【私有地で】フル電動自転車　24台目

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/31(日) 21:18:51.46

アクセル捻るだけでガンガン進むフル電動自転車についての情報交換をしましょう。
必ず質問前にwikiに目を通してからお願いします。

■フル電動自転車@wiki
http://www53.atwiki.jp/huruden

★重要★
フル電動自転車には大きく分けて2系統あります。wikiから自分のニーズに合ったジャンルを選択しましょう。
?完成車フル電動自転車、?自作フル電動自転車

★当スレのルール★
・言うまでもなく、侮辱、中傷、名誉毀損、個人情報侵害、猥褻、守秘義務違反、等の違法行為や、
　不法行為に相当する発言は厳禁です。
・専ら製品情報、技術情報、販売情報等の交換を旨とし、努めて親切且つﾏﾀ〜ﾘとした発言をしましょう。
・公道での使用や取締に関する議論、法的批評等は別ｽﾚで行いましょう。
　但し、フル電を公道向けに合法化するための改造や手続き等に関する建設的な情報交換は許されます。
・国名を記述する際、『中華人民共和国』と『中華民国』を明確に区別できるよう記述をしましょう。
　（例：単に「中華製」とかくと、どちらを指すのか判然としないため）

【私有地で】フル電動自転車　23台目
https://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/bicycle/1703040199

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/14(木) 20:01:03.44

職質なんか基本は正面から見られて外観と乗り方でチェックされるから4インチファットだとその時点でフル電オーラが出過ぎてる
フレームのパイプが通常よりえらい太くて３、4インチくらいあったらそれもわかりやすい、ただそれでまたタイヤが2インチくらいなら
ギリ微妙なライン
後ろから見られた場合も基本はタイヤの太さが一番の判断基準、後ろからの場合は乗り方見られる方が重視されて
スピードとケイデンスが不釣り合いならまぁ基準超えたアシスト車かフル電確定
漕がずに速度維持してても漕いだ直後の数秒間ならまだしもずっと漕いでなくて維持してりゃ黒とわかる
漕いでないのに加速なんてもってのほか
横からみられる時は全体外観が主にチェックされる、どでかいバッテリー付ファットはもうフル電でしかない
MTB系もリアカゴとかあると自転車感あるけどウーバー達が漕がずに乗るからどでかいバッテリーでいつもやつねってなる
市販のロードやクロスでリアバッテリーで見えなくして乗れば外観チェック自体はほぼひっかからんだろう
だからって乗り方がおかしけりゃ速攻わかるだろうな
フロントにもリアにもカゴつけて主要部品はそこに収めるとかがいいだろうね、それでも一番大事なのは乗り方になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/14(木) 20:19:20.85

MTBのフル電ってあるの？
ブロックタイヤ履いてるやつだよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/14(木) 20:27:10.84

MTBフル電普通にある、池袋西口のマック前いけば常に常時普通に４，５台停車してる
ちょい離れたところも合わせたら10台近い数とかも結構みるくらい
ウーバー勢はほぼこれ1択で乗ってるっしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/14(木) 20:49:09.91

ｈｔｔｐｓ://imgur.com/a/MUZc5BP
ウーバー勢はほぼこれ系のってる、メーカーには配慮してふせてはおく
バッテリーなきゃただのMTBにしか見えんくらいだがそれに調子づいてかウーバー達が
がっつりフル電として乗り散らかしてるから警察もわかってるだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/14(木) 21:18:00.71

へえ、こんなのあるんだね
こういうタイプのバッテリーはフル電に多いのかな？
このダウンチューブ下についてる黒いのはなんですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/14(木) 21:34:24.21

>>632
下のはコントローラBOX、バッテリーやコントローラをフレームにつけるのは理には叶ってるけど
ウーバー勢がこれだけ蔓延したら同じ系統車種ってだけで怪しまれる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/14(木) 21:42:20.90

確か前に警視庁かどっかが要注意車種って一覧だした時にこれも入ってたはず
super73まがいもんやMATEまがいもん、アルコンまがいもん、京都の店がJIS認定だが虚偽して売ったX20だったかなんか、
あとわかりやすい20インチ系ファットとかの中にこれも入ってたはず

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/14(木) 23:11:05.54

ミッドトルセンは乗ったことないけど、ヤマハの電アシはミッドトルセンだからその程度のには乗ったことあるか
乗り味的には文句ないしアシスト1：2ってのも20km/hちょいで走るにはバランスも良く考えられてるとは思う
マグ改でもスピード上がる分その分まぁまぁ脚力は消費するし
ちゃんと自分で考えてカスタムするならアシスト1：4くらいでミッドトルセンのモーター500w超えで
出す時は40km/hくらいでクルージングが多分国内、都内、たまにある登り坂走る分にはストレスほぼなく乗れるとは思う
アクセル使えばそりゃ原付に乗ってるわけだから身体負担はないけど漕いで自転車に乗るスタイルと一番ほど遠いところにいってしまうわけだから
身体負担どうこう比較するもんでないやね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/17(日) 03:03:58.89

前後ブレーキディスクの安い2万円くらいの折り畳み自転車にフロント500wハブモーターつけてみたけど、サスないから乗り心地酷いな
MAXパワーでも平地35km/hちょいといったところ
20インチだし500wならこんなもんか
最初前輪空転しやすいしリアハブモーターの方が明らかに乗りやすいな、タイヤ交換はリアのがめんどいけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/17(日) 18:10:38.53

外人がトップチューブとダウンチューブにhailongバッテリー並列で付けてるの見てコレいいなって思ったけど、流石に見た目ゴツくて怪しいか
そもそもhailongってモゲて落ちたりしないのアレ？5キロの塊をボトルケージ穴で留めてるのは怖いんだけど・・・
でも付けてる人多いし、メーカーが出してるなら大丈夫なのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/17(日) 18:55:06.94

hailongとSharkBatteryは同義？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/17(日) 19:11:28.38

hailong2点止めだとちょい心もとないね
3点止めで穴もネジキリで処理してのビス止めであればしっかりしてる
無理やり穴あけてネジ止めでつけたけどそれでもひとまず大丈夫そう
逆さ付けはこわくて出来んな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/18(月) 00:11:17.25

てｓ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/18(月) 00:19:23.78

上に乗ってるから案外大丈夫なのか

クロモリ、チタン、ステンレス、この辺りならダボ穴も頑丈そうだしまぁ安心出来るんだけど
逆さ付けはしてるの見た事あるけど、流石にあれは心配になる

見た目とか気にしないならトライアングルやリアラックが楽なんだけどなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/18(月) 00:29:35.13

リアへビーになるけどブリヂストンの折りたたみパニアの左右に入れたらあかんの？
袋+緩衝材で見えなくしてさ。
ワイヤーメッシュの蓋つけて鍵かけれるようにしとけば更にバッチリ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/18(月) 00:34:45.75

トライアングルだとなんかモトクロス感強くなるな、あれはケース両面マジックテープ止めよね
直接コネクタ毎回外すのがめんどくさそうだけどセンターにつけるのが重心的にも一番無難やね
フロントやリアのカゴはスポーティさ消えるから外観的に好みじゃない人もいるだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/18(月) 00:48:20.39

hailong長さ35cmくらいだからパニアには入るね
予備バッテリー詰むにはよさそうだけどコネクタ取り付け定位置にするのはちょっとこわい
雨で水たまったりしそうだし
あと重心的に両方にいれとかないとバランスも悪いし常にサブを片方にいれるか同じ重さの重りいれるとか？
流石に10kg近いものを常にリアに乗せるのは通常の短距離中距離普段乗りには向かんな
ゆっくり200km300km途中充電もしてのまったり遠出ならあると助かると思う
でも普通に大きめリアラックに2本ほどバッテリー詰むだけなのとあんま変わらんか、パニアつけてる感欲しい人にはいいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/18(月) 17:22:01.53

低身長だとフレームが小さくて、hailongが入るかギリギリになるのが悲しい
一応、最大サイズのhailongもいけるようだけども・・・
ae-pic-a1.aliexpress-media.com/kf/Acf3d6e5cc72d466cb60274dd23746320k.jpg_.webp
取り外し自体は少し動かすだけで出来るからかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/18(月) 17:59:23.60

通常サイズのhailong使ってるけど上に隙間ある方が片方は上側もって外せるから取りやすい
最大サイズだと25Ahや30Ahまであるんだっけ？通常サイズ20Ah複数持ちで今のところは困ってないから取り外しに手間取るデメリット考えたら無理して最大サイズに変えたいとは今は思わないかな
50Ahクラスとなると取り外し毎回手間取ろうがつけるメリットは感じるけどどうせお高くて買えるとは思えないし、よほどいれこんでるとかでないとまず貧乏人には手が出せない気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/18(月) 20:56:17.79

排卵排卵うるせえアホが住み着いたのか？
羞恥スレでなに独り言ほざいてんだこのオッサンは
スマホのメモにでも書いて保存しとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/19(火) 01:05:19.03

バッテリーは一回り小さい20Ahくらいの（365x110x90）を
買った方が良さそうだね。
遠出するなら予備バッテリーも含めた2台運用で。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/19(火) 01:07:19.50

･･･ところで。

Tongsheng（TSDZ2B/TSDZ8）の
バッテリーコネクタの形状って何かわかる？ XT60？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/19(火) 03:29:00.99

>>649
ようつべで探したらコネクタついてない動画みつかった、好きなの自分でつけてってことかな
最初にオーダーしたらつけてくれるんじゃない？バッテリー買う時も指定したらプレートにそれつけてくれるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/19(火) 12:33:50.46

ショップから連絡きてXT60だとのこと

円安の今でも3～4万で買えるから悪くないよねTSDZ系
あとはバッテリーか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/19(火) 17:03:00.17

バッテリー買っても基本何も言わないとプレートのプラグはXT60だね
ただ何も言わなくてTプラグだったりコネクタ無しだったりもあったからきっちり指定してる
あとは＋－がめちゃくちゃな時もあるし最初の1本目だったらクレームつけたろうけどまぁプレート特にいらないからいいやってなる時も
この辺は中華人種の質だからモノの質は上がっても人の質はそんなもんだろう思って納得してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/20(水) 00:22:03.02

中華人種ってか工場で働いてるワーカーには
東南アジアから出稼ぎにきてるやつとかいるから
一概に言えないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/20(水) 00:47:13.01

日本製でもワーカーは外国人ってパターンはあるだろうけど出荷前のチェック係はさすがに本国人だろうし変なのは普通にはじくのが当たり前だけど
中華も同様だとしても出荷前チェックがおろそかなら(コスト重視でチェック省いてるまである)それはもう誰が作っても変なのだすようならその工場、会社、そして中華人が中華クオリティと言われて仕方ないとは思う
日本製でも不具合品そのまま出してしまうことはあるだろうけど、意識の高さは諸外国よりはまだあると信じたいけどね
トヨタですらリコール隠しあったからMade in JAPANの信頼性もだいぶ崩れてるようにも感じるが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/20(水) 01:28:53.85

昔は海外転送業者使わないと手に入んないこれ系のやつもアリエクで超お手軽価格で手に入るようになったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/20(水) 06:13:02.57

あのね、量産時に出荷前のチェックとかしないから(笑)
基本は抜き取り検査だし、関わるワーカーは本国人とは限らないよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/21(木) 23:20:07.32

取締り厳しくなった？
職質はまああるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/22(金) 00:22:04.06

ねえよ
怪しいからされるんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/22(金) 04:28:14.93

昼は繁華街ど真ん中や都心部駅前、都心部駅前繁華街近い国道走らないで、夜は盗難車確認や無灯火注意でたまに国道に居座ってる警官いるから
灯火だけはしっかりしておけばめちゃ目立つファットフル電でもなければ基本声かけられんかな
繁華街ど真ん中駅前都心部国道をペダルまわさず走れるのは基本陽キャが外人、ニュースだとスーツきたリーマンとかも捕まってるけどやっぱ安定の20インチファット
流行りにのっかってしまった無知な情弱勢も駆逐されそう
夜の無灯火で停められるとかは馬鹿らしすぎるから夕方以降の灯火だけはちゃんとしとこうぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/23(土) 18:48:56.99

田舎だから取締りとかなにそれ？って感じだわ
そもそも他人とすれ違うことも少ないし
まあ私有地だから関係ないんだけどね藁

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/23(土) 21:57:39.17

海外でも自作電アシで速度出してるけど、それで警官に止められた事は無いみたいなこと書かれてたな
何処の国もでもそうなんか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/23(土) 22:24:48.19

海外の法律かよくわからん
クラス3が2の上位互換なわけでもなさそうだし、どちらも時速45km/h以上は出せないはずだけど、最高速テストとかで普通に60km/hくらい出してるし
しかも結構視聴者いるyoutuberで、コメントもそれ系のコメント一切ついてないし
俺が法律を勘違いしてるのか、海外と日本の電動自転車に対する価値観の違いなのか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/24(日) 00:54:07.71

アメリカは道路広いから速度部分は緩いというか甘いという印象

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/26(火) 16:47:14.81

ペダル付き原付は原付なんだからキチンと原付として乗っている限りは実勢速度45km/h以下で捕まることは極めて稀だし、最高速度60km/h出る車両でも問題ない
電アシはそもそも法定速度がないから制限速度以下なら問題なし
ただしフル電は何キロで走ろうが、動力使わず人力オンリーだろうが、免許無ければ無免許運転だし、自賠責保険入って無ければ一発免停

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/26(火) 20:53:28.87

>>661
田舎国はまあそうだろね
都内はさすがに無理があるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/26(火) 22:19:44.80

そもそめ田舎は止める警官自体いないからな。
交番も無人だし(笑)

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/26(火) 22:53:06.59

来年4月から普通免許で定格1kW未満かつ最大4kW未満のフル電乗れるんだよね？てことは、公道走る基準満たした車両なら、自賠責とナンバーあれば乗れるってことだよね？
自賠責が今5年で13,310円だから年あたり2,662円、軽自動車税2,400円と合わせると、年間最低維持費は5,062円(月あたりだと約422円)
これで合ってるかな？今まで500Wのにしか乗れなかったけど、来年から1kWにしたほうがよさそうな気がしてきた

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/27(水) 01:14:36.96

フル電になるともうバイクだね。
チャリなら750Wもあれば充分だし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/27(水) 01:16:37.61

>>667
乗れないぞ
エンジンだけの法律改正
「総排気量が0.050Ｌを超え0.125Ｌ以下であり、かつ、最高出力が4.0ｋＷ以下のもの」
だからモーター単体で50ccを超える事はないと言うか排気量がないので無理

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/27(水) 01:39:28.04

>>669
言ってる意味がわからない
電動車は排気量じゃなくてモーターの出力では？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/27(水) 02:47:21.84

>>667
原付に関する道交法改正は内燃機関だけだよ
原付・普通免許で乗れるペダル付き原付は来年4月以降も定格出力0.6kw以下

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/27(水) 04:20:20.41

え、そういうことなの、、
普通に勘違いしてた
俺みたいにガチで勘違いする人いないのかね？w
てか内燃機関改正するならモーターも改正してくれよって思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/27(水) 09:15:36.61

内燃機関の排ガス対策のための改正だもんな。
原付一種の出力緩和ではない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/27(水) 09:52:07.87

店売り完成品ならあれだけど自作なら定格1kwでも2kwでも定格は650wと自主申請すりゃ現車確認ないから通るっちゃあ通るんでないの？
自作自己申請限定だが。書類ごまかしがいるんかな。あんま勧められんか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/27(水) 12:52:08.93

>>674
まあ通るっちゃあ通る。
個人レベルならおそらく問題ないけど大抵こういうのは得意になって広告打って数こなすショップが出てきて同業者のチクリで問題化する。
排ガス通ってない現行の2ストバイクの並行輸入車も同じ状態。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/27(水) 13:11:21.03

>>672
電動原付を売ってる方が、4kW電動バイクを開発してます発表してたくらいだし
紛らしいのは確か
最高出力規制になれば中国車を日本向けに補器類整備するだけで売れるから行けると思ったのだろう

ニコニコ大百科にあえて誤報を書いて広めてる人も居るし
混乱させて楽しんでる人が居るのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/27(水) 14:28:18.33

>>674
ナンバー申請に必要な販売証明書は買った本人が作ることも出来るが、虚偽申請がバレれば刑事罰が課せられる
ナンバーは多分取れるだろうし、虚偽がバレることもまあないだろうが、警察の取り締まりを受けた時600W超がバレたら普通自動二輪(小型限定)免許以上を持って無ければ無免許運転で検挙される
警察はペダル付き電動バイクのデータベース持ってるから調べられたらコッチの方がリスク高い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/29(金) 23:59:48.85

警察がフル電のデータベースもってるなら逆手にとって500wで売られてる製品に後付けでkwモーターつければ型式判断だけじゃ追ってこれんだろうな
最初っから750w超のやつをそのまま原付1種登録だと調べられる可能性あるか、まぁ人身事故の加害者側にでもなった時くらいかな、そういうケースって

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/30(土) 02:06:38.75

モーターの定格出力って要は堅牢性の指標でしかないんじゃ？
メーカーがこの出力が一番効率いいとか壊れないとかいう出力を定格出力と謳ってるだけで、実際は流す電流電圧上げれば最高出力はモーターが壊れない限りどんどん上げられるよね。コントローラの電流のリミット値を書き換えるかコントローラを交換してバッテリーの放電能力をそれに見合ったものにすればいくらでもステルスで最大出力は上げられるよね？やったことないから机上の空論だけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/30(土) 09:20:07.97

Ali調達の定格出力500Wシールぺたでおけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/30(土) 10:06:08.15

モーターに型番とかなにか刻印あれば消すなり削るなりやっといた方がいいかもかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/11/30(土) 10:55:55.98

定格超えたコントローラーつけるのはモーター壊すでしょ。
出力低いコントローラーの最大電流書き換えだとコントローラーが死ぬでしょ普通、それだとトランジスタかなにか死んで煙でるか最悪燃えるっしょ。
定格超えてないはずなのにモーター1個ダメになった、モーターの中身詐欺だったんかな。
1kwってきいたのにプラグがミニ9pinだったから中身500wモーターだったんじゃないかと思ってる、コントローラは500w品ついてたし。
750wコントローラーつけてガンガン走ってたらモーターがおわった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/12/02(月) 08:29:53.34

>>679
カワサキの原2電動スーパースポーツは定格出力1kWで最大出力9kWなんだよな
作ろうと思えば定格0.6kW、最大5.4kWくらいまでいけるんじゃね？

【私有地で】フル電動自転車 24台目

【私有地で】フル電動自転車　24台目