日産スカイライン好きなんだけどさ [転載禁止]©2ch.net
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>>1
まいんでシコってアラモードしろ!!
話はそれからだ!! 昨日ケンメリ2枚見たな。
極薄ひっぱりタイヤはいただけなかったが、カッコ良かった。
5ナンバーサイズだから、今見ると小さいなあ。迫力はあるけど。 >>2よし話してくれ
>>3新車で買えるのがいーな スカイラインの名を冠した「ローレル」だよ
クラウンアスリートでも買った方が幸せだよ ローレルならC130が(ry
現行のクラウンを斜め後ろから見たら、結構若い奴向けに振ってるかな?と思う。
フロントは何とも言えんが。 クラウンアスリートはノーマルで0-100 5秒台前半出ないだろ(笑
スカイライン名義のセダンは快適なクルージングとスポーツカー以上の加速性能を両立してるのが良い 本名インフィニ亭か
後インプレッサのフロントデザインに似てて大衆車臭がする まあ、先代よりかはマシかな、とは思う。
32以前のバカバカしくもカッコ良かったのとは違う車に見えるが。 R30以前だと4気筒はファミリーカーとして普通に見かけてたな。
FJ20系は別にして30以降は完全に6気筒中心になった気がする。 >>5そうだね
>>6たしかにクラウンアスリートかっこいい スペックみて見に行ったが、ナビのクソさ、トランクの狭さ、5.7mの最小回転半径にやられて却下。 >>1
R34のセダンに乗ってるよ。
その前は、R32のセダンでした。 そもそもエンジンがベンツな時点でどうかと。クラウンアスリートの方が良いよ。3.5リッターハイブリッドがいいならGSとかレジェンドとか V36のセダンに乗ってるよ
新車で買ってから2年半で走行距離はもうすぐ5500km スカイライン好きは車板と車メ板の区別もつかない厨坊www スカイライン好きなら35以降は絶対乗らんだろ。
意地でも34までにするはず。 32か34のクーペでターボじゃないとスカイラインじゃないという風潮 羊の皮をかぶった狼
セダンに限る
34は、4枚Rがない メーカーがスカイラインだっつってんのに、FMCする度にこんなのスカイラインじゃないとか言い出すアホの多さ。 >>23
35は、だめだな
36以降は、惰性で作ってる感じww 不評だった31や33でも
「今度のスカイラインは駄目」という声は聞かれても
「こんなのスカイラインじゃない」という声は聞こえてこなかった
V35からは(ry www 今のスカイラインの顔はマツダのアテンザとかと違いが分からん。 36はかっこいいけど
35はプリウス20のほうに見える 販売ターゲット層記事が酷すぎ
スカイラインとゆーか現ニッサンが駄目になってる (´・ω・`) >>31
ぶっちゃけNHW20の方がかっこいい。
そんな俺はNHW20に乗ってる隠れスカイラインファン。
本当は2ドア赤黒のDR30(ターボでなくてもOK)に乗りたいな。
世界の自動車史上で最もかっこいい車だから。 今はV36に乗ってるがV35以降のスカイラインも正常に進化したスカイラインだと思うけどな
スカイラインって元々スポーツカーも兼ねて、ある程度の実用性もあるファミリーセダンだっただろ
そう言う点では初代から歴代のスカイラインは全部、コンセプトをキープしてるだろ
まあ、代を重ねるごとにデカく重くなってるとは思うが、それは他社の車も全部そうだろ
だからV35やV36だってNAで6気筒ってのは箱スカに共通する部分もあるし
V37は海外で販売してるモデルには3.7リッターNAエンジンのモデルもあるし
日本国内モデルはハイブリッドとターボモデルがあるだろ
V37のターボエンジンはMB製だが2Lターボは、C210のL20ETやR32のRB20DETに通ずる部分もあるだろ
それにスカイラインは、いつの時代も最新の技術を搭載されてきた車だから
ハイブリッドのモデルがあっても不思議ではないだろ
昔はディーゼルエンジンのモデルもあったくらいだからな
V36とDR30はボディサイズや重量こそ違うが、DR30に共通する部分があると思う
車重の軽さとエンジンパワーを考えて作られたDR30と
アルミ製で軽くてハイパワーエンジンのVQエンジンにアルミ製エンジンフードのV36
しかもドッカンターボだったDR30に比べて扱いやすいハイパワーNAエンジンのV36
これは正常進化だろ ナマズ顔とか言うなよ?
今のベンベーよかマシだろ? >>29
そうだね。
だから、V35、V36スカイラインの中古車は非常に安いよ。
良いタマが選び放題だ。 >>26
川崎がスーパースポーツではないバイクにも忍者ってつけるように
ブランドを利用して安車売りつける手法はありふれてる
メーカーの決定など無意味 >>31
ある意味原点回帰と言える。
もともとプリウススカイラインだった訳だし。 > ある意味原点回帰と言える。
もう頭が夏バテですか?
減点ですか
35は、ルノースカイライン
スカイラインの皮をかぶったローレル 35、36の中古ってマジ安いよな。
不人気だからだろうが、まだ新しいのに200万しないのがゴロゴロある。 >>26
メーカーがスカイラインじゃないけど国内で知られた名前を失くすのもアレだし
これを取りあえずスカイラインとして売るか・・・
でスカイラインとなってるのが現行車なんだけど・・・? V35とV36は今までのと違って、北米市場向けで日本はついでで
適当にスカイラインと名を付けて日本で売っているに過ぎない。 そもそもグランドツーリングカーなんだからV35から正常進化に戻ったんだろ
R厨の貧乏臭さは異常 頑なに肯定しなくてもいいよ
どうみたってやる気ないのが日産 スカイラインGTの成り立ちはグランドツーリングじゃなくて
第2回日本グランプリのGT2クラスで勝つ為に作られ、名付けられたGTであって
グランドツーリング云々というのは後付けなのは有名な話 >>45
確かに日産とインフィニティの同じ車でも選べる装備の内容が違いすぎるからね
日産は売る気ないんだろうなあ・・・商売下手だよほんと >>46
後付けもなにも、レースのGTの語源もグランドツーリングだから
フォーミュラカーのように、走るためだけの車とはちょっと違うんだよね市販車ベースのGTは グロリアの方が本来のグランドツーリングだろうね
ボディーを切って伸ばしてまで作ったスカイラインGTは
どうみたってグランドツーリングカーを作ったというより
グランドツーリングUクラスで勝つためだけに作られた スカイラインはMT
ルノースカイローレルV35は、AT 正直、金あれば今のスカイライン乗りてえっす
壊れたら買い替えだ、と思っても今乗ってる20年選手の33なかなか壊れないのよね
車検もずっと諸費用込み15万ぐらいだし
一番はもちろん金だけど、なんか全然手のかからない子でいとおしくなって買い換えられない
V35はアレ?だったけど、36も37も中々カッコいいよ スカイラインGTの定義が曖昧だ。
R30の開発者が、走行性能が優れる4気筒のモデルにわざわざRSと名付けた
でも、現行のやつは4気筒にGTと名付けているし。
だから、V35からはもうスカイライン自体が曖昧なのだろう。 スカイラインはデザインがちょっと丸すぎるな。
この丸さが親父臭い。
レガシィの方がヤンチャに見える。 直4のスカイラインGTといい
インフィニティエンブレムそのままといい
日産は客を馬鹿にしてるとしか思えない 昔R34に乗ってたが今は新車で買ったV36に乗ってる
どちらもなかなか壊れない良い車だよ
どのスカイラインにも言える事だが
最近どこのメーカーもコストカットばかりなのに
この車は珍しいくらいよく考えて仕上げられた車だから本当に良く出来てるよ
V35は日本仕様のクーペもセダンにも6MTがあったし
V36は海外仕様のセダンにも6MTがあった
CV36は日本仕様にも6MTがある
今ならまだ新車で買えるCV36は良いと思うぞ
本音を言えばR34をまた再販してほしいとは思うが
アメ車がマスタングやカマロを昔のデザインで復刻したみたいにさ
R34は直線的なデザインで俺は好きだな
V37も直線的なデザインで...あれ?
R34の再販が難しいならV37を買えばよくね?
俺はV37よりY51の方が良いと思うけどな
3.7Lエンジンが選べるから 日本じゃ一度生産終了した車を再生産することの方が稀だな… >>59
86が姿形を変えたけど再販したじゃないか >>60
いやー、同じボディじゃないし姿形が変わった時点で
再販ではなくモデルチェンジと言うべきだな。
あくまで「名前の復活」であって「旧型車の再生産」ではないんだよ。 >>57
4気筒ならスポーティGLとかTIにすべきだよな w >>61
まぁ確かにそうだわな
今32Rが姿形同じで再販したら 爆発的に売れるのかね? クラウンクラシック
34と30のいいとこどりで
メーターは水平指針
なら買うかも H16年頃だっただろうか・・・
遠い日のあの夜・・・
前方に◎◎ ◎◎ハケーン! 同志だね(^^) ◎◎[xxxx]◎◎テールと同じ高さにナンバーがあるからR32やR33、R34じゃなくてR30orR31だね!
R30やR31はもう古くなってしまったけどスカイラインが大好きで大切に乗っているんだろうなぁ。。(^−^)ウンウン
───前車に接近───
ん?ナンバー灯がナンバープレートの上に付いて、上から下にナンバーを照らしてる?
R30のナンバー灯は下から上に照らすはず、R31は左右から照らすはず?なんだアレは?一体いつのスカイラインだ(?_?)
───さらに接近───
・・・・(U)・・・・チンコマーク?・・・・ athlete (U) crown
◎◎ [ ] ◎◎
クラウンだと??
盗用多貴様手前の看板車種に日産の看板車種のテールランプパクッテつけるか
(((((((((-_-メ)))))))))ワナワナ
ざぁぁぁけぇぇぇんなぁぁぁぁ!!盗ぉ用ぉ多ぁ!!!!凸(゚Д゚#) >>66
ワロタw懐かしいコピペだな
シビックタイプR版のコピペがあってもいいはずw ECR33乗ってる。乗り換えたい車が無いから困る。ホンダもファミリカーしか作らないしなあ。 4ドアならR33が結構イイなと思うね
自分は34よりも好き
2ドアの間延び感はビミョーだけど… 68だけど33の2ドア。鼻ばっかり長くて間延びしてるね。
新しい車に試乗してもエンジンがしょぼすぎて買い換える気にならない。。 32と34は歴史的名車だね。
自分はチャイルドシートを付けたかったので必然的に(当時2ドアスカイラインだと設定が無かった)。後期型は格好いいと思ってる。 32の2ドアにベビーシート付けて乗ってた。シートベルト長が足りないから4点式ベルトのアイボルトに登山用のクイックドローカラビナでベルト延長して使用。
でもさすがに2人目産まれて無理と思ったので乗換えました… 座面の問題で適合なかったと思う。今は小学生2人の四人で乗ってる 自分が車を買おうと思った時は後部の座面が短いせいで32と34のクーペに付けられるベビーシートが無かったように記憶している。高いやつが一つだけ。チャイルドシートはあったような気がする。今はどうかしらないけど。
今では子供が大きくなってチャイルドシートになったから前よりもむしろ広いかもしれない。 祖父が2台目54B(その後グロリア)
父親が箱スカ〜R31(その後シーマ)
俺がR32〜現行まで(スカクロあり)乗ってきたが
どれも素晴らしかったよ え、洒落でしょ?
本当にそう思っていたらあほだが。 最近のスカイラインは顔はいいけどケツがかっこ悪いから乗りたくないな
ふっくらしすぎだしテールの位置が高過ぎる。 13年超車に対する不当な増税に反対しましょう。
旧型車乗りよ今こそ立ち上がれ!
https://www.change.org/p/総務省総務大臣-自動車税の重課税分-13年超車両への増税分-の廃止-恒久化禁止 R30はスカイラインというだけで嬉しかった
R31は何となく重々しかったが格好良かった
R32でポルシェと並んでも引け目感じなかった
R33はコストダウンが気になって幻滅した
R34だけは進歩幅が小さすぎて乗らなかった(ドイツ車に浮気した)
V35は世界初V6専用シャシで新しかったけど全く未完成だった
V36でようやくFMシャシが完成したと思ったけど荒っぽかった
スカクロで若干腰高だったけど贅沢で良かった
V37は、未来のクルマ、安全で静かで超絶速い、DASは凄すぎる、燃費も良い、ナビは糞
歴代どれも良いクルマだが
個人的にはR32、スカクロ、V37が、当時の自分に凄く合っていた。
同クラスのドイツ車と対等以上だったと思う。 ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Nissan_Skyline_C111_2000_GTX-E_001.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Nissan_Laurel_C130_001.JPG
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/Nissan_Skyline_1987.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/C35_clubs.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/2006-2008_NISSAN_SKYLINE.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a6/Nissan_Fuga_203.JPG
昔からスカイラインとローレルやグロリア(現フーガ)は同じ種類の車に過ぎないし
スカイラインが「走りのいいオヤジセダン」である以上それらの車とのな違いなんてあるはずが無い
ちょっとラグジュアリー寄りかスポーティ寄りかというだけの違いしかなかった
むしろR厨がなぜそれらを違うと思ってるのか全く理解できないしなぜスカイラインだけをそれほどまでに
特別視しているのかも分らない。
R厨はなんでスカイラインがそんなにローレルやグロリアやフーガと違うと思ってんの?
( ゚,_ゝ゚)バカジャネーノwwwwwwwwwwwwwwwwww R31スカイライン、C33ローレル、F31レパードってシャシー同じだよな? >>90
ローレル グロリア フーガ博物館てどこにあるの?
スカイラインなら長野にあるよ。 >>92
>ローレル グロリア フーガ博物館
見てみたい気がする・・・
フーガはいらんけどね。 まあ、フロントサスがマルチリンクだったり、装備品の優先順位とかでそれなりに差別化してて、乗り味も違ったしな。
買う方としても、選択肢があって良い時代だったね。
今じゃフーガとスカイラインが同じに思えちまう。 R31スカイラインならR31ハウス。
GTS-Rが300万円なのはまだしも、
GTS-Xが200万円以上!
ド田舎に在庫700台以上あるらしいぜ。
だから、そこで買うしかない。
他にもボッタクリメニュー絶賛発売中。
ラジコンとかねw
独占禁止法に触れないの? というか、スカイラインとグロリアなら車格的にはグロリアの方が上だろ。
ただマニアの人数の問題なだけでグロリアの方がいい車。
レースの世界でも非力なスカイラインのエンジンを使わずにパワーのあるグロリアのエンジンを使う方が多かった。 そもそも
グロリアより格下のスカイラインにグロリアのエンジンを無理矢理載せたのがスカイラインGTの始まり
格下の車が「無茶シヤガッテ」格上の車(ポルシェ)を追う姿がスカイライン伝説の始まりでありスカイラインの魅力。
ハナから最強のみを目指してスカイラインの名を外された日産GT-Rじゃ人々の心を動かす力が足りない >ブルU2000GT
サメブルですな、希少車だなあ。
ケンメリと同じ価格なんだもの、普通はスカイラインを買うな・・・ 昨日、名古屋高速でケンメリRが走っててかっこよかったよ
本物じゃなくってなんちゃってRだろうけどさ >95
R31はたしかにカッコイイ
しかしGTS-Rを抽選でゲットして勝ち組になった輩が
後にBNR32を知った際のショックは酷かっただろうなw
ところでR31ハウスの在庫車が見れないな
在庫0台とか サーフィンラインの無いスカイラインなんて
クリープを入れないコーヒーみたいだなw もうねルノー日産な時点でオワコン
ゴーンにお布施はしたくない このスレ見て思い出したのだが近所の空き地にR30が6台くらい野ざらしで放置されているのがすげー気になる
塗装もヤバくなりつつ状態で内装も日焼けしてる
所有者は志半ばで逝ってしまったんだろうか? 日本もバブル期に古いアメ車をしこたま漁ったのは記憶に新しい
今ではリターン組目当てに古いバイクを欧米から逆輸入してるね R32の輸入25年規制解除に紛れて、高値で売り切れw ざまぁも何もルノー日産に期待など誰もしてないぞ
スカイラインはR34までしか認めない 俺も34までだな。
単にティアナのFR版みたいで親父臭すぎる。
スカイラインに高級感とかメッキとかいらない。
スカイラインはもうちょっとスポーティさが欲しい。 V36は32GT-Rより速いという事実から目をそらすボンビーR厨w 市販32Rなんて単にグループAの為のホモロゲであって、ちょっと解放してやれば今でも糞速い。
日本一速い男星野一義のカルソニックスカイラインが本当の32Rの姿。
あれ600馬力位ある。 >>120
4世代も前の車相手に勝ち誇るのが豚クオリティw
箱スカGT-RよりR31の方が速い(キリッ
54BよりRSの方が速い(キリッ
と勝ち誇っているのと同じw馬鹿過ぎw >117
いいねぇ
R31が、当初は4ドアしか無かったもんだから、
中古のR30鉄仮面2ドアがえらく暴騰してたのを思い出す R31って、ハウス以外で得意な所ないかなぁ〜。
ハウス悪い所じゃないのかも知れないけど、
どうも雰囲気合わない感じがする。
欧米や支那のお下がりボディを無理やりスカイラインと称してるだけだろ >>126
それは、「スカイライン」としてじゃなく車としてだろ 今朝、通勤中にGC210のシャコタンがペコペコ弾みながら走ってきた
外観は綺麗だったしノーマルで乗って次世代につなげてほしい車だよ 新しい3リッターエンジンとターボの組み合わせだね。
楽しみだね。 >>134
俺も耳を疑ったけど、ブリジストンのラジオ番組でピストン西沢とどっかの雑誌者が言ってた 次の次の話だったのか?
やっぱり聞き間違えたのかなぁ?
書いといて自分でもガセっぽいなと思った
ごめんなスカイラインm(._.)m スカイラインクロスオーバーの中古車を購入しました。
平成25年12月登録、走行距離4,500キロで300万円でした。
来週納車なので今から楽しみです。
でも、この車ってほとんど見かけませんね。
ネットの書き込みとか見ると「邪道」みたいな書き込みが多いですね。
自分はいい車だなと思うんですけど、皆さんはどう思いますか?
あと、実際に乗ってる方がいましたら、参考にしたいので良い面、悪い面など
書き込んでくれたら嬉しいです。
よろしくお願いします。 電気自動車リーフは「暖房つけると30qしか走らない」「こんなの車と言えない」都内ユーザーが日産に激怒
http://www.mynewsjapan.com/reports/2217
2011年9月に日産の電気自動車「リーフ」初期モデルを購入した、
東京・ 江戸川区在住の内澤健司さん(仮名、40代)。
「航続距離200q」との宣伝文句を真に受けたわけではなかったが、
「とはいえガソリン車を基準に考えれば、カタログ値の7〜8割程度は走るはず」と考えての購入だった。
だが購入1年を過ぎたあたりから航続距離は急激に低下。
長距離運転は、小田原市や足利市で単身赴任していた時期に週末の帰宅に使っただけで、
走行距離も購入4年半で5万9千qとそう多くないにもかかわらず、
「1回の充電で70q、冬場に暖房をつけながらだと30q走るのが限界」というほどバッテリーが劣化。
暖房をつけないと冬は窓が曇るため、寒くても窓を全開にし、
足先カイロを靴にいれながらの運転を余儀なくされている。
内澤さんは「こんなの車と言えない」
「可能なら他ユーザーと集団訴訟してでも日産に補償を求めたい」と言う。
【Digest】
◇「もはや車とは言えない」
◇関東でも起きていたバッテリー劣化
◇「暖房をつけながらだと30kmしか走らない」
◇週末ドライバーだったのに
◇集団訴訟も検討 スカイラインというか、34までのGT-Rが好きなんだけど、改造するとバリバリのレーシングカーになるのがたまらなくかっちょいい。 走行中スリップサインと横のやつエンジンマークついて
しばらくして再始動したら消えた
故障の前兆ですか? >>145
横滑りマークは車両安定性を向上させるVDCシステムが作動した時や滑りやすい状態に点滅するみたい。エンジンマーク消えたみたいですが気になったら日産でエンジンの診断してもらった方が良いかも。時間的にコーヒー飲んでる間にしてもらえるはず。 今のくるま。メーカー違うのに似てるの多いよね
もっと個性を出して欲しい >>148
俺もそう思う。
正直スカイライン、レガシィ、マークX、アテンザは個人的に全然見分けつかん。
特にテールからの姿。
昔はバンパーの形だけで車種が分かったものだ。 >>150
セレナ、ノア、ステップワゴン
新型エクストレイルのリアとハリアーのリア
似過ぎで引いたわ笑 モバゲー住民の長谷川の顔に対する主なコメント
http://i.imgur.com/HYYQyck.jpg
「腐りかけのジャガイモ」、「AVに出てきそう」、「35点。チャラそう。汚なそう。頭悪そう。」
「40代のオッサンがギャル男ぶって頑張ってますって感じ。そこそこ悪い方だよ」、「その辺の腐った木に似てるね」
「不潔過ぎて女受け最悪だろうな。かと言って男友達もいなさそうだけど」
「この顔で体がマッチョなら80点。ガリガリなら30点」
「ぶっちゃけブ・サ・イ・ク!」、「ぶっさww」、「田舎の下っ端ホスト」
「イケてる松井秀喜」、「パッと見、棚橋に見えた」、「漬物か?」、「試合後の内藤大助」
「日焼けし過ぎでは?皮膚癌になる前に予防してね」
「イケメンは叩かれ、ブサイクは回答優しくなる傾向あるけど、イケメンじゃないのに叩かれてる人は初めて見た」 日産と宗教は関係ないんでエホバは引っ込んでください 19年式 V36スカイライン typeP 4WDついに契約してきたけど興奮が鳴り止まない。ケツがエロすぎるあんなん反則やで…… RSターボってカッコはいいけど、ハンドル切るとくにゃくにゃしててトラックやジープ
みたいなんだよな・・・・ トラックやジープと同じボールナット式ステアリングギヤボックスだからジャネーノ? あのクニャクニャでハンドルの座りが悪いのは、新車当時もガーグラフィク誌がボロクソ
に批評してたな。 もう今の日産ではスカイラインは期待できんね。マツダのクルマと顔が同じだしな。 ゴーンが来た時点で、企業としての再起はともかく
それまでの日産らしさなんて期待できなくなってたじゃん >>164>>165
その次の7thからは、ラック&ピニオンになって
ギア比も速くなって、ハイキャスも付いてやたらとシャープなハンドリングになた
あのスカG重かったけど、重いけど機敏な車
走るの速かったり、ダンスが上手いデブと言う感じ R31までは、年間5万台以上売れていたスカイライン
今は2万台も売れていない 4 名前:名無しさん (スプッッ Sdf8-zgDw)[] 投稿日:2016/12/16(金) 14:42:08.30 ID:ukSyTo26d [2/2]
■笑い飯哲夫の証言(ラジオ)
4分ぐらいから
https://www.youtube.com/watch?v=OKMLKfKZTzY
これを聴くと、スーパーマラドーナの武智の制止を振り切ってノンスタイル井上が逃げたのがわかる。
武智は事故時に物凄い音がしたから、「停まろう」と提案したのに、井上は「当たったか?平気平気」とそのまま走る。
事故現場から次の信号がある「若林」交差点まではかなり距離があり、その距離を井上の車の後ろにピッタリつけて走る被害者タクシーに恐怖を感じ、信号待ちの時に「やっぱり停めて確認しようよ」と武智が再度提案、
井上は「当たってるなら、運転手出てくるでしょ。出てこないんだから大丈夫」とそのまま走り去った。
ってことだな。
武智は救護義務を果たそうとしたことは警察にも言ってるはず。
人格破綻者に巻き込まれて、漫才師としての夢が無くなるなんて可哀想だぞ。
事故状況
http://i.imgur.com/E4pMW4P.png ;
事故現場と思われる場所
http://i.imgur.com/HxTsKcV.jpg ;
現場のGoogle マップ
https://www.google.co.jp/maps/@35.6420385,139.6571888,3a,75y,95.09h,90.04t/data=!3m6!1e1!3m4!1svBhlBzEos7xgthT77vKnzg!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja ;
スッキリ!のニュース動画
https://youtu.be/Enj3Z6lektM ; 最近34から36に乗りかえたが、明らかにV36の方がいい車なんだが。
オマエら本当にスカイラインに乗ったことあるの? ジャパン乗りで2世代前のハコスカ乗りに向かって「明らかにジャパンの方がいい車なんだが。」なんて言い放つ奴はいるんだろうか?
鉄仮面乗りで2世代前のケンメリ乗りに向かって「明らかに鉄仮面の方がいい車なんだが。」なんて言い放つ奴はいるんだろうか?
R31乗りで2世代前のジャパン乗りに向かって「明らかにR31の方がいい車なんだが。」なんて言い放つ奴はいるんだろうか?
R32(ry
R33(ry
以下略
V系になると旧車比で「○○(何世代も前の車)よりいい車」と言い放つ奴が激増する 何をもってスカイラインらしさを感じるかじゃないの?
M2のような車だったらV系を否定する人達にも絶賛されていただろう >>179
スカイラインに関しては、「スカイラインらしさ」は
たしかに重要な要素のひとつだと俺は思う
ただ、世間にはそれを求めない人だっているんじゃないかな 今のスカイラインは「スカイラインらしい車か否か」で語る車から「いい車か否か」で語る車になったって事だね スカイラインらしさで否定され、いい車と言って逸らす逃げる ttp://www.motormagazine.co.jp/shop/upload/save_image/01061550_586f3e38e76bc.jpg 最近のスカイラインオーナーは、高齢で身なりがきれいな人が増えたね
車にしか金かけられない偏屈そうな人らに嫌われて日産も満足だろう
昔のスカイラインは明らかにそういう人多かったから >>184
市場調査したの?
人口減で若者免許離れ 今時スカイラインのブランド買いたいって思う人
希少
なんとなく決めたのがスカイライン
スカイライン絶対ほしいと思ってる人は皆無 まぁV36はマニュアル設定あれば評価もかなり違ったとは思うわ(セダンの話な)。設定がないならともかく、海外では6速マニュアルあるのに。ちょっとコストかかるだろうけどイメージはかなり違っただろう。 V35で死亡したのに
36なんて
名ばかりのスカイライン 色々な車を知ってる筈の自動車評論家が
ホリデーオートのスカイライン特集で
各々の好きなスカイラインを挙げていたけど
皆古臭いポンコツばかり選んでる
最新のスカイラインが最良のスカイラインなのにあいつらマジ無能 >>192
好きなスカイライン選んでんだから古いの選んでもよくないか?
それとも最新のスカイラインを好きにならなきゃあかんのか? 自動車を道具として捉えた場合、あくまで一般論だが
長期的スパンで見れば進歩するのが当たり前
(進歩・進化の過程で重要な要素を捨ててしまうこともあるが)
しかし、道具としての要素以外を重んじた場合、
必ずしも最新のものが最良とは限らない
>>192は偉そうな口をきく前に免許取ろうなw >>192
>最新のスカイラインが最良のスカイラインなのにあいつらマジ無能
('A`) > 最新のスカイラインが最良のスカイラインなのにあいつらマジ無能
最良の定義は? 最新のスカイラインが最良のスカイラインなのにあいつらマジ無能
最新のwindowsが最良のwindowsなのにあいつらマジ無能
最新の… 34から36に乗り変えたって書き込んだ者だけどさ、オレも34を手放したけど心情的にはまだ好きなのよ。
でも昔、バカにしながらV35を試乗した時にある種のカルチャーショックを受けたの。あぁ車ってこういう風に進化するのかってね。その時は認めたくなかったけど、急に34が古臭く感じたのは事実。
V35のハンドリングはオマエらが思ってるよりかなり鋭いぞ。ただハンドリング以外の味付けが全然スカイラインじゃない。
そのあたりを修正して、往年のスカイラインファンに認めてもらおうとしたのがV36。 オーバーハングにはみ出る鋳物ブロックのエンジンから
アルミブロックのエンジンをフロントミッドにしたうえにアルミのボンネットやらサスアームやら樹脂製のコアサポートやらetcを奢れば
鼻先の軽快感、鋭さが劇的に改善するのは当たり前のような気がしますが R34は出た時点で古臭かったでしょ
ブラッシュアップしているとはいえその基本パッケージは昭和に設計されたR32のそれなんだから 今更スカイラインなんてやめとけ>>1
リーフやノートEパワーの加速力&静粛性を知ったらガソリン車なんて馬鹿らしいw > V35のハンドリングはオマエらが思ってるよりかなり鋭いぞ。ただハンドリング以外の味付けが全然スカイラインじゃない。
ぶたなんて興味すらない
ださいフランスとのハーフ崩れw >リーフやノートEパワーの加速力&静粛性を知ったらガソリン車なんて馬鹿らしいw
スカイラインとは住む世界が違う。
比較は無意味だね。 60周年記念のスカイライン60th Limitedはマジに良いぞ!!
内装の天井の色が黒、
シートはセミアニリン本革シート(ブラック)、
オープンポアウッドトリム(本木目)&マットブラッククロームフィニッシャー、
ボディ色メテオフレークブラックパール、
等々
御薦めは200GT-Type SP!! 分離した
スカイライン
GT−R
ではなく、21世紀版の新型としての
(・∀・) スカイラインGT−R (・∀・)
に乗りたいんだが>>1 北米の品質調査じゃきっちり低順位との結果になってる
まぁ日本人が有難がる外車様も低いから関係ないか >>128
面白いなお前の考え
スカイラインが好きなのではなく車のデザインが好きなだけだろ、か
レクサスLCなんかよりQ60は好きだな >>201
本当に古臭いかよ
古臭いだけならまだいいがR33なんてゴミやないかい 32のGTSt降りて、3〜4台違う車乗り継いで10年くらい経った後、程度の良い出物が出て32のセダンに戻った。
古いなりの欠点有るんだろうけど、やっぱスカイライン良いと思った。
良く走るし面白いわ。
これが新車価格190万で売ってたと言うのは良い時代だったのかもなあ。
新しいクルマもソコソコ良いのあるけど、電スロで全部アウト。
V36?R34?新型etc?
良いんだろうけど32がある時点で、全部要らねー
あと31以前は乗ったこと無いのでわからない。
※全て個人の感想です。 車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R32厨だよな。
貧乏人R32厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R32厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がない。
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったボロ中古になってからw
今頃になってからR34の中古に殺到w
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬w
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのwww メーカーになんとかって
社員だね
じゃなければ
定価?でしか買わないんだろ
値引きすると貢献… クリエイターに代価を払うのは当然。
すぐ社員扱いする奴は、音楽や映画の違法ダウンロードばかりやってるような奴らだろ メーカーのために車買うんじゃないぜ
定価で買ってチップも払ってるのか 自動車を愛する皆様方へお知らせです。
日産自動車栃木工場上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
残業賃金一部未払いの最低のクズ会社。 >>217
・5ナンバー
・ボールナット
・ターボ V36に乗ってたけど9年9万キロ弱でセルが壊れて急にエンジンが掛からなくなった。
あと日産ってパワーウインドウの上げ下げの調子が悪くならないですか?
前にセフィーロに乗ってたけどやっぱりオルターネーターが9年で壊れました。
消耗品だから仕方ないのかもしれないけど?
今度は燃費でアコードにしようかと思ったけどホンダのディラーはやたらとヴェゼルを進めてくるなぁ。
結局、今年の雪でヴェゼルの4駆にしました。
エクストレイルも良かったけど内装と装備が安っぽすぎた。 V36とかヴェゼルとか、超ダッセー車に乗る人だからほっといて。 すみません、どこ行ったら良いかわからないので、スカイラインに詳しい方が多いここで質問します
Rー31 GTS-X NBクーペ RB20DET 5MT 黒xシルバーメタ 1988年5月初年度 新車購入 55000km サスペンションをNISMO変更以外はどノーマル を持っています
評判は悪いですが、ジャパンに乗ってて、岩城滉一のCMで惚れて買いました
子供が産まれるなどして1BOX乗りに変わってから乗らなくなり、10年程前に車検を切り、手入れもしないまま置きっぱなしです
じいさんになったらかっこよく乗ろうと思っていたのですが・・・
今回手放しを考えているのですが、まだ旧車には入らないですよねぇ?
となると鉄屑でしょうか?
それともそれなりに中古車で売れるのでしょうか?
下取りなら、ディーラーに懇意にしているセールスが居るので、そこそこ値段をつけてくれるでしょうが・・・
他に高く売るには、GTショップみたいなところでしょうか?
そもそも鉄屑ですかね?あと10年とか頑張ったら旧車ですかね?
?ばかりの長文失礼しました
読んでわかる通りオッサンなので
適当なスレがあれば誘導お願いします 10年間放置じゃな...
タダか、鉄屑代として15,000円かヤフオクに出して5万か。 駄目元で、無理やりプレミアつけてるR31ハウスに聞いてみたら?
20年前と同じか、それ以上に高く売ってるから。
高く買ってくれるかは知らん。
全塗装も必要かもしれないし、あちこち固着してるだろうし、なんたってエンジンとかの主要なパッキンはゴムとか紙だから、劣化している部分交換するだけでも大変。 ああ、やっぱり
乗るにしても売るにしてもレストア(?)に莫大なお金が必要ですかね
下取りが1番賢い気がしてきました >>233
お不動さんなら、ディーラーへの下取りでは
値引き操作くらいにしかならないと思う
最悪の場合、直せないとしても部品取りとしての需要はあるはずだから、
理解のあるお店に託して欲しい気がするな
と言っても俺もR31乗りじゃないから、
R31ハウスがそれに該当するか否かまでは知らないけど >>234
>値引き操作くらいにしか
そう考えています
通常値引き25のところ下取り名目で50引いてもらうとか
新車限定なのがちょっと
今新車に魅力のある車種って無いんですよ 鳥取市のリコー工場が公式webサイトに美人社員を掲載
http://hec.su/gbox (美人社員の裸体を掲載)
http://hec.su/gbnA (美人社員の裸体を掲載)
わしはリコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなw
リコーは慰謝料7兆5千億出せ! ゴルァ
http://hec.su/gbf1 とりあえず架装やカスタムやってる中古車屋に聞いてみました
「」部品取りなんかには使えると思うけど、売るには整備するかしないかで値段も違う。とりあえず見ましょう。」と言ってくれたので、見てもらいます
30年前の車なんで、旧車かどうか別にして残したいですねって言ってた
残す方向に心が傾く http://www.msn.com/ja-jp/autos/news/%E3%81%BE%E3%81%9A%E3%81%AFr32-gt-r%E3%81%AE%E9%83%A8%E5%93%81%
E3%82%92%E5%86%8D%E7%94%9F%E7%94%A3%E3%80%82%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%81%AE%E3%82%A8%E3%82%AD%E3%82%
BE%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%80%81nismo%E3%81%AB%E3%82%88%E3%81%A3%E3%81%A6%
E5%BB%B6%E5%91%BD%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%81%9D%E3%81%86/
ar-BBAvOXO?li=AA8sbc&ocid=spartandhp >>235
>>237
いかに懇意にしてるセールスさんとはいえ、
値がつかない(と見做された)クルマの下取り名目で
25万もの値引き操作まではできないような気が…
ともあれ、売るにせよ自ら乗るにせよ、
貴重な個体がスクラップにならずに残ってくれるのは喜ばしいことです
部品調達が壁になりかねないのが現実ではありますが、
いつか晴れて路上復帰できる日が来るといいですね
ちなみに僕は、スカイラインではないですが
RBを積んだ同年代のクルマを中古で買って5年になります
年数的には旧車と言ってもいいのかもしれませんが、
僕の時代感覚が止まってしまっていることと、
近年はネオヒストリックという便利な分類ができたこととで、
決してこの時代のクルマの意義や価値を否定するわけでも
逆に最新のクルマに張り合おうとしているわけでもないスタンスで
「いわゆる旧車ではない」と考えています ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ 昔のアギト見てて、要潤が乗る34の2ドア欲しかった。 念願のDR30赤黒前期手に入れました(*´▽`*)
西部警察仕様フロントスポイラーつけたらやっぱりかっこいい 現行スカイラインってMT設定ないの?
それで良くスカイラインって名乗れるな… いま思えばV36は本当にいい車だった。いま乗ってる人たちは本当に大事に乗って欲しいと思う。
乗ってる時は気づかなかったけど、売ってたからとても良い車だったんだなと気づいた。 >>244
スカイラインって何だと思ってるの?
MTに拘るキモオタのおもちゃじゃないんですけど 俺もエクステリアはともかく足回りとか車としてはV36は今度乗換えたホンダ車よりかなり完成度の高い良い
車なんだと10年乗って手放してから凄く良くわかった。 ケンとメリーのカタログとか見ると、ATばっかりなんだよなw
CMで内装見ても大抵AT
GT風乗用車なんだから、ATが似合ってるだろスカGは あれだけアメ車に似せて作ったら、そらAT推ししたくもなるわ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 日産を愛する皆さんにお知らせ
日産自動車栃木工場上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
ブラック企業。
期間工に不審な攻撃を加えたとされる悪の一味。
主な悪人は日産栃木工場塗装課の長谷川、宮崎、瀬尾、照井、中野、手塚、柏倉。
これになぜか元鹿島サポーター「押川定和」が関与。
押川がどんな人物かは検索すれば無数に出てくる。 郵便局でスカイライン60周年記念グッズ発売へ…純金プレートや丸型テールランプ小皿 6月16日から受付
https://response.jp/article/2017/06/11/295962.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています