鉄道の人身事故は自動車オタの工作活動©2ch.net
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自動車オタは鉄道を貶めるために様々な工作活動を行っている。
・痴漢
・鉄道の人身事故
・暴行
などである。 自動車オタは自動車に乗ってばかりでろくに体も動かさないから糖尿病になるんだよ。
己から好きに病気になっておいて救急車だ?甘えるな。 日本の自動車企業の劣悪なモラルを考えれば>>1たしかにありうる。 JR北も四国も赤字で死にかけだな。わざわざこんなスレまで立てる鉄オタは悔しいでしょうねえ
鉄オタがどんなに自動車板で暴れても、廃線は確実 すまんな 君は廃線と知ると嬉しそうだね。
やはり鉄道の営業妨害をしていることが証明された。 今度は自動車オタが常磐線で列車に保守機材を衝突させたな。 痴漢したあげく、駅のホームから飛び降り
トンズラし電車を止めるキチガイって
どういうこと?
日本は犯罪者に甘いな。 自動車カスはテロリストなので、どんどん駆除したいですよね。 中卒が線路に飛び込んで電車を止めるの?
安い命のカミカゼ特攻隊だね。 中卒の命と引き換えに中卒雲助が儲かる
尊い自己犠牲の精神です ほんと自動車オタは自動車並の公害害物だな。
人を巻き込む事故を起こす前に自殺する社会貢献しろ。
それが皆のためだ。 自動車が鉄道に突っ込んだら何百人という人間が死亡しますからね。
自家用自動車=マイカーは徹底的に削減して、高齢者の免許更新に年齢の上限を設けるなどで人命を守る施策適用が求められている。
自動車を買わない、持たない、運転しない、は交通安全への最大の貢献となる。 自動車が減れば減るほど重大事故は減るとして自動車を排除して自転車と公共交通優遇の時代へ。
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害の元凶として規制や排除が進む自動車。自転車インフラ整備で活用が進み続ける自転車、そして公共交通の充実。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/ >>1
鉄道の安全のためにも自動車はガンガン減らすべきだね。自動車という元凶は減れば減るほど地域は安全になる。
自動車の車内でさえ年間約1300人が死亡しており、交通刑務所懲役者のほぼ100%は自動車運転手。凶悪犯として実名公開も。
今田耕司、テレビで告白…マイカー移動をやめた : スポーツ報知
http://www.hochi.co.jp/entertainment/20161106-OHT1T50215.html
国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464430360/
自動車は買わない、持たないが最善。金持ちで利口なものほど自動車の運転をしないのには多くの理由がある。 最近も自動車が列車と接触して脱線になったよな?
ほんとクルマキチガイカスはテロリストのガチクズだな。死ねよ。 暴走自動車が歩道やら対向車線やら店舗やらに突入するテロまがいの惨事が頻発しているなか、
自動車が列車の横っ腹につっこんで列車が脱線、横転したら死傷者が数十人以上の惨事になりかねないしな。
オスロみたいに自家用自動車=マイカーを禁止して自転車と公共交通を優遇したほうが国民の安全の為には最善だと言える。
自動車という占有面積害が極めて有害な乗り物。
自動車の抑制や削減が不十分な為に起きる渋滞で動けない救急車。間に合わなくなる救急活動。
そして自動車乱用は車内外の死傷者を増やし、出動要請を頻発させる。
ちなみに日本における自動車車内での死者数は約1300人(自転車より死者数が遥かに多い)。
自動車を減らして自転車を増やすとこの数値は大きく改善できる。
https://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8
イギリス首都ロンドンでは自動車の通行に課税し、自転車インフラ整備等で自転車への乗り換えを推進し、渋滞の軽減に成功した。
自動車はほとんどが一人しか乗ってない。先行調査として国土交通省が公的に使用している平均乗車人数の値は1.3 人。ほとんど空気を運んでいるようなもの。道路の貴重なスペースを無駄に奪っている。
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jssd/57/0/57_0_H08/_pdf
日本政府も進める環境政策、脱クルマへ。自転車活用「推進法」成立 社会的な交通手段としての自転車の役割拡大
自転車活用:国の責務…脱クルマへ「推進法」成立 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161216/k00/00m/040/103000c
イギリス 自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車=サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
ノルウェーの首都オスロ 公害対策、重大事故対策、渋滞対策の為、一般車両(自家用自動車=マイカー)を禁止して、自転車と公共交通優遇へ。
http://getnews.jp/archives/1589546
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼントするほどに自転車活用拡大推進に本気腰。
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html イギリスの首都ロンドン「邪魔で迷惑な自動車減らして自転車増やします。自動車を捨てて自転車に乗れ。」
ノルウェーの首都オスロ「邪魔で迷惑な自家用自動車=マイカーを禁止して自転車を増やします。自動車を捨てて自転車に乗れ。」
他、ニューヨークもパリもアムステルダムも自動車を減らして自転車を増やす政策を進めている。そうすることにより渋滞も公害も重大事故も減って都市の公益が向上するため。
自動車ってのは5人乗りに1人しか乗ってないようなのがほとんどなのが現状だしね。だから海外では渋滞対策として、一人しか乗っていない自動車は乗り入れ禁止な規制もある。
それだけ自家用自動車=マイカーは邪魔で迷惑ってことだね。特に都市部では。で、先進諸国は自家用自動車=マイカーへの規制や課税を強めて、自転車への乗り換えの為の自転車道整備を政策で推進したり、
これと併せて公共交通強化も進めている。自動車は減らせば減らすほど渋滞も公害も重大事故も減るからね。
市民60人あたりの移動手段における占有面積 各国はこういったデータをもとに、自動車を規制や課税強化で減少させ、自転車への乗り換えを推進して人々の利益、公益を最大化している。
http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg
日本での同様の調査結果 国土交通省が公的に使用している平均乗車人数の値は1.3 人。いかに自家用自動車=マイカーが公道を無駄に占有している邪魔物かがよくわかる。
http://www.tkz.or.jp/con13.html
http://www.tkz.or.jp/ecolife_photo/img/eco_p01.jpg 鉄道の乗客の安全の為にも自家用自動車=マイカーなんつう公道のゴミは根絶したほうがいいな 腹減ったと思ったら、昼飯食ってない…
さあ、暑いから冷やし中華でも食うか〜! ほんとクルマキチガイカスは社会の癌だよなあ。
駆除が必要だ。 長野電鉄の踏切事故を伝える日テレ・スッキリでのニュース、
「100人を乗せたトラックが電車に衝突」
と放送w
5分後にお詫びして訂正が入ったけど。 【スクープ!】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大[原子炉実験所]韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
https://youtu.be/66liJPljS60 …っというわけで、一連のチャリカススレッドは糸冬了!
皆様、バカのお相手お疲れさまでしたm(__)m ○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」
○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部、○○○○(23)、○○○○(23)の両被告の初公判が31日、
○○地裁(○○○○裁判長長)で開かれた。
罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は9月20日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む20代女性を乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部の○○○○被告(23)=同区=が準強姦罪で、
○○大病院の研修医、○○○○被告(30)=同区=が準強制わいせつ罪で起訴されている。 高速道路 九州と四国で通行止め区間 雪の影響(11時半)
2月12日 11時54分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180212/k10011325531000.html
雪の影響で、九州や四国の高速道路では、通行止めとなっている区間があります。
西日本高速道路によりますと、通行止めになっているのは、九州自動車道が福岡県の門司インターチェンジと
熊本インターチェンジの間の上下線。
熊本県の松橋インターチェンジと宮崎県のえびのインターチェンジの間の上下線。鹿児島県の横川と溝辺鹿児島空港の上下線です。
また、東九州自動車道が北九州ジャンクションと大分県の中津インターチェンジの間の上下線。
長崎自動車道は、佐賀県の鳥栖ジャンクションと嬉野インターチェンジの間の上下線。
大分自動車道が、佐賀県の鳥栖ジャンクションと大分県の日田インターチェンジの間の上下線。
西九州自動車道が、長崎県の佐世保大塔インターチェンジと佐賀県の武雄南インターチェンジの間の上下線。
南九州自動車道が、熊本県の八代ジャンクションと津奈木インターチェンジの間の上下線で通行止めとなっています。
四国の高速道路で通行止めになっているのは、松山自動車道は愛媛県の大洲道路を含めて、
いよ西条インターチェンジと西予宇和インターチェンジの間の上下線。
愛媛県の今治小松自動車道は、今治湯ノ浦インターチェンジと、いよ小松ジャンクションの間の上下線。
高松自動車道は、徳島県の鳴門インターチェンジと香川県の志度インターチェンジの間の上下線。
徳島自動車道は、藍住インターチェンジと川之江東ジャンクションの間の上下線。
高知自動車道は、愛媛県の川之江ジャンクションと高知県の大豊インターチェンジの間の上下線で通行止めとなっています。
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羯 若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
諦 波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
菩 蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
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