0001名無番長2018/07/29(日) 21:56:32.530
今の旧車會と暴走族は何が違うのか
>>908
90年代初頭だとうちらの地元の悪ガキは族2割ローリング族8割位だった
族2割の内半数は別にローリング族の看板持ちで二枚看板
今の旧車會みたくバブCBXGSのが少なかったなあ
初期型の方のFZRVFRCBRベースやゼファースーパーフォアとかのがが多かった
抗争なんてないし集会でも帰りはキャノンボールだし遅い壊れる旧車は敬遠する奴多かった
むしろバブGSなんて一桁万円の単車だったなあ
CBXでも40万もしなかったよね >>952
そうですね 自分は東京の田舎の方ですがそんな感じでした 今まで族だったのがみんな走り屋に流れて行って時代が変わるのを感じました パンチパーマでレプリカ乗ってバリマシ読んでね(笑) 当事のレーサーレプリカに夢中になりましたね 0954名無番長2018/08/28(火) 23:05:15.380
スーフォアが乗り出された頃はGSは逆に人気復活爆発してたので高価二なりはじめてました
GSが安かったのは85年よりも前ですね その後急に人気が出て高くなってきて
で、それからCBXが飽和状態で安くなって仲間内のやり取りだと車検付きで15万とかでした
仲間内ならCBRなんてぴかぴかフルノーマルで書類ありで2万とかだった
フォアがへこみもない赤タンクので書類ありで10万だった
FZR GSX-Rなんかのレプリカで集会出るやつもいたし楽しい時代でした まぁ社会人デビューの今の旧車会のやつにはわかんないだろうけどね あんなのただのコスプレですね 地元にも旧車会あるけどOBでもないやつばっかりだし
0956名無番長2018/08/28(火) 23:09:28.750
ローリング族とかゼロヨン族を潰しに行ったのも懐かしい
0957名無番長2018/08/28(火) 23:12:53.690
>>902
北関東の某ゼロヨン会場で潰し屋に木刀でボンネット凹まされました。 0958名無番長2018/08/28(火) 23:21:40.580
筑波のゼロヨンかな?
0959名無番長2018/08/28(火) 23:23:17.730
旧車會の人達はハンドルを絞る事や三段シートの意味は分かっているのかな?
0960名無番長2018/08/28(火) 23:23:41.000
ロクヨンの主役 佐藤浩市よかったなぁ〜
0961名無番長2018/08/28(火) 23:58:03.730
>>959
スリヌケのためのハンドルとケツのやつの旗持ちの背もたれの事言ってるの?
それねえ後付の似非話だよ
元々は単なるチョッパー改造がモチーフになって発展しただけ
そもそもバイク便のスリヌケハンドルは、でかいアップハンモチーフじゃないし 0962名無番長2018/08/29(水) 06:52:46.650
0963名無番長2018/08/29(水) 06:55:59.360
>>951
だから旧車會なんだよバカなのか?暴走族は小汚い自作だらけの改造だろ?旧車會は塗装からエンジンからショップに金払ってオーダーメイドするんだよバカ(笑) 0964名無番長2018/08/29(水) 06:57:12.930
0965名無番長2018/08/29(水) 06:58:25.040
>>955
そんなダセー単車で集会出る方がデビュー(笑) >>955
>>953
でもこっちのほうがリアルだな90年代初頭はね 族やめて走り屋とかチーマーになるのもたくさんいたし 族はもう時代送れの感じでした 東京や神奈川の話しね 地方の田舎はわからないですけど 0967名無番長2018/08/29(水) 07:56:15.470
けいこちゃんハンドル覚えてる人いる?
0968名無番長2018/08/29(水) 08:29:43.450
0969名無番長2018/08/29(水) 08:33:27.030
>>968
トーヨコ部品の通販で売ってたやつ
ゴリラ用のハンドルだよ。ファントム集合とかも売ってたなー 0970名無番長2018/08/29(水) 08:54:24.880
>>969
あーそんなハンドルだったかなーw(笑)
トーヨコ、コーリンもあったなぁ 0971名無番長2018/08/29(水) 09:02:34.750
0972名無番長2018/08/29(水) 09:05:43.550
0973名無番長2018/08/29(水) 09:12:44.000
0974名無番長2018/08/29(水) 09:15:56.970
0975名無番長2018/08/29(水) 09:18:23.760
>>973
絞りハンドルはやっぱりあれが一番いいなw 0976名無番長2018/08/29(水) 10:25:00.200
CBX550Fは安いが550ではだめなんかい?
0977名無番長2018/08/29(水) 10:40:23.380
>>976
いいと思うよ、テール周りを400仕様にすれば。
550でそれやってるやついっぱいいる。 0978名無番長2018/08/29(水) 11:18:13.080
550は吹かしても回転数あがるのが鈍いからダメ
0979名無番長2018/08/29(水) 11:26:53.300
0980名無番長2018/08/29(水) 11:29:33.980
>>978
コールに向かないということ? 普通に乗るにも吹けないの? 0981名無番長2018/08/29(水) 11:58:58.110
0982名無番長2018/08/29(水) 12:01:49.410
>>976
FXも550があったけど
族は400だったよね
その辺にこだわりがあるのさ 0983名無番長2018/08/29(水) 12:05:46.480
400のFXのフロントダブルディスク仕様も邪道だったよなw
0984名無番長2018/08/29(水) 12:14:40.730
>>980
550は速いよ。トルクもめっちゃあるけどコール切るには向かないね
400がF1みたいに吹けるとしたら550はディーゼルみたいな例えかな。理由は550はシリンダーフィン一枚分長くてピストンの幅じゃなくて縦に長いから。
GSとか450にしても吹けるのはボアアップはシリンダー横に削るから。
cbx550はコンロッドが長い分、爆発して一回転するのにも400より時間かかるからどうしても吹かしてもモッサリしてしまう。
旧車會のコール好きな奴ならあえて400に積み替えるね 0985名無番長2018/08/29(水) 12:15:08.360
0986名無番長2018/08/29(水) 12:19:42.160
バブもケッチも音は250が最高だね
0987名無番長2018/08/29(水) 12:21:30.250
0988名無番長2018/08/29(水) 12:25:00.000
>>984
wwー!
バイク屋さんですか?
勉強になりましたw 0989名無番長2018/08/29(水) 12:30:50.810
わかりやすくいうと
燃焼室がでかいハーレーでコールなんか切ろうとしても
「ヘボロ ヘボロ ヘボロ!」とか「ズンババ ズンババ!」としかならない
そういうこと
0990名無番長2018/08/29(水) 12:34:54.160
0991名無番長2018/08/29(水) 12:37:20.940
>>990
あと免許の問題でしょう。普通みんな中免だからね。旧車會の若い子は 0992名無番長2018/08/29(水) 12:40:17.250
80年代も中免だよw 大型なんか持ってるとオタク扱いされたんだよw
てか、いまは中免という呼び方じゃないよw 普通二輪
0993名無番長2018/08/29(水) 12:42:16.140
0994名無番長2018/08/29(水) 12:44:05.150
>>990
どうだろうね〜 まず、大型バイクって基本的にかっこ悪いからじゃないかな
バブ3みたいな形のCB750なんて20年位前で車検付きで某有名中古ショップで7万で何台も売ってたけど
そういうの欲しがる普通の一般人ライダーもいなくてずっと売れ残ってたよ
あとその当時カワサキのGPZ400も不人気で車検付きで8万円で売れ残ってた
GPが40万くらいで売ってる広告の脇にGPZ8万だからかわいそうすぎたw 0995名無番長2018/08/29(水) 12:44:15.800
限定解除とかオッさんだしハーレーとかZ1とか乗ってるよね
0996名無番長2018/08/29(水) 12:47:39.380
>>995
練習場通って7回も8回も試験受けてやっと受かってたね 0997名無番長2018/08/29(水) 12:49:07.790
>>994
GPZ400Fセンスなさすぎw
当時から日の当たる場所にはないバイクだっよなww 0998名無番長2018/08/29(水) 12:51:17.130
このスレ続編たのむ
0999名無番長2018/08/29(水) 12:53:50.750
1000名無番長2018/08/29(水) 12:54:29.990
wwー!
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