>>157

そういう団地だと朝一斉に駅まで向かうニーズと夜に駅から団地に向かうニーズって事だろ？
単なるレンタサイクルだと効率悪くてしょうがないが、シェアサイクルの場合は朝、駅まで行って乗り捨てられた自転車を今度は外回りの営業マンとかが拾って乗り回す。
そして夜になって営業マンが居なくなったら団地民がその自転車を拾って団地のポートまで乗ってって寝る。

団地に巨大ポート作っとくと需要の落ちる夜間の駐輪スペースとして実に有用に使える。
品川区や晴海や豊洲の団地前の巨大ポートがまさにこのビジネスモデルになってる。