【反論】完璧だと思うデザインの車2【歓迎】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ケンワース
フレイトライナー
ピータービルト
インターナショナル Toyota Century Royal Imperial 2 Hearseで検索で出てくるそれ
希少性が高いから故か、なぜかそそられる >>339
初代
あの上下にヘッドライトがパカッとなるやつ インプレッサ 一番ラリーで強かった頃のSTIのバージョンW >>343
同意w
開く前・開く後は良いけど開く動作が気持ち悪いww
デビュー当時、元々両脇が広かったから、いずれここにライトをはめるのを想定してたのだろうか?
リビエラは2ドアのみのモデルで挑戦的なデザインで3代目までは、おお!と思う部分があったけど
4代目5代目は4ドアモデルの2ドアモデル程度に平凡になってしまってつまらない
6代目は小さくなったけどコークボトルラインが美しい他、個人的には好き
7代目以降は特になし C-HR完璧にかっこいいですね
唯一残念なのはネーミング 70年代のベンツSLC=完璧
後継のSECはSLCとコンセプトも変えたと思うけど
ずんぐりもっさりで全然良くなかった
が、最近SECを見かけたら昨今の車が腰高になったせいで
ずいぶんスマートに見えた
画像検索用
BENZ SLC 1974
BENZ SEC 1980
>>347
同意
ホンダ車の名前かという CH-R見てカッコイイだなんて
教育って大切だなあと思う >>349
某公立美大でインダストリアルデザイン学びました
あなたがどれほどの美術教育を受けられたか存じませんが >>350
CH-Rは「学生が頑張って作りました」っていうレベル。 学生が頑張って作ったレベルだと
企業内でデザインを完成させるのに比べて
はるかに自由度が高いとも言えます
プロポーションもディティールも個人の拘りを投入できる
そのレベルのものをトヨタという大手メーカーが
市販車として投入してきたというのは
トヨタの本気を感じます
豊田章男氏はデザインのことは俺はわからないから
その道のプロが良いと言ってるんだから良いのだろう
俺はカッコ悪いと思うけどね
などと自社製品について語ったりしていますが
それの良い影響が現れたデザインだと思います
ディテールは大造りで過剰に感じられますが
どこから眺めても破綻はしていません
見慣れてくるとなかなかのデザインだと分かってきます ああいうのも流行で悪くないと思うけど安く作る為にプレスのエッジが甘くなって
ダサくなってると思うC-HRは CH-R、ああ「ぼくがかんがえたさいきょうのえすゆうぶい」みたいな奴ね。 C-HRは意外と年配層が好んで購入してるそうだよ
シエンタも女性からの指名買いが多いと聞くし
デザインで選ばれるケースが増えてきたのは良いことだね >>353
「プロポーションが破綻しない」みたいな素のままの良さはあるよね。
その、素のままで完成された美味さを持ってる牛丼に、「トッピング全部乗せ」するようなセンスはいただけない。
素人に媚びるような要素を入れてしまったところがマイナスだな。
あれじゃ「アニメのロボットかよ」って思ってしまうよ。 >>357
あれって素人に媚びるような要素なんですかね
ホンダのように何でもかんでもコレ付けとけみたいな
そんな要素は皆無に感じられたから感心したんですけど
付け足しではなく造形にうまく盛り込まれた印象
デザイナーの意図が切れることなく
市販車まで届いたんじゃないでしょうか
よく揶揄するときに使われるガンダムっぽさもあまり感じない
好みを試されるデザインだとは思います
アンチが多いのもデザインで成功した結果だと思います
あまりたくさん売るのに向いたデザインとは思いませんが
売れているようです
コレをきっかけにかーデザインに対する
営業面からの横槍が違う形になれば良いですね 好き嫌いがはっきり分かれる車ってすごいと思う
平凡でまあまあ誰が見てもうんまあと言える車よりいい 色あせない本物の作品価値。
営業サイドから見たら厄介なものになってしまうよね。
トヨタはそれを悉く避けてきたと思う。 CH-R、他社が出したらすぐにソックリさんが現れそうなデザインだとは思う。
アプローチが変わったのは認めるべきかw CHRこそヨソのいろんな車の要素をかけ合わせたようなソックリさんじゃねーか
名前までパクってるし それなりの企業が作るもんなんだからさ
まず大人であって欲しいのよ
ガキにおもねるなっての 車買える歳になってもガキのままの消費者が一番問題なんだけどね
ガキのままで許される風潮ってなんなの 園児が書くような直線基調の車が新車で買えなくなって寂しい限り
猫も杓子もナマコみたいなのっぺりした車ばかり CH-Rをはじめ昨今は
この頃のような過渡的な感じがする
画像検索
car 1957 OR 1958 OR 1959 OR 1960 tailfin ○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」
○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部、○○○○(23)、○○○○(23)の両被告の初公判が31日、
○○地裁(○○○○裁判長長)で開かれた。
罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は9月20日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む20代女性を乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部の○○○○被告(23)=同区=が準強姦罪で、
○○大病院の研修医、○○○○被告(30)=同区=が準強制わいせつ罪で起訴されている。 ルーフやウインドウやプレスラインが地面と平行なラインを保ってる車を見るとホッとするわ >>370
地面に対する極端な傾斜よりも、ほんの僅かに付けられた角度の方が全体のニュアンスに与える影響は大きいよね。 >>370
同意
最近の生産車には、ほぼないけど
ウェッジシェイプ・ウエストライン斜めは
ジウジアーロと本田の功罪のような 直し
>>370
同意
最近の生産車では、ほぼなくなってしまった
きっと光岡は困っている
ウェッジシェイプ・ウエストライン斜めは
ジウジアーロと本田の功罪 ジウジアーロは極端に傾斜した線は多用しないと思うが。
彼の作品の肝は、均整の取れた骨格感、それと高度に計画された僅かに傾斜した線による全体的な動感だと思う。
ホンダはCR-Zを例に挙げるまでもなく、言わずもがなだが。 前照灯のバンパーとの接線は水平が良いし 尾灯も同じ
と言うことは
クルマの基本デザインはGX81辺り(例えばね)にあるのではなかろうか
かけ離れれば離れるほど違和感となる 32Zだな
当時大好きだったスープラRSは改めて見てみたらカッコ悪かった >>376
RZは80スープラのことか?
俺も今はあんまり好きじゃない
側面は全カラーいいんだけど、前から見たときは白はどうしてもダサく感じる
80スープラなら30ソアラのほうがだいぶいいや メカハリボテ(USA)かな?アルミ合金ボディはロケット噴射の加速を約束する ホンダ・アコードエアロデッキこそ至高
2(3)ドアワゴンなんてスタイルと遊び心と実用性を兼ね備えててほんとまた乗りたい >>379
フロント周りがちょっとモッサリなんだよね
まぁ当時の本田はどれもそんな感じだったけど 190Eに乗りたかったけど結局憧れで終わりそうだな トヨタ2000GTは完璧だけど
リトラクタブルヘッドライト上げると、まとまり皆無で超不細工
ガバ子って感じ
画像検索
トヨタ2000GT リトラクタブル 言うほど完璧かねぇ?
それにあれってEタイプのモロパクだよ センター出し2本マフラーとかね、全体じゃなくてディティールを
あちこちから引っ張って来るんだよ当時の日本車デザインはね そこはスズキじゃなくて真っ先にトヨタを上げるべきでしょ
今も昔も盗用多 トヨタほどオリジナルな製品を送り出したメーカーはないと思うけどね プリウスは不評でC-HRは好評だけど
どちらにしてもああいうデザインを量産出来るのはトヨタだけだと思うわ >>388
ウィッシュとかアルファードとか他社が流行らせたカテゴリーを真っ先にパクってるイメージが強すぎる >>379
そいつもいいけどちょっと種類が違うが81年頃のピアッツアも嫌いではないな >>391
ピアッツァは画像だとわからないけど
実車を見るととても良い
フォトジェニック=写真写りが良い の逆 生産型はFRジェミニのシャシを使った関係でタイヤが奥に入っちゃってやや残念な感じ >>392
なかなか色褪せないクルマではある
VR-4(205馬力だっけ?)が後のランエボへ移行するんよね >>395
おじさんセダンベースのじゃじゃ馬ってシビれるね ピアッツァがデザインそのままで復刻されたら絶対買うよ。あれこそ至高。現在の技術でアップデートされればなお良い。
中の人はなんでもいいがアルファ・ブレラの縮小版あたりでいいんじゃないかと。 スズキのAZ-1・・・キャミ?はトヨタだしキャラミ?はマセラティだし、いや、キャラか?
だいぶ前はキャラが好きだったが、復活してくれるならマイティボーイがいいな
今のアルトベースでいい 2代目プレリュードと同時期のCR-X,アコード。あの頃の本田は美しい車をつくってた。 >>403
そうかな後ろ姿は洒落てていいけど
フロントフェイスがガチャガチャやん いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
VHGSZ 幌を収納する為にトランク部分が盛り上がってるコンバーチブルは萎える
オープン時 車体の下半分から上に出てるのはフロントガラスとシートのみ
フロントからリアまで一直線なデザインが至高
つまり
E30カブリオレ な C-HR
完璧かと思われたが
テールランプの発光
あれはダメだ
ダサい、ダサすぎる
あれじゃ台無しだ >>414
> C-HR
> 完璧かと思われたが
テールランプ以外は完璧だって事か
冗談だよな? 確かにC-HRのデザインは
白いモビルスーツのイメージかもしれない
でもヒーローロボットのイメージなら
いくつになっても男子の心があれば
認められるデザインだろう
個人的にはマツダのデザインの方が
キュベレイとかマラサイなど
敵のモビルスーツ的な趣味を感じて
オタクっぽくて受け付けない
マツダはデザインに対する熱意は認める
もっと大人が好む
上品で落ち着きのある洒落たものを
目指せば良いのにと思う 最近のトヨタでデザインが素晴らしいクルマは
・初期型シエンタ
・新型センチュリー
だけ かな
あとはドングリ シエンタ、センチュリーは良いね
エスティマのマイナーチェンジもいい
時期クラウンのコンセプトも良かった
カムリはリアは欧州車に引けを取らないがフロントフェイスがマズかった
コンセプトのS-FRは市販化しないなら惜しすぎるデザイン なんでトヨタ車限定で話を進めようとするんだか
べつに肥溜めの中から無理矢理光るものを探そうとしないでもいいのに
うんこは全部ウンコですよ 限定してないよ
マツダのウンコもスバルのウンコもどんどんいいのがあれば出してみて 少なくともこのスレで話題にするようなクルマではないからどうぞお引き取りを チェイサーツアラーVは良かったけどそれ以降は高級車で若者ウケも狙ったちぐはぐさでダサい
クラウンアスリートあたりから特に >>421
肥溜めだのウンコだの
あなた言葉が下品すぎるわ
デザインの良し悪しを語るセンス無し キムタクがCMしてた初代RAV4好きだった
あとセリカGT-four ST205 >>426
今のトヨタ車がまさに「下品」をそのまま形にしたようなデザインばかりだから
それを言葉で表したらそうなるのもある意味仕方ないことだと思うよ 初代ヴィッツは素晴らしいけど大事にされるような車じゃないから全く見かけなくなってしまった、悲しいね >>430
下品を表現するのに肥溜めとかウンコを使うあなたに
デザインを語る資質は皆無 ヨタヲタ発狂しまくりっすなぁ
どちらにせよヨタ車なんてこのスレで語るべきクルマではないよ
レクサスも含めてマイルドヤンキー向けの醜いブサ車しかないんだから トヨタのタクシー専用車両
JPN TAXIを利用する機会があったけど
後席はかなり広くて素晴らしかった
外観が一般的なタクシーとあまりにも違うため
止めてくれる人が少ないのだとか
一台の導入価格を聞いてびっくりしたけど >>436
あれも醜いクルマだよね。ロンドンタクシーの劣化版
でしかない。あんなのを日本の顔にするなんてトヨタは酷い。 >>437-438
内外装色んな車からパーツを寄せ集めで
なんとかそれらしい形にしてみましたって感じだよな
どこもかしこもイビツすぎ
このスレからは最も遠いところにあるクルマ JPN TAXIは傘差しての乗り降りがとってもし易い
しかしカーデザイナーの悪い癖で
ボディサイドからトップにかけて少し絞ってるけど
もっと垂直か逆に広げるような形でもよかった
あるいは軒先になるようなスポイラーでも良いか
どうしても既存の形にとらわれるなら
変形機構を組み込んで乗降時だけ
せりだすような仕組みでも良いだろう 醜いトヨタのミニバンが溢れる街には、JPN Taxiはある意味お似合いなレベルなのかもしれんな。哀しいことだが。 >>441
悲しいね
お前は世の中に対して影響力なくて どんなにヨタヲタが頑張ってみたところで酷く醜くいびつなクルマであることには変わりがないですよ トヨタのクルマを「酷く醜くいびつ」としか評価できなけりゃデザインを語る素養が無いね
それにここは蔑む場所ではなくて評価する場だ
他人が賞賛しているプロダクトを貶すことで相手を見下そうとする場をわきまえない言動はいただけない
君はさもしい奴だね 横から失礼
あのツギハギだらけみたいな歪でブサイクで寸詰まりなタクシーを見て
「酷く醜くいびつ」と思わなずに、逆に賞賛しちゃう美意識の持ち主ならば
そんな人はデザインに関わるべきじゃないし
このスレに出入りすべきじゃないと思うよ あれ?Enterキーで書き込まれちゃった
以下追加↓
このスレの主題である「完璧なデザイン」とは正反対の側にあるプロダクトだからアレは >>451
自分の好みのものを良いって言ってるだけだろうな ヤンチャなヤンキーお父さんがDIYで作ったようなクルマを出してくれるトヨタを絶賛する人はいそうだな。 完璧だと 思う デザインのスレだからね
他人の思う事に水を差すのは野暮ってものよ!
私は4シリーズがオーソドックスかつ古くならない格好良さを感じる あんまり売れてない車が好みの車
いや、売れない車が好みの車
いやいや、結果論でいうのは違うな
好みの車がたまたま売れなかった車が自分の中でのいい車 スバル360最高
どうしたらあの可愛さを保ったまま現代の安全基準に適合できるんだろ 9代目スカイライン(R33) GTS25t タイプM前期
史上もっとも美しいスカイラインだと思う。異論はあるだろうけど なんか自己中の集まりスレだな
ワシの昔のBM6シリーズに反感買う奴居ないだろ もうちょっと後の時代だとプジョー406クーペ
そこらへんは鉄板だよね 確かにR32はカースタイリングとしてはイマイチ
R33で過去の遺産を消化したスカイラインらしさを
現代的なスタイルで再現した傑作だと思う
そしてこれが日産に取り付く背後霊を排除して
次に進むためのケジメになった
Z32フェアレディZも同じ役目を担ったように思う
当時の日産はパイクカーを定期的に出していたが
この二台は過去の日産車をモチーフとした
パイクカーと言えるかもしれない
自らをパロディ化してそれを踏み台にして
さらに高みへ登る志を期待させる動き
しかしそれは数年後に
大きく裏切られることになるのだが… 80スープラより33スカのほうがスマートで好きだけど、フロントがいつまでも好きになれない >>466
言うほど大きくないだろ
34の無駄に長いオーバーハングよりは全然いいと思うが ここでv35スカイラインの名を出したら怒られるかな? >>471
セダンとしては完成度の高い出色のデザインだと思うよ。名前が悪いだけで。
いまでもたまに走ってるけど全然古くさくない クーペかっこいいな
今見かけてもかっこいいと感じる
全然スカイラインに見えないけど アルテッツァ
横から見た時にタイヤ位置が少し変な気もするが
それかトランクが短いか ゼロクラウン
セダンに限って言えば史上最高のデザインだと思う VWの今のパサート最高にいいデザイン
VWの今のデザイン全部いい
嘘つきメーカーに似つかわしくない
トヨタがVWのデザインだったらいいのに実際はこの世の終わりを感じる糞デザインで泣ける まぁ落ち着いてると言えなくもないし
乗ってるのが大半ジジイだから
狙い通りにウケてもいる気がする
変に押したところがない反面
面白みもない気がする
無駄にデカイし日本ではあんまり売れてないかも
アコードと比較するのは面白い
アルテオンは何故かホンダ顔だし Miura Sportは良いと思った
ブラジルだったかな 地味だけど
opel "diplomat b"
画像検索 (6 lゝ、_ .ノ ヽ、__ノ |!/
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\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
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https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 完璧では、ないけど
リアピラだかCピラーだかが太いと、かっこぃい 二代目マーチ(今見るにマッチのマーチも欧州では似合う感じする、売れたの?)
シルビアはS12だっけ?女性名のシルビアにふさわしいデザインかな?と思う。 レパードXSII ゴールドシルバーのツートン
スカイライン鉄仮面 ツードア ガンメタ >>511
これはC2コルベットをわりかしよく再現できてる意味では良く出来てると思うけど
このデザインがいいっていうのはコルベットがかっこいいっていう話じゃないの? レパードXSUアルティマ
あぶない刑事に出てたやつ
カラーはもちろんゴールドとシルバーのツートン >>510
ちなみにそのスカイラインのほうは初めて買った車だ ミニバンは糞デザインばかりだけど、MC前のD:5だけは例外だと思う >>520
いるよね
光岡は元ネタありきだと理解できてなくてパクリ車だって騒ぐやつ 単なるフェークとオマージュは違う
初代ユーノスロードスターは
ロータス・エランの雰囲気に似てるが
エランのパクりだと批判したマトモな人は居ない 現行アウトバックはかなり良いと思うけどな
外観の話な ロックスター
最近のミツオカはベース車がクラシックに向いたのがなくて
前後を変えただけ、切りかきも目立つし全然だったけど
ひさびさに良い
てか、もっと早く1960年代をやるべきと思っていた っかさ、このスレでミツオカの名を挙げるって、よっぽど目が腐ってるとしかw >>526
一瞬、何の暗号かと思ったw
ジムニーja11は、今でもみかける
リアバンパーが鉄パイプになってるのとかも 好きなのは
エスコートMk3 RS1600
とかいうタイプだと思うがはっきりしない この手のスレでリンクも貼らず画像も提示しない奴は高い確率で無能だな ベンツのSL(R230)だろ
ひょうたん目のやつ
あんな上品でおちゃめな車はないよ
でかいし実用性ないので、オレはよく似た
CLK(W209)に乗ってるわ
でもSLが欲しい・・
これから買う人は、SL350がいいよ
バネサスだし燃費もいい ベンツだなんて品が無い
メルセデスって呼んでくれよ 「芸術は爆発だ」と主張する顔面麻痺の変なオジサン
→岡本太郎
「ジャガーはジャグァー、メルセデスは メルツェデスと読め」と
主張する、言文不一致主義者
→徳大寺有恒 >>538
それだと戦闘攻撃機になっちゃう
車はジャグヮー、千葉はジャガー 完璧→JA11 ジムニー
最悪→JB23 ジムニー >>544
デザインは最近のトヨタ車より悪くないけど
その色は完全にVW Arteonのパクリだな >>544
フォードとプジョーとVW混ぜた感じだけど、最近はどのメーカーも微妙だから大差はないな >>544
内装がいただけない。なんだこのキムチシートさ >>544
トヨタが絶対に狙わないバランス。
カネ事だけ考えたら、こうである必要はないんだよね。 >>544
そら外車メーカーのデザイン部門の人間引き抜いてるもの
韓国オリジナルがこんなにいいわけないだろ それは負け惜しみに聞こえる
日本の自動車メーカーが
欧米の自動車メーカーから有能なデザイナーを引き抜いても
優れたデザインのクルマが出来上がるとは言えない トヨタは洗練された物よりも、キャラで言ったらお笑いタレントみたいなのを作りたがってる気がする。
一番儲かるのがその線だと踏んでるフシがあるね。 馬鹿が居れば馬鹿向きに、モラルが低い低い輩が居ればそれに合わせてくるのがトヨタ。 ミニバンって言うと、なんかモー娘の自転車跳ねた動画思い出す。あれよく跳ねられた方助かったな。 911ですな
内燃やレイアウトが変わるから気になるね というのは基本ちゅうの基本のクーペスタイル
奇をてらわないお尻を絞ったデザインで破綻がないあのデザインはもう出てこない そういえばマツダってミニバン作らないな
車体をデカくして
大袈裟なフロントグリルを付けて
それをメッキパーツで覆えば一丁上がり
派手で下品な目障りなクルマだが
日本では一部の人種に確実に売れる ずっとボンゴで良かったのに
広島ではミニバン×
ボンゴでないと通じないし ウィルVS
ただ給油口周りに無駄な余白が多い気はする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています