免許不要の車両が免許必要の車両よりスピードが出せるのはおかしい。 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001DMH17S-G
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2017/02/14(火) 13:47:13.97ID:4limxnxR
最高速度が15キロメートル毎時以下の小型特殊自動車に免許が必要なのだから、
運転免許不要の自転車はそれ以下の速度に制限すべき。
自転車は、同様に免許不要のシニアカー並に、時速6キロ未満に制限すべき。
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/14(火) 16:28:19.14ID:9geqYNz0
>>3
競輪は特定のコース内で行われる競技。
公道を走る場合とはまったく別だ。
関係ない例を持ち出して問題をすり替える自転車信者の詭弁。
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/14(火) 16:30:46.04ID:IkQScpUT
なるほどチャリンカス最悪だな
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/15(水) 01:54:44.08ID:E6/wvDmn
>>7
あいつら路肩が狭いと歩道走ってまた車道に来るからな。車道走るってルールなら少しはプライド持てって言いたい。気まぐれに車道走ったり、歩道走ったり、しまいにゃ信号無視当たり前みたいなのは罰則厳しくしろよ。
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/15(水) 14:24:52.38ID:rmOhWOeM
>>9みたいな寝言ほざくのチャリンカスだよな
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/20(月) 11:53:34.51ID:WygRuncH
リカンベントは轢き殺しても罪にならないようにして頂きたい
ただでさえ見難いのに更に車高の低いリカンベントなんて即射殺でも良いレベル
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/11(土) 08:51:10.83ID:rjjRTHM7
>>10-11
ところで、自転車に免許が要る国ってあるのか？
もし実際に免許制にするなら、教習や試験はどうする？
ママチャリ、ロード、クロス、サイドカーなど自転車の種類によって免許も区分するのか？
俺も免許制には反対はしないが、やらなきゃならない事が多すぎるぞ。
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/11(土) 14:43:56.45ID:QvHRJ62z
>>25
一般的なママチャリと子供チャリは各自治体で2時間程度講習と市役所か警察署に顔写真と住民票持参で申請。
ロードバイクとかその辺りは各地の県警本部免許試験場で顔写真と住民票で申請して筆記試験50問(合格ライン45点)で合格者のみ免許発行。
自転車税も導入して子供チャリは年間200円、ママチャリ300円、ロードバイクとかマウンテンバイクは500円とかでどうよ？

そんなことより震災から6年…
早くみんなが心から笑顔になれますように。
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/13(月) 18:43:15.36ID:YtZL3OMF
>>20
俺も同意見、自転車は自由な乗り物なんだからあらゆる刑事、民事リスクから自由であるべき、最近は自転車の轢き逃げが問題みたいな知能の足りない意見があるが、自転車の進路を妨害した歩行者を死刑にするべきなのは自転車愛好家の総意として明か。
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/20(月) 08:01:00.67ID:M1Eg6sGt
>>1
どこの国のルールもそうなんだが？
自転車がうらやましければ自転車乗りましょうね（笑）

自転車で健康寿命が延びる――オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース
http://www.bbc.com/japanese/video-34524760
長生きに効く自転車の乗り方｜竹田陽介ブログ
http://ameblo.jp/doctor-away/entry-11010434709.html
自転車に乗る人は長生きする　平均寿命が大きく伸びる　調査結果
http://longride.info/general/2694/
”フランス・パリ心臓血管研究所（Paris Cardiovascular Centre）のエロワ・マリヨン（Eloi Marijon）氏率いる研究チームが、
自転車ロードレースの最高峰ツール・ド・フランス（Tour de France）のフランス人参加選手を対象に行った調査によると、
男性のプロ自転車競技選手は、同世代の一般人と比較して、平均で何と6.3年も長生きする可能性が高いという。

自転車はジョギングよりもはるかに膝に優しい
http://coochanblog.com/928.html
自転車はジョギングより足首や膝に負荷がそれほどかからず、身体にやさしく長く続けられる運動　生涯スポーツ　健康増進効果も高い
http://xn--u9j479hxf5a51jimbde.com/25.html
アメリカの新聞によれば大統領はランニングをやりすぎた結果、ひざを痛めていたので、ひざに負担をかけないトレーニング方法として医者から自転車に乗ることを勧められていたとも報道されました。
http://cycle.ms/cyc07.htm

自転車ダイエット効果（電動アシスト自転車でも可）
http://i.imgur.com/whfVi.jpg
自転車は足をスリムにキュッと引き締め、美しくさせる。
http://cyclist.sanspo.com/woman/312796
http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2017/02/iStock-176056629-600x400.jpg
ISM　血流を妨げないエルゴノミックサドル
http://www.cyclowired.jp/news/node/26642
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/21(火) 04:01:10.43ID:Tysx7hqL
>>28
窃盗団も太古の生命の力に頼らないと微動だにしない鉄くずを狙ってたようだしね
窃盗団のような者にとっては鉄くずも価値のある宝なんだろうね
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/04(火) 01:41:07.61ID:91UxbuXX
>>1
専門家「社会全体のコストとリスク、リターンを考えれば自転車に免許制は非合理的だし無理だし不要。自転車は自動車より極めて安全な乗り物であるため」
http://sbaa-bicycle.com/sbaa_sp/qa/q082.html
　免許制度は、例えば、高校生の自転車通学の条件として「一定の講習会の受講と試験の結果により与える」ことなどがありますが、このような条件として与えられるものはありうると思います。
　しかし、すべての自転車運転に対して免許を必要とすることは、後述するように様々なケースがあり、自転車利用促進の観点からはあまり進めるべきものとは思いません。
事故が多いオランダなどを含め、どこの国でも、そのようなことは検討されていません。
もちろん、これらの国でも、自転車のルール違反はよくあることと認識しています。
しかし、自転車利用促進の観点からは、利用促進のマイナスとなる免許制などの話はありません。
とにかく自転車利用を促進することを第一に、この範囲で交通事故の削減を目指しているのが、一般的な姿です。
　また、我が国の現在の自転車利用者は数千万人に上ります。利用者の中には、特に高齢者の方も相当おられます。
買物難民、医療難民、引きこもりなどの防止のための私の研究で、自転車を使っていただいたところ、
外出回数が増えた、買物が遠くまで行けるようになった、楽しく外出できるようになった、という声が多く聞かれます。
自転車利用促進はこのような人々に対して行うことも必要かと考えています。
　このような人に免許制は無理です。自転車は、自動車ほどの速度も出ず、重量もありませんので、他人に危害を加える程度は自動車に比べて相対的に少ないです。
自動車と同じ平面で免許を考えるべきではないと思います。
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/04(火) 01:42:24.52ID:91UxbuXX
自転車がうらやましいなら自転車に乗ろう。わざわざ自分の選択肢の幅を広めるような奴は馬鹿だ。

>>1
ロードバイクに速度制限が無いのはなぜ？ |教えて！自転車のスゴイ人
http://sbaa-bicycle.com/sbaa_sp/qa/q081.html

　自転車は人力でこぐものであり、おのずと出せる馬力や速度にも制限があることや、車体が原付よりは軽く、
衝突等の他人に与える被害も一般的には少ないということ（現に自動車との衝突が85%であり、99%は自転車側がけがをしています）などにより、
制限速度が設定されていなかったものと思われます。
　行政上は、もし、そのような野放しの状態で重大事故等が多発するような傾向があれば、規制を検討することとなりそうですが、
今のところ、そのような事態もあまり多く認識されていないものと理解されます。（なお、平成26年での自転車の対歩行者の死亡事故は2件でした）
　歩行者に対する危険度は、すでに歩道上で徐行の義務付けがありますので、これが速度規制よりも厳しいかと思われます。
　また、ロードバイクを利用される方は、車道通行その他のルールをよくご存じの方なので、
歩行者の保護等のルールも順守をしていただくよう、徹底を図る必要があります。
今回の改正道交法による義務講習を前提とした悪質違反者への指導・取り締まりの徹底も一つの方法かと思います。
なお、外国では、自転車利用に対する規制は、自転車の利用促進のために必要最小限にしようという考え方があります。
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/11(火) 11:38:08.73ID:gc7hvIo7
公道をレース場と勘違いしているロードバイクには制限かけても仕方ない
というか、制限かけるべきだろ
原動機付自転車に制限あって原動機がない自転車に制限ないのはネタだろ
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/11(火) 18:12:04.60ID:mdPzASWx
>>27
＞太古の生物の力に
石油は動物の屍骸由来説とか言う古い学説をいまだに信じているのか。
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/11(火) 19:22:40.19ID:2cFN2LCx
車道を走ることについて免許制にすればいい。
無免許のチャリは自転車ﾚｰﾝ含む車道を走行してはいけない。
違反者は無免許運転として検挙する。
無免許は歩道を歩行者最優先で走る。
やむを得ない場合は押して歩けば歩行者扱い。

車道を走るには免許が必要。
ルールは原付に準拠。
但し、右折は例外なく2段階右折
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 23:28:05.54ID:rQHbaOKn
>>1
自転車がうらやましいなら素直に自転車乗って自転車の便利を堪能したほうが良いですよ？
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