折り畳み＆小径車総合スレ 214

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/03(金) 22:02:45.24

前スレ
折り畳み＆小径車総合スレ 213
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1731573165/

【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part50【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1711985906/l50

【2万~5万円】格安折りたたみ＆小径車スレ【7】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1710106979/l50

特定車種の話題は各専用スレへ
自転車以外の話題や、特定車種を不当に崇めたり貶したりすることは荒れる元です
荒らしや荒らしに構う人には触れず、NGにしましょう
仲良く使ってね！VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/14(火) 14:38:40.32

二十歳までに太ってしまうと脂肪細胞が増えたぶん後はその伸び縮みになるからダイエットに苦しむ事になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/14(火) 14:50:00.58

二十歳で50kgだった体重が50歳手前で65kgになってしまった
60kgまで減らしたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/14(火) 15:09:24.28

DAIWA CYCLE「デュラシック100」ってのが、「フレーム強度に関する衝撃試験、疲労試験において、JIS基準の1.5倍の加重負荷をクリア」らしいんだけど、耐荷重を明確に書いてないんだよな
日本だとなんか書けない理由あるんかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/14(火) 15:09:57.83

言い訳って…最初にdisりを言い出したのは誰だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/14(火) 15:43:50.14

>>214
実は試験内容で荷重は違う訳で
その自転車がいわゆる65kgの1.5倍とは限らない

つかダイワだし嘘くさい

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/14(火) 20:58:45.64

いつも耐荷重ネタで異様に盛り上がるよねお前たち
切実な話題ってことなん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/14(火) 21:03:22.25

体重は標準だがフレームにクラック発生したからアルミの折り畳みは信用しない
多少重くてもスチールが絶対正義

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/14(火) 21:06:47.22

無理矢理スギィw

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/14(火) 21:32:35.73

>>218
ていうか折り畳み自転車が繋ぎ目にストレスかかるのは一緒でしょ
折り畳まない小径車で移動時は前後クイックリリースで対応が安心

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/14(火) 21:39:25.95

運ぶことを考えると縦横さえ小さければ厚みは割と問題にならんのだよな
利便性と安心を秤にかけるとって感じ

今日通勤電車の車いすスペースに裸のスノボとシューズ置いてくつろいでる輩風がいたわ
小市民なので見ないふりして帰ってきた

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/14(火) 22:15:07.92

>>207
シュワルベ・コジャック、70kg厳し過ぎない？
そんなもんなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/14(火) 22:20:53.41

同じサイトで検索したらシュワルベ・ワンも70kgだった。これまさかとは思うが、車体重量はカウントされないよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/14(火) 22:31:02.35

んなこと気にするな

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/14(火) 22:32:23.40

つーか、まともに歩けんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/14(火) 23:52:48.71

アサヒサイクルが鉄鋼メーカーと共同開発した新素材スチール素材DP780を採用した折り畳み自転車OD207A発売。
20インチタイヤ7段変速で泥除けスタンドをつけて11kgの超軽量を誇る。価格は税別で5万2500円
アルミよりも約5倍強く、通常スチールよりも約30％も軽い新素材DP780を採用。

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/15(水) 04:02:03.78

>>222-223
普通に考えたら1本のタイヤ単独の耐荷重だろ
前後が同じ荷重になるとは限らないけど最大でその2倍までは大丈夫なはず
ただし自転車自体の重さも含めたトータルの重さだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/15(水) 08:24:28.25

>>226
韓国の一発ネタが復活したのかと思ったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/15(水) 08:46:42.98

超ハイテン鋼フレーム良さそうじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/15(水) 11:07:45.23

タイヤの耐荷重心配するぐらいなら自分の体重何とかしろよ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/15(水) 12:21:22.90

たった1段の差だけど、8段の方がなにかと便利な気がする
9段あると幸せ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/15(水) 13:35:30.38

ロードバイクの場合はクロスレシオの多段ギアがやはり良いと思うけど
小径車の場合はワイドレシオでいいから多段化よりロー側がガバッと大きい方がいいような感じがする

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/15(水) 14:28:16.99

🐷ちゃんブヒブヒで草ですわ
ぶーちゃんが乗ってる姿はサーカスの熊

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/15(水) 14:50:46.55

豚なのか熊なのかはっきりしろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/15(水) 14:55:15.39

自転車に乗る前の点検
「ぶたはしゃべる」と覚えよう

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/15(水) 16:37:02.91

他人をディスらないと自己を保てない系？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/15(水) 18:16:17.39

>>226
これは良さそうだみんなで必ず買おう

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/15(水) 18:29:01.68

20(406)インチ前52T後7s14-28Tから11-32Tに変えて凄く良くなったけど下の32と24の間欲しいなと時々思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/15(水) 18:37:17.02

>>233
https://photozou.jp/photo/show/191499/138962329

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/15(水) 19:04:33.12

十分可愛い
https://www.tokyo-horei.co.jp/shop/hp_sample/books/10093/2.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/15(水) 20:30:48.25

アマンゾでチャリ買う奴のレベルwww
https://i.imgur.com/4KPlmoo.jpeg

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/15(水) 21:49:12.86

どっちかつうと売り手のレベルの問題

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/15(水) 22:02:03.64

タイヤに空気が入ってなくてすぐ乗れないから返却した
みたいなレビューも珍しくない

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/15(水) 22:14:49.89

>>237
ヨドバシで2017年販売開始してとっくに販売終了してます

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/15(水) 22:15:29.09

>>240
パンツが見えたスレにでも貼ってくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/15(水) 22:16:41.00

>>241
DAHON？
高い値段というのが気になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/15(水) 23:03:36.92

発送時にこの状態なんだったら直しゃ良いけど
輸送中にタイヤに強い力が加わったような気がするな
通販はやっぱ信用できん

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/15(水) 23:17:28.90

折り畳みのメリットって何？輪行楽になるかとも考えたりするんだけど、列車内では普通のロードバイクと同じスペース確保しないといけなかったりしそうだよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/15(水) 23:58:55.05

>>248
折り畳める

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/16(木) 01:28:21.23

>>248
大体が小径だからロードより省スペースだし畳むのも楽、ロード仕舞ったことないから知らんけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/16(木) 04:01:22.74

自分自身での輪行だと大差は無いが、折り畳みだと箱詰めして宅急便で送りやすいのでは
中華通販が折り畳みばかりなのはそれでだろうし
個人でもお土産買い物を荷物として送ってしまうように箱詰めして送ってしまって手ぶらで電車移動しても良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/16(木) 04:48:28.36

自転車が入るような箱を宅配便の事務所で売ってる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/16(木) 05:01:51.45

ロードは前輪外して輪行袋に入れるのがほとんどだけど、その状態でも折り畳んでない小径車と同じくらいのサイズあるからな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/16(木) 05:28:28.57

>>236
デブは二度とくるなよ
臭いから

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/16(木) 05:59:15.15

>>246
ヘッドチューブ近くにヒンジがあるからブロンプトンの縦横3つ折り式をパクったカールだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/16(木) 06:37:04.34

>>254
はーい！

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/16(木) 07:43:05.08

皆さんありがとう。確かにパッキングが楽かもしれないですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/16(木) 08:46:23.31

>>248
マウント取ってくるローディの相手しなくていい

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/16(木) 08:51:32.87

ロードで輪行通勤…まあ、出来ないことはないが
ロードで輪行観光、邪魔だばかやろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/16(木) 09:19:34.99

>>248
車載

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/16(木) 15:17:58.44

>>248
自転車による

警備員[Lv.16] · 2025/01/16(木) 18:56:48.08

折りたたみでも、カゴ付きだと収納ケースにいれるのは不可能ですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/16(木) 19:09:25.47

それじゃわからんことがわからんか？
カゴ付き折り畳み自転車も収納ケースもサイズ色々あるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/16(木) 19:19:22.15

モンベルの上から被せる輪行袋だと大体行けそうな気もする

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/16(木) 20:28:09.02

昔ワンタッチピクニカで輪行してる人は見たことあるよ
車輪の下半分だけが出る感じで筒状のカバー巻いてて大きめのゴルフバッグ持ってるような感じだった

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/16(木) 20:28:40.19

カゴをワンタッチのにして外せばいいじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/16(木) 20:57:12.67

>>248
逆じゃないかな。先に要件に合わせて折り畳みのサイズも調べてからかうものだと。
まあロードと変わらない場合でも、折りたたむ前よりは小さくなるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/16(木) 21:01:26.15

折りたたみ式のカゴを付ける

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/16(木) 21:12:25.18

カゴには半額弁当入れるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/16(木) 21:28:33.52

>>269
それはダホンと三角限定な

**716** · 2025/01/16(木) 21:29:11.43

折りたたみカゴに

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/17(金) 00:35:30.50

ディスクブレーキの折りたたみって、なにがあります？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/17(金) 00:41:45.04

K9X

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/17(金) 04:38:01.06

khsのf-20sxとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/17(金) 04:50:54.57

例のホライズディスク

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/17(金) 08:17:16.60

カラクル

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/17(金) 10:05:24.96

PECO

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/17(金) 11:11:06.75

パシフィックサイクルのナントカって奴

Birdyのナントカって奴

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/17(金) 11:30:35.24

サヴァ～ン

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/17(金) 11:41:48.38

ストライダ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/17(金) 11:53:27.68

ディスクブレーキの折りたたみ車として、DAHONの speed RBとK9X、両方所有してますが

ディスクブレーキは折りたたみ時に横幅が出てしまう、
何かと気を使う（ローター部分をぶつけそうになる）など、自分はリムブレーキの良さを再認識したほうです。

ちなみにどちらかというと、K9Xのほうが他人にはオススメしやすいです（不満点があまりない）。
speed RBは走りは素晴らしいですが、重いし451だしややマニアックな車種です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/17(金) 12:15:39.24

ディスクブレーキていっても折り畳み自転車についてるのって機械式が多いでしょ
機械式のって高級なのに替えないとシマノのVブレーキよりレバーの引きがかなり重いから疲れるよね
油圧なら軽いんだけど折り畳むのに油圧ホースを急角度で曲げるのはトラブルが起きやすい
ここらの理由で折り畳み自転車はリムブレーキの方が無難だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/17(金) 12:33:59.16

引きの軽い高級な機械式にすればいい
はい解決

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/17(金) 12:53:45.16

ディスクにして良いことって
リムが汚れてもブレーキ効くってぐらいでしょう
そんな悪路を小径折り畳みで走るかといったらねえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/17(金) 13:25:47.12

パシフィックサイクルズの社長さんが亡くなったらしいよ、合掌

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/17(金) 13:48:55.35

大川さんが脂肪？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/17(金) 13:49:27.14

雨の後のリム掃除が楽
キャリパーだと大体はブレーキシューとギリギリまで詰まっててリリース機能もないからなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/17(金) 13:49:43.08

あっ台湾本社の方か…

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/17(金) 14:10:02.25

ディスクの利点はタイヤ太くできるところ
カンチやVだと着脱面倒だし
要するに折り畳み小径にはいらない

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/17(金) 14:28:12.83

小径でタイヤの着脱はそうそうやらんよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/17(金) 14:47:28.50

小径車は太タイヤが正義と思ってるその意味ではディスクブレーキもいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/17(金) 15:05:00.54

太いタイヤが選べる406ならディスクがいいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/17(金) 16:01:46.39

ブロンプトンのタイヤ、今よりもっと太いのがあったらいいなと思うけどそんなタイヤ存在しないし
※ブロ用だとヴィーのグッデイグッデイが一番太いけど
そもそも太いタイヤがあっても折りたたんだらメインフレームに干渉するしそれ以前にキャリパーブレーキだから無理というね…

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/17(金) 16:45:53.68

小径ディスク車と言えば…
Fuhon gustのブランド違い？
インドネシアのパシフィックサイクル社製のが有るわ
折り畳んだ際に幅が400mm近く有るのが何か嫌で
買ったは良いがずーっと仕舞い込んでるわwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/17(金) 17:06:25.06

折りたたまないならディスクブレーキを否定する理由はないとも言えるしな
むしろ、ヴェロオレンジ・ニュートリノ、クワハラ・ペルフェット、チネリ・トゥットミニシルバーブートレッグみたいな自転車にリムブレーキを使う理由なんてない

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/17(金) 21:20:42.51

ディスクブレーキだと折りたたむ時に厚みが出てくるから取り回しがめんどくさくなるのはあるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/18(土) 10:44:57.39

>ヴェロオレンジ・ニュートリノ、クワハラ・ペルフェット、チネリ・トゥットミニシルバーブートレッグ

名前見たことも聞いたこともない自転車だわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/18(土) 10:46:35.11

ヴェロオレンジは知ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/18(土) 10:57:52.93

パーツ屋さんって印象
フレーム作ってるんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/18(土) 11:23:26.37

Verge P10がいいけど451なんだよな～
406で太いタイヤついてるやつにしてほしいな～
できたらVブレーキでな～
N8でいいけどい付いてるパーツがしょぼいんだよな～
っていうループしてますね私は

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/18(土) 11:33:23.82

>>300
KHS買ってタイヤ履き替えたら似たようなスペックになりそうな…？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/18(土) 12:13:31.52

ベロオレンジは昔からフレームも作ってるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/18(土) 12:34:02.49

「引きの軽い高級な機械式ディスクブレーキ」というのは
具体的に言うと、105ですか？　アルテグラ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/18(土) 12:42:35.13

>>297
日本では正規輸入していないチネリもあるな。

関係ないが俺は今年モデルのフジのコレが気になってる。改造ベースに良い感じ。
https://www.fujibikes.jp/products/staut/

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/18(土) 13:02:08.11

>>303
グロータックとかじゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/18(土) 13:07:39.40

ワイヤーディスクはパッドが減った時にカムのレバー比？の関係でワイヤーを引っ張ってもパッドの押し出し量が減るから効きが悪く感じるのが嫌

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/18(土) 13:34:29.65

>>301
ロングアーチは
効かないから

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/18(土) 13:39:47.17

そもそも絶対的な制動力気にするほどハードな走りしないだろ小径
せいぜいVブレでも十分

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/18(土) 13:42:55.47

ぶっちゃけリムが停まっても車体は飛んで行く

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/18(土) 13:49:59.12

>>306
ねじをちょいちょいとまわしてワイヤーの張りを調節するだけでいいんだけど
それが面倒というならまあ仕方ないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2025/01/18(土) 14:32:44.31

>>310
違う。ワイヤーの調整とかじゃなくてさー

パットの位置調整が出来るなら良いんだけどAVIDのとかはパッドが減るとワイヤーで引いた時のパッドの移動距離が違うんだよ。