Brompton ブロンプトン 114
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もっと淡い緑で名前もオーロラグリーンだった気がするけど
こってこての真緑に改悪したうえにラッカーかい！
Pはブルーラッカー待つか黒買ってフレイムラッカー色にでも塗装したほうがよさげだな・・・ P新色エメラルドグリーンじゃなくてレーシンググリーンだろっていう
ろくな色でないしC4速化にしようかな・・・ レーシンググリーン嫌いじゃないが大抵の自転車にしっくり馴染む色だからブロンプトンならでは感には乏しいな。 カナブングリーンのP-LineよりはCHPT3 V4の方が欲しいかな… PのレッドかTライン早く来て欲しい
どっちかが来れば買うんだが全然来ないんだよなぁ James AlexandreっていうBrompton Japanのカントリーマネージャーがクソだという話らしい。
全然日本市場の戦略立案出来てない。 Pは黒買って塗装した方が早いだろ
それか今回はださいカナブンラッカーだけど次回はブルーラッカーだから買うなら次回待った方がいい
新色出し渋ってるの見ると基本ブラック、グレーで新色は全部ラッカーで出す気かもね コスト的には高くならないと思うけど、付加価値で上乗せしてくると思うw かぶった笑
それよか、みんな色にこだわってるね
おいらはロクに鍵もかけずに止めちゃうから、なるべくママチャリに思われるように地味な色でテンペストブルーにしてるよ カラークリア系は年数経ってくると色艶が落ちて見すぼらしくなりそうで躊躇してしまう 選ぶのに躊躇する色と言えば赤だな。紫外線の影響を一番受けやすいんだっけ？車でも日焼けした赤は割と見るし。 室内で保管なら俺の2010赤黒モデルもまだ鮮やか。 >>976
あした会場で「たけしーーー」って呼んだら手🖐上げてね James AlexandreっていうBrompton Japanのカントリーマネージャーがクソだという話らしい。
全然日本市場の戦略立案出来てない。 代官山で駆動系茶色いブロンプトンみたよ
当然戦車みたいな音立ててた ローロに御器所が置いてあるが、あんま意味ない説と意味ある説があって手が出せない
そもそも金がないけどw 意味無くはないけど値段に釣り合うほどの価値があるかと言われるとちょっとなぁ…ってとこじゃね？
ペダルもmks無意味とか言う人おるけど、回転がくそ渋いペダルと比べたら明らかにスムーズで楽にペダリングできるからハブだってそうなんだろうけど、1万くらいのペダルと70万のハブとじゃねぇ 試乗したけど意味はあるよ。劇的に回転抵抗が小さいので平坦では変速の必要を一切感じない。クライマーハブというだけあって登りがラクなのは乗ればすぐ分かるし、長距離も多分ラクだろう。
問題はやっぱり前後ハブだけで車両本体より高いことだよね。チタンモデルは外見だけで性能面では意味ないそうだが、ゴキソハブに合わせて一通りカスタムすれば1台100万コース。 James AlexandreっていうBrompton Japanのカントリーマネージャーがクソだという話らしい。
全然日本市場の戦略立案出来てない。 ツィッタランド巡回してきた。
昨日のたちかわ創造舎は45台しか集まらんかったか。 >>984
俺は他の自分のチャリはMKSで統一してるし合わせたいから三ヶ島一択だわ。
まーでも趣味だから効率とか意味とかなんて関係ないんだよ。
趣味に使える金が沢山あるならゴキソでも何でも試したいじゃん。 >>987
たけし行かなかったの？
天気微妙だったけどな 店舗だから聞くと一生モノだとか
頑丈だとかすごく言われるけど
実際毎日通勤に使っても10年持つの？
とは言えもちろんママチャリとは違うから
メンテもしないといけないですよね？
普通のママチャリでも5年とか普通に持つし
モノがいいのはわかるんですがパンクの時すごく面倒なのも見たし
迷ってます 昨日代官山行く途中に赤い旧仕様見かけた。
ちょっと錆びてたけど使い方によっては長持ちすると思う >>990
毎日使って10年もたせるとなるとそれなりにメンテやらで部品交換しつつ維持する事になるけどそれぐらいなら全然もつよ
ただそうやって保つよう努力して使っていくなら他の自転車だって10年保つのでブロに限った話ではないんだ
一生ものかと言われると疑問が有るけどアルミフレームの車種と比べたら長期で運用するのに適しているのは確かだし、
良く知らない人に対するセールストークとしてはいいんじゃないかな
どこが作ってるのかもよくわからん安物買うよりは全然いいことは確かだよ
あとはそこにこの金額出せるかどうかかと 長持ちとは関係ないけどフレームのキズが錆びっぽくなってきたけどレッドだから目立たない。 Pのエメラルド全くエメラルド感ないけど次回Pのブルーラッカーよりいい気がしてきたな
まぁオーロラグリーンから色変わってるからブルーラッカーも今後変わる可能性あるか 物理的には距離が目安じゃね？
往復10kmの通勤を週5すれば月250km、年3000km、10年で30000km。これだけ走ればヒンジの打ち替えも必要だしホイールはブレーキでリムが削れて2回は交換してる。
週末にポタする程度じゃ毎月200km走ってる個体さえ稀だろうから平均的な使い方をしてれば10年以上普通にもつ。 ブロじゃないけど鉄製の59年前のミニベロに乗ってる知人がいる。あちこち錆びていたらしく再塗装がてら防錆処理して貰ってるってさ。 60年前で小径車となるとモールトンF型かな？
確かにスレ違いだね。 輪行用に欲しいんだけどルノープラチナライト8 と走りはどっちがいいのかな？満足感ならブロンプトンの方がいいんだろうけど このスレッドは１０００を超えました。
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