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フロントシングルの可能性を考える 6台目
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0001ツール・ド・名無しさん垢版2022/06/02(木) 16:27:53.17ID:4nC0r8db
フロントシングルについて語り合うスレッドです。

フロントシングルロード、フロントシングルMTB、フロントシングルCX、フロントシングルTTバイクなどについて語り合いましょう。

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前スレ
フロントシングルの可能性を考える 5台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1593950589/
0270258垢版2023/07/19(水) 22:37:02.39ID:w34JRfsq
と思ったが、エクステンダーを入れて初めて50Tまで行けるということなのかという気もしてきた
0271ツール・ド・名無しさん垢版2023/07/20(木) 01:10:33.19ID:yoxNOkBV
公式サイト見る限りA5何種類かある中で最大は36tってなってる
その動画とアリエクの一部では50tまでいけるとあるがA5 ETILEという名前になってる
それを踏まえた上で実際に購入したページか現物の写真が見たいのだが
0272258垢版2023/07/30(日) 18:18:05.76ID:qCALVJuQ
しばらく間が空いてしまったが

https://tadaup.jp/3018071657.png

中華でよくあるように型番とかは明確に書かれてない。
ちなみに同じRDと11-46Tスプロケの組み合わせでも、2速が1速と6T差の40Tであればスムーズに変速することも判明したので、このRDの仕様ということで良いと思う。
0274ツール・ド・名無しさん垢版2023/08/05(土) 15:05:33.44ID:XOMggYUh
46Tチェーンリングをガイツーでポチった！
40Tから変えるから相当の違いがありそうで届く前から楽しみ過ぎるｗ
0277ツール・ド・名無しさん垢版2023/08/05(土) 16:49:15.92ID:NMrpiWuA
当たるからといってBBのスペーサーやクランクで外側に寄せようとしてもチェーンラインの問題も出てくるからな
ローで逆回しした時にチェーン脱落したりとかあるんで少しでも内側にチェーンリング寄せたいし結構シビアなもんだね
0278ツール・ド・名無しさん垢版2023/08/05(土) 16:53:27.26ID:NMrpiWuA
ちなみに46tではチェーンリング直径が19cmくらいにはなるから
今付いてるクランクで大丈夫か測ってみ
0279ツール・ド・名無しさん垢版2023/08/05(土) 17:15:45.07ID:4hZFGYOd
普通のフレームならダブルの50以上が当たり前に付くんだからそんなに気にしなくていいよ
どうしてもインナー位置に付けたいとかなら別だが
0280ツール・ド・名無しさん垢版2023/08/05(土) 17:26:21.95ID:MW1gMaxF
そりゃあアウターの位置に付けるからな
グラベル系フレームはその辺良く考えて対策してるよね
0281ツール・ド・名無しさん垢版2023/08/05(土) 18:40:04.36ID:0OYTYUT+
アウターの位置に付ける事を強いられるとズボンの裾が絡まるもんな
なるべくインナー位置に付けて危険を回避しないと
0287ツール・ド・名無しさん垢版2023/08/06(日) 18:12:26.24ID:Vaf7G83u
ダブルのアウターはスプロケットの中心のラインに対して外側にあるからフロントシングルではあまりよろしくないって話なんじゃ？
0288ツール・ド・名無しさん垢版2023/08/06(日) 18:33:21.99ID:O37oCZrH
昔から大手はアウター側に付ける前提で設計してたけど、
中華はそのあたり特に気にせず作ってるのが多いから好きにお付け
0290ツール・ド・名無しさん垢版2023/08/06(日) 20:51:25.46ID:E6PhRTzJ
ちゃんとしたメーカーだとオフセットしててスプロケが中央～ちょいトップ側あたりでチェーンライン真っ直ぐになるよね
オフセット量だったらSRAMのx-syncが一番の良かった気がする
0291ツール・ド・名無しさん垢版2023/08/06(日) 21:24:07.49ID:iqailL9a
オフセット違いのチェーンリングが用意されていてどこにラインを合わせるかを選べる
0293ツール・ド・名無しさん垢版2023/08/07(月) 08:18:21.49ID:jR+CFpYQ
パワメのセンサーと干渉するんでインナー側に裏返して付けてる、ちゃんとオフセット分センターに寄るから問題ナス
0294ツール・ド・名無しさん垢版2023/08/07(月) 11:01:51.62ID:Gx9nAmpc
山越えするから前３４　後ろ１１−４０　８ｓ　トップスピードはこれ以上いらないというか出せても維持する脚力がない。

８sの場合チェーンリングはどの位置がいいの？やっぱり真ん中の４と５の間ぐらい？
0295ツール・ド・名無しさん垢版2023/08/08(火) 17:06:45.62ID:LC+euJTX
ヒルクライムバイクのﾁｬｰﾝはややロー側にライン合わせてるな。
TTバイクは真ん中
0296ツール・ド・名無しさん垢版2023/08/11(金) 00:22:44.68ID:utk1TGpw
変速はできるが、ペダルを逆に回すと他の段に入ってしまうのって何が原因だろう
さして実害もないが...
0297ツール・ド・名無しさん垢版2023/08/11(金) 08:50:10.39ID:+kjuArt7
フロントチェーンリングの位置が悪い。
多分ローにして逆回したら２速、３速に落ちるとかだろ。
その場合はクランクにスペーサー挟んでもうちょっとチェーンリングを内側に寄せる
0299ツール・ド・名無しさん垢版2023/08/17(木) 10:02:26.56ID:vcNPggcM
8Sでフロントをナローワイドのシングルにしてる人結構いるんだね
Wolftoothかどこかの説明にはチェーンは１０Sか１１Sを使えって書いてたと思うんだが皆さんはどうしてます？
0301ツール・ド・名無しさん垢版2023/08/17(木) 11:17:20.88ID:xtmIjHQr
８Sで９ｓチェーンにしてるが、１０、１１のチェーンつかえんの？
７Sから８Sに変えたときに９Sにしたんで違いは特にわからん
0302299垢版2023/08/17(木) 13:35:27.95ID:vcNPggcM
チェーンは全部ピッチが同じで幅が異なるんだけど８Sチェーンは幅広で１０Sや１１S用に比べて横方向への柔軟性が低いので１０Sか１１Sを使えって書いてるのかなって
でも９Sで使ってる人もいるし６〜８SのHGチェーンで使えない事も無いだろうけど使用感とかはどうなんだろうかって思ったのさ
0303ツール・ド・名無しさん垢版2023/08/17(木) 22:43:00.74ID:xtmIjHQr
9使ってるが10,11にしたらどれグラい耐久が悪くなって
コスパ悪すぎにならないかどうか。
0304ツール・ド・名無しさん垢版2023/08/18(金) 00:28:56.77ID:W+rRxp3a
チェーンの厚さ方向の耐久性が問題になる=切れるまで使い潰すっていう運用自体がおかしいと思うので、そこから見直されては？
コスパってのは低コストって意味じゃないので…
0305ツール・ド・名無しさん垢版2023/08/18(金) 00:39:10.94ID:eFPu0kQS
9sチェーンの者だが使用感は全く問題ないよ
10や11を使った事はないけれど8sチェーンを使用してた時より変速は滑らかに感じる
　
耐久性の話は置いておいて11チェーンで8sスプロケを動かすと外幅細すぎて変速に不調出たりはしないんかな？
試した人がいれば支障なく動くものなのか自分も知りたいな
0306ツール・ド・名無しさん垢版2023/08/18(金) 02:36:34.80ID:bpOl5jOG
11s用ナロワイで8sチェーンを使ってた時はチェーン落ちまくってた…
段差越えてすぐにクランク回し始めると落ちた～って感じて

今はリアも11s化して11sチェーンにしたら全く落ちなくなった
もしかしたら9sチェーンは幅が狭くなってるから8sチェーンよりも落ちにくいのかもね
0307ツール・ド・名無しさん垢版2023/08/18(金) 07:47:15.67ID:YUUTHSV7
8Sのナローワイドを作るときに8Sチェーンを使うと変速がぎこちなかったから１０Sにしたらスムーズだったというどこかの自転車屋のブログの記事を観て１０Sチェーンで8Sフロントシングルを組んだけどまったく何も問題なかった
でもいろんな意味で退屈だったのでダブルに戻しちゃったけど今年のTDF観ててリアが１２Sになったからこそだよなと
0308ツール・ド・名無しさん垢版2023/08/19(土) 00:52:42.75ID:Rjy9Sk4J
ナロワイチェーンリングと言えども物によって歯の深さ厚みは同じではないからそりゃ適合して機能するチェーン幅も違うだろ
0310ツール・ド・名無しさん垢版2023/08/20(日) 01:24:26.85ID:wALxLkSp
スプロケ側の変速の話だと思ってたんですがフロント側のナローワイドの幅も変速に影響出るんです？
フロントは頻繁にチェーン落ちなければ何でも良いと思ってました
0311ツール・ド・名無しさん垢版2023/08/20(日) 01:32:13.68ID:wALxLkSp
306さんのレス読めてなかった
8sチェーンが内幅2.4mm
9~11sチェーンが内幅2.2mmという情報があったので仮に11sで使えるナローワイドならば9以上のチェーンならば問題無しと思ってました
0312ツール・ド・名無しさん垢版2023/08/20(日) 08:33:35.49ID:OU08B178
歯が薄けりゃ使えはするだろうけどナローワイドの特性のチェーンが落ちにくい状態にするには隙間が大き過ぎても駄目な訳で
そのへんがチェーンリングごとに異なるよ、統一規格で作られてる訳でもないし。結局その辺は実証していかないとわからん
0313ツール・ド・名無しさん垢版2023/09/05(火) 14:38:56.04ID:knqWdGPV
ナローワイドチェーンリングじゃなくてダブルガードを付けてフロントシングルにしたいんだけどアルフィーネのダブル以外で製品化されてるクランクセットってある？
MTBだとデバイスとかでも出来るけどロードで出来るだけシンプルにしたいんだけどいい製品ないかな？
0314ツール・ド・名無しさん垢版2024/01/18(木) 01:20:04.18ID:zYsk0DTx
写真で見た感じだけど、アルフィーネのダブルガードって実は一体型じゃなくて、
チェーンリング1枚をチェーンガード2枚で挟んだセット品というだけだったりしない？
もしそうなら、好きなチェーンリングとチェーンガード2枚買って組むのと変わらないような
0315ツール・ド・名無しさん垢版2024/01/18(木) 05:49:02.13ID:MtTY7wj5
展開図見たら内側のガードはクランクではなくチェーンリングに直接ネジ止めする感じになってたわ
それと同じアルフィーネのシングルガード版と違って多分内側のガードがフレームに当たらないようにするためにチェーンラインも外にズレてるな
0316ツール・ド・名無しさん垢版2024/01/19(金) 12:38:27.44ID:PkPMJDv/
9sチェーンでナローワイド使ってたときはナローな歯ばっかり削れてたな
ワイドな方はガバガバ
チェーン落ちは無かったけどどうやらナローな方だけでチェーンを保持してる模様
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