【老人・シニア】高齢ドライバーに関しての議論 part 1 [無断転載禁止]©2ch.net
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☆このスレッドの趣旨
高齢ドライバーの諸問題に関しての議論をするスレッドです。
70歳以上の高齢ドライバーを主な議論の対象としましょう。
☆高齢ドライバーの事故防止対策について
なぜ高齢ドライバーは重大な事故をしばしば起こすのか、議論しましょう。
☆見聞きした高齢ドライバーの危険行為について
実際に見た高齢ドライバーの危険行為はどのようなものがあったのか、
報告してください。人から聞いた話も許容されます。しかしながら、
フィクション、創作は駄目です。
☆高齢ドライバーに対する教育について
高齢者講習の際にどのような再教育が必要か、議論しましょう。
高齢ドライバーは運転免許取得時、オートマチック車の操作方法
について習っていません。この教育も必要と認めます。
危険回避の際の急ブレーキ、急ハンドルの教育も必要でしょう。
進路変更前、右左折前の首振り、巻き込み防止、目視による
確認の教育も必要です。
その他、座学、実技で高齢ドライバーに対して、どのような教育が
必要か、議論しましょう。
☆高齢者ドライバーに向いた自動車について
どのような自動車が高齢ドライバーに向いているかを
議論しましょう。
☆高齢ドライバーの免許返上について
自動車を運転するのが不適切と判断された高齢ドライバーの
処遇について議論しましょう。
運転免許返上後、高齢者が利用する、シニアカー、公共交通機関なども
議論の対象です。
☆基本的にはsage進行で
投稿の際はE-mail欄に半角英文字でsageと入力してください。
別段、理由のあるときにはageも良しとします。 ☆高齢者講習についての公式サイト
講習予備検査(認知機能)について 警察庁
ttps://www.npa.go.jp/annai/license_renewal/ninti/
講習予備検査に関するQ&A 警察庁
ttps://www.npa.go.jp/annai/license_renewal/ninti/faq.htm
高齢者講習について 大阪府警
ttps://www.police.pref.osaka.jp/08tetsuduki/menkyo/koshin/koreisyakosyu_1.html
☆高齢者講習支援コンテンツ
高齢運転者 支援サイト
ttp://www.zensiren.or.jp/kourei/what/what.html
70歳以上の方の運転免許更新手続き
ttp://www.unten-menkyo.com/2008/08/70.html
高齢者講習を乗り越えろ!高齢者の運転免許更新ための完全ガイド
ttp://交通事故解決.jp/kotsujiko-11150.html ねーちゃんが兵庫の揖保郡って所に住んでるけど
ショッピングモールかなんかで買い物終えて自分の車に戻ったとき複数人の老人に囲まれて
「ねーちゃん市民病院まで乗せてってーな」
と声をかけられる事案が問題になってるらしい 2016.12.2 11:00【高齢者交通事故】
高齢ドライバーに「免許返納せよ」大論争 ネットで展開される極論
ttp://www.sankei.com/affairs/news/161202/afr1612020005-n1.html
ttp://www.sankei.com/affairs/news/161202/afr1612020005-n2.html
ttp://www.sankei.com/affairs/news/161202/afr1612020005-n3.html 相次ぐ高齢者事故 国交省、「自動ブレーキ」性能実験を公開
12/01 18:01
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00343341.html 運転免許の自主返納をサポート 警視庁
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotsu/jikoboshi/koreisha/shomeisho/henno.html 駐車場の料金精算機に手が届かず?栃木県の病院で高齢ドライバーが暴走して
3人が死傷…
2016/12/01 14:00
ttp://www.minnanokaigo.com/news/N90767855/
この事故を防止するには…
・チェンジレバーをPレンジにする。
・パーキングブレーキをかける。
・エンジンを停止する。
この手順を踏めば完璧に防止できるはずですが。 ブレーキペダルを蹴る訓練は必要です。
急ブレーキをかけるのに必要なので。
アクセルペダルに足を置いた状態でから、ブレーキペダルを
蹴る訓練も要ります。
駐車券を機械に入れる際の訓練もさせる。 >>9
>>8に書かれている訓練をシュミレーターか実車で3回はやらせる。
訓練内容を書いた教本を配布する。
家族にもその教本を読んでもらう。
これだけやれば高齢者の暴走事故はかなり減るはずだ。 76歳から失効になるように75歳までの有効期限を最初に法律に入れてなかったこと。
最初から法律にあったら誰も75歳で運転をやめるよ。 酷い運転が何十年と染みついてる高齢者はいまさらどうにもならんよ、学習能力が元から低い上に歳ってんだもの >>12
中国は全体主義国家なので、80歳になったら、全員、運転免許取り消しになるそうだ。
だが、日本は民主国家なので、そういうことはできない。 >>13
現状の高齢者講習よりもずっとましだと思うが、あなたはどう思いますか。 >>11
実行するかどうかも怪しい上に「減るはずだ」では困る 今、60歳以上のドライバーが
事故起こすと全国ニュース だいたい今時の車の進歩に高齢者がついていけてねーべよ
頭の中が運転免許を取った昭和40年代のカローラとかサニーで止まってるような
ジジババに最新のプリウス与えたらわけわかんなくなっぺ? >>18
最近の車は取扱説明書をある程度は読まないと、安全に使えないです。
しかも車種によって、取り扱い方法が様々です。
トヨタ プリウスについてはあの独特のシフトパターン。Bレンジというのが
あるよね。Bレンジを「バックのB」と解釈している人がいるとか。
正しくはRレンジにしてバックさせるのです。
プリウスはBレンジにすると回生ブレーキがはたらくんですってね。
>>17
大事故を起こしてしまった60歳代のタクシー運転手ですが、長年、
事故を起こしたことがなかったとか。
プリウスが暴走したとしか見えません。
「プリウス タクシー 暴走」で検索したら、こんなことが書かれていました。
>プリウス乗りとしてブレーキが効かない等緊急時に車を止めるなら
>ギヤチェンジより先にやるのはサイドブレーキ。最新の50型でも
>物理的なワイヤーでリヤタイヤに制動をかけられるので弱いけど
>やらないよりマシ。あと、パワースイッチの長押しなんだけどこれは
>余裕がないとできないよな…。
プリウスはこんな方法で動かす必要があるそうです。
ttps://toyota.jp/prius/spec/om14/
こういうのも説明を読まないと分からないね。 自動車各社、歩行者保護の高機能車加速 高齢者の事故多発、社会的ニーズに応える
2016.12.1 06:18
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/161201/bsa1612010500002-n1.htm
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/161201/bsa1612010500002-n2.htm >>14
>だが、日本は民主国家なので、そういうことはできない。
戦前の運転免許の法律制定時に年齢制限を入れとけば良かった。 >>21
昔、「人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻の如くなり」という言葉が
あったのです。
運転免許制度ができた時期には認知症になるまで生き続ける人は少なかったのです。
それで運転免許には年齢の上限がないのでしょう。 良くブレーキとアクセルを踏み間違えたって聞くけど、何で間違えるの?とずっと疑問だった
でもこの前踏み間違えに関する特集を観ていたら、踵を完全に浮かせてまさしく踏み替えているのが映っていたんだけど、これが普通なの?
俺は右足の裏が完全にブレーキに乗る位置で踵は常に床につけたまま、アクセルは右足の小指側で踏むものだと信じて実践してきたんだが? おまいら人が良すぎ。
既に免許持っているジジイは票になるし大人の弱点知り尽くしている手ごわい相手
だけど、新たに免許取る若造はカスだったというだけだよ。
何れにせよ新たに立法すれば何でも可能だろ。
安保関連とかウルトラCを連発しているわけだから屁でもない。
それをしないということは、自動車事故なんてどうでもいいんだよ。
実際そうだろ? >>23
ヒール・アンド・トウいうのかな。
レーシングテクニックなのだが。 >>18-19
福岡市で起きた、トヨタ プリウスのタクシー暴走事故が他の板で話題に
なっています。運転していたタクシードライバーのミスではなく、
プリウスに何らかの問題があったのではないかと言われています。
プリウスの取扱説明書をトヨタのサイトからダウンロードしたのです。
プリウスの取扱説明書を読んで分かったことですが、パーソナル
コンピューターのような対応が必要なのです。
私には理解できます。しかし、パソコンを使ったことのない人にプリウスの
取扱説明書を理解できるかどうかは疑問です。
高齢者に限らず、取扱説明書を読まない人が多いです。
誤操作をしても、自動車メーカーは「取扱説明書を読まなかったお客が悪い」
としてしまいそうです。 ドラえもんのしっぽにある赤い球。これが彼を非常停止するスイッチです。
自動車にも非常停止スイッチが必要になってきたと思います。 免許更新時は適性検査をより厳しくする
60歳以上は1ヶ月毎に実技教習を義務つける
それと平行してAT車専用講習を設けて講習を強制する
免許返納の意思確認の実施
これくらいはやってもらわないとダメだな >>28
おめーは、お気楽だな〜
自分もそうなるとも知らずによ〜 電動駆動するハイブリッド車は、車のレスポンスをドライバーに積極的に知らせる
仕組みが必要では?
アクセル踏んでも音もなく加速していくような車は、エンジン車に馴れた高齢者には
挙動がつかみにくいものではないかと思う
極端な話、トイレで疑似水洗音流す装置のように、疑似エンジン音を車内に鳴らす
ような仕組みがあってもいい 田舎居住者は限定免許とか作ればいい。居住隣接地域に限る等。街中で事故起こすと死人がでるが田舎で崖から落ちるのは自己責任。
都市部は80歳以上は剥奪。いずれにせよ75歳以上の更新は2年単位 80歳以上は1年単位が適切。 私の住む町でも徘徊老人がしばしばいます。市役所から行方不明の徘徊老人に
関するお知らせメールが届きます。
私の住む町では今のところいませんが自動車で徘徊する老人がちょくちょく
いるようです。
これもどうするか、考えないといけませんね。 オートマチック車で下り坂にさしかかった際、エンジンブレーキをかける方法は
車種により色々なのです。
・2レンジにする。
・スポーツモードにする。
・Dsモードにする。
・マニュアルモードにしてシフトダウンする。
車種によっては下り坂を自動的に検出するのもあります。
高齢者講習会を受ける人は様々な車を持っています。だから、下り坂での
シフトダウンの指導もなかなか難しいでしょう。
私の父などは「オートマチック車はエンジンブレーキがない」と確信しており、
Dレンジで下ってしまいます。 スーパーの駐車場で一方通行でこちらが来てるのに
こちらを見ながら逆走で出て来ようとしたジジイプリウス
思い切りクラクション鳴らしたわ 最近騒がしい暴走事故の事故車両にプリウスが異常に多い件。 >>35
爺ちゃんは耳が悪いことがあるので、パッシングランプを光らせるのが
効果的かも知れないよ。 >>37
運転免許更新の際に視力検査はあるけれども聴力検査はないですね。
75歳以上の運転免許更新の際には聴力検査もした方がいいでしょう。 >>38
更新のとき名前呼ばれたら返事することが聴力検査兼ねているのだが、アンタ免許持ってないだろう トヨタがブレーキオーバーライドを全車種標準にするらしいね。
遅すぎって話もあるが。 >>41
左足でブレーキペダルを踏む馬鹿がいるからでしょう。 2016年12月15日の午後、ご老人が軽自動車で駐車場から車道に出ようとしていた。
そりご老人はシートベルトを非着用でした。
私は歩行中だったので、シートベルトを着用するようにしつこく言ったら、
やっと着用してくれました。困ったものです。 ナビゲーション 「高齢者ドライバーの事故」
ttps://www.youtube.com/watch?v=qTS7gTrTLes
なんとかして、高齢者に運転免許を返納させたがっていますね。乗り合いの車で、
後部座席の人がシートベルトを着用していないのが気になります。 11月17日(木)おはようフォーカス 高齢者が運転する自動車事故
ttps://www.youtube.com/watch?v=nDXtrpN5_eI
事故相次ぐ 高齢ドライバーの現状は?
ttps://www.youtube.com/watch?v=GmdhxRUfwIY とりあえず大都会から免許終了の条例で決めるしかないんじゃないの? この番組でタクシーに乗った高齢者に対して、シートベルトを着用させていないな。
BS11 報道ライブ INsideOUT 20161215放送
「高齢ドライバーによる事故を未然に防ぐ」
ttps://www.youtube.com/watch?v=9ywM_LvXqHA ついに運転免許自主返納のプロパガンダが実行されたね。
運転免許の自主返納をサポート
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotsu/jikoboshi/koreisha/shomeisho/henno.html 高齢者講習ですが、より実践的な実技をやらせるべきでしょう。
・オートマチック車に関する特性の座学による学習。
・ブレーキとアクセルの踏み間違えの予防措置の技能訓練。
・自分が意図しない動きを始めた場合、直ちにブレーキを踏む技能訓練。
・発進時の注意。クリープ現象を使い、ゆっくりと発進させる技能訓練。
・前進と後退の切り替えの技能訓練。
…などが考えられます。 自動車を運転しない老人に対する交通安全教育も必要です。
・同乗する際、後部座席を含めて必ずシートベルトを着用する。
・急に車のドアを開かない。
・内輪差があるので、曲がる車の内側に立たないことの教育。
・信号待ちの際、車道に降りないことの教育。
・シニアカーの取り扱い方法の教育。
・歩行する際、自転車に乗る際も安全に注意させる。
…などが考えられます。 年寄りに教育が有効と考えるバカはどうにかならんものか >>52
運転免許の強制返納
ただし、テストをクリアすれば継続、みたいな >>53
高齢運転者に関する交通安全対策の規定の整備について(平成29年3月12日施行)
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/koshu/koureisha_anzen.html
要約すると、「認知症のおそれがある方は、後日、臨時適性検査を受け又は
医師の作成した診断書を提出するものとされ、検査結果等により認知症と
判断された場合は、運転免許の取消し又は停止」だってさ。
施行は2017年3月12日から。 プリウス等 高齢運転者が前/後進を間違える理由が判明!
ttps://youtu.be/ptKSyDRWiQw
2016/01/10 に公開
★高齢ドライバーがよくやってしまうアクセルとブレーキの踏み間違えに
関連して、バックとドライブを間違えるというミスも多発していることは
ご存知ですか?
その理由をTwitterユーザーの「あるぱか(@arupaka1go)」さんが指摘して、
ネット上で大反響を呼んでいます。
あるぱかさんによると、プリウスなどハイブリッド車のシフトレバーの配置に
問題があるそうです。
★関連動画
多発する危険な高齢者運転
ttps://www.youtube.com/watch?v=ZL6iGrUSeWQ
高齢者によるプリウスの事故の原因はここにある?
ttps://www.youtube.com/watch?v=5pCp373hD6Q
高齢者の事故増える 上半期の交通事故死者は130人
ttps://www.youtube.com/watch?v=f8Fl3R7Sq5s
引用
ttp://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51474134.html >>49
追加。
駐車場に出入りする際の訓練をさせる。
1)ケート前で停止する。
2)パーキングブレーキをかける。
3)チェンジレバーをPレンジにする。
4)エンジンを切る。
5)窓を開ける。
6)駐車券を機械に通す。
あとは通常通り、発進させる。 【高齢者事故】家族が年寄りから運転免許証を取り上げられない理由
P.K.サンジュン
2016年11月15日
ttp://rocketnews24.com/2016/11/15/825999/ ・少子化高齢化社会のため高齢者の人口比率が高いので高齢者ドライバの事故が増えるのは必然
・これから更に少子化が進むので高齢者ドライバの事故はもっと増えるかもしれません
・高齢者自身が運転しなければ生活ができない環境なので、高齢者は運転をする
・安倍氏が一億総活躍といっている時点で、高齢者はこれから仕事のため益々ハンドルを握る機会が増えるでしょう
・これから更に寿命年齢が上がれば、操作ミスによる事故は増えるでしょう
まぁ、まずは高齢者が運転しなくても良いインフラを整備することでしょうか。
しかし、一億総活躍と謳って70まで働かせようとしていることは相反していると思いますが。 昨日、バイクで追い越しざまスライドドア開けっぱなして走っている軽ハイトワゴン見てぎょっとした。
およそ70ぐらいの老夫婦が乗っていたのだが、走りながら閉めたのを見て、まだ大丈夫とか思ったw http://mint.2ch.net/test/read.cgi/radio/1480218307/396
>取締りの鉄則は、取り締まりしやすいものから取り締まる
>相手の弱いところから攻める兵法の鉄則に合致する
>
>法のもとに平等でないのが浮世 2016.12.28 07:05
運転免許証自主返納 京都府警、近畿で初めて交番や駐在所でも 来年1月4日から拡充
ttp://www.sankei.com/west/news/161228/wst1612280025-n1.html
運転免許証の自主返納について、京都府警は来年1月4日から、交番や
駐在所での受け付けを始める。平日限定で事前予約が必要だが、自主返納を
促進しようと窓口を拡充する。これまでは運転免許試験場(京都市伏見区)
や京都駅前運転免許更新センター(同市下京区)、府内各署で受け付けて
いた。すべての交番や駐在所にまで受付窓口を拡大するのは全国で山形に
次いで2例目で、近畿では初めて。
受け付けは府内全交番・駐在所の計292カ所で、月〜金曜日(祝日と
年末年始を除く)の午前10時〜午後4時。返納後に、市役所や金融機関で
公的な身分証明書として使用できる運転経歴証明書の申請も受け付ける。
交付は後日。
いずれも事前に住所地のある警察署の交通課に電話予約が必要となる。
府警運転免許試験課によると、自主返納は65歳以上の高齢者を中心に
年々増加。平成10年の制度開始から28年10月末までの府内の
自主返納者は5275人で、うち、65歳以上の高齢者は5062人と
9割超を占める。
自主返納制度は、加齢に伴う身体機能や判断力の低下などで運転に不安を
抱える免許保有者が、自主的に運転免許証の取り消しを申請する制度。 YouTubeで老害検索したらとんでもない数だな
運転以外も
人権の問題になるといって放置し、若い世代を殺しまくってこの国は何処に向かうのか? 高齢者は十把一絡げにはできません。
それほど年齢が高くないのに運転が怪しい人もいれば、その逆もあります。
基本的には運転技能を検査して、問題なければ運転を継続させてもいいのでは
ないでしょうか。 課題も多い? 免許証の「自主返納」とは
ttp://gazoo.com/car/pickup/Pages/daily_161227.aspx むしろ”降霊ドライバー”として
往年のレーシングドライバーの魂を降ろして
運転を任せるぐらいのスキルを身につけられればな
じじい「じゃあわし今日はジル・ヴィルヌーヴで」
ばばあ「アカンw やめとけwww」 >>66
レーシングドライバーとて、事故を起こすので、全面的には信用できないな。
そもそも公道と自動車レースとでは違うことが多すぎます。
レーサーの能力差って僅差でしょう。マシンの性能差も僅差でしょう。
公道では様々な思惑の人、様々な能力の人が様々な車種を運転しています。
レーシングマシンって、どれも完璧に整備されています。ところが公道の
自動車はそうではありません。あってはならないことですが、整備不良の車も
現実に走っています。
シートベルトを着用していないレーサーは皆無です。後部座席でシート
ベルトを着用していない人など、掃いて捨てるほどいます。そう、
政府高官とか皇族とかもです。
レーサーは誰も勝つことを目標にしています。でも公道のドライバーは
安全をないがしろにしても速く走りたい人もいれば、エコドライブ、
安全運転を優先する人もいます。
諸般のことを考慮すれば自動車レースよりも、公道で安全運転をするのは
とても難しいのではないかな。 2017.1.4 10:46
交通事故死が67年ぶりに4千人下回る ピーク時の4分の1に
高齢者率は過去最高
ttp://www.sankei.com/life/news/170104/lif1701040021-n1.html
>65歳以上の高齢者の死者数は2138人で全体に占める割合は54・8%に
>達し、この分類での統計を始めた42年以降で過去最高となった。 「走る凶器」老人運転は防げない?
ttp://ironna.jp/theme/699 「高齢ドライバーの運転免許を取り上げよう」というプロパガンダがどんどん
強化されているような。いいのかな。
高齢ドライバーの“操作ミス” 75歳未満の約2倍(17/01/17)
ANNnewsCH
ttps://www.youtube.com/watch?v=Q7DGU9Qgpug メディアを牛耳ってるような政治家とか報道機関OB(とその身内)の高齢者が
踏み間違い事故()をやらかしたら一斉に静まり返ると思うよ
身内は全力でかばう、頭上がらない相手にはひたすら平身低頭だからなあいつら >>71
マズゴミとかミコスマと揶揄されているのね。
某市立図書館のタブレット端末でマズゴミとかミコスマを検索しようとしたら、
ものの見事に禁止ワードに指定されていました。笑うしかない。
子どもに真実を知らせたくないのでしょう。その市立図書館の人は。 >>1
クルマ離れは死亡事故離れ。自動車なんて持たない運転しないが交通安全のために一番良い。
自動車の車内でさえ年間約1300人が死亡しており、交通刑務所懲役者のほぼ100%は自動車運転手。凶悪犯として実名公開も。
今田耕司、テレビで告白…マイカー移動をやめた : スポーツ報知
http://www.hochi.co.jp/entertainment/20161106-OHT1T50215.html
国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464430360/
自動車は買わない、持たないが最善。金持ちで利口なものほど自動車の運転をしないのには多くの理由がある。
免許返納、免許剥奪を進めよう。 60歳以上は免許取り上げ
女性は免許取り上げ
これで大半は解決する 年金貰って食わせてもらってんだから
せめて現役世代の邪魔しないようにって謙虚になって欲しい
現実は追い越されて怒ったり、追い越しかけられて加速する糞爺ばかり 今日、色が剥げてしまってる紅葉マークを貼った軽トラ、50km規制のところを
30〜35kmで走行。あっという間に数珠つなぎ。
しかも2kmほどの間に、センターラインをオーバーすること数回。
なかでも、右ブラインドカーブでラインカットしたときは・・・ しかしプリウスとかってなんであんなに危険な設計してるの?
・何処にギアが入ってるのか分かりにくいシフトレバー。
・無灯火走行させるデジタルパネル。 70歳以上は自動的にMT専用免許にしてAT乗るの禁止にすればいいのに >>79
昔、オートマチック車の運転方法を習ったことのない人には教習を受けさせるのがいいよ。
なぜならば、オートマチック車をマニュアル車に買い換えさせるのは難しいから。
経費などいろいろな点で。 それに普通のマニュアル車は選択肢が昔のウン十分の1まで減ったし
年寄りが乗れそうなのはミラとアルトとカローラくらいしかないっしょ
ワゴンRも新型はCVT一本になっちゃったし 無表情でぴったり後ろにつかれると
ホント追突されそうで怖い 高齢ドライバーから免許を取り上げるべきなのか
若者の方が高い事故率、高齢者向けの免許と自動車の開発を
和田秀樹
2016年12月08日
ttp://webronza.asahi.com/national/articles/2016112100007.html しながわ336
ろ・623
白ミニキャデラック
私有地無断駐車常連!
じじい、しね! >>1
免許返納、クルマ離れは積極的に推進するべきだね。
人々の移動が徒歩、自転車、公共交通の時代、今より遥かに重大事故は少なかった。
自動車の車内でさえ年間約1300人も死亡している惨状。
自動車の運転さえしなければ車内外で死傷者を多数出す惨事はそうそう起こせない。
クルマ離れは最高の交通安全貢献スタイル。賢い人間ほど自動車の運転から離れる。
国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464430360/
自動車による煽り運転(あおり運転)は刑務所懲役9年の前例もある凶悪犯罪
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1465833478/
【金食い虫】自動車は負債であることが明らかに【持たぬが最善】2
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1463133052/
交通刑務所懲役者のほぼ100%は自動車運転手。
自動車依存、自動車中毒、自動車乱用が減れば減るほど地域は安全に。危険ドラッグと同様。
実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車による加害、自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
http://ecx.images-amazon.com/images/I/61A1q3r9IjL.jpg
【自動車なんて運転しなければ……】大手メーカー部長から犯罪者となり、刑務所懲役を受ける囚人へ堕ちた人生 飲酒運転以外の自動車危険運転でも刑務所懲役はいくらでもある。
http://i.imgur.com/X0COgyQ.jpg 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html 警察官僚が暴露。高齢ドライバーの事故報道が突然激増した裏事情
2017.01.23
ttp://www.mag2.com/p/news/235508 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65) 老人運転は危険か――高齢者ドライバーの事故激増のウソを暴く(その1)
2016年12月10日 23時28分35秒
ttp://blog.goo.ne.jp/kohamaitsuo/e/21eb96b7bc2749ca5968ec00b5b943fd 老人運転は危険か――高齢者ドライバーの事故激増のウソを暴く(その2)
2016年12月13日 00時38分09秒
ttp://blog.goo.ne.jp/kohamaitsuo/e/54af0e11f60d6bbae60a98138c007e60 >>88
ところで、君の運転は何の問題もないのかな。 >>1
自動車=車内外の死亡事故の元凶 ってことでクルマ離れは交通安全に対して最善であり正義なのは統計でも示されているので、どんどん免許離れ、クルマ離れを進めたいものだ。
2016年佐賀県内、運転免許返納が最多|佐賀新聞LiVE
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/404041
【社会】警視庁が高齢者ドライバーに免許返納呼びかけ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161117-00010002-abema-soci
【政治】安倍首相、高齢ドライバーの相次ぐ事故受け対策を指示
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016111500172&g=pol
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00341811.html
事故防止 38人自動車免許「卒業」…門真運転試験場 : 地域 : 読売新聞(YOMIURI ONLINE)
http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20160609-OYTNT50382.html
運転歴約30年という大阪市城東区の高畑秀子さんは
「無事故・無違反だが、8年前に亡くなった夫の遺言もあり、更新時期に合わせて返納した。いつ事故を起こすかもしれないし、自転車でも不自由ない」と話した。
政府や自治体が免許返納でクルマ離れを進めて自転車購入に補助金制度を設けたりするのは、それが重大事故を根本から防ぐため。自動車を減らして自転車を増やすと車内外の重大事故が激減するのは統計でも示されている。 >>96 続き >>1
県内高齢者の免許自主返納急増 重大事故多発が影響か【徳島ニュース】- 徳島新聞社
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2016/12/2016_14811597936816.html
免許返納最多4700人 保有者も22万5千人に 千葉県内75歳以上 【県議会ちば】 | 千葉日報オンライン
http://www.chibanippo.co.jp/news/politics/369959
運転免許:高齢者の自主返納、5年で17倍 /滋賀 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161203/ddl/k25/040/649000c
免許自主返納者:倍増 自治医大事故機に 家族が高齢者説得も /栃木 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161217/ddl/k09/040/347000c
下野市の自治医科大付属病院で先月10日、車が突っ込み巻き添えの3人が死傷した事故の直後から、県内の1日当たりの運転免許証自主返納者数が、従来の2倍近くに急増したことが16日、分かった。
この事故を含め全国的に高齢ドライバーによる重大事故が相次いだ影響とみられ、県警は「事故を起こしてしまう前に返納を」と呼び掛けている。【野田樹】
「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」 /毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c
もし自動車で大惨事でも起こしたら… 免許証返納した夫
http://www.sankei.com/life/news/160528/lif1605280018-n1.html
事故防止 38人自動車免許「卒業」…門真運転試験場 : 地域 : 読売新聞(YOMIURI ONLINE)
http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20160609-OYTNT50382.html
運転歴約30年という大阪市城東区の高畑秀子さんは
「無事故・無違反だが、8年前に亡くなった夫の遺言もあり、更新時期に合わせて返納した。いつ事故を起こすかもしれないし、自転車でも不自由ない」と話した。 一定年齢に達したら免許は没収するといったやり方には反対だ。
路上での実車テストで判断すべきだ。
高齢ドライバーに「免許返納せよ」大論争 ネットで展開される極論
ttp://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20161122/dms1611221530009-n1.htm
ttp://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20161122/dms1611221530009-n2.htm
ttp://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20161122/dms1611221530009-n3.htm >>95
「クルマ離れは交通安全に対して最善」証明できるのか。
別の方法があるのではないのか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています