【ブリヂストン】Tb1eについて語るスレ part10
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【ブリヂストン】Tb1eについて語るスレ part9
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1628717047/1
ヒン卜
単発
自演雑談
撒き餌
荒らしは黙ってNGでよろしくです
楽しく行きましょう >>950
シュアラスターのセミドライタイプ
300km耐久だったかな >>894 スポーク交換は同じチェーン店でも値段もつけ方も適当。
1本折れたら、次も折れると思ったほうがいい。
なので結局ホイール交換になるね。
ハブモーターにしてるのにスポーク強度が貧弱なんだろな。
その割にはフレームがガッチガチでめちゃくちゃ重たいし。
大学生が課題で適当に作った自転車感、作りこみが一切されてないよな。
マジで後悔してる >>953
>なので結局ホイール交換になるね
明日は我が身><
>その割にはフレームがガッチガチ
これ、そうですよね
海外のフレームは上手く作られて
ますよね 海外のフレームは良く作られてるって
いったい何と比較してんだろう どうせラピエール貼るならこっちにすればスレにも合うのに
いや合わんか
https://youtu.be/Xp2z-ezzHn8 なにと比較したとしても、この自転車が、
強度解析シミュレーションや、強度試験などをして作り込まれてるとは思えないな・・
CADでデザインだけぺペペって書いて、原価計算と部品毎の代表断面の強度計算を
少しばかりして終わりなんだろなぁ。大きさ、重さ、乗り心地、ペダリング、
強度、ブレーキ
何もかもがちぐはぐ感だらけ。。 >>960
理想のメーカー教えて下さい!
いや、ホント知りたいの どこの自転車も大体好きですよ。
Giant乗ってます。
これ買ってあまりにもひどくてびっくりしただけ。
15万も出して、1万円の自転車ののりごこち
こんなんだたら、電動アシストついてない
同価格のクロスバイク買ったほうが絶対よかった どんな乗り方したのよ
高級自転車でも、段差に弱い繊細な自転車いくらでもあるよ。マウンテンバイクの感覚で乗ってたんじゃないの? tb1eの車体剛性はかなりあるよ、かなりガチガチ。
おかげで振動がすごい。
同じ金額払うならビアンキでいいんじゃない? Specialized Turbo Vado SLのほうが絶対にいいですね
これグラベルツーリングに使えませんよ このスレ見たウーバー民がみんなe-XELIUS乗り出したらどうしよう >>685
リアキャリアでウーバーしてるよ
1日15配達以上こなすようになるとバッグの重みが気になるようになった
バッグの中の固定+緩衝材を工夫して段差でガタッとなるとかだけ慎重に走れば破損なんてまず出さんしな 年末に買って毎日乗ってるんだけど、なんか日によってアシストにムラがある気がするのは気のせいかな 自転車初心者だから教えてほしいのですが、 今日帰ってきたらケーブルの途中に付いてる黒いプラスチックのカバー?みたいのがなくなってたんだけどあれ何て検索すれば出てくるのでしょうか?
配線のコネクタが丸見えで雨の日とか心配です >>971
自分も外れて落とした事ある
その場で気が付いて回収できた
あと、黒のホイールキャップは紛失してしまった。手持ちのチャリの部品で代用 コネクタ自体JIS等級7の防水仕様だから雨は平気じゃないかな
回生スイッチ作る時同じコネクタ取り寄せたけど熱収縮チューブとかいらんかもって思ったよ マックデリバリーの電アシ
キュート♪
前輪ハブモーター?もしかして鰤製?
ttps://stat.ameba.jp/user_images/20210220/20/yukiko-yuuki-0202/2a/67/j/o1080080814899348498.jpg?caw=800 店頭で付けてもらった純正の前カゴを外したいんだが素人過ぎて必要な工具と仕組みがイマイチ分からん‥ >>977
プラスドライバー(2番)
8mm/10mmスパナ(出来れば2本)
15mmスパナ(メガネレンチだとなお良し)
後は黒いハブナットキャップ外すマイナスドライバーでもあればOK この辺の工具は他でも使う機会あるだろうし無いなら持っておいて損はないだろうね
個人的には両端が同じサイズで片方オープンエンド、片方クローズのラチェットレンチが好き >>974
堅実な選択だよな
回生ブレーキ機能で長距離走れて、ベルトドライブで
メンテナンスフリーで。 ベルトドライブという魔窟
あれはメンテフリーって謳っちゃダメだと思う ベルトドライブだとチェーンカッター無くても外してメンテ出来るって聞いたけど大変なの? >>986
後輪緩めれば外れるけど
そもそもチェーンに注油すらしない層がメンテフリーと思ってベルトドライブ買うとまず後悔する。むしろチェーンよりメンテが必要。
チェーンに比べてメリットは何もないよ。 は?アルベルト乗ってるけどベルトは確かにメンテフリーよ >>988
あれ異音発生率がめっちゃ高いんだよ
サイクルフィニッシュ塗るとかいうその場凌ぎが多いけど
そもそも張力調整がデタラメだったりする 無事に前カゴ外せました!
みなさんありがとうございます >>989
従来型のベルトドライブは切れるとか前側プーリーのトラブルとかをどこかのwebで
見たことがあるけど、電アシのカーボンベルトになって別物になったとも聞くがどう
なんでしょ。 >>993
ベルトはそもそも切れないけどそれ以外のトラブルがチェーン式より多いのは変わらないよ
当たり車体なら運がいいけどハズレ率が高い >>994
お詳しいので自転車屋さんとお見受けしますが、最近の電アシカーボンベルトでハズレだと
実際にどんなトラブルが起きているのか具体的に知りたいです。 >>995
スレチだから最後にするけど圧倒的に異音
さらに自分で直そうとして油塗ったりしてダメにしちゃう >>996
ありがとうございます、最後に異音の原因は何だと思われますか。コクドベルトでも
油分付着すると歯飛びしちゃうんでしょうか。 >>998
馬鹿でも何でも知りたいものは知りたいのさ、お前が答えてくれるのか。 このスレッドは1000を超えました。
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