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走行距離10万㌔を超えた車を語る【46年目】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1469629510/
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走行距離10万㌔を超えた車を語る【46年目】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1469629510/
エンジン内にカーボンがたまりまくり、
吸気系もカスがたまりまくりの状態
それともオーバーホールするしかないのか
幸い、メーカー保証で無償だったけど。
CVTで高回転までエンジン回さない為、カーボンが蓄積したんだと。
今は対策部品に交換されたから問題無い。
定期的に高回転高負荷掛ければ良いよ。
回さないとカスみたいなエンジンになる。
回したからと言って特に壊れる訳でもないし。
ドライアイスショットは？
外部EGRだと直噴につきものの煤とターボからのオイル混入で
コテコテになってしまうからそれを避けるためか？
一度やってみたかったのよエンジンOH
後悔点まで回すとか無意味。
高速道路を100キロ辺りで定速走行を１時間とかの方が効果的
これはレシプロもロータリーも同じ
ベタ踏みなんてＡＴを痛めるだけ
大阪しかやってないしやった事ない車種はモルモット&ブログのネタ
低負荷じゃ意味ないと思うのですけど。
フル加速する訳でもないからATも傷まないと思うし、それで俺の車はATもエンジンも28万キロ越えても元気だからな。
前乗ってた20Bは燃費考えて100位で走ってる程度だと目に見えて調子悪くなっていくから時々高負荷掛けてやると元に戻ってたな。
普段は考えなくても高速使っての遠出の時は考えなきゃならないんだよ。
高速だと好きにはしってればSA一個飛ばしでの給油になる。
田舎の区間で次GS180キロ先とかなんてなると低燃費走行になるわ。
あのエンジンで高速走る時は、まず給油所決めてから高速乗りますｗ
乗ってたんだね。
あのエンジンって実際の所低燃費走行って感じ無いよね。
低燃費走行らしいことしてても燃費は普通に走ってるのと大して変わらない
のに踏むと面白い様に燃料食うし。
ATも弱かったけど良い車だったな。
元々レーシングエンジンだったのを、バブルに乗って市販したんだからね
低燃費走行できないなんて、反社会的で狂ったエンジンだぜｗ
エンジンなんか完全に消耗品だったもんな。
ATも消耗品感覚だったし。
中古で買って、エンジン載せ替え3回目とATOH2回目重なって流石に手放したが後悔しまくった。
今の車は28万キロだけどエンジンもATも好調だし燃費も5キロ位は走るから本当金掛からなくて助かる。
分かる。
自分は、手放して後悔する夢を見たｗ
だから絶対に手放せないｗｗｗ
ちなノーＯＨ
現役か！
素直に尊敬するよ！
そのまま維持続けてください。
俺は月2500キロ位走るからあっという間だったわ。
そろそろウザがられそうだから失礼するよ。
尊敬するなら部品をくれｗ
皆さんお邪魔しました～
続けたまえ
11万キロ超えのスバルの軽自動車。
そろそろ買い替えかなー。
オイル漏れ以外に特に修理箇所ないしもう少し乗りたいけど
最近13年落ち11万キロ超えのダイハツの軽四買った俺もいるからまだまだ乗れるはず
>>868
でもそのうち漏れたオイルが無くなるのが怖い((( ；ﾟДﾟ)))
モノは何で幾らだったんですか？
（ボンベ再検査・陸送費・フロントガラスは損のはめ換え費は別途）
燃料費安くてもイヤだ
近所のオバチャンやオネーチャン連中すら11～13万キロ走ってる軽を買って乗ってるよ！
15～20万キロまでは車に疎い女性でも普通に乗ってる。
だから全然平気。
車に疎いから気にせずに乗れるんだろうな
古い車はフラフラガタガタしてあまり快適でない
今ちょうど個人持ちの車が新車で会社の営業車がボロなんで良く分かる
それは足回りの交換をしていないから。
きちんと整備してエンジンぶん回してやればもりもり走るぜ。
寒冷地でないなら荷物運ぶトラックはジーゼルでないと
たぶん押しつけられたな
チョークレバーが本当にシビアで苦労した
ディーゼルは好きなんだけれども２回NOx法で国に裏切られているからね。
その恨みでオレは新車は絶対買わないと誓ったわけだが・・・。
>>881 特に変な癖はないな・・・チョーク言っても単なるアイドルアップだけだし。
昔は下手やるとペーバーライザーが凍るとか言ったけれど
おれは経験したことない。 何の面倒もないよ。
まだ交換は早いから、
今金がないから、
ギリギリまで使わないともったいない、
とか
先延ばしにしていると、早くも在庫切れになるな。
かろうじて残っていても、えらい値上がりしているし。
メーカーの部品保管で固定資産税がかかるとか聞いたけど。
主だったモノを片っ端から早めに買ってデッドストックという方法もあるけど、
車がもらい事故でオシャカという可能性もあるし、悩ましい。
最悪の時はオクでも流せば誰かは買うんじゃないか
少ないながらも需要はあるだろうし
ゴム関係は特に困る
そもそも足回りなんて本当に使えなくなるまで交換なんかしない
20万km走っているけどタイヤとタイロットエンドだけ
6万キロでダウンサス5万円
10万キロ時フロントロアアームの強化ブッシュ3万円
12万キロで社外のショックアブソーバー導入18万円
現在20万キロ突破
今のところ次回オーバーホールは未定
新車じゃ出来ないコトしないと勿体無いよ
20万キロでショックを変える→変化無し
40万キロでブッシュのちぎれたリアアームを変える→オンザレール感が凄い
10万kmで交換した物は20万,30万,40万kmで交換しないの?
ガタが出たから変えたんだがそれ以降出てないので未交換
ゆとり教育は完全に失敗だなこりゃ
古いから周りの目が気になる
おれ逆に新車に近いほど盗まれたりなんかされるんじゃないかと心配だわ
古くなってきたので安心
ろくすっぽ手入れという手入れをしていないがちゃんと走ってる。
そりゃあ、たったの8年だもの。
タイミングベルトはいつ変えた？
たかだか使用８年でちゃんと走らなくなったら問題だわ
サマータイヤがツルツルだったので、還暦祝の一つとしてアマゾンでファルケンのSINCERA SN832i（195/65R15）を
購入の上、オートバックス直送で履き替えしてあげた。
予算はタイヤ代4,523×4＝\18,092の工賃総額\7,992で一本当たり\6,521
これで何年もつか…
8年間でそろそろ22万キロ、ドアミラーやハザードのヒューズなど他にも続けて切れた
調べるとヒューズは熱で溶けて切れる構造のため熱を持ちやすく使ってるうちに線が伸びてしまい耐えれるアンペア数が下がって切れるらしい
よく切れて面倒なのでミニ平ヒューズ全部変えることにした
ワイの社用車10年30万だけどそんな事ないぞ
会社には同レベルの車が何台もあるし以前もそのくらい乗ったけどヒューズ切れなんか記憶にない
缶ヒューズはそんな事があるらしいけど平ヒューズでもそんな事あるの？
実際のとこはわからんのだけどヒューズ全部変えても安いので
でも変えてからは切れてない
親孝行だな
仕事でも使うから年間2万は走るので20万キロは乗りたい
メーカーが想定する枠内での使い方ならちゃんと長持ちするが、
そうでないとあっという間にガタガタになる
メンテ次第で結構走る20万は余裕だろ
暫くすると音は収まります。ダンパーがおかしいのでしょうか？
そうだよ。
今はダンロップだけど。
昔は安い割りにいいタイヤだからよく買ったけどダンロップの下に入ってから高くなって魅力無くなったな。
四年乗ったところでつまらなすぎて、10万キロ超えの中古趣味車に買い換えた
お金はきついけど、メンテナンスって楽しい
ステアリングギアボックスに問題抱えてるのと冷えてる時のエンジン音が大きくなってる
慣らし運転が終わった頃にはもう部品が出ない。
5年で10万キロとかならいいんだけどね。うちの車は20年10万キロでもう
ありとあらゆる部品が出ない。もっと早くに部品を買っておくべきだった。
今頃になって部品のストックを始めたが、買えるものは限られてる。
うちの現場だと30万落ちがざら
20年でもトヨタの高級車とか大衆車とか営業車なら余裕だろ
まだ壊れてはいないけど30年を目指すにあたって交換しておきたい部品が
出なかったり、壊れた部品で出ないのもあったよ。中古品でしのいだけど。
全体的にはまだまだ余裕な感じだけど、細かいところが壊れたりね。
以前あったのはルームミラーが落下したwこれは部品が出たからよかったけど。
今はルームミラーとサンバイザーとコンビスイッチとステアリングを新品にしたんで、
プチ新車気分。
問題は、アセンブリーでしか出ないこと
例えばバリエーションの多いシート表皮やインパネ、カーペット類、交換頻度が少ない部品。
次に車名ロゴ入り部品のロゴ省略、内装色統一（ドアトリム、ルームミラー類は単一グレード・色しか出なくなる）
同時にアッセンブリー品の構成部品廃止（例えばヘッドライトASSYの専用ビス）でASSY品がバラで部品購入可能となる。
こうなると部品がなくなり次第廃止になる事が多い。
文化が出来れば、そういう商売も成り立つかも知れないけど。
色々な古い車の純正部品をストックして販売したりリプロ品を作って売るなんて
楽しそうだけど、日本じゃ商売として成り立たない気がするな。
オルタネーターのリビルド品くらいしか需要は無いか。
見えてきたという話もある。
データーをストックしておけばすぐに特注できるからね。
部品の形が壊れてなけりゃ作れそうだね。
あるいは実寸してデザインして出力させる。カスタム部品も作れる。
何年か前にNHKで見たな
アルファロメオかランチアの外装部品だったような
・・・ところで、「アチーブス」とは何ですか？
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薩
婆
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知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
WSUEU
マジかよ
どういう部品が出るの？
金属系のパーツならスゲえと思う
マジかよ
どういう木が作れるの？
「この木何の木気になる木」なら
スゲえと思う
私｢クラッチディスクは交換するべきか?｣
D｢滑ってないなら不要｡その車種ではまだ交換事例はない｣
私｢ブレーキOHは?｣
D｢効きが柔らかくなったり､フルードが滲んできてからで大丈夫｣
私｢ヘッドライトを部品として確保しておくべきだろうか｡だんだん値上がりするし｣
D｢貴方のは比較的綺麗ですし､左右で15万円超するので､故障時で良いのでは｣
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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