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車ならではの太陽光発電の苦労や情報交換用。
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前スレ
01 2014/05/20(火) http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1400588600/ 10wてしょぼい発電量だから置きっぱなしにでもしないと面倒だしそうなると置く場所ってダッシュボードくらいしかなくね 10wとかPWMチャーコンだと実質5wくらいしか出ないのがやだよね
チャーコンが電気食ってるしね 10wもう一枚追加して折り畳み式にしよう、うちの8w2枚でバッテリー12.2v切らなくなったよ。
置き場はダッシュボードね。 4枚計38w？ 設置状況を参考にしたいよ
写真どこかにないかな LONG社のディープサイクル150Ahのバッテリー買いました
これにアマゾンのMPPTのここで紹介して頂いた1600円程のチャージコントローラと
150wのｾﾐﾌﾚｷｼﾌﾞﾙﾊﾟﾈﾙを取り付けてみました。
スマホしか充電してませんが電力有り余ってます。 車に塗装するだけで発電出来る太陽電池を昔ニュースで見たけど、まだ実用化されてないのか 充電電圧高過ぎ
いつもは16.0v前後だった
バッテリーはボイジャー
ネジ回しても変わらない
容量一杯なの？
充電してないとき夜間のバッテリー電圧12.8くらいだった
https://i.imgur.com/xZOFPPM.jpg >>312
そのくらいは問題無い
満充電出来るから良いのでは？
VR回しても変化が無いってのはVRの故障かも知れません
電流のVRと電圧のVRの回すところ間違えてるってことは無い？よね
電圧計の不調とか？ >>313
前に教えてもらったYouTube見て、この写真の下のネジが電圧かと思っていじってる
バッテリー自体の電圧は15vオーバー
ネジ多目に回すと軽くパキって感覚あるからおかしくなってるかも
ちなみに普通の鉛バッテリー、カオスの充電だと電圧高過ぎ？ >>314
自分もちょっと前までCAOSの80B24を蓄電池として使用してましたけど15.2V超えるくらいからガッシングが惨かったです。
結局CAOSは14.8V以上電圧が上昇しない設定でした（C2430)
VRは恐らく中で割れちゃってるかも知れませんね
VRだけ交換するか値段がお手頃なチャーコンなので買い替えても良いかもですね
秋月なんかでVRは買えますが送料とか半田付けの手間を考えたら買い替えても良いかもね ＶＲ中華樹脂製だから割れるのかもね
メタル使ってくれよ まったく
耐久性無いチャーコン等駄目な機種はここにカキコしてくれるとレガシーになる くそー、評判良さそうな>>312をebayでポチって届いたけど壊れてやがった
https://i.imgur.com/QsbAWaM.jpg
セラーに文句言ったら直せる？、30%返金でどう？だって
もちろんNo
全額返済するか新しいの送れって返事した >>319
そう思ってパッケージ見たけど靴跡とか付いてなかった
コイルのフェライトなんて相当強い力が加わらないと割れないんだけどねえ >>318
これは惨いですね
自分もLEDライトがチャイナポスト経由で来たけどぐにゃぐにゃに曲がってたしLEDが半田剥がれしてた 反日デモが酷いときは嫌がらせの破壊とかが多かったらしいね
今は対米通商摩擦でゴタついてるから中国からの直接配送品は避けておくほうが無難だよ
電子機器にスパイチップがーとかやってるし 中国のお店は翻訳の日本語でもう一度送るから待っててねって再送してくれました。
何故か返金もされててお店に問い合わせたら詫びですから受け取って下さいって言われました。
お店の対応は凄く良かった
問題は「配送業者」 >>323
中華の運送なんて動画サイトで出てるやん
もうポイポイ放り投げてるし足で蹴っ飛ばしてるし
日本の国鉄時代の郵便列車もなかなか酷かったがそんなのが生ぬるく見えるわ ちくしょー、めどくさいセラーから買ってしまったぜ
>>318からの進捗
俺 返金は受けられるか。
セラー 他に新たに注文してくれ。それと一緒にMPPTを再送する（返金できるとは言わない）。
俺 OKこれを新たにポチッた。MPPTも一緒に送ってくれるよね。
セラー ありがとう。一緒に送るよ。
セラー （突然）MPPTの注文を返金した。再送はできない。
セラーはまんまと新たな注文をゲット。まあ注文したのは300円ちょっとの物だからいいけど、
なんか欺された気分だわ。こんなところで晒しても何だけどセラーはこいつ。
https://www.ebay.com/usr/horizon_electronic?_trksid=p2060353.m2749.l2754 MPPTチャージコントローラ
入力150Vまで大丈夫って書いてあったから
100wパネルを5枚直列で接続した
だいたい106Vくらい（開放電圧）になります。
これをトラック/バス用バッテリー2つ直列24V仕様で
問題無く動作しました。
Trecer製MPPTチャージコントローラ トラックの荷物の上を靴で踏んで歩いてるのがあるのでは >>330
そんなもん中華じゃ日常行為だろ
更に蹴り飛ばすんだよ >>332
実際は組んでないエア連中だが何処も大多数だし。
うちは組んだのを次の車に流用出来るから重宝してるし、チャーコン以外は真っ当なら数十年保つし。 >>334
チョイ乗りのバッテリー消耗を防ぐためです。 >>334
EV車の補充電（一週間充電して20キロ程走行可能）
ショボいけど iphoneの充電ケーブルとチャーコンの金属部分が接触して火が出てた
部屋に戻るのが遅かったら火事になってた
https://i.imgur.com/mygHAcp.jpg 接触するようなむき出しのままってのがありえないヒューマンエラー
動作テスト中に無人で放置してたのか？ 日本の部品メーカーを愚弄した林檎製品を使う国賊はこんな低レベルな奴等しかいないよ（笑） うちの駐車場アホみたいに明るいＬＥＤ照明が毎晩朝までついてるんだけど
街灯でも充電されるものなの？ちなみに日中の直射日光は期待できない そっか、昔の腕時計や電卓でも室内の蛍光灯で動いてたから
もしやと思ったけどケタが違う話だったか >>338
すごいな。近所の買い物や迎え程度なら、何も金かからんじゃんか >>338
何ｗのパネル積んでる？
鉄腕ダッシュのダン吉並みの、どデカパネル積んだら、どれ位走るのか興味ある 100Wパネル3麻衣積んで、トータル効率60%としたら、180W
原チャ50ccは600W相当らしい
あと、パネル乗せたら洗車機はほぼ諦めなきゃね >>348
夜明け前から発電機10台くらい持ち込んでフル稼働させて充電してた。
近所に来た時があって、煩くて日テレに抗議の電話入れたよ。 車体を塗装するよりも安いとな。ソーラーパネルを車体全面に組み込んだ電気自動車発売へ
https://www.gizmodo.jp/2018/08/sono-motors-solar-panel-ev.html
1日のソーラー充電で約30km走行する分はまかなえるらしい >>349
セミフレキシブルのパネル乗せてるけど洗車機入れてる
防水処理はきっちりしてるから大丈夫だぞ
洗車機のオプションで「ルーフキャリア有り」ボタンは一応押してる セミフレキシブルパネルの100wを2枚（サンパワー製）
2年くらいで白濁してきた
普通に発電されてエンゲル冷蔵冷凍庫問題無く稼働させてるけどパネル表面の濁りって消えますか？ 素人の思いつきだけど、濁ったヘッドライト磨くやつで復活しそう >>350
鉄腕ダッシュのダン吉 普通に見ているとソーラー充電だけで進んでいる
見せ方しているけどインチキだったのか これは大問題だよな ソーラーカーだん吉が放映されてた当時
効率の良い太陽電池も
高機能なチャージャーも無かったんだから
それは仕方ないだろう
あれは飾りだ
毎回家庭用電源で満充電して
空になったらおしまい
あくまで太陽電池での充電にこだわるなら
出川哲朗の使ってる 電動スクーターの方が
はるかに現実的なコミューターなのかもね もうDASH観る気が起きん、ジャニーズは汚らわしかったと証明してしまったしな… >>350
今思えばそれは日産のe-powerの先駆けだったのでは？ 室内だけどガラス張り(UV99%カットガラス)、西向きの保管場所でバイクのシート辺りにおけるようなソーラーで補充電できるかな？1400ccのバイク、あんまり乗らないのと暗電流が多いのか14Ahのバッテリーが上がってしまった。まあ五年めだけど。
近くにコンセントがあるけどマンションなのでいちいち許可がいるのであんまり使いたくない。非常時にしか許可でないだろう。何となく黙認されることもあるかもだが。
できるとしたら何ワットぐらいのパネルがよくて、チャーコンは必要かな？ 車のソーラーやってないけど、独立型ソーラーからの経験では「光の当たる時間、設置角度」によって発電量が全然違うから、それだけの条件だと「何ワットが必要か」は誰も分からない。
まず、「1日にどれだけ暗電流で消費するか、その何倍1日で発電するのか（曇りとかを考慮）、置き場や角度で何ワットのパネルが必要か」という順番になる。
で、余りにパネルが大きくなる場合、安全性を考えてチャージコントローラーを入れるか決める。
まあ、そうは言っても試したりするのは大変だろうから、「車用のパネル」で「容量とか予算や設置場所が許す限りの大きなもの」を買うのがいいよ。
容量内なら、大きければ充電が早くなるだけで困ることはないから。足りなきゃ何かを犠牲にしてもっと大きな物を入れるか複数にするかしかない。 親切にありがとう。車用だと基本チャーコンは入ってるのかな？バッテリ直結端子に繋ぐ予定なので、逆流してバッテリ消費が増えるようなことは避けたいので。
車用は5Wとか、容量が基本小さいよねえ。炎天下に青空駐車するわけじゃなくて、室内のガラス越し、しかも西向きで日照時間も短いので安くて容量の大きいパネルとチャーコンで何とかならないかな？と思ったんだよね。 パチンコ屋の中をのぞいてごらん。
頭のよさそうな人がいるか？
お金持ちそうな人がいるか？
上品な人がいるか？
健康そうな人がいるか？
心が安らかで幸せそうなやつがいるか？
低学歴、低所得、喫煙者、イライラしてるか無気力な表情
5000円の食事は贅沢だと考えるくせに万札が消えてゆくことは日常と割り切っている
もはや勝ち負け損得というよりもパチンコの音と映像に浸りたいだけ
気が付くとパチンコ屋に来ている
金ができると全てパチンコ台に吸い込ませている
友達家族にも嘘をつくようになり、約束もドタキャン、すっぽかしするようになり信用を失う。 >>362
車用は「バッテリーと電装品に影響のない値」にしているから、必然的に低出力になる。
普通のパネルはそのへんはチャージコントローラーが制御するから何もない。発電した分は目一杯流すし、発電しないときは逆流する。
>バッテリ直結端子に繋ぐ予定
電装品はどうするつもり？普通に火が出るよ。
ガソリンも入っているだろうに、そう言う所で火を出すようなことは怖すぎる。
チャージコントローラー繋ぐときは「バッテリー端子にはバッテリーのみ、負荷端子は負荷のみ」が必須。そうじゃない場合はチャージコントローラーが監視している意味がない。
>安くて容量の大きいパネルとチャーコンで何とかならないかな？と思ったんだよね。
うん、そこを自分で判断できない場合は止めた方が良い。家燃やすのが落ち。
あと、バッテリーには受け入れ可能な容量が決まっているから、それ越えて入れようとすると爆発するよ。
ソーラーパネル（というかソーラーシステム）って危険なものなんだよ。エネルギーを取り出しているんだから。
それだけは肝に銘じて行動して。 >>362
最低でも10w超えパネルじゃないと意味無いから、ホームセンターなどで売ってるのはスルーが基本でっせ。
うちはAmazonで売ってたパネルでチャーコンかましてやってたけど、それじゃ足りなくて同じパネル買って倍増したよ。 >>364
やっぱホムセンの奴は採光がいいときしか無理ぽいよね。
結局今は何ワットの使ってるの？ >>360
５年目で上がったのが初なら、それはもう経年劣化の寿命でしょう。
新しくバッテリー買いなされ。
素直にバイクからバッテリー外して自宅で補充電するか
カプラー付き配線でも繋いでおく
現状の上がったバッテリーはまだ破棄せずに置いておいて
１２Ｖ５Ｗほどの逆流防止ダイオード付きソーラーパネルでも買って繋いで非常用に自宅でフロート充電しておくと
バイク始動が弱いときに重宝するよ。
うちは５Ｗパネルをシールドバッテリー７Ａｈクラスｘ２をフロート充電に使ってる。
（→ ポータブル電源Meltec SG-1000のDC In）
１２Ｗパネルを車用４０Ａｈクラスのフロート充電に使ってる。 これを購入致しました
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hurry-up/000000117789.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_img
今現在車に100wのセミフレキシブルパネル2枚取り付けてます。
チャーコンはEPソーラーのMPPT20AでバッテリーはデルコのM31MFを2つ並列接続で使用してます。
24時間-20度設定で動作させておりますが3日くらい雨だったり曇ったりすると電源が切れてしまいます。 >>369
100%太陽光発電での運用という発想から
バッテリーの外部充電とバッテリーの置換を
可能にするシステムの改造をお勧めします
時には外部充電をしたり
場合によっては充電済みバッテリーの
入れ替えを行なったりするフレキシブルな運用が
現時点で一番現実的な運用だと思う >>367
8wパネルを2枚折り畳める様に改造して使ってます、10〜15w2枚くらいがスペース的にいいかもです。 この季節は太陽も高くなって、日照時間も長いし、ホント発電力が上がるわ
晴天率も高いし >>372
長期のGW中に乗らなかったので助かりましたよ。 >>369
24時間-20度設定にしてる理由を逆に聞きたい。
冷凍品を何日間も溶かせないためとか？ >>98の方法で、走行中もソーラー充電
メインバッテリーが13vもあるのに、オルタが回って14.4V位に上がってしまう。
バッテリー電圧無関係で、何か別な情報拾って、オルタoff⇔onしてんのかな？
結果、前スレの「太陽光発電でオルタを止め、燃費が上がるか？」実験は失敗でした。
車が最近の充電制御車ではない、10年以上落ちのミニバンだからかな？ >>375
最後の行で答え書いてるじゃん
14.4Vなら、ほぼほぼ負荷かかってないから、
オルタ回転も軽いので、多少は燃費向上に貢献してるよ 何Wのパネル積んでるか知らんけど
オルタの電流量って凄いぞ。電流値で2桁位。
完全にオルタの代用で停止させる為には、
最低でも500Wくらいのバカでかいパネルが要るんじゃないか？ ディープサイクルバッテリの充電電圧が16V必要と言うデマが飛んでいるが
バッテリメーカーの説明では14.5~16Vとしている。
14.5Vあれば十分充電できます。 商用電力でチンタラ充電だったらいいけど
パネルの場合、日照時間内に充電完了させないといけないから
高い電圧かけて、いわゆる高速充電しないと実用性がない うちのは8w×2のパネルだけど、GW中出掛けずに12.2v切らなかったよ、いい仕事をしてくれてます。 >>383-384
サルフェーション対策用の旧式のびー太をインジケーター代わりにしてるんで。
12.2v下回るとLED消灯ね、チョット低いがまあ目安って事で。 最近の１万円以下の低価格リチウムポータブル電源でも
MPPT回路内蔵とか出てるけど、あの値段で本当にMPPTとかいけるんかな？ >>86
ルーフボックスのふたの上に取り付ければ
ふたの開閉でパネルの角度調整ができる >>388
これと同じアイディアを一度考えた事が有るけど
ルーフボックスに装置可能なパネルを
選ぶ必要が有る気がする
どのルーフボックスとどのパネルが
このアイディアに適してるのかな ルーフボックスはサーフボード入れるような幅広な物で
パネルはフレキシブル一択だろうね ルーフボックスは躊躇せず、穴あけやビス止めいけるのがいいな 冷凍庫
24Hソーラーのみで稼働出来る様になりました。
小型の冷蔵冷凍庫だけど 8wパネル2枚＋チャーコンでお盆休み5連チャンでも12.2V（旧のびー太）維持してましたよ。
5日間は乗らなかったがこれで十分と確認しました。 >>393
冷蔵冷凍庫はこれ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hurry-up/000000117789.html
M31MFを2つ直列（24Ｖ)
ﾌﾚｷｼﾌﾞﾙｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙ100wを2枚直列
EPソーラーの20AのMPPTチャージコントローラ
この冷蔵冷凍庫は安いけどちゃんと凍るし24V対応だから良いね
実質12000円で買えますね 澤藤もDC12,24V,AC100も自動切り替えだな。 横から失礼します。
あまり乗らない小型ボートのバッテリー保守に、のびー太を検討しています。
現状は100D23くらいのカオスに5Wのソーラーを設置、暗電流と自然放電くらいはまかなえてるようですが、このシステムにのびー太追加どうなんでしょうか？
延命期待できますか？ よー知らんけど、ボートはマリン用バッテリー使うもんじゃないの？
自動車用使って沖でバッテリー突然死とか命に関わるんじゃないか？ >>399
バッテリーの容量ちゃんと対応してる？
サイト見たところ容量と電圧別に商品あるみたいよ
あとボートに使うならソーラーパネル必須だよ >>400
>>401
ありがとうございます。ボートでもマリンバッテリーとは限りません。ほとんどの船はクルマ用のバッテリーを一つもしくは２つを切り替えて使用します。
タイプ別にのびー太あるようですね。
僕としては、パルス電流がバッテリー保守に本当に役立つのかが知りたいのです。 ソーラーやってる人が中華製サルフェーション除去装置で多少だが復活して延命させたが手間がかかるとか書いてた気がするな
まあ商品説明にもあるように新品のバッテリーに付けないと効果あんまりないかもしれんぞ
サルフェーションが致命的なレベルで進んでいたらサルフェーション除去も無意味みたいだし >>402
旧タイプは12.2Vでインジケーター消灯だけど、その後のは作動域がある意味シビアになってるから
5Wパネルでは充電は無理だよ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
