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●20年：　長く車に乗ろう！　：20万キロ●Part22 [転載禁止]©2ch.net
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0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 19:48:43.85ID:Ci06MMfG
>>193
了解しました！
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/01(金) 14:38:45.57ID:z6vX2hDS
このスレは、ついに

「３０年、３０万キロ　長く乗ろう」　スレ　として生まれ変わり再利用することが許可された！

超えた人、目指している間近な人も含めて、ドンドン書き込んでくれ！！！
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/28(木) 22:58:09.62ID:/JArrr0y
age
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/28(木) 23:01:03.50ID:0Vxe+7hz
ここは、３０年３０万キロ専用スレじゃ！

ボケッ
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/29(金) 10:26:09.98ID:YxDjlqIk
8年目で30万キロ越えました
この春乗り換えます
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/31(日) 19:54:29.61ID:JVPaEva3
あけおめ

です
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/01(月) 11:19:52.29ID:ufkcC0LM
ここは、キチガイ荒しが建てたスレだ！

市ね！
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/02(火) 09:23:25.44ID:nLeyhtSl
15年14万キロだよ
まだまだ乗れるから乗りたいけど最近ほしい車が出てきて辛い

公道はしってる車見てるとワンオーナーで30年超ってほとんどなさそうに思える
たまに中古で買って維持してる感ある30年超の古い車はたまに見るけどああいうのは邪道だと思ってる
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/02(火) 14:07:25.17ID:5rfwhrWz
そもそも自動車自体が人が一生を使っても所有しきれないものになってきてると思うんだが
日本ではともかく海外では戦前車が案外生き残ってるぜ
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/02(火) 15:51:51.02ID:Jln8KiQ/
昨日、20年前の純正オプションのエアロ出品したらウォッチリストがなかなかな数に
路上で見るのも珍しくなかったけどネットじゃ多いねえ
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 14:11:27.28ID:1Cw6lRHM
>>216
欲しい車なんて、どの時点でも複数あって一つには絞り込めない。
その中から悩み抜いて決めたのが現在の車という意識が、20年超維持している原動力になっている。
というか、学生時代以降、新車に乗り換えるたびにワクワクしていたが、ある時期からそういう気持
ちがなくなった。メーカーに踊らされているようで、馬鹿らしくなってきた。
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 19:56:48.16ID:EUgU112w
マジレスすると

M派なのも有るけど
趣味としての、どうしても乗りたい車が無い

益子の、約束は反故にされエボもパジェロも消える（た）。
税制はガラパゴスのトヨタに有利
古い名車(産業遺産)には、国内は税金上げて放棄させ北米に流れてる

諸外国では、ハイブリッド not= ECO だけど
日本の自動車産業の末も見えてきてる。
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 20:18:24.06ID:xiL5u9dp
20～30年前まで遡れば魅力的な車は多いよ
ピッカピカの80スープラやZや旧世代RやS2000等々、かなり走ってるし
うちの近所の修理工場はこういう車で満杯でみんな楽しそう
憧れだった車を安く買って好きなようにカスタマイズできる今は最高です
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 00:38:25.84ID:IEeGnfGL
同型式のエンジンでも、やっぱりシングルカムとツインカムではちょっと吹かしただけで分かるくらい吹け上がりも音も違うね
ツインカムの方が上品
シングルカムは荒いし上まで回らない
そこが味があっていいかもだけど
某V6エンジンね
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 19:47:53.65ID:NyMx1btY
>>216
邪道って言うか、単純に旧車趣味でしょ。それはそれでいいと思うよ。
ただ、一つの車を長く維持する楽しみとはまた別なだけで。

旧車だろうが現行車だろうが、自分の気に入った車に乗る楽しさって言うのは
買ってしまえばすぐに手に入れられるものだけど、長く乗る楽しみって言うのは
実際に10年20年乗り続けないと手に入れられないものだからねえ。

俺はまだ乗り続けて15年だけど、振り返るといい15年だったと思うわ。
まだまだ乗り続けられる。これからの10年先が楽しみ。
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 21:01:11.91ID:NyMx1btY
>>232
トヨタのカレンだよ。
乗り心地をよくするだなんてすごいね。うちのは乗り心地を悪くさせる改造をしてる。
まあ少し車高を下げてバネが硬くなったくらいで、そんなには乗り心地は悪化してないけど。

結構なマイナー車だけど、何故か地元に自分を含めて3台いる。202セリカも含めたら
6台いるな。自分の家の近所だけ極端に多い気がする。同じ町内ではないのも含めてだけど。
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 21:36:16.31ID:NyMx1btY
>>235
コンフォート系のサスなんてあるんだね。スポーツ走行しか興味ないから知らなかった。
初代フィットはいいよね。実は当初欲しかったんだけどね。
カレンを買う前に候補には上がってたんだけど、MTが無いから諦めた。そしてカレンを
買ってからフィットにMTが追加されるという。
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 02:37:20.20ID:70b+0WEw
>>230
旧車趣味とかいうけど、永く乗りたいと思える車が中古にしかない現状から生まれた社会現象だと思う
その時代に社会人デビューしていれば新車で買っていた
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 18:56:12.37ID:WFxPIf+8
>>241
確かにそれもあるね。単純に今の車が嫌いだからとか当時のデザインが好きだからとか。
あとは旧車ってカテゴリー自体に憧れるミーハー的な。それはそれでいいと思うけど。

俺は普通にカレンを5年落ちで買って気が付いたら15年経ってた。
別に長く乗るつもりもなかったし、旧車趣味も無かった。気が付いたら
周りの車で欲しいって思える車が出てこない時代になってた。カレン以前は
欲しい車はいっぱいあったんだよ。AE92トレノとかコロナクーペとか。
まだ中学生だったけど。それが大人になったら世の中に欲しい車が無くなってしまった。
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 13:08:06.32ID:f9qSTajs
10年落ちの手に入れた車をこれから10年15年と乗り続けるつもり
第一条件がMTということもあるけど、ここ近年の車はデザイン的にも欲しいのが一切存在しないというどうしてこうなった
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 20:53:46.68ID:tZ7MRZSU
最後のスープラのインパネ好きだわ
どこが、どこまでが、インパネなんだか分からないが・・・
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/08(月) 20:03:06.82ID:wtVW6EJT
>>258
日産のA型はOHVだろ？
ヘッドにはカムシャフト無いでしょ？
サニーやスニトラで乗ってたけど本当に軽くよく回った記憶しかない。
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 22:36:19.35ID:7dx01XIG
いつまでも荒らしスレで遊んでんな！
カス
それとも
オマエ>>1か
市んどけ！
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 06:06:14.36ID:u1YbMsMU
あげ
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 17:36:57.08ID:LFHeeGSl
>>265
水平対向だからじゃなくて
スバルだからでしょ
カワサキのオートバイと同じで
オイル漏れがアタリマエみたいな雰囲気
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 23:01:25.12ID:yhvUZtoU
リアルでの会話や知恵袋見てて思うんだけどさ、
日本人ってなんつうか無知なのか日本車を過小評価しすぎだよな

「ギシギシと変な音がします。7万キロです」→「7万キロではもう寿命ですね。ボディが悲鳴あげてるんですよ」

はぁ・・・。
そんなん足廻りの消耗品とかが鳴ってるだけで数万で直るっての。
ボディが7万キロで寿命とかあり得ねぇよ・・・。
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/24(水) 01:23:24.94ID:F8Dy/jZz
先日友人の妹に、「旦那が乗ってる車がダメになりそうだから車探して欲しい」と言われた。
気に入って乗ってたのにと聞いてみたら、
運転席ドアのキーシリンダー回らず
キーレスのリモコンもボタン反応なしブレーキパッド残量少ない
ドライブベルト鳴き
ワイパーゴム切れ
で乗り換え検討らしいw
「全部当たり前の消耗品。そんなの2～3万円もあったら余裕で直るのに乗り換えるの？」と言ったら驚いてたわ。
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/24(水) 04:16:33.84ID:lwOYhcvr
同じような事言ってた友人に
「タイヤが減ったから乗り替える」
と言ってるようなもんだよと言ってやったら
妙に感心していた。
それからやく10万キロ乗って、
奥さんの欲しがる車に乗り替えたそうな
めでたしめでたし
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/24(水) 09:20:02.45ID:FrvqzAh7
日本でも中古車となり廃車になるまでには普通に十数万kmは乗られる。
米国では20万マイル（32万km）乗られる。
それを超えたものは中東やアフリカなどに輸出され、あらゆる方法を使って走るように整備される。
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 10:27:16.45ID:t2d0ZO9Q
・ディーラーが恐怖商法で新車買わせようとする
・何かを言い訳に新車がほしい
・手入れしながら乗るのが嫌だ
・純粋に無知

こういうことが重なって10万キロに満たないまま輸出されていく
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/24(水) 11:17:59.07ID:b990z2EB
そういう人にはどんどん乗り換えてもらわないとおれらにも買い換えろ圧力(政策)がのしかかって来るからどんどん乗り換えさせてくれ
車売れると経済回るんだよ
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 12:10:22.47ID:UmByn4E4
初回継続検査の前に入れ替えしてくれる層が減ると長年乗り続けるほうとしては困る
彼等が一定数居るからこそ経済的にも政策上でも維持できる環境を構築できる
>>274
部品としての需要もあるし左ハンドル限定国は左ハンドル化キットまであるね
右ハンドルしかないプロボックス、サクシードは左ハンドル用ダッシュパネルまで起こしてる
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/24(水) 13:55:19.06ID:t2d0ZO9Q
急に準旧車世代までの中古減ってそんなに古い車売れてんのか？と思ったけど
あれアメリカやロシアやイギリスとかで大人気でかなり出ていったみたいだね
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/24(水) 15:32:17.45ID:yYKe5aZN
米国には21年ルール、25年ルールというものがある。
米国では右ハンドルの車は公道を走れないが、製造から25年経った車はヒストリックカー扱いとなり、右ハンドル車でも公道を走れ、排ガス規制も免除される（21年は展示用で走行距離に制限がある）。
ただし州の法律がある場合はそれが適用される。
バブル末期のJDM（日本固有の車）の名車、たとえばR32GT-R（1989-1994年）は米国でも有名だが当然右ハンドルしかないので公道を走らせることはできなかったが、2014年からそれが可能になったわけだ。
というわけで名車とはいえ25年も前の中古車がバカみたいな値段で売れるので、日本で売るより米国に輸出した方が儲かるから日本から払底してしまった。
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/24(水) 21:39:38.97ID:Li+9re93
産業遺産の流出
明治の浮世絵の流出と同じだと思う

ＨＶ優先の高年式従価税止めろ
電気優先のプラグインハイブリッドや電気自動車が環境に優しい車
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/25(木) 16:08:26.80ID:0HA6ESFW
GTRと同じく MR2も姿を消しちゃったよね
RX7も見かけなくなったし エボリューションも高年式型しか見かけない
レガシーやS2000もガクッと減った感じ
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/26(金) 09:34:31.53ID:T94fde8R
13年割増で買い替え促進するのはいいんだけど、18年割増でも買い換えないやつなんて買い換えられないというよりもうなにやったって買い換えないよな。
もう諦めて25年で下げれ。
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/26(金) 09:39:42.74ID:LH+Guct2
長く使うのもエコだと思うんだけどね
お上はどうもその辺の解釈が間違っておられる
ま、俺も環境うんぬん言われたら太刀打ちできないけどね
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/26(金) 09:55:00.05ID:zLqyqjMp
年に数千キロしか車を使わないエコな生活をしているから
15年とか20年とか車が持つんだよ

年に2万3万も走ってるような環境に悪い人たちの車は10年もたない。
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/26(金) 12:37:38.34ID:tA5DPR5w
英国なんかでは、古い車は税金やすくなるのにな。
国民性なんだろうな。
家を買う場合も日本人は新築ばかり好むけど、英国では全く逆。古いものが好まれる。
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/26(金) 17:50:45.84ID:T94fde8R
だからあのエコはエコロジーじゃなくてエコノミーのエコだと何度(ry
エコノミーも「安上がり」じゃなくて経済(景気)のほう。

燃費は悪いし排ガスを現行基準で検査されたらアウトなんで、長く乗るほうがエコって主張はしないことにしてる。
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/26(金) 23:16:18.62ID:nESvhUnq
http://meigen.keiziban-jp.com/奥田碩
「・・・5年持てば十分でしょう。過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます」

実際にトヨタが品質を下げているかどうか知らないが、
外観デザインははっきりとこの路線でやっている

愛着の持てない、5年経ったら恥ずかしくなるようなデザインばかり
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/27(土) 01:36:57.83ID:w5UgLOeN
>>310
車体は何十年も持つクオリティで作って出して世界の信頼を勝ち得つつ、
日本国内では5年超えくらいの整備で「もう寿命だ」と大嘘こいて諦めさせて無理やり新車買わせてるから
そういう意味では「トヨタ車は5年しか持たない」は実現してる
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/27(土) 01:50:14.92ID:w5UgLOeN
ところでイギリスのクラシックカー（モーガンとか）はなんであんな長生きできるの？
家で代々受け継いでるとかかなり有るみたいじゃん
パーツが供給され続けてるってことは知ってるけど、
つまりはめっちゃ直しながら乗ってるのか？
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/27(土) 02:09:33.56ID:MoFNIu4i
>>315
クラシックカーはエアコンが無いのが前提ってところあるんじゃない？
エアコン無くても快適な時にしか乗らなだろうし、このスレの住人でもエアコン無しに耐えられる人少ないと思うが。
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/27(土) 06:54:57.16ID:jYUlo8Q9
>>317
昔はそうだけど、今は13年超でもコンディションによっては0円は無い。
凹もある12万キロ位14年目の小型ミニバンで5万円査定が出た。
聞くと国内では売れないが海外に輸出出来るから。
今はよほど酷い車以外は7年目0円は無いとのこと。
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/27(土) 06:55:31.21ID:pX1HuG73
一生一台(ﾊｧﾊｧ
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/27(土) 11:20:02.93ID:MoFNIu4i
>317
6年で査定ゼロってのは経理上の耐用年数が6年で原価償却されて「資産として0円」になる事の聞き間違いなんじゃない？
経理詳しく知らないからこれ以上の事はよくわからんが。
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/27(土) 12:37:03.59ID:roabUWYI
>>310
大量生産するものを設計上本当に5年間しか保たない様にすると確率的に買ってすぐ間もなく寿命を迎える個体が出てくる
デザインとか税制とかサービスとかで性能とは別の所で寿命設計をする必要がある
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/27(土) 12:46:53.05ID:TGAHMESn
>>324
自動車取得税は資産を取得したことに対して課税するから
資産でなくなったものを取得したことに課税する根拠がない、
のが免税の理由という理解でよい？
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/27(土) 13:28:46.69ID:86uTQeC/
>>329
ちゃいまんがな
自動車取得税は取得した時にすべからく一律に払う税

自動車における固定資産税は法人なり個人事業主が
事業用に使用してる資産として課税されるんやで

使ってるうち傷むさかい最大6年をもって減価償却を終えるという
法定耐用年数の事やがな
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/27(土) 14:26:22.35ID:w5UgLOeN
>>325
マニュアルの値上がりやばいよな
ちょっと前はマニュアルだから投げ売り状態だったのに
今はマニュアル車ってだけで店頭販売額80万とかの価値が・・・

まぁ俺のマニュアル・15万キロの最初期MR-Sは売ったら実質0円で持って行かれて
店頭で40万、乗り出し59万くらいで出されるんだろうな
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/27(土) 14:28:46.29ID:TGAHMESn
そうじゃなくて、事業に関係していようがいまいが、
一方の法律では6年で資産価値なしと判定されるのに
他方では6年ではまだまだ価値ありなんて判定していたら
法律上の矛盾があるって話
もし税務上で自家用乗用車の償却が8年とかになったら
取得税の免税も8年になるのではないかということ
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/27(土) 14:29:22.26ID:OCUy0M0k
査定は同じ年式でも中古市場の価格で全然ちゃうし。
下取りだと本体値引きを下取り査定の方に載せたりするからなおさら。

自動車取得税の取得額の話ならわかる。
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/28(日) 11:54:45.53ID:4m1Q2xrR
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0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/08(木) 04:16:51.44ID:rEMnBd5/
○○大生集団乱暴　医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」

○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
　
千葉市中央区の医学部、○○○○（２３）、○○○○（２３）の両被告の初公判が３１日、
　
○○地裁（○○○○裁判長長）で開かれた。

罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
　
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
　
などと起訴内容を一部否認した。

起訴状などによると、両被告は９月２０日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
　
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む２０代女性を乱暴したとしている。

事件をめぐっては、医学部の○○○○被告（２３）＝同区＝が準強姦罪で、
　
○○大病院の研修医、○○○○被告（３０）＝同区＝が準強制わいせつ罪で起訴されている。
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 16:44:11.24ID:IfYl/YJT
>>288
原子力　無限のエネルギー　超高効率
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 22:26:42.68ID:/Pa4fiOC
>>346
いや、３０年落ち国産乗っているけど、そうでもないよ。

オリジナルにこだわらなければね。
部品はホントでない車で、壊れる度に不安になるのも事実だけど。

といううちの車も、ホイールまでノーマルなのに「改」付。

この頃の車は基準が緩いので公認通すのは結構容易だしね。
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 00:07:23.83ID:TQmmGXAN
アトムは2003年生まれの設定
原作から50年後ということになっていた
当時は21世紀には各家庭に原子炉が設置されて
必要なエネルギーはそれで賄われると思われていた
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 00:32:58.87ID:W5I2hR/W
当時、21世紀に入れば夢のような生活が待っていると思われていた。
2003年を15年過ぎた現在、当時からすればある意味夢のような生活ではあるが、夢の内容はかなり変わってしまった。
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 00:15:34.68ID:Duum6oYi
でも電子機器の進化はすごいと思う。
PCも家電も性能は上がってるのに値段は下がってる。

昔の中くらいの性能のPC=30万円。今の中くらいの性能のPC=15万円
しかも性能は何倍にも上がってる。

十分夢のような生活だと思う。
SDカードだなんてこんなちっぽけなものに2Tも入るだなんて。
俺のPC98はHDDが850Mで大容量って友達にうらやましがられてた。
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 21:49:39.86ID:Ch6sCGFG
>>350-354

この話は非常に興味深いと思う。
今から50～60年前の鉄腕アトムや藤子不二雄の21エモンの時代に描かれていた
21世紀の原子力世界の明るい未来予想がまったく当たらず、一方で当時はその
存在さえ予想されていなかったPCが爆発的に発展したという事実は、科学技術
の発展度合いが各技術分野で決して一様ではないということを示している。
最も進歩したのはいわゆる情報処理の分野で、あまり進歩していないのはエネルギー
処理の分野と言える。
こういう事実をきっちり理解していないと、将来の予測を誤ることになる。
PCやスマホやインターネットなどの分野での爆発的な発展を見て、同じことが将来
の電気自動車の分野でも起こるとうい楽観的な見通しが、現在ちまたにあふれて
いるが、いずれそれが無理であることに気づくと思う。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 02:27:42.63ID:luVv8si5
ドラえもんのもしもボックスなんて
機能はともかく外見はとんでもない時代錯誤だよな。
遠隔地の様子を見るモニターも薄型とさえ言えない
テレビ然とした代物だったし。
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 06:09:07.51ID:xE3Rx9ci
情報処理は乗数で進化するからなぁ。
2(2^2=4)から3(2^3=8)で二倍向上、3から4(2^4=16)でも二倍向上みたいに。
機械工学とかは2が3になれば1.5倍、3と4じゃ1.33倍、4と5では1.25倍と地道な進化しか出来んし。
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 06:47:49.81ID:JMQ8UL9F
日本で最初に原子力発電が行われたのは1963年で東海村の実験炉である。
IBM System/360の発表は1964年、マイクロプロセッサの元祖intel 4004の発表が1971年である。
日本のTV受像機が真空管から（ブラウン管以外）すべて半導体に変わるのが1973年。
Apple IIが発売されたのが1977年、ベーシックマスターやMZ-80が発売されたのが1978年、IBM PCが発売されたのが1981年。
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 10:49:07.88ID:WjeyBJ2c
まあ、こっちはアラシの建てたスレで
キチガイとその仲間達の隔離スレだからしかたがない
あと、カルディナとかの専用スレでもあるみたいだ
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/19(月) 06:29:58.68ID:0+EcOIAF
.　
　　般　 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観　 摩
　　若 　諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自　 訶
　　心 　羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在　 般
　　経 　諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩　 若
　　　 　 　　呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩　 波
　　　　　波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行　 羅
　　　　　羅　　 真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深　 蜜
　　　　　羯 　　実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般　 多
　　　　　提 　　不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若　 心
　　　 　　　 　　虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波　 経
　　　　　波 　　故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
　　　　　羅 　　説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
　　　　　僧 　　般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
　　　　　羯 　　若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
　　　　　諦 　　波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
　　　 　　 　　　羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
　　　　　菩 　　蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
　　　　　提
　　　　　薩
　　　　　婆
　　　　　訶
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/19(月) 10:47:44.73ID:IX0KneEA
とうとう20万キロ突破したぜよ。
新車から10年車検以外整備、故障なし。
車検の度に最新型に買い替えを考えるのだが愛着があり車検を通して乗り続けてしまう。
ここまで来たら本当の寿命が来るまで粘る気になってる。
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/19(月) 17:03:10.43ID:yi+0p6SR
パーツのメーカー在庫が無くなってからが勝負ｗ
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/19(月) 20:16:08.63ID:D4PG3ceS
般　 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観　 摩
　　若 　諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自　 訶
　　心 　羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在　 般
　　経 　諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩　 若
　　　 　 　　呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩　 波
　　　　　波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行　 羅
　　　　　羅　　 真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深　 蜜
　　　　　羯 　　実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般　 多
　　　　　提 　　不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若　 心
　　　 　　　 　　虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波　 経
　　　　　波 　　故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
　　　　　羅 　　説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
　　　　　僧 　　般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
　　　　　羯 　　若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
　　　　　諦 　　波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
　　　 　　 　　　羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
　　　　　菩 　　蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
　　　　　提
　　　　　薩
　　　　　婆
　　　　　訶

破
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 22:27:37.78ID:HPLsGeDr
>ちなみに私は路上で車が動かなくなったことは30 万1000キロメートル（新車から22年間）までに一度もありません。　ご安心ください。

10万キロ以下で路上でエンジン止まったんですけど。この人責任取れるのかな？
何がご安心ください。だよ。
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/20(火) 10:52:25.82ID:w3e20pM8
ちゃんと整備してるからだよ。何の責任があるんだよ。
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 15:48:04.48ID:4A76gv3C
>>371
冷却水が漏れて止まったんだけど、そんな事書いてないよね。
エンジンオイルが漏れることも書いてない。まるで何もしなくても乗れるような
無責任な記事。
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/20(火) 16:34:45.06ID:VpJ0nMNd
路上で動かなくなるかどうかは運もあるわな。
俺はスターターのマグネットスイッチが壊れてスターターが回らなくなったことと、ラジエターファンが壊れてオーバーヒートしそうになったことがある。
どちらも路上で動かなくはならなかったが、スターターのときはもしも路上でエンジンが止まれば再始動不能だし、ファンのときは渋滞にでもはまったらあぼんだわ。
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/20(火) 19:01:20.45ID:lx/OKz8b
あっ、そうそうリコール対象になったキースイッチの不具合なんてのもあったな
初台駅前の交番前に置いて帰ったの思い出したｗ
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/20(火) 19:14:12.10ID:lx/OKz8b
思い返すに殆ど冷却系だな
デスビやら電気系やパワステの油圧とかは
なんとか帰って来れるが
冷却系は即死の可能性あるからな

エンジン自体はかなり丈夫らしいが
ATがあかんらしい
デラからは
「絶対自走で戻ってくんじゃねぇぞ」
と釘をさされてる
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/20(火) 20:11:29.60ID:aShYeo4C
水温計からオーバーヒートになったと判断したら
アイドリングで冷やせってのはもう古い知識として葬った方が良くね？
今の車でオーバーヒートを起こすのは水漏れとかポンプが壊れたとかの
冷却系故障が原因だからアイドリングしたところでとどめを刺すだけ。
アイドリングで対処できるケースもあるだろうがそれをどうやって判断するのか。
そんなことなら速攻でエンジンを止めるべきだろう。
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/20(火) 20:23:06.93ID:lx/OKz8b
>>380
その通り
今の車（じゃないけど俺の車は）で水温が上がるなんて
冷却水漏れ以外にあり得ない

つか、ダダ漏れでもそれほど急に水温は上がらない
問題なのはラジエタータンクのクラックで
気が付かないうちに冷却水が空になって
水温計が上がってようやく気付く状態だな
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/20(火) 20:46:46.75ID:aShYeo4C
あと、水がなくなって水温センサーが干上がった場合は温度を正しく測れなくなって
水温表示が低く出ることを知っておかないと、オーバーヒートが治ったと誤解する。
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/20(火) 22:45:12.94ID:oyJcS+EH
俺の不動歴。ラジエターホース激しく膨張ファミリア。タイミングベルト切れカローラ2。ドライブシャフトユニバーサルJ崩壊アウディ80。キー抜けなくなるディスカバリー。どうだ楽しそうだろ！
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 09:30:43.74ID:S4vV+eA7
オルタネータ死亡と燃料ポンプ死亡くらいかな。
ベルト切れたときは近くだったんで重ステとバッテリーの電気だけでなんとか帰ってこれた。

オーバーヒートはサーモ閉固着とダブルテンプスイッチ死亡で電動ファン回らずがあったけど、どっちも巡航速度に乗ったらクラッチ切って空走を繰り返してなんとか帰ってきた。
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 21:25:22.16ID:wIl008JX
サーモは替えるの普通？
自分の車は何年も前からよく冷える側で固まってるみたいだけど
真夏は問題なし、真冬も順調に水温上がってる（一応中央まで上がる）
違和感と言えば、完全に温まってる時に不意に下がり気味になる程度
下がりっ放しにはならず必ず中央に戻る
でも、嫌な時期があるんだった・・・
春とか秋とか気温が１０～１５℃ぐらいの時期は完全に温まるまでアイドルアップが変になる
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 21:29:27.83ID:eKScmHNV
まず純正の水温計で判断するのはやめた方がいい
水温が10度低いだけでエンジン部品はクリアランスは適切に保てないから
長く乗りたいなら交換した方がいいぞ
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/22(木) 17:02:02.52ID:WGdE+Ff7
バカでも何でもいいんだけど
今年19年目、4～5年前からサーモ不調
8～9年前からAT不具合、無料で点検できる所まで調べて貰ったら
ロックアップ機構が作動していないと診断された。
コンピュータの交換かAT本体の交換（本体内のアクチュエーターの故障かと言われて放置を選択）
コンピューターと本体の原因の切り分けには3万円が必要、引き続き修理するなら充当されるが・・・。
修理しなきゃ乗れないなら修理するけど、警告灯が点滅しても乗れるってディーラーで言われてるんだよね
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/22(木) 18:21:40.97ID:4fADC8o6
>>395　だね

アクチュエーターに辿り着くまでばらすだけで相当かかりそうだな
とりあえず中古のECUにでも換えて
あかんかったらミッション乗せ換えか
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/22(木) 19:00:18.12ID:/PAMOx0R
警告灯なんて正常な奴と並列接続で点灯消灯させれば良いし、点灯したままは目立つけどチェック時に点灯してないのは意外と気付かない。
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/22(木) 19:36:34.03ID:pwV+0VNo
カンタンに言うねえ
20世紀時代からメーターパネルのプリント基板上に
電球をソケット実装するのが普通だったし、
昨今のLED光源なんてどう誤魔化すのよ
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/22(木) 20:35:54.64ID:WGdE+Ff7
うちのATの警告灯はステアシフトを押した時だけドライブのインジケーターが点滅するので普通は点かない
シートベルトの警告灯がシートベルトをしても点くんだけど
今の車検制度でもセーフ？ダメなら球抜くつもり・・・
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/22(木) 21:50:41.44ID:XRVgQ5qV
いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

XMHMJ
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 11:46:36.22ID:GEy/SsLi
シートベルト警告灯はダメって
３９７が書いてる内容が間違ってるって事？
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 12:27:19.22ID:GN7oJyae
>>399
メーターに細工しなくてもメーターに入る配線に細工すりゃ良いだけの話
そりゃ警告灯までCANになってりゃ苦労するけどなってる車は少ないんじゃないか？
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 06:56:43.09ID:pvYCalzD
初心者が弄れたのは平成一桁の車くらいだったな。
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 08:21:56.39ID:2OrZ2Jrt
みんな新しい車に乗ってるんだたな。
俺の前の車は96年式だったけどメーターなんて30分もあればメーター警告灯交換出来たし、不灯の割り込み配線加工なんて基盤の一番簡単な部分だから簡単に出来たけどな～。

以前は中古車で警告灯点灯車の電球抜きがよくあって、その次の騙しテクで並列接続されてるのを何度か見たわ。
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 08:43:33.29ID:Pm15BOul
距離計がデジタルになってからの方がメーター周りはさわりやすいと思う
腕を傷だらけにしながらワイヤーと格闘しなくていいし
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 08:50:53.64ID:gr2XzxI4
シートベルトの警告灯はスイッチのオープンショートだけだからなんてことないよね。
エアバッグの警告灯はセンサー騙した上でECUのエラー記録消さないとダメだった
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 09:46:17.81ID:tj2wADm1
>>135
年越しの遅レスですが、amayamaという日本の部品商が、純正部品を海外に通販しています
ディーラーと在庫は似たり寄ったりですが、たまにディーラーで出ない部品がamayamaで出ることがありますので、お知らせしておきます

それから部品取り車ですが、低走行でシャシが錆びて廃車になった部品取り車を確保し、週末かけて剥がすだけ剥がして融通の利く解体屋さんにどんがらのボディーを送ったことがあります
まとまったお金と、臨時の駐車スペース、受け入れてくれる解体屋さん、体力があったときなので、かなり割安に部品確保できました

RockAutoは、社外部品の当たり外れがすごく大きいですが、当たるときは純正部品のOEMが手に入り、たまに助かっています
ほとんど部品の写真が見れるのがいいですね

ebayは、ドイツのebay.deできちんと保存してある純正部品によく出くわします
値段は高めですが、何度か保安部品で命拾いしました
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 11:38:31.52ID:AKCh75NZ
421さん
うちのはトヨタ車でシートベルトは一定量引き出すとシートベルトの警告灯が消えます。
物理的に言えば事象的にはオープン、ショートかもしれませんが
今は故障でどこまでシートベルトを引き出しても警告灯は消えません
単純にオープン、ショートと言われると不快です。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 12:28:59.07ID:gr2XzxI4
うちのは交換したシート(に付いてるキャッチ)が警告灯のない時期のやつで、車検場で警告灯指摘されてとりあえず手元にプッシュスイッチ付けてごまかしたことがある。
その後ちゃんと交換した。

シートベルトしてないのに点いてないねって指摘されたんで、バルブ抜けばいいってもんじゃないな。
4年前の話。
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 20:54:44.97ID:AKCh75NZ
んで、シートベルトの警告灯は民間車検工場でもアウト？
たしか２年前は法改正前だったけど、その時も不具合があったり無かったりしてた時期。
んで、今はタマヌキしてスルーしてくれないかな～って思ってるんだけど・・・
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 23:09:38.32ID:jF9JzDf2
むしろ民間のほうが厳しいんだが

盆休みとか、超暇な時期に持ち込まない限り
車検場でシートベルト警告灯なんて見ないよ
(ベルト付けて消灯するかチェックなんてやらない)
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 05:24:36.41ID:oONHA93t
ウインカーを作動させても左右共に点灯せず。けどハザードは問題無く点灯。１日のみしか症状は出ず。
これ、ハザードが問題無いからウインカーレバー本体やその配線や接点かと考えられますがウインカーレバー丸ごと交換になりそうかなぁ？
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/25(日) 07:34:02.87ID:MfzKynbM
>>437
車種は？
車種によればハザードのスイッチが戻りきってなくてウインカーがつかなくなる事があるぞ
経験から言うとハザードスイッチの戻り不良→ハザードスイッチ→ウインカースイッチの順かな
ウインカーのスイッチが悪くなってたって経験はない
ウインカーリレー不良でもつかなくなる事はあるけどそれっきり症状が出てないのならちがうかもな
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/25(日) 08:14:18.96ID:M1eCzpht
>>437
同じ症状になったことがある。
その時はウインカーのヒューズを交換して直った。
見た目では切れてなかったから接触不良か何かだったんだろう。
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/25(日) 09:20:38.60ID:H5j54xN5
デエラーに行くと、嫌われるし、ろくなことがないよな
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/25(日) 10:09:07.11ID:+Rst08eU
>>437
第1容疑者はレバースイッチの接触不良、

俺ならメーカーのお客相からレバースイッチの配線図を貰って、レバースイッチ単体の導通をチェックする。
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/25(日) 13:26:21.02ID:wh0ZfQI/
車検は民間の方が厳しい？
今言ってるのは、シートベルト警告灯の事なんですが
任意の取り締まりに合って、調べられる事？シートベルト警告灯が壊れてるのか～？
何か別件か、タレコミでも無いと
車検を受けたばかりじゃないか～、どこで車検をしたんだ、民間の○○自動車か～
よし、その○○自動車にも立ち入り調査するってなる確率は？
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/26(月) 00:48:39.72ID:d+q206bv
>>437
> ウインカーを作動させても左右共に点灯せず。けどハザードは問題無く点灯。１日のみしか症状は出ず。

しかし、これって一日のみしか症状出ずで、現在は問題ないというところがミソだよな。
現象が出っぱなしだったら、すぐわかるのにな。
ハザードは問題なく点灯となってるが、ハザードを点灯させた事により偶然に直った可能性もあるし。
結局、考えられるところを重点的に交換するっきゃないのかな。
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/26(月) 00:50:38.14ID:VE8ptEE6
ウィンカーではないが、ウィンカーと一体のライトスイッチが故障したことがある。親切な工場なので、スイッチをバラして接点を調整して直してくれた。もう純正の交換パーツは無いから、次故障したら代替部品になるらしい。
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/26(月) 07:27:20.53ID:/6gqQ7Mc
>>451
ワイもそれ思った
たまにハザードのスイッチが戻りきってなくてウインカーがつかなくなったと持ち込まれる事がある
この人もそのパターンでハザードを触った時にスイッチが元に戻ったとか
どちらにしてもその車の持病とかでない限りはしばらく様子見だな
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/26(月) 07:28:53.10ID:/6gqQ7Mc
>>452
車種にもよるけどライトはスイッチに生の電流を流してる事が多いよ
リレーキットを組めば耐久性は高くなる
壊れる前にリレーキット組んどき
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/26(月) 14:42:44.81ID:VE8ptEE6
ﾖｰｼ。

>>454
そうなんだ。わからないので(笑いろいろと調べてみます。
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 09:08:45.60ID:ctWOHPSO
最近世話になってる車屋が、買い替えを勧めてくるのでちょっとウザイ。
距離は8万kになるかならないか辺り。
これだとまだ余裕じゃない? これといった故障もまだ無いし。
車検点検は全て任せているが、それだけじゃ金にならんってか?
金持ちならともかく、俺貧乏だからそう簡単に買い替えれねーよ。

皆は勧めてくるのをどうかわしてる?
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 09:21:22.29ID:tvQGOuoP
金が全然なくて、維持が難しいので車乗るのやめようか迷っている、と言うとすぐに諦めてくれる

保険のセールスとか、どんなセールスが来ても、借金があって金がないので無理ごめん、というとすぐに口を閉じてみんな帰っていくよ

金がない相手にもの売ろうとするセールスマンはいないからね
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 12:43:45.28ID:SPcxF69q
サーモ死んでるだけだろ
0465461
垢版 |
2018/02/27(火) 14:18:03.30ID:j1cVXtBn
>>464
4.6リッターだけど4リッター入れて下限くらい
オイル15W-50だから尚更？？
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 17:22:21.80ID:sV4tVz11
>>443
ウィンカーリレーとハザードリレーが別の場合もある
（うちの車がそうだった）

>>449
小牧で３台
ガラガラな8/14に持って行った1台だけはチェックされたけど、それ以外ノーチェックだったお
0470449
垢版 |
2018/02/27(火) 20:50:53.79ID:iGQcQ0pu
>>467
小牧はそうなんか。
認証なので持ち込みだけど、豊橋はしっかり見てるよ。
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/04(日) 20:29:59.03ID:bySbrtWF
欠品で修理不能だったけどオーストラリアからパーツ輸入して治った
海外で数が出てる車なら外国で探せば結構見つかりそうだとわかった
もうすぐ30年30万キロ
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/04(日) 22:18:49.66ID:n34fOdSX
>>471
欧米のほうが古いものに価値を見出す文化が根付いているから古いパーツでも見つかるんだろうな。
車に限らず家でも家具でも古いほうが好まれる文化がある。
日本では家は新築しか人気がない。
それで、住友不動産の「新築そっくりさん」などというリフォーム製品が売れているらしい。
欧米では新築はあまり人気がないというのに....。
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 22:27:30.76ID:yrr8gdzg
日本で開発されたジャストインタイム方式だと余剰部品は極力作らないから古いパーツは残りにくいだろうな
最近は日本方式を海外メーカーも導入してるから供給が少なくなる可能性も高い
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 22:36:30.04ID:mZS8Hrv1
>>476
トヨタ系の場合は定番品は在庫に応じて追発注
それ以外で非在庫品はB/O対応可能品なら納期確認回答
現生産車と同じ部品でも生産車用と補給品とでは調達、流通は異なる
物やタイミングによってはB/Oで三週間とかある
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 02:30:12.93ID:q7QqKKn7
>>475
イギリス住んでたけど、新しいものを作るのが面倒くさい、っていうのはあるね
日本人みたいに自分の生活犠牲にして働こうって人は珍しく、みんな5時に帰るこのが当たり前
モデルチェンジの度に全く違うデザインで、ゼロからの出発、なんて上司に言われたら、辞める人がたくさん出そう
今のモデルかっこいいんだから、ちょっと手直しして出せばいいだろ、っていうのが普通の考え方だと思う
0482284
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2018/03/09(金) 20:19:55.52ID:Up+HgOxq
>>288
忙しくて放置してたは
ISO14K勉強すれば、欧米人の考えがわかるよ

顔を洗ってから来なさい
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 14:00:28.00ID:SBbIpQV/
>>489
補修する部品の範囲を限定しないと、金次第になってしまうな。
エンジン交換なしでとか、EVだったら電池交換なしでとか制限つけないと意味がないような気がする....。
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 15:39:00.38ID:lYmYAO/T
>>489
タクシーの営業車は大体40万キロまで使うのが普通だから、タクシーに一般的に使われている車種なら間違いないね
整備とかメンテを見ていると、特別なことをやっているわけではなくて、きちんと洗車して、オイル交換や整備もきっちりやって、壊れたらすぐに修理するだけ
ボディー設計がしっかりしてて、エンジンが丈夫で、無理な設計のない車が良いよ
自家用で40万キロ乗るとなると、年数による部品調達の難しさがネックになってくるから、部品を長く供給してくれるドイツメーカーやボルボが理想
国産なら、どこのメーカーが一番部品保持が良いんだろ
やっぱりトヨタ日産あたりかな
バカ売れした車種なら需要が大きいから部品の保持も良いと想像するけど、どうなんだろう
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 16:05:15.22ID:yJZlji8z
タクシーの場合一年車検、３ヶ月点検きっちりやってるからな。
年間の走行距離も多いし、何年もかけて同じ距離走る一般の車とは比べられないんじゃないかな？
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 16:44:59.00ID:wWpWCqpY
>>494
バカ売れした車種が永く使われるとは限らない
AE86とAE92ならAE92の方が遙かに売れたけど、現存しているのはAE86の方が遙かに多い
当然現存している個体が少ないのだからパーツの供給も悪くなる
2000GTのようにメーカーでも特殊な車と考えるような車じゃなければどの車種でも20年も過ぎればパーツの生産中止は多くなるから、売れた売れないはほとんど関係ない

>部品を長く供給してくれるドイツメーカーやボルボが理想

長く乗るのが目的で車を選ぶのか、好きな車を長く乗るのかの違いだね
自分は好きな車を長く乗るタイプ
長く乗るために好きでもない車を購入したくないな
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 21:51:00.59ID:psrYQebC
>>495
地域によるけど、俺は都内で流しでだいたいみんな１日300から500キロ走ってたから一年で10-15万キロぐらい
車によるけどだいたい3、4年で新車と入れ替えしてるようだった

>>496
一般車は年数かかるから、部品供給で諦める人が多い
整備に関しては水オイル管理しっかりして、ケチらずきちんと直していれば同じ

>>499
なるほど、色々な要素が絡んで部品供給の明暗を分けるんだな、博打みたいだ
好きな車種を長く乗れるといいね

>>501
俺のはホンダだけど、20年ぐらい供給あったよ
エンジンは言うまでもないけど、パーツの品質がいいから、欧州車より壊れない
ボディーダメだって言う人も多いけど、近所のほったらかしの同年代のBMW3は錆びてボロボロだから、メンテ次第
部品がもうないからこれから大変だがw、北米や欧州に輸出でたくさん出てたから、社外品が豊富にある
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 00:14:12.96ID:PmX6NbM3
オイル漏れを止めるのが一番金がかかる。
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 05:59:51.34ID:+5/vW1Y8
なんか凄いことになってるなw
そうか、こう言うところじゃタクシー運転手は嫌われ者なんだな
走行距離の多いタクシー営業車のメンテの話が役に立てば、と思って書いたんだけど藪蛇だった
スレチだけど、一応答えておく

>>504,508
俺は大学院留学の費用捻出のために自費で2種免許取って２年ほどタクシーやってた
低学歴の定義はよく分からんけど、サラリーマンやめてタクシーやっていた大卒者は結構居て、旧帝大卒の人も1人いた
職業で学歴を決めるのは面白い試みだけど、いい大人が推測に基づいた変な一般化をすると、偏見とかデマって冷笑されるだけだから、もう少し材料を集めてからの方がいいと思う

>>505
個人になれる人は自己管理ができる人だから、ちゃんとしてる人が多いね

>>509
懐かしい言葉だね、その世代かな？
最近はセンターのチェックや指導が厳しいから煙突とかやる人は珍しい
マナーが悪いだけですぐ苦情が入るぐらいだからね
そんなのバレたらまた仕事探す手間がかかって時間が勿体無い

>>510
こう言う偏見があることは知ってる、ありがとう

タクシーの話は荒れるようだからこれ以上は書かないことにする
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 10:16:48.92ID:aROqeTX1
>>515
オマエは小学生か？
短絡思考が言葉に表れてるなｗ
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 10:17:39.90ID:A8ARRV7H
>>515
いきなり死ねって、どういう事ですか？君には社会の常識がないのですか？
普通は、『あのう、すいませんけれども死んでくれませんか？』とか
『あなたには、死ぬという選択肢もありますよ』とか言うものですよ。

あなたみたいに最初から喧嘩腰だと、
言われた方は『じゃあ死んでみようかな』とかいう気持ちがなくなるものです。
まずは、親切丁寧に人に死んでください、と頼むべきだと思いますよ。
そこから、人の輪と協調が生まれ、『よーし死んでみるか』
という気持ちが生まれるわけです。
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 10:59:09.52ID:ZThcTvm9
近所の個タクがずっとセンチュリーだったんだけど、最近LS450になってかなC
やっぱり新しさを感じつつも乗り心地硬いなあとか思ってるんだろうか
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 12:08:38.98ID:+O6MNEOI
>底辺のタクシー運転手登場www
>低学歴臭でくさーwww
>死ねよ
>お前は今すぐ事故って死んどけ雲助
>低学歴は本当にバカだな

言葉遣いや文章から、どっちが低学歴か一目瞭然だな。
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 13:41:56.11ID:hIfIpfmT
どうでもいいけどタクシー運転手って元社長の割合が７割とかで高学歴率めっちゃ高いよ
まあ倒産させたりしてるせいなんだろうけど
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 13:46:56.92ID:I100VFr4
ところでオートマオイルかえてる？
中古の車で10万キロだけど、かえずにどれぐらい乗れるかな？
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 17:27:59.34ID:HlIK/Dxk
ATFを換えるの嫌がるデラは多いな
サービスメニューに圧送があるのに頼んておいたら
「汚れてないから交換しませんでした」
って言われたｗ
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 07:16:58.16ID:VYi9DqqD
トヨタの生活四駆
ドラシャを交換した場合ATFが抜けるから自動的に交換
左右とも交換したら別のオイルも抜けるからこちらも交換
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 12:40:19.85ID:9rMOrV35
トヨタのディーラーでATF交換を何度もやってきたけど使ってるのはカストロールだった。
添加剤が含まれてるので良いと言ってた。本当に効果があるのか知らないけど・・・。
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 14:15:05.46ID:PIOpMqpa
カストロの100%化学合成のATFはコスパ良いよ
量販店でも、これを推奨する店が増えてるね
もっと高価な添加剤満載のオイルよりシフトの繋がりが良くなった
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 14:54:39.00ID:sFNsQiT4
中古車の車は8万～10キロのが多いけどATF 交換してるのか？
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 15:19:00.45ID:4LNFkU37
経験としてATF23万キロ無効間で全く問題無かった車もあったし５万キロで交換して不具合でた車もあった。
因みにこの２台は年式が微妙に違う同スペックの同一車種。
教訓としてはATFオイルだけはミッションとの相性があるからディーラー以外での交換はリスクが大きいって事。
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 19:27:34.55ID:SCivUlhC
オールドタイマーでトヨタ2000GTのレストア記事が載ってたけど、
2006年に前オーナーから入手した時点で納屋あるいは倉庫で
20年間放置の個体だったと。
錆だらけでエンジンも固着していた状態からのレストアだったそうで。
それにしてもあの車をそんな放置しているなんてことがあるんだな。
現役じゃないにしてもどの個体も綺麗に維持されているものだと思ってた。
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 19:36:23.03ID:/MwwMNQx
漫画のギャラリーフェイクでも放置2000GTをレストアする話があったけど現実も同じか
あれはオーナーが死んで奥さんが相続したんだったかな
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 09:59:54.37ID:73qi0UQ1
全てはオーナー次第…
オーナーが死んで家族が所有者になると売られたり廃車されたり
水温上がらないのに吹かされたりブレーキ固着させたり水アカつけたりされる
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 04:58:30.95ID:sTaxZo8F
家の前の道路が急な上り坂なんだけど、
隣の家のウィッシュは朝イチでエンジンかけてすぐに坂登ってくなぁ
結構飛ばしてるし 暖気もせずに
エンジン音カラカラ言ってたし…まあただの道具として使ってる車だろうからなあ
でもちょっと車が可哀想
俺なら会社の車でもそれなりに気をつかうけどな
暖気するし、ガラコしたりしてる

なんだかなあ…そうやって酷使された中古車には当たりたくないよなあ…って思ったわけですわ
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 18:02:04.30ID:pOHIlMvE
エンジンが冷え切って、オイルが回りきっていない状態で負荷をかけるのが嫌で
車はもちろん、草刈り機やチェーンソーまで暖気運転をしないと気がすまない。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 06:29:55.91ID:Graswv9T
昔は水温計が動くまでとか言われてたけど、最近はエコがあるから難しいね
エンジンのウォームアップも大事だけど、ハブベアリング、ギヤボックスなどの可動部のウォームアップも大事で、走り始め50から100mぐらいをゆっくり走るとグリスやオイルが温まって、金属部品同士の保護に良いって読んだ
理屈としては真っ当なので、ずっとそうしてる
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 06:44:02.05ID:itunyscL
水温計無い車種の取説に暖機は必要ないと書かれてたなあ
しておいて損はないが燃費モニターとの絡みがあるからこういう表現なのかも
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 07:33:10.83ID:Dt0+rCOh
>>573
ワイもそうだw
でも産業用のエンジンは始動するといきなりフル回転ってのが結構あって心臓に悪い
メーカーがそんな仕様にしてるから問題ないんだろうな
それでも始動直後の暖機と停止前の冷機はやれって書いてる
無負荷高回転と負荷がかかった高回転は違うって事なのかな？
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 11:18:35.81ID:pcS3FCCL
>>594
>無負荷高回転と負荷がかかった高回転は違うって事なのかな？
違う
自動車用にも採用されていた（されている）アフタークーラーなしのターボチャージャーつき1KDや1HDなどで無負荷だと排気温度は250℃くらい
全負荷になると同じ回転数でも排気温度は600℃またはそれ以上になる
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 13:02:31.27ID:MOdjzrFr
温度の説明をしてもあまり意味がないんじゃないかな？
トルクを出さずに回っているのはただの空回りだが、同じ回転速度でも大トルクを発生しているということは大きな燃焼圧力が発生しており、すべての軸受やピストンとシリンダーの間などに大きな力がかかる。
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 14:31:11.37ID:cc5ROsP5
思ったことがある
車のエンジンってのは、水温や、充分な粘度のオイルが適温になって初めて100%の力を発揮出来るように造られてんだよね？
やっぱり長く乗るにあたって暖機は結構重要な事だと思うんですよ…


車作ってるメーカーは新車をどんどん買って買い換えて欲しいわけよ
そのメーカーが取説に車が長持ちする方法をわざわざ書くと思うか？
申し訳程度にオイル交換は15,000kmごと～とか
暖機は必要ありませんとかチラッと書いてあるだけ
整備やっててエンジンの中とか、抜けたオイルを見てきた身としてはやっぱり5000km毎には交換しないといけないと感じるし、異音出てるエンジンのお客さんに乗り方訊くとオイルは車検毎、暖機はしたことないとか言うし

長々とすまん
何が言いたいかと言うと、取説には～っつってる奴はアホってこと
ただ、車をどうでもいい、道具として使ってるって人には取説通りでいいと思うよ
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 15:13:11.93ID:qm4hSxG3
現在2台持ちで、20万キロと17万キロを超えた。どちらもメンテナンスノート通りの整備で問題なし。
重要な事は純正指定品を必ず使うこと

ところで車検毎のオイル交換を指定するメーカーってあるの?
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 15:32:43.87ID:PoYsEo2o
>>591　ハイブリッド車も朝イチとかエンジンが冷えているときは普通にエンジンがかかるから
一般的な車同様、アイドリングすればよろしい。
水温が40度くらいになって暖房を使っていなければ、エンジンが止まるけど。
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 17:20:56.32ID:437Sp/Tn
>>601
暖気なんてしなくても25万キロくらいは持ちますよ
3台目ですから、誤差じゃないと思います。

自宅前が高速インターで、始動30秒で高速に上がり
本線に入ったらリミッター当てながら走行・・・って風なんですかね、暖気必須派の運転は
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 17:36:06.13ID:Y1p2XmxL
12月から3月頭は暖機運転8分しないとエンストしますが(笑
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 20:39:49.93ID:HFqf+SRw
20年以上愛着を持って乗る車は、ただ走ればいいという道具とは違うからな。
暖気しながら滑らかさをチェック、メーター類チェック、自分の体調もチェック
窓の曇りはないか、サングラスを綺麗に拭く、お気に入りの音楽をどれにしようか少し悩む
まぁ、密集住宅地とかだと、ゆっくり走りながらという事になるんだろうけどね
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 21:57:38.29ID:QR2L8w0P
>>608
一時期、冬場にアイドルが2000近く上がるも放置
ヘッドカバーパッキンからのオイル漏れで修理に出したらエアクリとインマニの間に入ってるゴムダクトの1/3がひび割れで二次エア吸ってたのが原因だた

その後は1400くらいまでしか上がらない
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 08:37:05.80ID:QcbMXWx0
レッドゾーンまで回すのは当然良くないが（温まっていてもよくない）、低回転でアクセルを床まで踏んでゴリゴリトルクを出すのも良くない。
トルクが出ているとは燃焼圧力が高く軸受やピストンとシリンダー間などに大きな力がかかりながら動いている状態。
大きな力をかけてゆっくりと引きずる状態で油膜が薄くなり摩耗が激しい。
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 11:08:10.40ID:EWljr0hL
>>621
なんかパトカーって古い車多くない？

かなり前、自宅に刑事が来たんだが、十年以上経っているレガシィで来たのにはビックリした。

あれ覆面っていわれても、まさかってレベル。

あ、別に悪いことしたわけじゃないから！
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 11:40:39.31ID:ey0w8QAx
>>624
警察の車両って全部パトカーだと思ってる？
交通取締や機捜が使っている覆面パトの他にも捜査車両はあるよ
あなたの家に来たのはそのタイプじゃないの？
使われ方によって耐用年数は変えるでしょ
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 11:51:21.90ID:EWljr0hL
>>625
正直詳しくないので、よくわからないけど、公共の車って数年で入れ替えると思っていたんで驚いた。物持ちいいのね。

自分の車は３０年落ちなので、普通の人はこっちのほうが驚くのかな？
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 12:03:24.41ID:5BGYXfx6
>>620
オイルパンやウォータージャケットにヒーターが入ってるな
13B-Tのランクルも100Vコンセントに接続するブロックヒーターが付いてた
ボンネット開けるのが面倒なので引き出してたけど
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 12:08:34.21ID:5BGYXfx6
>>626
今は予算縮減で地方は消防で20年超のニューキャンター、フルコンファイターやレゾナ、ザ・グレートとか残ってる
警察は170クラウンやプラッツもまだ居る
警護用だと30セルシオも残ってたりする
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 12:33:31.38ID:tflZKhUA
　　　　 　 　 　 　 　 //∨ : : : | / : : : : : : : : : ﾄ、 : : : : : : : ',
　　　　　　　　　 　 /: :∨: : : /:| i/: :/ : : /}: : ｜ ㍉＼ : : : : :
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　　　　　　　　　　| 八 从:.:! {{　 心乂　〃 r'ﾊ　　 }}　j/｀ヽ:ハ
　　　　　　　　　　l/ ハ: :f小　　Vﾘ　　　 　Vｿ _,　　　　　ﾉｉ 八
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　 　 　 　 　 　 　 　 / : ＼ハ　　　 r　　　⌒ヽ　　　/.:.:.:.j:从: |
　　　　　　　　　　　厶イ:./｝人　 　 ∨　　　 _ﾉ　　.ｲﾊ.: /!│jﾉ
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>>629 買い替える何て聞いてないわよ！
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 12:49:25.62ID:udTWAPVE
北海道警察には150系クラウンやY31セドリックの白黒パトカーの生き残りがいる。
ナンバーの分類番号が2桁だから平成10年以前。
レーダーパトだから生き長らえているのかも知れない。
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 01:55:11.34ID:85/cTfPX
>>626
公用車って括りだと市役所とか県庁の車は古いのも結構あるぞ
3列目が後ろ向きに座るクラウンワゴンとかセドリックワゴンとかが現役だったりして興味深い
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 12:01:59.03ID:opzIBvxo
>>639
左側クォーターウインドウのみ外からパワーウインドウになってる4速コラムシフトのセドバン
クラウンバンやマーバンも公用車でまだ残ってる
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 20:46:24.94ID:MTR2fh4p
>>642
そんな事ないよ
警察だけでなく公用車は全て入札
排気量や車内のサイズ等、細かな規定があってそれに合う車で見積りを出して一番安い業者が納入する
こちらの地域はクラウンが多いけど一番安かったってだけで警察の人間がクラウンを指定した訳じゃないよ
レガシィが多いのならそっちの地域のスバルが頑張ってるってだけ

>>643
基本は年数
だから年数が経ってないとなかなか入れ替えしてくれない
途中で入れ替えようとすると理由書とか手間な手続きが必要になる
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 22:03:46.39ID:IPeMnssZ
>>643
ああいう車って年にどのくらい走るの？
1年1万キロよりたくさん走っていそうな気がするんだが。
10万キロは楽勝だと思うが10年は厳しくないか
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 07:53:41.82ID:PK2Vt0/w
スバルが日産だった頃と
スバルがトヨタに変わってからとでは、違うんじゃね？
今のスバルはトヨタ品質だろ
86BRZ
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 08:42:39.94ID:PK2Vt0/w
日産もままだったらもっとヤバかっただろう
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 12:02:51.57ID:YSqYN6kg
コジキスバルに金を恵んでくれたトヨタの顔に不正で泥を塗るなよ
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 12:09:52.89ID:PK2Vt0/w
何をもって品質かにもよるけど、そのトヨタもリコール出してるから
ピンポイントでとやかく言えたものではないだろう
しかしながらうちのトヨタは、うまくリコール対象にはなったことはないな
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 12:13:54.65ID:5fwYiaj3
トヨタはホント壊れない
三流メーカーのスバルとは大違い
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 13:02:54.29ID:GQ0yn4CP
>>661
トヨタ=壊れない
おれもそう思ってたけど、現実は違ったわ
10 アルファード後期
5万㎞までにパワーバックドアモーター交換 運転席助手席パワーウィンドウモーター交換 電動スライドドア不良
故障の多さに驚き

RA8 オデッセイ
13万㎞ トラブル無し

両方とも油脂類はしっかり交換でガソスタ激安車検
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 13:06:52.78ID:MiD+/ZHE
てゆうか車の本筋に関係のない故障ばっかやを
ガラスはでかい上に電動スライドドアとパワーバックドアなんて飛び道具を持つ車と
そうでない車を比較してる時点で
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 13:56:53.14ID:0XJ8PsRl
トヨタが壊れないとかイメージを刷り込まれすぎ
友達に元トヨタのメカニックで家業の車屋継いでる奴いるけど、トヨタ壊れずらいのって聞いたら鼻で笑ってたよ。
因みにうちにあるNOAは五万キロちょいでタイミングチェーン切れた…
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 17:43:14.07ID:jAULuhDA
20年落ちのカローラとかカリーナが解体価格以上の値段が付くからなあ。
逆に同じトヨタでもクラウンの20年落ちは解体価格にしかならないけど。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 17:58:53.87ID:TWKEhSM8
5月になったら27年目のカローラはいくらになるんだ?
マイナス?
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 18:23:34.21ID:8SSYebrG
国によってまちまちだろうけど
アジア中東のハイエースやランクル人気は盗難の多さがバロメーターだな
旧型のボロボロの100系でも業販オークションで数十万になる
30年落ちのユニック車なんてクレーンの価値が評価されて100万超えるから分からんもんだ
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 19:02:42.75ID:GQ0yn4CP
>>667
本筋となると駆動系以外で騒ぐなってことか？
トヨタ ホンダ スズキどれも車が動かなくなる故障は10万㎞以内で経験してない
バックドアにしてもスライドドアにしても5万㎞までに壊れるのはどうかとおもう
乗るたびに明け閉めする部分でもないし
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 20:18:23.40ID:CWEYny6k
スライドドアはマジて造りこんだら重くなり過ぎで厳しいんだよな
ドア自体を造りこめば結合剛性高くなるけど
停車時の開閉が厳しくなる
傾斜時にドアが閉まらないんてトラブルが昔はあった
でレール剛性高めてさらに電動化とかすさまじく重くなる
必然的にただでも高い重心がさらに高くなって乗り心地が悪くなるという悪循環
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 22:43:24.83ID:r2nUVJgT
>>671
ちょっと間違えただけでくだらねーなｗ
ほんとの話だし、聞いたらあのエンジン問題だらけじゃねーか
ヴォクシーでも同じ事例結構あったらしいぞ。
トヨタのことちょっと批判するとすぐ集中砲火だもんな。5chに限らず。
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 07:35:36.27ID:44dW5BDj
>>673
最近はほとんどないから言わなくなったけど以前はマニュアルだとATの何倍もの値段が付く事があったわ

>>677
ダンプも良い値段がつくな
最近のDPFとか付いてる車より何も付いてない奴の方が喜ばれるみたいで古い車の方が高いって言ってた
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 10:01:10.94ID:lWp5iHKr
スバル20年以上乗ってるけどあまり壊れないね
経年交換部品がだいたいそろそろかなと思った頃に壊れるくらい
その頃には予備用意してあるからあまり問題にならない
その前に交換しろよって言われると大変申し訳ございませんとしかw
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 14:01:52.59ID:BAT7TeH7
>>670
初めから壊れてる場合も多いが
三菱は意外と丈夫だよ
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 16:36:05.27ID:BRCq6N0m
うちの20年落ちパジェロミニはエンジンの調子は絶好調だが、
車体のサビがひどくてあと5年は無理っぽい。
ジャッキアップポイントは一箇所崩壊している。
アシとしては不具合なく使えているのから、スクラップにするのが
なんか悔しい。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/19(月) 17:41:01.29ID:1sEGst4R
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0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 18:09:01.54ID:8hyv2Uac
>>698
会社にあったランクルプラドは53万キロで海外に旅立った。
機関系駆動系駆動等は問題無かったけど、やはりフレーム関係が朽ちてきてた。
修理は可能だろうけど、そこまで金をかけるのは無理だったようだわ
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 19:11:12.19ID:6mz4J0o5
14年目のゴルフ４だけど
整備のパーツを外す時、パーツが劣化しててあちこちﾊﾟｷﾎﾟｷ折れるw
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 23:10:11.53ID:TPPRVSo/
>>702
うちは３０年落ちのピアッツァだけど、サテライトスイッチから生えているワイパースイッチがグラグラするので、ネジがゆるんでいるだけと思い分解したら・・・至る所樹脂が割れている！

２時間もあれば終わると思って分解したのに結局丸一日かかってしまった。

ついでにハンダクラックも修正して、これで暫く大丈夫、だと思いたい！
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 07:12:15.42ID:D5sdJl0N
>>705
同世代だね、うちは30年落ち30万キロのホンダだよ
窓周りや足回りののゴム系の部品とか、消耗品を替えて、きちんとメンテしているせいか、まだまだ全然平気
メインリレーの半田にクラックが入りやすいけど、半田やり直してやるとすぐ復活してくれるから可愛い
事故るとすぐに全損扱いになるから、貰い事故しないように、下手な車を避けるように運転してる
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 11:06:02.18ID:Ba7HHEK/
対策をしたらどんな事でも防げるのならこの世は極楽と変わらない
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 11:21:30.05ID:T2O6w66Y
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0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 00:17:15.70ID:g0wzODI0
>>707
家のピアッツァも２０年ほど前に、停止中に居眠り運転の車に当てられて全損扱いになりましたよ。

ちなみにこの時点で上限３０万だったそうで。
相手の過失１００の事故でした。

幸いフレームに影響はなく、事故車にはならなかったので修理し、現在に至りますが。

ちなみにこの時点で既に部品が出にくく、修理に１ヵ月以上かかりました。

最近はほんと運転に神経使ってますよ。
部品は出ないしね。
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 00:29:24.81ID:g0wzODI0
>>713
ピアッツァに関してはかなり厳しいです。

やはりオーナー間で融通するか、他車流用かワンオフを考えるかになりますね。

でも大物はめったに壊れないので、あまり苦労したことは無いです。

とりあえず外装パーツは出ないので、自分からぶつけないよう気をつけています。

ビークロスはコンポーネンツがビッグホーンかと思いますので、機能部品は結構出るような気がしますが。

ビークロス好きですよ。新車の時ディーラーに見に行きましたよ。大事にしてくださいね。
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 07:58:29.91ID:quYYhwLa
>>715
同じようなことやってるんすね
うちのホンダは駐車場でドアをベッコリぶつけられて、100：0だったけど、ドアを新品にすると全損より高くなると言われた
全損にして目一杯相手の保険屋さんからお金もらって、自腹で少し上乗せしてディーラーでドアを新品にしました
同じく信号待ちで後ろからぶつけられ、リヤバンパーも新品になった
事故を活用してレストアしてます（笑）

が、2年後にまたぶつけられ、バンパーがもう出なくて泣く泣くパテ盛り修理
ボディーパネルがもう出なくなってるから、気を使うね
鉄板は最悪でも叩けばなんとかなるけど、プラパーツとゴムパーツが困ります
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 08:08:54.48ID:quYYhwLa
>>720
どっちも事故のお相手がシングルママで、結構ベーシックな保険な様だった
男気を見せて見逃すか、車を直すかで少し迷ったが、やっぱり車だな（笑）
最後にバンパーぶつけてきたお相手は、パパのBMW5に乗るキャリアウーマンだったんだが、あいにくバンパーの在庫がなく新品にできなかった、残念（笑）
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 16:52:26.93ID:quYYhwLa
その頃は通勤で毎日車を運転してて、事故は2年おきぐらいだったから、それほど異常でもない
最近は車通勤やめたら事故に遭わなくなって、レストアが中断してる（笑）

言われて思い出したが、20年ほど前に同じ型の別の車に乗っていて、高速渋滞で玉突きされたから、お祓いしたほうがいいのかもしれんな（汗）
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 20:40:56.03ID:5Mgc/qEf
ここも傷むからなぁ
俺の車はワイパーアームのリンクが緩んで
テンションかからないんだがパーツがもうないので
ガラコでごまかしてる
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 21:16:05.05ID:jS6E012n
ワイパーって、モーターの故障がほとんどだから、上手いこと
ブラケットとか作って、他の車種の転用出来ないのかな？
いや、まだ故障してないからやったことないが。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 21:35:06.33ID:5Mgc/qEf
いや、思ったよりワイパーは奥深くてな
なにせ自動車黎明期よりたいして進歩してない筆頭がワイパーだから

複雑なリンクで一本歯で拭うタイプやら
フロントウィンドウを出来るだけ広くスイープする凝った構造が色々考えられているんだが
これが結構負荷かかるんだよ
なにせカウルトップから出てるピボット一点でアームのスプリングでテンションかけてるだけだからなぁ
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 23:01:40.00ID:5Mgc/qEf
>>745
一般的な2アームでも一つのモーターでリンクを介して動かしてるだけだからねぇ
雨が降らない外車とかどうなってるか気になるな
メルセデスのエアコン効くようになたのも日本市場がマスになってきてからだしな
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/22(木) 04:31:55.72ID:UQPmZmKn
北陸だと湿った雪がカウルトップに溜まってワイパー停止位置が上がっていく。
溜まりやすい車と溜まりにくい車があり、溜まりやすい車は豪雪時にみるみる溜まって停止位置が上がっていく。
停車して手で溜まった雪をかき出すしかないが道路状況でいつでも自由に停車できるわけでもない。
15cmくらいも上がるとワイパー破壊の恐怖におびえることになる。
また運転席側Aピラーにも雪が溜まって可動範囲が狭まっていく（こちらは対策品が市販されてはいる）。
ワイパーデアイサーで雪を溶かすとか寝言を言う奴もいるがそんなもので雪は溶けない。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 07:36:11.59ID:RsALs87g
>>748
過去の車30年30万キロ乗っているが、追突した事もされた事も無いぞ。
何度もされたやつは何か理由があるんだよ。

ちなみに車のお祓いした事あるか？
俺はあるぞ。
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 08:00:13.78ID:d5EAmN1d
>>749
お祓いなんてしたことない。
追突されたのは新車で買った車だったしな。

停止中で後続も停止中の玉突き先頭なんて、乗らない以外でどうやって事故を防ぐのか仕事の外回り含めて下道メイン年間10万キロ以上走る俺に教えて欲しい。
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 12:52:46.43ID:9e7ElGj3
>>750
前スレだかに書いたけど、2回ほど追突を未然に防いだことある

先頭で、ぼーっとバックミラー見てたら
「おい、おまえ、止まれんだろ」って速度で
信号無視で5mほど進んで追突を防いだことある。
(後続はタイヤ鳴らしながら、あと30cmくらいというところで止まってくれた)

あと、高速の出口渋滞で、同様のハザード焚いて最後尾で止まってて
またしても、ぼーっとバッミラー見てたら(位下同
前に進んで、なんとかセーフ。(前に10mくらい空けておいた)
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 13:16:21.79ID:lYnJB9HO
>>750
プリウスとかブレーキランプが眩しい車があるが、追突されることを考えると文句は言えないな。

後続のトラックのドライバーがスマホいじりながら運転してるのが見えた時は、停止時にブレーキランプを何度もパカパカさせて停止したよ。
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 07:45:33.91ID:hisbs/eL
人口あたり交通事故死傷者が日本一少ないのは東京都。
理由は自動車に乗らずに済むため。

愛知県の人口あたり交通事故死傷者数は実はたいしたことない。
愛知県の交通事故死傷者数が多いのは単に人口が多いため。
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 15:11:43.20ID:hisbs/eL
人口あたりとか自動車保有台数あたりとかいろいろな計算方法がある。
人口あたり交通事故死亡者数は、単純にその県にいる人がどのくらいの確率で交通事故で死ぬかを表す。
自動車保有台数あたり交通事故死亡者数は、その県の車一台でどのくらい人が死ぬかということで、運転の荒さを表すように思われているが、運転時間（頻度）が同じとは限らないことに注意が必要である。
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 16:22:16.22ID:hisbs/eL
平成29年の都道府県別人口10万人あたり交通事故死者数が最も少ないのは1.20人の東京都、次いで1.63人の神奈川県、1.70人の大阪府で、1人台はこの3都府県だけである（次は2.19人の宮城県）。
逆に多い方は5.88人の福井県、次いで5.67人の愛媛県、同じく5.67人の山口県、5.07人の岡山県と続く。
ちなみに愛知県は2.66人で、全国平均の2.91人を下回っている。
人口あたり交通事故死者数が多いのは概して人口の少ない都道府県だが、茨城県は人口が全国第11位にもかかわらず、人口10万人あたり交通事故死者数は4.92人（全国第6位）もあり、際立って多い。
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 18:11:40.80ID:4NwmIe8+
新品ブッシュにラバープロテクタントの話、
実りのない煽り合いで終わったから俺が人柱になったぞ
今日タイヤ交換の際にほぼ新品のブッシュ類にラバープロテクタントをドバーッと出した

既に若干乗り心地改善してる気がするけど
焦点は定期的に塗布するとブッシュの寿命はどうなるかだから、
10年後の8月ま↑た出会えると信じて
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 18:27:46.42ID:zdMVcNo4
つくば土浦ナンバーは周りの流れなんて全く気にせずマイペースで走るからな
何年か前目にしたが、飲酒運転検挙率も茨城は全国一だったと思う
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 18:41:28.96ID:NlVimnSI
東京、神奈川、大阪は都会だから車持つことも楽じゃないし公共交通機関が発達してるからな
ど底辺でも車必須の田舎代表の宮城は頑張ってる
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 20:35:12.91ID:Das71LCr
>>766
ラバープロテクタントは、オレも半年に1回位、ブッシュ類だけでなくドアやウィンドウのラバーシール
など、あらゆるゴム類に吹き掛けている。
かなりの量を消費するし、ラバープロテクタントは高いので、今は中身は同じと聞いたシリコンスプレー
を使用している。
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 21:20:14.25ID:kxuRqzlS
ラバープロテクタント類だけど､アーマーオールを半年に1度の割合で
ウェザーストリップやウィンドウシーラントなどに塗っていた｡
14年経過したけど､破れはもちろんひび割れもないし､
弾力も新品と比較して充分保持していたと思う｡
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 03:42:46.70ID:7ZTdvWC5
>>772
それはすごいね、ありがとう教えてくれて
俺もやってみるよ

アーマオールは皮に塗るとダメになる

個別の商品で違いがあるから一概には言いにくいんだけど、基本的に水性のラバープロテクションの製品はゴムをダメにしない製品が多い
アーマオールと、オートグリムが俺のお気に入り
ただ油性のほうが保ちがいいらしい
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 06:21:33.33ID:gN7psCpq
使われている場所によっては滑って外れるなんてことも起きるかもしれないが、アーマオールでゴム自体が劣化したという経験はないな。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 11:16:22.68ID:zB+CYzkN
>>774
よく読み返せ
アーマーオールがエンジルームのベルト類やブッシュには良くないって話で
ラバープロテクタントは大丈夫ってこと
商品も使う場所も違う話
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 15:32:45.34ID:N7FpsuPO
>>771
シリコンスプレーは溶剤入ってないからラバープロテクタントより効果は薄そう
それに半年にラバープロテクタント一本でも年1500円前後じゃないか
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 13:51:31.91ID:TkIyrNSk
よくスポーツカーは荒く扱われるから持たないみたいに言われるけど、かなり逆だと思う
作りも頑丈だしオーナーは手間も金もかけるからな
長く持たないのはかなりのチューンドカーじゃないかと
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 16:23:19.47ID:qajg7ovN
スポット溶接部が劣化
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 17:37:38.60ID:QtK4IF40
>>794
チューニングされてるのが定番のスポ車とかでフルノーマルの見た目ピカピカだけど
15万キロ走ってるから30万円とかかなり買いだよな
ほぼ間違いなく、俺らみたいにしっかり走って大切にメンテや消耗品交換されてた車両
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 18:11:21.72ID:G3LAsklx
>>793
一概には言えないな
丁寧に乗られてるのもあるけどサーキットや峠で酷使されてるのもある
まあたまに走る位ならそんなに問題はないと思うけど
それと似たようなので前は女性オーナーってのをウリにしてる車かあるけど中にはひどいのがある
あちこちぶつけまくりとかオイル交換は車検おきで中はスラッジでドロドロとか
スポーツ走行はしてなくても荒く乗ってる女も多いから気を付けないとな
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 18:18:12.12ID:qajg7ovN
シートだけ移植
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 19:25:08.43ID:/Iygri7J
前は女性オーナーってセールスポイントになるのかよ
マイナス要素にしか思えん
それよりも盆栽大好きな車ヲタとかの方がよさそう
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 19:49:32.01ID:XTJ+etgU
酷使された車だと、シャシやフレームが疲弊していたり、捻れていたり、ヒビが入っていることがあるね
酷使ではなくて雑に扱われた車だと、シャシやフレームは大丈夫だけど外装がボコボコとか
メンテがいい加減なのはエンジンやパーツがダメなのが多い

一番いいのは、改造なし、車庫保管で、そこそこ裕福でおとなしそうな人が、ディーラーで点検して、日曜にしか乗っていなかったような古い車
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 20:08:10.66ID:hXJhjQwJ
蒸し返しですまんが、アーマオールって商品は主成分はシリコーンで、それに乳化剤と界面活性剤(＝洗剤)
を添加しただけだな。
シリコンスプレーと同じようなものと言っていいのではないかな。
ちなみに、タイヤ艶出しスプレーも中身はシリコンスプレーだぞ。
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 20:51:58.39ID:Bz95h31D
まぁ、最悪なのはサーキット走行で間違いないな
スポーツカーやスーパーカーでもない一般車はすぐ寿命が尽きるだろう
それなりの走りができる人ならばだが

翻ってたまにしか乗らないで距離を走らないてのもいただけない
車も人もある程度動かなければ傷みが進む

理想的なのは高速道路で順法運転してるだけのような人だな
土日にゴルフ場通うだけで2～3万Km/年なんてタイプ
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 00:27:35.58ID:79ZcL4E5
MTオイルを売っている店が本当に減った
カートリッジ式のオイルフィルターの品揃えが悪くなった
10W-30の純正オイルが店頭から消えた
古いタイプの車向けの消耗品の入手が明らかに悪くなっている
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 00:53:49.33ID:oAFf2A+E
お店の立場に立ってみれば、需要の少ないものを店頭に置いておくのは難しいと思う
そういうのこそ、ネットや通販で買うべきなんじゃないかな
俺はもう随分前から、部品も油脂類（10W-40も）も通販がほとんどになってる
普通にディーラーや店に行って説明しても、古い車の話は念仏だから余計に時間がかかるしかったるい
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 01:07:07.59ID:l/d9mib9
最寄りのホムセンはトヨタ、ホンダ、スカトロの10w-30置いてるぞ
たいていのホムセンで見るし
そんなに入手性が悪いって印象は無いのだけど
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 02:44:16.11ID:HeEG8sjy
モービルのハイマイレージならどっちも置いてる
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 11:43:04.88ID:dmMgOXFQ
>>828
オイルが落ちきってしまうのが3日くらいで
毎回それ以上開けたドライスタート繰り返すのはいいことではないとか
バイクなんかは週一や月一で乗ることも考えて作られてるからその限りでないけど
普通の車はほぼ毎日動かすことでオイルが行き渡るとか
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 12:36:03.34ID:2I37p69A
>>833
逆にというか0W-20と5W-30は新型車の取説にも載っている。
0W-16が心配なのなら0W-20や5W-30を使えばいい。
10W-30などありえないことはわかると思う。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 13:18:54.94ID:vwfhGBOa
三日程度でドライスタートになるのか？
鉄板にエンジンオイル塗って実験したけど
半年ぐらいはヌルヌルだったけど
配管からオイルが抜けるって意味なら1時間もすれば
ほとんどのオイルがオイルパンに落ちてくるけど
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 13:30:42.15ID:F0EuqfXe
油膜は保持されるけど薄すぎるのが問題
だけどもこれはどうしようも無い、精々いいオイルを選ぶぐらい
それよりもいかに短時間でオイルを各部に行き渡らせるかが重要、オイルが行き渡るまでは停止状態でアイドリングしておくのが重要
本当はプラグコードぬいてスターターだけで回転させるのがいいけど
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 15:18:29.79ID:oAFf2A+E
>>826,827
こういう場合はエンジンを高回転まで回してなくてカーボンが溜まっていることが多い
インジェクタークリーナーなどを注入して、高速を高回転で数時間爆走すると見違えるように回るようになる
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 15:33:24.70ID:oAFf2A+E
オルタネータは経年変化より距離による磨耗の方が問題だから、低走行距離車なら大丈夫
それを心配するならベルト類のひび割れをチェックした方がいい
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 15:52:37.57ID:oAFf2A+E
一概に言えないけど、私のは15万キロで交換でした
ブラシが磨耗してて、旅先だったので丸ごと交換
10万キロ越えで、まだまだ乗るつもりなら、純正メーカーによるリビルト品とか用意をしておくと良いかと
他のスレにもチラホラ出る話題ですけど、純正新品、OEM新品、純正品製造メーカーによるリビルト品以外はすぐにダメになり、金の無駄かも
私は3回そういうダメオルタネーターに交換して、結局純正のDENSOによるリビルト品をアメリカのAMAZONで見つけて輸入し、以後トラブルはありません
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 17:25:19.04ID:qwRRt1tR
今トヨタで15年15万キロ目なんだけど、ネットや他の連中が言うほど壊れないもんだな
あれこれが8万キロや10万キロで壊れて～ってことに遭遇してない
エンジンも問題なくパワー出て、音もリビルト品と同じ

オイル類はもちろん、ショック・ブッシュ類も換えてるがw
それを他の連中は寿命というのかな
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 19:28:56.38ID:vFz46lMm
Cのつくトヨタ車は特に
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 19:29:45.87ID:dmMgOXFQ
20年どころか一生乗りたい場合は何選べばいいんだろ
旧ミニや旧ビートルかな？
ああいうのは故障自体は多くても自分で直し続けて乗れるイメージがある
部品点数も少なさそうだし
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 19:51:54.11ID:vFz46lMm
>>854
センチュリー
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 21:34:59.28ID:TP3Ozjg6
>>838
>5W-30ならまだ理解できるが
まだ理解できるってことは0W-20とか入れるの？
新車じゃないんだよ！
本当に20年20万キロ乗った事あるの？
20万キロ以上走行した車に0W-20入れる奴が居ることに驚き。
どうしらそんなにエンジンの状態を保てるの？
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 21:53:19.17ID:AYbqBQ39
>>854,856
ジレンマだよね
ドイツメーカーのメルセデス、VWあたりは古いパーツも出やすいけど、高いんだよな
MGだったかはオーナーズクラブに入ればシャーシから全部パーツが手に入るって聞くけど、走っているより修理している期間の方が長いみたいだし
壊れにくい日本の名車がオススメ
新しければ２0年は楽勝
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 22:35:27.83ID:/zB5papb
エンジンを開けたことの無い素人さんは指で揺すってわかるぐらいの
クリアランスの広がりを想像してるみたいだけど
実際に摩耗する量なんてオイルが作る油膜の厚さに比べたら誤差みたいな物だよ
たとえ0wオイルでもね
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 22:56:12.89ID:2I37p69A
10W-30なんて安物をありがたがって入れてる時点で頭が終わっている。
5W-30で不足なら0W-30か0W-40を入れればいい。
なぜ10W-30なのか、どこから10W-30が出てくるのか意味がわからない。
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 00:38:43.15ID:Nj6+w1kO
メーカー指定が7.5W-30なんですけど、何入れたら良いんですかね？
5W-30等の低粘度オイルは使用しないでくださいって注意書きがある
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 01:56:02.49ID:Ip/NKmc6
>>885
ブレンド
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 02:04:05.18ID:Ip/NKmc6
粘度とかよりも化学物質の影響でシールが劣化してオイル漏れにつながるのがダメ
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 02:37:23.08ID:NB5Rdoro
>>892
ヨーロッパに住んでいた時、車を買うんで色々評論を読んだら、日本車の信頼性、つまり壊れない、っていう評価項目が、ドイツ車さえ比較にならないほど高いのが目についた
現地の知り合いで日本車に乗っている人も、信頼性に関して文句を言う人は一人もいなかったよ
基本的に日本車の設計や品質管理のレベルが全然違うんだと思う
ただ、信頼性はあってもつまらない日本車はたくさんあり、魅力のある日本車であれば、楽しさと信頼性の両方を手に入れることができるわけ
名車かどうかは個人の判断だけど、俺だったらマツダかホンダの、スポーツ車を買うと思う
トヨタ日産三菱は実用的だけど、乗って楽しいと思わなかった
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 02:50:18.71ID:7J1b08Pa
ベースオイルの品質でGT-RやLFAの指定オイルにも選ばれたモービル１-0w-40
ベースオイルの品質で実現できているスペック
量販店や通販でも普通に買えるこのオイルが、いつまでこの品質のまま踏ん張れるか不安になる今日この頃
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 04:36:02.71ID:GyiDDiEF
こんなスレがあったとは

HONDA車 1700cc
15年落ち 距離9万km
年間走行 6000～7000km

これから色々な場所が壊れるとネットで見てビビってるんだけど、中古車でコミコミ30～40の車を買って乗り換えた方が金はかからないのだろうか？
金が無くてどうしようか迷ってるので先輩方にアドバイスをお願いしたい

最近、パワステとセルモーターが故障。
タイミングベルトの交換を2年前の車検で厳しく推奨された。
ファンベルトはまだ大丈夫らしいのだけど、タイミングベルトは早めに交換しないとヤバイかな？
その前に、これからタイベル含む修理費が嵩むならコミコミで安い車に変えた方が安心か是非質問したい。

車検でフラッシングオイルを数年前に入れたり、最近もフラッシングオイルを添加した。
ボディに錆びが・・
ワイパーブレードも錆びがある
なんか色々不安だ、、
金が無いから一気にあちこち壊れるみたいなネットを見てかなり恐怖
みんなの意見を聞きたい
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 04:40:38.33ID:GyiDDiEF
追記

パワステとセルモーターは修理済みです。
中古で買って２年くらいでパワーウィンドのスイッチが故障。
雨がキツかった、、

つい最近急にエンジンがかからなくなり、レッカー初体験、最悪だった、、
この数ヶ月前から異音があり、ディーラーに持ってったらパワステオイル漏れで高い見積もり出されて逃げ帰る→
半年は持つと言われてたから考える→
そんな時にエンジンがかからなくなり、泣きながら両方直した

そして前から言われてたタイミングベルトが切れるのか？の恐怖

ざっくりですが経過はこんな感じです
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 05:06:24.25ID:GyiDDiEF
>>897
買ってから5～6年は窓スイッチ以外は何も異常なしだったんだけど、やっぱ壊れすぎかね
いやぁ困ったなぁ金が追いつかない
もうすぐ税金と車検があるんだよな、、

HONDA車は壊れにくいと聞いたけど違うのか、、
エンジンは頑丈らしいが
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 07:07:55.08ID:i658fKNH
>>895
パワステとセルは直したのなら当分は大丈夫。
パワーウィンドウはスイッチの故障だったのか？
パワーウィンドウは窓が4つあるのでまた壊れるかもしれないが、雨の日はなるべく開けないようにして、また壊れたら直せばいい。
ワイパーなんか錆びたところで拭き取りが悪くなったりびびり音が出る程度で、交換しても値段は知れている。
タイミングベルトは確かに交換した方がいい。
タイミングベルトが切れるとたぶんエンジンあぼんでその場から動けなくなり、直すと数十万円コース。
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 07:30:22.22ID:GyiDDiEF
>>900
詳しい回答ありがとう。
パワーウィンドはスイッチの故障だったよ。
運転席側の一箇所ね、窓開けたら元に戻らなくなって、そこから雨降り出してディーラーは休みの日だったし参った

ワイパーに関しては説明が間違っていてすまない、ワームの方まで錆びちゃったんだ
ブレードは左右交換してきたよ。

やはりタイミングベルトは交換した方がいいのか
確かに9万kmで、15年だから経年劣化もあるよね
参考にしたいと思います、早めにディーラー行かなきゃな
ウォーターポンプやらテンショナーやら各種シール交換でいくらになるのやら、、、、
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 07:34:55.54ID:GyiDDiEF
追記

更にボディのワンポイントの錆びは自分で直すか消せるか出来るかな？
ボディはパールホワイトです。

更に更に、ホイルキャップの錆び落としのやり方も、ご存知の方いたら費用とやり方教えて頂きたい

教えてもらってばかりですまない、今まで車に無頓着で今回パワステ、セルモーターの故障&修理で危機感を感じて、勉強し始めてる段階です。
とりあえずオイル関係から調べて、ずさんな管理だったので、高いエンジンオイルとフラッシング剤を投入してきたとこ、気休めだけどね
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 11:50:06.68ID:i658fKNH
>>901
ワイパーアームが錆びるのは普通にあることで、表側は単なる見た目の問題なので気にしなければそのままでもかまわないし、格好が悪いと思えば錆を落として色を塗ってもいい。
裏側にあるバネがひどく錆びたり折れ曲がるところの動きが悪くなったりするとブレードを換えてもビビりが止まらなくなったりするが、運転できなくなるほどではないので、ひどくなったらアームを交換すればいい程度の話。
ボディの錆は孔があくといろいろ困ることが多いが、孔さえあかなければこれも見た目の問題。
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 12:46:52.67ID:o2qHiF98
車に無頓着な人の運転や車が許せない
小雨なのにワイパーせこせこ動いてたり、ボディやガラスの撥水が死んでたり
エアコンの使い方が下手すぎだったり、、曇ったら内気でデフロスターMAXでA/Cは作動させず
グワッと加速＆ガックンブレーキ
洗車は年イチとか
ドアミラーの下の水垢や泥除け周りは土汚れが固着
バックドアは鉄粉と水垢だらけ、エンブレムに苔
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 14:15:19.40ID:IDHrW+45
車種によるけど基本的にMRやRR(とM4、R4)
は油温上がりやすいからオイルはバイクみたいなスパンで交換する必要がある

エンジンの位置のせいで油温は上がるけど
ホース長くて水量が多く水温は安定しやすくて
それで冷やしてバランス取れてるから大丈夫って話もあるけどな
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 14:27:36.81ID:zzJ3EUME
>>915
走行風によるエンジンルームの換気が悪いからどうしても熱がこもりやすいね
エンジンはラジエーターやオイルクーラーで冷やせても周辺機器の冷却が追い付かない
MR2でレギュレターが別のモデルがあったけどあれも熱害対策でトランクに付けたって話だよ
MRやRRは電装品も良く壊れる印象だけど原因はこんな所にあるんだろうな
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 14:45:03.61ID:C3Mnsp7y
最近のはエンジンルームに手も入らないキツキツでお前にカバーで覆うようなのもあるけどあれも良くないんだろうね
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 15:20:53.69ID:EVyWa/oy
上も前も穴ボコだらけのエンジンルームで
最近の車よりは明らかにルーム内の温度は低いけど
それでも20年近くたつとハーネスはやばいところが出てくるね
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 16:15:12.64ID:TrCBll4x
>>918
30年くらい前からAVSS電線を使用するようになって以降、過年車の整備とかで逆屈曲させるようなことがあると被覆破断を起しやすいな
この点はAVS電線の方が長期耐久性は高いと思うけど束径と重量を考えると仕方ない
熱がこもるエンジンルーム内といってもAVSSHといった耐熱電線を使用している箇所は少ないな
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 17:22:34.97ID:C3Mnsp7y
隙間がありすぎると猫が入ってくるな
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 18:45:03.49ID:C3Mnsp7y
>>924
空気抵抗
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 19:16:58.23ID:w//6fC0v
>>927
MR乗ってっけど登り勾配の続く山道はやばい
水温計の針は全く動かないんだが
頂上の駐車場に着いて車降りたときに感じる熱量ハンパない
でエンジン切ると金属が収縮するパキンパキンという音が出てくる
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 20:07:15.96ID:xz/mhUHW
アウディのRSなんて排熱でフロントタイヤの空気圧がすぐ3.5になるなんて言ってたからな
逆にリアエンジンのがその辺は楽ちゃうの
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 20:44:05.18ID:xz/mhUHW
しかし、思い返すとフロントエンジンの空冷ってあっただろうか
あっ、モーガンスリーホイラーは空冷か
つか、リアエンジンもほとんど水冷だよな
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 21:35:08.05ID:IDHrW+45
あ、そうか
空冷ポルシェは前から風はあまり来なくても負圧による排熱がでかいのか
しかもリアエンジンならミッドシップより熱抜けるだろうし
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 21:52:58.43ID:xz/mhUHW
今のダウンサイジングターボとやらも真っ赤だよ
つか、ミッドシップの加給とか辛いだろうな
昔はフェラーリF40なんて燃料系が傷んでよく燃えたな
つか、ランチャインテグラーレ程度でよく燃えたものな
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 18:35:46.37ID:XmLISnVL
次の死ぬまで乗りたいからセンチュリーにするかな
あと10から20年程度でエンジン車の新規購入は禁止になるだろうし
最後には一生乗れそうな物を…

あと30から40年で走行も禁止になるだろうな…
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 19:43:19.80ID:wrtZIsBv
まぁ、そこは耐えられるとして
万一壊れるとべらぼうなんだよな
セルシオどころじゃないだろう
何せ現行センチュリーの中古扱ってるメーカー系列無いぞ
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 21:21:50.37ID:wrtZIsBv
やっぱフェンダーだよな、ミラーは
しかもオバフェンに鬼キャン
ヘッドライトはベントレーのターボR仕様で
バンパー下にはオイルクーラー
ホイールは16インチでハヤシかタナベか
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 22:23:18.88ID:h3ra2/8A
センチュリーとかあんなの良いのかな？
やっぱり、自分が運転して楽しいクルマが一番良いよな。
自分の価値観では、センチュリーとかは、自分で運転するより
乗せてもらって良い車だと思うがな。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 01:02:10.04ID:YdYnZUn3
センチュリーはメガウエブでちょろっと試乗したけど、自分で運転しても面白かったぞ。
もちろんスポーツカーとかとは別のベクトルだけど。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 01:51:44.90ID:jQb/G0iZ
センチュリーは仕事で21年式に新車から10万㎞ちょいまで乗ってたけど、Sや7の12気筒に比べるとエンジンは完全に黒子で回しても存在感はほとんどないし、
エアサスは街乗り制限速度以下では基本的にフラットで快適だけど、
コーナリング中はロールも多いしでかいギャップがあると姿勢もかなり乱される、120㎞/h以上の安定性も良くない
あの厳かな佇まいと、きめ細かいV12に浸って流してると悪くないなとは思うけど、一般的な運転が楽しい車という価値観からは外れると思う。

そこそこ距離走ってる中古は安いけど前所有者が大都市圏の法人とかだと、
暑い時期は朝から晩まで殆ど動かずに平気で毎日12時間以上アイドリングされて使われるような車もいるから、たとえ走行距離が少な目でも1.5～2倍ぐらいで見ておいた方がいいかも
そういう車はボディに埃が乗ってる状態に小雨が降ってそのまま拭きあげる事もよくあるし、
後席がカラの時は雑な運転で走ってるのも頻繁に見かけるからパッと見キレイでも本当に丁寧に扱われてる車は少ないよ

中古車探すなら少ないけど黒と紺以外の、個人オーナーが乗ってたようなシルバーとか薄いブルーの個体の方がよっぽど大事に乗られているんじゃないかな
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 07:18:39.46ID:dxLd2wdi
センチュリー
乗ったことのないやつらが
そうぞうで語ってて笑えるw
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 08:10:57.29ID:vWWdyEBF
センチュリー21
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 13:10:32.97ID:7eMT9VpM
>>981
俺みたいに、金なくて古いの買ったら気に入ったから20年乗りたくなった
もともと型落ちだったからそこから10年乗ってたらいつの間にか旧車に…
みたいなタイプもいる
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 13:23:21.78ID:gAGPfz69
故障だらけって言うけど
故障したよ、直したよ、いくら掛かったよってネタが出来て書き込むから故障の記事が目立つんであって
しかも内容も致命的なものは少ない

センチュリーに限らずみんからの記事はそんな感じ
「順調に走ってます」なんて記事は誰も見ないし
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 13:39:52.46ID:4UqmUacz
俺も金無いから中古で買うしかないし、ちょっと乗ったらすぐ10年落ちが毎回

まあ旧車好きな人のおかげでメンテの正しいやり方とか、何に気をつけるとか、直し方とか、修理費とか色々教えてくれるから一緒でいいかな

ただ単車の旧車はカッコイイけど、車の旧車は見てられないくらいダサい
旧車って単車でいったらCBXとかの話ね
車の旧車ってハコスカとか86とかね

あ、待って、86たまに綺麗に乗ってる人いるけどやっぱカッコイイわゴメン
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 15:08:31.05ID:9ncB6sLc
型落ち高級車でも外観が綺麗なのと汚いの差は買い換えずの新車からのオーナーか中古購入かの差だね。豪邸シャッター付駐車場かタワマン駐車場だから保管状態が良い。
中古購入だと賃貸住まいの青空駐車場
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 16:19:15.46ID:7eMT9VpM
みんカラのせいで俺のカーライフは完璧じゃなくなってる
乗ってる車の記事漁ると本当に故障記事ばっかで
次はこれが自分の番かと鬱になる
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 20:41:40.60ID:emfCyJXW
うめ
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 20:42:08.50ID:emfCyJXW
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