ロードバイク購入相談スレ【188台目】

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/17(水) 20:38:58.13

■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
--------------------------------------------
【ロード購入】　台目　（その他自転車歴）
【用途・目的】　レース　ツーリングトレーニング　ポタリング　ダイエット　物欲　通勤・通学　その他（　　　　）
【予算】　　円　（基本車両本体のみ）　※ 本体とは別に備品用品装備品費が2～5万円程かかります
【希望するフレーム素材】　アルミ　クロモリ　カーボン　特に無し　その他（　　　　）
【好みのポジション】　レーシー（前傾姿勢）　中間（オールラウンド）　アップライト（ゆったり）　よくわからない
【重視するステージ】　スプリント　山岳　ロングライド　よくわからない
【重視する項目】　価格　コスパ　ブランド　デザイン　剛性　軽さ　耐久性　乗り心地　コンポ・パーツ　その他（　　　　）
【購入候補】　※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】　※何を聞きたいのかは明確に
--------------------------------
＊　身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊　よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
　　できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊　バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊　『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊　基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
　　主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
　　何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊　色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
※ ロードバイクの主流はディスクブレーキになっています。
購入相談と関係ない話や争いは別のスレに移動してください。
次スレは>>970過ぎたら立ててください。

前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【187台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1692784807/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/09(火) 10:59:29.22

コーダブルームに限らず本格アルミはいいもんだよ
丈夫で気兼ねなくバリカタでちゃんと乗ればちゃんと速い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/09(火) 12:43:48.66

まあでも積極的な価格改定でどんどん安くなっているビアンキがいいよなあ
コーダーブルームは値下げしないしもうコスパ感は無いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/09(火) 12:47:29.45

CannondaleのSupersixevo2018（リム）が中古美品140000円
と
コーダーブルームのストラウスアルテグラ(ディスク）が中古美品160000円
だったらどっち選ぶ？
（どちらとも選ばす◯◯買う）はなし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/09(火) 13:14:22.11

>>490
Cannondaleでしょ
コスパが売りのブランドの中古は買う意味感じない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/09(火) 13:38:27.66

>>490
中古はへたっているから新車時点を想定した比較の意味はない
少しでも状態がいい方を選ぶのが鉄則

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/09(火) 18:57:07.35

>>481
先代モデルに当たるファーナ700-105はアルテグラのホイールだったから
コーダーブルームもコスパ悪くなってるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/09(火) 20:08:11.93

>>491
>>492
どっちも走行距離500km未満で美品なんだよなー。。千葉県住まいで山とかほとんどないし、ヒルクライムにも興味がない。
電車や飛行機の輪行はたまーに。
リムブレーキモデルの良いやつに惹かれる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/09(火) 20:20:24.95

中古でもオクとかメリカリとか避けるべし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/09(火) 22:17:34.13

自転車買うならセカスト

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/10(水) 06:28:14.72

>>495
ヤフオクとかヤフーショッピングで売ってる中古ロードバイク大手のやつ買う予定

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/10(水) 09:49:03.07

>>487
>ちなみに250ニンジャだって新車なら70万です
>自転車よりは高い
忍者７０万円なんて安い、ロードバイクのほうが高いよ
俺なら、２６万円でロードバイクと、忍者が並んでいたら忍者を買うわ
現実は大型バイクがあるから買わないけどね　
免許を持っていない人は自転車しか乗れない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/10(水) 12:06:34.04

>>498
免許があってもロードバイクを買うわ。目的が違う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/10(水) 13:02:56.82

>>473
ほしけりゃ両方買えばええやんか　高々52万円や

いらんもんなら１０円でももったいない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/10(水) 16:29:47.58

バイクならトレイルバイクが欲しい。
キャンプ道具積載してキャンプ場に。

大抵キャンプ場はオフロードだからNinjaとかだと都合悪い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/10(水) 20:14:41.14

>>497
中古でターマックS-Worksのリムブレーキが22万であったけどちょっと欲しいと思った。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/10(水) 20:51:20.37

ニダボ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/10(水) 21:10:34.69

200万のロードバイクの話してて車買った方がいいとか言うやつ頭悪いのかと思うわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/10(水) 22:56:57.77

一般的には200万円のロードバイクを買うよりは、NBOXを買う！となる
おいらはロードは中古のカーボン、アルテ、リムだが、リッターバイクは新車で買った
10年ほど前だが、リッターバイクでも180万円くらいだった

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/10(水) 23:55:29.64

みんな試乗してからロード買ってる?　なかなか候補車が試乗できるチャンスはないと思うんだが
しかもロードなんてポジショニングができてなければ悪い印象しかもてないと思うんだが、そこまで調整させてくれるとは思えんし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/11(木) 05:42:38.93

>>505
いや　　だからほしけりゃ両方買えばええやんけ　　いらんものは買わない　ただそれだけのお話

>>506
レース会場で試乗できるやんか　　ポジションは、スタック・リーチ　シート角　チューブ長でだいたい判断できる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/11(木) 09:40:33.79

クランク交換ついでに、ボトムブランケットも交換した(セラミックベアリング)
めっちゃ回るようになったわ
次はホイールベアリングも交換する予定

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/11(木) 09:43:59.68

BOTTOM　BLANKET　とは

下段ブランケットのことである
つまり二段ベッドの下で寝るときに使う薄いブランケットのこと

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/11(木) 09:53:31.03

秘密結社？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/11(木) 12:15:49.07

ドリンクホルダー

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/11(木) 15:37:19.72

ボトムブランケット

何かの必殺技かと思ったぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/11(木) 17:38:09.33

毛布です

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/11(木) 19:10:54.87

モフ☆モフにゃんこ大戦争

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/11(木) 23:06:25.76

>>509
ボトムブラケットだね
BBとも言う

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/11(木) 23:26:00.53

>>515
まさかのネタにマジレスとは

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/12(金) 03:25:55.46

アブラハムセン

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/12(金) 03:26:42.19

ボトムブラムケット

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/12(金) 23:58:24.89

自分で整備するのが前提ならプレスフィットBBは避けたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/13(土) 00:46:15.33

>>519
普通のJIS企画のやつがいいよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/14(日) 07:49:45.88

はっきり言うと、ロードバイクの値段=ロゴの値段です

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/14(日) 09:08:05.50

>>520
フツーの宇宙企画が良いぞw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/14(日) 09:27:51.68

古いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/14(日) 09:51:13.78

ロード乗りがジジイだらけの証左

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/14(日) 10:14:14.16

>>519
真ん中でつなぐBB使えばいいじゃん　TOKENとかスギノとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/14(日) 10:26:13.40

https://imgur.com/a/8qhz93U

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/14(日) 11:14:42.36

つーか企画じゃなくて規格じゃねーのか？
スレッドならJISでもイタリアンでもどっちでもよくね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/14(日) 15:47:37.92

アロマ企画

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/14(日) 18:46:05.21

早くリタイヤしてそうなのにハゴロモからいっこうに出ないのに評価される=若者はおそらくあれにでて結婚したのはミスだぞ
キンプリしか叩かれないじゃん
こういうの信じちゃうのって
朝飯もでるみたいのがいるら簡単だねーて馬鹿者たちよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/14(日) 18:51:19.19

でも、忙しいから準備大変かもしれない
やってくれる人には負担重くなるかもしれないし
同じ「～次第(で今後の冠ショーのスポンサー予定かな？
おや、ダウ先も仮想通貨購入にまわされるんじゃ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/15(月) 19:43:16.82

タイヤ交換するならGP5000一択。

他のそこそこ良いレーシングタイヤのコメントみると、だいぶGP5000に追いついて来ましたーとか。
GP5000と比較される事が多い。

しかしながら、そういう奴等に言いたい。
最初からGP5000かっとけwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/15(月) 23:42:36.94

>>525
お値段が無闇に高くね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/16(火) 05:43:48.83

GP5000も良いけど、コルサNEXTも悪くないよ。両方使った感じだと、乾いた路面ではGP5000、ウェット性能はコルサNEXTの方が上。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/16(火) 16:01:28.94

>>521
そんなことはない
10万から40万くらいまでは急激に性能が上がる

40万のロードバイクには40万以上の価値があるが、10万のロードバイクには10万の価値はない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/16(火) 18:09:42.18

性能？って何の性能？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/16(火) 18:28:21.77

マウント性能

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/16(火) 20:13:54.16

10万より40万のが4倍速くないと価値があるとは言えんな
コスパが1番良いのはエントリー帯でそれ以上は趣味だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/16(火) 21:59:02.36

自分の場合だけど5マンのクロスバイクと60マンのロードに乗ってるけどヒルクライムするとクロスでもロードの一割落ちくらいで走れる。そう考えるとエントリーの方がコスパはいいかもしれん。走ってての気持ちよさは一割以上違うけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/16(火) 22:49:09.61

【ロード購入】　2台目
【用途・目的】　10ｋｍくらいの通勤
【予算】　10万円ちょい
【希望するフレーム素材】　アルミ
【好みのポジション】　
【重視するステージ】　通勤の半分がサイクリングロード
【重視する項目】　コスパ、デザイン
【購入候補】　farna105、スクルトゥーラ400
【その他】今はRIDE200の10年落ちくらいに乗ってます。ブレーキ変えて105にしてあり、制動に不満はないので候補はリムでいいと思ってます。
実売価格がどちらも同じくらい、コーダブルームのほうがホイールが上等のようですが見た目スクルトゥーラのほうが好みで迷っています。

この2車種間で他に選ぶポイントがあれば教えてください。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/16(火) 22:49:09.80

【ロード購入】　2台目
【用途・目的】　10ｋｍくらいの通勤
【予算】　10万円ちょい
【希望するフレーム素材】　アルミ
【好みのポジション】　
【重視するステージ】　通勤の半分がサイクリングロード
【重視する項目】　コスパ、デザイン
【購入候補】　farna105、スクルトゥーラ400
【その他】今はRIDE200の10年落ちくらいに乗ってます。ブレーキ変えて105にしてあり、制動に不満はないので候補はリムでいいと思ってます。
実売価格がどちらも同じくらい、コーダブルームのほうがホイールが上等のようですが見た目スクルトゥーラのほうが好みで迷っています。

この2車種間で他に選ぶポイントがあれば教えてください。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/17(水) 00:18:30.97

通勤なら見た目と値段で好きなの選べば良い
ホイールは安物の方が頑丈で通勤に合う

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/17(水) 03:11:55.40

>>540
その2台ならファーナが良い。なぜなら105ホイールの性能がそこそこ良い。
それとタイヤもマキシスのデトネイターなので4400円位のタイヤ。ちょっとだけ良いタイヤ。メリダに付いてるマキシスのPursuerは3300円位。
タイヤ、ホイールが良いという事は走りが良い。
同じ10kmの通勤でも負担が軽減される。
あと定価でもファーナのほうが2万位安い。

余談だが、Cannondaleのオプティモ1も候補にしていいと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/17(水) 09:24:19.98

>>535
>性能？って何の性能？
ロゴの性能差だと思うよ
昔11速(11-32)のアルテに乗っている知人が、多段のほうが繋がりが良いから気持ち良いと言っていた
俺の10速（11-25）のほうがずっと気持ち良いわ
11速(11-28)と10速（12-28）は11なんて使わないのだから普段使いは全く同じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/17(水) 11:53:26.13

>>540
悪く取らんで欲しいのだが、10ｋｍくらいの通勤が用途ならロード以外の選択のほうが幸せになれると思う
荷台があって前傾姿勢をとらないで楽な姿勢で乗れる自転車の方が安全面でも優位
ロードは長い距離を走らないなら不便なだけの乗り物だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/17(水) 14:27:00.36

フラットバーだがグランスピード200dをかれこれ数年使ってるけど、通勤20~30km圏内ならなかなか使い勝手良いよ。雨の日走ったり、歩道に出たりする事を想定すると。35cまでのタイヤでキャリア付けれるし。

自分は2台目で、太めのタイヤ履けるサーベロのソロイストかスクルエンデュランス検討してる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/17(水) 16:38:26.59

ride200の不満点は何ですか？物欲なら格好いいと感じた方を選んだら良いと思います。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/17(水) 16:52:50.31

ロードバイク購入を検討しています
身長１６８センチ　短足気味　包茎なんですがフレームサイズ４８０（適正身長１６５～１７５ぐらい）のもので調整効きますか？
足短い者はもうワンサイズ小さいのを選んだ方が吉ですかね？
※試乗は不可能として

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/17(水) 19:02:09.02

個人的にはMTBと、ロードバイク持ちが良いと思う。
MTBはテクの習熟が必要になってくるからね。基本はスタンディング、外足荷重、不整地でのブレーキングなどなど。
また、ロードバイクでは意識しない上、下方向の意識、慣れてくればジャンプなど

おのずとロードバイクもうまくなる。
それは転倒やアクシデントも回避出来る可能性も。

しかしMTBで調子こいてると大怪するからな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/17(水) 19:52:09.92

皆様ご意見ありがとうございます。
ご提案いただいた内容を頭に入れ、休日にでもオプティモ１含め見れる実車があるか探しにに行ってみようと思います。

RIDEの前はKONAのハードテイルを太めのオンロードタイヤにして通勤していました。
ご指摘のとおりそっちの方が楽なのですが、単純にドロップハンドルの所有欲があるのだと思います。
最低限のメンテはするのですが、MTBのドロップ化やロードに前サス付けるみたいなことはしたことがないので、おとなしくロードかなという結論でした。
実用性だけ考えれば電動ママチャリがベストなのかもですが、ここに関しては感情を優先しています。
２台保有出来るならそれもアリなんですけどね。

RIDEに不満点はないのですが、万が一カーボンフォークに耐用年数が来たら怖いなと感じ10年くらいで買い替えを検討している次第です。
通勤以外では乗らないので大した距離ではないと笑われるかもしれませんが…

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/17(水) 20:45:27.84

一番良いのは試乗やね。
最近で試乗して良かったのはスペシャのアレースポーツ。
まるでE-BIKEに乗ってる？かのような？
軽くスーッとアシストされるように加速するという感覚？ロスなくというか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/17(水) 21:49:27.55

【ロード購入】　２台目　（シクロクロスバイクから始め、リムエアロロード、クロカンMTB、フルサスMTB、ミニベロ多数）
【用途・目的】　ロングライド　200km/dayを2~3日連続くらいが最大強度
【予算】　40万くらい　円　（基本車両本体のみ）　※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】　カーボン
【好みのポジション】　アップライト（ゆったり）
【重視するステージ】　ロングライド　
【重視する項目】　乗り心地　
【購入候補】　※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】　グラベルかエンデュランスロードで迷ってる
舗装路しか走るつもりはないがタイヤの太さで悩んでる
35C~40Cくらいにするつもりだが、エンデュランスだと40Cが入らないのが多い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/17(水) 21:51:02.94

候補は一応スペシャのルーベ
ただ32Cくらいが想定されてるっぽいので
太いタイヤ履くならグラベルの方がやっぱいいか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/17(水) 22:20:47.97

【ロード購入】　1台目　（自転車歴はママチャリとRAIL700A）
【用途・目的】　ロングライド　
【予算】　10万円ちょい
【希望するフレーム素材】　特になし
【好みのポジション】　アップライト（ゆったり）
【重視するステージ】　ロングライド　
【重視する項目】　価格　コスパ　
【購入候補】　STRATTOS S2、RL3、contend2、RIDE80
【その他】　この4台で迷ってる、皆ならどれにする？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/17(水) 22:27:58.34

>>551
ちょっと定価は高いけど、LOOK765Optimum +がオススメかな
アップライトなポジションに最大42CまでOKなクリアランス
カーボンだけでなく麻も材料に加えて乗り心地を向上させてる
前車のカウンターヴェイル搭載のビアンキと乗り心地はあまり変わらなく感じる程良いな
定価は550,000円の割にコンポは11Sの105で、クランクでコストダウンしてるから割高に感じるけど
自分は偶然ショップのフェアで四割引で買えたから満足してるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/17(水) 22:32:44.98

>>553
色とデザイン気に入ったやつ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/18(木) 00:54:20.22

>>551
ドマーネでいいだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/18(木) 07:30:27.86

>>543
11速（12-28）最強　
こいつと、ツーリング用にジュニアスプロケ（14-28）、ジュニア改（14-30）があるから
なかなか１２速化にいけない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/18(木) 08:53:22.06

>>556
ドマーネも32cまでだからそれ以上ならやはり素直にグラベル買った方がいいと思う
チェックポイントとかいいぞ
https://i.imgur.com/Rj8jBvW.jpeg

あと今ならビアンキのインプルソが半額に近い(元が高い)

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/18(木) 09:45:51.43

ビアンキは恥ずかしいからすすめてやるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/18(木) 09:47:21.81

>>553
ショップで聞いたほうが良い
ここで聞いて〇〇が良いと思っても、サイズや色が合わなかったら無意味

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/18(木) 10:32:22.96

せっかく買ったのに1年くらいで自転車趣味をやめる人が多いらしい

走る場所がないとか色々と理由はあると思うけど、大きな理由として金が続かないというのがあると思う

エントリーモデルはもちろんそこそこのモデルを買ったとしても、満足いくバイクに仕上げるのにかなり予算をかけないといけないのが分かった時、もういいか、ってなる人が多いんじゃないかとは思う
一旦、自分のバイクが見劣りすると思いだしたらやっぱり嫌だしな

まぁそういうのを乗り越えたらマジで自転車は面白い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/18(木) 11:48:52.39

いきなりロードじゃなくてクロス買っとけばええねん
そしたら飽きても、お買い物や街乗りの普段使いできる
それで60ｋｍ以上何発もやって、続きそうならロードかったらええ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/18(木) 12:12:44.26

エントリーモデルを買って自転車には金をかけずスマトレ環境に金かけたわ。小屋を改装してエアコン入れてトレーニング部屋にしてトレーニングやりまくった。自転車がかっこいいより速く走れるほうがかっこいい考え。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/18(木) 12:19:06.49

553だけど
>>555
>>560
ありがとう
ショップで聞いてみるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/18(木) 12:20:23.45

トレーニング部屋って換気きっちりやらんとCO2濃度すげえことになるんやな　あれはマジびっくりｗ
ちなみに寝室も換気悪いと朝起きたらすげえことになってるｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/18(木) 13:36:36.46

>>553
台湾かアメリカメーカーがいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/18(木) 14:48:06.84

>>558
ドマーネは38cまで対応してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/18(木) 14:52:20.03

タイヤ太いと路面からの振動は吸収するけど重くなるよね？
２５Cから２８Cに履き替えた時にハッキリと感じるぐらい重くなって微妙だったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/18(木) 16:07:31.10

>>568
レースやるわけじゃないし、しかも一人で走るから振動吸収性の方がありがたいんや
峠の下りも安心感あるしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/18(木) 16:08:40.79

>>558
インプルソ安くてええな
アルミやけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/18(木) 19:18:02.02

1週間ちょい過ぎて

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/18(木) 20:04:06.30

PBR0.5までレスターに残ると思ってたんだ～ぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/18(木) 20:19:08.82

たまに食いたくなる炭水化物抜くダイエットてのは珍しく英断だったかな？と無期限にしてくれ
これがわからんやつが言ったりするからきつそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/18(木) 20:55:12.33

－0.20だな
しかし
自分のこと言ってんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/18(木) 22:41:28.77

>>568
>タイヤ太いと路面からの振動は吸収するけど重くなるよね？
>２５Cから２８Cに履き替えた時にハッキリと感じるぐらい重くなって微妙だったわ
1グラムでも軽いほうが良いと言われ続けてきたロードバイク
ホイールも同様に少しでも軽いほうが良いとカーボンにする

ディスクが出て来て、数百グラムの重量増は当たり前
ホイールは軽いほうが良いと言いながら、太く重いタイヤになってきた
時代は変わるものだねwww

俺は見た目が嫌だから28cは無理
太いタイヤは、クロスバイクをドロップハンドルにしたみたいなものだと思っている

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/18(木) 22:59:55.64

>>575
ジオメトリがわかってない人がいいがち
タイヤを太くしたりドロップハンドルに変えてもクロスバイクとロードバイクは同じにはならない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/18(木) 23:13:01.92

>>576
クロスバイクみたいな(ダッサ)って事でしょ、

ただ俺はタイヤはある程度太めで乗り心地が良い方がいいかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/19(金) 00:51:07.80

俺はちょっとだけ太めでメリハリがあるのが好き

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/19(金) 03:20:34.67

28cこそ最適解

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/19(金) 05:42:02.58

>>561
何言ってんだ。みんなただ飽きるだけだぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/19(金) 05:42:57.85

>>575
ポガチャル馬鹿にしてるのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/19(金) 07:27:36.90

【ロードバイク購入】　1台目（クロスバイク　GIOS ミストラル）
【用途・目的】　ツーリング、通勤・通学
【予算】　200,000円前後（基本車両本体のみ）
【希望するフレーム素材】　特に無し
【好みのポジション】　よくわからない
【重視するステージ】　よくわからない
【重視する項目】　価格
【購入候補】　デカトロン TRIBAN 520、Khodaabloom FARNA DISC 105
【その他】　クロスバイクからの乗り換えを考えています。油圧ブレーキでコンポーネントが105のロードバイクをできる限り安く探しています。通勤などで使うことも考えると、アルミフレームの方が良いのでしょうか？
また、購入候補として2台を挙げましたが、「こっちの方が安いよ」ですとか、「少し高くなるけど、こっちの方が長く付き合えますよ」など、皆様からの他の候補も教えていただけると嬉しいです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/19(金) 07:32:39.15

>>582
通勤先の駐輪場状況は？　　基本、通勤はロードよりクロスのほうがいい　

まあシマノ本社みたいな駐輪場なら問題ないが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/19(金) 08:29:14.52

アルミしかない
今はセールで半額とかあるのでよりどりみどり

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/19(金) 12:02:52.56

通勤でカーボン買うと置き場所に困るから1台目ならアルミを勧めるよ
ダウンヒルしたりフル内装するんじゃなければ油圧は重いだけだよ
レース場でのMAX高スペックを求めていたり特別な思い入れがあったりでないなら新車にこだわらず型落ち新古やほぼ走ってない中古を狙うのもいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/19(金) 18:46:16.35

通勤通学でロードはきつくない？
まさかスタンド付けるのか？
盗難にも気を使うし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/07/19(金) 23:04:22.56

582です。

皆さんのアドバイスを参考にして、とりあえず通勤にはこれまで通りクロスバイクを使おうと思います。2台持ちできる余裕ができたら、ツーリング用のロードバイクを購入する予定です。それまで予算を貯めておきます。

アドバイスありがとうございました。