なぜ日本のスポーツカーはダサいのか？ [無断転載禁止]©2ch.net
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落とし込んでパッケージに落とし込もうとするから
歪んだ骨格で オーバースペック になってしまう
そして デザインセンスが貧弱
だから日本のスポーツカーはダサい と言うか
不自由で 不憫な 生い立ち という感じ
はクジラだし
溶けた かつお節 みたいだ
フィアットのほうが
デザイン上手い
今となってはどうにも気にならなくなった
機能とデザインを両立させるのはお金がかかるのよ
GT-Rに乗らずガレージに大事に保管したままってのはそこらにいるけど
80スープラをガレージに大事に保管してますってのは知らない
やる気なしにしか思えないな
R35GT-Rですらスカイラインと一緒にライン生産してるしな。
だからダサい
似合わんGTウイングをつけたり品性が感じられない運転をしたりなんですかあれ
アジア人全体かも。
本気度が違うというか、単に生産能力が無いだけでしょ。
それに大量生産するブガッティの大衆車なんて未だかつて出てない。
むしろ普通の車と同じラインで組めるGT-Rが凄いと見るべき。
GTRは部品の精度がハンパない
あのパフォーマンスをラインで組んでるんだからすごい
多分日産なら本気出したらブガッティの車もラインで組んで同じの作れるだろう
日本の工場はすごいよ
数出ないからやらないだけ
ドアバイザーを着けないスポーツカーなんて…
あんな汚ねえ工場で作れるかよw
ブガッティもマクラーレンも環境を配慮しつつ工場を新設してるけどな。
日本の工場で病院みたいな清潔さ持ったところあるかよw
S2000とかどうすればあそこまでダサくデザインできるのか。
欧州車を見た事が無いのかな？
売れない車作りたくないだろうよ
大概ダサいと言っても細部が良い場合も正直あります
CR-Zはシルエットが良いと思ったが鯉のようなフロントがクソである
駆動がFFかFRか、もしくはその他かなんて俺にはあまり関係がない
CR-Zはスポーツカーじゃないだろｗ
http://vrasa.brinzart.com/ranking_up/20170226.html
エンツォは ドイヒーよねw
ジウジアーロのアルシオーネSVXはいい
http://easpe.looppuzzle.com/post/2017000192802.html
外人からすれば日本のスポーツカーはお宝よ。
お前らが通ぶって崇めてる外国スポーツカーも、本国の人はダサいと思ってる。
例えばイギリス人はアストンよりも、フェアレディZの方がクールでイケてると思ってる。
外人からすればランエボやインプレッサなどはスーパーカーの領域だ。
日本の車メーカーにとってスポーツカーも所詮工業製品に過ぎないからな
逆に言えば一般ラインであれだけの性能のGT-Rを生産出来るのは凄い事なんだが
但しエンジンだけは数名の熟練者しか組む事が許されてないのは、日本車ではGT-Rだけ
そりゃダサくなるさ
角張ったデザイン駄目
スポーツカーだけど実用性最重視
海外で売ることも考えてデカく重くなり
GT-Rのエンジンは組んだ人のネームプレートが付く
現在このネームプレートを許されてるのは5名だけ
エンジンに名前とかダサすぎる
だけど海外のユーザーからは評判が良いらしい
わざわざ会いに日本に来る人もいるんだと
http://ewpost.unibutton.com/mukakin/0302.html
国産スポーツカーはトヨタ２０００ＧＴ コスモスポーツ
ホンダＳ８００ フェアレディー２０００ フェアレディーＺ４３２
だけ昭和４０年代オイルショックと共に日本からスポーツカーは消えた
スイフトスポーツが物語ってるだろう
まあ揚げ足取りレベルだが
老害おじいちゃんは免許返納しろ
デザインが下手クソだからです
アンバランスデザイン
スポーツカーも好きじゃないみたいだし
ロータス３イレブン
ドンカーブート
ジレット
アリエル・アトム
BAC Mono
コルベット
キャパロ・T1
KTM・クロスボウ
リスター
ポルシェのカレラ
ステルス
ＴＶＲ
デロンダ
ラディカル
マーコス
ノーブル
ジネッタ
ＧＴＭ
スーパセヴン ５００ ６２０
ＡＣ ＣＡＲＳ
デア ジネッタＧ１２
今は国産車にスポーツカーは無い
ココに２０００ＧＴ コスモスポーツなどは有った
>>53
オムツをした子供は８６ ロードスターでも眺めてスポーツカーだと言ってろ
よーし、そこまで時代錯誤な元祖スポーツカー形式原理主義者がうるさくするなら
MT限定は勿論シンクロメッシュも禁止
幌禁止
排気ガス対応もECU禁止で手動とする、それ以前にECUからして禁止
点火時期進角制御も何もかも全て自分の手でやれ！そうして出た排気ガスは自分で吸え！
排気ガス有害成分完全分離吸引マスク義務、人間触媒人間PDF！
と言う事で苦しみ藻掻き、しかし辛い顔一切禁止
苦しみを嘆く表情を浮かべるな、苦しみを喜ぶ表情を浮かべ続けろ！
2000GTは名前の通りGTだろw
その頃はヨタ8がスポーツカーw
AMGも組んだ奴の名前入りだよ
まさに老害そのもの
ノーマルはいいだろ
http://radasa.fonglisu.com/post/2017000192802.html
誰一人最高と感じず、一部は最悪と感じ、多くが微妙と感じるデザインの車が
結果として数多く売れる
これがここ数年の事実であるからマーケティング戦略上わざとダサくしている
マーケティング戦略なんてのは言い訳と妄想だ
日本車のデザインはヘタクソで、古くてセンス悪い
特にスバルと三菱は 外部委託したほうが良い
ロータリーエンジン以外ではスポーツカー作れない
標準車とかの方向性があまりスポーティーじゃないからなあ。
ブレーキも性能より、ダストの少なさ、泣きの少なさが重視されるし。
脳みそが20年ぐらい前で止まってる老害
スポーツカーの対極にある超実用エンジンでしかない
乗ってからほざけ老害
オムツも取れない子供はスポーツカーを語るのは１００年早い
ママのお乳でもしゃぶってろ
歴史に埋もれていく積もりか？
やはり排他的原始的スポーツカー原理主義を貫き通す積もりなんだな
精神の自由は個人の範囲を出ない域に止めて置けよ
排他的原始的スポーツカー原理主義って何？
今も昔もスポーツカーはスポーツカーでしょ？
ボクのかんがえたすぽーつかーが認められなくて悔しいんじゃない？ww
〜の良さが分かる俺は〜と同じくらいかっけえ
って話
相手にしないのが良いｗ
日本のスポーツカーも消えたんだよ
AW型の初代MR2はコアファイターみたいでなんじゃこりゃと思ったけど
SW型二代目MR2五型なんかは格好イイと思う。
デザインが下手クソだから
やっぱりかっこ悪いと思うんじゃないかな。
ブランド全体の文脈の中にあったうえでの、あのデザイン、あの感じられ方なんじゃないのかな。
ロードスターは目つきの悪いウーパールーパー
S660は西松屋で売ってそうな玩具感
日本車はホントにダサい車ばかり
http://easar.pogramkran.net/0311.html
http://eapu.move2nz.com/mukakin/0302.html
ポルシェやベンツのスポーツタイプはスポーツカー違うよ
ＧＴカー
比べられる国産車もスポーツカーじゃない
まずスポーツカー同士て比べる必要があるが国産車にスポーツカー自体が存在しない
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
中身がすごいならもっと粋でさりげなさをださないとな
ってイメージが定着してるからな。
海外だと日本のスポーツカーやスペシャリティカーはかっこいい言われてるんだが
日本のスポーツカーがダサいんではなく、ダサいと思ってるだけ
GTRや86はドノーマルだと凄くすっきりしてるね、特にGTRはあんなに地味なスタイルでクソ速い
アルシオーネ・コスモ・ソアラ・レジェンドクーペ・レバード
等はいい
スカイラインGT-Rとか格好いいと思わない
外人から見たら日本のスポーツカーはクールでイカしてる車だよ。
いい加減素直になれよ…。
イギリスだとMR2は物凄い人気らしい
スポーツカーは欧州車
日本にスポーツカー無い
ＧＴＲも８６もスポーツカーで非ず
速いだけカッコだけはスポーツカーで非ず
「ガンダム」って解説が付いてた
スタリオンがスポーツカーかと言うとうーん(+_+)
もっと丸っこいイメージがあったけど意外とカクカクしてたし。
スポーツカーとして人気じゃない
乗用車
競技車両となるとレーシングカーになっちまう
コンセプトがちょっとカッコ良かったと思う(・ω・)
http://eput.scottlewisonline.com/epost/1075.html
スポーツ自転車のほうが健康的だしカッコいい時代だしな。
なるべく見栄えのいい系の車は高価格帯(多少ぼったくり)にしたいのだろう
日本人がスポーツカーをダサいと思ってるだけ。
http://vbolk.celebsplay.com/1051.html
性能はいいのに価格も安く見た目も控え目という日本人らしい車と言える。
最も、最近のは結構派手で安くもないが。
昔のトヨタ大衆車のやつ後ろ段ボールでくっつけましたみたいな
恥ずかしい
輸入車も生産国で買えば安いよ
日本に持ってくると４００万で売ってるモノが８００万
日本はそのまま車検が通らず代理店が日本で売れるように日本仕様に対応するから価格が跳ね上がる
日本じゃ乗れない海外のスポーツカーは多い
今のハイテクエンジンは素人じゃ出来ないが
シンプルなスーパセブンなど自分でいじる人が多い
オーナー個人のセンスで新車のまま乗らずチューンして楽しむ車
エンジン足回りのサーキット走ってチューンしながら戦闘力を高める
自身の身体もスマートになる
スポーツカーなんぞに乗っても身体はブヨブヨかガリガリなままだ
あんな車乗ってて恥ずかしくないのかｗ
そのおっさん達もZなどに乗りたいはずだが、おっさんでも手が出せない。
頑張って86かロードスターかな。
スポーツカーじゃないだろ
スポーツカー風軽自動車
ダサさを感じるポイントってどの部分か
タイヤハウスとタイヤのデザインバランスが最大の欠点だと思う
全体に占める大きさのバランスもそうだし、位置も微妙だし
次はリアデザインだな
眠い、眠さしか感じられない
エロさも精悍さも何も無い
現行コペンのほうがそう思う
ただS660をオープンにさせた側面がルノーのウィンドみたいで格好が悪い
なかなか走ってないからかな
CR-Zはスポーツカーじゃないしｗ
はっきり言ってなんちゃってスポーツカーにすら達してないゴミ車。
あれだったらBRZ＆86の方が万倍もマシなスポーツ走行が楽しめる。
初代CRーXなら認めたい
DAA-GB8なんてあんな形していても走りはスポーツカーそのもの。
やっぱりトゥインカムが効いてる。
1LでATのK11マーチを体験した時と比べたら信じられないスポーツカーだな。
7人乗れて荷物も積める上に燃費もいいし、加速もめちゃくちゃ凄い。
エンジンパワーだけじゃなくて剛性とかサスペンションとかシャシのレベルも一流スポーツカー並。
馬鹿も休み休み言えよホンダ信者
NA白ATフルエアロの人？
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
別にホンダだけを持ち上げる訳ではない。
何しろDAA-MA46Sもとんでもないスポーツカーだったからだ。
こっちは軽量コンパクトさを活かしたハンドリング重視タイプのスポーツカーで、WRCを戦ったSX4の血を確実に受け継いでいる。
ハンドリング重視ではあるが、もちろん動力性能に関しても一流スポーツカーの基準にある。
トゥインカムの普及率が国産スポーツカーの発展に直結している事は間違いない。
外観こそミニバンやワゴンタイプであっても、中身は立派にスポーツカーという事で、国産スポーツカーの選択肢は確実に増えたと言える。
2人乗りで、買いにくいのに加え
キモオタはあれぐらいの価格の車は小排気量マンセーだから
中排気量には見向きもしない
国産スポ車は収納スペースを確保しようとするのがイカンのでは？
例えばMR2とかトランクはいらないでしょ
S2000も追加で
他のエンジンはレーシング仕様にチューンしないとスポ―ツカーと呼べない
ロータスエリーゼがトヨタエンジン積んでもスポ―ツカーじゃない
Ｚはスポーツカーと違うべ流行りのラグジュアリーカー
Ｓ２０００も初期は高回転型エンジンでトルクが少なく乗りずらいって理由で日本人は好まない
トルク増やした方が人気だが運転して楽しいのは乗りずらい初期の高回転型エンジンで運転して楽しい
昔は交通事故死が年間１万人以上が半分以下に減ったが
車が大型化して安全性重視じゃつまらん車に成る
ジネッタＧ４ Ｇ１２など安全規制が厳しくなり輸入できない
日本で乗れない外車スポーツカーばっかり
RX-7もスポーツカーじゃないでしょう。
リアにあんな重いガラスハッチのトランク要らないでしょ。
MR2と同じくミッドシップのエリーゼもトランク不要なのにあるから駄目だ。
Zはただのラグジュアリカー。
S2000は色気が全くないダサすぎるデザインでスポーツカーとは言えないでしょう。
マイナーチェンジ前の2000ccモデルは馬力詐称で実馬力低いでしょう。
Ｚ乗ったこと無いだろ
全部乗った事ないと思うよw
どうにも恥ずかしい
激しくダサい
アナログメーターのOPがあったら
迷わず選んでた
乗って運転して楽しいのは最初のＳ２０００だと
Ｓ２０００よりダサくない車はスポーツカーは
何
２４０ＺＧもスポーツカーとは言えない
フェアレディー２０００はスポーツカー
Z432は240Ｚより遅いだろw
楽しいんじゃなくて危険なだけだな。
確かに 432はスポーツカーで 240
は違うよな
なおNA
シルビアも S2千も スポーツじゃない
スポーツ風の車 シルビア自体無理がある
圧倒的にＳ2Ｋのほうが速いです
VTECはすごい
Ｓ15オーテックも充分変態車だが。
重量増を補って余りある平均出力、出力特性の妙だねぇ…いやまそりゃ
スピードコースなら2.2Lでも9krpmまで回す仕様の方が速かっただろうけど
2リッターモデルのS2000は馬力詐称で250psなんか全然出てないからなｗ
トルク無視して高回転高出力エンジンがスポーツカーだよ
FFのエキスパート、ホンダのことかぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
スポーツカーだろ。
コルベットもなw
軽量ハンドリングマシンがスポーツカーだから
もうFFって時点でスポーツカーでも何でもないな
国産スポーツカーと言われてる車はシビックＲ以下のつまらない車
Ｚや８６やロードスター
スポーツカーではない
同じ感じでカローラを改造したものをスポーツカーと言わないのと同じ
Ｚ86ロドスタのほうがつまらないはありえない、
シビックいい車だけど
どこが面白いのか聞いてみたい
ロードスターがつまらないとかホンダ信者ってのは本当に頭おかしい奴ばかりだな
土屋でもナンチャッテスポーツカーって言ってるくらいだから
Ｓ２０００がつまらなくてロードスターが楽しいて
日本で貴方だけだよ
皆がそう思っていたら日本人は基地外だ
街乗りならロードスターのが楽しい
シビックRはないわ
EK9だけは嫌いじゃないが
なんというか、その、あなた、
生きづらさを感じたこととかない？
普通の乗用車
Ａピラーの角度も立ち過ぎだし全てにおいてダセぇ
少なくも今のゴテゴテしたホンダのデザインよりは断然マシだわ
S2がダサイと思うなら何ならいいの？
マツダは中身より外見
だから
どちらもスポーツカーとは違う
お前は馬鹿だな
その点ホンダはスポーツカーというものを根本から勘違いしてる三流
とは言ってもロードスターはエランのオマージュだけどな。
マツダ車でFRなんて今はロードスターだけなのに、それでも造り続けてくれてる
その点、ホンダは売れなければすぐに廃止して売れ筋のミニバンや軽ばかり
スポーツカー()も結局はFF大衆車ベースしか造れなかった
NSXですらそう
そういう意味で例外的にS2000だけは志が高かった
FD3Sのデザインは美しいな。
S2000は醜悪すぎ。
どうすればあそこまでカッコ悪いデザインが出来上がるのかｗ
S2kって専用設計で志は高いのに何であんな駄作の欠陥車になっちゃったんだろうね…
S2000とは何か、よく分からないまま発売され生産終了してしまった
踏めば安定するFFならピーキーな脚の特性は面白いけど、後輪駆動でそれやっちゃうと危ない車になる。
作り続けてればもっと熟成されただろうに、惜しいね。
スズキがジムニー作り続けるのと一緒ですよ
ジムニー、ロドスタのような趣味性全開の売れてない車とカローラは全然違う
FD3S美しいって車ヲタにしては何か平凡な回答だな
君の感性がダッサ過ぎ。
https://youtu.be/T9_hZqvY5RM
S2000の実馬力が仮に200馬力ならBRZの実馬力は140馬力くらいか？
乗って運転した感触が大事
ロータリーやターボや電気モーターって気持悪い
じゃあ君がデザインしたやつを書いてここに貼ってみてはどうだろうか？話しはそれからだw
FDやS2000みたいな如何にもな形のは日本人はあまり好きではない。
市販車レベルの競争では空力がしっかりしてればボディ形状による差も大して変わらないしな。
セダンベースでも剛性や空力が出せるのは過去のスカイラインGT-Rが証明した。
どういうふうに欠陥があるの？
説明できるのか？
欠陥車のFDをやたら推してるしな
中古市場が全てを物語ってるわ
好みの問題だな
肉好きが野菜叩いてるようなもん
デザイン面じゃS2000ごときとはレベルが違いすぎる。
どうデザインしても不毛な争いしか起こらん
海外だと純粋にかっけーなのにな
日本のスポーツカーいいじゃん
そいじゃお前らの美醜ランキング出してみろよ
カッコいい、美しい、それだけ
多分デザインなどわかってないw
実際に醜い車ランキングは有るのに入ってないんだよね
しつこく叩いてるのは僻みだろうな
マニアにはたまらないんだろうね
コンパクトなロータリーと規制前の車という事も相まってあの低さが実現した。
セダンベースのクーペではなし得ないスタイリングだ。
乗ってる人には悪いが、今のクーペはぶくぶくに膨れたダルマのようでとてもかっこいいとは言えない。
文字で言うと、FDは曲がり、S2は跳ねと認識しているけどこれって変かな？
DQN車とか好きそうだなw
むしろ今のプレスラインとメッキだらけのホンダ車よりは断然スッキリしてていい
現行NSXとか最悪だわw
FDもS2000もNDもいいデザイン
速さでもデザインでも人気でも楽しさでも設計の完成度でも
FD＞RX-8＞S2000
ってのバレてるからな
RX-8は遅いだろって言うかもしれないが、RX-8の車両価格とS2000の車両価格の差額分でチューンしたらRX-8の方が上だしな
RX-7 FD マツダRX-7
300ZX 日産フェアレディZ
トヨタ2000GT
この三台だけ
俺は34RとかNSX-Rとかの走りの国産車の方がかっこいいと思ってしまうわ。
美しさより走ってナンボ。
S2000もFDも走ってナンボの車でしょ。
エイトの実馬力は170馬力程度で直線だとEK9やアコードユーロRより遅いのは有名な話。
実際にアメリカで馬力詐称で訴訟起こされて、カタログ馬力下げた残念なイメージが大き過ぎる。
劣等種って必ず自分だけ改造しようとするよな
相手にはノーマル縛りを強要してw
ミニバン然り、軽自動車然り、エイト然りw
S2000も馬力詐欺の車だろw
これだからンダヲタはwww
>>255
価格差を補完するのは当然だろwww
純正でアームが折れたりドラシャが折れたりする車だからS2000は元々RX-8の足元にも及ばないけどwww
まあ当然とか言ってる時点で足元にも及びませんと自白してるようなもんだな
8ってそのレベルのマシンは存在するの？
8もアームのリコール出してるからあまり言えんだろw
あれだすとかせこすぎでしょw
あんだけチューニングするならロードスターでも出せるわ
>>260
リコール出すだけましでしょ
それに製造上の問題だから設計上の問題ではない
S2000は設計上の問題だから致命的www
触媒から後ろはストレート
プラグ8番しか変更していない俺の10万走ったS2は239PSと出たよ
まあ10月末だからって可能性はあるけど
ノーマルでもカタログ値出てるでしょ。
NOSとかオチじゃねぇだろうな
あとECUメーカー指定のプラグに変えただけだな、NGKの8番。
因みにBOSCHのシャーシダイでね。
AP1なんてセンサー位置のせいで冬でも補正かかりっぱなし
モニタリングしてりゃわかるが40度以下なんて走り始めの数分だけ
だからセンサー移設してやれば普通にパワフルだわ
そんなこと言ってもデザインも速さも人気もFD以下だからな？
これが現実なんだよな
こりゃ格好悪いなぁ
AE111のケツにそっくりだね
ノーマル通しでもFDの方が速いけど？
デザインも圧倒的にFDだし、周りの女の子もFDの方が受けいいよwww
S2000なんてキモヲタとしか思われてないwww
あとオタクくさくてオシャレさの欠片も感じないらしい
実際安くてボロいしなw
同意。
芋虫みたいだよな。
俺は当時Ｓ15のテールに似てると思った
1995年 AE111
1999年 S15
1999年 S2000
S15とS2000が同時にAE111のケツをパクったのかな
何に見えるのか知らんけどとにかくみんな否定的だったな
腐女子だけだよ、FDみたいな古くてボロくて安い車がウケるのはw
たが、キモオタブルーのインプ乗りのキモオタ率は異常…って嫁が言ってたw
FD3Sがカッコイイなんて頭文字Dのアニオタくらい。
自分も何とか兄弟になった気分になれるんだろ。
お前らの美的感覚の無さは異常
きっしょ
スーパーカーは有りスーパースポーツカーじゃなくスーパースポーツ車のラグジュアリーカー
最低野郎
まだ安物ブランドの韓国車のデザインの方がマシ
日本車デザイン・・・Yahoo! JAPAN
洋物外車デザイン・・・Google
もっともGoogleも最近は大概だけどな
コンセプトが乗りやすい居住性燃費重視の空力デザインだから
スポーツカーの欠点を拒否して
スポーツカーの魅力を無視した車になる
デザインにも色気があって素晴らしい
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
運転下手でかっこ悪いよな
日本のスポーツカーがかっこいいのは壊れなくて実用性もありなおかつ安価でデザインもいい所
やはり大雑把な害人に満足できる物づくりはできないわ
今のロードスターはすごく嫌い
では外国のスポーツカーでかっこいいと思うのを3つばかり挙げて
外車でスポーツカーと呼べるものを教えて
歴代コルベット
モデルによってはニュルで7分8秒という爆速だし。
日本車にはコルベットのようなスタイルのスポーツカーがないってこと？デザイン的に。
あとなんでID違うの？
いっぺん外車に乗ってみないことには分かんないだろうな。日本車しょぼすぎ。
価格の割には優れていることは認める。外車の半額にしてはまあまあ、みたいな。
他人だけど問題あんの？
外国のスポーツカーを挙げろって言われて挙げただげど。
そもそもV35以降のスカイラインは当初ローレルの上級種として企画されていた車種だったが
スカイラインの名を残す為にこれをスカイラインとして改名発売された車種であるし
櫻井氏にかかればR32以降は「あれほど大きい車体はスカイラインではない」との事
スカイラインはセダンで、歴代でスポーツカーだった事は一度もないけどなw
ピュアに走りを追求していないと…
笑わせるぜ、何も見えてないくせに
羊の皮を被った狼
それがスカイラインのスカイラインたるところなのに
スカイラインがスポーツカーになったりしたら本末転倒
イーグルE-タイプ
ウルティマ エボリューション
ラジカルRXCターボ
ドンカーブート D8 GTO
SRTバイパー
イノテック アスピロン
Gillet Vertigo
ノーブルM600
カパロ T1
ジネッタ F400
ジネッタG12
トラモンターナ
ACコブラ378
BAC Mono
アポロ エンレイジド
きみは
Marcos TSO GT
Devon GTX
Hulme F1
Imperia GP
なんかは好きじゃないかね？
トップシークレットのデモカーであるんだよ
ユーラスってとこもR34スカイラインに積んでたな
鬼トルクだが、かなりのフロントヘビーらしい
芸能人に多いけど。
実際は害車のスポーツカーは運転下手で空気圧チェック仕方も知らないにわかの成金ばかりで
運転のうまいいぶし銀はスカイラインやロードスターに乗ってる
ランボルギーニとか乗って街中うろちょろするだけの成金より
シルビアやインテＲでも乗ってる小僧の方がよっぽど車好きが垣間見えてかっこいい。デザインや世間体みたいな見栄えだけは別にして
外車のスポーツカーは内圧チェックするモニター付きなんじゃね？
酷惨車は付いてないのかも知れないとけどw
レクサス乗ってるやつよりはランボルギーニ乗ってる方が車好きだと思うけどな
土屋も害車は国産みたいに激しい乗り方するとすぐ壊れるからお話にならないと言ってたな
害国スポーツなんて所詮成金の雰囲気組が乗る車だよ
メルセデスはまったく壊れないけど、ホンダは壊れまくってるじゃん＜F1
馬鹿w
ドリキンは酷惨車は壊れても安く直せるから良いって言い訳してるだろw
クルマそのものは輸入車を大絶賛してるし。
つまり国産スポーツはスポーツカーじゃなくて走りの車だ。
実に日本的。
害車スポーツは所詮成金が街中ウロチョロして見せびらかすだけの車なんだよな
腕がある奴や硬派な奴は国産スポーツ、これは昔から変わらないね
害人の作る車は見栄だけで無駄に高くてすぐ壊れるからダメだわ。
「ランエボはツクバ1分0秒！すごい！」
なーんも変わらん。
お前は速く走るために公道でスポーツカー乗るのか、と。
−−好きなスポーツ車は
「８６以外のスポーツ車を買うならポルシェしかない。純粋にエンジニアとしてみて完成度が断然高い。
細部まで手間をかけて毎年変わり、当初はこんなところまで変えてどうするんだと思うが、数年すると理由が分かる。
９１１のみならず、ケイマンやボクスターも思想がしっかり伝わってくる」
http://www.iza.ne.jp/smp/kiji/economy/news/160731/ecn16073118200005-s.html
http://www.sankei.com/premium/news/160827/prm1608270015-n1.html
国産はチューニングが大前提になるし
レースカーで速いのは大体、輸入車たよねw
ヨタエンジン使ってるエリーゼ/エキシージもやっぱり壊れるのかな？
ランエボやインテＲに点にされるからな
国産のすごいところはチューニングにちょっと金掛ければ害車のスポーツカーと同等以上の
性能を引き出せる上に壊れなくて燃費もそんなにさがらないところなんだよな
国外では外車のモンスターチューンが速い
壊れる壊れないはスポーツカーとは関係ない
いい車か出来の悪い車かの問題
残念ながら日本車のスポーツカー存在しない
日本ではスポーツカーは規制厳しく規制に引っかかり乗れない国
WTAC見れば分かる
弄れば速いとか、面白いね〜w
輸入車の方が速いのはルマン24などの国際レース見れば明らかだよねw
ルール無しのチューンドで何を比較してんの？
馬鹿なの？
P1 LMがニュル6:43だが？
未だにGR-Rが速いと思ってる時点で物を知らねーってわかんね
今はそれ+快適性･安全性･耐久性･エコ。
それら全てのバランスに優れている車が911とGT-R。
いくら速くてもレーシングカーみたいに乗り難い車は残念ながら一流とは言えない。
ホンダは何故勝てないんだろうね
撤退前とレギュが随分変わったのか？
でかくして成金に向けてボッタ値段でby2の後席もなくすぐ壊われて実用性がなく非日常的な使いずらさのハリボテカー、こんなのばかり。
そら日本では見せびらかすだけが目的のニワカの成金にしか相手にされないし高い金掛けて作れば速い車作れる罠
日本みたいに300万ちょいでちょっとチューニングすれば500馬力でて、飾りながら後席もちゃんとあり
トランクスルーなどの便利な機能も付いており燃費も良く害車より壊れにくいＲ32やＦＤやＧＴＲみたいな真のスポーツカーは
性能・値段・実用性と高次元でまとまっているね。なんでもでかけりゃ偉い・高けりゃ偉い的な大雑把な害人にはつくれないわ。
害車が勝ってるのって所詮デザインとステータス性（）だけなんだよな
成金の車音痴しか乗ってない害車スポーツださすぎｗ
視野が狭すぎ。
自分が無知な事をさらけ出し過ぎw
そんなにコンプレックスあんの？w
よく出来た車は出来るんだけど、どんな欠点も些細なことに感じるくらいの魅力を持った車を作るのは苦手。
美人は三日で飽きるがブスは三日で慣れる、ならば気立てのいいブスの方がいい、ってのは嫁選びの理屈でさ。
スポーツカーはよく出来たブスな嫁じゃなく、とびきり美人の恋人であって欲しいでしょ。
スポーツカーを測る 物差しがおかしい
Ｒ32やＦＤやＧＴＲはスポーツカーとは呼ばないよ
それスポーツカーと呼ばないんだよ
ボンネットの厚みかな
勉強した方がいいよねらんぼるぎーにあべんたーどるなんかより最近出たニュー
シビックタイプＲやＮＤロードスターの方がよっぽどスポーツカーとして出来がいい
害人にはリッター10走って300万で買えて荷物つめて日本の道路事情に合ってる真のスポーツはつくれないよ
国産否定して害車好きアピールすれば上級者気取れるバブルの時代はおしまい
日本車サイキョ！
それなら湾岸ミッドナイトでも見てこいw
湾岸ミッドナイトナイトなんて害車カブレのポエマーの漫画だろ
本物の車好きのしげの先生のイニＤに知名度も売り上げも負けてるし所詮アングラ漫画
ナニワトモアレの方がまだ車を理解してるよね、何千万もする害車なんて所詮峠では
25年前のエボ3に点にされるのがオチ、アウトオブ眼中なんだよね
害車スポーツに乗ってるやつの方がキモオタ率高いけどなｗ
よざわなんとかとかほりえなんとかみたいな筋肉のない成金オッサンばかりだろ
スカイラインやランエボに乗ってるリア充の方が強い
否定されると負け惜しみの言葉が出る
国産車はスポーツカーは存在しないから
国産では次期S2000が期待のスポーツカーになる
国産も外車も否定しないスポーツカーならどっちでも大好きだから
国産車の販売戦略のためにスポーツカーを名乗る何チャッてスポーツカー拒否をする
国産チューン車は速いと言ってるからその車を海外で外車チューン車と走り比べると勝負にならないくらい遅いと言えば切れる
すると販売中止されてる速くもないスポーツカーでも国産車を速いと言ってる
おかしいぜ害車君
FDは好きだしかつて乗ってたけど外車並みに壊れるよｗ
走行中リトラのフタが外れて飛んでいった時は驚いたわ。
CR-ZとS660とNSXのデキの悪さからすると次期S2000も期待できないな
初代S2000もデキが悪かったし
ばかりだね。
害人にインテＲのような日本の道路に適した軽量・コンパクト・実用性を兼ね備えた
素晴らしいスポーツカーは作れないわ、エボインプに対抗できる車も出てこないしな
ちょっとニワカすぎるよね
女が振り向いてくれないんじゃないか？
車オタも振り向いてくれないわな。向こうは自動車税もないから無駄に大排気量ＮＡなだけで遅いし
向こうのやつらは300万で買えて2.5Ｌターボでコンパクトで速くて壊れない車とか作れないんだろうな
日本みたいに値段性能実用性が高次元でまとまっている車を作るのは害人には無理だわ
あいつらに三本先生の新車情報見せた方がいい
これがないと、アメリカのアホねーちゃんを引っかける世界では通用しないような。
セリカシリーズの中では丸目四灯のST202のデザインが至高だと思うんですよ
今見ても古臭さは感じない
スペシャリティーカーだけどね
アルピーヌをパクったヤツかw
近所にいるけどさすがに古いわ
もれなくバンパーとボディの色が合ってない
それ以外はただのスペシャリティカー
インテRって前後オーバーハングが無駄に長い出来損ないクーペだろw
20年前のクルマじゃねぇかw
インテだったらシビックの方がマシだなw
海外のスーパースポーツ否定する奴って数十年昔のポンコツの話しかしないのが2chクオリティ
せめてケイマンくらい新車で買ってからウンチクたれろ
なにが720Ｓだポンコツ中古ケイマン（）海苔！
害車厨は街中ウロチョロしてるだけでなくテクみがいて鈴鹿やジムカーナーで速く走れるようがんばんなさいｗ
君はイニシャルＤやベストモータリングを見てもっとスポーツカーについて勉強したほうがいいね！
イニDとかベストモータリングとか昭和のオッさんかよw
まずはグランツーや首都高バトルから始めた方がいいね
ケイマンだかバイキンマンだか知らないけどそんな激遅カーじゃツアラーＶにも勝てないよ
>>401
何だ所詮は背伸び盆栽弄り・勘違い盆栽弄りの単なる格好つけ御満悦浪費のレベルか
それなら去勢した方がいいぞ、カルーセル麻紀氏にも述べているが
前立腺を勃起神経が走る外皮のみを残し全摘すれば性感度が数倍高くなるらしいぞ
変態化による満悦感に浸り二度とこのスレに来なくなるがいい
DC2のインテRよりは古臭さは感じないしデザイン美しいと思うよｗ
シビックをベースに適当に前後オーバーハングを延ばしたお手軽車だからなw
だろ、デザインも銀河系で一番
一番ダサいよ
おまえの顔かな？
オジサン、泣いてるの？
こっちまで悲しくなってくる。
羽が生えててもキモヲタっぽくないのは911ターボあたりかな
おまえが泣いてるかどうかを俺に聞かれてもな
自分が一番知ってるだろ
自信がなくて話を必死に逸らそうとして笑えるんだけどw
何乗ってるの？
話を逸らそうと必死だねw
ついでに言うとあホンダでスポーツ名乗れるのはS2000と旧NSXだけ。
ビビるなよ、何に乗ってるのか聞いてるだけだろw
今は乗ってないし
今は何乗ってるの？
S2000乗ってる
悪いのは輸入車コンプレックス丸出しのキモヲタだ
プレリュードいいやん！いいやん！！(´；ω；｀)
初代NSXはスポーツカーではない
カートップ2017年3月号 『NSXサーキットTEST in筑波サーキットコース2000』
土屋圭市のレポートより
今、改めて初代NSXを振り返ってみると、ひと言で表すと前期型はスポーツカーではなくデートカー。
街なかをスポーツカー気分で乗るクルマで、サーキットを走れるクルマではなかった。
前期型はATもMTも両方買ったけど、すぐに手放してしまった。
イヤになった最大の理由は、とにかく挙動が危なかったこと。AE86やR32GT-Rのほうが安全で楽しい。
前期型NSXの足はいきなりスピンするような、危険なセッティングだった。その挙動はMRのスポーツカー
として面白い類のものではなく、単に挙動が不安定で、とても峠やサーキットを走れるクルマではなかった。
つまらんただのFFのデートカーやん
Ｒ32やＦＤの方がスポーツカーとして上
ケイマン（）なんて害車に乗ってる舶来コンプレックス丸出しキモオタ君の車はアリストやレガシーＢ4にも負けるけどね
例えばポルシェの『ケイマンS』などは、いい参考になりました。いいクルマはやはり体験しないといけないわけです。
----：ケイマンですか、具体的にどのような部分がよかったのでしょうか？
山本：運転していて重い車体でもしっかり軽快、本当に意のままに走ります。
アクセルを踏んだら踏んだ分だけ加速するし、回転数と共に心地よいサウンドも聞こえるし、ハンドルを切ったら切っただけちゃんとゲインがあって回ってくれるし、ブレーキもきちんとフロントに荷重がかかるし、クルマとしてすごくいい。
そういった部分はやはり参考にしないといけない。
https://response.jp/article/2015/06/30/254588.html
ポンコツ旧車乗りじゃ一生新車でケイマンすら買えないからな
ポルシェセンターで見積もり取ってこいよwオプションでベースグレード1台分近くになるからケイマンで1000万超えるのも知らないんだろうなw
所詮911が買えない人が妥協して乗る車なのにｗ
なーにが一千万だ、お前の並行輸入ポンコツ中古ケイマソは中古300万だろ！
ＧＴＯに対するＦＴＯ、ＡＥ86に対する85みたいなもので所詮プアマンズポルシェの偽物
害車に憧れる厨房には夏休みの宿題としてグランツーの全クリな
そんな安物どん亀カーで金持ち害車乗り気取りかよ〜
こりゃＤＱＮのちょっといじったアリストやセドグロターボに点にされるわ
害車好きアピールで上級者気取りの厨房クンはまずはグランツーの初心者ラインセンスからとらないとな！
ＧＴフォースも買った方がいい
ケイマンは5連メーターでしたっけ？
http://imgur.com/EWfLolU.jpg
http://imgur.com/8VNoOQZ.jpg
今どきあれはないわ。
ＧＴカーだよね
昔に比べりゃ随分洗練されて綺麗になったよポルシェの車は
踏めば安定するがねー
それに低中速コーナーも結構得意なんだよねー
それでもここではGTカーなんだねー
ライバルのフェラーリ348は一体感があった。
Z32のほうがプロポーションはまだ良かったと思う。
初代NSXはダサすぎてビックリするよな
まるで日産MID4-IIの劣化版みたい
漫画に出てこないからじゃね？
それか収入が無いとかw
スッゲエーーー！！！！
911ですやん！！！！
超憧れます！！！！
害車信仰漫画の湾岸ミッドナイト（）の見過ぎだね、テキストがイニＤやベスモだったら
ちゃんとしたスポーツカー知識を得られたのに
トータルで物を見られない人間ならチューニングカーがお似合い
パワーが出せる重たい鉄ブロックエンジン
不足した冷却
スピードに見合わないブレーキ
ヘロヘロボディで壁にぶつかってつぶれてどうぞ
イタ車なんだけど国産車
https://youtu.be/XiWrHXsXPQI
アバルトだから190PSの出すでしょ
それ待ち
ネットで調べたら、なんでも元ネタが昭和41年に日産に吸収合併されたプリンス自動車のスカイライン・スポーツとかいうのらしい。
で、劇中の試走車はルノー・フロリードなんだって。
プリンス自動車のスカイライン・スポーツは60台しか売れなかったらしい…。
劇中冒頭の会議室での会話が
「日本は外国じゃない…スポーツカーなんて売れるかどうか…」
「一番要求されてるのは大衆車で…スポーツカーはその次ですよ…」
「（開発モデルは）スポーツ的なクーペじゃなくて、実用的なセダンです！」
http://www.webcg.net/articles/-/35135
う〜ん、元ネタのプリンス・スカイライン・スポーツはそうは見えないね。
寧ろ箱スカにコンセプトは近い様だけど、映画の方が箱スカの登場より早いんだよね。
スポーツカーじゃねえしｗ
君はいくつだ？
最近の若い2ちゃんねらーはこんな映画を知らないのか。
この当時は自動車メーカーもおおらかで、一般公道でプロトモデルの走行テストやってたんだよ。
神奈川県の横須賀の追浜とかね。
情報管理なんかの概念も無くて、新車の情報もタダ漏れだった。
アレは何だよ せっかくスポーツクーペ
出すならちょっと考えて欲しいね
86はどうしようもないが
同じだろw
ロドスタと124スパイダーくらいの違いはない
86スタイルCbぐらい違ってたらいいんだが
ただとにかく86もBRZもスタイルCbもリアがダサい
まずエンブレムが違うw
バンパーが全然違う、それに伴ってランプ類も違うし
マイチェン後の86はフロントバンパーすげぇ微妙だよ
バンパーの違いなんか言ってたら社外フルエアロなら許すとか、面倒な輩が現れるだろ
それでいい。
そんで型落ちして安い中古が出てからが本番。
なんだけど、ノンターボじゃなぁ…
Q'sと同じなんだよなw
あるなら同じとは思わない筈
シルビアはターボがあってターボに人気が集中したからNAが不人気だった
86はNAしかないし、そこそこ走るんだろ？
ターボモデルがあれば別だが、シルビアのNAみたいな扱いにはならないよ
出たら良いのにな。
90年代とか若者がFRターボ車で暴走して事故起こしまくって酷いもんだった
一番売れたのは1800ｃｃのQ’ｓですよ
走り屋がぶつけて安く修理するために考えた物だったのに、おおらかな時代だったな
今じゃ安全性ガーコストガーで絶対実現できない
外車はどうでもいいわ、興味ないし
ここはそういうスレじゃないんで、ｶｴﾚ!(・∀・)
お金を持つと目の敵にしてた輸入車を欲しがるパターンかw 自称クルマ好きに多いよね〜
日本車はレースで活躍してないしヒストリーもないからなww
オッサンはそういうところに拘るのな
日本よりずっと盛り上がってる
やっぱり人だよ
日本人にはウケなくても外人は楽しみまくる
だから海外は車文化が廃れない
人気なのは32〜34ＧＴＲとかスープラとかインテＲとかＳ15などの90年代カーだよ
人気だから外人に盗まれまくってる
現行はＧＴＲ以外は見向きもされない
AMG GTとかのほうがよっぽど。。
86もなかなかアツいよ
けどやっぱり上の人が書いてる辺りの車が盛り上がってるね
中韓国人みたいなクルマ後進国の感覚だねw
こういう人がいるから日本車は軽自動車やコンパクト、ミニバンだらけになるんだなw
ID変え忘れてるぞ
そこは生暖かく
>>501
改めてどうぞ
盗まれたその人がどれほどの思いでその車を買ったか微塵たりとも考えてない。
同時に男のロマンを踏みにじっている。
放火強盗扱いかい、火盗改メの出番かい？
温厚な自分でも現場に居たら死ぬほど殴り倒したい気持ちになる
カッコいい車あるか？
黒い軽自動車とかねw
アストン マーティンAM-RB 001
イーグルE-タイプ
ウルティマ エボリューション
ラジカルRXCターボ
ドンカーブート D8 GTO
SRTバイパー
イノテック アスピロン
Gillet Vertigo
ノーブルM600
カパロ T1
ジネッタ F400
ジネッタG12
トラモンターナ
ACコブラ378
BAC Mono
アポロ エンレイジド
>>507
スポーツカーろスレに引っ込んでろ！
抜け作にピッタリだろ！
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」 シャンプー
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
お前にスポーツカーを語る資格も知恵も無い
おバカさん
http://news.livedoor.com/article/detail/13702078/
→なんだ？このおどろおどろしいデザインは
過去のモデルの傾向のもっとすっきりさわやかなデザインにならないのか
こんな記事を真に受けるバカｗ
前のモデルでさわやかなシルビアなんて一つもない
トヨタには一切感じないすっきりなエクステリアではあったと思うが
昔のトヨタはすっきりエクステリアだったけど
セラとかカレンとか
2代目MR2もサイノスもやわらかデザインであった
101レビンもＡＥ92よりすっきりしてる
凄くすっきりしたデザイン
シグナルの様なテールライトも結構好き
https://i.imgur.com/NpCbGRS.jpg
F35
https://i.imgur.com/lFK7Yju.jpg
旅客機
https://i.imgur.com/1oZCJlH.jpg
https://i.imgur.com/YWD5SbX.jpg
でも80スープラの顔とか全体のデザインはフェラーリ550に多大な影響を与えた。
当時としては個性的だったと思う。
そう80は豊胸巨乳美人
FDは天然美乳美人
でかくて重くてパワフル
汗臭いジャージとか嫌いじゃないでしょ(爆)
F35、おもちゃみたいだな
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1439224040/
キモデブほどスポーツカーに乗る理由 [転載禁止](c)2ch.net ←スポーツ自転車乗って痩せろって話
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1415330495/
【車カス死亡】日本のクルマは無資格検査の違法車両ばかり。走る棺桶処分するわ。
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1509096024/
自家用車は禁止すべき [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1463369794/
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害、不健康の元凶として規制や排除が進む自動車。自転車インフラ整備で活用が進み続ける自転車。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
YouTubeの動画を見てもロードで颯爽と健康的に通勤しているニューヨーカーやロンドン市民の姿を見ることができる。
よし！乗用車両のみならず貨物車両や緊急車両に
整備車両、路面鉄道車両も全面禁止にして経済大衰退大恐慌を呼び込み
世界全国に自殺や強盗殺人放火や餓死、人肉食の阿鼻叫喚を齎そう！
自転車も乗れない方は御愁傷様でーす！電動アシストも凶器でーす！
それが滅世主>>1の本願だ！救世主をも飢餓殺させろー！人口削減！その反動で強姦殺人の嵐！
除雪車も禁止だ、雪に閉ざされ集団孤立餓死、集団輪姦無理心中しろー！
台風に地震に救助重機禁止、大勢孤立、大勢心中！
人口削減の勢いが減ったら次は
今流行りの自転車追突死傷に議論を移して
更に経済を衰退させて人口削減！車流通完全廃止につき医薬品流通消滅
怪我したら破傷風、病気になったら病死、ウィルス感染パンデミック人類滅亡カウントダウン！
エイズ、エボラが止まらない、次世代害虫勢力の拡大が止められない
最後にはシェルターに逃げ延びた君も成す術も無く、餓死より前に
シェルター１人による無刺激状態に精神狂乱の限りを尽くし苦しみ嘆き
しかしながら世界でたった１人の君は自殺の仕方さえも忘れ思い出せなく思い付きもできなくなり
餓死よりも、もっともっともっと苦しい死を迎える！
って主張をしてるって事で宜しいですか？
>>539
ワザとスレ全員にアンカーしてテメェの意見を取り付けてやったぞ
な？お前が車の無い国に行け。経済大衰退の責任とれるんだろ？
高階建築物の整備できないから全自動車禁止前に解体しないとな
船舶産業も潰れるから漁業も大衰退
火力、原子力、水力の各発電も次世代発電も無理
経済どころか科学文明も滅亡
やっぱり君が科学文化国から出てくべきなんだよ。バイバイ
京大［原子炉実験所］韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
https://youtu.be/66liJPljS60
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