【水性】 タイヤワックス総合スレ 【油性】 [無断転載禁止]©2ch.net
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だって油性はタイヤがヒビ割れるもん
だって水性はすぐとれるもん >>4
ツヤツヤ好みの人には好いと思う。
耐久性もなかなか。 いままでアーマーオール愛用してたけど、
ストックしてた古い在庫を使い切ったんで、新しく買ったやつを塗ったら、
全然水っぽく伸びるだけで艶やかにならなくなった。
というわけで水性で、おすすめないかい？ 4X良いね。4Xとノータッチで毎回迷う。スプレータイプ使ってる人多いんかな？ >>6
手堅くいくとシュアラスターのやつかな。みんからNo1.だし。
上記の4Xも安い割に持ちは良いよ。頻繁に使わないなら
油性でも良いと思う。 クレのlookって、タイヤが茶色くなるんだな、何故ですか？ タイヤ上の茶色い成分はタイヤ内部から染み出す
保護剤だと聞いたことが有ります 茶色くなるのはタイヤの油分と路面にある汚れが合わさったもの
タイヤ油分は茶色くない タイヤメーカーはタイヤワックスを推奨してないね。
どうなんだろうか。
艶出し剤／保護剤は、タイヤの表面に染み出して劣化を抑える成分（老化防止剤）を落としてしまい、
ひび割れなどの原因となることがあります。塗布はできるだけ控えてください
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/tyrecheck/care.html >>13
しかし、水がゴムに悪いのも確か
梅雨みたいな雨の日に濡らしっぱもどうかて気もするよ ソフト99 G'ZOX レザー&タイヤワックス 1000ml使ってる
常にテカテカにしていたいからお得なサイズで嬉しい >>16
確かに。あと油性でもタイヤへの攻撃性は有るには有るが、
悪影響を及ぼす前にタイヤ本体の使用寿命が来るので関係ない
という意見も有るみたいだ。水性だとクリンビューの会社は
はっきりとタイヤへの害はないと言い切っている。一歩間違えば
責任問題になるだけに、そんなに気にしなくても良いかもね >>17
タイヤメーカーにはタイヤメーカーの
ワックスメーカーはワックスの
それぞれの立場があるからね
仕方ないね 黒の伝説しっとりすぎてつまらん
次はもう油性にするわ >>20
前はミスターブラック使ってた、あの程度の艶で満足 水性か油性かも知らないけど行きつけのスタンドのワコーズタイヤワックス(無料)で満足 >>23
どう微妙？
ノータッチは特売で買うと歯磨き粉クラスの値段だから 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ キノクニで取り扱ってるブラックファイアー買ってみるかな
色褪せ、割れを防ぐ為UV抑制剤が含まれていますだそうだ ワックスは見た目よくしても
タイヤの寿命縮めるだけ >>28
水性よりかは油性の方が攻撃性あると思うが一般的に問題ないレベルだろう。
タイヤへの攻撃性で劣化するよりタイヤ本来の寿命（残ミゾ）が先に尽きる。
同じタイヤを１０年くらい使うとかなら話は別だと思うが。
昔の商品は粗悪品が多かったらしいが、
ノータッチとか３０年くらいのロングセラー。出鱈目商品では
厳しい市場を生き残れないだろ。 水性のみで半年に一度くらい塗って4,5年経つが
内外見比べても劣化に差は無いね タイヤマーカーでホワイトレター仕様にしようと思うんだけど、シュアラスターのタイヤワックス塗ったら取れちゃうかな？
試した人います？？ やってもうた
シリコンスプレーでプラスティックの無塗装部分の白色劣化を黒くしててその勢いでタイヤまでシリコンスプレーやってしまった
タイヤから茶色い汚れがどんどん出てきてタオルが塗ったシリコンの量より多いタイヤの劣化防止剤の茶色い汚れで焦げ茶色に
元が古いタイヤなので劣化防止剤がなくなったから一気に紫外線やらでタイヤダメになるかな >>33
永久にタイヤワックスかけ続ければＯＫじゃね？ >>35
タイヤの劣化防止剤や老化防止剤は水では落ちないがシリコン（オイル）スプレーかけると取れてしまう。
主なシリコンスプレーはシリコンオイルのスプレー
この油性が表に出てきている劣化防止剤だけではなくまだ出てきていないゴムの中の劣化防止剤まで外に出してしまう
タイヤは表に出ている劣化防止剤を落とさないために洗剤での洗車もダメとされているのに、オイルをつけると親和性で
中の防止剤まで浮出させて取り除いてしまう。
隊やワックスについて某タイヤメーカーの講師の答えは「油性は駄目ですけど水性ならＯＫですよ
Ｑ．油性は何がいけないんですか？
Ａ．タイヤには劣化防止剤が配合されているんですが、油性物質を塗布すると反応した中の劣化防止剤（油性）が
どんどん外に出てきてしまって、早期にゴムが劣化してひび割れの原因になってしまうんです。 て言うか、無塗装ABS樹脂にシリコンスプレーかけるのもタイヤと同じでダメなんじゃないか？
ネットの情報でやってしまったけど紫外線にさらされる樹脂にも劣化防止剤含まれてる
シリコンスプレーかけると防止剤を取り除いてしまうことになるじゃん
タオルで余分なオイル取り除く時の汚れってそれなんじゃ？
これもやってもうた
中古車で購入したものでやけに艶々なので中古車屋に聞いたら色あせしている樹脂に
シリコンオイルスプレーをかけて艶出ししたと言っていた
その油分が切れてから白色劣化状態に戻り水でさえもシミになるほど劣化した状態に
この異様な劣化状態はシリコンオイルスプレーのせいじゃないのか？ シリコン（オイル）スプレーは油性
有機溶剤使ってなくても油性だからアウト
タイヤに油性はダメ。 業者用を売ってるクラフト通販で水性タイヤワックス買ったけど持ちはわからんが艶が自然過ぎて好みじゃない、水性でツヤツヤてかギラギラというか艶の強いやつないですか？
値段は高めでも大丈夫です。 シリコンスプレーいいよ
自然な艶がでてタイヤの汚れもどんどん取れる >>31
ホワイトレターにタイヤワックスとか塗ると、白く塗ったところが茶色く滲んでくるよ。
俺はホワイトレターのタイヤには、固形ワックスみたいな缶に入ってるタイヤワックスを付属のスポンジでレター以外の所を軽く塗ってた。 初めてタイヤワックス(水性のアーマーオール)を使ってみた。
水性でも劣化の原因になるって聞くけど結局どうなんだろ
http://i.imgur.com/5befV3i.jpg 確かブリジストンもタイヤワックス出してたから、一概に悪い訳ではないと思うよ。
ノータッチの会社も「影響は有りません」とＨＰで言い切っている。
言い切るって一歩間違えたら大惨事になるだけに、それほど気にしなくても良いのでは。 >>46
タイヤメーカーが出すくらいなら大丈夫そうですね。
使ってヒビ入らないか少し心配だったので スプレータイプと塗り込みタイプ、
どっちを使うかが問題だ タイヤ館で売っているもの(ブリ製？)は攻撃性が弱いと聞いたことがある。
ノータッチは新車で毎週1回以上使用したら2年と経たず細かいヒビが入った。
クルママニアの人に話したら、アーマーオールかタイヤ館の物が良いと教えられ、アーマーオールを光らせたい時のみ使っている。 ノータッチって発売してウン十年のロングセラーでしょ？
そんな攻撃性ある商品ならとっくに淘汰されてるでしょ タイヤワックスって特売の常連だよな。ホムセンでも２００円近くでオリジナルブランドの売られてるし。
スーパーでのもやしみたいな存在か。 タイヤワックスって直にタイヤに付けてる？
それともタイヤワックス用スポンジに一回取ってから塗る？ 液の粘性とかによっても違うし。窓ガラス洗剤みたいに
手動で吹きかけるタイプはタイヤに直接だし、商品によって違うとしか言いようがないわ。 シュアラスターとかの塗り込みタイプワックスって洗浄機能が無い
純粋なワックス機能だけの商品なんだな。洗浄も一緒にって事だと
ノータッチみたいなスプレータイプ一択か もう何年も4－Xを使ってる。ソフト99好きだし、価格も手頃だし
いいものを使えば問題ないって聞いたことがある
青空駐車で、冬になると09年のスタッドレス使ってる（た）けど、
目立ったひび割れは見受けられないよ >>57
4-Xは噴射角度の設定が良いのか、施工しやすいね。
ノータッチに浮気してみたが、噴射角度が広すぎて、ホイールまで
ガッツリ吹き付けてしまう。 俺はタオルに吹き付けて使ってるから安売りしてるノータッチばっか使ってる >>56
タオルやスポンジに着けて使うなら、缶スプレータイプよりも
塗り込みタイプの方が安上がりじゃないか？
家庭の窓ガラス洗剤の用な手動式の奴。 >>60
タイヤハウス内にも吹き付けることがあるから、何となくムースタイプを選んじゃうんだよね
そして艶出しだけじゃなくてクリーナー効果もあるやつとなると缶スプレーが多い気がする >>62
そうですね。
塗り込みタイプはワックス効果しか無いから、俺も清浄とワックス効果を同時に出来るスプレータイプ選んでしまう。
けど塗り込みタイプは塗膜がスプレーよりも厚くなるからかワックスの耐久性はスプレーよりも有る気がする。
先日カインズホームPBのかんたんワックスという塗り込みタイプ買ったが安くて耐久性も有って良かったわ。 ホムセンのPB商品は結構安いね。
安いのには「シリコン」じゃなくて「艶出し剤」が成分に書かれてるから
耐久性では劣るのかも。 十数年ぶりにワックス買ったったぜ
お前らよろしくな
とは言ってもこの炎天下じゃワックスどころじゃねーけどな マンハッタンゴールドをタイヤにも塗りたくる勢いでIKEA ドンキの長いスプレー缶のタイヤワックス凄い良いわ。
水溶性だし398円。持続性もなかなか良い 100均の持ち手がついた洗車スポンジを
タイヤ用に使ってる。
手も汚れないし、壊れても安い。
新しいアーマオールなんか使うとギラギラするね、使用後のもちはいいが。
昔の方が以外と好きだった事に今さら気付いたわ。 >>71
なおクソほどの艶もなかった模様
撥水コーティングとかもあったで マジックリンでしっかり洗ってから黒の伝説やったら割りともつようになったわ
下地が悪かったんだな >>73
塗り込みタイプは２度塗りするとかなり耐久性出るね。
１か月くらいは艶が残ってる。スプレータイプはラクだけど
耐久性無いな。 KYKのタイヤワックスってどうなんだろ
今黒の伝説使ってて無くなりそうだから次使おうと思ってる ブリヂストンのタイヤワックス、タイヤ館に普通に置いてた。
灯台もと暗しや(;´д｀) >>76
カインズのPB商品のかんたんタイヤワックス、安いけど耐久性も有るし
結構良いよ。塗り込みタイプではコスパ抜群と思われる >>77
タイヤメーカーも水性ワックスは問題ないというスタンスみたいね。
ブリジストンのはクリーナー機能が無いワックスのみの商品だったかと思う。 ブリヂストンのは、タイヤに無害って言われてるよね
劣化を早めるでもなく・・・ ブリヂストンのタイヤワックスってタイヤ館にしか置いてないな。
以前は他のカー用品店にもあったんだよ。 子供の頃、おやじの車のタイヤにはけっこうなひび割れがあって、それで高速を１００こえてはしってキンコンならすのよ。
息子の俺が半狂乱でやめれっつってんのにニヤニヤしやがってさ・・・(´；ω；`)
しかし今のタイヤ、３，４年ですり減って交換だけど、まあありがちなノータッチとか真っ黒一発！みたいなスプレーを適当に使ってるだけで
特にひび割れは生じてない。まあ表面が年齢相応にちょっとくすんでくるぐらい？
ゴム自体の品質や耐久性が３０年前よりずっと進化してんだろうなあ。 ノータッチとか発売数十年のベストセラーでしょ。
タイヤを痛める粗悪品だったらとっくに淘汰されてるはず。 ヒビ割れしやすくなる。でもそもそもタイヤは多少のヒビ割れは想定済だから性能に問題は出ない。
例えば片側だけ塗ってる奇特な人が居たらノータッチ製造元に文句言ってるかもねw
それ以外の人はヒビ割れてもタイヤの劣化ですねで終わり、塗って直ぐヒビ割れるものじゃ無いし 外側だけワックスヒビ割れは普通に有るけど？何言ってんの？？
>>83みたいな事を聞く普通の人は内側と比較したりはしないから気がつかない 積極的にタイヤを痛めてはいないだろうけど、ノータッチ付けなくても３年ぐらいは大きなヒビは入らないんじゃね？って思う
まあそういう意味では、付けるタイヤと付けないタイヤを分けて経年劣化を比較したらおもしろいな
>>85
たまには塗ってやりたいという気持ちはある
なんか簡単にできる美味い方法ねえかなあ >>85
片方のタイヤだけって意味だろ。
>>86
外側は内側と違って直射日光が当たるから。 外側ヒビ割れてれば内側にもヒビ有るのよ。ノータッチでベトベトのタイヤは内側と外側の差が一目瞭然
タイヤ屋は皆んな見てるから良くないと言うんだよw ブリヂストンがタイヤワックス発売している時点で議論終了でしょ。
ただ油性と水性の違いは有ると思うが。 トヨタ(タクティー）がタイヤコート出してるけどこれは油性だな。
トヨタやブリジストンも純正品として販売しているから
ひび割れとかそれほど気にしなくても良いのかもしれない。 常にじゃないけど、たまにタイヤワックス塗ってたタイヤで10年履いたけど何の問題も無かったよ。
10年使えれば大丈夫でしょ。
もちろん水性。
シリコンが悪さをするんじゃなくて、シリコンを溶かしてある油性の溶剤がタイヤに悪いらしい。 10年って凄いな
年3000キロ以下でガレージ保管？ >>94
そうだよ。
でも1回の走行が80～300キロなんで、そんなに乗ってない感じはしないね。
2週に1回のドライブ専用。たまに近所の本屋（片道1キロ）に行くくらい。
近すぎるからしっかり暖機して油温を上げて。
ハイグリップタイヤだから本来は減りは早いんだけど。
サーキット走行してた頃は2年持たなかった。 >>97
常識的な期間（10年以内）なら大丈夫だと思う。水性の場合ね。
たまにある、旧車で当時物のタイヤを履いてるみたいな、40年前のタイヤとかだと
40年間使い続けるとどうなるかは知らないけど。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
０９０５８６４４３８４ >>98
タイヤワックスの攻撃性でタイヤがダメになる遥か前に
タイヤの寿命が来るってわけだね。同じタイヤを１０年とか使う特殊な場合
以外は気にしなくて良いかもな となりのおばちゃんの車のタイヤを見ると、かなり白化と言うのか灰色の薄い色になってるんだよね。
なにもタイヤワックスを塗らないうちの車でもそこまで変色したことは無いけど、
ああいうのを見るとタイヤワックスで保護した方がいいのかな？って思う。
うちにはタイヤワックスを塗る車と塗らない車があるけど、劣化具合に差異があるようには見えない。
塗らない車は畑に行って泥が付くから定期的にタイヤを洗うから白化しないのかも。
そのおばちゃんの車はいつも汚れてるし、洗車してるのも見たことも無い。 シュアラスターのS-67みたいな新品のタイヤみたいな自然の艶が好きなんだけど
若干物足りなくなったから、水性でもうワンランク艶のある製品って何がある？出来れば手塗りので 色々使ってきたがクレポリメイト(クリア)が万能すぎて他の買わなくなった >>103
商品によってギラギラタイプとマットタイプとあるけど、中間ってあんまし無いんだよね。
アーマオール（艶強め）塗布して、乾拭きして自分好みの艶に調整すれば良いんじゃないかな 横浜油脂工業っめとこのL&Wアドバンスよかったよ
もちろん油性ほどではないけどそこそこ艶が出た トライアルPBのタイヤワックス
成分は水性、エアゾールってあるが
エアゾールってなんだ? おそらくは噴射用の液化ガスのこと
大気中に散っていくからタイヤメンテの成分としては関係ないんじゃないかね トヨタの純正が油性だからあんまし気にしなくても良いかもな 1ヶ月もスレッドストッパーだと？
みんなは直接タイヤに吹き付けるのとスポンジに吹き付けて塗りたくるのと、
どっちが良いと思うよ？ スポンジで塗り込むタイプは水性でも耐久性が有るから良く使ってる。
スプレータイプは安売りの時に買って手っ取り早く洗浄したい時に使う。
冬場だと洗車も億劫になるからスプレー使用頻度が増えるかも。 >>82
俺のノリ方が異常か分からんけど新車から8年立ったけど
タイヤは一度も交換した事が無いよ。
冬から夏まではスタッドレスに履き替えるけど、自分でもビビってる。
急加速と信号で止まる時は極力ブレーキ踏まないで感性で止まるようにしてる。
流石に小さいひび割れが出てきたし、来月に新車も来るので
およそ10万㌔走ったけど、俺のノリ方はコスパが良いのかもしれない。 4X買って使ってみて、ツヤは良い感じにツヤツヤだが
スプレーして約1週間ぐらいしか持たなかったのは4Xってタイトルなのに如何なものかと思った。 ブリヂストンのタイヤワックス予想以上にいい。毒々しい艶はないが…毎日乗ってるけど2週間くらい艶持ってる 油性水性とか書かれてる他に
シリコンってのも見るけどシリコン=油性なの? シュアラスタータイヤワックスってテッカテッカになりますか？
控え目なしっとり黒は好きじゃないんで････ >>118
テカテカまではいかない
どちらかというとしっとり >>118
水性だから艶と言っても大したことない。マットな感じ。
艶と耐久性を求めるなら油性一択。SONAXのタイヤグロスは結構テカテカ
になるよ。 雨とかで車体の塗装に付着して塗装痛めたりは無いの？ >>120
艶の耐久性とタイヤの耐久性は別？？
油性はタイヤによろしくないと言われてますが。 >>122
ああ、艶の耐久性・持ちっていう意味ね。艶の耐久性では
雨水で流れてしまう水性よりも遥かに高い。
確かに油性はゴムに良くないが、タイヤの耐久性より
美観を重視する人も一定程度いるらしい。タバコが健康に悪い、
みたいな感じじゃないか。塗ってすぐタイヤ使用不可というような意味では
ないのだろう。5年くらいで買い替える前提みたいな。 >>117
シリコン自体は油性だけど、水性のタイヤワックスは
水性の溶剤の中に油性のシリコンオイルを溶かしてあるってネット上の情報で見た。
要はマヨネーズみたいな状態だろ。
タイヤに悪影響があるのは油性の溶剤であって、シリコンオイル自体は大丈夫って事らしい。
油性の溶剤にシリコンオイルを溶かしてあるのが油性タイヤワックスだった気が。 シリコンオイルもタイヤゴムの中の柔軟性を維持する成分を溶かし出してしまうので、劣化が早くなるという真偽不明の情報がある
が、今時のタイヤは何使ってもそうそうひび割れとかなさそうなので、美観の長時間維持だけを判断基準にして選んでもいいんじゃないかね
といいつつも、俺はシリコンフリーのエアロスペースプロテクタントでタイヤと内外装プラスチックを拭いている
これが最適解なのかどうかは分からん
トヨタが純正で使用しているタイヤワックスは油性（タクティー）だよ。
だからそれ程気にしなくても良いかと思うけど。同じタイヤを10シーズンとか
使う人なら差が出てくるかもしれないが、普通はその前にゴムが硬化するか溝が無くなる。 スタンドに置いてあったタイヤワックス
つけてみたらめっちゃ水弾くけど
何コレ、油性？水性？
パッと見、白い液体だった 出荷時に塗ってる保護剤はなんなんだろうな
反復した塗り直しは考慮してないだろうから、まるっと同じものを普段塗り重ねていいかどうかわかんないけど・・・・ ○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」
○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部、○○○○（２３）、○○○○（２３）の両被告の初公判が３１日、
○○地裁（○○○○裁判長長）で開かれた。
罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は９月２０日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む２０代女性を乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部の○○○○被告（２３）＝同区＝が準強姦罪で、
○○大病院の研修医、○○○○被告（３０）＝同区＝が準強制わいせつ罪で起訴されている。 StonerのMore Shineはお勧め
最初はキャラクターのセクシーなお姉さんにつられて買ったが量多いし水性だしさらに自然な艶が綺麗で汚れが付きにくいので気に入ってる >>135
油性並みのツヤだな。
水性でも油性でも、輸入物はテカテカのツヤが出るものが多いね。 >>140
大体1～3ヶ月位ですね。1ヶ月位で外側から剥げてきます。でもサイドウォールの部分は1ヶ月以上経っても水を弾いています。水性にしては中々だと思います。 stonerシリーズって以外にいい製品おおいよな。ただスプレーボトル自体の性能がくそすぎる。 スレ違いだがストーナーの窓ガラスクリーナーはすごく良い
新車買ったら、ガスボンベ式の清掃用品を車内に入れっぱなしにするのが急にこわくなって、
手動ポンプ式のものに置き換えた
タイヤもクレポリメイトみたいな水性エマルジョンのものにした すまん、タイヤ保護剤はストナｰ製ではなくて、エアロスペースプロテクタント３０３というのを数年前から使ってるんだ >>147
俺もこれ
もとはドアモール用に買ったのだけど、
一番でっかいボトルで買ってしまったので使い切るためにタイヤにも施工してる スタンドの無料ワックス使ってたら
茶色くなってきた >>150
ストーナー プレミアムガラスクリーナー インビジブルガラス というやつだ
撥水付与するものではなく、純粋にクリーナー
拭いた後の水滴跡が残らないとの高評価がネットにあったので買ったが、満足してる 今まで使った中ではアーマオールのエクストリームタイヤシャインが水性タイプで一番いいと思う
艶やは普通のアーマオールとそう変わらないけどかなり長持ちする
艶は流石に落ちてくるけど撥水性や防汚製はアーマオールの三倍は持つ感じ .
般 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観 摩
若 諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自 訶
心 羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在 般
経 諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩 若
呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩 波
波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行 羅
羅 真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深 蜜
羯 実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般 多
提 不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若 心
虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波 経
波 故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
羅 説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
僧 般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
羯 若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
諦 波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
菩 蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
提
薩
婆
訶 いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
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87KXR >>155
エマルションのallが余ってるから、来週やってみる えっあの真っ黒の半練りワックスみたいなタイヤワックスって少数派？ >>160
君が言ってるのはあの円盤みたいな形にスポンジが着いた
ソフト99のタイヤブラックワックスの事？
ロングセラーでトラックの運ちゃんに人気が有るとか。
油性だから使ったことないけど。 >>152
シュアラスター タイヤケア使ってますが、あまり保たない感じ
比べてどーですかね？ バケツに入ったタイヤシャンプーなら
ひび割れにも繋がらないしタイヤキレイになるし
いいと思う ひび割れの話は粗悪品が多かった数十年前の話でしょ。
今はトヨタディーラーでもタイヤワックス使ってるしブリヂストンもタイヤワックス販売してるよ 汚れたタイヤのうえからワックスしても意味ないので、タイヤ自体を綺麗にするには何かある？ 亀の甲タワシで洗う…
あと、油性のタイヤワックスは使用頻度にもよるけど確実にタイヤに影響あるよ～
なのでやはり水性がベターかな オレンジオイル配合タイヤだと
油性の方がいいような？ トラックやトレーラーみたいに車輪前のフェンダーからゴム紐や雑巾垂らしとけばいつでもピカピカだよ! それがさ油性はだめみたいに言われてるんだけどエンジンオイルぬって何年もたつけどすごく快調なんだわ
おま環とか言われそうだけど
いつかおかしなことになるのか？と思い続けて3年目なんだけどヒビないし弾力あるし新品みたいな感じなんだわさ
ペール缶のオイルで安く保守済むからこのまま塗りつづけるつもり
詳しい人の意見がききたいすわ ソフト99のブラックマジック使いました
初めての使用で、うまく塗れなくて、テカテカになってしまった
自然な艶が欲しかったのに テカテカが嫌ならエアロスペースプロテクタント303 おれずっとそれだけど、艶らしい艶はない
塗った直こそいくらかツヤツヤしてるけど、基本的につや消しマットブラックだな
表面のみすぼらしい劣化が防げればいいと思ってる タイヤキーパー？の方が良かったかな
ブラックマジックは、あんまり液体出さないようにしてたけど、下の方向に向けると勝手に出て来てホイールとかにつく。
ベタベタになったから伸ばそうとしても、さらに液体出てくる
これは使い始めだからかもだけど。
ホイールにつくのは気にせず、ウェスとかで伸ばして、最後にホイールを拭いたらよかったかな。 >>171
テカテカのなにが駄目なんだ？
しばらくすればテカリも減るだろうに >>175
自然な艶の方が良いと感じてるからです
そういうことを謳った商品がよく発売されてるのも、そういうことだと思うわ 引かないけど、自然に視界に入ってきた時に、うぉっまぶしっ！ ってなるのは嫌かな。
ふつーの黒々としたタイヤがいい。 自分が欲しいのは新品タイヤのような質感
テカテカしてないよね タイヤワックス用の真ん中が凹んだスポンジ
あれならムラにならず、結構均一に塗れる テカテカになるのはアメリカや欧州で好まれるみたいね。ソナックスのジェルタイプのとか。 https://d.kuku.lu/9458e10b76
ブラックマジック使用
画像だとわかりづらいですが、テカテカになってます >>181
そんな貴方にシュアラスターのタイヤワックス
自然な艶がいい感じだぞ >>161
それです。
艶はないけど黒が蘇るので使ってます。年3回ぐらいかな。
夏二回と冬タイヤ入れ替えで一回 ワコーズのスプレーが良い
ちょっとお高めだけど、いろんなものに使えて、とにかく長持ちする。
色あせた玄関ドアに使ったら、数年ツヤツヤ タイヤブラックワックスは１０年以上世話になってるけど、タイヤ７年ぐらい使うがサイドウォールのヒビは出たことない
先にトレッド面にヒビが来る。
茶色の謎液が染み出してくることもない。
油性でもものによるんじゃね？ ネクセンN3000履いてた時は
月1で塗って3か月持たずに茶色くなった
水性か油性かはわからん >>189
たまにヴィンテージタイヤが中古で出品されるけど、状態が良すぎるやつなんかは、
そうやってお手入れされたやつなのか…
てか7年タイヤ使うってスンゴイな！ >>135
接地面がきれいすぎるし道路に石ころがあるのにタイヤには全くはさまってない
新品タイヤじゃないか！ >>191
ヴィンテージタイヤって誰が買うんだよ… 134と135です
新品タイヤと言われてますが去年の4月に買ったタイヤです
洗車してすぐに撮った写真なので綺麗なだけですw
あと、このタイヤは溝が太いので砂利が入りやすいですwww >>198
オートバックスのオンラインショッピングで買って店で取り付けてもらいました
値上がり前の滑り込みですw :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ アーマオールエクストリームなんとか買ってみた。明日使ってみる 今日、新品タイヤに交換した
黒くてツヤツヤなんだけど、この状態からワックスしておいたほうが良いのかな？ 新品にワックス塗るなんて勿体ない！
頑張って出来るだけ長く新品独特のマットな艶を保つんだ！ 新車１か月点検の時に勝手にタイヤワックスされてた
すごくテカテカだったから油性だったのかなあ
次の点検の時はぜったいタイヤにワックス塗るなよって言っておかないとまたやられそうだわ 俺も新品交換時勝手に塗られてたがタイヤホイール専門ショップだけに、どんなタイヤワックスか気になる >>204
メーカーからの出荷時にもう塗られてる気がする トヨタ純正は油性だよ。裏を返せば
あの石橋を叩いて渡らないトヨタが油性を認めてるってことだ。 タイヤワックスじゃないけど、トヨタのディーラーに車検出すと
フォグのスイッチがONになって返ってくるわ アーマオールエクストリーム使ってみたけど…新品2週間目のタイヤにはあまり意味なかった
タイヤ洗浄でいいやつないかな >>210
タイヤの汚れで頑固な奴はほとんどが油汚れだ
泡立ちの良いアルカリのカーシャンプーか台所洗剤付けて
タイヤブラシでゴシゴシすれば大概は落ちる
そのあとタイヤワックス付けるかどうかとか
どんなタイヤワックスにするかとかは本人次第 古いタイヤにやってみたらサイドウォールが真ッ茶になった。古ぼけた錆色のまま。もう一回洗ってワックスやな。ワックスおすすめはブリのタイヤワックス ブリと中身が同じCCIスマートシャインタイヤワックスの方がお買い得 >>214
ソナックスの青いヤツでしょ？
ホコリとか着きやすくなったりしないかな？ >>215
ホコリとかは気にならなかった。
でももっと自然な感じが良かったのにぃ。
テカテカ好きには、たまらんと思うけど。 洗車のときブラシで洗って汚れ落とし。
そのあとノータッチUVを面積でいうと半分くらいスプレーして、スポンジで
塗り広げてる。
だいたい二、三か月おきしてるけれど、てかりすぎなくていい感じだと思う。 ワックス塗るとき接地面側塗りにくいからわざわざタイヤ回転させて塗るの皆は？ >>218
俺は油性のスプレーだからやらない
洗車場では少し前進させて塗り込んでる人はいる >>212
古いタイヤには黒い靴墨みたいやつ（名前忘れた）
中古屋も愛用（ゴム手しないと手が黒くなるのが難点） つーか、タイヤワックス塗ってたらホイールに黒い線がこびりついて今日の洗車時に落としたんだが。
こびりついて40分掛かったわ、二度とタイヤワックス付けたくないのだが？ >>221
タイヤワックス塗った直後であればその黒い線はタイヤワックスではないと思う
簡単に塗れるやつは簡単に落ちる >>222
いやー、多分前に付けたタイヤワックスが乾いてこびりついてるやつだと思う。
メチャメチャブラシで擦ってやっと取れるくらいのこびりつきようw あっ、ホイールとタイヤの間に一本線で円を描くように付いてたから確実にタイヤワックス以外考えられない。 白いホイールだとわかりやすい
ブレーキダストとは明らかに違う
よく乾かすか後から余りを拭き取らないと
黒っぽい液が流れた後ができる
それでなくても翌日雨だったりすると… その黒い線がタイヤワックスだとしたら、付けたのは自分って事だよね？
だとしたら、施工時に自分が気を配れば良かっただけじゃないの？
ガソリンスタンドとかで施工して貰ったなら別だけど。 ソフト99のブラックマジック、水でタイヤを洗っても全然落ちない
本当に水性なのか怪しい ここ10年の化学分野を顧みれば、水性も性能良くなったんじゃないの 水性でも硬化したら水に溶けないよ
車のボディの塗料も水性でしょ? ずっとタイヤワックス使ってたけど、外側ショルダー部分がひび割れしてきたので使用控えます。
ツヤツヤじゃないタイヤに我慢出来るかが‥ 水性って結構塗り広げないとダメやね。今更気づいた。＠ブリヂストン純正 >>232
タイヤは３年だけど、外側ショルダーのブロック部分のみひび割れなので、タイヤワックスの影響かなって思って…
取りあえず使用は控えてみます。 油性使っていた時があってショルダー部のひび割れが出てきたのでタイヤワックスのせいだと思いタイヤ交換後はワックスをやめた。
ワックスを塗らなくても経年変化でショルダー部のひび割れは出た。
今は水性を使っているが、結局は何してもひび割れはいつか出る。
それが早いか遅いかは同じ条件で比較しないと結論は出せない。 タイヤのメーカーをおしえてください
ダンロップはヒビ割れ早いイメージ >>236
車とタイヤの銘柄と使用頻度と保管状況つまりほぼすべて違うけども、
傾向としては日光に当てなければひび割れを遅らせられると思う。
うちにある車でガレージ保管で年間3000キロ走行の車は5年たったタイヤでも
ひび割れは少ない。
外に置いてあって毎日乗る車は3年もたつとひび割れが酷い。 20年たったスペアタイヤはひび割れないなあ。トランクに置いてあるテンパータイヤ。
5年たったトラックの荷台下に吊り下げてある標準サイズのスペアタイヤもひび割れは無い。
直射日光があまり当たらないのかな？
そのトラックの履いてるタイヤは新車時のでスペアと同じやつだけど、ひび割れがすごい。
走行距離が少ないから溝はまだあるのに。タイヤワックスは未使用。 このトラックもガレージ保管の車と同じくらいの低走行なんだけど、屋外保管なせいか
タイヤの劣化具合が全然違うわ。もちろん銘柄は違うけど。 タイヤワックス塗るなんて頭おかしいんじゃネーノ？ﾌﾟｹﾞﾗ 清水（葛飾区青戸6）の告発
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 アストロプロダクツのタイヤワックス特価してたから買ったおー(*´∀｀)
使ってる人いないの？(´･ω･`) それ買ったけど最悪。
まぁ、使ってみて下さい。
艶消しかよ！ってなレベル >>244
マジで？
オレは艶消しのワックス探してたんだよ
今はシュアラスターの安い方使ってるけど 内装用のクレポリメイトスポンジにつけていつもやってるわ なぜここで「チンコ」というワードが出てきたのか、その思考回路が理解できない上に間違いなく今年見たレスで一番サブい。 いやそれはまずいだろ
ツヤツヤの黒光りにはなるかもしれないが 思考回路が五歳児の人間がいると聞いてやって来ました しかし、黒光りしたタイヤを見せつけたい欲望と、
黒光りした下腹部を見せつけたい欲望は、方向性としては同じだわな 文明民族ぶってるけど、結局のところ根底にあるのは腕力やチンコの誇示だからな モノタロウの水性ワックス(4L)使ってるわ、安いけど持ちも艶も及第点だな
洗剤でタイヤ洗って乾いてからスポンジで塗り込んでる
しばらくこれで行くつもり モノタロウのオリジナルイマイチだったわ。
艶がでらん アーマオールエクストリームはあかん。2回分で終了です。タイヤ8本分w
コスパ悪いし艶もない 俺の周りじゃタイヤワックス塗らん派が多い…。
なんでや…。 スタンドで洗車後の拭き取りエリアに
無料で置いてあれば
塗るけど買うまでではないかな >>246
おれもそれやってるけど持ちが悪くてすぐ茶色っぽくなるな 全体で見れば気にしないのが大多数
にも関わらず、このスレを見に来てる人は、気にするのが大多数 今まで関心が無く気にしてなかったのに、このスレ見つけて読んでるうちに気にするようになった。 ピカピカの革靴じゃなくてもいいけど、かといって泥まみれでいいってわけでもない
普通程度に黒々としていて一目で分かるようなほこりまみれじゃなければよかろう・・・・ぐらいの感覚だな >>267
ワコーズ STC-A と使い比べたけど、自分は、持ちの長さ、施工の楽さ、使用範囲の広さで
ワコーズに軍配を上げたい
ヒビがどうだとかは知らないよ。 >>268
> 施工の楽さ
ムラなく仕上げるには
スプレーした後に拭かなければならないからどうかな？
余計な所に飛び散るし。
シュアラスターの取っ手付きスポンジで塗ってお終いの方が楽じゃない？ オートバックスのオートバックスのタイヤ艶すきウェットシートは、結構いい感じです
雨ですぐに取れるけども
一瞬だけ新品感出ます スマートシャイン？のタイヤワックスってどうなの。よくドンキとかで売ってる奴。 >>271
アレはアレで良いけどコーナンのやつは更に半額でお得 >>273
コーナンのは、なんていう商品ですか？？
オートバックスのが後少しなので買い足そうと考えてました >>272
艶・持ち共に程々で物は悪くないと思う。
量が多すぎて使い切れん。 カーメイトのギラギラになるやつ
1ヶ月経つといいかんじで落ち着いてきた >>281
ゴムに対する有害成分が1ヶ月かけて浸透したんだよ 水性のを使ってたけど、一気に茶色くなってしまった
反動ですかね >>283
アジアンタイヤだと
2か月くらいで茶色くなったった 茶色いのはゴムの中に含ませてある保護成分だからな、見た目はともかくタイヤにはいい タイヤをたわしで洗って乾いたら、茶色さがえげつなかった。
製造から一年ほどなのに。。。
数年経過した感じになった。。。
写真ないけど カー用品で置いてるタイヤワックススプレー(油性) 安いやつ。
劣化するとか言われてるけど、今日の雨で全部取れてるんだが。耐久性もなくね？ >>288
カーメイトのブライトマジックは半端ない
3周ぐらいスプレーすればスペック通り長持ち >>191
今車を商用車から乗用車に乗り換えたんで今後はどうなるかわかんないが、
半年乗ってタイヤの摩耗を見る限り、また長いお付き合いになりそう。
７年使ったがトレッドは7分山。走行距離は10万超える。
どれも７年目にトレッドが膨らんだりバーストしたりした。
免振ゴム以外も偽装してんじゃないかと思ったよ。 タイヤブラックワックスは頻繁に塗らないから持つのかも。
年に３回しか塗らないので。靴墨みたいなもんでワックス成分落ちても黒さが残る。
夏タイヤシーズンイン、夏の終わり、冬タイヤのシーズンインの３回だけだから１種類のタイヤに年２回までしか塗ってないな。 来シーズンは夏冬タイヤを新調する予定なので
知らずに買った油性ワックスを存分に使い切ろう >>299
それなんだよw タイヤに悪いかもしれないけど 艶が油性に勝るものなし。 トーヨータイヤには油性ワックス塗りたくってろよw安物にはお似合いだぜw >>303
セカンドグレードスレ発祥のトーヨーアンチだから相手しちゃダメ。 まあブリジストンの創業者の血縁者に日本を殺されかけたけどなｗ 正直アジアンでも胸張ってワックス塗っていいと思うよ。
タイヤが黒くてキレイ とは見た人は思うけど それがアジアンなんて気づいてるのは
全体の20%くらいで アジアンはバカにしてるのはそのうち3%くらいのもんだ。 言うほどおっぱい見て楽しいか？
揉めればまあ楽しいけどさ スレ的にクリンビューのノータッチUVはダメなヤツ？ 問題ないけど特売１００円で買うもんだよなと思う。
コスパで言うならスプレーよりも塗り込むタイプの方が良い >>314
クレポリメイト、
別の目的で買ってたまたま持ってるんだけど、
(量が多すぎて持て余してる)
タイヤに塗ったらホントにそんなに良いの? 持ちを良くするコツは、ガレージ保管と雨の日は乗らないこと。 それができれば苦労ないけどこっちは貧乏で賃貸マンションの駐車場に青空駐車だし車1台しかないから雨でも雪でも乗らなきゃ仕事行けないし 塗り込みタイプは一度塗って乾いてから二度塗りするとかなり持つ。
洗浄剤入ってるスプレータイプはダメだが。 タイヤを交換したので、タイヤワックスはタイヤに悪いのかを検証するため、
今回はタイヤワックスは使わずにしばらく様子を見ることにした。
水洗いだけでどれくらい我慢できるやらｗ >>323
左右で塗ってる方と塗らない方で分けて検証してくれないかね？ 今日は台風だからタイヤワックスが流されてしまうな
台風過ぎたら塗り直そう 油性のタイヤワックスだと夏の暑さでギラつく
塗ってるところと塗ってないところの境目がはっきりわかるぐらい差が出る >>328
何でhttps://imgur.com/使わないの？
5chビューアーで自動表示されるのに。
セキュリティーを考えればダウンロードなんかしてらんねーよ。 ワックス使うのはフロントブレーキ塵の掃除しやすいようにコーティング代わり
水洗いのタイヤ素地の半艶消しが好きだけど粉塵付いて茶色くなるのが耐えられない >>332
ぉお、18インチは純正ホイールでもカッコええな、って違うって？ｗ
俺も艶は水洗いのみの方が好みだな。 >>332
CHR? この間っていうかだいぶ前だけど、ディーラーに新車展示してあったから足回りのぞいたらポテンザ履いてあるのね >>338
ポテンザもあるけどミシュランのプライマシー3の車もあったはず >>338
グレードによって違うのかね？ 時期的なもんなのかな？ タイヤワックス沢山買い溜めしちゃってるんだけど、
使用期限とか特に無いよね? >>341
ちんちんに塗ったら膨張したので破棄します >>329
すいません、アプロダ詳しくなくて。
今度からはそこ使います
あげ直してくれた方、ありがとうございます シリコンスプレー塗っちゃダメかな？
中身大して変わらんと思うけど シリコンスプレーふすまの敷居に吹いたら床に飛び散って嫁にえらい怒られた CCIのスマートシャインとかいうタイヤワックスどうかな？
一リットル入って1300円だし、あのブリヂストン純正のタイヤワックスのOEM元らしい >>362
好きなの使えばいいんじゃなの
みんカラで施工後の写真を見て選ぶ
ブリヂストン→CCI
オートバックスPB・DCMカーマPB・カインズPB→古河薬品工業(KYK)
カインズPB（旧品UVカットあり400ml）→プロスタッフ
オートバックスは製造元表記あり、他は成分と特徴から推定 >>363
スマートシャイン、アマゾンでタイムセールだったので買ってみました
使ったらまた報告します ドンキのプライベートブランドのタイヤワックスが良かった。
安いし容量多いしツヤもかなり長持ちするよ。 アマゾンのタイムセールで￥940だったので買って使ってみました
◎1000mlでこの値段はかなりお得
（タイムセールでない時も￥1300）
◎サラサラした液なので伸びが良い
◎水性の中ではかなり油性に迫るギラギラ感かと
×逆にサラサラしすぎてて、施工時気をつけないとこぼれる
×新品タイヤ独特の艶なしの黒ではなさそうなので、そういうのが好きな方は他の方が良いかも
×付属のスポンジは使い辛い
（ピタスポで施工するとやりやすい）
概ね満足です。かなりコストパフォーマンスが良さそう
週一で使っても使い切れる自信なしw
後は耐久性ですが、成分表示を確認するとまずシリコーンで、次に界面活性剤なので
想像ではそれなりに持ってくれるのではないかと
https://i.imgur.com/FnagwGO.jpg >>367
今まで使ってきた水性の中では結構ギラギラしているみたいです
ただ初めて使うので、多少念入りに塗りつけたからかもしれませんが ギラギラ系なら買ってみようかな
ありがとうありがとう >>366
かなり綺麗な艶ですね
車はVWのアルテオンですか？ >>369
よく土曜日の午後あたりにこの製品がタイムセールになってる事が多いです
ググると、一回だと控えめ複数回たっぷり目に塗ると艶が増す。とレビューなどでもあったので
ギラギラにしたいなら多めに付けるのが良さそうです
>>370
よくわかりますねwそうです
しばらくは洗浄は4-X、艶出しはスマートシャインで交互にいこうと思います...
というよりスマートシャインの容量が多すぎて当分は他に浮気できないです 最近使ったのではHoltが販売してるプレストンのGクィックが汚れ落ちも耐久性もいい感じだったな ツヤは自然な感じ
amaは高かったが、量販店とかヤフーのが600円前後で安かったｗ >>366
なかなかいい感じの艶ですね
そんなにギラギラし過ぎてない感じですので、自分も使いたいと思います 新品タイヤに変えたからしばらくさらばじゃ
水性のタイヤワックスなら使っていいですよ言われたけど
タイヤワックス使わず新品タイヤがどう劣化していくかしばらく観察することにする 試すなら4本違う条件試してよ
油性、水性、素、他メーカー違いとか シュアラスターとワコーズのタイヤコーティング剤で、悩んでいるのですが、どちらがオススメでしょうか。
なお、SUVなので高偏平タイヤで、駐車場は屋根つき、サンデードライバーでしょうか。
特に、耐久性が気になります。 >なお、SUVなので高偏平タイヤで、駐車場は屋根つき、サンデードライバーでしょうか。
サンデードライバーですの間違いです。 マッドグラップラーのワイは亀の子タワシにシュアのタイヤワックスつけてゴシゴシ
付属のスポンジは四駆のタイヤにはすぐボロボロになるから向いてない
自分でゴシゴシしたりして手をかけたくないならワコーズのタイヤコートでスプレーしとき 耐久性については屋根付きのサンデードライバーなら結構持つんじゃない？ >>378
めんどくさがりなので、ワコーズにしようと思います。
返信ありがとうございました。 スマートミストのおまけでお試しついてたスマートシャイン使ってみたけど割と好みだった
シュアラスターより少し艶がある感じで耐久性も悪くない
でも施工性が悪いな、スポンジに染みずに乗っかるからタイヤに付けようとしたら垂れてくる 最初、アーマオールでいいかなーと思っていたんですが、
あまりにも好みと違いました。
ブリヂストンのタイヤワックスにしたら好みの仕上がりに
なりました。 >>384
ブライトマジックの6倍耐久
油性のギラギラ半端ない
全然落ちなくて後悔するぐらい
タイヤブラシでゴシゴシしてやっと落ちるが
ブラシが凄く汚れる >>388
次回試してみる！
>>389
ありがとう
買ってみたよ タイヤの主溝（縦溝）三、四本の底に、油性ワックスを重ね塗りしたら、ハイドロに強くなるとか
ないかな？
溝のサイドまで塗ったらトレッド面に広がってしまってウェットグリップ落ちそうだから、注意して
底の部分（スリップサインより下）限定。
などど梅雨前にバカなことを考えてしまった。 >>76
俺は業務用4リッターのリピーター。
仕上りと耐久性とコスパ最高。 新品タイヤを紫外線から守り長持ちされるいいワックスありますか？ 早く新車に使う!ワックス情報貼れよ無能共
あーお前らポンコツ中古しか買ったことねーから答えられん？
あーーさーせんwwwwww
ポンコツを必死に磨いててウケるwwwwwww ガイジが迷い込んだみたいだなw
保護者はちゃんと管理しろよ 紫外線対策なのか、タイヤカバーを作って被せてるのを見たことある。これはチャンスです。金儲けが好きな人。 以前書かれてたけれども、誰かタイヤの縦溝の底面にタイヤワックス塗って、
ハイドロ耐性が上がったかどうか試した方います？
効果あるのかなーと気になりまして。 >>410
その人のは自宅に駐車してる間、タイヤに被せておく感じかと。 >>390
KF96をトレッド面によ～く塗り込むとタイヤ持ちが良くなるよw アーマオール・タイヤシャインってあまりテカらずいい感じ
でもコスパは悪いかもな 俺はギラギラに光るのが好きだが、6倍のやつとかもそんなに光るとは思えない おまん子にタイヤワックス塗った人いますか？
テカリや滑りはいかがですか？ タイヤワックスの代わりに溜め込んだマン汁塗ってもOKですか？
タイヤはひび割れたりしませんか？ 4xは個人的に微妙やったばい…
水性でスプレーじゃないやつで、光沢感強いのあるかいな？ シュアラスターのタイヤワックス DQNカーの匂い
マグアイアーズ タイヤジェル ぶどうガムの匂い
個人的には垂れないマグアイアーズのジェルをお勧めするブドウの甘ったるい香りも個人的に大好きってののもあるけど >>431
スプレーじゃない光沢ならソナックスの青いやつしかないでしょ！スプレーならカーメイトのブライトマジック！ タートルICEって樹脂パーツにも塗れる奇跡のワックス
実はタイヤワックスがわりにもなる >>433
ソナックスは油性
メーカーは痛まないというが表記は油性 >>436
何の問題もない
大昔のゴムの質が悪いタイヤだと劣化を促進させた可能性があるかなという程度 油性がタイヤに悪影響と聞いて水性使ってたけど、5年～10年で履き替えると考えると、油性でも問題ないと思った。
だから両方の意見があったんだな。 タイヤ10年も履かないだろww
長くても4～5年だろ >>443
普段の通勤や持病の通院でも
ガンガン使うし、長期休暇で
一番遠くで九州とか東北とかの果てまで
クルマ旅で行っちゃうから、
最低でも年4万kmは手堅いかな？
住まいは関東のどっかとだけ…
ハイグリップタイヤは買えないので、
スポーツ系セカンドグレードタイヤを
毎年履き替えてるよ。
タイヤワックスは防汚目的で塗る。 電波悪いところいたから
ID変わっちゃったが、>>442です？ 現在の愛車も平成16年式の
低走行だったホンダを
中古で買って現在で29万kmですわ。
若者言葉でいわゆる
「距離ガバ勢」ってやつ？
中の人はウィンド・ペインに悩む
ビール好きの不摂生なおじさんだがねｗ あれれ～
やっぱりここは電波悪いから
スマホの通信途絶え気味だな。
IDコロコロしてスマンね… 独身貴族の成せる技ですな。自由で羨ますい…
遠出といえば、家族でイオンモールとかいう典型的な田舎の民だわｗ >>448
お前は俺か
若いときは夢見たよな～クルマで旅行とか日本一周・・・ >>446
ウィンドペインってなんだよと思ったら
痛風かよｗ タイヤを5年も履かないってのなら、ますます油性で問題ないってことやね。
毎年交換とかならなおさら
水性のメリットないやん >>433
そもそも水性を求めてる質問者に油性を進めてるアホがいるから水性の話が出ただけで 長い旅行は1週間もするとだんだん仕事のようになってくるよ。 アジアンタイヤにも油性タイヤワックスって使うて良いんやろうかな？
劣化スピード早くなってひび割れ、結局すぐ交換はつらくね。 ノータッチを付けた。
そしたら…ホイールにまで付いちゃったよ…orz
ホイール無事なら良いんだけど… >>460
アジアンタイヤなんか履いてるクソ貧乏底辺には水性がお似合いだよｗ 水性disってる荒らしがいるから次スレはここもﾜｯﾁｮｲかね～ >>460
劣化するって、使用後どれくらいの期間のことを言ってるの？ >>466
期間というよりアジアンのゴム質に油性ぶっかけていいのかってことじゃないの
5年前くらいにCorsaっていうアジアンメーカーのタイヤに
油性使ってたら2年半でシワができてきたっけな
最近のは質も改善してきてるかもしれんが マジレスすると最近のアジアンタイヤは
積極的に投資・開発してるからゴム質改善の追い上げがすごい
国産の一昔前くらいのクオリティに迫ってるよ
現在装着してるのはRAIDEN VIPER RD71っていう
タイ発祥のどマイナーなアジアンタイヤだが
普段使いもスポーツ走行も全く問題ないしね
だから油性使っても大丈夫じゃないかな 塗り込みはソナックス。
スプレーはブライトマジック！
これで決まり！ >>472
スプレータイプのはホイールや車体に飛び散るから嫌 ブライトマジック使ったけど良いな(^.^)
テッカテッカだよ。
もちも良い。 >>477
誤解を招く書き方はやめた方がいい
販社の見解だ 素人の洗車好きならシュアラスターの商品使ってれば間違いないよ >>478
じゃあブリジストンのHP張っておくわ
https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&;category=16&id=49
どうしても美化剤やつやだし剤を使用したい場合には、石油系溶剤を含んだものには、
ゴムの変質・劣化に影響を与えるものもありますので、注意してください。
水溶性の美化剤やつやだし剤はゴムの変質・劣化に影響が少ないと言われています >>486
最初からそっち貼れよ
そしてなんの回答にもなってないあたり、さすがタイヤ屋w この回答読み取れないとかヤバくねーか？
掲示板使うのに支障が出るレベルの知能だろ >>488
>>468が転載してるブリヂストンの回答を要約するとだな
「モノによっては影響あるかもね！
全部自己責任でよろしく！
何があってもウチは知らんよ！！」
となるわけだが、これは意味がある回答なのか？ なるべく水洗いで済ませろ
油性はやめとけ
水性ならまぁ影響はすか 水性ならまぁ影響は少ない
これで分からない奴は相手にしてらんないわな >>491
>>486
には「影響が少ない」とは書いてないぞ
「影響が少ないと言われています」とある
伝聞で、「そんな噂もあるよ」と言ってるに過ぎない
あと「油性はやめとけ」と取れる箇所も無い
「ゴムに影響を与えるものもある」としかない
そういうのもあるが、個別の製品については知らんと突き放してるだけ
日本語は大丈夫か？？
自分の都合の良いようにしか解釈できないと、生活や仕事で取り返し不能な事態を招くぞ 知恵遅れの長文必死君沸いてんじゃんｗ
コンプレックス刺激されたんかｗｗ >>493
メーカーはある程度幅を持たせて書かないとお前みたいな基地外が今みたいに突っかかってくるから便宜上そう書いてるんだよ
そこまで読み取れないから知恵遅れとか言われるんですよ ユニコンてカークリームのユニコンか？
タイヤワックスもだしてたんだな 前の車、5年5万㎞油性のタイヤワックスを使い続けたがヒビは皆無
今の車、4年4万㎞油性のタイヤワックスを使い続けているがヒビは皆無 油性ワックスがガチでタイヤを瞬間的に痛めるような劇物レベルなら
そもそも即刻販売禁止だからな？
分かったか水性ワックス信者の低所得者達よ ちなみに、前の車はドイツメーカー、今の車は日本メーカーの海外生産のタイヤ
アジアンは知らんが、日本製でなくても最近のゴムなら油性のタイヤワックスを使っても5年やそこらでひび割れはしないんじゃないかな 5年でヒビって走行少ないか直射日光のあたる露店駐車とかその両方じゃね
何やってもこれはあかんで つーかブリヂストン公式ですら「粗悪品に注意してください」程度だしな シュアラスターのタイヤコーティング+R しか使ってないけど水性らしい。 そういう意味じゃなくてさ
液剤の『におい』がヤン車みたいなにおいがするよね？ってことや ソナックスのジェル塗ってみた！
油性は初体験！
ただ、走って早速インナフェンダーにびちゃびちゃに飛び跳ねちゃった… オレはキライじゃないが
シュアラスターのタイヤワックスは確かに芳香剤みたいな匂いがするな
芳香剤といえば、AC吹き出し口に付けるタイプで
ウサギの形したメッキのやつのひとつが
ギャルの香水みたいな匂いがして良い感じだったなw ギラつきたいならソナックス。
抑えめな黒がよければシュア。
以上 タイヤの汚れはなるべく水洗いで落として下さい。
どうしても美化剤やつやだし剤を使用したい場合には、石油系溶剤を含んだものには、
ゴムの変質・劣化に影響を与えるものもありますので、注意してください。
水溶性の美化剤やつやだし剤はゴムの変質・劣化に影響が少ないと言われています。
これだけ明快な説明文が碌に評価されていなくて大笑い。あげくの果てには、
「油性が悪いとはどこにも書いていない(ｷﾘｯ」 まであるし。アタマの悪い人って… タイヤは高圧水でシバくだけなんだが、それでもええとやろかのう？ >>516
油性水性、どちらもモノによりけりとしか読めない だから言ってんじゃん
水性ワックス好むやつは知恵遅れの底辺だって 雷が落ちると停電することもある
という一文を雷が落ちると漏れなく停電すると読めるなら、油性は悪なんだろうよ ワコーズのスーパータイヤコートいい感じだと思うんだけど、ここでは話題に出てこないね >>520
石油系の溶剤使って石油製品が影響受けないと思ってる奴の方が頭は確実に悪いんだがな >>522
使ってるよ
玄関ドアにすごくいい
ずっとツヤツヤ >>525
ドアに使ってるの？
バリアスコートじゃなくて？
ドアがゴム製ってことはないと思うけど、ドアのどの部分に使ってるの？ >>525
その理屈でいくとカーポートの柱とかにも良さそうですね
ずっとシュアラスターだったけど買ってみようかな >>527
今までタイヤにしか使ったこと無いけど、金属や塗膜にも使えるのなら、本当に汎用性が高いね。
でもまさか、車のボディには使ってないよね？ >>530
えっ！？
ボディもOKなの！？
今はバリアスコート使ってるけど、それが無くなったら一度使ってみますかね。 >>530
タイヤもそうだけど、ゴムモールのなどの黒い汚れ（カーボン？
を抑えられるかな 日焼け痕に水性タイヤワックスを塗ったらどうなりますか？ ブリジストン純正の水性を通販で購入しましたが、もうそろそろなくなりそう。
また同じとこで買うか、オートバックスあたりのＰＢ品にしようか検討中。。。 carzootのタイヤワックスはどうですか？
油性とも水性とも書いてないみたいですが みなさんタイヤワックス塗るスポンジって
どんなの使ってますか？ ソフト99(SOFT99) ワックススポンジ ぬり自慢ワックス用
>>544
ちなみにソナックス塗ってる >>544
普通のワックススポンジ
3つで100円の ﾄﾞｺﾄﾞｺ┗(^o^)┛ﾄﾞｺﾄﾞｺ┏(^o^)┓
三└(┐卍^o^)卍ﾄﾞｩﾙﾙﾙﾙﾙ三三└(┐卍^o^)卍ﾄﾞｩﾙﾙﾙﾙﾙ
SUBARU >>555 ヘイYO シリコーン
動画が好きなら迷わず含浸 嫌いなら塗らんし最初から買わんし
師匠を弾圧ヒキョーな奴ら 決まって名無しの臭え奴ら
令和時代の革命的ソリューション 口先だけで論破したつもりか？
もし師匠の歩み止まり ブーム終わり
「またテメェらの車が小汚くなってワロタ」
って言える だせぇコーティング屋も終わる
今後こねるな屁理屈 これといって存在しねぇリスク
みんなシリコーン楽しんで塗ってる 納得してる わきまえてる
含浸で安心 新時代へ邁進
a.k.a. れいわ含浸組 レペゼン師匠イェア ゴム対応クリアふいてタイヤ寿命まで一切メンテなしは無理なの 歩道の縁石にサイドウォールをこすってしまったらそこだけ茶色くなってしまったどうしてこんなことになるんだろう？ タイヤの中の老化防止剤が表面に出ると茶色く化学反応するらしいね 黒い液体のタイプのワックスはホイールに付くと厄介だね
拭き取り必須なのかな 動画みてタイヤワックススポンジじゃなくブラシで塗布したらいつもよりツヤツヤになった気がする ジーオンのタイヤクリーナー とタイヤワックス買った 近くない？渋滞明けで速度出せる状況下になって前にトラックが居るの見えてるでしょうに
https://i.imgur.com/3WLuOWx.jpg 横浜油脂のタイヤワックスか古河のタイヤワックスかどちらがテラりますか？ 初診者なんですが、タイヤワックス塗るとき地面と接地してるとこはどうやるんですか？ タイヤワックスばサイドウォールに塗るからトレッドには塗らなくて良い
なので接地面のサイドなら塗れるはず
それでも塗り難いのであればちょっと車動かして塗る >>580
接地面は使用不可。
使用したら最悪タイヤのグリップ性能に影響が出る どうせ落ちるんだから
クリア塗装ぶっかけたらよくね
ゴムだからのらんのか？ 発売元 ブリヂストンリテールジャパン株式会社
製造元 CCI株式会社
製品の裏面に記載されている >>583
本当にグリップ落ちると思っている?
というか免許あって運転したことある(笑) >>587
ブリジストンのブランドで売ってるだけだな 久々にタイヤワックス付けたんだが最初はいいと思ったんだがやっぱり付けない方が
いいと思った つけても走ってたらすぐとれるんやから別につけときゃええがな 油性もタイヤにあまり良くないと言っても、影響出る前にタイヤ自体の寿命が来るから没問題って事らしい。 未塗装樹脂パーツに使えるやつと使えないやつの違いってなんなん >>588
エアプ
単車の後輪に塗って乗って見ろよ >>595
ムラになっても知んねえぞ！っていう違い タイヤワックスを接地面に塗るアホとか存在すんのか…
物事の理屈がわからん女と大差ない知能だな ＢＳのワックスが無くなりかけてたけど、こちらでＣＣＩのＯＥＭと
いうことを知り、ＣＣＩを入手しました。
ほぼ同価格で内容量は倍なので、コスパはいいですね。
ＢＳのスプレーボトルに詰め替えて、引き続き使っていきます。 >>569
革靴磨きと一緒なんだよね
ブラシの方が艶も出るし作業効率いい 水性を使ってるが一回雨が降ると茶色くなって汚いから雨上がり再施工必須
油性を試しに塗って見たが雨上がりでも茶色くならず汚れない
油性に切り替えるかな リンレイの光沢復元タイヤコート全然人気ないね
スポンジとかで塗るとどこが光沢復元？ぐらいだけど、耐久力は結構あるから使わず寝かせてるのはもったいないなと思ってた
ディテイリングブラシで試したら厚く塗れるようで今までと違うしっかりとした艶がでて、耐久力もさらにアップで常用してる アレは全然落ちないな
タイヤブラシもめっちゃ汚れる 昔、「超耐久タイヤコート」という名前の
タイヤワックスを使っていたような記憶が
あるのですが、あれってもう廃盤になって
しまったのかなー？ 車動かさないで放置しとくと急激にタイヤ劣化する
早めにヒビ入るのは油性云々じゃなくてこのパターン ゴム類はショック与えないと劣化が進む
タイヤワックスは油性で問題ない
表面劣化よりタイヤの寿命の方が早いとかそう言う意味じゃなくてね >>613
お前が言う事よりブリジストンの言う事の方が信憑性高いわ 洗うたびにタイヤワックスしてるけど、1週間持たない。
使ってるのはモノタロウのタイヤワックスなんだけど水性であることはこうも耐久性がないものなのか？ 水性ワックスなんぞ何の役にも立たない
中性タイヤワックス塗っときな >>374だがさすがに新品時のつやがなくなってきたので水性ワックス塗った 油性のタイヤワックスっていうかシリコーンでベトベトになったタイヤはブラシでゴシゴシしてもタイヤワックスが簡単には落ちない
マグアイアーズのホイールクリーナーでも完全には落ちない
マグアイアーズのタイヤジェルとか良い感じの艶なんだが落とすとなると強敵で全然落ちない
ブラシも真っ黒に汚れる
気にせず上塗りするのも一つの手だけど、どうしても落としたいときはパーツクリーナーを使う
シリコーンオフでもイケるが高い
あるいはモノタロウのエンジンクリーナーかオイルクリーンを使う
個人で使う分にはオイルクリーンを別のスプレーボトルに入れて薄めて使った方がお得かな
汚れたブラシもコレで綺麗になる
ホワイトレター化する前のタイヤ洗浄にも使える
個人的にはオイルクリーンお勧め パーツクリーナーの方がタイヤにダメージデカそうだなww 黒々してると、なんか高級感出てくる。
梅雨明けたから、水性で十分 ノータッチしか使った事ないんだけど、ステップアップするとしたら何が良いかな？ ノータッチで十分かぁ…！
タイヤ2本残してノータッチが終わったよ。
予備買っておいて良かった！ >>639
オレもシュアラスターの1000円位の使ってる
ギラギラテカテカし過ぎないのと、伸びと匂いが良くて好きw 古河のやつ買おうかと思ってんだけど、使ったひといる？ 4-Xを愛用してたんだが、4-Xって高いじゃん。
で、タイヤ一発が2本パックで安売りしてたからつい買っちまった。
こちらの方が艶はギラギラせず、自然な感じで悪くはないなぁと思ったが、噴射の時の作業性がイマイチ。
で、ふと思って、4-Xのノズルに付け替えてみたら、これは目から鱗だわ。
4-Xみたいにビューっと液剤が出るようになって塗りやすくなった。
4-Xって中身はともかく、ノズルが一般的な形じゃないから、それがよかったんだな。
みなさんも試してみて。タイヤ一発以外にも使えると思うから。 カインズの買ってみたけどいいなこれ
シュアラスターのよりもちがいいし、何より安いし容量多い。スプレーの性能がいまいちだけど。 >>644
俺もずっとカインズ使ってる。
油性はヒビが入るとかタイヤにダメージがあるとか言われるけど、
タイヤ交換時期まで使い続けても今まで何の問題もない。
タイヤ交換は3年毎くらいです。 >>646
俺もホムセンの安い油性を使ってる 交換時までにひび割れはないな
梅雨時とか雨後に水性だとまっ茶々になって よけい悪い気がするな 俺今乗ってるとある車種のタイヤは6年目で走行1万７千で毎回色んなのタイヤに塗ってるが
（ノータッチとかポリメイトとかスーパーポリメイトとか適当なシリコンWAXとか）
微細なひび割れついに出てきたが、峠道で頑張ってもグリッピ力は全然衰えてないな
走行少ないのは複数台乗り物あるため
バイクは滑ってこけたら恐ろしいんで３年経ったら走行関係なく絶対交換してる（まあそのうちの１台は毎回３千キロ前後で寿命来るんだけどさｗ） 言っとくけどバイクは一切塗らんからね
サイドだけとかでもなんかコワイｗ 複数台持ちならそんなもんやわ
ワイも保険3000キロ以下の契約やし >>644
100均に売ってるスプレーボトルに入れ替えて
タイヤワックスって書いとけば大丈夫だよね >>652
住んでるのが田舎なこともあって初めて車買った20歳の時は年間20000km以上走ってた
26で普通二輪免許取得し400cc、28で大型二輪取って600ccのバイクを購入
体は一つなんだし乗り物増えたら分散すると思うでしょ
確かに車は年間15000km程度まで落ち込んだけど、バイクの方は400ccの時は年3000～4000kmだったのが大型二輪買った時は年8000kmも走っててトータルではバイク乗る前より増えて自分でも意味が分からなかった
冷静に考えると二輪ETCが発売されたりバイク屋のツーリングに誘われたりして長距離ツーリングに行くようになったのが大きいのかもしれない
今は600から同メーカーの1000ccツアラーに乗ってるけど子供が産まれたりして年間2000もいかないorz
でも子供が大きくなったら後ろに乗せて一緒にツーリング行きたいと思いながらメンテしてる
大概スレ違いな上に長文スマソ ストーナーのタイヤワックス買ったったー
また報告するわ オートグリムから出た、ジェル状のタイヤワックス、すげえいいぞ
5回洗車だっけ？してもオッケーで一回塗ると雨交じりで2、3週間、天気のいい季節なら一ヶ月ぐらいタイヤが黒々 657だけどストーナーのタイヤWax使ったぞ
以下報告
1.スプレーするだけと説明にあるけど、液が垂れてしまうので、そんな使い方はできない
2.スポンジやクロスなと塗り伸ばすモノが必要
3.艶は大して出ない
4.耐久性は今のところわからないが、水弾きは良さそうな感じ
以上、無くなっても再び買うことはない感じ タイヤハウス内をタイヤワックス・スプレーで
お手軽施工しようと思うのですが、オススメ
あります？やっぱり４－Ｘかな？ 一時期タイヤ一発の3本パックが安いからってカインズに行くたびに買ってたら、
9本まで溜まったな。
あまり使わないからまだ7本もある。
確か買ったの去年だぞ。 エアゾールタイプはガスが自然に抜けて中身が出なくなることがあるぞ。
俺が経験済み。
まぁ、よっぽど古くならない限り大丈夫だと思うが。 何故かプロスタッフの奴が好き
テカテカが好みなんだな俺
でも値上げと量減ったのががっかりだわ
カインズのも中身はプロスタッフなのかな
使用感、仕上がりがそっくり 空缶捨てたから分かんないや 以前にモアシャインのよく書かなかったものだが、施工方法を変えたら見違えるように艶々になったので、報告する。
今まで液が緩いのでスポンジで塗り込みしていたのだか、いわゆる洗車ブラシ（習字の筆の太いやつ）にモアシャインを2-3ど吹き付けてタイヤをするとなぜかは知らんが艶が出るぞ 茶色くなったタイヤに4xかけるとなんか茶色が落ちる
そして再び油性 あの茶色って何なんだろう？
ブレーキダスト？古くなったタイヤワックス？
タイヤにキッチンマジックリンスプレーを吹きかけると泡がすぐ茶色になって楽に綺麗になるけどタイヤへのダメージはすごそうだよね >>669
あれはタイヤのSK-2
桃井はタマゴ肌 この頃油性だな
水性だと雨が降るとすぐ落ちるし茶色くなる
ひび割れする前に交換時期が来るから油性 茶色いのはタイヤの老化防止剤
落とすと見た目は綺麗だけどすぐにひび割れる >>673
じゃあ無理に落とさないでタイヤワックス塗るのが良いのかな
ありがとう 水性の泡が出るスプレータイプで、汚れを落とす洗浄効果はなく、
ただ艶出しだけというのがあればいいのに、と思う。 ダイソーのスプレータイヤワックスをシュッシュするだけでOK >>677
そんなのがあったのかと思ったが、これ見てやめておくことにした。
https://cacaca.jp/product/51310/
ググったらオカモト産業のタイヤのつや出しワックスというのがよさそうなので試してみようと思う。 ちなみに俺が参考にしたのはここね。
https://ikikuru.com/news/post-36420/
ほかにはCCIのタイヤワックスもよさそうなんだが、1リットルは多すぎだわｗ ブリヂストンのタイヤワックスが一番だなあ。
でも値段が高いのと、スポンジで塗るのが
面倒で使うのをやめてしまった。 リンレイのスプレー式の超艶タイヤコートは石油系不使用の割には長持ちする
４Xをよく使っていたけど洗浄成分もタイヤに悪い説があるので彗星のを塗り込む方式に切り替えて
いろいろ試しているけど1か月くらい黒さが持つ奴は少ないね
2，3回の雨で流れちゃうことが多い 職場にタクティーの4リットル入りのタイヤワックスがあってサラサラで使いやすいんだけど市販で同じようなサラサラ系のってあるかな？
市販のって大体とろみがあるし、タクティーのは多すぎて買う気が起きない 取扱停止中のモノタロウ４L缶はさらさら系でスプレーしやすい
たっぷり吹いてそのまま放置すれば白けたタイヤも自然な黒になる
安くてしょっちゅう吹けるから少々持ちが悪くても気にならんし
残り１L程なんで復活してほしいな ワセリン・ロウ・ワックス（溶剤なし）使ったことある人いないの？
そりなりの仕上がりになりそうだけど？ >>678
ダイソーのタイヤワックスをエンジンルームの掃除に使ってる
たぶん水よりは結構きれいになる タイヤメーカーが出しているワックスってブリジストンしかないんだね L&W クレスト 水性タイヤワックス Linda(リンダ) https://www.monotaro.com/p/1966/2223/
これ使ってるけど雨3回・洗車機3回でツヤは無くなったけどまだ黒いよ 靴クリームはろう、油脂、有機溶剤、染料とかだから油性タイヤワックスに似てる
有機溶剤入ってないのがタイヤに良いよ
あと油脂でベタベタしそう 乾拭きやブラッシングがいるかもね
液体のスポンジ付いてるのが簡単そう100きんにもあるから安上がり
https://minkara.carview.co.jp/userid/765665/car/905987/1630031/note.aspx ブリジストンのタイヤワックスに飽きてきた
他の水性ワックスでおすすめある？
>>682
まじでか？CCIのが安い >>699
世界最速のインディアンでタイヤに靴墨塗ってひび割れごまかしてたね >>699
>>695です。ドレスシューズオタなのでついつい新しいクリームが出ると買っちゃう。
新品に近い黒のクリームが7個くらいあって、気に入らないのも沢山
知り合いのトラックドライバーにタイヤに塗ると艶々だぞ、と教えられたからやってみようかと思った次第 >>704
そうだったの
初めて知ったわ
(；ﾟДﾟ) CCIの今日きた
明日、ストーナーとの比較してみる ブリヂストンのOEM元みたいだけど
レビューだとCCIとブリヂストン微妙に違うみたいにかいてあるね
ちゃんとCCIの見本画像でブリヂストンのタイヤ使ってた
1lで1000円って安い ＣＣＩをブリジストンのスプレーボトルに移して使用中。。。 ブリヂストンのスプレーボトルって
垂れる感じしない？ マイクロファイバータオルに密着して着けてから塗ってた
ノズルから垂れるわけだ
自分がいけなかった
ブリヂストンのスプレーノズルに謝罪する >>170
タイヤワックスの代用にエンジンオイルの廃油を塗って一週間！
https://youtu.be/pgsf8MDLcqw
非常識！12年前のスタッドレスタイヤを復活させる方法。ちょっと手間かかるけど効果ありあり。
https://youtu.be/RWgJd2xPiNk
カチコチになった古いタイヤが別ものに！？ 交換前に実験の価値はあり！！！
https://youtu.be/Eo7CSHw5FbE いろいろ使ったけどオートグリムのタイヤドレッシングが終着点だな >>652
>>653
折れも複数持ちだが、最高は1台で1か月3千キロだな
GW前後に無職となった時期あったんで、気ままに思うまま乗ってたらそうなった
所有車の走行距離が伸びるのは嫌なので、その時期限定でCB400SBの程度良好車を60万で購入。
1か月3千キロ乗って50万で購入店舗で売却。レンタルするよりかは安いんで良かったと思う トラックドライバーのYouTubeチャンネルでタイヤワックスの代わりにママレモン原液や
リンレイの床用ワックス塗ってるの見たんだが、このスレの濃い人達的にはどうなの？
どっちかが観光バス界では常識みたいな事言ってたんだけど・・ 定番商品が充分安価に売ってるのに、訳の判らん代用品を使う必要など微塵もない タイヤにシリコンオイル塗るのってどうなの
油性ワックスよろしく劣化を招くかな やっぱりタイヤがピカピカ黒光してるときちんと磨き込まれた革靴みたいなカッコ良さがあるね。
オシャレは足元からか。 ワイはソフト99タイヤブラックワックスみたいに光沢ない方が好みや 3ヶ月の入院明けで新車のタイヤが茶色くなってたのを取るのに何がいいですか？ >>729
その茶色いのはタイヤから滲み出た油。保護剤の役割がある。
理想は何もしない事。
タイヤワックスはオススメしない。
タイヤの寿命短くなってもいいならタイヤワックスしなさい。
ただし、3年交換な。 >>730
タイヤの銘柄や走り方にもよるけどグリップ重視のタイヤだと
3年以内にミゾ無くなる >>730
ありがとうございます
つまりワックスをすれば取れるけど保護油も一緒に取れてしまうから
自己責任の上で施工せよ
ということですね
タイヤの保護油はいいとして
ワックスを掛ければ取れる
では茶色が取れるワックスのオススメを教えてください 昔はシュアのワックス付けてたけど今はもう全く付けなくなったな >>732
ccのタイヤワックス
馴染んで消すシュアラスタータイヤワックス
水性では落ちない製品が多い
油性はほぼ全てのタイヤワックスが茶色を落としてくれる。
タイヤの寿命は無視で油性かな >>735
わかりました
ありがとうございます
油性を買います
bfグッドリッチなので5年はもちますが
寿命よりはキレイに履きたいので >>732
茶色のやつは強力なアルカリクリーナーで落ちる。
マグアイアーズのホイールクリーナーかオイルクリン付けてタイヤブラシで擦れば良い。
油性のタイヤワックスは艶が長持ちして俺も愛用してるけど、シリコーンが頑固で汚れがキツイ。
タイヤブラシにべっとり付いた汚れも全然落ちない。
その時は速乾性のパーツクリーナーで落とす。油性のタイヤワックス落とす時はパーツクリーナーな。 マグのエンデュランスハイグロスがいい
これ以外のやつはすぐ艶がなくなる クリアコーキングを米粒ぐらいスポンジに付けて薄く伸ばしたら最強 うん。ホームセンターとかで売ってるコーキング
未塗装樹脂も真っ黒になるよ。少量で伸ばして。 ブリヂストンのタイヤワックスが切れたので
CCIに変更した
まだ使ってないけど容器でかいな >>744
コーキングてシリコーンだろ
タイヤに浸透して大変なことになるぞ >>747
ブリヂストンが初めてのタイヤワックスだったから
CCIのデカさにビビった 新品のタイヤに変えてから１ヶ月洗わなかったらもう茶色く変色しちゃった
やっぱりタイヤって洗車毎に洗わなきゃダメなのか どんなに綺麗に洗車しても
最後の一手間
タイヤを輝かすのをやるかやらないらかで全然印象が変わっちゃう気がする
まあ、結局、自己満だけどね >>759
タイヤもそうだけど、開口部全部開けて水滴拭き取ったり、樹脂パーツの手入れも大事 >>759
ボディの汚れは近くで見ないとぱっと見は分からないけど、タイヤはピカピカかそうで無いかの差が大きいと思う。 ワックス塗らなくても毎日雑巾で拭くだけでも十分な気がしてきた CCWGの瓶に入ったタイヤコーティングはテカテカになって待ちも良かったけど、流石に洗車したら綺麗さっぱり落ちた
一応タイヤには高圧洗浄機の水が当たらないようにはしてたんだけど GYEON TIRE初施工。わりと伸びるし艶はいい感じだけど、あとは耐久性がどれくらいあるか スプレータイプはホイールにまで付くのがな…。あとケチるとムラになる 30代の女なんて大企業や大手企業にでも勤めていない限り400超えるの難しいぞ なんちゃって RX、NX、UX
本格派SUV LX
かもしれんなぁ おマエら、定義を間違ってるぞ。
SUVは、「Sports Utility Vehicle」の略で「スポーツ用多目的車」なの判ってる？
泥んこ遊びだけがスポーツじゃない。スノボに行くのに使ってもSUV。
本格的ってのは、車自体でスポーツが出来るもの。つまりこれが悪路遊び。
となると、旧パジェロ、ランクル、旧ハイラックス、ジムニーぐらいしかない。
ラダーフレームじゃないと、本当の悪路は走れない。モノコックはキシんで歪むよ。 >>5
車で短距離走競走したらそれも本格的SUVか >>6
レースカーやラリーカーは、それ以前に独立したジャンルだ。厨房並だなおマエ。 >車で短距離走競走
これどういう状況？
陸上競技場のトラックになんて車で入れないだろ？
SUVとクロカンの区別つかない人の考えることはわからん。 専門家の定義は違うのかもしれないけど
本格SUV＝オフロード
なんちゃって＝オンロード
の認識じゃね？世間一般からしたら 都市型SUV（なんちゃって）
・ハリアー
・レクサスRX、NX、UX
・カイエン
・ウルス
した２つが抜けてた 判った気がする。0-1/4マイル(日本は0-400m)が短距離走か？ あれも独立ジャンルだなぁ。 >>12
すまん、国産車限定だったね。。。
>SUVは、「Sports Utility Vehicle」の略で「スポーツ用多目的車」なの判ってる？
>車で短距離走競走したらそれも本格的SUVか
定義に従うとレーシングカーやスポーツカーもSUVじゃないかって言いたかっただけでは
各社のサイト見てると、タイヤ大きめで車高155を超える背中がこんもりした
ジープみたいな雰囲気の車＝SUV といってる感じするなぁ
同じようなフォルムでも155以下はワゴンにカテゴライズしてる気がする SUV
・モノコックボディ 都市型SUV ハリアー等
・モノコックボディ ちょい本気SUV エクストレイル等
・ラダーフレーム ガチ本気（クロカン） ランクル等
３種に分かれるってことでOK？ >>5>>7
はっきりとした定義がない言葉に自分の思い込みで定義付けしようとし質問されて答えられなくなる
これこそいわゆる厨房だと思うわ 少し大きめでACCの付いたSUVが楽だよ
https://i.imgur.com/qhOrqqH.jpg
先月門司から長野の小諸まで一気に走ったけどそれ程疲れなかったな、まぁ途中休憩も充分取ったからね SUVは横風の影響受けやすいのがネック、レーンキープアシストあると楽になるのかしら？ SUVのSって、スポーツ走行する為の車って意味じゃないからな
ここでいうスポーツっていうのはどっちかっていうと「趣味」のニュアンス
スキースノボ、登山、海水浴、釣り等のアウトドアスポーツに使うような車って事なんだけど
悪路走破性重視ならクロカン、ファッション性重視ならクロスオーバー ストリーム、オデッセイもステーションワゴンだよね
ハッチバック＝ステーションワゴン
ノッチバック＝セダン
このカテゴリのしかたなのかな？ 車検証の車体の形式では、エクストレイルは「ステーションワゴン」になっている（笑）
ハッチバックは後輪から後ろのオーバーハングが無いか小さいもので、車体の形式は
セダンと同じ「箱型」（笑） >車両形状の区分には「定義」がありません。あくまでもメーカーが決めた区分で登録するようです。
ハッチバックを「箱型」と「ステーションワゴン」のどちらに分類するかはメーカーの見解が分かれるところですね。
ホンダによるとフィットは「マルチワゴン」と分類されており、それに合わせて「ステーションワゴン」にしているのではないでしょうか。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/choice/category/minivan-multiwag...
ただ、先代のEU型シビックも「ステーションワゴン」と区分されていますので、５ドアで荷室が大きく確保できる事が理由かも知れません。
ちなみにヴィッツやマーチは「箱型」となってます。
適当なんだなw 茶々丸（@green_leaf404）
ツイッターで痛い発言横柄な態度
Fgoリアルイベントで公式に迷惑をかけるアホガキ
itunesカードの万引き、（もちろん使用できないがそれを知らずに盗み、不良品扱い）
Fgoでキャラデザや礼装のイラストを担当したイラストレーターにリプライで暴言を吐く、ゲームを割れでプレイするなどの前科あり
トレス常習犯とのタレコミがあり度々で問題行動を起こし、絵柄パクネタパクされるので要注意
https://twitter.com/green_leaf404
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) しかし、SUVは流行ってるな
ロールスロイスもランボルギーニもSUV出してるし
どうなっちゃってんの？ >>30
世界ではこれからだけどな。
日本の主流はワンボックスという特殊な国。女子供が強すぎるからこうなってる。
これは占領国である米国の日本弱体化への陰謀なのである。 東南アジアのどこの国だったか忘れたけど、アルファードがバカ売れらしいよ 高級車として売れてるけど、
庶民には到底買えない値段だから主流にはならないよ >>33
日本みたいな高級路線じゃ無いらしいよ
人がたくさん乗れる事を売りにして、販売してるって話 それはありえないね
東南アジアは車高いよ
日本人でも買えないレベルで高い マレーシア、中国、ベトナムとかではアルヴェルは関税や登録税で2千万くらい。
庶民には手も足も出ない夢のスーパーカー。
そんなクルマに台場に行けばタダで触れるからみんな写真を撮って、嬉しそうに乗り込む。 東南アジアだと、故パッソセッテみたいな七人乗りスイングドアミニバンが売れてるんじゃなかったっけ？
三菱エクスパンダーとかスズキエルティガとかさ。 クーペの運動性安定性にSUVのゆったりした車高と居住空間が理想か
アウトバッククーペって感じのわけわからんダサダサクーペ作るべきか ゆったりした背の高さと居住空間を持ったクーペなんて、ルノー・アヴァンタイムしか知らんわ。 BMWのX6とか、見かけた時もはや新ジャンルだと思った
クーペSUV？よくわからん
みんなずんぐりむっくりが好きなんだなぁと思ったよ シトロエンのDS5がハッチバック？SUV？シューティングブレーク？という形の車だったよ
室内は決して広くなく腰高感があってフィーリングはあまり好きじゃなかったが
荷室が結構広くゴルフバッグを横積みできるのは良かった 国産でクーペっぽいSUVだと、UX、C-HR、ジュークあたり？
どれも狭そうだな… >>41
見晴しのいい車高と運動安定性は両立してないだろ
しようとすれば脚ガチガチで乗り心地悪化 ポルシェのカイエンとかいすずのビークロスとか
乗り心地はやっぱりそれなり キャラバンに市販タイヤ付けて車高3センチ下げたら少しマシになった 走りが安定してるセダンも実際きついよね
ミニバンやトール軽に慣れてたら息苦しいもあるけど、降りる時に座り込んでるからか腹に力入れてシートから脱出
それから腰を動かす時にイタタタみたいな感じになる ミニバンに座るときに腰持ち上げながら乗り込むほうが面倒だよ まあ、男も女も、チビものっぽも、若いのから年寄りまでこのスレを見てるからな そう
短足で胴長だから少しくらいシート低くても視点の見晴しもいい 高速が多いならスバルのアウトバックオススメだね
ACCと車線中央維持機能でオヤツ食いながらDVD見てのんびり走る
疲れたら後部のエアマットでお昼寝 現行アイサイトは今となっては型遅れ
新型アイサイトが出るまではね >>58
新型出てもいない内から型遅れってどんな理屈？
>>59
長距離辛い車は眠くならないとでも？ 長距離辛い→疲れる→休もうとする→眠い
長距離楽→疲れない→ずっと走れる→起きてる >>61
他メーカーのシステムよりも性能が一世代前ってことでしょ アウトバックの愛サイトは古い
フォレスターかレヴォーグにしておけ パワーなんてある程度以上あっても、加減速が強くなりすぎて疲れるだけです 脚も固めてあったり
過剰性能な19インチタイヤでランニングコストがかかったり クラウンは国産セダンだけしか知らなければ最高ってのも分かるが
クラウンよりずっと安い中古のベンツC、BMW3、2と比べたら数ランク落ちるよ
ウチにクラウン、現行オデッセイ、パジェロミニがあるんだが、自分でハンドル握って新東名を流すロングドライブならオデッセイがいい
休憩時に後席のクレイドルシートでオットマンに足を伸ばして座るのは最高の極楽
首都高を周回するならクラウンがいい（欲を言えばBMWM3がベスト）
山道、林道を走り抜く田舎の温泉を巡るならパジェロミニがいい >>77
ウチは現行フーガ37vipに現行ジムニーだ。
クラウンみたいな鈍足はイラン。恰好だけのパジェロミニもイラン。 追補：フーガのセミアニリンエアコンシートの助手席はオットマン付き。オデッセイは足元にも及ばんw >>77
Cクラスや3シリーズはマークXクラスだよ。
走りはともかく静粛性や断熱や空調はクラウンは遥かに上、特に夏場のこの快適性を超えるにはSクラスが要るよ。 クラウン
カムリ
フーガ
ティアナ
レジェンド
アコード
アテンザ
レガシィ
この辺だったら、どれがイイ感じ？ ３つより下の車種なんて売ってるのかどうかも怪しいくらいだ
受注生産だろう
ディーラー行っても試乗車どころか展示車もないはず
東京や大阪じゃなきゃ県内に1台もないとかレベル
中古車検索して見に行くほうが早いな >>85
まあ、普通は逆だなw
実際にSクラスとか持ったことないだろ
サイズ的に国内、特に都内でなんて自分で運転する車じゃない
色んなトラブルで面倒すぎるし
クラウンの安物の内装（レクサスがあるからワザと手抜き）や失敗作のＣピラーのデザイン（VWアルテオンと比べたらクラウンは学生のスケッチ並み）で満足してるならいいんじゃね？
クラウンはコストはかけられないからデザインでナンボの車
それも名車13系後期のワイドボディー車（初代セルシオの原型。コイツのデザインは今でも光ってる）をビークにあとはセルシオ、レクサスLSの手抜き版になった Sクラス乗ってたが、長いこと以外は取り回しもよく快適だったよ
クラウンはとにかく窮屈
後ろに大人は載せられんね cクラスや3シリーズも後ろは無理だけど
クラウンよりは疲れないしまっすぐは走る
そりゃインホメーションまで殺してるんだから、
遮音はクラウンの方がいいだろう
ファンツードライブとは一番遠い存在 先代クラウンは助手席に乗って郊外の幹線道路を走るには快適だったわ
※真っ直ぐな道限定ね
普段乗ってるのはドイツセダンだけどスレチなので比較してどうこうというのはしない >>89
おれ自身はCLS63やC63持ちだからSクラスもクラウンも所有していないが家にはあったよ。E92 M3も一時期ガレージの中にあった。
直進安定性は良くて修正舵少ないのはいいがCや3シリの車内空間の快適性はクラウンに遥かに劣るってこと。こんなんで日中の長距離はクラウンに比べたら苦痛だよ。 外車乗りの意見はハナシ半分でも盛りすぎだと思って聞いとけば間違いない >>86
レクサスLSはどうですか？
それらと比べて >>80
オデッセイの2列目シートは背もたれの中折れ機構付きで、アルヴェルのエグゼクティブシートを上回り国産最高の出来との評判も
日産が見捨ててるフーガじゃ話にならない
釣りだろうが残念だったな 逆に長距離運転で1番疲れる車ってなんだろう
俺はロータスエリーゼだと思う
あれは本当にサーキットまでレッカーして遊ぶ車だと思った 旧型ジムニーは高速の長距離とか二度としたくないと思ったよ >>104
レクサスの車は「自分で運転する車」しか無いよ ここまで運転支援が性能向上してくれば後ろに座ってるよりも運転席のほうが楽だろ >>105
？
LSもLMも後席優先設計だろ
ま、車の前身は御者が馬を操って、ご主人は後席にふんぞり返ってたものだから
フェラーリとかのスポーツカーは、金持ちが暇を持て余してレースを始めてそのレースカーを公道に持ち出したものだったからオーナーが自分で操るというのとは真逆 ご主人様と運転手って車は「ショーファードリブン」と言われる
レクサスには、そういう車は無い トヨタという会社が作る「ショーファードリブン」は、センチュリーのみ >>111
デタラメって言われてんのに繰り返すとか頭、イかれてる？ レクサスLS、LMはショーファードリブンを意識して設計してるだろ もう無理矢理だな。
そもそもレクサス自体がドライバーズカーブランドなんだって。 >>114
ドイツ車みたいに固めの足のショーファードリブンなんて聞いたことねぇ >>116
111の言ってることと、おまえの中ではそれは同じなの？w >>117
ロールスロイスはBMWの子会社
マイバッハはダイムラーの別ブランド
お前が知らないこと聞いたことがないことは世の中に存在しないなんてどこまで傲慢馬鹿なんだか >>119
それが何か？
レクサスはトヨタの中の1ブランドで、トヨタ本体のほうでショーファードリブン出しててそれを神格化してるから、レクサスはドライバーズカーだけにしてるってのと発想が逆なだけだろ >>121
お前は難癖付けつつ自分の知識を披露したいだけじゃん しつこい
トヨタ（レクサス）がショーファードリブン向けは出してないとか妄想
レクサスの基幹車LS、LMがショーファードリブンを想定して作られてるのにそれは無視とか阿呆か ショーファードリブンは「向け」が付けられる言葉じゃ無い
またショーファードリブンは想定する物じゃない
最初からショーファードリブンとして作る物
レクサスをショーファードリブンして使うのは自由だが、わかる人から見たら恥ずかしい行為だという事は、承知しておいたほうがいい イメージでごめんやけど、レクサスはストレッチバージョンが無くて
ショーファードリブンは無いと思ってる。
国産車のショーファードリブンは、トヨタならセンチュリーが真正で
日産フーガストレッチのシーマが入るかどうかと言う所じゃないかなぁ？ あ、ごめんLS500hってストレッチあるんやねー。見た事ないから知らんやったm( _ _ )m 長距離ドライブスレで書き込むよりレクサスをショーファードリブンで使ってる会社や社長に電話やメールしたらいいんじゃないかなぁ… >>124
なにバカ丸出しの珍説をこねてんの
てめぇで勝手に言葉を定義して、それに当てはまらないからとか言い出すのはマジキチ
LMなんて前席と後席を電動パーティションで完全に遮断できるリムジン仕様なのに >>128
私が定義した言葉じゃ無い
お前がショーファードリブンを分かってないだけ
ドライバーズカーはショーファードリブンにはならないし、ショーファードリブンはドライバーズカーにはならない
どちらが上という話では無いし、ショーファードリブンとして作られた車と そうでは無い車の両者を日常的に使い比べれば、誰にでもわかる事 これ以上はスレの無駄遣いにしかならないので、お終いにさせてもらう >>118
バカかおまえは。
トヨタがレクサスをどう位置付けてるかどの営業でもいいから聞いてこい。 知り合いの一部上場企業の社長はレクサスLS使ってるな
最近は役員公用車にアルベルなんか使うケースも多いよな
こういう車は本来のショーファードリブンの定義からは外れるかもしれないが、ショーファー的な使われ方をしてるのも事実
だって今時運転席と後部座席でレザー/ファブリックを使い分けてるような車も無いでしょ
センチュリーじゃそこらの社長程度だと分不相応に見えるし そこらの会社の社長程度だったら、ショーファードリブンとして作られた車じゃなくても問題無いだろ 貧乏運送会社の社長程度だと、レクサス乗ってても「何考えてんだ
？」ってなるし で、スレタイは「長距離ドライブ」であって「長距離乗せられ」ではないのでショーファードリブンはスレチ。 >>135
ショーファードリブンの話は >>104-110 の話が発端だろ
別にショーファードリブン の話をしたかったんじゃなくて、ショーファードリブンの話をした途端、レクサスはショーファードリブンだろって意見が出て、それに対する反論というやり取りが続いただけだろ >>129
キチガイ
ナニイッテンダヨ
ショーファードリブンに公式の定義なんてあるわけ無いだろ
誰かどうやって決めたんだよ
アホか
おまえの頭はおかしい >>136
中古でもなけりゃ無理してるか好き者だなと思うだけ >>138
本気で言ってるなら、無知を恥じたほうがいい >>139
ウチの姪っ子、救急病院に勤務だけれど、初年度で当直手当込1,000万円の収入でした。
俺はリーマンで36歳でやっと１千万円を越えたのに、若いうちからそんなに稼ぐ勤務医も居る。
使う時間が無くて貯まる一方だそうです。LSなんて軽い。ギブリのフルオプションに乗ってる。 年収1000万はそりぁありますよ
ただ勤務医でLSは身の丈に合ってるのか
中古ならいいですか？ >>145
身の丈って意味すら判っていないようなのでキミには似合わない。 シーフードドンブリの次はレクサスの話？
まったく金持ちの話題にはついていけないね >>148
エラソーで感じ悪い
たかがクルマじゃねぇか
乗りたかったら止めとけって言われて乗るし
他人の趣味に口出しするなんて147もそうだが悪趣味すぎ >>151
気にすんなよ
殆どが自称金持ちと元金持ちだからさw 基本的に他人の金の使い方に口出すやつは貧乏人ぞろい
金の使い方を変えさせたところでお前に回ってくるわけねーのに 運転の楽しさが殆ど無いトヨタは長距離移動車として最適。
ニュルを走りこんだと言う現行クラウンですら手ごたえは希薄。
淡々と高速道路を走るには最適でこれを超える車は無い。
ワインディングでハンドルを切って”楽しい！”と思いたいなら
日産ＦＲを選べばよろし。
エンジンの高回転を楽しいと思うならホンダを選ぶ方がイイ。
なんとなくスポーツ気分が好きならマツダ。安定ならスバル。 なるほど～
そうしてやがて無自覚無感覚になり、
月日は流れ～
最後にプリウスロケット～
ガッテン!! 長距離ドライブなら、
断然最新アイサイト付きスバルでしょ。
一人旅でも1日1000km余裕 スバル
足が固いからちょっとしたうねりでゆすられる
静粛性も不足
自動運転支援も他社が追い付いてきてアイサイトじゃなきゃダメなこともなくなった >>161
CVTじゃなきゃ言うことないんだけどな… その素晴らしいアイサイトも自社製放棄で他社製品に変わるんでしょ？ スバル関係なくCVTの話をしてるだけなのになあ
頭悪いねお前 >>167
トルコンATもすごい進歩をしてる
それでもいまのところ十万キロまではCVTに勝るミッションはない
それ以降はよく分からないw スバルは北欧、北海道、降雪地域ではコストも合わせてナンバーワン
それ以外ではそうでもない 社有車で一通りのスバル車あるけど、あれが快適というヤツは、スバル好きだけ >>174
高速走行であからさまに燃費が落ちるトランスミッションが何だって？ >>174
300馬力以内までしか使えないトランスミッションが何だって？ 充分やん。
300馬力以上に何求めるの？
450psとか、
成金趣味な数千万のハイパワースポーツでも乗るのか？ スバルの車て最近見なくなったよなぁ
個性が無いのか？売れてないのか？
軽は全部OEMだよね >>178 >>179
例外を持ち出して反論したつもりとか馬鹿なのかな？
普通の車の使用シーンでの話だろうよ >>176
なんで会社は社用車に選んだのか考えてみたら
商用グレードで快適とか言い出すのは意味不明
快適な商用車なんていくつあるのか
別にスバルファンじゃないがw >>183
え？
高速道路走るのは、例外なの？
一般道をゆっくりとしか走らないって事？ >>184
どこにも社用車とは書いてないな
だいぶニュアンスが違うんじゃないか？ >>188
覆面と間違えて周りが安全運転してくれるしな スバルは普通に乗ってればT/M、乗り心地、燃費以外は良いと思う >>191
長距離ではそれが大事で
それ以外のほうがどうでもいいんだけど >>189
日本の高速道路最速はクラウンかプロボックスだからな。 楽しい車は疲れる
つまらん車は疲れない
楽しくて疲れない車はないかなぁ 心地良い疲労も楽しく無いけど疲れたいと言う気分も偶にある。 プリウスは運転もつまらないし疲れる車だな
運転が楽しくて疲れないって点では下道限定でスイスポ
高速はACC任せでかなり楽
その観点ではマツダあたりも全般的に良いけど小さいのは静粛性低い
アテンザあたりになると静粛性高くて良い
運転が程々に楽しくて長距離が楽な車が欲しいなら、素直にメルセデス買った方が良い プリウス、スイスポ、アテンザ、MB
随分オッサン臭いチョイスだこと… 若者向けの車が欲しいならそう言えばいいのに
ていうかスイスポって言うほどオッサンか？まぁうちの親父が乗ってるからそうなのかも
MBを一括りにオッサンというのも無理あるわな >>198
日本車限定スレでメルセデスを出す奴はアホ
スレタイ読んで出直して来い >>201
これ言う奴出てくると思った
外車の名前出すとやたら過剰反応する奴いるよね
日本車限定っていうけどさ、日本車の候補は出したし無い物ねだりしてもしょうがないんだよ
どうしても日本車っていうならクラウンでもなんでも乗ってれば良い >>190
顔面不自由なお前に言われたくないものだな >>203
>クラウンでもなんでも
日本車スレに来てそれ言うか
みっともない >>204
悪口って自分が言われたことをいっちゃうらしいねw 自分が何も知らんだけで外車ヨイショしてますって自白しちゃったやんか～ なんだ？ここの連中
500万以上の車に乗ると死ぬ病気にでもかかってるのか？ >>210
もうお前が馬鹿なのはわかったから
いちいちアピールしなくていいぞ 外車アリなら俺も仕事で5000万位のクルマ転がしてるから自慢して良いよな～イイよな～
ダメに決まってんだろスレチだチンカスボケキチガイ刃物4枚男 うわぁ・・・なんか色々と大変そうな人達だなぁ・・・
ごめんね、試乗すらした事ない車の話題に触れちゃって >>213
スレ違いの車の話題を出したミスを認めないバカ >>206
必死だな
>>213
お前が池沼レベルに頭悪いのはもうみんな理解してるから
これ以外頭の悪さをアピールしなくていいよ ネットでイキってるのは、リアルじゃ凹まされ続けてる負け組ばっかし 掲示板でマウントを取りたがる人は他人に対する競争意識が人一倍強い勝ち負けや優劣に強いこだわりを持っている傾向があります。
学力(偏差値)、学歴、収入、体重や身長、身体能力(持久力、筋力）など自身のコンプレックスの解消手段としてマウントを取りたがる。
ネットの掲示板は数字や客観的な根拠で比較できて且つ競争意識を持ち込みやすいものでたいへん好都合です。
兎に角他人の意見に迎合せず反論する事で精神状態の安定を保とうとするある種の精神疾患とも言えます。 盗まれた過去を捜し続けて
俺はさまよう見知らぬ街を 炎の匂い染み付いて 咽せる
サヨナラは言ったはずだ 別れたはずさ やっぱり車重があって前面側面の投影面積の小さいほうが風などの外乱に影響されにくいので姿勢や速度が安定する 昔乗ってたホンダのシティ
初代じゃなくて背が低くなったヤツ
車重は760kgしか無かったけど、横風とかにはめっちゃ強かった
他の車が皆、強風でフラついてる中、ほとんど振られなかった
前後から見ると台形だったから、風を受け流してたんだと思う >>228
サスが良かったのもあると思うよ。
あの頃の車、特にトヨタ車はサスが沈むとあらぬ方向に舵角がついてフラフラして真っ直ぐ走れない。
横風で車体が傾いたり路面のうねりとか凄く弱かった。
シティやシビックその面では比較的まともだった。 トヨタだろうと日産だろうと、リアセミトレだったりで四独ならまっすぐ走るもんだぞ
安車は知らんがそれなりに車格のある車は総じて足回りも丁寧に造ってあるし疲れにくい。 トヨタなら当時はセルシオ以外だめだろ。クラウンもマークⅡ三兄弟もフラフラしてたぞ。
日産はR32スカイライン以降は足回り良い車は多かった。 エスティマにグランビア辺りの方がよっぽど足が良かったからなあ
日産だとキャラバンコーチとレパードは良かったが、どちらもマークⅡやセドリックより下の車は微妙そのもの >>231
無風状態だとどうだか知らないけど、横風が強い時、シティより速く走ってる車は高級車も含めて居なかったよ
足回りの形式だけじゃ、走りの良さは分からないと思った >>235
横風吹いてる時にかっ飛ぶバカなんて居らんわ普通
猛吹雪の中でかっ飛んで刺さってるクロカン車と大して変わらんでキミ。 >>236
いや、他車だとはっきり横風を感じる状況で、シティだとかなり強い横風じゃないと無風に感じられたんだよ
他の車が振られてるのを見て、初めて横風が強い事に気づくような感じ
だから、横風が強い中を飛ばしてるとは思ってなかったんだよ
だから、足回りとか車重とかも大事かもしれないけど、それだけではないなと >>237
かもしれない運転出来てない自慢か？
まわりが気が付いていてキミだけ気が付いてないのは未熟で危険な運転してますって自白そのものだぞ シティとか1番新しくても26年前のガラクタでマウントとかもうねw >>238
車が安定してるから気付かないんだろ、バカなのか？ >>239
そのガラクタに試乗する機会があったら、オススメするよ いくら安定感あってもクルコンついてない時点でただでも要らない 便利すぎてレーダーセーフティパッケージ無しの車で遠出する気にならないなぁ このスレッドは１０００を超えました。
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