布巾でふき取るだけじゃやばいかな？
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 23:18:57.50ID:QuiEMraT
>>800
俺の場合はたぶん畑の土埃だけど…
ブロアで吹いてから、そんな感じで簡単に汚れとって磨いてる。
俺の眼では全く問題ない。
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 23:26:52.32ID:d3LR0agW
拭くときに微細な傷がつくかもだが、しっかり拭き取ってしまえば磨きで消えるレベルと思う
俺の地域は火山灰が降るからもう黄砂よりも神経質になるが
0803!ninja
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2018/03/31(土) 04:21:33.95ID:IlMtZ0uL
理想的には直前に洗車して、鉄粉除去してって手順なんじゃないの？
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 02:40:31.49ID:ewJc8cna
直前に必ず高圧洗浄からの手洗い洗車　鉄粉取りやマスキングしたほうがいいよ
職場から道具借りて磨いたけど鉄粉ピッチタール取ってマスキングして黒色だから2工程かけた上で結論言うと自宅環境じゃ限界あった
再チャレンジですごい綺麗と言われる仕上がりになったけど自分じゃないと気付かないようなムラ修正で作った手磨き特有の傷とかあるしそこは妥協って感じ
キーパーなんかで若手の練習台にされてオーロラでコーティングされるよりはましな程度　磨きって本当に難しいから挑戦する人達は天気見て手順確認して頑張れ！
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 10:19:14.91ID:si/gI9Aq
俺は夜や雨天の高湿度下での磨きがダメだ

コンパウンド切れないし焼きつきとも思えんような変な曇りも出来たりする
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 13:28:48.38ID:D8v7GB7j
黒を綺麗に磨けたけどポリッシャーの磨き傷の細い乱反射が無くなったせいか
沈み込むような黒で直射日光の下でも全体的に重い感じになってしまった

オーロラなしでQT-2Lくらいの磨きキズがあったほうが
キラっとしてた仕上がりになった
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 19:15:11.10ID:puEIdnBy
ああ、自分も濃色車をハード1で軽く磨いたら
テラテラした感じが消えてさっぱりした深みのない風合いになった。

で、線傷の多くは消えてないけど磨き傷はまあ消えてるこの状態から
微粒子のバフとコンパウンドでツヤ出しを少しやってみたけど、
正直ツヤが出てるかどうかって磨いていてわからなくね？
というか、軽く艶が出るまでどのくらいの時間磨けばいいんだ？
ポリッシャーはRSE-1250です。
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 19:23:59.45ID:1j2MtcXw
>>810
白こそ仕上がりの違いが出る気がする
ブルメタに乗り換えたが洗車が楽しくない
白の時は埃を被った程度の状態でも洗車してやると艶々に輝いてた
今はあまり変わらない
どちらも硬化系施工
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 22:52:44.24ID:D8v7GB7j
>>811
50cm四方を１分くらい磨いて一度洗車、水がひいて乾いた状態を目視か
amazonで安く売ってる150lmくらいのLEDペンライトで周囲と傷の差を確認
もう一度同じ場所を磨いて確認

狭い範囲で確かめると感覚が身についてくる
何度か挑戦してると表面綺麗になってるし
洗車が雑だったり数年放置だと時間がかかる

塗装のコンディションによるから一概に何分とはいえないから
狭い範囲磨いて洗い流して感覚つかむのが速い

ライトで確認すると磨き残しとかがわかる
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 00:03:49.96ID:vXs+iWdl
>>813
自分はLED投光器を買いました。1000円ちょっとのですが
どうせポリッシャー使うんだからってことで100V電源用です。
LEDでチェックしながらの磨きだと、磨き傷落としを適当でも
あとでスタンドに行っても傷の残りはだいたい思っていた通りで
愕然としないで済みますよね。
しかし、これを使ってもツヤの差はわからなかったです。
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 23:29:04.65ID:C2CQWIXz
ハード1Lの磨き傷があっても充分綺麗に仕上がる色合いってことじゃない？
試しにボンネットの一部とかルーフの一部を1Lのまま残して確かめてみるとか


QT-2Lでも顔をボディーに近づけて見ない限り充分綺麗
ウルトラフィーナHGはもはや自己満足の世界

小キズ消して綺麗にすると、コーティング剤塗った仕上がりがあまりかわらないし
汚れもあまりつかなくなって妙に洗車後の満足度が減ってしまった
多少傷あるとコーティング剤塗った後は綺麗になって満足出来たのに
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 05:12:35.60ID:aff2FRTg
RSE-1250じゃ、STRAIGHT テーパーウール バフ 170mmと
スポンジバフフラット150mmはフリーでもうまく回らんかったぞ。
おとなしく外径125mmのを使う方がいいようだ。
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 19:26:21.63ID:YqIEp+b0
同じ組み合わせで使ってるけどやっぱりあんまり回らないよね
150mmの高儀からの乗り換えで同じバフ使ってるけどあまり差を感じなかった
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 19:32:44.53ID:hZEN3QE3
ちょっと深い傷やウォータースポットの痕跡を
目立たなくしたいからストレイトの170mmを買ってみたけど
ボディにコンパウンドを垂らしてから、RSE1250フル回転まで待って
ボディにそっと当てるようにすれば回らないこともない。

が、ウールバフとか擦過抵抗あってのものなんだよねえ。
ちょっと押し当てたらもう均等にすら回らない。
全体を浮かして端っこだけ当てる磨きにしか使えんね。
というわけでWアクションには125mmがおすすめなんだが、
どうせならアストロとかのSポリッシャー買うのもアリか？
ダブルと一緒に揃えても2万円以下。
あれ？もしかしてどっちもあったらすげえ捗るんじゃね？
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 21:44:59.84ID:bY/cf0T+
ゴールデンウィークに2日だけ時間あるから一皮剥くか迷うな
Sウールから始めて2日で終わるかな
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 10:15:53.25ID:63XFRl3v
>>822
シングルポリッシャー使いですか？
ウールバフとの組み合わせでウォータースポットの
クレーター痕を消すにはどのくらいの時間あてがえばおk？
20秒くらいでイケます？
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 11:25:35.96ID:Ca2XOHP5
>>823
シングル 毛短ウール QT-1 1500回転
3秒もあれば十分だろ
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 05:53:58.03ID:+OG6n4iK
雨もすっかり上がり地面も乾いた今日土曜日の予報は晴れ。
午前6時からの降水確率10%。おっしゃぁ磨くぞ！！と
ひとまずスタンドの24時間洗車機にぶっこんで下洗い完璧。
あとは日が昇って近所迷惑にならない時間になったら磨く！！

気合い入れて帰宅途中パラパラと雨降ってきた。
どうなってんの・・・しかも小雨。黄砂まじりでまた汚くなるやん。。。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 13:03:35.61ID:+OG6n4iK
ボディに汚い水滴を残す程度のにわか雨降ってきやがったorz
気温がいつもより低いから今日はチャンスだったのに。。
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 15:22:22.96ID:+OG6n4iK
ちびちび降ってっから磨くの諦めた。
まだテスト的にしか使ってないRSE-1250、せっかくだから
ブレーキリングとやらを外してみた。

すんごい回るじゃん。ブレーキリング付きだと回転1だと
ネジ穴を余裕で目で追えるヘボだったのが外すとブンブン回りやがるw

5とか6にしたら空回しでウレタンスポンジが
遠心力でギュッと薄くなってわろた。何このパワーw

これはテスト的な使い方で覚えたことは全部忘れよう。別物だわ。
正直、俺のはブレーキ効きすぎの不良品だったのかいな？
0835!ninja
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2018/04/07(土) 18:21:41.95ID:DBFPRCnY
>>834
空回りでスポンジがぎゅっとなるほど回るのを防ぐためのブレーキなんじゃあ？
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 21:57:00.85ID:+OG6n4iK
>>834
外す前は振動ばっかりでまともに回ってなかったよ。
遠心力でスポンジが変形するほど回るなら、最弱で回せばいいだけだよ。
フリーでブンブン回っても余計な荷重が掛かれば回転は落ちるから問題ないかと。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 22:48:19.80ID:nnfuZ9pJ
傷確認のライトはハロゲン.LEDどっちがいい？
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 12:35:48.15ID:RGlqcbnw
今日こそ磨こうと、土曜日と同じ行動をとった。
幸いにも雨は降らなかったのでじゃあ磨くか・・・おぉ？

テスト的に軽くポリッシャーを当てていたボンネットには
新たな線傷、しかもライト側からフロントガラス側まで
すんげー長い一本モノが縦にいっぱい入ってる。
横向きの傷はないからこれ洗車機が原因だろ。

傷つきにくい布洗車機、水洗い500円。傷入りまくり。ESSO。
その昔、買ったばっかのナイトホークブラックパールのド新車を
ワシャワシャしたナイロンブラシ？っぽい洗車機にぶち込んでも
こんな傷は入らなかった。

最近の洗車機、傷つきにくいとかいうけど、そうではないのな。
昔より噴射する水をかなりケチってるような気がしてたし。
スタンドが少しでも利益あげようと故意に水流落としてるのか？
このケチり方はやべえぞ某ESSO。
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 15:16:50.08ID:aUl83nRF
軽く磨いたことで洗車その他で出来た少し深い傷が余計に目立つパターンじゃないの
この前黒いクラウン磨いたけど洗車で出来た古いデポ・スポットにぼろ雑巾で拭いたとしか思えない横線の擦り傷が全体にビッシリあって酷かった
ずぼらオーナーの車の塗装は本当にどうしようもない　粗いコンパウンドで相当削らないと取れないこともあるんで雑な洗車するくらいならいっそしないほうがましww
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 17:44:47.09ID:RGlqcbnw
>>843
さっき軽く磨いて見たら傷はあっさり取れました。
ボンネットの上に蜘蛛の糸が張り付いたような大きな線傷でした。
自分のもウォータースポットの跡がひどいです。爪が当たることはないです。
でもこれはダブルアクションじゃ厳しいですかね。
狭い範囲をウールバフ使って1分くらい磨いたけど消えなかった。
ペーパーがけとかやる方が早いのだろうか？
0847!ninja
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2018/04/08(日) 19:23:37.44ID:Kb8qSOcQ
まだ行けるかと思ってやってると突然色変わって後戻りできなくなるから怖いよな。
どれだけこれまで削られてるのかもわからんし。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 17:32:37.73ID:Ae1zkIVI
>>850
硬化系ガラスコーティング？その上からタオルで軽くこすってみ？
もし傷が入ったらそのコーティングなんて所詮そんなもん。
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 18:51:20.61ID:PpLwrT5b
下処理としてポリッシャー磨きするDIY記事は沢山あるけど、
ガラスコーティングの除去をDIYでしてる記事がほとんど見当たらないので聞いてみた。
目立たないところで試してみるか。
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 21:16:06.80ID:S6h+9YSl
>>853
ポリッシャーって新車の焼き付け塗膜を削り取れるんだよ？

あとから塗ったコーティングなんて水アカほどの硬さもないだろ。
本物のガラスが形成されるわけでもないんだしw
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 22:04:54.28ID:fd8jrFTF
ガラスコーティングの除去はポリッシャーでやらなくてもできるから
敢えて大変なポリッシャー使う人がいないだけだと思うけどね
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 14:47:09.77ID:5C1AseJ4
>>853
ガラスコーティングの厚みを科学的に説明してるとこ探せばいいし
ポリッシャーで除去するのはわけない
車用のコンパウンドは金属とかも削れてピカピカに出来るし

ガラス系は被膜が少し固くなっても構造上撥水層作らんといけないから
デポジットつくしガラス系はデポジット固着しやすいしなんのためにあんなコーティングするのかわけがわからん
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 17:37:37.93ID:Z2LPpihH
コーティングは情弱から金巻き上げるアイテム
コーティング屋のHPとかさらっと見てみ？
DQNあがりが独自の超理論展開してて胡散臭いことこの上ないから
デラのコーティングなんて業務用のシリコンモドキを新人メカや新人営業マンが洗車ついでにチョロチョロ塗ってるだけ
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