結局、AT車とMT車どっちが安全なんだ? [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/06/24(金) 22:52:09.78ID:YtqCbsHK
語ってくれ

参考サイト
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n165223

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 10:35:05.90ID:tOPcdoal
MTが安全(ただし、MT運転できる奴に限る)

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 13:15:27.74ID:LXIWLFbq
>>442
ちょんちょんブレーキのあれな。

渋滞にはまって、ATクリープ&ブレーキと、MTクラッチ。
労力は変わらないのに、何故かMTは疲れるとの風潮。

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 22:00:39.88ID:ibr2K8bz
韓国の人気車種で相次ぎ“異常現象”、走行中にギアが勝手に5段に固定
=「未完成車じゃないか」「1段ギアの車だね」―韓国ネット
http://www.recordchina.co.jp/b234826-s0-c20.html
韓国日報によると、韓国の自動車メーカー現代・起亜自動車の一部のモデルに搭載された
8段自動変速機が突然5段に固定される現象が発生している事が分かった。

この現象は今年4月頃から「グレンジャーIG」(現代自動車の大型セダン)の一部同好会で知られており、
同好会の掲示板には、グレンジャーIG のオーナーを中心に走行中に変速機が突然5段に固定されたり、
停車後の出発時に変速が行われていないなどの異常を訴える文章が掲載されていた。

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 22:25:31.69ID:TRD/GIEu
異常現象ってそれセーフティーがかかったんだろ

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 00:26:51.55ID:j4cwE1PE
重量物が高速で移動するので、どっちも危険

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 00:50:13.60ID:sKpLHpiK
CVT乗ったことないから知らんのやけど
クリープ現象弱いってほんと?

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 09:54:47.25ID:ZVq2Y1fe
>>448
スタートギア比を上げてるのかしらんがATよりは弱いかも。というかクリープ事故防止のために最近の車はATでもトルコン弱めてあると思うよ。

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 11:55:18.02ID:JQ70OGRb
8段ギアって、「日本人には作れないだろう。ざまぁ」って目的なんか?

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 12:06:44.30ID:iVm91sTw
停止の瞬間のブレーキとクリープのせめぎあいが嫌で
止まる直前にNに入れて踏力をすっと弱める

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 12:23:07.81ID:ZVq2Y1fe
>>450
日本人には作れないだろう。ざまぁwwwwwww(ただし故障しないとは言っていない)

453名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 16:02:06.06ID:5KdTgB53
>>452
トヨタとホンダが10速だすってな
というかトラックとかだとATもMTも16速が一般化してる時代だわ

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 17:12:32.52ID:JQ70OGRb
オートマチックなら何段あったって使う身からすればCVTに近づいてゆくだけだが、
マニュアルの超多段はユーザーを拒否するのではないか、なんて気が・・・

で、ウニモグはマニュアル・ノンシンクロ60段だっけ?

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 17:57:55.23ID:GjIR91Mj
MT
サブミッション付き5段変速(つまり10段ギアシフト)程度なら乗り手は迷わないと思う

456名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 06:15:21.90ID:2XSj47aX
いくら多段化してもCVTみたいな気色悪い動きにはならんだろ

457名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 06:49:57.06ID:Z7Tewnv/
>>455
初代ミラージュはサブミッション付き4段変速

458名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 09:26:05.11ID:IO5n7sTs
>>455
クロスレシオにすると実質的にギア2枚増加にしかならない。多くて3枚。
自転車のフロントダブル(53/39T)を扱える人ならこの意味が分かるはずだ。
5→6速に入れるときにラグが発生するので専用のスタンバイギアが必要になる。だったら8速なり造ったほうが安価で安全。

459名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 21:37:37.48ID:1OimN3yf
>>458
8速MTってシフトパターンどうするの?

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 22:41:04.76ID:jWGC2PoG

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 01:01:11.99ID:rCKnrV4D
シーケンシャルで良いような

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 07:56:19.40ID:u01lRpma
>>459
コンボイのシフト…ってもう>460で出てたかw

463名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 01:21:59.32ID:UlF2xahI
MT乗りだけど、フットブレーキのATは、怖い。

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 08:16:58.98ID:N9tqUB9t
ドライバーが乗り馴れてる方だろ

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 22:24:56.19ID:Gc/o9tfT
>>463
最近のMTはエンブレ効かんよ

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 23:24:23.94ID:GVjozZky
>>465
最近のCVT乗ってるけどエンジンブレーキめっちゃ効くよ

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/05(金) 01:22:11.63ID:akuRDBaR
>>465
シフトダウンしておいても?

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/05(金) 01:46:52.42ID:xoJeljwO
エンブレが効くのはいいけど
ちゃんと回転数合わせてシフトダウンしてから微妙に利き方を調節出来ないと個人的には意味がないと思うんだけど
DSGとか手動操作出来るAMTでもちょっと俺には難しい
クラッチでゴニョゴニョして誤魔化しが効かないとw

469名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/05(金) 06:33:16.20ID:RwB3EA8A
まさか交差点右左折時も半クラで調整とか言わないよな?

470名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/05(金) 09:48:55.57ID:sT9lhpjU
交差点では2速パーシャルデントかケースによってクラッチ全切りのどちらかだろうwww

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/05(金) 17:18:52.10ID:xoJeljwO
アスファルト出てる路面なら交差点でも峠の180度ヘアピンタイトコーナーでもなんでもいいが
滑り止め付の靴を履いて居ても立って居られない様なスケートリンク並みのミラーバーンでは、微妙なトルク調整が出来ないと辛い

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/05(金) 20:17:13.53ID:bGzYZg0L
>>471
今日も-20℃超の地域に住んでるが、べつにcvtでatでも滑らないよう発進時に絶妙なトルク調整出来るぞ?

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/07(日) 04:16:45.55ID:YGXC9WR9
-20℃くらいになると、氷の表面もギザギザでかえって良くグリップする路面。

本当に滑るのは零度からマイナス数度付近で尚且つ交通量の多い街中でスタッドレスに磨き抜かれた超ミラー仕上げの路面。

何てことは-20℃にもなる地域のドライバーならご存知の筈なんですが、おかしいな?

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/07(日) 12:31:40.98ID:GhAzlQzF
(ドヤ

475名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/07(日) 13:44:41.90ID:1lXus/Ec
ATでもエンブレきくよ(ドヤ
ATでも調整出来るぞ(ドヤ
に対して
そんな難しいこと普段からATはただ乗ってるだけの俺には無理っす
と言う話なんだが

476名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/07(日) 14:01:43.38ID:16nX+nhy
>>475
それはATの問題ではなくAT任せのお前の問題だな

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 13:54:55.78ID:Ve7DrrBh
「注意 」

× ミッション(任務、作戦行動)

○ トランスミッション(変速機)

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 14:26:40.57ID:c/MZTj7O
トランスフォーマー(変態クルマ)

479名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 08:43:02.92ID:DH0rKD1c
昔族やってた頃、MTの事ミッション車って呼ぶ人多かったなー
懐かしい

480名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 23:10:47.85ID:Q0T2qELh
>>479
族やってたって言わないほうがいいぞ
痛すぎる
キモオタと変わらん

481名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 00:06:07.28ID:kokRhuUQ
たけのこ族?

482名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 01:22:47.66ID:Wj/y9VD8
裸族

483名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 01:57:39.34ID:cVTVSyeA
>>451
それ日産とスズキのATだろ。
低燃費のため、停車中自動的にNに近い状態になるのだが、停止寸前でそうなる
ので、クリープ力が変化する。
ブレーキ踏力をすっと弱めるとクリープが強くなって止まらない。で、あわてて
ぐっと踏むとNになってかっくんと止まる。発進時もブレーキ緩めてから一拍置いて
Dになるのが嫌な感じ。
トヨタとマツダも自動N機能がついてるらしいが、停車後しばらくしてから作動する
ので違和感ない。発進時もブレーキ緩め始めた瞬間にD状態に復帰。

484名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 09:31:05.89ID:A+Jaw8sq
>>83
後ろの車が焦るわ、スムーズに発進していくと思ってアクセル踏んでくのに、いきなり急停車される

485名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 09:32:43.66ID:A+Jaw8sq
>>91
道路公団では左にハンドル切って止めてるな

486名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 09:43:43.65ID:A+Jaw8sq
>>408
ホイルアラインメントが狂うから当てちゃだめなんよ、あとタイヤが変形する(らしいよプロに言わせると)

487名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 09:46:39.23ID:A+Jaw8sq
>>387
ATってイージードライブ車って言ってたんだぜ、昔は

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 09:49:34.91ID:A+Jaw8sq
>>391
DCTはたしかにそうだけど(あれはオートクラッチ車だから)
AT車はトルコンが効くからずり下がったりしないよ(トルコンが熱を持つから短時間だけOK)

489名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 10:51:24.50ID:xLb7invl
>>488
DCTも半クラ制御入るからヒルスタートが効かなくてもトルコンATと同じ程度しか下がらん
正直CVTのが下がる

490名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 05:11:07.60ID:UPT34NU4
ヒルスタートの他にも最近は電子パーキングブレーキがあるじゃん。
発進後自動解除されるから。

>>489
トヨタのハイブリッドはクリープ弱いからすごい下がるよな。
アクアのヒルスタートは自動セットで、プリウスは手動セットってのがよくわからん。
(手動セット方法は停車中にブレーキをピっと鳴るまで思い切り踏み込む)

>>485
Pレンジは安心感あるけどごく稀に爪が折れることがあるからね。
爪に相当するギヤ歯が無数にあるMTのギヤ入れ駐車の方が安全。

491名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 13:58:59.16ID:LA80IvIY
○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」

○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
 
千葉市中央区の医学部、○○○○(23)、○○○○(23)の両被告の初公判が31日、
 
○○地裁(○○○○裁判長長)で開かれた。

罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
 
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
 
などと起訴内容を一部否認した。

起訴状などによると、両被告は9月20日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
 
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む20代女性を乱暴したとしている。

事件をめぐっては、医学部の○○○○被告(23)=同区=が準強姦罪で、
 
○○大病院の研修医、○○○○被告(30)=同区=が準強制わいせつ罪で起訴されている。

492名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 07:03:28.39ID:0+EcOIAF
. 
  般  羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観  摩
  若  諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自  訶
  心  羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在  般
  経  諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩  若
        呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩  波
     波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行  羅
     羅   真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深  蜜
     羯   実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般  多
     提   不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若  心
          虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波  経
     波   故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
     羅   説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
     僧   般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
     羯   若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
     諦   波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
          羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
     菩   蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
     提
     薩
     婆
     訶

493名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 23:33:51.53ID:XRVgQ5qV
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