エンジンの出力もあがってきて、リッターカーでもキビキビ走る時代になった。
しかしBR-Z・86にしてもなぜあの大きさで出さなければならなかったのか。
トヨタが久々にＦＲスポーツを出すといってアルテッツァが出た時のこれじゃない感。
たとえば今の時代にＫＰ６１のようなコンパクトＦＲが出たら嬉しいと思わないか？
ライトウェイトスポーツこそ至高
探検
【コンパクト】なぜメーカはライトウェイトを作らないのか【スポーツ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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エンジンの出力もあがってきて、リッターカーでもキビキビ走る時代になった。
しかしBR-Z・86にしてもなぜあの大きさで出さなければならなかったのか。
トヨタが久々にＦＲスポーツを出すといってアルテッツァが出た時のこれじゃない感。
たとえば今の時代にＫＰ６１のようなコンパクトＦＲが出たら嬉しいと思わないか？
ライトウェイトスポーツこそ至高
いじるっつってもたかが知れてるからな
ノーマルだと特徴ないけどやっすいコンパクトスポーツを
自分なりにカスタマイズする楽しさはわかる
海外は高いから気軽にいじれる・乗れるっていう感じじゃないな
貧乏人が長期ローンでへいこらレクサスローン組んでるのとかださすぎだろ
身の丈にあった人生を送れよと
クルマいじりを楽しむにはそこそこ安い中古でやるしかないのが現状
バブルの頃も若者は中古車買っていじって遊んでた説
求めてる層自体はもう良い歳したおじさんだと思うんだよね
いまの時代の若い人にはクルマいじろうなんて趣味と文化の土台がない
クルマいじりの楽しさの中で内容はカスタマイズとメンテがあると思うけど
あまり古いとメンテばかりになっちゃうからね
やや古めのイギリス製やイタリー製のオープンカーなんか磨いてれば絵になる（個人的な感想です）ほほえましくなる
いい年こいてガイシャなんてチラリと思う
ロードスターも良い歳したおっさんがいじってても・・・
というか乗ってるのはおっさんしかいない気がするけど
やっぱり新しいクルマで良いライトウェイトスポーツが
あんまりないっていうのが困るよね
初期ＶＴＥＣ、黄金期（再評価時）のレビトレ、Ｓ１３あたりの
時代をときめかせる様な魅力あるクルマが果たして現代あるだろうか
いまの、コペン、S660、アルト ワークス、ノート ニスモ、スイスポ、ロードスター、86/BRZ、シビック タイプR、Z、WRX STIが、20年前にあったらワクワクしてたと思うねん。
車の問題じゃないねん。
例えば、初期VTECのときに一緒に2L 310馬力、40kgNのエンジンがラインナップされてたら、そちらも興奮してたと思うねん。
スペックじゃないねん
今時のはボンネットが高いところがダサいねん
ヘッドライトがプラ製で黄色くなるのもダサいねん
それは逆に20年ほど経つとその時の良さがわかるということでは？
みんなドノーマルで乗っていた
効率化でＦＦばかりになってしまってからの再評価
せっかく金持ってるおっさんが欲しがってるのに
コンパクトスポーツを求めてるおっさん多いと思うんだけど
要は車重1t未満でFRでいいんだよ
電子制御無しならなお歓迎
馬力なんざ100もありゃ十分
FFってだけでどんな気持ちいいエンジンだろうといらね
バカ売れしそう
ライトは切れ目・釣り目じゃないのがいいなできれば
今のメーカの安全性認可部門が一番
嫌いそうな要素だわ・・・
排気量1L・150ps・FRハッチバックで
150万くらいが理想だな
欲してる人からするとベストかもしれないけど
いまどきあまり需要がないんじゃないか
まずできなくなってきた
スポーティに車を操る楽しさってのはある意味
安全性とは相反するからね
それでもメーカの気概に期待する
スズキは…どういう技術なんだ？
軽量な部品からでも1ｇを軽量。（そうゆう意気込み
出さないよね
お前ら「いらね」「誰が買うんだよ」
メーカー「(´・ω・｀)」
1000で充分
素直なハンドリングが欲しい
軽サイズで軽ＮＡエンジン５８ＰＳ 車重４００キロ 金額１５０万
レーシングカートにサスペンションついたような 遊び専用車で
・最高出力47kw(64ps)
・車両重量410kg
・5速マニュアルミッション（Hパターン)
メーカー希望小売価格 2,150,000円
（消費税・輸送費を含まず）
物の値段を計れないってことで
市場調査やった結果「作っても売れない」ってなったんだろ？
まぁそれでもこんな話もあったりするんだが、
こんなスレ立ててるくらいだから知ってて当然だよね？
http://car-moby.jp/30625/1
それを目指したのがロードスターなんじゃないの？
つ アルトワークス
それに660じゃやっぱり限界ある
クルマいじるやつは乗るの長いし
なかなか売れないんじゃないか？
FF ダメなの？
買い替えたくても代わりの車がなくて、買い替えられないんでしょ？
アルトワークスは良いがもっと成熟して（安くなって）からだな…
リッターくらいが良いんだよな
良いのあるって聞いてる時点でアウトだろ
ホントに興味あるなら自分で調べてる
ライトウェイトでFRって瀕死状態だね
ロードスターのリヤシート付きが理想かな
売れないから
現行８６でも大きすぎるってのはわかる
これよりワンランク上の車となるといきなりロータスとかアルファロメオ4cとかになって流石に手がでない
1.5リッター140馬力の横置きミッドシップ、ディメンションが4m×1.6m×1.4m、車重900kgが目標のホットハッチ
年産50台で400万円くらいだって。完成しても売れないと思う。俺は付き合いで買う予定だけど。もし完成したら。
潰れるよなぁ…おとなしく某メーカーに勤務していれば将来安泰だったろうに…
馬力なんていらない、電気で十分
用途はチョイノリ買い物
価格は25万円未満
ほんとに会社立ち上がってるなら名前とサイトのURL晒してくれよ
良さそうなら買うから
二人乗れて買い物が出来れば良い
iQのターボ限定車
商用車ベースの走り系の車とかありゃホントそれで十分だよ
他のクルマ並みには儲からなきゃ続けられないだろ馬鹿ですかあなた
もう少し言い方があるだろ
だったら商用車でいいんじゃない？
走り系とか結局ただの飾り以上のものは作る気ないでしょ
2015 スポーツカー販売台数
年間一万も売れなのが現実
商用車でいい理由が全く見えない
単なる安物が欲しいだけ？
プロボックスのレースあるからどうぞ
あれは新車420万〜くらいで買えたような気がする
z4もmtモデルがあればいいのにね
ユーザーをなめてんじゃないかな
違うと思うならメーカーに言ってくれよ
約150万円から
ライトエース、タウンエーストラック
ある意味、これが一番後輪駆動、MTで安い車。
風潮があるうちは、ライトウェイトスポーツの登場は期待できないなぁ
だって小型車にタンクなんて名前つける時代よ
空荷モードの前後荷重が素敵やん
チキチキマシーン、猛レースう〜♪
S1000とか出ないんかな
ナイスジョーク
1600Kgクラスじゃないん？
あれ車両重量1380だぞ
排気量は2,2〜3.0だが
これを200〜300万円で売ってください
一番近いのはNDロードスターだけどもう少し小さく軽く
まあ売れなくて大赤字だよね、きっと。
FRハッチバック
現代の1300ならもっと馬力もありそうだし
絶対に1600以下。それじゃないとコンパクトとは言えない
S402M
FR 5MT
車両重量 1220kg
排気量 1495cc
最高出力 97ps（71kw）/6000rpm
最大トルク 13.7kg・m（134N・m）/4400rpm
172.1万円
一応4ナンバーの小型車で、MTでFRだけど。
ライトエース、タウンエース トラック バンと基本設計を共有する
コンパクトハッチバックを計画したことがある。
3.0とかそうじゃない？
いずれにしても
ロードスター+小錦2,3人はキツいわ
お金かけたいから本体にお金かけたくないのよね
そのためのコンパクトスポーツね
つまり貧乏なんだね？
メーカーも貧乏人は相手にしたくはないだろう
無駄に高すぎるよヽ(`Д´)ﾉヽ(`Д´)ﾉ
クルマの運転も如何に無駄をなくすかだろうヽ(`Д´)ﾉヽ(`Д´)ﾉ
わかったからアンダーコートを落としなさい
売れないスポーツカーは無駄だから全廃しますと言われかねないな
↓
NDロードスターだしたよぅ
↓
は？排気量1500となかなめてんのかよゴミ遅えだろ
↓
2000ccもだしたよぅ
↓
は？高すぎんだろボケ
結局言い訳ばかりして買えないんだよなぁ
なんでもかんでもどんどん大きくなってるのは事実だな
無駄に
なにもわかってないな
むかしと今じゃ安全基準がまったく違うんだよピラーエアバッグとか当たり前なわけで室内の広さ保つ上で側がデカくなるほかない
もう旧車に乗るしかないね
国交省の安全テストやったら売る車体が無くなりそう
それそれ
ガンダムのエレカーみたいな奴
ボディを拡大して1000ccか1300ccのターボ積むくらいしてくれたらいいのになぁ
全幅1800とかもはやシビックじゃないしなぁ
とりあえず貧乏は黙れ、貧乏だからライトウェイト？アホか貴様らは絶滅しろ
メーカーも小型車に力入れてライトウェイトスポーツも復活すると思う。
こういうのはすごくよく分かるが>>120はただのアホだと思
月に2000台がコンスタントに売れるならメーカーは喜んで作る
需要がねえんだよ自覚しろ
日本は燃費一辺倒ですっかりガラパゴス化しちゃったんだよ
具体的にどんな車種があるの？
この辺のライトウェイトはサラリーマンでも無理すれば買えるくらいかな
より取り見取りがたった3車種？
しかも、アバルト124スパイダーはマツダロードスター
ベースだし。
とりあえず123はさっさと答えてやれ
の具体的車種名はまだーー？？
黙れ
の具体的車種名はまだーー？？
http://vbolk.celebsplay.com/1051.html
アリエル アトムじゃねえの？
結局、需要がないならメーカーは作らないだけ。
結局スポーツ的な速さ自体があまり求められない時代になってしまったね
電気だエコだ自動ブレーキだって時代に
個人的にはKPボディに20valve4AG(or V-TEC)が最強だと思ってる
むしろ、軽量化が一番簡単で効果的なチューンだから排気量デカイ重い車が有利かも
車体の何倍もの金を出すか、なりふり構わないかのどっちかしかないもん
バックスとか行って品番言って入荷したら車を預けるだけ、超簡単
興味あるヒトは多いけど単独スレは難しかろう
アンダー500kgみたいな集まりは面白いかもw
4.7はでかい
シートや内張外してタンク半分しかいれなきゃいいだろ
エアコンだって当然外してんだよな？ あ？
そうそう、アンダー５００kgというか、ライトウェイトスポーツカー総合スレみたいなのあったらいいなぁって。
そうすれば、KTMｸﾛｽﾎﾞｳ、ラディカル、３輪スポーツ（ポラリススリングショット等）、マイナーなのも話題にできるよね。
おばちゃんのお買い物から、お姉ちゃんの足クルマ、モータースポーツまでこなせるクルマだよ。
軽量、FR、ハッチバックタイプ、5人乗り、4気筒エンジン
Swiftもいいけど、FFじゃあねぇ・・・
VitzのWRC仕様もいいんだろうけど、Vitz FR 出してくれないかなぁ
5人乗りなら家族も許してくれそうｗｗ
AE86よりKP61だよなw
昔族やってた頃の先輩は実家にあった十年以上前のワゴンR RRでいろんな車種ちぎりまくりだった。
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