嫌いなデザインの車２ [無断転載禁止]©2ch.net
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初代シビック
まさに、ずんぐりむっくり。
なぜ、あれほど売れたのか謎。
名前も嫌い。
尿瓶を連想する。
初代アコード
リヤが化け猫。
名前も嫌い。
若人？仲人？
ﾌﾟｯ
「プリウスはカッコ悪い」豊田章男社長インタビュー
http://president.jp/articles/-/20121
TNGAの第一弾として重要な今回の（4代目）プリウスについても、
私はずっと言ってますよ、『カッコ悪い』って。主査の豊島には最後までそう言い続けました。
前スレ
嫌いなデザインの車
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462791308/ センチュリーとレクサスシリーズを除くトヨタ車
【フリーメイソン】にハイジャックされてる象徴なちんちんエンブレムな時点で論外。
加えて、豊田市の市章もフリーメイソンの定規とコンパスのマークまんまだし、冗談ぬきで偶然には見えん。
車名（角ばったスターレットなど）、会社名（大昔のランクルなど）、車種専用のエンブレム（大昔のクラウン、マークII、カローラなど）ならまだマシだったが
ちんちんエンブレムになる辺りで、そのことを知り猛反対する当時の幹部が怪死した時点で嫌疑と最低さが充分だろ。
数年で飽きるような、ポリシーと魅力の無いデザイン、エクステリア／インテリアについてはいわずもがな。 >>4
昔奥田とデイビッドロックフェラーと誰かが写ってる画像を見た ステップワゴンな。あれほど醜い車も久々だな。
と思ってたらこの前、トヨタの名前は知らんがダイハツ製の四角くて小さいヤツを見たらコレがダントツで醜いと思った。 新しいスイフトがカッコ悪いと思ってたら
ミラージュもカッコ悪いの出してきた。
何なんだあれはデザインのトレンドとか言う奴か？ スズキ・パレット
リヤ・リヤ斜めが下膨れで醜い。
何かに似てるんだけど何だったか… 俺はパレットＳＷの顔の変な曲線がなぁ…
スティングレーとかぶるからかもしれんがあの曲線は要らないアレンジだと思う。 いや、やっぱジュークのルーフは嫌いだな
フロントとリアは丸いのにルーフはまっすぐでうしろにただ下がってるだけ ファンカーゴ
最初からリアをぶつけて潰れてる様にしか見えなかった
http://i.imgur.com/35hzGWZ.png 大体2000年以降の車は全て醜いしキモい。
形が突然変異の奇形。
そもそも車のデザインバリエーションは90年代でネタ切れしてる。
どのデザイナーも、他の車に似ないように、急に角度付けたり、切れ目入れたりしてる。
フェアレディZの33→34がいい例。
ボディスタイルがさほど変化ないから、ライトの形で無理やり違いを出してる感がダサい。 歩行者保護規定が出来上がってしばらくはデザインに関しては諦めるしかない
とは覚悟してたがここに至るまでまったく進化しないとは思いもしなかった。
日本メーカーならエンジンを小さくしてでも理想を求めるはずと思っていたんだが、非常に残念。 日本のメーカーが何かを犠牲にしてデザイン追求なんてした事有ったか？
コストダウン優先でデザインなんて存在しないレベル >>17
2000年代前半は悪くないと思うがな…。 悪くないのもあるが、悪いのが出始めてきた時期。
35スカイラインとかZ33とか。 レンズの形とかプレスラインとか、
デザインのための手段でしか無いはずのものを
デザインの目的にすり替える姑息なことが繰り返されてる。 >>21
Ｖ３５は確かに当時も（スカイラインとしては）つまらなくなったとは思ったが、デザインとしては悪くないと思うぞ。
Ｚ３３はどっちかというと好みだった、Ｚ３４が酷いのは同意。
>>22
確かに トヨタ、ホンダ、スバルが特に酷い。
あんな子供騙しは新興国でしか通用しない筈なんだが、
なぜか主要先進国でも売れている。 間違いなく日産とスバルは欲しい車がない
今の日産は一時期トヨタに感じてた【欲しい車が一つもない】状態
スバルは話にならない
忘れてたがレクサスの今のグリルは本当に好きじゃない
せっかくクーペがあるのにあんな気色悪いマスクをしたクーペになんて憧れない
テールランプだってセダンはどれもこれも似たのばっかり
スズキだが出てくる車出てくる車、アジア臭くて安っぽい
だがデザインとしては今一番マシかも
ただエスクードのテールランプはどのトヨタ車より酷い ヘッドが吊り上がってるのはまだいいが、テールまで吊り上がってるのが本当に嫌い。
最近のセダン、アウディ以外全部これじゃん。 全てのホンダ車が嫌い。
ゴテゴテし過ぎててガンダムみたい。
ホンダ乗ってる奴はオタクにしか見えない。 車作りに思想がない、思想がないからデザインのしようがない。
だから意味もないディテールに目を誘導して誤魔化そうとする。
100均商品の様な商品開発はいい加減にしろ。トヨタ、日産、スバル、ホンダ 前スレからの意見だが、シエンタのサイドウインドゥが本当にチンコに見えて笑った！ マークX、スカイラインセダン、アテンザセダン、レガシィセダンがパッと見で区別できない。
エンブレムをジックリ確認しないとマジで違いが分からない。
テールライト使い回してんじゃないかって位、違いが分からない。 トヨタの今のカローラとかC-HRの顔が生理的に受け付けない クジラみたいなクラウン、アルファードはこのスレでは殿堂入りなの？ クジラクラウン（通称）は今でも人気の旧車だが
もしかして現行のクラウン？ 現行クラウンはレクサスがスピンドルグリル（笑）を採用する時に
アウディのパクりと見なされてしまうのを緩和させるために
そのさらに上を行くモロパクデザインを当てがわれた
噛ませ犬みたいな存在だよな
まぁどっちにしろ両方ともパクリなんだが
盗用多のやることは本当にえげつないよな
厚顔無恥の塊みたいな会社だ 現行のコンパクトで一番ましだと思うのがデミオかな、あとは全部ダメ。 今ニュース見てたら現行クラウンのパトカー写ってて笑ったダサい >>38
現行アルファードとヴェルファイアは殿堂入りだよ >>35、36、37
自分と同じ感覚の人がいてよかった。
トヨタのキーンルックとアンダープライオリティは本当に嫌 分厚いボンネットに合わせてどいつもこいつも大柄なのが悲しい。
デミオなんてもはやコンパクトとは呼べない ろくに周りも確認しないで適当に走行してる糞共ばかりだから仕方ない。
しっかり注意を払って運転に集中していれば事故などまず起きないのだから。
事故を起こす奴は何度も起こすし、起こさない人は一生起こさない。
むしろメーカーは厳しいしがらみの中でよく頑張ってると称えたい。 最近の車は樹脂パーツ使用しすぎ
車が旧くなってくると真っ先に劣化するから、買い替えを狙ってやってるような気がする
日本車は信頼性が高くてなかなか買い替えてくんないから、じゃあ見た目を旧くさせろっていう 昔パトカー乗ったことあるんだが革シートのくせにテッチンなのなw >>50
革っぽいビニールシートだと思うが？あと強度考えて純正鉄チンにしてる言うてた オートバックスとかに売ってる簡単レザーみたいなやつだよ
手入れしやすいようにらしい パトカーのシートは大学病院とか医療センターの待合室のイスだろｗ
どこどうやって革と間違えるんだよｗ パトカーはゲロとか血付くからビニールだけど覆面は合成皮革みたいのだったような デカい フロントグリルのアウディ
変なメガネかけた様な新アルト
残念なデザインの代表！ 現行型アルトのフロントマスクは大昔のフロンテにちょっと似てる とりあえずダイハツは見てて腹立つレベルのデザインの酷さ 現行アルトの白いボディにライトの赤い縁取りはザ・デストロイヤーに見える。 パトカーのリヤシート、ゲロの被害はタクシーよりも多い アルトのフロントフェイスは
失敗ということで良いかな？ アルトのフロントは個人的に好みじゃないけど
挑戦した結果で
個人の趣味嗜好の問題だと思うから別にどうでも良い
軽で言うならイースとかのデザインの方が見てて腹立つ
あれデザインする気ゼロでしょ
消費者舐めてるデザインだと思う デザインにこだわらないのが軽自動車の消費者。
まとまっていればイーッス。ってこと。 ダイハツ全部酷くないか？
なんかイラっとさせるデザインなんだよね >>63
イラッとすると言ったらホンダだな
細部のデザインがいちいち腹立つ デザインのための手段が目的化しちゃってるんだよ。
レンズの形やプレスラインはディテールはデザインのための単なる手段。
手段でしか無いものを「これこそがデザイン」と主張しちゃう頭の悪さを消費者に押し付けるなと。 >>61
同意かも。
イースの前のエッセは、ひさびさ悪くないと思った。
売り上げ知らないけど
イースは、あまり見かけない。
現行マーチも同系統。
見かけない。 >>65
なんとなくわかる。
誰がこんなの求めるん？って。 プリウスあんなデザインで誰が喜ぶんだよ。
恥ずかしくてとても乗ってられない。 アルトはここ10年で一番の軽デザインと思った俺は少数派？ >>76
ショールームに各車、赤ばっかり並べて気持ち悪いよね。
フルモデルチェンジしても全車共通のテーマでいくのかね？ クルマを単体で見るかブランドの一部として見るかだな 昔の日本車は各車それぞれ個性あったのに、最近はブランドを守る為に必死すぎる。
俺達は車が欲しいだけでブランドなんかどうでもいいんだよ。
ブランド戦略が許されるのはフェラーリやポルシェなどの一部メーカーのみ。
マツダブランドなんか誰も意識してないだろ。 http://i.imgur.com/eqXUV1I.jpg
ロードスターのデザイナーもあの顔だけにはしたくないって思ったんだろうな
その他の車はフロントだけ見て識別不可能だな >>76
>>77
松田、昴、日産（順次統一中だが）
あたりがフロントグリルまわりが同じでつまらんみたいな話があるが、
フロントデザインひとつにしても、ＢＭＷ／ベンツ／Ａｕｄｉ／アルファロメオ／マセラティ／キャデラック／ボルボ………などのようにメーカーイズムな統一性あるほうがマシだがな
むしろ、センチュリーを除き、統一性無く、メーカーとしてのブランド／プライドの無いトヨタのほうが自分を持ってない意味で異常だが。 >>82
トヨタは80年代後半、ボディ断面がほぼおなじデザインにしたら「金太郎飴」と揶揄された。
これも一種のブランドイメージの統一だが、価格の違う車種をイメージ統一するのは無理があると思ったんじゃないだろうか。
グリルなんか評判次第でいくらでもマイナーチェンジできるから所詮小手先のデザインなんだよ。 >>80
ロードスターだけカーズの口悪そうなキャラが喋ってそうな感じだな。 グリルのデザインを統一できるほどの
ブランドの価値は無い。だから日本車の
統一グリルは浮いているんだな。
ノンポリ野郎が ポリシーって柄の
シャツ着て歩いてるみたいなもんだ。 トヨタが顔面統一しないのは車種が多いからだろ。
でも、俺は正直トヨタが一番個性あると思う。
他メーカーの顔面は正直違いが分からない。
スカイライン、レガシィ、アテンザ、全部同じ顔じゃん。 現在のトヨタはキーンルック系とスピンドル系グリルが混在した状態。
キーンルック系があまり受け入れられなかったため、次期顔面を模索している最中だね。 一部の日本車メーカーは
奇抜なデザインを個性と混同してるかもな
カタチを整理する思考が弱いから
ブランドイメージも弱い 髭泥棒、、と言えば
フォレスター髭ダルマだな
ガキっぽいデザイン アルトの変態メガネ みたいなフロントフェイス 嫌だなあ 車種ごとにデザインバラバラなメーカーってなんとなく信用できない 日産のVモーショングリルも酷い
エンブレムがカッコ悪い上にあのグリルだからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
