【795 AEROLIGHT】LOOK Part43【796 BLADE RS】

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/10/28(金) 18:37:29.88

LOOKサイト http://www.lookcycle.com/
日本代理店 http://www.eurosports.co.jp/

前スレ
795 AEROLIGHT】LOOK Part42【796 BLADE RS】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1593683251/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/18(木) 11:08:05.66

>>652
マジ？ 950gのオールラウンドなんて周回遅れやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/18(木) 11:14:30.04

なおツール２勝

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/18(木) 12:52:18.35

>>654
795LightRSがカーボンフレーム進化の最高峰だと思う。
赤と白のペイントはほんとイケてる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/18(木) 13:19:06.62

周回遅れなのは事実だが200gしか変わらんってのも事実なわけで
200gでは勝敗が変わらんって事よ
空力と剛性で最先端に追いついているなら、後はデザインで選ぶのも悪くはない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/18(木) 13:36:02.94

軽さが速さだと思ってる脳内周回遅れはどうにかなんないのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/18(木) 13:54:29.73

今年来年と更なる奇形化が進みそうだしな
フロントでエアロ、リアで軽量化と乗り心地ってのが最適解なのは間違いないんだろうが、全体のバランスは歪になっていくよな
そのためにコブダイや球根がついたり、はたまた穴が空いたりとデザインは悪くなっていく気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/18(木) 15:08:28.07

>>660
Factor Ostroもフォークとダウンチューブが極太で、トップチューブとリア周りがほっそほそになってカッコ悪くなったね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/18(木) 15:09:25.17

軽さが命のお爺ちゃんずっと張り付いてるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/25(木) 00:10:27.77

765optimum plusが激安だったのでつい衝動買いしてしまった

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/25(木) 00:28:10.85

なぜそんなゴミを？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/25(木) 02:49:53.75

と、ゴミ人間↑が申しております

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/25(木) 07:04:17.17

今までのKEOブレード使ってるんだけど
新型
ペダルで２％の空力改善って・・・・
いったい全空気抵抗のなんぱーせんとなんだよ
足首の向きでも２％なんか平気で変わるだろうし
この馬鹿馬鹿しい数字主義なんとかならんかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/25(木) 07:45:15.33

ちっともばかばかしくない
少しずつでも改善して行くことは重要
ちりも積もれば山となる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/25(木) 09:19:00.50

>>666
ズレてんなあ
空力が劇的に改善してるのが数字で出てるのに価値を理解できないなんて
スキンスーツとかもそうだけどチリツモだからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/25(木) 09:25:51.46

チリツモｗｗｗ
馬鹿じゃねーか
靴で隠れてるペダルの2％の空力改善が劇的ＷＷＷＷ
ばっかすぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/25(木) 09:46:13.14

集団先頭で引っ張ることも無く
そこから飛び出して逃げをうつこともなく
ゴールスプリントでコンマ数秒の戦いをすることも無く

そんなわいには空力はどーでもええです　それより軽くしてくれｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/25(木) 13:25:58.61

流石にペダルの空力はどうでもええわな
重量バランス見直してちゃんと上向くようになったのだけは褒めて遣わすわ
今頃かよって話だが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/25(木) 14:22:57.30

ペダル含めた脚部が空気抵抗高いから、今後脚部の空力向上が課題になってきてるのにねぇ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/25(木) 14:39:36.52

>>671
10年待ってたわw＞上向き

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/25(木) 18:26:36.53

まあこのスレは爺さんばかりだから脚部空気抵抗の今ホットな話題について行けないんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/25(木) 18:45:37.70

ワイは爺さんやけど空力派やで
100g200gの軽量化なんかクソしたら同じや
バカバカしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/25(木) 20:10:40.78

ペダルの重さもどうでもいいだろ
100g軽くなるならともかく、どう頑張ってもここから減らせるのは10g以下だぞw
10gの軽減とペダルでの空気抵抗低減どっちが大事か？
とかもうマジでどうでもええわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/26(金) 08:30:59.67

LOOKのペダルって両方で重さどれくらい？
デュラエースより軽いの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/26(金) 09:25:00.08

自分で調べられる事を質問するアホっているよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/26(金) 10:50:17.39

>>677
ルックは大体200グラムくらい
デュラより300グラムくらい軽いよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/26(金) 13:20:52.99

>>679
それは明らかに嘘やろーｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/26(金) 14:03:59.08

自分で調べろってことやで

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/27(土) 07:54:26.82

実測値がデュラより30グラムくらい軽ければ今のロードバイクがペダル、ボトルケージ込みで7キロきれる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/01(木) 01:44:28.09

最近785 huez rs discを購入した後にこのスレを覗いたホビーライダーだけど、あんまりこれ評判良くないのね...
caad13からの乗り換えだけど明らかに振動吸収性は悪いし、重量もめちゃくちゃ軽いわけではない
もう少し調べてから買うべきだったか...

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/01(木) 03:17:05.56

>>683
そうだね
早く土に還ってね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/01(木) 07:06:26.83

785RSのリム版はヒルクライムマシンとして尖った設計でカルト的人気を得た
安井さんが激賞した影響も大きい
ディスク版は重くなってリアセンター延ばして元の良さを失ってしまった
リム版は入手困難なぐらい人気だったがディスク版は人気なくワイズのセールで3割引だったりする

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/01(木) 08:27:25.28

時代遅れバイクの象徴みたいなもんだからなhuez disc
リムのフレームを設計そのままディスクを付けられるようにしただけ
ディスクのために各部剛性強化してるから重いし、剛性のバランスもめちゃくちゃ

ほんとよくこんなバイク恥ずかしくもなく売るよなって思うわ
当時は全メーカー似たようなもんだったけどさ
この頃のイメージのままディスク車はクソだと思って思考停止してる奴らもいる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/01(木) 08:35:23.53

785のリムとか今ではもう乗ってる人少なくなったよな。山でほとんど見かけない
やっぱ出てから7年くらい経つから、ほかのもっと性能いいフレームに乗り換えた人が多いんだろうな
悔しいけど最新のフレームの方が空力良くてヒルクライムでも速いらしいし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/01(木) 09:09:31.69

>>683
評判悪いのはレース勢からでホビーライダーにはわりと好評だから気にせんでええよ
価格からすると…まぁ…って感じだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/01(木) 10:00:39.91

なるほどなぁ、どうりですれ違う785はリムが多い訳だ
購入前に綿密に調べておくべきだったな
誰も気にはしないだろうけど、情弱を晒すようで乗るのが少し恥ずかしくなってきたわ...
まぁでもヒルクライムレースの上位を目指すようなレーサーでもないし、足回りを柔らかめにして乗り心地を担保しつつのんびり乗りますわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/01(木) 11:04:20.21

ホビーが満足するだけでいいなら20万ぐらいのバイク買えばいいだけだからなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/01(木) 11:33:44.15

>>690
それは本当にそう
次買う時はアルミにするわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/01(木) 11:34:14.75

>>690
おめえそんなところで満足してていいのか？ｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/01(木) 12:26:24.90

貧脚が高いの乗ってると恥ずかしい時代だからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/01(木) 15:13:12.07

同じ金を出すなら速くて快適なバイクの方がいいのも当たり前
その手のバイク、リムとディスクで併売してた頃のバイクはマジで地雷だからな
明らかに値段に見合ってないわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/03(土) 16:18:53.01

>>683
サイズは？お安く買ったげるよ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/03(土) 19:35:08.92

>>695
sサイズ、30万で買ってくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/03(土) 20:06:44.49

買ったばかりの785rs30万円なら良いかも
コンポとホイールは何つけてますか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/03(土) 22:08:57.53

>>697
ごめんフレームのみで30万のつもりだった
もちろん30万じゃ買う人いないだろうからスルーしてくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/03(土) 22:15:33.60

>>698
マジレスするとTimeのデュエズ21に乗り換える方が楽しめると思う
圧倒的にフレーム、特にBB周りが柔らかくてしなるから身体に疲れが溜まらない
Timeの中では廉価版なんだけど、01とかより廉価版の21の方が快適だから体の調子悪いときリハビリ用にいつも乗ってる。Timeのデュエズ21は年寄り向けには最高のバイクだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/03(土) 22:24:47.71

>>699
Timeのデュエズ21か
カラーもシンプルでかっこいいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/14(水) 23:52:46.49

LOOKらしさとは？よく分からないニワカだけど、765オプティマムプラス乗ってみて

前車のカウンターヴェイル搭載ビアンキに匹敵するくらい乗り心地良いじゃねーか
ハンドリングが少々ルーズだけど、のんびり乗るには丁度良い塩梅
定価の５５万だと絶対買わないけどw
俺が今回買った約３０万円台前半なら、満足度非常にたかし君だな

と、最近誰も書き込みが無いので、チラ裏

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/02/15(木) 00:56:02.65

>>701
カウンターヴェイル無しで同等の快適性ってのはカーボンレイアップのうまさなんだろうね。素材だけならカウンターヴェイルの圧勝なわけで

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/08(金) 20:28:15.16

785は新型？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/09(土) 23:36:55.39

クリアランス拡がったのとBBのネジ切り化は使いやすくてええけど、ほぼ変わってないしレース向きではないやろな
RSすら付いてないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/10(日) 07:32:47.25

スタックがすげえことになってんな
初代も高いなーと思ってたけどそれ以上じゃん
エンデュランスロード？？