ホンダ車の行く末を心配するスレ

**禿げてないやん** · 2014/07/29(火) 21:07:12.82

初代　爆発的ヒット
二代目　結構見掛けるねえ
三代目　あまり売れてないのかな？
四代目　まだ売ってるの？

そんな尻すぼみなホンダ車の行く末を憂慮するスレ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/07/29(火) 22:27:11.18

今のラインナップ見ると、夢も希望も無いな・・・
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/?from=pulldown

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/07/29(火) 22:47:49.37

そんなことないだろうと思ったらマジだったwだけど新型フィットハイブリットの加速マジ速いらしいじゃん？0ー100が7.9秒とか
まぁもうすぐs660、シビックタイプR、NSXが出るからしばし待て

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/07/29(火) 22:53:09.98

今までの販売したクルマの項目を見てる方が楽しめるよね…

日産はミドルクラス以下がクソやけど、上級クラスのGT-R、Z、スカイライン、フーガがあるだけマシ。

トヨタも何やかんや言っても豊富なラインナップでレクサス含めミニバンもハイブリッドから6気筒エンジンも選べるし、ATも信頼のアイシン…

マツダもスカイアクティブと鼓動デザインと走る楽しさを訴求してて好感度大。

それに比べてアホンダは終わっとる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/07/29(火) 22:59:55.84

自分ちのカブすらまともに作れない会社になっちまった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/07/29(火) 23:14:32.55

オフロード仕様のカブはええと思ったけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/07/29(火) 23:38:31.59

nsxもえてなかった？
よく知らないけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/07/29(火) 23:46:25.17

>>7
燃えてた。

基本構造はi-DCDにSH-AWDを追加したやつだからなぁ

素直にHSV-010市販しときゃよかったのに…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/07/29(火) 23:53:46.77

CR-Zもそのうち消えるんだろうけど
できれば開発中の1.5ターボ載せて再販して欲しいけど。シビックの廉価版として

あとセダン増やして欲しい。

シティHV？そんな子知りません

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/07/30(水) 00:03:27.39

>>9
HSV-010が出てたらレジェンドもFRになってたし、インスパイアもFRになってたかも知れない。

国内アキュラのお蔵入りでポシャったけど、例え採算が合わなくてもホンダブランドでHSV-010は市販するべきだった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/07/30(水) 07:58:49.19

>>9
これはあるな。
1.5L V-TEC スーチャー付き
1050kg 160ps
くらいで200万くらいで出したら喜んで買うんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/07/30(水) 11:30:28.81

オデッセイの立ち位置が全く分からん。
現行型ってほとんど見ないんだけど、アルファード路線なのかエスティマ路線なのか。
スレタイを象徴した車かも知れない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/07/30(水) 18:20:21.80

オデッセイはオデッセイってネームで売ってるようなもんだからなぁ

CR-Zはハイブリッドっていう足かせがあるから困る。
次期あるなら最低でもスーチャくらい積んで欲しい
まぁ価格は300越えるだろうけど・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/07/31(木) 00:40:14.46

RCオデッセイの驚異的なダサさに、ホンダのセンスを疑った。

まぁ細かいデザイン以前に、スライドドアになった時点で終わってるけど。

エリシオン廃止で、事実上はオデッセイとモデル統合したみたいだから、スライドドア&ハイルーフは避けられないってのも解るけど、
あの限りなく低い全高が特徴だったオデッセイが、ここまでミニバンミニバンしたデザインになってしまったのがショックだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/01(金) 21:59:07.06

５ナンバーサイズのオーソドックスなセダンが欲しいな。
売れる売れないよりも、このクラスはメーカーの良心だと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/01(金) 22:20:02.52

1.8Lか2.0Lの普通のスポーツｾﾀﾞﾝかｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝが欲しい
車庫の関係があるから５ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/02(土) 02:00:05.21

アコードツアラーを越えるデザインの後継車種を出しないと次に買うホンダ車がない。

でも、今のアホンダには望めない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/02(土) 10:05:12.29

板違い
車種板でやれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/02(土) 11:19:49.07

　ホンダよ、猫も杓子もおもちゃみたいな子供だましの自発光メーター止めてくれ。
高齢者や馬鹿な主婦ドライバーが無灯火走行して危ない。
　ＮワゴンなんてＣＭじゃ安全性を売りにしてるが、無灯火率が半端じゃない。
スケルトングリルとへッドライトが反射してるから対抗車来たって発見出来てるが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/02(土) 23:32:44.82

奇抜なデザインで目を引くんだけど、少しすると飽きちゃうんだよねえ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/05(火) 23:17:06.49

慢心してるのか営業の熱意が全く感じられないね
他を知るとここの商品に魅力が無い事に気付いてしまうので、
一度離れた客は２度と戻ってこないぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/05(火) 23:23:15.76

はい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/06(水) 00:59:04.76

ホンダねえ・・・本気であんな糞メーカーの車がいいの？
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20140721132210.jpg
こんな酷い塗装で擁護できるやつが信じられん

給油口以外にも、ボンネット開けてみれば内部の塗装も酷い
きちんと塗れてない
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/613/905/Fit_3rd_112.jpg

トヨタの大衆車と比べても差が歴然
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/509/981/AQUA_0017.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/06(水) 14:07:23.21

>>23
新車の塗装って、ボディを組み上げたら塗料のプールに浸すもんだと思ってた。
ホンダはスプレーが何かで塗装してるって事？余計に手間がかかりそうな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/06(水) 19:26:54.38

>>24
その塗装方法は30年以上前に無くなってるぞw
今は静電式の吹き付け塗装が主流

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/06(水) 19:44:36.36

>>25
26年くらい前の日本ペイントのCMで、流面型セリカが白ペンキのプールにドブ漬け塗装してるシーンがあったよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/06(水) 23:27:52.38

「ホンダ　エンジンルーム」で画像検索したら、同じ車種でもアッパーバッフルを塗装してあるのと無塗装なのがあった。
無塗装のやつは俺なら事故復元車扱いで、査定してしまう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/08(金) 18:18:34.84

>>2
ラインナップﾜﾗﾀｗｗｗｗｗ　欲しい車がねえｗ

それでも生き残れるのはやっぱり軽人気のおかげかね
ランエボ終了した三菱もこんな感じになっていくんだろうか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/09(土) 09:29:30.07

>>28
北米向けや欧州向けを見るとそうでもないんだよなw
魅力的な車がかなりあるぞ
日本のメーカーの経営陣って国内市場を途上国と同一に捉えているんだよなw
下方に基準を持っていくグローバル化ってどうなんだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/09(土) 10:07:06.31

>>28
とりあえずなくなるのはsstだけだぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/09(土) 23:34:17.86

東京モーターショー出展前夜のホンダブース、ひとりVEZELのシートで思いにふける伊東社長
「やっと完成したこのSUV。でも本当に受け入れられるのだろうか・・・」感慨と不安が入り混じった伊東社長の目頭は熱くなっていた
どれくらい経ったろうか、伊東社長ははっと目覚めた
どうやら泣き疲れてVEZELの運転席で眠ってしまったようだ、冷たいシートの感覚が現実に引き戻した
「やれやれ、数時間後には最終リハーサルだな」伊東社長は苦笑しながら呟いた
VEZELを降りて伸びをした時、伊東社長はふと気付いた

「ここは・・・？山下工場・・・？」
VEZELから飛び出した伊東社長が目にしたのは、懐かしいオイルの匂いで埋めつくされた山下工場だった
千切れそうなほどにエンジニアの声が飛び交い、地鳴りのように溶接音が響いている
どういうことか分からずに呆然とする伊東社長の背中に、聞き覚えのあるエキゾーストが聞こえてきた
「伊東、テスト走行だ、早く乗れよ」声の方に振り返った伊東社長は目を疑った
「え・・・S2000？」　「なんだ伊東、居眠りでもしてたのか？」
「え・・・エアウェイブ？」　「なんだ伊東、かってにエアウェイブさんを引退させやがって」
「HR-V・・・」　伊東社長は半分パニックになりながら生産ラインを見渡した
S2000、HR-V、シビック、NSX、インスパイア、クロスロード、エアウェイブ、エディックス、ビート・・・
暫時、唖然としている伊東社長だったが、全てを理解した時、もはや彼の心には雲ひとつ無かった
「売れる・・・VEZELは売れるんだ！」
再びVEZELに飛び乗り、スロットルを全開にする伊東社長、その目に光る涙は不安とは無縁のものだった・・・

翌朝、モーターショー会場内の壁に車両前方から突っ込み冷たくなっている伊東社長が発見され、プレス発表本番は伊東社長の等身大パネルでひっそりと乗り切った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/09(土) 23:35:36.39

ヤンキーをさん付けで呼ぶアホンダ

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/10(日) 13:04:08.33

なんかのコピペ改変なんだろうけどつまんねえな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/10(日) 21:32:00.09

>>31
わろた

もっとないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/11(月) 07:29:06.64

俺は総一郎さん（音無ではない）が実際に居た頃からしってるからなぁ。
大きくなりすぎたんだねぇ。
大きくなるのも考え物だよな、ホンダスピリットなんて何処に・・・・
ホンダは伝統的にデザインはクソ（と言うか無い）だがコンセプトで
勝負だったのに。

で、今はホンダは見限ってマツダですね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/11(月) 09:57:45.40

ヤンキーさん参ったか

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/11(月) 23:53:39.97

最近のテレビはクソ以下である。
見ると馬鹿が移るよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/12(火) 00:51:16.07

15年前の会社の先輩と、数ヶ月の某ディーラーの営業がホンダの塗装は良くないと言っていたが本当だったんだな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/13(水) 20:46:59.97

HONDAを名指しで小馬鹿にするNHKの大胆さ
http://i.imgur.com/zxq8PVt.jpg
http://i.imgur.com/sIxy1tW.jpg
http://i.imgur.com/mCx3fgE.jpg

広告収入で運営してないからこそ出来ることか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/13(水) 20:53:55.53

トヨタはさすがに怖かったんだろうなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/13(水) 20:55:01.45

トヨタはネッツ店だけだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/13(水) 20:55:59.89

>>1 エンジン性能重視でボデイは、錆びる→腐る→崩れる
但し好んで買う奴も納得しているから問題はナイのでは？

それよりフランス野郎に技術をシャブリ尽くされて変な名前のツマラン車と軽しか造らない日惨のほうが心配だな。
フランス野郎が技術を出枯しにしたら10数年後には本当に消滅するのでは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/13(水) 21:48:32.34

ホンダみたいに割り切って馬鹿専用に売るほうが儲かるしね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/14(木) 02:09:59.23

>>24
半分あってるけど半分間違い

防サビ塗装は電着どぶ漬けのカチオンのはず
ただし、下地中塗り上塗りトップコートは静電ロボット塗装やよ

ちなみに、ムダに中を塗ると時間と塗料コストがかかるからホンダは嫌うはず、
TOYOTA等は外見を良く見せるために絶対に塗る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/14(木) 02:19:42.42

ムダに中を塗らない・・・コレがホンダの　腐る→錆びる→崩れる　の隠し味ということかっ。
・・・・理解

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/14(木) 04:29:42.23

チャン白とミラノレッドは最悪だぜ
5年で全塗装レベル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/14(木) 19:17:04.58

早くシビックだしてくれー　
最近2Lターボなんてデカセダンばっかりで買えない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/14(木) 23:56:31.20

フィットとベゼルの度重なるリコール対応で既定の新型投入の予定が滅茶苦茶になっている上に
テスト中のNSXの火災が追い討ちを掛けた状態で社内は阿鼻叫喚の事態になっている
完全にキレている販売サイドの意向でシビックの国内投入は見送られた模様
フィットも時期モデルで名前が変更になるかもって事態にまで悪化している

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/14(木) 23:58:25.47

3行目マジかよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/15(金) 11:14:16.20

NSXの火災はギャグだよなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/15(金) 13:02:34.92

>>47
セダンじゃない２リッターターボならメガーヌRSやゴルフGTI等欧米産の輸入車に沢山あるじゃないか？
国産に期待するだけ無駄というものw
もう、まともなミドルスポーツは永遠に国内投入は無いからw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/15(金) 23:43:46.94

オデッセイを初代から4代目に買い替えたが、5代目がスライドドアになってるんでもうオデッセイ（ホンダ車全般）は買わないと思う
コンパクトとか軽とか興味ないし、スライドドアで背の高いミニバンが欲しいならエスティマとかベルファイア買ったほうがいいからねｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/20(水) 19:06:57.57

20代の頃は周りにホンダ乗りが結構いたけど
30代になった今は周りでホンダ乗りなんて全くいない
高級車か軽四乗りが多いんだけど、軽四乗りでもスズキかダイハツばかり
付き合う連中が変わったのもあるだろうけど
ホンダが魅力的な車出してないってことが大きいんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/20(水) 19:11:31.22

セダンワンボックスならトヨタ
デザインで選ぶならマツダ
走りで楽しみたいならスバル
軽なら鈴木。
ホンダはないよな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/20(水) 21:15:03.78

１度でもホンダから離れた客は２度と戻って来ないからねw
で、セダンに乗っていたユーザーを再び取り込める車種が皆無
ってのが致命傷になる事の自覚は経営陣にあるんだろうか？
新規ユーザーの取り込みも限界に来ているしね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/20(水) 21:39:04.24

所謂「普通の車」が無いよなあ。
車には興味は無いけど必要だから乗る、みたいな人向けの。
「ヤンキーさん参ったか」じゃないけど、どの車のデザインもDQN風味が入ってる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/20(水) 23:30:29.67

755 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2014/08/20(水) 21:03:44.87 ID:TXGiNPTO0
FIT3な、塗装品質がワルすぎで泣けてきたわ
納車即補修塗装になったわ。
よく見える表面に異物が付着してる。
天井とドア塗り直させた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/20(水) 23:42:54.70

エンジン屋なんだよ。ヤマハのように自動車エンジンだけ提供するのもありだと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/21(木) 18:30:28.14

グレースの発売が2014年9月に延期、カローラ超えのJC08モード燃費33km/L以上
http://car-research.jp/honda/grace-2.html
テップワゴンターボ、2014年内にも量産開始の見込み、新開発1.5Lターボエンジン
http://car-research.jp/honda/stepwagon-turbo.html
次期インサイト、再びワンモーションフォルムでリベンジか
http://car-research.jp/honda/insight-6.html
次期フリード、フリードスパイクは1.5Lハイブリッドが主力、2015年秋頃発売
http://car-research.jp/honda/freed-4.html
フィットシャトルは2015年夏頃にフルモデルチェンジ、1.0L VTECターボ搭載
http://car-research.jp/honda/fit-shuttle-12.html
シビックタイプRが2014年度内の発表予測、日本発売の可能性はあるか？
http://car-research.jp/honda/civic-2.html
S660市販モデル2014年内発表か、タルガトップでルーフ開閉よりボディ剛性を重視
http://car-research.jp/honda/s660-4.html
ストリームが2014年5月販売終了、フルモデルチェンジ後継車は10月頃の発売予測
http://car-research.jp/honda/stream-10.html
ホンダ・レジェンド復活計画、北米アキュラRLXをベースに2014年内の発売予測
http://car-research.jp/honda/stream-10.html

皆様の心を動かすような話題は見つかりましたでしょうか・・・？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/21(木) 19:45:21.50

基本、馬鹿が乗る車
車の顔つきからしてチンピラそのもの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/22(金) 22:35:41.84

ホンダ車に乗るとここで一人で喚いてるような気の狂ったネット廃人になります。
↓
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406427433/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/23(土) 09:06:35.43

>>58
エンジン屋としても終わってるぞw
既存エンジンの小変更を繰り返して20年以上って状態
ハイブリッドシステムもトヨタの軍門に下ったわけだし
挙句に創業者の戒めを無視して韓国製を採用するから出口の無いリコールのループで
大変な事になっているしw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/23(土) 14:22:41.62

そういやVTEC以降、画期的なエンジン技術なんて無いのか？
ミニバンブームに乗ってミニバンに傾いて、
エコブームに乗ってハイブリッドに傾いて、
軽ブームに乗って軽メーカになったんだな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/23(土) 19:44:36.95

良い部分もあるぞ
見た目を無視した利便性が良いだけの内装と
重量増を度外視して得た車体強度

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/23(土) 21:40:59.05

利便性で思い出したけど、代車で借りた旧ストリームが不思議だった。
他のメーカーならシフトレバーとパーキングリリースレバーが左側にあって、発進時は右手をハンドルに、左手でシフトレバー操作してその流れでパーキングリリースだと思う。
ストリームはパーキングリリースが右側にあって、いちいちハンドルを持ち変えなければならなかった。
ホンダ独特のこだわりがあったんだろうか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/24(日) 03:02:41.58

新技術入れて一見魅力的なんだが故障が多い
そのツケがユーザーに回るのは嫌だね

フィットのエアコン点火コイルなんとかならないのかねホンダさん
これだけ故障が多いとはっきり言って欠陥でしょうよ
素早く改良改善希望

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/24(日) 09:24:50.85

法則発動してるっぽいから、部品発注先を１から見直さないと
最悪他社への併合も十分にあり得るね
基幹部分が韓国製ってアホとしか言いようが無いw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/08/24(日) 09:35:49.59

犯罪者大好きアホンダ

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/10/12(日) 10:29:21.90

>>67
総一郎のもう韓国とかかわるなと言うありがたいお言葉を忘れた上層部。
コストカットで内板シーラーを外装にも使ってるからな・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/10/18(土) 10:54:12.52

またジリ貧ルノーの子会社日産のオタがクソスレたてたのかｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/10/25(土) 18:30:07.51

３年の無料更新期間が終わるんだけど全更新地図ってたとえば１年後に買ったらそこから２年？

かつてはホンダ好きだったがいつまで待っても欲しい車が出ないからもう諦めた。このままじゃマジでホンダ終了でしょ。
S660もNSXも出る前から失敗決定してるし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/10/25(土) 19:55:58.73

確かに心配だが今お買得だよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/10/28(火) 15:27:01.06

s660はオープンカーにする必要ないと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/10/28(火) 19:45:37.79

>>73
タカタ問題で新規投入スケジュールが全て吹っ飛んだ模様
最終段階に入っている筈の煮詰めも手付かずみたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/10/28(火) 23:15:04.18

タカタのフルハーネス買わなくて良かったよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/11/03(月) 10:49:54.15

大丈夫、問題起きたらそれをネタに課題が
どーちゃら、施策がどーちゃら言って、
プレゼンして成果になるから。

**名無しさん** · 2014/11/06(木) 10:33:56.36

『最近、ホンダが空気過ぎる件11』より：
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 03:17:56.55 ID:qh2hJHqM0
『【焼きNSX】ホンダの裏事情Part34【始めました】』より：
590 ：名無しさん：2014/10/02(木) 21:27:01.31 ID:j4PA2tLv0
・インサイトで年間20万台の販売を目指します　→　初年度から目標割れして失敗、モデル廃止
・今後3年以内に各カテゴリーで燃費No.1を獲ります　→　タイムリミットまで残り一ヶ月、ほぼ失敗の見通し
・2014年度に国内103万台以上の販売を目指します　→　国内工場でも減産が始まって目標下降修正、失敗の見通し
・2016年度に全世界で600万台以上販売します　→　UK工場ライン閉鎖、タイ工場生産４割減など欧州＆新興国の販売不振に加えて国内も減産開始で不透明に
・2015年発売予定の新型シビックtypeRでニュルFF最速を獲ります　→　出し惜しみしてる間にどんどんハードル上昇中
・NSXでニュルブルクリンクのラップで量販市販車最速ラップを獲ります　→　ハードル上昇中。最速を名乗りたいなら６分３０秒台？
・2015年はマクラーレンホンダでF1世界一を目指します　→　？？？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:56:32.92 ID:gktif4Rq0
そのほかにも

・NSX生産終了しますが３年後にV10エンジンの新NSX発売します　→　2008年末に開発中止発表
・アキュラブランドを３年後から国内展開します　→　一旦延期発表の後、2008年末に白紙撤回発表
・新世代クリーンディーゼル車を2009年頃までに発売します　→　うやむや
・進化型VTECエンジン搭載車を2009年頃までに発売します　→　うやむや
・バイクの価格３年以内に10年前の水準まで下げます
　→　海外産バイクを多数国内発売、カブを中国産にしたくらいで、３年経ったら値上げラッシュ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 13:23:29.29 ID:PNqB1vU60
は、発表した後に経済的情勢が変わっちゃったからだし(震え声)

**名無しさん** · 2014/11/06(木) 11:21:22.06

『最近、ホンダが空気過ぎる件11』より：
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/30(水) 20:14:58.73 ID:YXpw5xNS0
他社のヲタは、メーカーの黒歴史扱いの車種でもスレも建ってカキコがあるのになぁ。

ンダヲタは、10年前以上にやりたい放題に他社のスレを荒らしていた過去があるからな。
そのツケを今払っている状態だし。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 20:46:29.11 ID:52/iyaN90
まぁ、ホンダ自身もヨイショばかりをしている信者をばっさりと切るべきだけどな。

このホンダ信者のせいで、２ｃhは大迷惑をかけていたのだから。
10年前の車種・メーカー板は本当にこのアホ信者が他社スレを荒らしていたからな。
今はそのツケを払っている状況だが。

一番いいのは、ホンダが外資の傘下に入るべきだわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/11/06(木) 20:50:37.06

>>74
Wwwwweweeeeeeeeeeeeeeeeeeeeweewww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/11/14(金) 11:43:34.77

リコール出しまくりでデラも足引っ張る馬鹿ばかり。
何で飯食えてるのか理解してないんだよデラは。
底辺から改革しないと必ず終わる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/11/14(金) 21:15:02.02

売り上げに対して販売店の数が多過ぎる
週末でも客がいない販売店が大半だし
かつて日産やマツダがやった失敗と同じ道を猛スピードで突っ走っている
ここの場合は提携先が無いから破綻か買い叩かれての吸収かの２択だがw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/12/01(月) 22:36:31.17

この子は退学なったんかね
ttp://www.dclog.jp/kimukimu1001/

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2014/12/13(土) 19:35:59.95

>>74
エアバックの次はシートベルトですよ。12月今年最後のリコールオブタカタクオリティをお楽しみに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/12/22(月) 21:15:25.57

彼氏に乗って欲しいクルマランキングベスト10
1位　ＢＭＷ　３シリーズセダン
2位　日産　フェアレディＺ
3位　クライスラー　ジープチェロキー
4位　日産　スカイラインクーペ
5位　トヨタランドクルーザー
6位　ボルボ　Ｖ７０
7位　メルセデス・ベンツ　Ｅクラス
8位　メルセデス・ベンツ　ＳＬＫクラス
9位　トヨタセルシオ
10位　スバルレガシィツーリングワゴン
http://laboo.221616.com/UseResult/p_id-1/c_id-8/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/12/22(月) 21:21:33.47

>>81
かなり地域差があるな、Nシリーズが小金持ちに売れまくりだしデラいつも賑わってる
デラ裏の広大な在庫車置き場に並ぶ車が見る度に入れ替わってる
そしてスズキが駆逐されようとしている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/12/22(月) 22:37:59.20

>>81
地方都市だとどの店も閑古鳥が大合唱って状態なんだけど？
扱う車が同じなのに異様に店舗数が多い
売れているって言われるほど街中でNシリーズを見掛けないしね
北陸だとスズキ＝ダイハツ＞＞日産＝ホンダって割合かな？
Nワゴンよりデイズの方が多い気がするし…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/12/25(木) 01:27:57.01

>>85
うん、広大な在庫車置き場の車に駆逐されようとしているな

2014年4月26日
ホンダ、国内販売台数２割増を計画　過去最高１０３万台
http://www.asahi.com/articles/ASG4T5WFWG4TULFA02L.html

2014/10/02
ホンダ狭山工場１０～１１月減産　消費税増税後の販売低迷で
http://www.47news.jp/CN/201410/CN2014100201000898.html
ホンダは２日、埼玉製作所狭山工場（埼玉県狭山市）で１０～１１月の毎週金曜日に操業を休止し、
自動車の生産を従来計画よりも約２割減らすと明らかにした。
消費税増税後の販売低迷で積み上がった完成車の在庫を圧縮するのが狙い。
狭山工場はミニバンなどの完成車を製造している。
休止した分は１２月以降の休日出勤に振り替え、生産も従来計画に戻す。

2014/12/24
ホンダ国内生産、計画比15％減に　販売不振
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ23HD3_T21C14A2MM8000/
ホンダの2014年度の国内自動車生産が90万台程度と、当初見通しを約15％下回りそうだ。
消費増税後の国内の販売が伸びず、今秋に続いて15年１～３月も減産する。
14年度の国内生産は13年度比で３％減と、３年ぶりのマイナスになる見込みだ。
15年１～３月に鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）と埼玉製作所狭山工場（埼玉県狭山市）で
土曜日の操業を一部休止する。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/12/27(土) 08:58:31.99

主力の軽自動車があんな状態じゃねぇ…
ダイハツが新型ムーヴで安全面を大幅に向上させて来たし
スズキは新型アルトで燃費性能と安全対策に加えて質感も上げて来た
で、ホンダはN-BOX/ってDQN狙い撃ちで普通の感性の人を無視した車を出してきた
もう、ヤケクソなのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/12/27(土) 09:29:04.32

北米ＣＲ－Ｖで一足先に導入されたホンダセンシング
ＩＩＨＳ　予防安全性能でスーペリア獲得

http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/cr-v

ホンダの逆襲が始まったね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/12/27(土) 11:49:17.78

今更遅すぎると思うが？
他社に流出したユーザーは2度と帰って来ないんだよ
下朝鮮メーカーと同様に性能表示だけではなくて販売台数を粉飾しているのもばれているしね
ユーザーの嗜好の斜め下って車ばかりで回帰させるような魅力がある普通車モデルが皆無なんだし
あと、他者と比べて意味不明な強気で高めな価格設定もアレだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/12/28(日) 00:28:58.05

ホンダ、サンタのために新型ソリを開発
https://www.youtube.com/watch?v=2CfiUQrH_x4

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2014/12/28(日) 07:33:13.53

ヤンキーが参る車って/だったのか

ヤンキーさん参ったか

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/01/12(月) 07:46:52.85

過去最高の制裁金､ホンダの不名誉な記録－米運輸当局がかつてない厳しい措置
2015年01月10日　http://toyokeizai.net/articles/-/57698
＞米当局が1社に課す制裁金としては過去最高――。ホンダが不名誉な”記録”を米国でつくってしまった。
・・・・・・・・・・・・
＞報告義務を怠っていたのは「早期警戒報告制度」と呼ばれるもので、当局が車の不具合や欠陥の情報を把握し、
＞早期のリコールなどに役立てることが目的だ。この制度に基づき、自動車メーカーなどは、死傷事故や
＞損害賠償請求などの情報を3か月ごとにNHTSAに報告することが法律で義務付けられている。
＞ところがホンダは、2003年7月から2014年6月までの約11年間にわたって、報告すべき2873件のうち、
＞約6割にあたる1729件の報告を怠っていた。この原因について同社は、事故データの入力漏れや
＞コンピュータのプログラムミス、報告範囲をめぐる法律についての誤解があったとしている。
＞途中の対応にもまずさがあった。ホンダは2011年に報告漏れを把握していたが、その時点ではアクションを
＞起こさなかった。2012年1月にはNHTSAから指摘を受けものの、第三者機関による外部監査を開始した
＞のは2014年9月と対応は後手に回った。
・・・・・・・・・・・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/01/12(月) 07:52:12.94

そして米国行きを渋る社長。
タカタの社長と変わらない。

ホンダ社長、ＮＳＸの生みの親が公開イベント欠席－品質問題　　2015/01/09
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NHUJ7N6S972I01.html
＞１月半ばから開催の米デトロイト自動車ショーに、ホンダの伊東孝紳社長は参加しない見通しだ。
＞ショーではスーパーカー「ＮＳＸ」再投入の公開イベントがあるが、ホンダは品質問題の渦中にある。
・・・・・・・・・・・
＞ホンダ広報担当のクリス・マーティン氏は電子メールで、伊東氏のスケジュールについて、多忙であり、
＞今年のデトロイトショーに参加できないと回答。北米はホンダの売上高の約半分を占める最大市場だ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/01/20(火) 17:37:56.89

なあに、草刈機があるさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/01/20(火) 20:38:10.31

ホンダジェットは？

**名無しさん** · 2015/01/21(水) 03:18:31.03

『【全面戦争】ホンダの裏事情Part32【ハイブリッド】』より：
729 ：名無しさん：2014/02/16(日) 09:41:29.39 ID:fJhgzZzF0
279 名前：HGTの人間だが[] 投稿日：2014/02/16(日) 07:56:38.01 ID:MdySXyKE
社長の伊東も４輪開発トップの野中もエンジン屋じゃないからな。
これがFIT３の開発で致命的な問題を引き起こした。

FITのハイブリッドやってた連中は、
伊東の「とにかくプリウスに勝て」の号令の下、
特定の走行条件下では問題が生じる無茶なソフト制御を組まざるを得なかった。
そういうことをやって、むりやりプリウス以上の燃費を叩きだしたんだよ。

でもこれじゃヤバイですよ　って評価会で言った真面目な開発者の技術論が、
伊東にも野中にも理解できなかった。

４輪総生産６００万台達成の名社長と呼ばれたい伊東と、
その周りのイエスマンたちが、今回のFITのリコールにかぎらず、
いろいろな無茶をやってるのが、今のホンダ４輪の開発体制。

これからまだいくつも世界的なリコールが出てくるから見ててみ。

伊東の名誉欲のせいで、開発現場は疲弊しきっている。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/02/01(日) 17:26:31.17

ホンダは、ソニーになってしまうのか。本田宗一郎の精神を失った経営は負のスパイラルに
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/41937
北米市場の伸びや円安効果によって過去最高益を更新する見込みが多い日本の自動車メーカー。
その中で、唯一、１社のみ蚊帳の外に置かれた会社がある。それはホンダだ。かつてのソニーと同様に
ブランドイメージの高さから日本の製造業をけん引してきたが、商品・技術戦略の失敗によって、
経営の実態はボロボロになりつつある。
・・・・・・・

１年前の>97の書き込みを裏付けるような記事内容

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/02/02(月) 03:36:12.80

もう軽しかない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/02/02(月) 12:45:33.83

ホンダのジェットなんて絶対乗りたくない。
原付のクランク廻りすらケチって問題だらけなのに。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/02/02(月) 20:56:11.34

もう責任とってやめてもらいたい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/02/02(月) 21:47:52.08

>>100
冗談はよせ、あれはケチってるんじゃなくて只々設計者の頭がおかしいだけだ
専用設計のベアリングまで用意して弱くするとか何事だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/02/05(木) 19:16:39.74

４輪カブでもつくるしかないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/02/05(木) 19:23:30.28

これでシビックRが扱けたらほんとに軽メーカーになるだろうな
あれって限定生産だっけ？　まぁ台数限定にすれば売れるだろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/02/05(木) 20:57:55.63

1月ホンダ国内販売
3No車　 7,930台
5No車　　21,964台
軽全体　　33,711台
総合計　　63,605台

※1月の軽比率：５３．００％

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/02/06(金) 02:19:07.81

>>101
人事権振りかざして他者に責任擦り付けるのがＩ東だろw

恥ずかしい事wが露見したとかじゃない限り居座って取り巻きを後任指名して勇退の形に持ってゆくだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/02/07(土) 00:16:33.86

以前から本田のすぐ黄ばむライトは酷かったが
最近はフロントはギラギラリアもLED化されてギラギラ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/02/11(水) 01:02:49.61

今やってるCM何よ？
客「燃費も？」
店員「はいっ！」
このCM見る度テレビを蹴っ飛ばしてる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/02/12(木) 05:40:53.66

ホンダだけデザインがまだ昭和なんよな。。
しかも全て安っぽい
FITが典型で、万博時代の未来のクルマ想像図に
出てきそうなパッケージングにヒク

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/02/12(木) 18:51:11.56

この感じだとなぜダメなのかまだわかってないね
http://s.response.jp/article/2015/02/12/244106.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/02/13(金) 00:00:10.32

>>109
今のホンダのデザインは団塊世代に人気だぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/02/13(金) 18:49:55.81

ホンダの外装と日産の内装が合わされば古今稀に見るクソ車のできあがり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/02/14(土) 09:13:14.80

http://i.imgur.com/DW0C3WO.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/02/15(日) 10:51:08.48

ホンダ:車種２割減　リコール問題、品質優先で検討　　毎日新聞　2015年02月13日
http://mainichi.jp/select/news/20150214k0000m020101000c.html

ホンダ：次の中期計画で販売目標公表しない、技術開発の負担　　更新日時: 2015/02/13
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NJPL7R6TTDSC01.html

ホンダが四輪世界販売目標取り下げ、開発現場の負荷考慮　　2015年 02月 14日
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0LH1XH20150213

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/02/15(日) 11:02:42.06

フィットスリーとかいう糞ネーミング

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/02/15(日) 11:05:16.98

なんか最近駄目だな。現場の責任じゃないぞ。責任者の交代まだか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/02/15(日) 12:41:58.31

ホンダが広報活動に使用している会社ロゴの｢Honda｣、これどういう経緯で決まっているのか
誰か知ってる？

些細な事かもしれないけど、何かこのロゴからは軽さとか軽薄さしか感じられないんだけどな
逆にこのロゴ使い始めてから会社が何だか微妙な流れに陥っている気がするんだが

コーポーレートマークに赤く太い文字で｢HONDA｣って立派なのあるのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/02/15(日) 17:37:40.87

遅れていたニューモデルを今年沢山出すだろうから、大丈夫だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/02/18(水) 18:10:33.29

スズキとダイハツの鍔迫り合いにはじき出されて傍観している状態じゃ
頼みの綱の軽自動車も淘汰されるのは時間の問題だよな
高級車路線は完敗、軽自動車も完敗、コンパクトカーは自滅って既に屍状態じゃないのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/02/23(月) 01:05:18.59

もうF1やめとけよ・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/02/23(月) 07:17:44.63

事故の原因はまだ不明だが、高速の右コーナーでコントロールを失い、時速１５０マイル（約２４１キロ）でクラッシュした。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150222-00000075-nksports-moto

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/02/23(月) 22:55:45.00

ホンダ社長交代
http://s.response.jp/article/2015/02/23/244932.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/02/27(金) 01:22:38.23

F1開幕前の最終公式テスト
マクラーレンホンダは初日からエンジン不良で予定放棄

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/02/28(土) 17:58:01.68

正直もう軽だけやってれば良いと思う。ずっとNシリーズ作ってて

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/02/28(土) 21:16:16.95

コンだけこけても黒字だからな。もうなにやったって黒字だな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/03/01(日) 09:13:22.65

サンドラの方に書こうか迷ったけど
高速インター乗り口で前のN ONE一向に加速せず本線入っても40~60あげくに蛇行
後ろの軽トラはアクティー張り付くあおる
片側一車線でどうしろと
アホンダ車はドライバーごと消えてくれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/03/07(土) 11:52:35.07

ホンダ「メルボルンでレースをする準備はできている」
2015年3月4日
http://f1-gate.com/honda/f1_26473.html
> ヘレスとバルセロナで計12日間行われたプレシーズンテストではトラブルが多発し、
> マクラーレン・ホンダの周回数は380周に留まった。
> ホンダのエンジンは2月28日（日）にホモロゲートされており、開幕戦F1オーストラリアGP
> のレースがスタートする3月15日（日）までにパワーユニットが安定して機能するようにするのは
> ホンダの責任となる。
> F1プロジェクト総責任者の新井康久は、スロースタートとなったものの、メルボルンには
> 自信を感じていると語った。
> 「パワーユニットではすべてがうまく機能しています。システム自体が非常に優れていますし、
> レースの準備はできています」と新井康久はコメント。
> 「私には今も大きな野心があります。すでにハードウェアとソフトウェアを修正し、メルボルンに向けた
> 最終的なデータを確認しました。問題はありません」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/03/07(土) 11:55:18.55

一方マクラーレンの人間は

マクラーレン・ホンダ「4基のパワーユニット制限はチャレンジ」
2015年3月7日
http://f1-gate.com/mclaren/f1_26505.html
> エリック・ブーリエは、ホンダの問題がマクラーレンのビルドアップにおいて主な制限要因だったことを認め、
> その他のエリアの信頼性についてはまだ評価できていないと述べた。
> 「エンジン周りの付属品に信頼性問題があったのは事実であり、我々はマイレージを重ねられなかったので、
> シャシー面で直面する可能性のある全ての問題を発見できたとは言えない」
> 「残念ながら、進める順序があり、パワーユニットが動くまで、クルマを開発することはできない」

結局プレシーズンテストではパワーユニットの問題解決に追われ、
マクラーレン側（車体側）は何の仕事も出来なかったという状況。
しかしホンダはそんなことを気に掛けるような会社じゃない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/03/07(土) 20:01:55.73

俺がホンダの役員なら無能デザイナー共に土下座をさせてクビにしても気が済まないレベル
体制も問題なんだろうけどデザインには目も当てられない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/03/07(土) 21:47:24.06

役員がそのデザインにOK出した。NGでやり直しさせろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/03/15(日) 22:10:49.05

ホンダは終わった会社
今更Ｆ１に戻ったところで何もできないよ
リコール何連発も続けまくってるし
新型スポーツ軽の責任者が26歳とかあり得ない
26歳ってさ、大卒なら初めて開発に携わった自動車が出荷されたかどうかって経験しかないでしょ
それで責任者だもんな。ホンダの役員は世間を舐めてるというか、狂ってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/03/17(火) 10:25:08.95

>>112
ニッサンは外装もヘンテコです。ジュークやノートは恥ずかしくて乗れません。
おまけにＦＩＴがガンダム化してしまったので、車好きのコンパクト乗りは
必然的にアクア、ヴィッツかデミオあたりに流れます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/04/25(土) 07:05:54.79

CBR400 CB400SB ワンダーシビックアクティ所有
今のHONDAはなあ
欲しい！って思うような車種が無いんだよねえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/04/25(土) 09:21:46.88

5億円の空飛ぶステップワゴン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/04/25(土) 13:29:15.11

そういや新型ステップワゴンの売りのひとつであるカラクリリアハッチ

あれ絶対子供とか挟まれるだろう・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/04/28(火) 22:05:51.76

F1に期待

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/04/29(水) 22:52:03.12

期待するだけ無駄

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/05/06(水) 12:23:25.96

このスレの人たちを見ると、ホンダって他のメーカー以上に期待しすぎていることが伺い知れるね。
そして異口同音に、いまのホンダはダメだと批判し、先のＳ６６０に関しては若い開発リーダーへの
批判までに及んでいる。

欲しい車がないって言うやつは、車自体に魅力を感じていないか、単に金の出し惜しみをしているだ
けだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/05/09(土) 23:32:50.38

魅力感じないから買うものがないのでは・・・？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/05/15(金) 23:56:28.22

本田危険工業株式会社

http://m.youtube.com/watch?v=FkzhV5wzjuI

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/05/16(土) 12:13:45.99

男は経済力だよ

http://i.imgur.com/CDJ5dEh.jpg 　　

22歳　総額310万　　23歳　総額350万

http://i.imgur.com/GjQa5tc.jpg 　
　
19歳　総額250万　　21歳　総額470万

http://i.imgur.com/6cUJdOG.jpg 　

25歳　総額500万　　21歳　総額660万

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/05/19(火) 13:34:19.25

>>141
存在価値のない社会のゴミクズども

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/05/20(水) 06:11:01.84

どう見てもVIPの服装じゃないよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/05/21(木) 20:29:57.20

VIPはこんな車乗らないw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/05/22(金) 17:25:40.63

経済力が違う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/05/23(土) 20:49:31.47

>>138
>>欲しい車がないって言うやつは、車自体に魅力を感じていないか、単に金の出し惜しみをしているだ
けだろ。

今、ユーロＲ乗っているが、４ドアセダンのMT車出したら速攻で注文入れてやる
と３年前から営業に言っている。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/05/26(火) 00:12:54.28

ホンダ一転、異常破裂公表　タカタ欠陥で批判受け　　2015/05/25 20:28 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/201505/CN2015052501002037.html
ホンダは２５日、新潟県の自動車解体工場で発生した運転席用タカタ製エアバッグの異常破裂を
正式に公表した。１３日の発生後、自主的に公表していなかったが、報道機関からの批判や
国土交通省の指導を受けて姿勢を一転させた。

ホンダは「メディアの反応を見て判断した。今後、もし同様のことがあれば速やかに公表する」と説明。
「使用中の車なら死傷者が出た可能性がある。ユーザー向けの情報提供についても検討する」とした。

国交省によると、助手席用と比べ、異常破裂時に乗員が死傷する危険性が高い。

三菱のリコール隠しと何も変わらんよね。
メインバンクも両社三菱で同じという。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/05/28(木) 19:53:14.60

国産では最低だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/06/02(火) 17:15:15.11

ホンダ車に乗ると洗脳されるのですかね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/06/18(木) 12:30:26.45

昔は車体はともかくエンジンはビンビンという感じだったが、今はなあ･･･。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/06/19(金) 10:47:03.06

>>147
ホンダって本当に糞だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/06/19(金) 11:00:10.51

>>150
これから出るスポーツ勢に期待だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/06/21(日) 22:58:25.25

威圧感はマスト

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

ヤンキーさん、参ったか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/06/21(日) 23:22:01.04

新型ステップワゴン、賛否の賛を聞かないね。
真後ろの視界はそれほど悪くないけどどう思う？流行るかな？
https://youtu.be/mpYQglmeHMQ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/07/11(土) 23:48:20.22

インサイト乗ってるんだが、デラからリコールしますって連絡がきたよ。エアバック交換みたいだけれど数が足りないので準備でき次第対応となる模様。

リコール祭りになるのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/07/12(日) 12:00:45.76

もうなってるんじゃね？(´・ω・｀)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/07/20(月) 09:11:10.77

今頃何言ってんだアホンダは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/07/26(日) 19:52:26.37

デザインが悪い
現行フィットのデザイナーが判らない人は時代遅れとか言ってたけど買う側の殆どは素人なんだから判る訳ねぇよ
昔みたいなクリーンでシンプルなデザインの車出して欲しい
安っぽさを消すのにすぐメッキ使うってのも考え物だが
ワンダーシビック最高

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/08/17(月) 18:32:08.89

対応が悪いからな
特に買った後に対応が変る。

もう買わない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/08/19(水) 16:00:36.72

ホンダ
ソニー
松下電器
同じ匂いがする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/08/26(水) 16:34:46.29

https://twitter.com/CyberMagazineX/status/636430198389370881
ホンダのCMBSに国交省が関心。

マガジンXが取材を続けているホンダ車の運転支援システム(自動ブレーキシステム)である
CMBS(Collision Mitigation Brake System＝衝突軽減ブレーキ)の不具合について、国交省
リコール管理室と話した。

「不具合情報を複数受け取っているのは事実。現在、事実関係を確認している」と話す。
当局も関心を持っていることが分かった。

なお、CMBSと並んで、シティブレーキアクティブシステム（CTBA＝低速域衝突軽減ブレーキ
＋誤発進抑制機能)についても、マガジンXは調査を続けている。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/2472469/blog/36311001/default.aspx?cm=true#cm

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/09/01(火) 14:15:58.91

ネットで見たが、エンジンの設計開発方針が上層部が変われば方針変更する
ようでは良い車は造れんだろう。やる気もなくなるし。
方針が変わり一発狙いの新型車しか出ていないのでないかな。
開発方針がコロコロ変わるためかリコールが多くなっているのでないか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/09/01(火) 14:26:21.28

Ｆ１では世界一のターボ技術を持っていたのに、
継続して研究開発していなかったのか？
小排気量＋ターボがこれからの主流になっているのに残念だ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/09/01(火) 15:55:11.66

>>160宗一郎と幸之助と勝はお友達だからなぁ。
>>163第2期F-1開発陣の教え子達は今のmotoGPスタッフとアイボスタッフ。
3期の開発陣はなにやってるんだろう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/09/01(火) 16:13:42.59

3期はもうボロボロだったやん
志の有る人間も撤退宣言で逃げただろうし、残りカスが居ても意味無いよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/09/02(水) 13:29:08.49

>>163
ターボの開発はみんなIHI。ターボエンジンの性格上開発の主従関係で言えばホンダは下請けみたいなもの。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/09/02(水) 18:24:03.36

久々のターボ搭載車がステップワゴンとか・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/09/03(木) 15:48:14.19

単純にデザインが悪ければそりゃ売れなくなる
デザインが悪すぎる
N-WGNはイケテるN-BOXはまあまあステップワゴンオデッセイ CR-Vなんじゃこりゃこりゃ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/09/03(木) 15:55:16.20

ホンダ、ヴェゼル・フィット・N-BOXを含む25万台をリコール
http://www.honda.co.jp/recall/150903_3630.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/09/03(木) 18:42:33.97

在庫の山はいつになったら無くなるのか？
レンタカーに回すか、中古車業者に回すか、販売店に何とか引き取ってもらうようにするか。
少しずつそういうルートでさばいていると思うけどな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/09/03(木) 19:43:45.88

ホンダは本当三菱と並んだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/09/04(金) 21:18:02.04

今月末は作り置きした奴の棚卸しの時期だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/09/06(日) 23:38:35.31

新型ステップワゴンのデザインは「やっちまったなぁ！」
後ろ姿は大槻ケンヂを連想させる。
Ａピラーの三角窓無駄に大型化。
旧型のデザインの方がスッキリしていてかっこよかった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/09/07(月) 18:49:34.73

マイルドヤンキーにも見放されたメーカーだからね
早く潰れて

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/09/07(月) 19:51:40.50

黒字だから潰れんよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/09/12(土) 10:33:10.51

ホンダファンはF1のターボをほめちぎるけど、どうしてIHIの技術をさもホンダのものであるかのように扱うの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/09/12(土) 11:19:31.68

>>176
痛い信者だからさ。
ターボチャージャーも含めてエンジン全体のことを指しているなら、いいんじゃないの？
ポン載せで終わる訳でも無いし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/09/12(土) 20:05:08.18

IHIのターボの性能を100%近くまで引き出したのはかつてのホンダだが、今はその面影もない。こうなったのもやはり事務屋の社長のせいか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/09/18(金) 18:55:08.21

当該スレがわからないけど、今日CITYターボが走ってるの見たよ。
じいさんが運転してた。
きっと新車で買って、ずっと乗ってるんだろう。
しかし車体が小さい。
全長は今の軽と変わらないんじゃないかと思うくらい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/09/19(土) 22:22:44.30

>>178
それ逆。ターボエンジンの性能を突き詰めるとターボチャージャーが第一で
エンジンブロックはそれを回すための補器みたいな立場。当時もIHIの
アドバイスという名の指導というか指示の方が強くてホンダはむしろ下請け。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/10/19(月) 08:31:38.40

最近のホンダ車って塗装の表面が異様にボコボコしてない？
去年買ったCR-Vだけどボンネットと屋根はいいとしてサイドはディンプル加工かって位に酷い
ヴェゼルも同様に酷いが何故かN-BOXはキレイとまではいかないがまだマシ
一般からクレーム出てる部品も解決する気が無いみたいだし困ったもんだ
社長代わって品質がどうこう言うなら新型だけじゃなく全面的にやって欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/10/20(火) 03:48:43.03

ホンダにFRは無理
ホンダに高級車は無理

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/11/06(金) 22:03:41.61

ホンダに自動車は無理

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/11/11(水) 19:51:07.80

>>181
それ最近の話じゃないよ、昭和から
今は塗装限らず色々な技術面で完全に置いてきぼりを食らってるホンダ

なら、イメージでとF1に復帰するのなんと2周遅れという技術の差を見せつけられた
そして未だに時代遅れのVTECにしがみつくしかないアホンダ乗り

ちなみにS660は軽自動車といえ高卒の26歳が作ってアノザマ

在庫は野晒し

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/12/07(月) 23:55:11.96

まれにアクセル踏んでも一瞬進まない時があるとかの糞仕様、根本的改善する気ないメーカーだからな～
初代フィットジャダー問題もしかり、最終的にユーザー負担
塗装も同価格帯のメーカーの車と比べるとなんかでこぼこしてて悪い感じする。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/12/08(火) 00:20:35.66

>>185
今ホンダの塗装は寄居の方はかんり簡略化が進んでるよね

2012年12月12日
業界初、ショートプロセス高機能塗装技術「Honda Smart Ecological Paint」を開発
～2013年7月稼働予定の埼玉製作所寄居工場に導入を決定～

http://www.honda.co.jp/news/2012/c121212.html

ホンダさん、これはっきり言って持ちが悪いよ。3年落ちでもうソリッドの上っ面が色あ
せてるし、メタリック・パールのクリアもガサガサだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/12/09(水) 21:55:05.52

あまり大きくない会社がある
↓
その業界でやっていきたい本気モードの人が集まってすごい商品を作る
↓
それを聞きつけてその業界で生きていく気まんまん＆やりたいこと爆発状態の社員が集う
↓
優秀な人材がいるのでさらにすごい商品ができる
↓
会社がどんどん大きくなって大手になる
↓
あの業界といったらこの会社、という風に一般人も知るようになる
↓
有名大学の安定志向の連中が、とりあえず安定したいからって理由で志望してくる ←
↓
本当にその業務に興味のある社員の割合がだんだん減っていく
↓
過去にすがってどうにかブランドで生きていこうとする（会社の終わり）
↓
すがりも出来なくなり先人たちが今まで築き上げた会社の資産、財産を売却し始める

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/12/10(木) 23:33:46.52

>>187
もう下から2番目の状態じゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/12/21(月) 08:33:07.44

軽もなぁ・・・Nコロ君とか出すよりS07Aの設計を見直してくれよ
あんな背高なエンジン設計の所為でエクステリアデザインさえ犠牲になるとか
意味が判らない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/12/24(木) 17:51:26.69

タカタ製エアバッグの異常破裂、米国で新たな死者…世界9人目に（Response）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年12月24日（木） 13時30分
http://response.jp/article/2015/12/24/266744.html

世界的規模に拡大したタカタ製のエアバッグインフレーターの不具合問題。同社製エア
バッグの異常破裂により、米国で新たな死者が出たことが分かった。

これは12月23日、米国NHTSA（運輸省道路交通安全局）が明らかにしたもの。「タカタ製
エアバッグの異常破裂が原因とみられる事故により、ドライバー1名が死亡した」と発表し
ている。

NHTSAによると、この事故は7月、米国ペンシルベニア州ピッツバーグで発生。車両は、
2001年モデルのホンダ『アコード』だった。

このアコードは、タカタ製エアバッグの異常破裂が起きやすいとされる高温多湿の気象条
件の地域で、長年使用。2010年にリコール（回収・無償修理）の対象車に指定されていた
という。

NHTSAは、「タカタ製エアバッグの異常破裂が原因と見られる事故による死者は、米国で
8人目。世界では9人目」と説明している。　　　　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/01/15(金) 20:06:28.77

ホンダのクルマは空ぶかしできない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/01/31(日) 01:14:54.35

ホンダ、10―12月期営業利益22％減　タカタのリコール費用追加（Ｒeuｔｅｒ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年 01月 29日 19:31 JST
http://jp.reuters.com/article/honda-idJPKCN0V70IN

ホンダは２９日、２０１５年１０―１２月期の営業利益が前年同期比２２．３％減の１６３０億円
だったと発表した。為替の影響のほか、品質関連費用を含む販売管理費の増加が響いた。
タカタ製エアバッグのリコール（回収・無償修理）費用も膨らんだ。

竹内弘平常務は会見で、１６年３月期通期の売上高に占める品質関連費用の割合が２．２％
に増えるとの見通しを明らかにした。従来は前期並みの１．９％を見込んでいたが、１５年１０
―１２月期にタカタ製エアバッグ部品によるリコール費用を追加計上した。

岩村哲夫副社長によると、追加したタカタ関連リコール費用の対象台数は約５００万台。リコ
ールが拡大するなか交換部品の不足が懸念されているが、「足りている機種と足りていない
機種がある」と語った。また、ホンダが独自に実施しているエアバッグの異常破裂の原因究明
調査の報告が出る時期については「もう少し（時間が）かかると思うが、今年いっぱい待つこと
はできない」と述べた。

ホンダ広報は、タカタが２９日午前に自動車メーカー各社を集めて開いた会合にホンダが出席
したことも明らかにした。ただ、タカタを支援するかどうかなど会合での詳細については言及を
避けた。

今期利益予想は従来通りで、営業利益は同２．１％増の６８５０億円、純利益は同３．１％増の
５２５０億円を見込む。今期の前提為替レートは１ドル＝１２０円とし、従来の１１８円から見直した。

今期の四輪車の世界販売計画は４７３万５０００台と従来から５０００台上積みした。日本は６７
万５０００台（従来は６９万台）と引き下げたが、アジアは１７３万台（同１７０万５０００台）へと引き
上げた。北米は従来のまま１９１万台とした。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/01/31(日) 09:50:08.58

日本で唯一スーパーフルモデルチェンジしないメーカーでいいと思うんだけどね
他の日本車メーカーの車はフルモデルチェンジするたびに型落ちが古臭く見えるようなやり方だけど
ホンダだけはずっと変わらない
俺なんか未だにオデッセイとジェイドの外観の違いがぱっと見ただけじゃわからないもの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/02/01(月) 17:43:40.53

新車登録台数、日産が4か月ぶりに2位浮上…1月ブランド別（Response）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年2月1日（月） 17時30分
http://response.jp/article/2016/02/01/268924.html

日本自動車販売協会連合会が発表した2016年1月のブランド別新車登録台数（軽を
除く）によると、日産自動車が3万2330台（前年同期比4.7％減）を販売し、4か月ぶりに
2位に浮上した。

前月まで3か月連続で2位の座を守ってきたホンダは、2万6555台（同7.6％減）と販売
台数が落ち込んだ。首位トヨタは10万6536台（同3.9％増）と、好調なセールスを記録
した。

以下、乗用車ブランドでは、スバル、スズキ、レクサス、三菱自動車がプラス。マツダ
とダイハツがマイナスだった。

1位：トヨタ　10万6536台（3.9％増）
2位：日産　　3万2330台（4.7％減）
3位：ホンダ　2万6555台（7.6％減）
4位：マツダ　1万7109台（5.8％減）
5位：スバル　1万1089台（2.6％増）
6位：スズキ　6681台（23.3％増）
7位：レクサス　4737台（35.9％増）
8位：いすゞ　4529台（8.8％減）
9位：三菱自動車　3991台（13.8％増）
10位：日野　　3912台（3.1％減）
11位：三菱ふそう　2394台（0.8％減）
12位：UDトラックス　638台（5.3％減）
13位：ダイハツ　115台（4.2％減）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/02/01(月) 17:47:21.36

軽自動車販売、5か月連続の2ケタ減…1月（Response）
　　　　　　　　　　　　　　　　2016年2月1日（月） 16時15分
http://response.jp/article/2016/02/01/268919.html

全国軽自動車協会連合会が発表した2016年1月の軽自動車新車販売台数（速報）に
よると、前年同月比11.6％減の14万5215台で、5か月連続の2ケタ減、13か月連続の
マイナスとなった。

車種別では、乗用車が同13.0％減の11万8610台で13か月連続のマイナス。貨物車は
同4.3％減の2万6605台で、5か月連続のマイナスとなった。

貨物車の内訳は、ボンネットバンが同17.2％減の1109台で4か月連続のマイナス。キャ
ブオーバーバンは同1.9％減の1万2213台、トラックは同5.1％減の1万3283台、いずれも
5か月連続のマイナスとなった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/02/01(月) 17:54:33.24

スズキ提携交渉、ダイハツ完全子会社化で見えたトヨタの世界戦略（ダイヤモンドオンライン）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2016年1月30日
http://diamond.jp/articles/-/85474

独フォルクスワーゲンとの提携解消後、次なる提携先が注目されていたスズキがトヨタ自動車
と提携交渉していることが各紙の紙面をにぎわせた。トヨタ傘下のダイハツ工業も巻き込んだ、
業界大再編の深層を読み解く。

?ＶＷとの“泥仕合”を終えて提携を解消した後、環境・安全技術など次世代車の開発が単独で
は厳しいとみられていたスズキは、次こそは慎重に提携相手を模索すると思われた。ただ、恩の
ある豊田家に対してなら3度目の救済を請うとしても違和感はなかった。

?トヨタの最大の狙いは、やはり世界4位の巨大市場に浮上しつつあるインドだろう。片やスズキ
はインドでは、シェア5割弱を持つ盟主として君臨している。トヨタにしてみれば、ズキと組めば弱
点の一つであるインド克服の足掛かりができる。

ダイハツも完全子会社化　新興国戦略の“答え”
?同時に今回、トヨタがグループの大手軽自動車メーカー、ダイハツ工業を完全子会社化する方
針を固めたと各紙に報じられた。

?新興国戦略を整理していくことがトヨタの喫緊の課題だった中、ダイハツは今年、インドプロジェク
トの発表を予定していた。それだけに、機を逸しないためにもダイハツの完全子会社化で協業を強化
するとともに、インドに強みを持つスズキとの提携も含めて戦略を打ち立てるのが、トヨタの“答え”だ
ったと読むこともできる。

?もっとも、トヨタがスズキと組むとなれば、国内軽市場はダイハツとスズキの2社でシェア6割強を
握ることになり、独占禁止法に触れる可能性も残っている。自動車産業が欧米勢や韓国勢との国家
間競争の性格を強める中、いかにしてトヨタは“チームジャパン”構想を仕上げていくか、その行方が
引き続き注目される。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/02/03(水) 03:34:21.81

申し訳ありませんでしたごめんなさい
平常運転でお願いします

尊敬と感謝は忘れてませんすいません

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/03/02(水) 21:31:37.21

FIT３のデザインについていけなかったので、今後のホンダ車のデザインにはついていけるはずもありません。
そして、私のような消費者を今後ホンダは相手にすることはないでしょう。

望むところじゃ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/03/06(日) 20:50:33.24

かっこいい
http://s3.amazonaws.com/digitaltrends-uploads-prod/2015/10/2016-Honda-Civic-headlight-side.jpg
http://www.torquenews.com/sites/default/files/image-1574/2016_honda_civic_toring.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/03/06(日) 23:49:12.64

チリが合ってねえなぁ