【塩カル・塩害】防錆・サビ対策 三冬目
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愛車を錆から守るため、錆び始めてしまった時の対策などの情報を書き込むスレです。
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【塩カル・塩害】防錆・サビ対策 二冬目
https://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1480316001/ >>88
ドアなんかいくらでも変えられるから問題にならない
気に入らなきゃ新品にしなよ
ドアが気になるほどに錆びてるのならボディーはそうとう錆びてるんじゃない?
そっちの方が問題じゃないの? >>88
中古のドアは角が欠けてるよ
そこから錆びるがいいのか? >>91 どういうこと?ドアだけなん
わかりやすく説明よろしく >>88
鯖はついたらなくならんよ。新品でないとダメだったよ。 サビキラーあまりよくないな
経年劣化で塗料がスカスカになるのか塗装の下で錆が広がってた
サビキラーを塗った後に油性の塗料を厚塗りしていたところは大丈夫みたいだけど >>66
どぶ漬けで亜鉛メッキしてある鉄板で組み立てた車を、カチオン電着塗装してから
吹付で塗装してるんじゃないのかな 車検とかでよくあるパスタ吹き付けはどうなんだろ?
もう少しで新車来るんだけど、やっとけば多少良いくらい? >>96
たぶんあんまり意味ないと思う
シャシブラックより高くはなるけど新車の時ならノックスドールとかの防錆の方が良い
シャシブラックは化粧だけであまり意味はないよ 皆さん、僕をフォローしてください。フォロワー増えなくてやる気出ないんです。
ちなみに僕は臆病なので鍵かけてます。承認リクエストどしどし受け付けるので、そこんとこヨロシク
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 最近学習したが、台風通過後は塩害の心配をしなくてはいけないのか。
内陸県だからとりあえず大丈夫?
連休に洗車しよ >>101
雨は水蒸気が固まって落ちてくる物だから塩は入ってないんじゃない?
竜巻なら海水を吸い上げて降ってくるとかあるかも知れないけど台風はちかうでしょ >>102
台風で海風の場合内陸部数kmは海水が飛ぶよ
波しぶきが風で運ばれる 錆を考えると洗車は極力控えるべき?
洗車機のオプションで下廻り洗浄があるけど効果はあるの? >>104
塩分が付着してるなら洗うべき
そうじゃなければ洗わない方がいいが、洗った後走行して十分に乾燥させればどんだけ洗ってもOK >>104
床下ならわりと洗えるけどタイヤハウスは洗えないんだよね… 塩分がないのは出ないのかな。関東南部だが雪が降るとドヤ顔で塩カル撒きまくるジジイが複数居て困る。 高圧洗浄機は知識がない人が使うと車壊すよ。
防水カプラーも高圧洗浄機の前では無力だからね。 >>110
障害物センサーやバックカメラとかに悪影響そうだよな
レインセンサーはフロントガラスの外側に付いてるの?内側なの? サビガード施工した。
取り敢えず今年はこれでよしとする 関東の高速道路でもそろそろ散布されそうだが、12月まで待って欲しい 凍結防止剤をどこからどこまで撒いたかの履歴を見られるサイトとか欲しい
NEXCOや首都高がSNSでつぶやいてくれるとありがたいのだが >>115
北関東三県の高速道で撒かれたね。今年は高速道の利用はオワタ >>87
スリーラスターなんぞ気持ち程度
タフコート>>>>ノックスドール
他は知らんけどゴミみたいなもんだろう
知らんけど
俺はタフコートに車検の時1万払って永久保証にしてる
めんどくさいならノックスドールで新車からノーメンテでも良いかもね リアマフラーはある程度仕方ないとして
10年後エキゾーストセンターマフラーを交換することの無いようにしたい
毎年、冬前にサビガード施工でいいのかな 旧車の購入を考えていて、全塗装しても錆で塗装が浮いてくると聞きました。
全塗装前の対策としてどのような処理がありますか? >>121
錆びてる所を取り去るか完全に錆止めをする
でも簡単にはできないしきっちりやろうとすれば手間がかかるから高額になる 最近のサフェーサは防錆もかねてる部分あるんだよね。
でも鉄板の裏側から錆でてると、無意味になるけど。
塗装前と言うよりは、錆が出たら都度補修で転換材を塗るの繰り返しが旧車の維持に必要だと思う 補修してもいつの間にか復活しているスペアタイヤ入れの錆 商売人に施工してもらう前提でノックスドールってどこの箇所を
どの製品でやって貰うのがいいのですか?
店によってかなり施工内容が違う様ですが、
近々に新車か未使用車あたりの軽乗用車を購入しようかと思っています。
居住地は新潟市です >>121
旧車ってくらいだから昭和50年代以前とかの車?
ああいうのは鉄板自体が腐り落ちてくるから 塗装とかの問題ではないです 旧い車に本当に安心して乗るならドンガラにして錆び取りして
切った貼ったして最早ボディ・シャシーの作り直しとかになるんだろう。 関東は明朝くらいから雨ですよ。
久しぶりの雨なので高濃度塩カル液が万遍なく車体の隅から隅へ入り込みますよ。 >>131
今の時期に関東で塩カルを撒いている地域は、北関東の田舎だけだろ。 新年会などで急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
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錆て
もっこりまではなってなかったけど、早めに対処出来ないのかねぇ 雪国在住です。
昔のクルマは最初の車検でボロボロの穴だらけになってましたが、ここ20年ぐらいの
車は特に対策しなくても20年ぐらいは穴あかないですね。
昔はドイツ車とトヨタ車は結構長持ちしてましたけど、日産や軽自動車は悲惨でした。
調べたらドイツ車は昔は溶融亜鉛メッキ鋼板を使って、ドア内部には防錆ワックスを
吹き付けていたそうですね。トヨタ車はカチオン電着塗装をいち早く採用したとか。
カチオン電着塗装は品質管理がしっかりしていれば完璧なコーティングがされ、錆びにくいですね。
亜鉛メッキ鋼板は所詮はトタンなのです。
雪国の屋根では錆びやすいトタン屋根は姿を消し、ガルバリウム鋼板が主流になりました。
ガルバは全然錆びません。推定寿命は60年以上と言われています。我が家もトタン屋根
からガルバに葺き替えてかれこれ30年以上になりますが、一度も塗り替えていませんし
全く錆びていません。トタン屋根は毎年ペンキ塗らないとダメでした。
ガルバを車のボディに使えないものかと思いますがプレスが難しいようです。
プレスが容易なものとしてガルファン鋼板があります。アルミ分が少ないタイプです。
ガルファン鋼板の方がガルバより登場が早かったのです。耐久性はガルバとほとんど変わりません。
ホンダがドアの鉄板にガルファン鋼板を採用したとニュースに出てましたね。 Wikipedia丸写しみたいな長文をよくもまあ臆面もなく 金属腐食を抑制する凍結防止剤、NEXCO中日本が開発して試験導入へ
https://s.response.jp/article/2018/01/24/305156.amp.html?utm_source=twitter&utm_medium=social&__twitter_impression=true 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>142
尚、試験結果が得られるのは2043年頃になる見込み。
従来の凍結防止剤と比べ費用が2.3倍になるため高速道路の通行料金の値上げが必要になる。 車検の見積のときに下回りを見せてもらったけど、港町在住だった前回の車検時に
ディーラーで下回りの防錆塗装をしてもあんなに錆びるんだね。前回の車検から
9ヶ月後に内陸部に引っ越したけど、北海道だからこれからも錆び続けるのかな。
家にピット欲しいな。 >>144
防錆塗装てどんなの?
1万円くらいのシャーシブラックなら意味ない
数万かけてノックスドールを施工しとけばだいぶ違う >>145
当時の納品請求書によると、
アンダーコート下回り防錆塗装(ラージ) \21,600 (技術料)
パワーコート \11,664
ミッチャクロン \ 1,296
(合計) \34,560
です。 ぼったくりだな。
自分でやれば材料費だけで¥4,000。 >>147
俺も秋田に住んでるけど自分でやる気にはなれない。
ウマかけてそもそも潜りたくないし。マスキングも後処理も面倒。 アーム類外して、ラッカーシャシブラックでも数回塗って
天日干しするだけで耐久性が全然ちがうよ。
リフトで釣って、適当に下回りぬるだけじゃ完全乾燥し難いからね 普通はそんな事を存分に出来る場所も無けりゃ面倒極まりないし、塗料飛散させて人様に迷惑も掛けたくないんだよ
しっかりマスキングすりゃ良いだろとかそんな話じゃないからな
周りから見たら勘弁してくれとしか映らんから
手間暇考えたら高い工賃払うわ うちの自宅のピットだと半径数kmにお隣さんいないからなぁ。
自分の納得できるように作業できるし。 海塩は無理だけど、ヨーロッパ車かLEXUS買おう
\(^o^)/ >>150
俺は夏に友人と3人で朝5時から山行って人影ないところで丸1日掛けて下回り塗ったわ
友人の車と二台で行ったから
感想中は飯食いに行ったりした、なんだか楽しかったよ >>155
ホワイトボディならともかく、完成車でそれをやるのは誰にもできることじゃないと思うぞ >>155
今度は自作かw 屁理屈ばっかだな。
材料と技術と時間がある名人様ならそうやれば良いだろうし。現実問題そこまで時間を使える人はなかなか居ないから。 凍結防止剤が撒かれた路面は
降雨降雪で水溶液となって車体やホイルハウスを濡らすけど、
路面が乾いたときは白い粉じんとなってエンジンルーム内に入っていそう 東京は塩カル撒かれてるの? 今日16号走ったから不安なんだけど洗車はすぐに出来ないから不安 >>165
塩化カルシウムは乾いてしまったら最期。
そう簡単には落とせなくなるよ。 明日洗車できそうだ明日行くけど1日過ぎてもやばいか >>166
コーティングをしていれば問題ないだろ。シャンプー洗車で落とせなかった事なんて無いぞ。 >>168
塩カルは目に見えないところにも侵入するのですよ。 >>168
コーティングって何?
ボディーのコーティングの事?
それならその考えは大甘だぞw >>169
それは分かってるよ。秋田に住んでるしさ。
>>170
落ちないの意味がよく分からなくて。
乾こうが濡れていようが、数ヶ月に一回スプレーワックスを塗る程度の車でも融雪剤混じりの白い汚れが落ちなかった事は無かったから(´・ω・`) >>170
下回りコーティングも知らんのか?
まあ、気休めだけど 付け足しでごめん。早め早めに洗うことを否定している訳では無いからね。
春になったら鉄粉・融雪剤落としの薬剤をボディに噴霧して、硬化系のコーティングを塗り直そうかな。 エンジンルーム内部が塩まみれになってたけど水かけるだけで全部流れた
融雪剤は元々水に溶けて効果を発揮するんだから簡単に落とせると思うんだけど エンジンの熱で凝固し、カルシウム成分が強固な結晶状態になるんよ。
ガラスにできるウロコ膜と同じようなもの。 塩化ナトリウムをまく地域と塩化カルシウムをまく地域の差か? 北海道だと落としたそばから付着するから春まで我慢
それでも新車時からノックスドールみたいな防錆コーティングしてれば
フロア腐って穴開いたりはしない ナトリウムとカルシウムがある事を今まで知らんかった…
なんか違うの?
どっちにしろ塩化だから下回りとかボディには悪いんだよな? 塩化カルシウムは水に溶けるときに発熱するので融雪剤としての性能はいい
塩化ナトリウムは安価
どっかのSAに置いてあった融雪剤の袋に天然塩って天然をアピールしてたけど食用を転用してるのかな 高速とかで予防的に撒いてるのがナトリウムで
積雪の後はカルシウム
みたいな感じ? >>182
一般国道だけど塩カルばっかりだよ
そんな面倒な事やってないんじゃなあかな? 塩化ナトリウム
同じ分量を使用した場合、塩化カルシウムに比べて持続力が高い塩化ナトリウムは、凍結防止剤に最適です。
首都圏など、滅多に雪が降らない寒冷地での凍結防止には塩化ナトリウムが最適です。
また供給が安定している塩化ナトリウムは、塩化カルシウムに比べて安価です。
塩化ナトリウムは雪(水)に溶けても発熱する事がありません。
ですから皮膚に付着しても皮膚炎になる心配はなく、取扱いが安全です。
塩化カルシウム
塩化カルシウムは水に溶けると発熱する性質を持っています。そのため雪を溶かす融雪効果に優れています。
塩化ナトリウムに比べて持続力は劣りますが、即効性があります。
塩化カルシウムは、凍結防止剤や融雪剤としてだけではなく、学校の校庭やテニスコートなど土ぼこりが舞いやすい場所の防塵剤としても使用できます。
http://www.tokyosalt.co.jp/site/touketuboushi/#tab02 俺のR34GT-Rピカピカだったのに西日本の山沿いでこの一年で下回りサビでポロポロ…。
直ぐにディーラーに行って2日かけて処理してもらった
R32GT-Rの二の舞にならない様にと雨雪の日には乗らなかったのに残念 >>186
ニュースで見た限りでは
液体の高濃度な融雪液かも?
降雪地域の高速道路だと
てい団除雪の最後尾で液体の融雪液撒きながら走行してる ○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」
○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部、○○○○(23)、○○○○(23)の両被告の初公判が31日、
○○地裁(○○○○裁判長長)で開かれた。
罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は9月20日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む20代女性を乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部の○○○○被告(23)=同区=が準強姦罪で、
○○大病院の研修医、○○○○被告(30)=同区=が準強制わいせつ罪で起訴されている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています