結局、AT車とMT車どっちが安全なんだ？ [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/06/24(金) 22:52:09.78

語ってくれ

参考サイト
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n165223

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/06/24(金) 23:11:32.36

リンク先見てみた

ＭＴ車を蔑むＡＴ贔屓な記載ばかりで話にならないwww
キッチリとＭＴのメリットを記載したリンク先用意してから出直せ>>1

ただ…

強制左足ブレーキ方式なペダルレイアウト
バッテリー切れで道具や救援無しの最悪の場合でも『押し掛け』可能
セミオートが昴や松田や最新の鈴木アルトみたいに『手前に引いたら↑↑シフトＵＰ↑↑』、『前に倒したら↓↓シフトＤＯＷＮ↓↓』な構造

ならば、ＡＴ派に変貌はするかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/06/24(金) 23:39:20.16

ATはペダル踏み間違えによる暴走の危険があるし、MTはサイドブレーキが不十分だと坂を転がる危険があるから場合によるとしか言えない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/06/25(土) 00:15:01.24

http://www.jtsa.or.jp/topics/pdf/T206_2.pdf
交通事故発生件数の推移
https://www.airia.or.jp/publish/statistics/ao1lkc00000000z4-att/03_1.pdf
自動車保有台数の推移

戦後一番死亡事故がおこった
MT全盛の昭和45年の死亡事故者数は約1万6000人
ほとんどの国民がAT車に乗っている平成23年の
死亡事故者数は約4600人

これいうと、当時とは医療体制がー
エアバックがー等の話になるから事故発生件数で
比べると
昭和45年約71万
平成23年約69万
と微減

乗用車の保有台数は
昭和45年　約720万
平成23年　約5800万

車の数は8倍になったから
実質、事故の発生数自体が大激減

新車のMT車にはオプションでも
自動ブレーキついてない車種が多いので
今後もAT車との安全性の差はつく一方だと思われる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/06/25(土) 00:20:57.62

MT不利すぎる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/06/25(土) 01:01:03.73

アクセルとブレーキの踏み間違え事故だけみると
ATの事故数を100とすると、MTは0

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/06/25(土) 01:52:20.38

MTでもあるだろ
馬鹿丸出しでワロタ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/06/25(土) 02:10:01.25

>>7
アクセルとブレーキ踏み間違えての事故はMTじゃ起こり得ないだろ、だからといって必ずしも安全とは言えないが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/06/25(土) 03:07:44.22

停止時から以外からなら普通に踏み間違いはあるじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/06/25(土) 09:29:38.25

>>8
年寄りをなめんなよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/06/25(土) 09:30:05.06

MT車の坂道発進の緊張感ハンパ無いな！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/06/25(土) 09:33:24.26

>>8
MTだとなぜ踏み間違いが起こらないと考えるのかが不思議。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/06/25(土) 11:21:05.52

色々な車を運転したことがないからでしょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/06/25(土) 12:58:49.58

>>8
なんだこのアホｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/06/25(土) 16:59:32.52

>>9
つか停止時に踏み間違えるから事故起きるんじゃんアホか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/06/25(土) 17:05:24.69

ミッションだろうがオートマだろうが事故やるやつはやる。車の問題ではなくハンドル握るやつの問題

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/06/26(日) 00:41:56.16

質問：　ＭＴ　とは何の略ですか？
答え：　マニュアル・トランスミッション
　　　　（Manual Transmission、MT、手動変速機）

質問：　ＡＴ　とは何の略ですか？
答え：　オートマチック・トランスミッション
　　　　（Automatic Transmission、AT、自動変速機）

質問：　ＣＶＴ　とは何の略ですか？
答え：　Continuously Variable Transmission（CVT）
　　　　連続・可変・トランスミッション

質問：　ＤＣＴ　とは何の略ですか？
答え：　(Dual Clutch Transmission)
　　　　デュアル・クラッチ・トランスミッション
　　　　トランスミッションの一種で、奇数段と偶数段とで2系統のクラッチを持つことを特徴とする。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/06/26(日) 01:59:57.21

>>15
見事な恥の上塗りだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/06/26(日) 04:23:53.47

>>3
つ『シフトロック』

サイドブレーキ（パーキングブレーキ）とは別に、下り坂なら『Ｒ』、平坦／上り坂なら『１』にシフト入れとけよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/06/26(日) 15:39:47.08

確かにATによる付加機能は魅力的だが
押し掛けやセル使う脱出に何回か助けられた事あるから
今更AT車に乗ることはレンタカー以外ではまず無いと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/06/26(日) 18:10:38.08

>>20
かなり年代物に乗ってるな
今のMTはクラッチスタートシステムが標準だからセルモーター直結も無理
自分の車はＭＴだけどキーレスプッシュスタートだから押しがけも無理だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/06/26(日) 18:30:31.62

去年新車で買いかえたけどクラッチスタートは解除して
キーレスは要らなかったからキーシリンダに付け替えた
普通に押し掛けもセル発進も出来るよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/06/26(日) 19:33:07.12

>>22
はて、車種何よ?
クラッチスタートはともかく
キーレスをシリンダーにってそんな簡単に交換できんでしょ?
しかも新車ならそんな面倒なことせずに
最初からプッシュスタート選ばなけりゃいいような。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/06/30(木) 13:38:21.74

保守

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/06(水) 12:44:53.55

あ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/07(木) 19:34:32.13

今、MTなんぞのってるやつは
マニアか次世代の機器に乗り遅れた60以上かどちらか
ネット上でMTが良いと言ってるやつは
ほぼ前者のマニアだろう

こいつらの意見ほど参考にならんもんはない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/08(金) 12:49:53.93

>>26
でAT車運転中に食事したり漫画読んだりスマホゲームしたりするんですねww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/08(金) 17:21:26.29

>>27
MT乗りだけどパンやおにぎり程度なら普通に食う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/08(金) 18:23:56.44

>>28
でも、MTだと助手席の女の身体をずっといじってられないだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/09(土) 06:16:16.43

トラックの運転手みてみ
電話やコーヒーのみながら運転してるやつらがざらにいる

MTでも結局やるやつはやるし
MTでやるほうがさらに難易度あがるから危険

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/09(土) 07:21:01.67

難易度ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/09(土) 07:26:18.14

MT大好き派だけど、ATに危険な要素ってあるの？
MTだとUターンする時に対向車線に高速の大型トラックが来てる時とか絶対エンストできない
みたいなスリルはあるけどATは絶対そんなのないじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/09(土) 08:36:29.09

>>30
いや大半のMT乗りは飲み物ぐらい飲むだろ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/09(土) 09:37:28.22

MT、ATは関係無いのでは？
一番の原因は人間の操作及び判断ミスなんだから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/09(土) 09:54:49.88

>>34
そんなこと言ってたら、一言で終わってしまう。
世の中の8割り以上はヒューマンエラー。すべてを全自動化すれば世の中の事故が圧倒的に減る。
ってやってもスレが愉しくないじゃん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/09(土) 17:07:31.91

>>28
クルマの中で飲食ww

車内は食いカスとダニだらけだね。

清潔ぶってるけど、臭い匂いとダニだらけの車内かw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/10(日) 23:34:00.05

>>36
お前そんな食い方汚いのか
仮に俺がお前の友人だったら絶対隣乗りたくないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/11(月) 00:09:07.24

>>36は愛車土禁とかするタイプ?
まぁ、そもそも車内でダニなんてわかないけどね。
特に炎天下じゃ車内は70度にもなるから。
ためしてガッテンじゃ最強の布団干し方法として
炎天下車内放置が紹介されるぐらいだからね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/11(月) 17:35:21.43

>>37
車内で飲食なんて貧乏人の習慣だよw

普通の育ちなら車内で飲食なんてさせない。
普通の家ならホルモン食べないのと同じだなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/11(月) 21:26:05.35

ホルモンは昔は食べる人がいなくて捨てる部位だったのにな。
いまじゃ、みんなが食べるから高価になっちゃって。流行りにのってあとから参加すんじゃねぇよ、迷惑!!

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/12(火) 16:52:24.18

>>39
いやするだろう
お前ら、くだらない事で熱くなるなよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/12(火) 21:41:37.55

>>39
まぁ、世間知らずのお子様かな?
車内でダニがどうこうというのも無知だし
車内で飲み物すら飲まないとしたら、
それはちょっと特殊な家庭で育ったんだろうなとしか思わない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/13(水) 12:07:16.01

>>42
車内で飲み物だってよ。
育ちが知れるなww

HIV感染者でしょっちゅう薬を飲む必要あるならわかるがw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/13(水) 14:56:04.02

>>43
おまえもういいからｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/13(水) 17:25:39.35

>>43
ドリンクホルダーは何のためにあるか知ってる?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/13(水) 17:28:57.36

>>45
北米のお客の為だろw

車内に飲みかけのドリンク放置してドリンクが雑菌だらけに。
清潔なぶってるけど不潔だねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/13(水) 23:27:35.51

>>46
いやもういいよ
車内で飲み物も飲まないなんて、ドライブも旅行もしないのかっての
てか、そんなくだらんことで煽るなよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/14(木) 00:36:48.44

レス乞食だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/14(木) 17:53:07.76

危ない人間と危なくない人間がいるだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/16(土) 11:02:47.79

バカどもに言っておくが車内にモニター付けて暗くした車内でテレビ見させてたりすると子供は、一発で近眼になるからな。

子供の将来考えたら車内でスマホ弄らせたりテレビ見させたりするの止めておいた方がいいぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/16(土) 11:06:48.07

そんなことない。
視力は遺伝だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/16(土) 19:29:32.70

>>51
一流の眼科医が言ってるんだがw

お前の劣等遺伝子を受け継いだ子供がド近眼になっても知らんけどw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/16(土) 21:19:45.65

出ました！
自称医者！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/22(金) 18:41:49.77

>>32
ATも車種によっては、エンストする。MTほどエンストしないから、実際、エンストした時にパニックに。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/25(月) 12:32:29.37

>>52
どこの眼科医だよ
いまの常識とずれてるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/25(月) 17:11:52.79

>>55
眼科医に聞いてみればw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/26(火) 19:23:06.25

>>56
眼精疲労にはなるけど、近眼に即つながるとかどこのヤブだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/26(火) 20:17:47.36

>>57
オマエとオマエのクソガキがド近視になっても一向に構わないけどなww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/27(水) 09:13:39.22

>>58
なんだこいつ
一人モンなうえに脳内一流眼科医の意見とか、悲惨すぎだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/27(水) 12:09:00.27

>>59
反論出来ない馬鹿は黙ってろよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/27(水) 18:48:40.64

>>59
スマホ老眼でググってみろよ、ボケ。

ほんと馬鹿ばかりだな。
車内で飲食とかスマホやテレビとか。

自分の部屋でやってろ。
公道にでてくるな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/28(木) 18:17:41.17

>>61
現実社会でも同じこと言ってるなら
確実にオカシイ人として得う白眼視されてるぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/29(金) 11:35:06.40

>>61
馬鹿なの？

>>50読めよ
>>50の馬鹿に反論してんの
どこの一流眼科医だっての

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/29(金) 11:35:50.94

>>60
反論とっくに終わってるだろ
一人モンの馬鹿は引っ込んでろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/29(金) 12:29:00.66

>>64
スマホ老眼でググってみろよ、ハゲ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/08/01(月) 02:29:52.77

スマホをやらないやつには全く関係の無い話

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/08/01(月) 12:10:45.56

>>66
車内にモニター設置して薄暗い中で子供に見せてれば関係あるだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/08/01(月) 12:18:50.30

車内にモニター設置して薄暗い中で子供に見せてなければ全く関係ないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/08/03(水) 16:14:42.73

左足ブレーキができれば、ＡＴが安全
左足ブレーキができないとＭＴが安全

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/08/17(水) 12:58:41.65

弁当を食いながら運転してるやつを見たことがある
信号待ちの時、目を疑ったｗ　
ハンドルの上に弁当を載せて食ってた、やけにのろのろ動いてるな思ったら
むろんすぐに別に車線に変更したがｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/08/17(水) 23:57:42.95

>>70
器用すぎるわwwwww

**一方通行** ◆ACCEGPAQW. · 2016/08/18(木) 21:15:13.66

>>70
おにぎりやサンドイッチを食べながらの運転ならいいが、
お箸を使うお弁当はまずいよ。

綾鷹や烏龍茶などの飲み物を飲む時には、
信号待ちでペットボトルや水筒を口につけて一口飲む程度。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/08/19(金) 00:19:42.49

普通は助手席の人に食べさせてもらうもんだろ。ペットボトルもふたを開けてもらうし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/08/19(金) 05:53:32.78

助手席座りたくねーな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/08/20(土) 11:26:47.58

かわいそうな想像

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/08/28(日) 22:25:42.40

カップラーメンとかの強者もいるらしいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/08/31(水) 02:01:19.75

カップ麺は無いが蕎麦や素麺とかのつけ麺や弁当類は良くやってる
昔は太ももに弁当置いて食べてたが
プロボやサクは本当に良い所にテーブルが有るからやり易い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/03(土) 09:13:58.44

ATの危険な点は、どんなへたくそでも、アクセルを踏めば、エンストせずに、
発進し、スピードが出る点である。

最近聞いたんだが、４０年近く前、俺が、まだ中学生だったころ、
俺の同級生が、同じ中学に越境通学していた。
もう時効だが、その同級生は、時々ＡＴ車を運転して、車通学していたらしい。
免許のない中学生でも運転できる、それがＡＴ車だ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/03(土) 12:02:11.19

免許のない中学生でも事故らなかった、てことね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/03(土) 19:02:43.68

犬でも運転出来ちゃうのがAT車
https://www.youtube.com/watch?v=BWAK0J8Uhzk)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/03(土) 19:44:13.24

>>78
捕まったり人轢いたらどうしてたんだろうな。
逃走か？

**四葉環** ◆.RAMsEHKDA · 2016/09/04(日) 19:39:46.77

オートマチック車は、>>78がおっしゃるように、このような危険性がある。
なので、容易な気持ちで扱ってはいけない。

免許取りたての時、K12マーチにて、ブレーキとアクセルの踏み間違え事故をやらかしそうになった経験が一度だけある。
あと、Nに入っていてアクセルをベタ踏みし、動き出さないなと思って、Dに入れたら、急発進したこともあるね。
※K12マーチは車体が重いから、ドッスン！という大きな音と衝撃を響かせる形になったけど…。

原付バイクのスーパーカブだったら水曜どうでしょうのあのシーンみたいにいきなりウィリーするが…。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/04(日) 23:55:27.68

>>79
ＡＴ車：発進をミスってもスピードが出る。
ＭＴ車：発進をミスすればエンストで停止。
動いている方が止まっているより危険なので、
答えは、おのずから出るだろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/05(月) 00:35:15.45

AT（CVT）乗りだが瞬間燃費計を意識してまじまじ見るようにしてからあまり
眠くならなくなった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/05(月) 01:49:57.80

私は基本MT乗りで色々乗せてもらったりもするのだが
AT乗りはコンビニとかで頭入れで駐車して、発進時バックで出ないといけない所を
Dで出ようとしてヒヤリとする場面が結構あり、それも複数人いる
MT車ならそんな場面に直面する事は滅多に無いし
エンスト並みの恥ずかしい行為なのだが、さも当たり前かの様に再発進する
若い時は反射神経が有り、空走距離も短く事故とまでは至らないで済むが
そんな連中が歳を重ねていくといつかはコンビニに突っ込むんじゃないかと思う日々

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/05(月) 16:38:15.15

クリープのないAT車が一番だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/05(月) 19:12:55.37

昔はＡＴ車が少なくてリアにオートマチックなんてエンブレム付けていたが、今は逆にMT車に
そういうものを付けてもらいたい。上り坂で停めるとき先行車がＭＴ車とわかればこちらも用心する

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/05(月) 21:42:59.48

上り坂では無条件に車間は大きめにするなぁ。前の前がずり落ちてくるかもしれないし、
自分が坂道発進にミスった時に、盛大にアクセル踏むかもしれないし。
自分が坂道発進が下手なのは自覚している。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/05(月) 21:50:43.31

>>87
坂道で、前の車が発進に失敗して下がってぶつかった時は、
下がることを予測して車間を空けなかった後ろの車に過失がある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/05(月) 22:02:06.34

後ろの車に *も* 過失がある、だろ。でも、相当近くないと、過失は問われないだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/05(月) 22:02:29.84

AT車には乗らないが
AT車のPレンジには絶対的な安心感がある
MT車ってサイドブレーキの効きがいつも心配で
常に傾斜している山岳路では特に神経使う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/05(月) 22:11:07.21

ギヤいれとけや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/05(月) 22:45:02.85

ギヤ入れ忘れが心配
Pレンジは構造的に入れ忘れがないので安心感絶大

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/05(月) 23:19:05.10

P入れ忘れが多かったから、ピーピー鳴るとかエンジンがかからないとか
いろいろ構造に追加していったんでは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/06(火) 00:41:49.78

>>94
なるほど、MT車もAT車をまねて色々ピーピー鳴るようにすれば良いのかも
うまく改良してくれないかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/06(火) 07:32:06.30

クラッチスタートシステムもキャンセルしちまうからな。ギヤとクラッチが有ればいいぜ。
※※警報システムとか、御都合良く便利安全装備はMT乗りには無用だぜ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/06(火) 09:44:25.51

>>1
操作状況や踏んでるペダルを意識してるドライバーならＡＴ／ＭＴ関係無いです。

ＡＴについて、惰性や思い込みで運転する分際で、コンビニアタックとかやらかしてペダルを踏み間違えたなどと【言い訳】してる輩は論外。
建前や理想論とかでなく、普段から踏み間違えにすらならないように意識したような運転をするのが物事の本質。
（もし実際に踏み間違えても即座に止めきれるようにするのも本質な。）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/06(火) 11:28:02.34

昔おばちゃんにやられたんだよな、上り坂発進できなくて盛大にこっち（後ろ）に下がってきて
バンパーに当てられた（たいした傷じゃなかったから、いいよいいよで済ましたけど）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/06(火) 12:27:37.84

いいやつだな
中には首痛くて半年通院するやつもいそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/06(火) 23:57:38.88

AT特有の事故がありました。
数十年も前だけど、
父が軽をMTからATに変えた。
MTには乗れるが、ATに乗ったことのない母が、
いきなり、納車その日に駐車場の壁にぶつけてしまった。
MTって、アクセル踏んでも、クラッチを上げなければ、車は動かない。
軽だからクリープも強くない。
ブレーキから足を外しても動かない。
左足どうすればいいかわからないうちに
MTのつもりで、アクセル踏んだら、いきなり動いてぶつかってしまった。
前に人がいなかったから、物損だけだった。
それ以降、母は運転できなくなり、そのATも、こんな車はダメダってすぐ売ってしまったようだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/07(水) 00:00:07.23

ATに適合出来ない旧人類が淘汰されただけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/07(水) 00:39:23.13

AT特有の事故なんて日常茶飯事だろう。
今じゃコンビニでは、AT車よけの柵を作るのが当たり前になっているし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/07(水) 13:52:56.89

右足かかとつけてペダル操作する
すると、ブレーキのとき右膝が自然に内側に向くから、アクセル踏むときとブレーキの
ときで姿勢が別になる。そして、それが身体に染み付くのでとっさのときの踏み間違えが
起こらなくなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/07(水) 20:16:37.29

>>100
AT特有の事故？
何言ってんの
ただの操作ミスだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/07(水) 21:14:31.44

MTならアクセルちょっと強く踏んだだけでは、飛び出さないから、
AT特有の事故だろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/07(水) 22:04:32.39

MTならその操作ミスしても平気だからAT特有だろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/07(水) 22:54:44.59

>>103
そのやり方だと、後ろに体をひねった時、てきめん踏み間違えそう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/07(水) 23:24:06.06

>>106
操作ミスじゃねーか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/08(木) 00:50:45.29

AT車特有の操作ミスの事故をAT車特有の事故と言う。
例えば、クリープ現象をブレーキで調整して低速移動中に間違えてアクセルペダルを踏み、予想しない挙動に慌ててブレーキと信じているアクセルを踏み込むなど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/08(木) 20:12:29.10

結局も何も
安直なATの方が危険に決まっている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/08(木) 20:24:18.23

ATが安直なんじゃなく、安直な運転をする人が、ATで事故を起こしやすい、では？
MTを運転し慣れている人は、AT運転したら、安直になれない。クリープ恐くて。かな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/08(木) 21:07:52.70

少なくともMTはクラッチが安全装置としての役割もこなしてるぶん、エンストせずに暴走するATのほうが安全ってこたーないさね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/08(木) 23:39:32.46

アクセル踏んでれば同じことでは？
暴走させた後にすぐアクセルから足を下ろしつつ、
クラッチを踏めるのは、MT の良いところ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/09(金) 00:28:39.49

ヤク中廃人、ボケ老人、失神病人、犬でも動かせるAT車の方が危険。http://i.imgur.com/4UHImNZ.jpg
http://i.imgur.com/URMzaCV.jpg
http://i.imgur.com/9rPwQnt.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/09(金) 00:36:39.02

ＡＴって踏み間違えて輪留めや柵にあたって速度がゼロに近くなったら
トルクコンバーターの作用でエンジンのトルクが倍増するんですよね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/09(金) 08:21:00.08

車好きな奴は車全般浅いながらも知ってると思うのかい。
答えはノーだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/09(金) 10:31:35.78

>>110、>>111の話をもとに考えてみる

変速機………Ａ→AT：Ｂ→MT：Ｃ→CVT：Ｄ→DMT（五十鈴エルフなどにある２ペダルＭＴ）
運転者………Ｘ→普段から注意して運転する：Ｙ→癖や惰性で運転する

組み合わせ的に、ＡＸ、ＢＸ、ＣＸ、ＤＸは問題無い。

ＢＹ、ＤＹは良いという訳でもないが、操作ごとに動かすため何かしらの意識はするだけマシ

問題はＢＹ、ＣＹな組み合わせではあるがな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/09(金) 15:40:27.84

間違えたので訂正

問題はＡＹ／ＣＹな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/09(金) 16:08:16.19

>>106
ＭＴは操作ミスしたらエンストするか動かない
ＡＴはミスしたら暴走の危険がある
速度を出してる走行中の事故はＭＴもＡＴもほぼ差が無いが
低速時の事故はＡＴはＭＴの倍と言われている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/09(金) 16:29:30.03

ATが圧倒的に安全

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/09(金) 17:36:56.76

そりゃ今のATは、トランスミッション以外もいろいろとオートにしているからね。
素のATが危ないからかも。素の人が増えたせいかもしれないけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/09(金) 23:03:10.99

>>120
なんで？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/10(土) 06:11:38.99

踏み間違いの事故ではなく事故全般で言うと安全確認にリソースを振りやすいAT車優位なんだろ。
タクシーの運ちゃんに世間話に聞くと運用コストはMTだがATだと事故が減るのと乗務員の疲労度が段違いという。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/10(土) 09:22:25.58

MTなら、２→５と間違えても、ノッキングして走らないだけだし、
５→２と間違えてもエンジンブレーキがかかるだけ、
シフトミスしても、暴走しない。
ふつうは、シフトミスはしない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/10(土) 11:41:50.62

ATタクシーの安全走行
https://youtu.be/8Rj0xdyf-_4

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/10(土) 17:10:53.09

>>124
エンブレで追突されるかもな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/10(土) 17:53:12.13

本日、2世代目のプリうすに、追突されたからATは危険ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/10(土) 18:13:08.58

事故で一番多いのは追突て本当？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/10(土) 18:55:24.25

>>126
急ブレーキじゃないから追突した方が１００％悪い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/10(土) 19:01:43.77

http://i.imgur.com/mgtGHb7.jpg
イェーイ！安全なAT車だぜ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/10(土) 19:03:45.50

>>129
急エンブレは合法かw
それが通用するなら流行るかもな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/10(土) 19:13:19.43

ターンピックも(ry

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/10(土) 19:19:01.78

緊急時に他人が乗れない可能性があるから断然MTのほうがいい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/10(土) 20:02:35.43

>>131
急激なエンジンブレーキがかかるシフトダウンは、
回転数があわないから、ふつうは、ギアが入れられない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/11(日) 09:07:45.73

ドライバーの意志とは無関係に発進できる点は欠陥だよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/11(日) 11:19:14.94

AT車がもうこれだけ普及した状態では是非の話をしてもなぁ。
踏み間違えても事故が抑制される装置をかつてのクラッチスタートシステム標準化みたいに標準装備していくのが妥当だな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/11(日) 17:45:58.52

言い方が悪かった。
安全性に関しては劣ってるよね。

誤発進を防止する装置を付けずに販売できることが恐ろしいわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/11(日) 18:10:10.41

>>137
言い過ぎでもないよ。
オートモービルとしての進歩の過程として欠点を持ってしまったわけだし。
誤発進防止もイイ意味で陳腐化とともに標準装備になってユーザーの乗り換えと共に広まっていくだろうし、駆動力を完全にモーターにしてもそれが活かされると思うよ。
そこまで杞憂する事でもないんじゃないかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/11(日) 18:50:21.17

>>137
誤発進するぐらいボケているのなら車にのせてはいけない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/09/26(月) 11:46:06.42

車両保険の料率調べりゃ一目瞭然

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/10/05(水) 07:57:43.78

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161005-00010000-dtohoku-l02

ATってNでも暴走する場合があるんですね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/10/05(水) 09:39:09.45

んな訳ないと思う。止まった時にNに入っただけでは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/10/15(土) 09:22:31.79

>>140
MTの料率ヤベー
これじゃ若いやつは車両保険入れないわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/10/15(土) 10:34:10.74

同グレードのATとMTで料率が違う車って何だ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/10/15(土) 13:00:11.93

ランエボ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/10/15(土) 13:30:49.45

ランエボXはMTもSSTも型式は同じCZ4Aなのだが。
型式で料率を区別している保険においてどうやってMTとSSTを区別しているの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/10/18(火) 13:05:22.97

>>1
しかしこれひでぇ内容だな
MT車を運転したことない人が勝手な想像決め付け思い込みで書いたとしか思えない
もしくはMT車の嫌いな人が悪意を込めて書いたか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/10/19(水) 19:22:33.13

>>140
何が一目瞭然なんだよｗ
ATとMTで車両保険の料金が違う例を出して見ろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/10/24(月) 13:43:06.72

おさらい

トランスミッション（変速機）が
オートマチック（手動式）か、マニュアル（自動式）かの違い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/10/25(火) 20:15:07.30

そのうち日本でも

【米国】若い２人組の車泥棒、ＭＴだったので奪わず立ち去る
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1477345778/

な理由のほうで、敢えてＭＴ車を選ぶ一般人も出てきたりしてな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/10/25(火) 20:32:40.64

機械的な構造や特性の問題で言えばATの方が危険だが
積極的にMTを選択するような人は攻めるから統計的には事故が起きやすい
それが結論でしょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/10/28(金) 08:57:32.70

>151
＞積極的にMTを選択するような人は攻めるから統計的には事故が起きやすい

そんなデータあったの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/10/28(金) 09:39:58.77

脳内統計

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/10/28(金) 22:22:23.33

AT事故は特徴的だよな。
いきなりアクセル全開で暴走するなんてMTでは(普通は)起こりえないもんね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/10/29(土) 07:30:59.90

確かに。
MTだと故意に操作しないとありえない事故だ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/06(日) 17:23:26.65

勝手にシフトアップしないから暴走したとしてもレッドゾーン突入でそれ以上は
速度上がらない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/06(日) 17:25:43.03

ＭＴのが安全だとは思うけど
みんな速度超過するからな
下手くそほどスピード出したがる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/07(月) 09:34:13.65

速度超過は、MT、AT関係ないな。速度超過の状況は昔も今も変わらないような気がする。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/13(日) 07:37:03.30

立川の事故は、ＡＴ特有の事故だね。
料金所でいったん止まって、小銭を出そうとして小銭を落とし、
拾おうとしてブレーキがら足がはずれてクリープで動き出した。
運転手はびっくりしてブレーキを踏んだつもりがアクセルを踏んでいた。
とまらないからさらに強く（アクセルを）踏む。

ＭＴなら、ブレーキ踏んだら、ニュートラルにするから、
ブレーキが緩んでも、クリープしない。
ギアが入ってクラッチ踏んでいる場合でも、クラッチ踏んでいれば、同じだし、
クラッチが緩めばエンスト。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/13(日) 07:53:18.65

ＭＴのが安全だけど
運転できるのが前提だからな
ウインカーすら出せない下手くそには無理ゲーだお

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/13(日) 07:54:07.32

MTはDQNとか自称走り屋が多いせいで
必然的に事故率は高い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/13(日) 11:00:34.82

>>161
ATの方が事故率は高い
これは統計的に数値で出てるからどうしようもない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/13(日) 12:12:44.74

MTの事故率で運転者の年(齢)別って無いのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/13(日) 14:49:59.68

何もしなくて、動いちゃうのはなぁ(クリープ
よく、年寄りや女子がいうでしょ？「私は何もしてない！！！」

何もしないと動くからなぁ．．．．

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/13(日) 19:18:10.39

クリープしないAT車が一番

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/13(日) 19:40:06.33

坂道だとＭＴでもニュートラルにしてブレーキゆるめると動き出す

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/14(月) 00:16:42.37

坂道だということも分からない人は運転しない方が良いと思う。
サイドブレーキ引かずに車を降りそう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/14(月) 08:28:53.60

80代の乗るアクアが
カップル？引き殺したな
だからオートマは駄目なんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/14(月) 10:39:32.29

>>166
MTだとそこら辺は敏感だね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/14(月) 15:28:57.63

クラッチはある意味では安全装置だものね
この前4tダンプに乗っていて信号で止まろうとしたらアクセルが踏みっぱなし状態で戻らなくなった
（アクセルを2,3度蹴っ飛ばしたら戻った）
まあ、クラッチ切ってブレーキ踏んで何事もなく止まったわけだけど
ATだったらNにいれればいいのかな
普段の運転でNにいれることの無いAT乗りだったら暴走してたと思う

某菱のダンプだったんだけど降りてアクセルペダルの裏をみたら構造的欠陥があった
掃除の為だろうかオルガンペダルが手前にリンクから外れるようになっていて
しっかりはめないで戻すとアクセルがベタ踏み状態にしたときに戻らなくなる
アメリカのプリウス暴走もこんなだったのかなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/14(月) 18:12:53.93

>>170
ですな
近年、高齢者の事故が問題になってるがMTなら
完全にボケたらそもそも車を動かせないからな
ATと違って暴走する事はない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/14(月) 19:37:33.71

キーを持って、
車の所まで歩いて行って、
ドアを開けてシートに座り、
エンジンをかける。
これら一連の行動ができればMT車なんぞ運転できてしまう。
ボケていようが同じことだ。
このスレでMTの操作が何か高度なものとか思っている奴が最後に乗ったMT車って
アクセラ、カローラ、コンフォートのどれなんだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/14(月) 19:49:41.13

ATでDに入れたら、駆動する状態になってるから、ブレーキ外す、踏み間違いでアウト。
停止状態0㌔のときは、自動クラッチで駆動力切るようにしたらいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/14(月) 19:57:02.49

そういうAT車はあるね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/14(月) 20:36:34.87

>>172
いや無理でしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/14(月) 21:13:41.40

なんで無理だと思うん？
自分が四苦八苦しているから他人も四苦八苦しているに違いない、
況してやボケ老人に運転できるわけがない
と思ってるわけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/14(月) 21:41:30.01

>>176
うちの死んだ祖父やんエンジンかけて
この車壊れとる
アクセル踏んでも前に進まんのや
とか言っとったで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/15(火) 18:04:57.85

北関東に例幣使街道というのがあるのだが
いわゆる日光杉並木の一部で日光街道よりも狭い道
朝の通勤時間帯に信号最前列でエンコしているワンボックスカーがいた
セルを回すもエンジンはかからない
対向車は途切れないためワンボックスカーの後ろは長蛇の列、3kmはつながっていた
MTならばセル脱出できたのに残念ながらATなのであろう
ところで、踏切内でエンコした場合にATはどうやって脱出するの？
緊急停止ボタン押すしかないの？
賠償金がすごいことになりそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/15(火) 18:10:48.73

脱出できる見込みがあって電車が絶対来ないなら押しまくる
MTも今のやつはクラッチ切りながらじゃないと動かない謎仕様だしなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/15(火) 18:32:48.32

>>179
あ、そういやそんな仕様を聞いたことがあるわ
新車買う機会と金と興味がないから頭から抜けてた
セル脱出でエンジン始動しちゃうかもしれないのなんて80くらいしかないんじゃないかと思うのだけどそんなに危険なのかな
ホント、謎仕様だね
リモコンスターターもつけられないのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/15(火) 19:24:20.67

>緊急停止ボタン押すしかないの？
>賠償金がすごいことになりそう

ボタンを押すことで衝突を回避できたのなら賠償請求しないのが鉄道会社のスタンスだろ？
ボタンを押す＝賠償責任なんてことやってたら困ったことが起こるぞ。
賠償を嫌ってボタンを押すのを躊躇した結果時間切れでエクストリーム踏切になるのと
列車を停止させて衝突回避では、後者の方が圧倒的にマシじゃないか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/15(火) 20:04:48.35

電車を止めると何が何でも賠償金発生すると思ってた
ありがとう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/15(火) 20:07:06.65

故意だと判断されればだめだと思うお

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/15(火) 20:09:17.87

>>180
新車も何もクラッチスタートシステムなんて20年近く前から義務化されてるんだが

どんだけ古い車乗ってるのさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/15(火) 21:28:23.73

>>184
えーとね
28年前のユーノスロードスターと
23年前のハイラックスサーフと
2年前のエルフ３tダンプ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/16(水) 00:11:01.70

電車を止めて何に対して賠償金が発生するの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/16(水) 10:13:28.01

復旧まで時間かかって特急料金の払い戻しとかあるだろ
衝突回避でもそれを請求されると考えていたのでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/18(金) 16:29:12.54

>>178
>MTならばセル脱出できたのに

それができたのは昔のマニュアル車です。今のマニュアル車はその手は
使えないようです。取扱説明書にも明記されているのがありました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/19(土) 00:24:50.32

>>182
遮断機が下りてきて閉じ込められた場合はそのまま脱出。
遮断機は折れるか、曲がります。棒の交換費用１～３万円の負担。
脱輪、故障等の場合は警報機が鳴り始めたら自力脱出は諦め、ただちに非常ボタンを押すこと。
賠償金が発生しても任意保険で出ますよ。対物も無制限にしときましょう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/19(土) 23:51:39.16

私はオートマチック車を運転する際、「リバース、ニュートラル、ドライブ」と
声に出しながらチェンジレバーを操作します。

チェンジレバーを操作する際、基本的にロック解除ボタンを押さずに
操作しましょう。チェンジレバーが引っかかった時点でロック解除ボタンを
押しましょう。そしてチェンジレバーを次のレンジへ動かしましょう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/19(土) 23:55:47.73

>>170-171
「オートマチック車は自分が車を動かす意思がないときでも動いてしまう
ことがある。フェイルセーフが効かない」とある知人が言いました。

オートマチック車には何らかの暴走防止装置を付ける必要があるでしょう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/20(日) 01:06:17.56

チャリみたいに手でブレーキ
足でアクセルにすりゃいいのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/20(日) 14:36:47.75

>>192
自転車、原付、自動二輪だと手でブレーキ操作します。

でも自動車はステアリングホイールを回さないといけないでしょう。
その操作をしながら手でのブレーキ操作は難しいと思います。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/20(日) 18:56:08.96

みんな片手でハンドル回してるじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/20(日) 20:50:07.85

>>194
非常時の回避の際、両手をステアリングホイールに添えておかないと危険です。
障害物を避けたあと元の進路に戻す際、片手では困難です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/21(月) 16:11:24.22

昔、何かの本で読んだのですが、アメリカのどこかでは女性はマニュアル車を
運転することが禁止されていたようです。今はどうなっているのか知りませんが。

理由として、マニュアル車だと女性はしばしば坂道発進に失敗するからだそうです。

性差別のひとつですけどね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/21(月) 16:19:21.66

オートマチック車ではクリープ現象があるでしょう。

以下の条件をすべて満たせばオートマチック車はアクセルペダルを踏まなくても
動いてしまいます。

・エンジンがかかっている。
・チェンジレバーがPレンジかNレンジ以外にある。
・パーキングブレーキがかかっていない。

私の知人が昔、「運転している人が動かす意志がなくても動いてしまう乗り物は
オートマチック車ぐらいのものだ」と言っていました。

電車、ディーゼルカーや機関車では運転手さんが気絶してしまったときなどは
自動的にブレーキがかかるようになっているそうです。デッドマン装置と呼ばれます。

今後は自動車にもデッドマン装置をつけるべきでしょう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/21(月) 16:22:39.99

マニュアル車の弱みのひとつ。

シフトアップ、シフトダウンの際、短時間ですが、どうしても片手ハンドルになります。

危険を回避する際、急ハンドルをきりにくいですね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/21(月) 18:45:53.38

>>197
脳波を読み取る装置がついてとんがった脳波を検出したら止まるようになれば癲癇も安心だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/11/21(月) 21:54:51.53

>>199
アニメ「コンバトラーV」やアメリカ映画「ファイアーフォックス」のように
自動車を脳波操縦にしてしまえばいいかも知れない。考えただけで
自動車を運転できるようにする。