電動アシスト自転車総合 part77

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/18(火) 07:43:24.91

ここは自転車板の国内・海外を問わず
またシティサイクル・スポーツの区別無く
「電動アシスト自転車」全般について語るスレです

E-BIKEと呼ばれる高額電アシの話題に関しては出来るだけ専用スレをお使いください
特定小型原付、キックボード、ヘルメットの話題を禁止します
法律の議論、法解釈の話を禁止します
●質問前にWiki必読
26.atwiki.jp/den-assist/
自転車板共通ですが、質問の前に一度ググってみましょう

次スレは>>970が建てて下さい

※前スレ
電動アシスト自転車総合 part74
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1730854490/
電動アシスト自転車総合 part75
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1734770763/
電動アシスト自転車総合 part76
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1737527339/

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/18(火) 08:05:47.23

いちもつ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/18(火) 08:25:16.95

おつです

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/18(火) 15:13:12.90

ギュット･アニーズ・DX・26(32.5kg)　
16Ah　パワー57㎞(1Ahで3.56㎞)

ビビ・MX(27.3kg) ティモ・MX(27.3kg)
12Ah　パワー44㎞(1Ahで3.66㎞)

ビビ・EX(28.6kg) ビビ・DX(27.7kg) ティモ・S(27.1kg) ティモ・A(26.6kg) ティモ・L(26.8kg)　　　
16Ah　パワー59㎞（1Ahで3.68㎞）

ビビ・L(22.7kg) ビビ・L・押し歩き(23.3kg)　
12Ah　パワー46㎞（1Ahで3.83㎞）

ビビ・SX(25.0kg)　
8Ah　パワー31㎞（1Ahで3.87㎞）

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/18(火) 15:34:59.39

PAS上げ他メーカー(特にTB1E,YPJ、スペシャ)下げの荒らし
PAS爺に注意
実際は爺さんというより生保板も荒らしてる中年のこどおじのようです。

まずこのコドオジ荒らしの本拠地はここって教えてもらった↓
【超絶人気スレ】西成・あいりん・釜ヶ崎ドヤ105日目【満臭事変】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/okiraku/1737881952/

↑のスレの板は生保の人メインの板みたいでコドオジ荒らし本人は生保じゃないのに何故か何年も前から生保板に居座って様々な生保スレで毎日住人達を煽ってて↑の変なスレを繰り返したててずっと独り言言って居座ってるみたいで生保板では結構有名人で皆からかなり嫌われてるらしい

向こうでも毎日ナマポがどうとか馬鹿にしたりくだらない下ネタをずっと言ってるらしく煽り方は自転車板と全く同じみたい

自転車板ではローディ、ナマポ、レーパンモッコリ、みたいなワードを繰り返し言っててこのスレやロードバイクを煽るスレやレスは全てコドオジ荒らしがやってるみたい

ちなみに生保板では曜日関係なくどの時間帯もいる生活スタイルから無職で年金暮らしのお母さんと二人暮ししており本物の子供部屋おじさんだと判明してるとの事
あと元ホームレスだとも

ロードバイクに粘着してる理由は以前生保板でコドオジ荒らしが自慢して乗ってる電動ママチャリを生保の人たちに馬鹿にされてロードバイクに乗ってるって人にも煽られたから復讐？しに自転車板に荒らしに来てるのでは？との事

これで何故コドオジ荒らしがロードバイク＝生保に繋げてる理由がわかったかな
他のスポーツバイクは全然煽らないし
聞いた話はこれで全部

向こうの勢いあるスレと過去ログ一通り覗いてきたけど同一人物じゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/18(火) 16:06:24.93

子供乗せ自転車を見てて、ヤマハは名称がいっぱいあるのに気付いた
Narure、cheer、with、Kiss、他にもあった
これは想像だが、パナのＧｙｕｔｔｏに対抗するため試行錯誤した結果じゃないかと思う
ヤマハは子供用シートにハグシートなる商品名を付けてるが、これもギュットの呪い（ヤマハから見たら）の影響じゃないか
そしてとうとうＢａｂｂｙという、ギュットに対抗できるオシャレ感のあるネーミングを得たわけだ
ブリヂストンは、名門の誇りからかｂｉｋｋｅのまま唯我独尊でフラフラしない

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/18(火) 17:23:10.14

PanasonicビビEXに押し歩きモード搭載してほしい
ワンランク下のビビDXよりチェーンケースけちってるのは何故？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/18(火) 17:29:36.29

PAS Crew(32.5kg)　
15.8Ah　パワー57㎞(1Ahで3.60㎞)

PAS Ami(27.7kg)
15.8Ah　パワー58㎞(1Ahで3.67㎞)

PAS RIN(27.6kg)
15.8Ah　パワー61㎞(1Ahで3.86㎞)

PAS With(26.8kg) PAS With DX(27.8kg) PAS minä(24.0kg)
15.8Ah　パワー62㎞(1Ahで3.92㎞)

PAS ULU(28.0kg)
15.8Ah　パワー63㎞(1Ahで3.98㎞)

PAS CHEER(25.5kg)
8.9Ah　パワー37㎞(1Ahで4.15㎞)

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/18(火) 17:42:19.15

24～26インチ内装3段アシスト力ランキング（強化ハブは除く）
1位　ギュット･アニーズ・DX　パナソニック
2位　PAS Crew　ヤマハ
3位　ビビ・MX ティモ・MX　パナソニック
4位　PAS Ami　ヤマハ
5位　ビビ・EX ビビ・DX ティモ・S ティモ・A ティモ・L　パナソニック

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/18(火) 18:14:39.80

電ママチャリで
パナユーザーがヤマハに乗り換えても違和感なくなじめる？
アシスト弱く感じない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/18(火) 19:02:36.70

>>10
ママチャリがパナでE-Bikeがヤマハ(他)だけど
それはそれって感じで両方乗れてる
ただブレーキだけは慣れない

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/18(火) 19:35:28.43

>>5
すげぇ
伝説級の来歴でワロタ
pas爺って雑魚っぽい名前だけど
複数の板をまたがるネームドなのか
あちらの板での通り名はあるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/18(火) 19:54:24.92

キチガイage厨の戯れ言を間に受けるなよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/18(火) 20:14:22.57

ところで入手したBSデュアルドライブママチャリが新同品になったので簡単レポ
コンクリ舗装に丸目模様がある様な激坂
スリップ制御が効かない様にフロント荷重にするのが超難しい
多分二輪車に乗り慣れてる人程デュアルドライブ車の激坂登りは難しいと感じた
まあ、普段のpasで登れても、そこは避けて通る様な坂だから無問題だが
激坂を通る必要性の有る人にデュアルドライブ車は向かないと感じた
現に坂中途に数軒ある家の自転車は全てセンターユニット電動アシだった

今後長距離乗って回生やら試してみたいとおもってます

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/18(火) 20:20:45.41

>>14
つまりは前スレの

TB1eアシストめっちゃ弱いとか乗ってない奴のデマ。回生強でもアシスト無し自転車が降りて
押す急坂を座ったまま普通に漕いで上れる。絶対的パワーと高級感ではブレイスが上だが。

は乗ってないやつのデマってことね
やれやれだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/18(火) 22:00:22.21

>>15
tb1eだとママチャリ型とポジションや変速機が違うのでまた別の話
自分の場合だとコンクリ舗装に丸目模様がある様な激坂も座ったまま登れる
まぁアシストが他社に比べて強いとも思わないし弱いとも思わないけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 00:40:02.17

前スレで26や27.5はリムブレーキが駄目だとか喚いていたやつ居たけどどういう理屈だよ
VブレーキはMTB発祥だし現在の700cロードはディスクブレーキ全盛なんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 01:39:02.20

26と27.5インチのリムブレーキの交換ホイールやリムが純正補修品以外売ってないだろってこと
700cのリムブレーキはまだ入手可能

MTB発祥のVブレーキは、だいぶ前にディスクに駆逐されちゃって、当時の26インチのリムブレーキのホイールやリムは完全消滅　骨董品レベル
700cのリムブレーキは消費者段階だとまだ移行期

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 02:11:03.11

競技用じゃあるまいし自転車ライフ間で要ホイール交換なデブ以外は関係無い話だな
要ホイール交換のリスクが高い子乗せ車のホイール入手に困ることないだろうし

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 06:48:33.45

賢者　スポークが折れたらホイール交換
愚者　ホイール交換は関係無い話だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 08:17:32.61

>>18
ALEXRIMSが売ってます
中華のもある
純正補修品以外を買うような奴らが見つけられないわけがない
アホの空論

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 08:23:26.53

TB1eって、前輪駆動で回生なんて不要なものつけてるからアシスト弱くて坂も登れんのかｗ
たしかに動画では長距離、坂ありツーリングはメチャ疲れるみたいで、回生なんて何の意味もない。

おまけに折れやすい前輪スポークで、折れるごとに数万円出費だろ？
クソチャリだよねｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 08:35:38.93

tb1e最高だよ、この歳になって脊振や阿蘇や九重、雲仙走りに行けるなんて思ってもいなかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 08:48:31.74

tb1eはデリバリーやってる人には鉄板だし
似たような街乗り長時間ライディングする人にも最適だろう
中古価格もなかなか半額以下にはならない位の人気
しつこいアンチがいるだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 09:27:01.71

まあTB1e貶すのはほとんどが買えない奴の妬みで乗ってないから
上り下り多い地域の回生の素晴らしさもわからないし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 09:34:04.25

実際何台もじっくり乗り比べられる人なんてほとんどいないし分からんよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 09:36:48.38

>>21
そうそう　そういうやつらはそもそも700cのリムブレなりディスクの電アシを中古でも探して乗ってるから、
シティサイクルもどきになってしまった今の電アシカテゴリのルックスポーツ車なんか選ばないんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 09:41:19.89

tb1eはブリジストンが自治体に寄贈してる例があるから
調べてみると近辺で試乗できるかもしれないよ
群馬県前橋市はレンタルしてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 11:28:38.88

・重さが軽いのがいい
・30代だけど持病あって疲れやすい
・スピード気にしない
・細道や曲がり角が多いので発進がスムーズなもの(YAMAHA？)
・車道から歩道への段差も安定してること

ってことでYAMAHAのPASシオンユー24インチを候補にしています
重さがあまり負担にならないならパスウィズもいいなと思うのですが、
軽いの重視したいのでシオンユーなのかな～と

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 11:32:20.07

あとは24インチと20インチで迷うけど、20インチのほうが段差や凸凹に影響受けると聞いたので24かなと…
でも20インチのほうが色の展開が多いですよね
今乗ってるのが26なので24でいいかなと絞り込んでます
あまり詳しい用語がわからないので扱いがラクそうなのがいいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 11:33:37.07

tb1e推しに加えてシオンuバカも復活かよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 11:37:06.11

>>30
ミニヴェロ=20インチがお薦め
実際の重さより、より短く、より車輪が小さい方が押し歩き等の取回しが断然軽い
車輪小さい方が発進加速も良いしね

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 11:39:46.16

>>32
車道から歩道への段差とか慣れですかね
あと今の自転車が26インチなので24が違和感ないのかと思ったけど、20インチのほうが色展開多いってことはそっちが人気なのかなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 11:41:21.79

さっきと同じこと書き込んでしまった

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 11:42:15.97

20も候補にして見ていきます

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 11:49:06.32

>>33
20インチはドコモバイクシェアで思う存分試乗できる
ついでにパナとヤマハの乗り比べも出来る

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 11:57:30.05

なるほどシェア系でもいろいろあるんですね
了解です

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 13:17:16.36

>>33
26と24は大して変わらない
24と20は別物

sion24はwith24と競合してるから売れてない
sionの方がハンドルを手元に持って来やすいジオメトリだけど
標準装備の軽量アルミハンドルのカーブが浅すぎてそのままじゃwithと大して変わらない
（このハンドルはすっごい錆びるんで注意）
sionは膝が上がらない人を想定した極端に短いクランクだから乗り比べてみて

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 13:19:07.04

>>36
普通車に近づけようとした20インチ車と普通車では無理な乗り味のために小径化したsion-u20の乗り味はだいぶ違うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 13:27:01.29

pasは標準装着タイヤが酷いけど
20インチは特に酷い
贅沢だけど足楽の20x2.125に新車時に入れてもらうといいかと
店にもよるけど、新車時のタイヤ下取りや何やらで値引きや工賃サービスしてくれたりするところもある
高いけど新車装着のkendaより遥かに長寿命だから元は取れる

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 14:14:45.46

24～26インチ　内装三段　パワー、強モード走行距離（1Ahあたり）

・パートナー・DX　パートナー・U　2.87㎞
・PAS GEAR-U　3.29㎞
・ギュット･アニーズ・DX・26　3.56㎞
・PAS Crew　3.60㎞
・ビビ・MX　ティモ・MX　3.66㎞
・PAS Ami　3.67㎞
・ビビ・EX　ビビ・DX　ティモ・S　ティモ・A　ティモ・L　3.68㎞
・ビビ・L　ビビ・L・押し歩き　BP02　3.83㎞
・PAS RIN　PAS With SP　3.86㎞
・ビビ・SX　ビビ・SL(24)　3.87㎞
・PAS With　PAS With DX　PAS minä　3.92㎞
・PAS ULU　PAS SION-U(24)　3.98㎞
・PAS CHEER　4.15㎞

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 14:19:45.56

20インチ　内装三段パワー、強モード走行距離（1Ahあたり）

・ギュット・クルーム・EX　ギュット・クルーム・DX　ギュット・クルームF・DX
ギュット・クルームR・EX　ギュット・クルームR・DX　ギュット・アニーズ・DX・押し歩き
ギュット・アニーズ・DX　3.12㎞
・PAS babby　PAS kiss　3.22㎞
・PAS Babby un　3.35㎞
・グリッター　3.5㎞
・PAS SION-U(20)　3.73㎞
・ビビ・SL・20　ビビ・L・20・押し歩き　プロム　3.75㎞
・EZ　3.87㎞
・PAS CITY-C　3.92㎞
・PAS CITY-X　4.36㎞

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 15:57:49.12

パナソニック・ヤマハ　アシスト力ランキング（強化リヤハブ除く）

1位　パナソニック20インチ子乗せモデル　3.12㎞
2位　PAS babby　PAS kiss　3.22㎞
3位　PAS Babby un　3.35㎞
4位　グリッター　3.5㎞
5位　ギュット･アニーズ・DX・26　3.56㎞
6位　PAS Crew　3.60㎞
7位　ビビ・MX　ティモ・MX　3.66㎞
8位　PAS Ami　3.67㎞
9位　ビビ EX,DX　ティモ S,A,L　3.68㎞
10位　PAS SION-U(20)　3.73㎞

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 16:08:19.89

http://silverwing.xrea.jp/zitensya5_vivi_l/006_vivi_nousya/index.htm
早速乗ってみる
・・・　パワー無い
どうやら、出だしのパワー規制を入れている様子
ペダル半回転ぐらいは、パワーカットしているようです
危なくは無いのですが・・・　物足りないです
嫁さんの子供載せは、フルパワーマックスで加速開始するのですが・・

初期加速の安全加速が、ちょっとがっかりかな・・
発進直後、明らかにパワーを間引きしてる　ＡＢＳが効いている感じというか・・
嫁さんの子供載せのギュットの方は、フルパワーで加速して、35キロぐらいの重さを感じさせない怒涛の初期加速をする
楽に進む感じ
車種ごとに味付けが結構違うみたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 21:27:23.83

パナはネットの評判では中華と同じで出出しはドッカンって聞いてるけど違うのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 22:00:14.65

>>45
購入者の書き込みやYouTubeのコメント見ると、｢スタートの勢いが怖い｣みたいなコメント見かけるから初電動アシストをパナじゃなくヤマハに絞ったのもあるけど、実際どうなんだろね。

パナは前から引っ張られる感じでブリジストンは後ろから押される感じでヤマハは中間…みたいなコメントもあった。
まっすぐな道が多いならパナで、
細い道や人混みや曲がり角が多いならヤマハ、ってコメントも見かけた

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 22:03:19.25

気になってる自転車全部乗り比べたいけどムリだからシェアサイクル乗ってから考えてみる
皆さんアドバイスありがとうございます

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 22:05:11.29

ヤマハ確かにスムーズで違和感が無いですよ
トップギアのノーマル使用しか使ってないけど
安いならパナの方が良かったけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/19(水) 22:35:24.89

メーカー差より機種差の方が大きいでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/20(木) 05:50:47.92

まとめ

アシストが強い自転車が欲しい　→　パナかヤマハの子乗せ20インチを買え

スポーツタイプ、海外高級e-bikeに憧れる　→　ビビL(26)にDHバーを付けるかクレイグプラスを買え

購入費、維持費、修理費を安くしたい　→　ビビSX(24)に後輪足楽プロ24×1 3/4を付けろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/20(木) 06:33:49.63

なんちゃってクロス乗ってたけど歳で坂がきつくて
ってことで
丸石ビュースポルティーボex
買ってみた
前輪外して輪行できるようにできないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/20(木) 09:01:37.73

パナ・ヤマハ強モード1Ahの走行距離(ギヤ比不明強化リヤハブ除く)
3.12㎞パナ20インチ子乗せ (30.1～32.8kg)
3.22㎞ PAS babby PAS kiss (31.1～33.2kg)
3.35㎞ PAS Babby un (27.6kg)
3.50㎞グリッター (24.6kg)
3.56㎞ギュットアニーズDX26 (32.5kg)
3.60㎞ PAS Crew (35.4kg)
3.66㎞ビビMX ティモMX (26.6～27.3kg)
3.67㎞ PAS Ami (27.7kg)　
3.68㎞ビビEX,DX ティモS,A,L (26.6～28.6kg)　
3.73㎞ PAS SION-U20 (21.8kg)　
3.75㎞ビビSL20 L20押し歩きプロム (18.0～21.4kg)
3.83㎞ビビL L押し歩き BP02 (22.2～25.1kg)
3.86㎞ PAS RIN (27.6kg)
3.87㎞ビビSX SL24 EZ (19.8～25.0kg)
3.92㎞ PAS With WithDX minä CITY-C (21.0～27.8kg)
3.98㎞ PAS ULU SION-U24 (22.8～28.0kg)
4.15㎞ PAS CHEER (25.0～25.5kg)
4.36㎞ PAS CITY-X (20.9kg)

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/20(木) 11:27:38.39

激坂とか殿堂ならどの車種でも登れるんちゃうの？
わい中華持ってるけど激坂スロープで手押し機能使ったらピタって止まるぞ
登るのは平地押す力でok
スペックのトルクは国産の低価格帯に毛が生えた程度だから電動全般で激坂に対応できそうだけどな
あとは楽かだるいかのちがいだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/20(木) 14:04:53.72

驚安の殿堂

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/20(木) 16:05:09.61

サイマで買ったら後輪微妙に歪んでたんだけどコレこのまま乗ってたらマズイ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/20(木) 16:42:00.47

ちょっとのことでもさっさとクレームはしたほうがいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/20(木) 17:45:40.60

>>29
pas爺の自演劇場乙

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/20(木) 18:37:02.94

わいママチャリでセーターと半袖シャツで５分も走ったらあたたかくなるんだけど
店に入ったら暑いくらい
電動自転車で走ってたら寒いままですかねえ？
そこだけにになる　この季節

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/20(木) 18:43:29.91

>>45
パナのビビDXに最近乗っていますが、パワーとオートマチックモードだと前から引っ張られる感じですね
電動自転車らしい力強さを求める方にお勧めです

出だしで殺人的加速と思う事はないですが、自然な走り出しではないです

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/20(木) 18:58:06.04

>>55
自転車配送してるどの業者？
配送業者の補償あるよね
自転車運ぶ時もガンガンやるから凹む
硬いハシゴすら曲がってた時あったし

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/20(木) 19:40:04.39

>>55
cymaってワイズロードの激安通販部門？
ワイズですら通販だと整備状況が悪いのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/20(木) 19:43:34.00

>>61
名古屋の自転車通販屋が買収されてY'sグループに入ったみたいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/20(木) 19:45:21.16

Q. 届いた商品に傷、汚れ、へこみ、塗装ハゲ、破損がありました
A.大変申し訳ございません。
対応させて頂きますのでお問い合わせフォームからご連絡ください。

だってさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/20(木) 19:59:30.90

>>60
多分配送業者じゃなくてどこか近場の自転車屋さんじゃないかな
軽ワゴンみたいなのに積んで来てたよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/20(木) 20:17:06.79

>>56
経験上、こういういい加減な仕事するやつらにクレーム入れても不愉快な対応されて余計ストレス増えるだけだから、致命的な欠陥でもなけりゃ泣き寝入りしたほうがマシよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/20(木) 20:43:10.85

>>57
？？
春先に電動アシスト買おうと思ってる者です

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/20(木) 20:53:14.69

>>29
段差はWith26インチモデルが強いと思うから後はトレードオフだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/20(木) 21:04:14.88

>>67
20と24で悩み抜いて決める予定。
重さで体を引っ張られるのが怖いし、とはいえ段差でツルッとなるとしたら嫌だしYouTube見たりお店の人に話を聞いたり試乗したりしてみます。
今日はYouTubeでラクット20も見てました
今の時間がちょっと楽しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/20(木) 21:10:55.78

円というものの性質から
小径車は段差を登る時も降りる時も
動きがより水平より垂直に近づくし
接地面もより点に近くなるから
段差に強い小径車というものはない
じゃないとMTBも29インチ化なんてしなかった
もちろん程度問題なのだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/20(木) 21:36:10.17

TB1Eとパスブレイスはどちらがいいかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/20(木) 21:49:16.21

最悪のメーカー

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/20(木) 22:04:23.28

>>70
tb1eは経験なくて申し訳ないが俺の経験上の
デュアルドライブママチャリ
vs
センターユニットママチャリ
なら
バイク(エンジン付)や自転車のスポーツ走行に馴染みがある人だと
どんなシュチュエーション下でもデュアルドライブは違和感max
つまり、極初期の4輪FF車の様に現時点でスポーツ走行には向かない
単に初電アシで楽なの欲しいだけなら↑は気にする事は無し

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/20(木) 22:06:02.25

その話題は何回もしたでしょ、おじいちゃん
自作自演はやめようね

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/20(木) 22:14:21.24

デュアルドライブの売りである回生ブレーキ&充電だが
回生設定3モード中最大にするとペダル入力を止めたとたん自転車ではあり得ないエンブレ感
坂下りでも回生ブレーキが効いて自転車としての気持ち良さとしての慣性走行がし難い

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/20(木) 22:35:58.54

最大にしなけりゃよいだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/20(木) 22:46:30.00

>>62
そうなのか
cyma通販の住所見たら東池袋のワイズと同じ番地になってるが防犯登録が愛知県と書いてあるからまだそっちが拠点なんだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/20(木) 23:51:17.36

>>75
最低にしても自動で効いてしまう下り回生ブレーキの自転車としての違和感を感じないなら良いけどな
デュアルドライブとセンターユニットいずれが自転車として自然に感じるかの違いだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 06:30:11.32

回生意味ない君は通常ペダル止める事すらしないピストバイクに楽しんで乗ってる人どう思ってんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 09:33:45.85

回生意味無しとか言って無いのになw
マニュアル制御が難しい回生充電がゆえにフリーハブ自転車の空走感損なわれがちって言っただけなのに…
それに例えがアホ杉る
フリー無し固定ギアを街中で楽しんでるって自転車ｦﾀの中でも相当な変態

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 09:50:25.37

毎度毎度のあなたの感想ですね > 空走感損なわれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 09:55:52.24

なにか？
フツーに私的感想述べてるだけだが？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 10:37:52.01

>>77
自閉症とかには厳しいらしいね
違和感が違和感のままずっと残り許容できない

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 10:57:37.39

いや、そりゃクルマ運転しててもエンブレかけてりゃ分かるでしょ
CVTはATより強めにかかるかな　運転してる本人じゃないと分からないところ
自転車の場合はタイヤがパンクしたように感じるんだろうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 11:11:46.50

>>82
まあ、フツーの自転車慣れしたガイジには向かないとも言えるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 11:15:28.32

>>83
それ、
ロックアップクラッチなしトルコン車がフツーのフリーハブ自転車
CVT車がデュアルドライブ車
な感覚
トルコン車に慣れてるとCVT(シフトダウン制御する)のエンブレ感に違和感を覚える

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 11:16:38.15

BSデュアルドライブ車(以下BSDD車)はアシストモードによりアシスト力に顕著な違いが感じられる
比較のpasと同じく3段階式のアシスト設定があり
回生最低にして比較してみると
pasはモード間に最大アシスト値の差はなく
ママチャリ的たち漕ぎの様なトルク変動の大きなペダリングの
ペダリングトルク抜け時を補完する様な位相差アシストの効き具合がより強いのがパワーモードにしてる
シッティングでトルク変動なしのペダリングを心掛ければ登坂等高負荷時でもモード間に差は感じられない
それに対してBSDD車は平地の軽負荷時でもモード間にアシスト力の明確な差を感じる

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 11:23:16.81

>>85に自己レス
そう言った意味では回生充電はアシスト車と言うよりフル電に向いているのかもしれない
リアハブモーターにすれば前輪駆動としての違和感無くなるし
激坂登でのスリップ制御の問題も無くなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 11:26:25.47

まだ、100km程度しか乗ってないので何とも言えないが
回生最低、アシスト最大でもBSDDは電池容量の割には航続距離延びる感がある
36vという高圧設定のお陰さまだろうか？
また、回生最低にしておけば平地でのフリーハブ自転車の空走感は損なわれないし
慣性エネルギーを利用したバッテリー節約にもなる
逆に平地で回生最大設定にすると不本意な回生ブレーキにより慣性走行は損なわれ失速し
速度維持の為ペダリングをしてバッテリーをより多く消費すると言う悪循環が発生

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 13:15:18.20

せっかくの回生なのに0Lじゃもったいない
スピード落ちても1Hでゆったり楽々走るべし
緩い下りは漕いで半ブレーキで回生させるんだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 13:26:12.73

左ブレーキ半握りも有効に使おう
ローラーブレーキ作動させるのは最後の最後

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 13:27:58.40

>>89
まあ、BSDDの回生を活かすテクがあるのは否定しない
実は初回時、往復50km、勾配多しを1Hで走って見ての感想が上記だ
0Lでも同程度の航続距離を得られるならより自転車としての違和感無い方が良いかと>>88を書いた

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 13:30:10.05

>>90
ブレーキワイヤー張りをギリ甘くして
回生スイッチ入れてもローラーブレーキ効かない様にするって事か？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 13:37:57.63

>>92
張りを甘くしたつもりはないがそういう事だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 13:41:05.15

ちょっと疑問が
BSDDマスターさんに聞きたいのだが
左ブレーキレバーに仕込まれた回生スイッチは単純なオンオフスイッチ？
それともストロークや握力を検出するセンサースイッチ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 13:48:30.88

1つBSDDの良かった点を言い忘れてた
ノーマルpasは平地でのアシスト感は20km/h程度で頭打ちだが
BSDDママチャリは24km/hmaxまでアシストを感じられた
また、緩めの登坂時の速度もBSDDの方が優っていた

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 14:59:02.17

あのレバーって回生用に作られたレバーじゃなく
ストップランプ機能付きのレバーを流用してるだけでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 15:04:11.19

>>96
では単なるオンオフスイッチ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 15:09:54.98

>>97
だと思ってる
ずっと昔にブリだかの現物を確認した時にはそう見えた
現行は知らんけど、たぶん変わってないんじゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 15:57:51.29

超下り坂になったら、回生切れちゃうのやめてほしい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 16:04:19.61

pas city-sp5ってアシストレベル低いくせに距離長い訳でもなく価格が安い訳でもない
なに考えてんの

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 17:36:39.44

今週ビビＤＸ2025モデル買ったんやが
それまで乗ってた7～8年前のビビと比較して
漕ぎだしの第一歩目がマイルドになってると感じた
パナといえば停止状態からの漕ぎだしがグンッ！ときてそれが特徴だったのに
最新のやつはグンッ！がマイルドになってるというか、ほぼ無くなってる
だから最初乗った時は「え？アシスト弱くなってる！？」ってあせった

ヤマハは買ったことないので比較はわからない

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 18:13:05.65

PAS Babby unを軽量化するのが良さそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 18:31:56.59

15年モデルのビビDXが12Ahでパワー44㎞オートマ55㎞ロング77㎞だから25年モデルとそんなに変わらない

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 18:34:36.14

オフィスプレス実物見たら結構かっこよかったぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 19:37:10.58

>>101
グンッ！がマイルドになってるならビビL24が候補に入るんだけどなー
(今のところYAMAHAのSIONユー24インチ第一候補です)
比較してみたいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 20:10:21.21

>>105
"どっかん"は減ってる気はするけどその分出足の「おも...」ってのが出た気もする(家のはティモDXだけど)
ヤマハはE-Bikeしか乗ったこと無いけどもっと自然に発進してる気がする
そう言う意味で個人的には(バッテリーが既にあるとかの前提がない限り)ヤマハの方が良いように思うね

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 20:31:29.70

ミヤタだけど割とどっかんだなあ
パワートレインはサンツアー
初電チャリなんで他のメーカーの物は分からないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 20:46:28.54

初電動アシストなので過去の比較対象がなくて、そういう意味ではどっちに転んでも受け入れるんだろうとは思う
もうあとは好みなんだろうなぁ
３ブランドなら想定外の｢お金返せ｣的なブラックは出てこなさそうだし…
春先に自転車買う人が増えそうだから、あと数店舗まわったら決めようと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 21:25:40.83

カインズ
PAS Cheer　9.5万　8.9Ah　アルミリム
ビビYX　9.8万　8Ah　アルミリム
PAS With　10.8万　15.8Ah　ステンレスリム
ビビL　11.8万　12Ah　アルミリム
ビビDX　11.8万　16Ah　ステンレスリム
PAS SION-U24型　13.8万　15.8Ah　アルミリム
ビビ SL 24インチ　13.8万　8Ah　アルミリム

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 22:49:18.95

カインズってなんでヤマハが異常に安いんだ？
パナも他所のセール並みの価格だし

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 23:13:19.90

カインズのPAS Withはお買い得だぞ
ライバルのビビDXより1万も安い

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 23:38:01.38

ヤマハと癒着している

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 23:44:19.90

15.8Ahで10.8万は安いね
ビビの16Ah11.8万も十分安いけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/21(金) 23:47:05.22

ヤマハって扱い店少ないし値引きもあまりしないんだよね
まあ扱いが少ないのはもともと自転車メーカーじゃ無かったのも有るけど
だから売っても込み入った修理はメーカー送りの店も有る

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 00:36:56.13

駅前の量販店、大きな自転車ショップ、修理の上手い良心的な近所の店。
料金同じとして買うならどこがいいんだろう
家から近い小さな店で買ってあげたい気がするんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 01:13:19.67

同じ金額なら近所の店かな？
保証期間過ぎた後の修理手数料が大手より３割ほど安い
ただ同じと言っても個人店だとクレカは値引きが少ないとか有るよ
大きな店と言うよりチェーン店の場合は出張修理とかも有ってあまり遠くないなら当店購入とか店で保険に入ったら出張費無料とかある
量販店は全店に資格持ってるスタッフが居ない様なところでは二度と買わない
売りっぱなしは後で高くつく
カインズは細かく修理費出してるから良そうだどね
イオンも全店配置ってちゃんと明記してる
問題はＦＣ店
いまいち良くわからない
どっかで働いた人が独立してるのかな？
結構ベト人がスタッフとして働いてるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 01:24:05.84

イオンバイクの楽天で買ってポイント分お得
受け取りは地元の店舗で

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 03:22:47.87

パナのママチャリタイプは良いね
けっこうパワーが有るから楽だよ

電アシはスピードなんて要らないパワーが欲しいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 05:37:25.54

>>117
九州は対象外なんだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 08:08:25.68

カインズのPAS With埼玉、東京、千葉、神奈川の店舗すべて
選択した店舗ではお取り扱いがありません

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 10:15:09.44

いよいよ繊維が見えてきちゃったんでタイヤ交換ついでん1-3/8からCSTの1-1/2に交換してみたが装着してがっかり
横幅36mmで今までのタイヤと全く同じサイズだった
こういういい加減な数字表記勘弁してくれよ
僅か1/8の違いでも空気量で見ると全然違ってくるところに望みをかけたのに1-3/8タイヤの倍の値段で何の意味もない結果になった

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 10:37:42.75

etorto変わったせいじゃないの
リム内幅いくつよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 12:06:03.45

全く同じなんよ
厳密に言うとリムも含めたタイヤの高さが45mm幅36mmだったのが
高さ47mm横34mm
ただし二本まとめて梱包されて縦方向に潰された癖がついてたからこなれて来たら全く同じサイズになる計算

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 12:10:03.98

次回は素直にHE1.95車から選ぶの決定したわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 12:31:51.16

>>123
こなれてきたら同じサイズになるとか、何いってんの？
空気入れた状態で測れよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 12:39:13.71

空気をパンパンに入れた状態でそのサイズだが、明らかにタイヤがまだ縦方向に潰れてるのよ
それがこなれてこないとすると今までの1-3/8より細いことになってしまう件

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 13:27:26.47

チューブが細い(1-1/2非対応)ってオチ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 13:46:04.60

チューブもセットだったけど1-3/8-1-1/2てなってるしインチや規格が間違ってなければいくらでも膨らむから違うかと
ただただ37-590より40-590のこのSR154という銘柄細くて泣いた

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 13:54:36.51

あちゃー、神◯川林業ってところのタイヤ説明サイトでヒットしたが
26インチは特に細く1-1/2なのに33mmとかしっかり書いてあるわ
ｽﾞｺｰｰにもほどがるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 14:14:27.93

銘柄毎に太さが違うのはフツー
逆に細いの欲しい人には良い銘柄
>>129
CSTの何？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 14:40:23.93

ごめん、何を間違ったのか最初のレスでCSTかいちゃってるね
SHINKOのSR154の26インチで細かいサイトを見たら細い情報はあったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 14:52:30.23

Amazonで185レビューもある方のを見ても誰も細いと言ってないどころかフラセボなのかマウンテンバイク並みに太いんだとか
星1レビューの中にはHEの26インチタイヤと勘違いして全くハマらないとか書いてたり
恐ろしい場所だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 14:56:59.42

>>120
大阪も中心地の狭い店舗は無いよ
この時ほど郊外に住んでいないのを呪った事は無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 15:08:52.10

毎年5月に新発売が出る車種なら5月まで待った方がいいのかな
NEWカラーとか出るかもしれないし、でも新発売は安くもならないのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 15:09:30.64

>>126
足楽24x1 3/4みたいに断面が円ではなく扁平してるタイヤも一部あるけど
大抵は圧に負けてタイヤの裏側が円になる
馴染んできて変わるものではない

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 15:13:21.80

kenda 24x1 1/2も割と太いタイヤだから足楽プロ24x1 3/4だと太さが変わらんってのがある
実はリムや太さそのままで接地面だけが幅広タイヤって変態タイヤなんだけど
接地面の転がり抵抗論は荒れるからしにくい

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 19:26:25.85

パナの電マなんだけど自転車屋で
「パワーモードでギア３に入れっぱなしは駆動系痛めますよ。パワーモードの時はギア２で乗ってください」
って言われました
そういうもんなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 19:26:59.48

電マ＝電動ママチャリの略ね

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 19:32:33.63

>>137
ハブは消耗品と割り切ったほうがいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 20:18:05.77

どちらかというとハブよりもモーター内の樹脂ギアが摩耗する
くっそ重たい状態のチェーンを引っ張るってことだからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 21:08:38.78

>>109

これってネットで注文して店舗受け取りだけじゃ無くて店舗で直接購入でも同じ価格？
なら余所より条件も良いね

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 22:04:09.05

後輪のハブなら駆動系のうちに入るのか
普通はクランクのギア～チェーン～リアのギアだよな(電アシならモーター周辺のギアも含む)
強い力をかけすぎるとそれの全てが傷むのは分かる

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 22:39:13.11

>>141
店舗で直接購入でも同じ価格です

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/22(土) 22:40:16.22

チェーンやギアに注油もせず、重いギヤで踏み続けて、ガリガリ異音させながら乗ってるアホの多い事。
油くらいさせ。
そしてそこまで異音してたらさっさとギア周り一式交換しろよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/23(日) 01:48:41.26

>>132
https://www.あmazon.co.jp/dp/B00V4OI1WU
↑おそらくここを見たのだと思うけれど、「細い」というレビューがあるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/23(日) 10:10:24.43

ビビDX
イオンバイク
ネット販売125000円+自宅送料3300円(店舗受取扱無)
店舗販売135000円(20日30日5%引で128250円)
後輪タイヤ(チューブ込)交換14000円(20日30日さらに15%引)は安いと思った

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/23(日) 10:28:53.22

>>146
訂正：店により店舗受取可否有
面倒ね

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/23(日) 10:30:30.54

ビビDX
あさひ楽天市場店
128,128円（お店で受取送料無料）
1,164ポイント（1倍）

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/23(日) 10:52:19.02

>>146
後輪タイヤ、チューブ交換だけで1万4千円もするの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/23(日) 11:01:00.21

面倒くさいからな
泥除けのステーやキャリアのステーをハブ軸一本に全てまとめずに
別のダボ穴がついてる電チャリリストが欲しいくらいだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/23(日) 11:26:50.92

量販店で買えばポイントつくからお得かな
そして修理は近所のおじちゃんを頼る

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/23(日) 11:32:21.19

>>146
イオンバイクは年末のメーカー協賛セールが狙い目だわ
年末以外にもやってるのかも知れんけどね
楽天セール経由だとさらに安かったけど
買い周りの限度額が下がったのが痛い

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/23(日) 13:34:01.26

>>150
パナの業務用はそうなってるよ。
スタンドつけたままタイヤ交換できるような特殊なスタンドになってたはず。

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/23(日) 15:09:09.62

イオンバイクの楽天店でポイント○倍デーみたいなので
ポイント７０００円ぐらいついたよ
ポイントは犬のエサに変わるｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/23(日) 15:25:48.95

>>149
店員はそう言っていたな、ママチャリより高い
機種や量販店／個人店舗により違うかも
探せば安いところもあるが、やっぱりメンテ費用掛かる

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/23(日) 15:44:20.90

たかがタイヤ交換でリアブレーキワイヤーまで開放しないとならないってアホな作りだよな
そこでワイヤーが解れでもしたら発狂もんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/23(日) 16:00:07.88

タイヤやチューブ交換なんて自分でやればいいじゃない　チェーンをクイックにしとけば少しラクだよ
とくに特殊な工具は必要ないけど、チェーン引き用に10mmのボックスが欲しいくらい
ワイヤーはキャップがうっとおしいから、ハンダで解れないようにしとけば次もラク

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/23(日) 16:11:30.08

前輪は簡単だけど
後輪は色々面倒だわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/23(日) 16:30:39.16

>>152
大手自転車チェーン店より少し安いって程度

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/23(日) 18:07:34.63

大橋産業 BAL バル
No.521 [29PCS.ソケットレンチ＆ビットセット]

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/23(日) 21:13:24.79

カインズ近くに有る人は田舎？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/23(日) 21:32:21.42

カインズ調べたけど近いとこで自転車で1時間かかるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/23(日) 21:58:57.23

路線バスで安く行けるルートがあるかもしれません
新しい自転車購入で不要な自転車を無料で引き取りやっています

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/23(日) 22:08:11.33

自転車で1時間なんてすぐそこじゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/23(日) 22:24:32.46

＞新しい自転車購入で不要な自転車を無料で引き取りやっています
これ買わなくても２０００円ぐらいでしてくれるでしょ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/23(日) 23:04:37.30

なるほどワイヤーをハンダ付けか
昔、似たような発想で瞬間接着剤で固めてたわw
今は収縮チューブ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/23(日) 23:12:46.31

ステンワイヤーにハンダはのらんよ
やるなら塩酸で処理しないとダメだから接着剤が推奨されてる

バラけるのは安いワイヤーを使ってるから
ちゃんと断面が円になってる、ジャグワイヤーみたいな奴だと締め付けてもバラけないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/23(日) 23:27:36.12

ステンレス用の酸のフラックスとハンダがあるから　ホムセンで買えるよ　処理後は水で濡らしたウェスでひと拭き

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/23(日) 23:46:32.74

接着剤はほつれ防止ってことなら悪くないんだけど、付けたところの線径が太くなって、細いところを通せなくなることがある

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 08:43:11.77

>>154
イオンも楽天SHOPあるんだな、今見たら自分は11.3倍だから10,282ポイント付く。
悪くないが直近のイオンバイクまで6kmあるので受け取りが難点あさひだと2.5km。

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 09:37:31.98

6kmなら歩ける
がんばれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 10:05:28.34

>>168
酸のフラックスと言うか、ただの塩酸かと

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 10:57:26.51

TB1Eだと平地はどの位のスピードで走れるの？　ママチナリから書き換えようかと思って

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 11:10:07.46

それはあなたの走力次第ですよ
元々クロスバイクで30km/h巡航出来るような足で25km/h巡航ってとこかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 11:46:41.14

なんでビビSLにくるピタ付けないんだろ？
軽くてほしくなったがくるピタがないと不便すぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 11:54:45.95

重くなるだろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 12:12:11.24

>>173
パワーメーターで確認した時は
20km/h巡行の必要パワーが80～90W
25km\hだと130～140W
30km/hだと210～220Wって結果だったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 12:22:33.51

>>177
これは良い情報。
できれば同条件でアシストオフ時とか調べて頂きたい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 13:02:07.03

電動自転車買おうかと迷ってる
どうせ窃盗されるんだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 13:04:12.42

アシスト領域の上で走る話でアシストオンオフは関係ないぞ
電アシを買ってしまった以上は平地での速度はノーマルより遥かに重く遅い

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 13:33:16.66

>>179
盗難の噂を聞かなくなったんだが、未だに盗まれるんかね
ヤフオクやメルカリは出品できなくなったんだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 13:35:57.73

中古バッテリー買ったばっかりだわ
あと、電動自転車じゃなくて電動アシスト自転車な
勝手に走る自転車と勘違いしたら思ってるより遥かにしんどくて後悔するぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 13:39:49.95

そんなネガティブなことばかり言わんでも・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 13:40:27.34

>>180
何が言いたいかわからんが、同じ速度でのアシストオンとアシストオフが分かればどの程度アシストしてるのかがわかるだろ。
例えば法的には時速10kmの坂道でアシストなし300w、アシストあり100wならメーカーは上限ギリギリ出してるんだなあとか、200w必要なら案外出してないのねとか、それを知りたいんだよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 13:51:38.23

平地の質問に答えたアシストがほぼ終わってる20km/h～のレスに対して同条件と書いたらそう思うやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 14:08:34.63

>>177
ほぼこれだね
rbs.ta36.com/?p=60453
傾斜：0°、yaw角0°の風：3 (m/s)、体重(kg)：65kg、CdA(m^2)：0.277（ブラケットポジション）、バイク総重量：7.5kg
転がり抵抗(Crr)：0.003 空気密度：1.24
上記の条件下において、速度に対して必要になるパワーは以下のとおりです。
5km/h：7.56W
10km/h：21.85W
15km/h：45.64W
20km/h：81.69 W
25km/h：132.72 W
25km/h：132.72 W
30km/h：201.57 W
35km/h：290.95 W

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 14:13:26.44

>>186
こんな高いロードバイクと重たいアシストの切れたTB1eの30km/hが同じなわけないから177は全く関係ないデータを引っ張ってきただけだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 14:19:07.82

20km/hキープで走りたいんだけどアシスト弱でも気がついたら24km/hまでいっちゃう
明日はアシスト切って走ってみようかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 14:20:04.25

重さは速度維持に関係ないからそんなに的外れじゃないと思うけど、パワータップみたいなハブのパワーメータならタイヤの違いしか変わらないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 14:20:37.21

>>182
何故得体のしれない中古バッテリー買うの？
必ずしも盗品とは言わないけど使われまくった出汁ガラ状態のバッテリーの可能性もあるものなのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 14:23:25.83

>>190
盗品の可能性を気にしたら絶対に買ってはいけない
ほぼ盗品と思っていいよね
ただ性能に関しては長押しで充電50回以下とか分かるからおｋ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 14:28:40.45

TB1eの話になるとなんか不穏な空気なるよな
エコモード200kmとか自分で走ってるだけやんみたいなカタログスペックも好きじゃないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 14:45:50.85

>>187
値段の差なんて微々たるものだよ
空気抵抗が全て

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 14:51:23.17

アシストが効いてない時の電アシの抵抗の強さが抜けてるよ
ママチャリタイプだと完全にただの拷問だからアシスト域以上の速度は絶対に考えないけど
TB1eは違うらしいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 15:00:01.45

>>194
風の抵抗と比べると微々たるものだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 15:11:51.95

>>186
自分のロードバイクで210Wなら40km/h近く出るなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 15:50:58.82

>>195
向かい風の抵抗なんてすげえデカいだろ。そんなもんと比べて微々たるものと言っても大きいのか小さいのかわからん

（無風時の）空気抵抗と比べて微々たるもの、と言うならまだ分かるが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 15:53:23.56

zwiftですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 16:29:30.04

>>197だけ見てもバカだとわかる
朝三暮四で喜んでそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/02/24(月) 16:44:07.34

カインズ並みに安いホームセンターって有る？
コーナンはパナならセールだと割と安いけど込み入った修理出来るスタッフが居ない店も有るからいざって時に困る
ネットではそういう店では良くて専用のスタッフが日替わりで店を巡回するか最悪メーカー送り