探検
[0W-20]★低粘度オイル 12L★[5W-20]©2ch.net
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取説見たらSG10w-30まで書いてあったわ
燃費以外どうでもいいっちゅうことだな
そんなのなら誇らしげにそう書くだろ
ホンダのディーラーですら信頼してないぞw
エンジン設計の問題
低粘度オイルはそれようのｸﾘｱﾗﾝｽ設計で作られていないとエンジンには良くないから
排気量が大きいと熱膨張考慮してｸﾘｱﾗﾝｽを大きく取った設計になってるから、低粘度のオイルだとエンジン保護に難がある
（動）粘度で言えば0W-20も5W-20も変わらんぞ？
何をもって低粘度と言ってるの？
実際の粘度はその幅の中で雲泥の差だろ
要は高温粘度と粘度指数が同じなら同じグラフになるだけの話
高温側粘度7cSt以下のxW-20は見たことない
MobiｌのMSDSみたら、ほぼVHVIだね。
4L\2,050なら、お買い得だな。
なるほどね
https://i.imgur.com/qbMfOMC.jpg
https://i.imgur.com/lQzXBO9.jpg
VHVIベースなのに鉱物油と言ってるあたり、AUTOBACSは正直なんだな
他社は平気で合成油って言っちゃうもんな
AUTOBACSにあまりいいイメージなかったけど、ちょっと見直した
> VHVIベースなのに鉱物油と言ってるあたり、AUTOBACSは正直
> ちょっと見直した
その感性がいまいちわからん
揉め事は完全に決着して合成油と認められ、原告すら迎合しているというのに、
正直とは一体なんなの？見直すとは？ひねくれ者なのか保守的なのか
スクープのデータシート見たあとに、スーパー3000のデータシート見てみようか。
現場の販売員はカストロールのエッヂを全合成油って言っているぜ（笑）
3000は引火点が違うから、別物だね。
タクティ仕様のは引火点、粘度44.9 cSまで同じ。
MOBIL SUPER 0W-20は引火点は同じだが粘度が少し違う。
EMGのデータシート見る限り、引火点200℃の沸点316℃で一緒に見えるけど・・・。
EDGEは缶に堂々と全合成油と書いてあるだろ
メーカーが表記している物を店員がおすすめするのは当たり前
以前、自分がDLしたデータシートと内容が異なっているようだね。
改訂日: 09 Jul 2017だから、仕様を変えたようだ。
どこかの改竄じゃあるまいに・・・
話の流れを読むべきだし、その返答は情弱だって思われちゃうよww
>各種市販エンジンオイル潤滑下における DLC 膜のトライボロジー特性
> エンジンオイルの無機系元素含有量と反応膜の組成との相関は見られなかった．
>潤滑油添加剤の種類や配合割合が反応膜形成プロセスを大きく支配するものと考えられる．
最新エンジンだと、オイル銘柄を頻繁に変更するのはよくなさそうだな。
>図 2-6. 燃費改善率(%) n=3 平均
>図 2-12. 各試験油のトルク低減率比較結果(平均値)
実用領域でモリブデンは効果大だな・・・
>トルク低減率(%)=(JASO BC のトルク−試験油のトルク)/(JASO BC のトルク)×100 (%)
>また、シリンダ内部の圧縮空気によるトルク上昇を抑えるために、点火プラグの他、インジェクタも取り除いた。
エンジンとして機能してないから、トルクという意味はエンジントルクじゃなくて
エンジンを回転させたときの機械抵抗という意味だろ。
>モータリング・テスト
>電動回転試験。<例>?モータでエンジンを回転させ機械損失を測定する試験
アイドル時や低回転時は、動弁系の摩擦損失の割合が大きく
境界潤滑なのでFM剤が重要ということだろう。
他社製GTL基油に用いないようにしましょう
つ 熊谷 多治見
いや、エコテクノってやつだった
アローとだいぶ違う？
価格はだいぶ違う
エコテクノがその値段なのは安くもなんともない
ジェームスの正月のセールで2480円だったよ
その値段なら微妙だね
いい。
そうでもないんだな
もしかして体感とか？
そんなの気のせいだよ
トライポロジーを少しは学んで各自動車メーカーやオイルメーカーの論文読みさない
こんなところの気のせい作文読んでもバカになるだけ
tribology ○
君の名はポロ爺に決定な
そんなわけねーだろ
0ｗ30と0ｗ40なら0ｗ40のオイルが過走行には良いのはわかりますが
10ｗ40と0ｗ40ならどちらが良いのでしょうか？
> 過走行だと固めのオイルを入れると良い聞きます
それは完全に誤り
摩耗してオイル上がりがあるような場合、その場しのぎに粘度を上げるという事はあるけど、
効果は限定的で正しい対処は修理のみ
過走行でもオイル管理が良くて損耗が極僅かというケースもたくさんあるよ
オーバーホールなんてしてる人なんて自分の周りではひとりも居ないし聞いたこと無い
クリアランスガバガバで白煙吐いてるのエンジンオイル交換ほったらかしの人
何が負け犬だよ（笑）
負け犬はあんただろ
どういう理屈？
そんなこと言うならおまえが金を出してやれよ
100万キロ走ってもならないだろうね
定期的に交換してれば
ギネス記録はボルボかなんかで400万キロだろ
オーバーホールせずにオリジナルエンジンで
ホンダアコードで160万キロ走破してアメリカのホンダから新車プレゼントされたんだよね
「定期的」とは文字どおりの意味で、10年毎だろうと50万キロ毎だろうと定期的だ。
こんなことを言う奴のことはもう最初から信用性ゼロ。
まず間違いなく池沼だろう。
そう考えると効果なんて無いと思ってしまう
いったいどんなオイル管理して年間走行距離どんなけ走ったらオーバーホール必要になるんだ？
どこの糞田舎者だよ（笑）
そんなもんオーバーホールなんてしなくても白煙上げて走ってればいいんだよw
負け犬なのが証明されたな（笑）
距離乗ってれば擦り減るだろマヌケ。
かわいそうにw
トヨタのはモリブデン入ってるよ
コメプリには入ってるかどうかわからんし
入ってなきゃ規格が通らんのじゃなかったっけ？
キヤッスルな
5w20と0w20ははいってたよ
5w30は入ってない
キヤノンみたいなものかw
普段の会話でキヤノンとかキユーピーとかで発音してるか？してないだろ？
まさにガキレベル
まさにその登録名のことなのに池沼なのか？
おまえがいつもどんな腐れ発音しているかなど全く関係がない。
株板ではすぐ突っ込まれるよなｗ
まさに池沼ｗ
なんなら過去レス全部に突っ込んでみろや
いかに無意味でアホなことを言い始めたか、思い知るがよい
新参者のアホめ
楽天でトヨタ純正よりだいぶ安いけど…
検査を誤魔化した日産のオイルなど放射性汚水と同レベル、使うと不幸が襲い掛かるよ？
純正の0W-20ならGTL基油採用でお値段据え置きの新キヤッスルがコスパ高い
トヨタの内部事情は知らないけどPAO使ってるクソ高いレクサス純正0W-20の存在意義が謎ｗ
SNスペシャル(0W-20)は部分化学合成表記で
恐らく、廃版になったエクストラセーブX(0W-20)とほぼ同等じゃないの？
ストロングセーブX（0W-20）から、化学合成表記になった。
日産ストロングセーブはトヨタキヤッスルより高いのか。
キヤッスルが値段的にも性能的にも良さそうだね。
これ買うわ！
ttps://www.youtube.com/watch?time_continue=7&v=arKx3AV4STs
「Touring（0W-30）」は8,000円（4L缶）としています。
はい解散
レーシングオイルで0W-20っての割とよくあるぞ
3.3Lが規定なら、3L缶では済まないのか？
運転中オイルパンにどれだけ残る計算何だろう？
血管に空気注射してみたらわかるよ
オイル規定量不足は良くないのが分かる
https://www.youtube.com/watch?v=fv53RbvgfGc
連投スマソ
規定量入ってたって3Gかかりゃｏｕｔなのか
300ｃｃ足りなきゃ1Gでもoutなのか
0.3Gでoutなのか
警告灯付かなきゃOKなのか
規定のオイル量は公道走行を前提に決められたもの。
3Gかかるような用途でどうなるかはノウハウに属する
そほどの馬鹿だろ
お前なら知っても無駄だな、車を所有する資格は無いわマヌケ。
多少なら少ないより多い方がまし
身の回りに30万キロから50万キロ超えの個体がゴロゴロしてるけど、たいてい5w-30、私自身は0w-20使ってるけど何も問題ないよ。
過走行の定義がおかしいだろ。
0W-40も10W-40も変わりません。
変わらないなら0-40の方が良くないか？
30℃のころと違って20℃では重いな
冬に乗り切れるか？
やすいのないか0-20ジョイフル本田
値段上がってからはうまみが無くなってきた気が…
もうモノタロウのオイルで良いかなと思ってきたよ。
ちなみに、モービル1にはどのような付加価値がありますか？燃費？
モービル1を入れているという安心感。
交換時期以外はエンジンオイルのことを忘れていられる安心感。
>オイル選びは難しいな。
>もうモノタロウのオイルで良いかなと思ってきたよ。
モノタロウオイルで十分じゃね
入れたことないけどw
[0W-12]★低粘度オイル 13L★[0W-16]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1538484504/
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