[0W-20]★低粘度オイル 12L★[5W-20]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
SJ0w-20推奨だったけど
取説見たらSG10w-30まで書いてあったわ
燃費以外どうでもいいっちゅうことだな >>861
ホンダのディーラーですら信頼してないぞw >>83
エンジン設計の問題
低粘度オイルはそれようのクリアランス設計で作られていないとエンジンには良くないから >>85
排気量が大きいと熱膨張考慮してクリアランスを大きく取った設計になってるから、低粘度のオイルだとエンジン保護に難がある 安価の桁間違ったのかとw
(動)粘度で言えば0W-20も5W-20も変わらんぞ?
何をもって低粘度と言ってるの? そりゃ規格の幅が同じってだけで
実際の粘度はその幅の中で雲泥の差だろ なら0w-20と5w-20の粘度グラフはピタリ一致してると? 探せば一致するオイルあると思うよ
要は高温粘度と粘度指数が同じなら同じグラフになるだけの話 そもそもxW-20の100℃での動粘度は5.6〜9.3 mm^2/sで、雲泥の差になりうるほどの幅はない。 5.6と9.3 mm^2/sが雲泥の差ではないと? どのみちHTHSは2.6以上なんだから、数値はだいたい決まってくるでしょ
高温側粘度7cSt以下のxW-20は見たことない オートバックスのSCOOP 0W-20は鉱物油表記だが
MobilのMSDSみたら、ほぼVHVIだね。
4L\2,050なら、お買い得だな。 >>875
なるほどね
https://i.imgur.com/qbMfOMC.jpg
https://i.imgur.com/lQzXBO9.jpg
VHVIベースなのに鉱物油と言ってるあたり、AUTOBACSは正直なんだな
他社は平気で合成油って言っちゃうもんな
AUTOBACSにあまりいいイメージなかったけど、ちょっと見直した >>877
> VHVIベースなのに鉱物油と言ってるあたり、AUTOBACSは正直
> ちょっと見直した
その感性がいまいちわからん
揉め事は完全に決着して合成油と認められ、原告すら迎合しているというのに、
正直とは一体なんなの?見直すとは?ひねくれ者なのか保守的なのか >>875
スクープのデータシート見たあとに、スーパー3000のデータシート見てみようか。 >>877
現場の販売員はカストロールのエッヂを全合成油って言っているぜ(笑) >>879
3000は引火点が違うから、別物だね。
タクティ仕様のは引火点、粘度44.9 cSまで同じ。
MOBIL SUPER 0W-20は引火点は同じだが粘度が少し違う。 >>881
EMGのデータシート見る限り、引火点200℃の沸点316℃で一緒に見えるけど・・・。 >>880
EDGEは缶に堂々と全合成油と書いてあるだろ
メーカーが表記している物を店員がおすすめするのは当たり前 >>882
以前、自分がDLしたデータシートと内容が異なっているようだね。
改訂日: 09 Jul 2017だから、仕様を変えたようだ。 いや、改訂日は同じなのに、内容が異なっているな・・・
どこかの改竄じゃあるまいに・・・ >>883
話の流れを読むべきだし、その返答は情弱だって思われちゃうよww https://www.jstage.jst.go.jp/article/transjsme/82/838/82_15-00679/_pdf
>各種市販エンジンオイル潤滑下における DLC 膜のトライボロジー特性
> エンジンオイルの無機系元素含有量と反応膜の組成との相関は見られなかった.
>潤滑油添加剤の種類や配合割合が反応膜形成プロセスを大きく支配するものと考えられる.
最新エンジンだと、オイル銘柄を頻繁に変更するのはよくなさそうだな。 http://www.meti.go.jp/meti_lib/report/H29FY/000050.pdf
>図 2-6. 燃費改善率(%) n=3 平均
>図 2-12. 各試験油のトルク低減率比較結果(平均値)
実用領域でモリブデンは効果大だな・・・ >トルク低減率の計算
>トルク低減率(%)=(JASO BC のトルク−試験油のトルク)/(JASO BC のトルク)×100 (%)
>また、シリンダ内部の圧縮空気によるトルク上昇を抑えるために、点火プラグの他、インジェクタも取り除いた。
エンジンとして機能してないから、トルクという意味はエンジントルクじゃなくて
エンジンを回転させたときの機械抵抗という意味だろ。 https://automotive.ten-navi.com/dictionary/22788/
>モータリング・テスト
>電動回転試験。<例>?モータでエンジンを回転させ機械損失を測定する試験 テーマソングが頭の中で流れてしまった。どーしてくれる(笑)。 XHVIはシェルの登録商標です
他社製GTL基油に用いないようにしましょう 石垣島とかの南国用に10W-20とか15W-20作らないの? 南国でWinterグレードが重要かいまいちど考えてごらんなさい 調べたら石垣島よりも都内都心部や京都などが夏は暑いんだな レスポの0w-20、和光の0w-30より燃費落ちるんだが... 車との相性もあるんかな 暑くなってきて、エアコンの稼働率とかが関係しているのでは ガルフの0W-20全合成油4缶が3780円であった 買いかな >>914
いや、エコテクノってやつだった
アローとだいぶ違う? >>915
価格はだいぶ違う
エコテクノがその値段なのは安くもなんともない >>913
ジェームスの正月のセールで2480円だったよ
その値段なら微妙だね 超低粘土モノは日本製が圧倒的だと思ってたけど
そうでもないんだな いったい何をもってそんなこと言ってるのだ?
もしかして体感とか?
そんなの気のせいだよ
トライポロジーを少しは学んで各自動車メーカーやオイルメーカーの論文読みさない
こんなところの気のせい作文読んでもバカになるだけ 過走行だと固めのオイルを入れると良い聞きます
0w30と0w40なら0w40のオイルが過走行には良いのはわかりますが
10w40と0w40ならどちらが良いのでしょうか? >>928
> 過走行だと固めのオイルを入れると良い聞きます
それは完全に誤り
摩耗してオイル上がりがあるような場合、その場しのぎに粘度を上げるという事はあるけど、
効果は限定的で正しい対処は修理のみ
過走行でもオイル管理が良くて損耗が極僅かというケースもたくさんあるよ 今どきのエンジンでクリアランスガバガバなるまで乗るなんて不可能
オーバーホールなんてしてる人なんて自分の周りではひとりも居ないし聞いたこと無い
クリアランスガバガバで白煙吐いてるのエンジンオイル交換ほったらかしの人
何が負け犬だよ(笑)
負け犬はあんただろ > 今どきのエンジンでクリアランスガバガバなるまで乗るなんて不可能
どういう理屈? OHする金がないんだから仕方ないだろ
そんなこと言うならおまえが金を出してやれよ オイル交換きちんとしてればクリアランスガバガバなんかにならないと言う意味だろ
100万キロ走ってもならないだろうね
定期的に交換してれば
ギネス記録はボルボかなんかで400万キロだろ
オーバーホールせずにオリジナルエンジンで
ホンダアコードで160万キロ走破してアメリカのホンダから新車プレゼントされたんだよね >>934
「定期的」とは文字どおりの意味で、10年毎だろうと50万キロ毎だろうと定期的だ。
こんなことを言う奴のことはもう最初から信用性ゼロ。
まず間違いなく池沼だろう。 固いオイルの方が値段高いから利益も多い。
そう考えると効果なんて無いと思ってしまう 普通の街乗りでオーバーホールなんてするか?
いったいどんなオイル管理して年間走行距離どんなけ走ったらオーバーホール必要になるんだ?
どこの糞田舎者だよ(笑) オイル上がりや下がりなんてしてるのダイハツ、スズキの軽自動車ぐらいだろw
そんなもんオーバーホールなんてしなくても白煙上げて走ってればいいんだよw やっぱり朝鮮バカチョンは学習能力ないんだね
かわいそうにw OHも出来ない稼ぎの負け犬がいると聞きまして来ました(笑) トヨタのハイブリッドにコメプリ0W-20入れちゃったけど大丈夫そう? 0W-20は純正以外いれたくないなぁ
トヨタのはモリブデン入ってるよ
コメプリには入ってるかどうかわからんし 0W20にはモリブデンが入ってる
入ってなきゃ規格が通らんのじゃなかったっけ? SUMIX0W-20には入っていないことを確認した >>949
5w20と0w20ははいってたよ
5w30は入ってない ただの登録名だろ?
普段の会話でキヤノンとかキユーピーとかで発音してるか?してないだろ?
まさにガキレベル >>955
まさにその登録名のことなのに池沼なのか?
おまえがいつもどんな腐れ発音しているかなど全く関係がない。 ここは株板かと思った
株板ではすぐ突っ込まれるよなw >>956
まさに池沼w
なんなら過去レス全部に突っ込んでみろや
いかに無意味でアホなことを言い始めたか、思い知るがよい
新参者のアホめ 日産純正のSNスペシャル0W-20ってどう?
楽天でトヨタ純正よりだいぶ安いけど… >>961
検査を誤魔化した日産のオイルなど放射性汚水と同レベル、使うと不幸が襲い掛かるよ? >>961
純正の0W-20ならGTL基油採用でお値段据え置きの新キヤッスルがコスパ高い
トヨタの内部事情は知らないけどPAO使ってるクソ高いレクサス純正0W-20の存在意義が謎w >>961
SNスペシャル(0W-20)は部分化学合成表記で
恐らく、廃版になったエクストラセーブX(0W-20)とほぼ同等じゃないの?
ストロングセーブX(0W-20)から、化学合成表記になった。 みんなありがとう。
日産ストロングセーブはトヨタキヤッスルより高いのか。
キヤッスルが値段的にも性能的にも良さそうだね。
これ買うわ! トヨタ純正 GRモーターオイル
ttps://www.youtube.com/watch?time_continue=7&v=arKx3AV4STs >メーカー希望小売価格(消費税抜き)は、「Circuit(0W-20)」は12,000円(4L缶)、
「Touring(0W-30)」は8,000円(4L缶)としています。
はい解散 0W-20即ちエコオイルというのは頭が悪いんでは?
レーシングオイルで0W-20っての割とよくあるぞ 守備範囲広いってことはその分余計な物が入ってるってことだからな オイルってほんとに規定量要るのか?
3.3Lが規定なら、3L缶では済まないのか?
運転中オイルパンにどれだけ残る計算何だろう? 片寄ってポンプが空気噛むと油圧が途切れる
血管に空気注射してみたらわかるよ だから空気噛むまでどの程度なのか知りたい
規定量入ってたって3Gかかりゃoutなのか
300cc足りなきゃ1Gでもoutなのか
0.3Gでoutなのか
警告灯付かなきゃOKなのか 公道を走って3Gかかることはない。
規定のオイル量は公道走行を前提に決められたもの。
3Gかかるような用途でどうなるかはノウハウに属する 車種も書かないでcc単位の回答もらえるとでも思ってるんだろうか
そほどの馬鹿だろ >>977
お前なら知っても無駄だな、車を所有する資格は無いわマヌケ。 あきらかに多すぎ、少なすぎはダメだが
多少なら少ないより多い方がまし >>928
身の回りに30万キロから50万キロ超えの個体がゴロゴロしてるけど、たいてい5w-30、私自身は0w-20使ってるけど何も問題ないよ。
過走行の定義がおかしいだろ。 >>928
0W-40も10W-40も変わりません。 >>984
変わらないなら0-40の方が良くないか? 0w-20用に5w-30入れてるが
30℃のころと違って20℃では重いな
冬に乗り切れるか? 最近いれたけど3千円たかいな
やすいのないか0-20ジョイフル本田 スミックスのは、10年以上前に通常粘度のでお世話になってたけど、
値段上がってからはうまみが無くなってきた気が… オイル選びは難しいな。
もうモノタロウのオイルで良いかなと思ってきたよ。 モービル1高くて涙
ちなみに、モービル1にはどのような付加価値がありますか?燃費? >>992
交換時期以外はエンジンオイルのことを忘れていられる安心感。 >>989
>オイル選びは難しいな。
>もうモノタロウのオイルで良いかなと思ってきたよ。
モノタロウオイルで十分じゃね
入れたことないけどw このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1013日 9時間 50分 19秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。