クロスバイクの雑談＆購入相談163
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
クロスバイクについての雑談&購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
依頼用テンプレとWikiは >>2
次スレは >>980 あたりが立てて下さい
※特定のメーカーを叩く・一方的に特定のパーツ、改造をすすめてくるのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。
※相手の意向を無視して商品や特定の改造をすすめるのはやめましょう。
○前スレ
クロスバイクの雑談＆購入相談162
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1633527159/
クロスバイクの雑談＆購入相談161
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1632735794/ ■依頼用テンプレート(点線内を使って下さい)
----------------------------------------
【予算】 （おおよその目安でOK、自転車 "本体" に出せる金額）
【使用目的】 （街乗り、通勤通学、ツーリングなど、割合も記入）
【走行距離】 （1日の走行距離、通勤通学の場合は片道か往復か明記）
【走行場所】 （市街地の舗装路か未舗装の砂利道か、勾配の程度など）
【好み】 （色、デザイン、ブランド、速度重視か快適性重視か、など）
【メンテナンス】 （自分でどの程度できる or やる気があるか ← 通販の可・不可にも関係）
【フェンダー】 （泥除け・・必要・不要から選択）
【カゴ・キャリア】 （カゴ・キャリアの希望・・必要・不要から選択）
【チェーンカバー】 （チェーンカバーの希望・・必要・不要から選択）
【購入候補】 （自分で調べた候補や、まとめwikiのお薦め等から、比較・回答用に数台ほど）
【その他】 （身長・体重・股下、地元店の取扱メーカー制限等の特記事項、パーツ他で質問等）
----------------------------------------
※まとめWiki→http://pc.usy.jp/wiki/375.html
※できるだけ詳しく書いてもらえると適した回答がもらいやすくなります。 オプションパーツの必要性が不明だと、だれもまともに自転車を提案できないので
各オプションの必要・不要は必ず書いてください。
（オプションはメーカー純正品でないと取付が技術的に困難だったり、断られることもあるため）
>>4 オプション欄、シンプルにしてみた。必要・不要から選ぶだけ ライトが下にずれるといった者ですが、とりあえず処置としていらないチューブを加工して付けました。検索キーワードもありがとうございます。助かります。 >>2
お前、今日は書き込まねーって言ってたじゃねーか
>2のテンプレはFSくんなる傍若無人なヤツが勝手に作ったものです。
FSくんは初心者に色々独自理論を吹き込みます。間違いばかりなので気を付けましょう
以下参照のこと
■依頼用テンプレート(点線内を使って下さい)
----------------------------------------
【予算】 （おおよその目安でOK、自転車 "本体" に出せる金額）
【使用目的】 （街乗り、通勤通学、ツーリングなど、割合も記入）
【走行距離】 （1日の走行距離、通勤通学の場合は片道か往復か明記）
【走行場所】 （市街地の舗装路か未舗装の砂利道か、勾配の有無など）
【好み】 （色、デザイン、ブランド、速度重視か快適性重視か、など）
【メンテナンス】 （自分でどの程度できる or やる気があるか ← 通販の可・不可にも関係）
【天候】 （特に雨の日に乗るかどうか）
【購入候補】 （自分で調べた候補や、まとめwikiのお薦め等から、比較・回答用に数台ほど）
【その他】 （身長・体重・股下、地元店の取扱メーカー制限等の特記事項、パーツ他で質問等）
----------------------------------------
※まとめWiki→http://pc.usy.jp/wiki/375.html
※できるだけ詳しく書いてもらえると適した回答がもらいやすくなります FSくん発言集 その1
フロントディレーラー、油圧ディスクは目の敵
機械ディスクはいい
ディスクの利点は雨の日の制動力だけ
油圧ディスクは細かい操作がしにくい
ローラーブレーキは音がうるさい
泥除け、チェーンカバー必須 雨の日乗らないってのは理解出来ない
FDは地面に近いからサビやすい
ヨーロッパではミニベロ、フロントシングルが圧倒的多数
走行性能考えるとミニベロになる
海外で通用してる規格の部品を使えばスポーツ車
ママチャリの整備性の悪さは小売店を助けるためわざとメーカーがそうしてる
自分の好みは押し付けないと主張するが自分以外の価値観全否定
ギア比が大きいと膝が故障
FSじゃないとQファクターが大きく膝が故障
愛車は痛車 ステッカーだけではない
愛車のフレームはすごいアルミニウムなのでさびない
使用部品は有名メーカー製(どこかは分からず)!
このスレの住人は空気入れしかメンテしてない。改造なんてもってのほか
店頭に並んでいるピストはブレーキ無しが圧倒的多数 >>6
荒らし、しつこく不十分なテンプレ貼るな
※できるだけ詳しく書いてもらえると適した回答がもらいやすくなります
と書いてることと矛盾してることに気が付け
オプションの3行を意地でも消したいようだがそれは適切な自転車を
選ぶために必要な情報だ >>7
人物の話題は禁止なのにまた関係ない話をねじ込んできてるし
いいかげんにしろ FSくん発言集その2
クロースレシオとかクロゥスレイシオと表現しろ ratioは日本語で書くならレシオでいい
ドロップは視界狭いからすぐ追突、落車する
キャリパーも多いから止まれずに追突(←ちょっと何言ってるか分からない)
(ツールで事故が起きたのは)参加者のレベル低い
最強の仕様は1×8sのルック仕様
FD付きだとQファクター大きくなってがに股になる
ロードコンポ使ったらそれはクロスじゃなくてロード
多くの自転車屋で油圧は修理断られる
FSで謎のエアロ発生
ＦＳが世界中で主流ってのは、英語を勉強すると分かる
FSは(ママチャリ含めると)圧倒的多数
油圧ブレーキオイルに水が混ざる
油圧ディスクは握力無い自慢
反論が多数→レスが多数ついて疲れたとレスしない宣言→でも反応しちゃう
自転車趣味に一番大事なのは時間がかかるかどうか
クロスバイクはママチャリに取って代わる
ディスクブレーキはパオーンと鳴く
歩道を走り、歩行者にベル鳴らし蹴散らす 声は掛けられない
たまに舌打ちもする
雨が降ったら傘さして運転
車道走るとクラクションよく鳴らされる
適宜updateお願いします
>8-9がその当該人物です。特に初めてスレ見る皆さんご注意を。 FS君本当にキチガイだなぁ
なんでこんなに嫌われてもしつこくスレに居続けられるんだろ？ 人物の話題は控え、自転車の話題を中心にレスをしましょう
>>10のようなキチガイが常駐しているが無視で >>12
まともに自転車に乗って走れない人に言われても
説得力ないんですけど >>14
845 ツール・ド・名無しさん 2021/10/15 19:19:18
>>841
それおまえの住んでるところな
放課後になると中高生がかなりいる
近隣の女子高の駐輪場にいって調査してくるか
これな 今日は一日中雨降ってたから、クロスのシフトワイヤー張り替えようと思って、ついでにひさびさにレボシフター引っ張り出してきて交換したわ。
ハンドル幅が460だから収まらないかと思ったけどブレーキワイヤーがギリギリ逃がせてらなんとかエルゴンのショート使えた。
夜になって雨が止んだから、さっき実走でディレイラー微調整ついでに15キロほど乗ってきたけど、グリグリ動かすのは無駄に楽しいな。 >>12
あのさ、>7やら>10やら言い放った人が
そりゃないんじゃない？自分をちゃんと見つめなおしてごらんよ。
で、ママチャリ形状でリムブレーキだったら、何になるの？
クロスバイク？ママチャリ？ 相談者がチェーンカバー希望って言った場合に純正オプションありの自転車だけが奨められるとかいう本末転倒が起きそうね >>21
安くて引っ掛けて割れるリスクのあるレベルのカバーは前に貶して否定してたからこの板がDIY板に変わるという恐怖 >>20
パワーワード
実際何かは誰も分からない。多分本人も。 >>23
よくわからないけどなんとなくわかった
FS君の頭の中だけで存在するアルミニウムってことだね
キチガイって面白いね 6061じゃなく7005とか
7046だろうと思うけど
『すごい』だけで
凄さが相手に伝わると
思っている頭の中が凄い あれはちょっとおもろいこと言ったろ！が滑っただけのことでしょ深読みしなくていいと思う >>19
オプションのテンプレは簡素化した。必要か、不要かだけにした。
初心者は純正だとかいわれてもわからないだろうから。
メンテやる気あるっていう人にはオプションパーツもDIY取付する道も勧めたらいい。
自分でやれば安いしな
タイヤ交換できる人はがんばればフルフェンダーくらいは取付できるはず
チェーンカバーは難易度が高い >>27
もうそこから先はスレチなんだよね
脱線に誘う糞テンプレと言いたいだけで 次スレから>>7>>10もテンプレ化するか
ディスクスレもそうしてるしキチガイがいるのが分かりやすくなる >>10
前後のギアを入れ替えても同じギア比にならない（当たり前だボケ）
チェーンラインを合わせないと変速できない（常にたすき掛けかよ）
ママチャリは日本にしか存在しない（お前の中ではな）
急坂でもフロントシングルで登れ（登れなかったという話に）
内装変速はロスが多いなぜならハブダイナモが重いから（意味不明）
ここ2-3日でもこんなんやで
書ききれねえわ >>31
捏造スンナ
ハブダイナモは前輪だし内装の話とはまったく関係ない
内容をまったく理解できてないからそういうアホな誤解をする
内装はハブが重い、さらに内部構造上、エネルギーロスが大きい
オートライトの話は前輪だ 重くなると回転はすぐ止まるハブダイナモを回せばわかるだったかな >>33
すごいアルミニウムって何がどうすごいの？ キチガイFSをNGにしたいから早くﾜｯﾁｮｲ導入されねぇかな フロントトリプルはレース用機材
アルミパーツを多用してるからルック車ではない
富士ヒルブロンズは参加者が少なければ取れる
ギアを増やせばいい（ボスフリーに対して）
電動キックボードは免許制になるかも 重いものが回転してるなら慣性働いて止まりにくいのが物理法則だけどな
トラックの方が軽自動車よりも制動距離が短い世界に生きてるんだろう じゃあ、2021のescape r3はルック車だな >>37
捏造ばっかり
クロスもレースある
富士ヒルは間違い、レースに興味ないので知らなくてもいい
ボスフリーのままでもギアは増やせる。スプロケはシマノだけではない。
エンド幅同じならボスフリーからカセットの変更はさほど難易度は高くない。 >>31
こいつもギア比すらわかってない
必要なギア比さえあれば坂が登れないとかない
シングルで登れないといってたひとは1.3
山を登るのに1.1以下を用意してなかったというだけ
ヒルクライムは重量が重要なのでシングル派多い
リア10速以上用意したら余裕だろう >>41
クロスのレースだって言ってクロスカントリーのレースイベント貼ったこともあったよなぁ。 ヒルクライムはシングル派多い
またホラ吹いてるよ。
だいたいヒルクラやってる奴はギア比1なんて用意しないから。荷物積んで走る人とか、普段坂登らない鍛えてない人の為のギア比だぞ。
一般に姫ギアって呼ばれているのが34/28(1.21)だからな。 あと鍛えてない人だとギア比1でも、15%ぐらいの斜度って普通に足着くから。
乗って行くうちに脚力も走る場所も変わって行くから、購入相談者相手に決め打ちのギア比進める奴は無責任にも程がある。 自転車は速く走れる平地のが快適なのに
山登りに行く意味がわからない。
たまに山頂からの景色みたいだけならアシストをレンタルでもいいし >>47
車道走るとクラクション鳴らされるのにどこの平地を快適に走るの？
石川ってそんな長いCRあったっけ お前の意見や考えなんてどうでもいいけど、お前はスレにとって迷惑以外の何物でもないんだからさっさと消えてくんない >>48
郊外なら一般道の平地を爆走できるの知らないとかｗ
信号もあんまりないし
>>49
下り、事故ったら危ないので適度にブレーキかける必要あるし
上りのつらさで楽しみも台無しになる。 >>52
そういう思い込みを他人に押し付けるからキチガイって言われてるんだぞ >>52
爆走してクラクション鳴らされるのかよ
ひょっこりFS君かよ 心肺機能トレだと思えばいい
昨日久しぶりに坂4本でガチ回ししたら2本目で気分悪くなった >>52
必要に応じてブレーキかけるのは何処だって変わらない、登った分だけ楽しみが積み重なるんだから台無しになんてならんよ >>53
ただの感想。押し付けていない。
おまえが他人の意見に流されやすいから押し付けと感じるだけの話
>>56
下りの楽しみが+100だとすると上りのつらさは-400から-500ですわｗトータルはマイナス。
平地ならずっとプラス値 >>58
ただの感想なら日記にでも書いてろ
お前のつまらない感想自体ここに相談にくる多くの初心者には迷惑なんだよ
消えろ これだけ他人に迷惑だと言われても自覚のないFS君みたいのがストーカーになるんだろうな
怖っ！ >>52
あれ、FSくん中央区住み設定じゃなかったの？
郊外ってどこまで行く気かなー？ >>42
＞ヒルクライムは重量が重要なのでシングル派多い
＞リア10速以上用意したら余裕だろう
ギア比の話してたんじゃねえの？
何で変速段数に話になるんだよ？
アホなの？ >>42
速く走りたきゃバイクに乗れば？
買えないの？ >>63
オートバイ、音がうるさいから嫌い
あとおまえらよりはるかにお金持ってるんでｗ
>>62
ギア比に関係してるのすらわからないの？
激坂対応のためにギアを増やす話、理解できないとか >>64
シマノのロード用10sスプロケットの最大歯数と
8sスプロケットの最大歯数をそれぞれ上げてみろよ
はい、どうぞ まぁ何があれって
FSのこの金持ち設定が一番笑えるよな
貧乏人バレバレなのにまだバレてないと思ってるｗ ハンバーガーが美味しいって話してたらホットドッグの方が美味しいとか
パンとハンバーグを別々に食べるべきとか、なんかそんな感じ 平地しか走れないチャリと平地だけでなく山も走れるチャリ
平地もほとんど差はない
値段は一緒 >>65
8sにしても10sにしても現実的なのは11-34だけど、8Sの34Tはローとセカンドの間8丁差でヒルクラでは使いにくいよ。 >>70
28-34で6丁じゃね？4にしたけりゃ32使えばいいと思う
まあここでは登れるかどうかの最低ギア比の話なんで >>71
8sの34は34-26-23でなぜか11-30のローだけ変えた奴なんだなこれが。
まぁ、いずれにせよギア比1近辺使いたければダブルにした方がいいのは確か。 チャリ基地は性格悪い奴多いな。釣り基地よりタチ悪い 交換した古いタイヤってみんなどうやって捨ててる？
細かく切れば燃えるゴミでいける気がするけどどんな工具が切りやすいかな ばんせんかったーとはさみ
わいやーなしならはさみだけでもきれる >>75
自治体ルールに従うのみでしょ
うちは燃えないゴミで持っていってくれるんで30センチ内くらいに折り畳んで出してるワイヤービード入りでも強引に折り曲げてテープで固定して寸法に収めてから出してる >>77
区のサイト見たら収集不可って書いてあった
処分方法不明なんだよな、どうせえっちゅうねん >>78
どこも持ってくもんだって思ってたなすまん >>79
普通そう思うよな、車のタイヤなら産廃って感じもするが自転車ぐらい
結局捨て方わからんから違法投棄されてそう >>78
行政に聞いてみたら？
多分、産業廃棄物として業者に金払って渡すんだろうけど、
それが直接処理業者に渡すのか、
自転車屋とかバイク屋とかガソリンスタンドとかに
渡すのとか教えてくれるだろ。 >>75
ワイヤー入ってるタイプはカッターでワイヤー切り離す
ワイヤーは折りたたんで金属として処理
自治体によっては金属は無料回収
ゴムはふつうにカットできるから細かく切って捨てる
何に分類するかは自治体次第だから自治体サイトで調べる >>72
下りってこういうカーブだらけだから楽しめないんだよな
常に路面見ながらだから景色も楽しめない
やっぱり平地の爆走最強 >>74
こいつ偏屈モノってのがありありと伝わってくるよな >>83
今までの発言からすると相当貧脚っぽいから時速10km/hちょい位で爆走とかイキってそうw フロントシングルじゃ登れないし、下りが怖いから、平地しか走れないフロントシングル最高！
お前にとってはな
他人に押しつけるな スプロケの歯数の話はどこ行った？
都合が悪くなると直ぐに逃亡するくせに
ヘタレシングルに改名しろよ この改造やばすぎて草
https://www.youtube.com/watch?v=VOztrOUcwO4
クランクはガスバーナーで外してるし斬新すぎる
溶接できればフレームなんでもありだし 登れない人は貧脚ぎみだろうからチェーンリング小さくしてもいい
中華ナローワイドなら安いしな
それかミニベロに乗る。小径は上りに強い。
シングルでもノーカスタムで山も余裕 たまにMTBで山登り行く
サスペンション無しで下りスピード出したくない
富士山みたいに綺麗に整備された道はまれで
峠道凸凹だし走り屋避けの突起あったり遠くからだと木の陰でわかりずらい場所にいきなり陥没穴空いてたりして危ない >>73
シマノのCS-HG50-8は
ca-group : 11-13-15-18-21-24-28-34T
ですよ >>58
お前平地で歩行者に舌打ちしつつ車にクラクション鳴らされながら傘差し運転でトロトロ走ってるじゃん >>64
これもう仕組み理解できてないやん
また無知を晒してしまったのか >>78
うちの自治体ではケプラーは燃えるゴミ、ワイヤービードは燃えないゴミだけど
君のところでは産廃扱いなんだろう。基本的には自動車部品のように収集所に出さないでねってことだから
販売店（自転車屋）に有料で引き取ってもらえって事だ。 >>78
>>82 に答え書いただろう
カッターなどでワイヤーを切り離して廃棄すれば自転車タイヤではなくなる。
ただの金属とゴムのゴミ
家庭のゴミとして安価に処分できる
>>94
自転車屋に持ち込んだら無駄な金かかるだけ こいつ家電とかも分解して普通ゴミとして出してそうだな >>96-97
ワイヤー取り外して切り刻んだゴム片がタイヤのわけない
バカじゃないのか >>97
これもアホ発言
家電なんて分解した方が処分料金高くつく
金属は無料自治体もあるがプラゴミが有料だからだ
自転車も自治体にだせば廃棄500円程度のところが多いと思うが
部品にばらしてしまうと処分費用が跳ね上がる >>99
俺の自治体はプラスチック容器は別に回収してるけど、
プラスチック製品は燃えるごみとして回収してるぞ。
プラスチック製品として回収して、それが有料な自治体なの？ >>96-97
むしろちゃんと分別してるのに何言ってるんだ？w >>100
ゴミは自治体次第でしょ
小さいサイズしか無料にならないところもあるし
小さくても有料のところもあるし
プラスティックなら無料のところもある >>91
ほんとだ、失礼しました。
俺の持ってるHG41の組み合わせと別のもあったのね。 カンザキバイクって店でクロスバイク買っちゃったけど、この店名自体が漫画からの影響なのかなあ すみません、シラス3.0とクイック3ではどちらがスペックが上でどのくらいの差があるものでしょうか？価格は同じくらいなんですが、在庫の関係で色が選べないこともあり、迷ってます。 >>107
カンザキバイクなら昭和5年創業ですが… >>108
個人的はシラスの方かな
ほんの少しだけコンポがいいのとタイヤの太さが細身でスポーティーに走れる
逆に乗り心地重視ならクイック
とは言え見た目の気に入った方でいいんじゃないかと思う >>108
シラスかなと思うけどここで聞くくらいの知識量ならどっちでもあんま変わらん気もする好きなほうで >>108
フォークはどちらもフルカーボンで同じ油圧ディスクブレーキ。シラスが32c、クイック3が35cのタイヤ。
極端な話フレームとフォーク以外のパーツはあとで全部取っ換えることも可能なのでどっちのバイクを選んでもいい。
クイック3の方がタイヤが太い分快適姓を高める方にに振っている。 みんなクロスバイクでの冬装備ってどうしてんの？ 最近クロスバイク買ったから冬の自転車乗りの服装がよくわからん。1日大体50キロぐらい走る冬用快適装備教えてくれ。 >>115
汗冷え対策にミレーのメッシュインナー着てその上に速乾性のあるシャツ、あとはカジュアルサイクルウェア。 皆さん、ありがとうございます。
参考にさせて頂きます！ >>115
とにかく身体の先端から冷えでやられるから防風グローブで指先、レッグカバーでつま先とか耳なんかに備えが必要かな
耳から顔面周りはモンベルのジオラインのバラクラバなんかが厚すぎずちょうどいいかなあと
胴まわりはレイアリングの概念、汗で冷えたら上に羽織る、汗かいたら脱いでコンパクトにしまうみたいな重ね着装備がいいかと
まあ参考まで アンダーアーマーのコールドギア中に着とくのマジお勧め
汗はちゃんと発散させてくれるから休憩中も冷えない ミレーはちょっとお高いからTSデザインの類似品が3000円ぐらいで買えるので悪くないで
長袖ならモンベルのクールメッシュインナーがこれまた3000円程度で速乾性高くて快適だと思いますね モンベルのクールメッシュとかのジオライン繊維は保温性があるみたいで激しい運動する時に暑くなりすぎるから自転車には向かないかも。
人によって合う合わないはあるだろうからなんとも言えないけど。 バカンゼ良いな
調整詰めたら普通にジャイアントと変わらん
ジャイアント乗ったことないが
たぶん調整とか品質チェック省いてるから安いんやろ
あと他と比べてフレームの作りに若干無駄があるように思うからちょっと重いかな
でも頑丈さはあるみたいだから用途によってはバカンゼは普通に選択肢に入るな >>119
わいはワークマンのレインスーツや
冬はずっとこれ >>124
＞調整詰めたら普通にジャイアントと変わらん
＞ジャイアント乗ったことないが
なんかのコピペ？ 確かにヘッドの辺りとか1速多いとかフレームの形が無駄がないとか専用パーツがあるとかケーブル内装とか見た感じ違いはあるが調整詰めたら軽さ、速度は変わらんよ 本格的に寒くなるまでは長袖ウェア＋ポケッタブルタイプのジャケットを使ってるわ
暑くなってもすぐに仕舞えるし クロスバイクなんて10万以下はどれ乗っても大して変わらんだろ
パーツがいい物かどうかだけの違いだよ >>127
乗ったことないなら軽さくらいしか比較出来んやろ パーツなんて後から変えれるから初期装備なんてどうでもいい
クロスバイク選びで注目するとこはフレーム
幸いカメレオンテ最終モデルにして最も美しいビアンキ買えて幸せ >>131
そのフレーム選びで失敗してるんじゃないのｗ
たしかビアンキってエンド幅135mmだろ
ロードのホイールが使えない
ホイールの選択肢はないに等しい
しかもビアンキ盗まれやすいし価格もぼったくり 左に5mmスペーサー挟めば良いだけやんけ
センター出し直せばオチョコも改善されて悪いことねえわ
自分でできないならショップに任せても大して金かからんとちゃうか
スポークの調整だけだし 趣味の物なんだから自分の欲しい物買えたならそれでいいじゃん、アゼルバイジャン！ 自分も今度クロスバイク買うんだが、
秋や冬などのボトムス選びがかなり迷う
良いやつ買ってもサドルで擦れたりしてすぐ使い物になるのも気になるし、
動き易さや厚みがどのくらいだと良いとかもまだわからんし
バイク着の専スレないよね？ >>135
普段着で乗りたいならチェーンカバー付きじゃないと無理やで >>135
以前サイクルウェアの専スレあったと思ったけど、ロード用ジャージ専門だったかも。
クロスならAmazonで売ってるナイロンのサイクルパンツで良いんじゃないかな。
あまりピチピチじゃない奴。
しかし今日は寒いわ。
先週の最高気温が28度あったのに、けさの最低気温が8度ってふざけてんのかって感じ。 最近かっこいいクロスバイクを目指してるんですが、なんだがいまいちしっりこないですね
バーエンドバー付けない方がいいのかな。。みなさんがネットで見たかっこいいと思うクロスバイクってどんなのですか？少しだけ画像とか車種情報いただけませんか。参考にしたいですね。 >>138
インスタのハッシュタグでクロスバイクをざっくり検索してみて、
気に入ったバイクがあったら、その投稿についてるハッシュタグで
気になるのをまたクリックしてみる。
そうしてるとなんとなく自分がカッコいいと思うバイクがいっぱいになってくるよ。
カスタムの参考にもなる。 >>126
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。 >>133
本来の位置からセンター無理やりずらすから改悪だ
非正規のやり方だし多くのショップで断られるだろう
クレームきたらめんどくさいし
>>135
チェーンカバーつければいいよ
チェーンカバーのためにはFDのないフロントシングルのをかうこと 荒北仮面の街乗り用クロスバイク マセラティ
フロントシングルマンドリルだよね
通販で29800で売ってるわ
スペック見たらなかなかいいんじゃない 正直言わせてもらうとリアディレイラーの調整が完璧にできない人はどんなチャリ買っても無駄やね
まず完璧に調整された乗って見てそれと同じレベルに自分で調整出来ないと意味無い
よほど信用できるメカニックと知り合いか付き合いあるか自分でできるかじゃないとシフトワイヤーがちょっと切れただけで買い換えるはめになる
しかもシフトワイヤーって束になってる1本が切れただけで調子狂うしな まあリアディレイラーなんてコツ知ってたら10分でできるけど実はそのコツはネットには書いてない >>109
漫画の寒咲さんのほうがあのお店のパクリなのかな >>141
本来の位置って何やねんｗ
ハブフランジの中心にくるのがもっとも強度が高いのに多段化するために「無理に」オフセットしてるのが現状やで？
ホイール組めないのは分かったから思いつきで恥さらすな >>147
本来の位置とはメーカー出荷時の意味
素人が適当にいじると振れがおおきくなったり弊害がでる
あとたいして金かからんの根拠出すようにな
その手のはたいてい断られるだろ
店でホイール組むようにいわれるか、完成品のホイール買うように勧められる >>148
＞素人が適当にいじると振れがおおきくなったり弊害がでる
フレ取りもしたことねえのか
買ったら買いっぱなしか？
でなんでセンター調整するとフレが大きくなんの？ >>148
フレ取りとセンター調整はする事一緒だし
ホイール組むような費用は要らねえな
当たり前だろ >>149
振れ取りやったことあるよ
時間かかるしめんどくさいからあまりやりたくない
やりはじめると完璧レベルまでやらないと気が済まなく
なってしまうからふだんは気にしないようにしている >>109
初クロスバイクどこで買うか迷ったんだが、ワイズロードで人気過ぎて在庫切れだったrail diskがカンザキバイク楽天市場店で58400円送料無料でいとも簡単に売ってたんで、それにした。
品揃えいいしモノによっては送料無料で全国に売ってて、しかも組み立てて送ってくれるらしいし
なんか裏でもあるのかと思ってしまった。 >>151
何だお前、いつものヘタレシングルか
したこともねえのに見栄張るなよ >>148
根拠出せっていうなら泥除け取り付け工賃の相場1から2万だっていう根拠さっさと出せよ ピストバイクしか乗ったことないけどズボンの裾やられたことないなぁ
クロスだと違うのかな
むしろケツが擦れて穴空くことが多い >>155
そりゃチェーンリングに常にチェーン掛かってるもん
裾は汚れたり擦れたりはあってもぶっ刺さって裂けたりはしないわな
アウターチェーンリングにチェーン掛かってないときがやばいのよ >>154
1万円の店はURLひとつあげている
サイトは見つからなかったが2万円の店も存在する
ログ見て来い >>157
やっぱお前ヘタレシングルか
昨日の8sが10sになればギアが軽くなる話で途中逃亡したろ？
シマノのロード用スプロケで最大歯数はどれだけ違った？
さっさと調べろよ ヘタレシングルって
なんか、こうフワッとしてんだよな知識が
言葉だけが強くてｗ
女と話してるみたいだｗ チェーンカバーって
例えばジャイアントのエスケープr3でもつけられる？
あと自分であとからAmazon購入とかで装着は難しくないのかな >>159
シマノ限定、ロード限定にしてくる時点でおまえのインチキ
坂道用に大きい歯が欲しければMTBコンポ使えばいい。
ロード限定にしてくる時点で頭がおかしい
中華だっていいしSRAMだっていい >>162
フロントシングルじゃないとたいていはつかないよ
フロントディレイラーというゴミパーツと干渉してしまう。
チェーンカバー欲しいならFDははずしたほうがいい
ただ外すとチェーン落ちしやすくなるからチェーンリング変えるといい。
チェーンリングはナローワイドの変えるとチェーン落ちしなくなる
中華なら2000円程度でかえる
ちゃんとしたチェーンカバーはクランクを外してつける
コッタレスクランク抜きが必要、500円程度 >>162
なんだこれから買う人か
普段着で乗りたいならフロントディレイラーついてる自転車は
買わないほうがいい。
チェーンカバーがちゃんとつかない
GiantのクロスはFDつきばっかりだよ
FDつきは自転車の乗り降りのたびに裾バンドを脱着しないといけない
しかも裾バンドしても衣類の油汚れをあまり防げない >>164
エントリークラスのクランクセットにナローワイドをつけるやり方教えて？ >>163
おい、ヘタレシングル
適当なもの勧めんなよ
お前、MTBの10sをロードコンポで使うつもりなん？
MTBの8s9sとロードの8s9s10sは互換性あるけど、MTB10sはHG-Xになって互換性ねえよ？
だからロード限定にしたんだが
お前、いつもMTBコンポバカにしてるくせに都合のいいときだけMTBだの中華コンポだの使おうとすんなやｗ >>163
君メガレンジとかポン付けで動かせてる？
1:1のRDでそんなにゲージ長い奴あるなら紹介して？
変な中華じゃなくて三大コンポメーカかマイクロシフトで。 アホな実現性もない提言に乗るより裾バンドをサクッとつける方が楽ちんで賢明ね
クランク抜いて取り付けるチェーンカバーの商品名出せって聞かれていつも逃げ回ってるカッス >>162
新たに付けられるかどうかは知らんけどエスケープR3はクランクの根元に円形の透明チェーンカバーが最初から付いてるよ
俺は普通にジーパンで乗ってるけど汚れたことはない >>167
ロードの旧10sも調整でごまかせる範囲なだけで互換性ほんとにあるわけじゃ無いよ。
旧ロード10s時代のフロント変速周りも互換性ややこしいし。 >>166
チェーンリング取り外せないならクランクごと交換するだけの話でしょ？
場合によってはBBもかえてもいいけど。
クランク買えないほど貧乏なの？ >>167
そもそもここクロススレだし質問者もクロスだろ
なんでおまえだけロード縛りしてんだよ
互換性ないなら最小限の変更で交換すればいい
そんなのカスタムやるなら当たり前のこと
10sはホイール交換なしプランだけど予算あれば11sにして
必要範囲総とっかえしてもいい >>167
ギア比1.1や1.2で坂が登れないなら貧脚なわけで
フロントを小さくしてしまうのが手っ取り早い
その人の脚力では意味のないほど大きなギア比が入ってる >>168
ギア比1.0なんて貧脚ギアは要らないのでｗ
貧脚おつｗ >>172
フロントシングルはチェーンラインを0.1mm単位で合わせないとリアがちゃんと変速しなくなるって、このスレのフロントシングル勧めてくれた人が言ってたけど、座繰り量もわからない適当なチェーンリング使っても平気なんですか？ >>169
チェーンカバーはチェーンリングの大きさ次第でつかないんだよ！
それくらい気づけアホｗ
だからこれが定番なんてものはない。
さらにBBの種類次第で取付できないものもある。
おまえが思ってる以上に複雑で奥が深い
あとカバーはもっとも重視されるのはデザインだしそれは個人が決めることだ >>170
それはチェーンリングカバー
チェーンの上側の汚れには役立たず >>177
そんなもんここにくる初心者に勧めんなキチガイ >>177
無いならないでええんやで
実現性無いプランをさもできるかのように提示する奴は阿呆 >>176
大丈夫、フロントシングラーの多くの人が中華ナローワイド使ってる
正規品が高すぎて中華使用率が異常に高いｗ >>175
失礼、sramの事考えながら打ったらタイポしてたわ。
2:1のRDでメガレンジ使える奴教えて？ >>179
初心者にFDつきのイキリクロス勧めるほうがキチガイ
デメリットが多すぎる
山登りしたいが貧脚のひと以外はFD不要 >>182
ギア比計算してメーカーサイトで自分で探せよｗ >>183
実際使ってる人でデメリット騒いでるのお前だけじゃん >>184
それはおまえだけ、たまたま
ピチピチの服着てるんだろう
チェーンリングカバーだけで十分ならママチャリにチェーンカバーはついてない。 >>186
自転車アニメでスポーツバイクがブームになったが
多くの人がすでに乗らなくなってる
イキリクロス、イキリロードが乗りづらいからママチャリとかシングルに戻った人
が多い >>188
おまえのために無賃労働などしてられるか
金払え、ずうずうしい >>185
ギア比の話なんて誰もしてないんだが？
2:1とか1:1の意味わかんないなら10s以上のこと話さない方が良いよ。
自分で混ぜて使ってみた事があれば意味わからんはずないから。 >>187
ふーん普通にジーパンで乗ってるって言ってるんだけどねぇ
教えてくれてありがとう
けど君の知識より俺は俺の実体験を信じるよ >>189
ママチャリとかシングルに戻った人ってどれくらいいるのさ？ >>190
そんなんでここにきた相談者に勧めんなっつーの！ フロントシングルにしたいって相談者が来たら金払えって言う奴ってことだな
単なる詐欺師じゃねーかw ひょっとしてこれガチの精神の人じゃね？って見えてきたわ
思った以上にアレだわ >>190
そのうちフロントディレイラー付いてると呪われるとか言いそうだなw >>196
この書き込み見てもまだ疑問系程度だとお前の頭もアレだぞw >>192
たとえば
信号などで停止時に左足をつくとチェーンがパンツに触れるだろう
左ペダルから左足を下すときはふつう右ペダルが下になるので
パンツとチェーンがふれてしまう メガレンジなんて言葉つかってる時点で多少は知識あるやつだろうから
そういうやつはメーカーサイトで自分で調べろよってことだ
中華スプロケだって1社じゃないし >>201
ググったけど分からないなら分からないってちゃんと言えよ？
2:1ファミリーってのは、正確には1.7でシフターのワイヤ引き量に対するディレイラーの移動率の事な。
ここの互換性が取れてるのはシマノの7～9速とロードの旧10速、それとスラムの7～9速。
この範囲以外はグループセットでの交換が原則必須で混ぜての運用はあり得ないんだよ。
あとsensahのコンポとか、本当に自分で触ってみたごとあったら、あんまり無責任に人に勧めたくはならんと思うぞ。
LTwooはもっと酷いって聞くし。 通勤でママチャリからクロスに乗り換えを考えています。
4年前のESCAPE R3中古それなりにきれい25000円と、新品VACANZE2ポイント込み45000円なら、どちらがおすすめですか？フロントの変速の有無はどちらでもいいです。 >>203
あ、すみません。
VACANZE2は35000円でした。 クロススレでイキるフロシン憐れなりwww
ダサいルック車乗って右脚の裾ドロッドロに汚した過去がトラウマになってんのかねー
知識なくて頭悪いからこんなスレで連投する人生送ってんだろ～キモヲタ >>203
それをここで聞く人なら新品一択かな
中古ESCAPEはそれなりにきれいだけじゃ状態がわからない
タイヤとか買ってすぐ換えたくなるような消耗品がどれぐらいあるかわかってて
それにどれぐらい費用かかるかイメージできてESCAPEが好きな理由があって
1万円代なら買ってもいいかなぐらい 通勤なら便利な方がいいから前に3枚ついてるエスケープ。 コロナ前までにロード売り上げ急減
ブーム終焉とともに自転車アニメも急減、今年もゼロ >>210
それFDが原因で減ったって言う根拠になってないじゃん >>203
通勤ならFDついてないバカンゼ２のがいい
FDなしならチェーンカバーつけられる
中古はきれいに見えてもハブ、BBとかが劣化してたり異音することある
自分でメンテ、部品交換できないならやめたほうがいい 一般車は減り、電動チャリとスポーツバイクは好調だと聞いたが、違うのか？ やっぱりチェーンカバー欲しがってる人は多いな
ママチャリから乗り換える人には不便だからな
完成車メーカーはチェーンカバーオプション用意するべき >>216
だからFDが原因でクロスやロードが減ったって言う根拠を示せよ
そうでなきゃ単なるお前の感想でしかない 結局、フロントシングルのミニベロ最強だな
チェーンカバーもつけられるしリア8sでも激坂も上れる
40km/h以上も出せる
50km以上乗る日はほとんどないしミニベロの欠点はほぼなし
700cクロスなんかよりミニベロはずっといい、オールラウンド >>218
もう、その妄言も飽きたよ。ちょっとマンネリ。新しいネタ考えてよ。 このスレってロード憎しいるよなｗ
>>207
通勤なら新品のエスケープがいいよ
中古とか程度がわからないのに
25ｋ出しても前後のそれなりのタイヤをタチ交換で15ｋかかるし
中古だと軽いメンテも全部自費になるし
絶対に新品がいい。中古は自分でいじれる人じゃないと高くつく 中古の場合、現車確認と試乗できるかどうかも大きい。 >>218
まさにお前個人の感想でしかないじゃん
貧脚すぎて700Cに乗れないのか？
それともチビ？ クロスバイクはユニクロの服やニトリの家具みたいなものって考えればいいと思う
徳も損もなく良くも悪くもない
なのでこれから買おうと思う人はパーツがどうとかはあまりキニシナクテモいいんじゃない、でも中古は止めておいた方がいいかな >>213
FS君の妄想でしかない断言は何の参考にもならん >>218
自分は自作チェーンカバーつけてるとか防御線張ってたけど誰にも何一つ具体的な取り付け例を挙げれないならどっかのマニフェスト以下だよね
２つ３つ既成の商品を使ったチェーンカバーの取り付け例を挙げてみ？
机上の空論には飽き飽きしてる
JISテーパードで40tくらいならこの辺、50tくらいならこの辺を加工のベースにするとかあるでしょ？w ほんと何一つ自分で実際に経験したものないからな。
童貞が女語るような薄寒さしか感じねぇわ。 OGKのMG-001っていうFD対応のチェーンカバーだけど
尼のレビュー欄がDIY加工記録のお披露目会場になってるね
チェーンカバーに対する執念を感じる 電動クロスバイクって良いのか？
クロスバイクの利点を重さで潰してるんだが >>218
ディスクスレでも暴れてる、フェラーリム=ディスクデブ=FS君で道交法理解できない人です。 >>228
俺も買い物車に使ってるけど、使いやすいよアレ。
FSくんには許せないみたいだけど フロントギア本当いらないよなー
全部外したらいいのに
見た目スッキリ
通勤で山越えないでしょ！ 全部外したらスッキリするかもしれんが、チェーンまわせない
それなら、クランクとペダルもいらんのでは クロスでフロントダブルってまだ少ないけど
3枚より2枚のがメンテしやすさが段違い 前3枚ギアは信号スタートのようなゼロ発進時に便利なんだよ。
変速機付きママチャリも前ギアでしょ。 >>229
重量増ぶんよりアシストされる力の方が大きいからね
例えば爺さんだけど山に自転車で行きたいとかなら電動クロスを勧めるな カゴ キャリアー 泥除け外して18kgくらいまで軽量化した電動クロス乗ってた
時速15kmまでだと体感重量6kgだから楽だぞ
パワーモードにするとペダル強めに踏むと12kmから25kmくらいまで一気に加速して楽しい >>234
フロントシングルならさらにメンテナンス性が段違いに良い
>>237
掃除と変速の調整 >>228
OGK MG-001
ほとんどの人が付属品で取付できてないってもう欠陥商品レベルだろ
取付部品、4.5cmの隙間なんてあるわけない
チェーンリングの上はチェーンむき出し。
ゴミFDが邪魔でノーガードゾーンが生まれてる >>228
チェーンカバーに執念って当たり前
乗り降りのたびに裾バンドなんてめんどくさくてやってられない。
よくそんなもの受け入れられるな
それは自転車側でどうにか対応するもの
サドルが固いから、パッドがはいったださいパンツをはきましょう、とか
自転車業界は頭の悪い製品と発想が多すぎる。 自転車のチェーンは全く進化してないよな。
油不要で汚れないチェーンを開発する気ないのか？
ベルトは流行らなかったし >>243
ベルトドライブそのものはいいが、変速が問題
内装変速はエネルギー効率悪いしハブが重いしからいやだと何度かかいてる。 >>244
油不要なら摩擦増えちゃうだろう
チェーンの油は仕方がない、自転車側で衣類に
振れそうな部分にカバー、ガードつければいいだけなのに
スポーツ車はそのオプションを用意してないことが問題。
乗りたければ短いパンツをはけ！
それがいやなら裾バンドをしろ！みたいな態度 >>242
前にアク禁依頼だしたけどアク禁依頼スレが機能してないからダメっぽいわ
テンプレまで書き換えてしまうとか迷惑この上無いんだけどな
ワッチョイ入れてほしいけどそれも出来ないみたいだし
自転車スレって事実上無法地帯になってる 「進化」「開発」とあるから
当然油を必要としない新たなチェーンの話をしている訳で
それに対しチェーンに油は仕方がない！というのは
それはつまり
>乗りたければ短いパンツをはけ！
>それがいやなら裾バンドをしろ！
てのと同じ思考でしかないんだよね
まぁ理解できないだろうけど >>249
多くの機械でチェーン使われてるだろ
代替となるものがないんだよ
実現可能性のないものに期待してもだめ
現時点ではガードのようなものつけるしかない
それかベルトドライブ トロイダルCVTみたいなの自転車用に作れないのかな ワックスルブにすればいいじゃん
Sqruitみたいな奴 リアハブ内部に無段変速機入れてチェーンステーの中にプロペラシャフト内装出来るようになれば
駐輪するときディレイラー保護気にしなくてよくなるし空気抵抗減らせるしメンテナンスも楽になり見た目もかなりスッキリするのに >>242
クロススレ
ディスクスレ
ロードスレ
で暴れ回ってるからな
尚、どれも持ってない模様 自転車を漕ぐ時に、足が上げやすいから秋冬でもハーフパンツにしたいんだけど、下に穿くタイツのオススメあります？ クロモリのママチャリ（チェーンカバー付き）なら
ちょっと前までアラヤのプロムナードがあったのにな
外装8段でお前等向きだったんじゃねえのか ベロスターの773てやつを10万円で購入したが何か失敗した気がする
あさひ関連は不具合多いしなー 長距離通勤なら電動クロスもありか
片道50km通勤してたが移動だけで疲れる それ自家用車でも疲れるわ
渋滞の多い街なら15キロでも1時間越えるしね >>255
その辺で売ってる丈の長いレーパン履いてその上から短パン履けばいい 大都市圏の特急でも1時間はかかるよな
東京～横浜とか大阪～京都くらいか クロスバイクのフラットバーハンドルって狭い道だと邪魔だね。
両端を1cmずつ切ったけど、向かいから来た人とすれ違う時に当たりそうで怖いや。 大阪～京都位だね。
通勤では走りたくないし走るならロードにするわ。 >>266
海外仕様だと長すぎるから切った方がいいぞ >>257
おまえのいいたいことくらいわかってるぞ
しかし油のいらないチェーンｗｗ
とか役に立たないものを夢見ているから却下されてる
>>258
チェーンガードはママチャリのほぼ100%で実現してる
クロス、ロードでほとんどないのはメーカーの怠慢 >>269
需要がないものに開発コストかけさせたいなら金出せよ FS君擁護するのもなんだがチェーンガードは需要ありまくりだろ >>272
そらあるでしょ
ガードの必要不要をテンプレで問うくせに必要な人へのパーツ提案もできない無能さが目にあまるだけで >>272
FS君に間違い指摘するのも面倒だから言わなかっただけでFS君の言ってるのはガードじゃなくてカバーのことだし まぁチェーンカバー自体はいいとしてもそれ付けるためにFS にしろってのが呆れるくらいの暴論なんだよな >>269
ステップスルーフレームの自転車はスカートで乗る人のために出来たモノだからな、ガード類も充実するよ >>239
クランクの何をメンテしたら変速調整できるんだ…
ほんと、エアプだなぁ >>277
シングルなら変速調整が楽になるって意味なんだが
アホには理解できないようだ
シングルなら1x8で8通り
トリプルなら3倍の組み合わせを調整チェックしないといけない >>278
全部のギアで調整ねぇ。
エアプだなぁ。 >>280
釣りとしか思えないSHIMANOだけに 本当にRDの調整方法を知ってるorやった事あるのか疑問だよな >>280
全部の組み合わせをチェックしてないって相当レベル低いなｗ
フロント固定してリアの最小と最大だけ調整して終わらせてるんだろうな
エアプ連呼してるおまえがレベル低すぎ、雑すぎ >>202
おまえのようなやつのためにぐぐるわけがない
ギア比で表現せずに2:1とか1:1とか書いてるから相当なバカだと
思っていたがやはり当たっていた。
2.0と1.7では大違いだし、こいつはとにかくいいかげん ここ数日見てるだけでも
ハブやホイールについてはさっぱり分かってない
ギア比も含めて変速周りもさっぱり
日本語もさっぱり
クランクのメンテってなんだと聞いたらFDの調整だってよ
意味分かるか？ フロントがミドルでRDの調整うまくいっても
フロントをアウターやインナーにしたら異音するなんて当たり前にある
変速調整は
全部の組み合わせでわずかな異音も許さないほどに調整するのが当たり前
やらないやつは意識が低い
変な音なってても気にしてないんだろうな >>288
最初にクランクでメンテをいったのは別のひとだが
俺はふつうに変速調整が楽になるんだとすぐに意味を理解した ＞ギア比で表現せずに2:1とか1:1とか書いてるから相当なバカだと
ギア比の話なんて誰もしてねえのに何言ってんだこいつ >>290
クランクをどうメンテすればFDの調節が楽になるんですかぁ 互換性ないならセットで交換するに決まってるのに
なんでそんなくだらない話してんだろって思ってた 知識を問われてものの見事に答えられずに無知を晒して
トンチンカンな解決策？を言い出す
知ってるか知ってねえか聞かれたことも分かってない そんなに調整がシビアならダブルでもトリプルでも使えば良いやんけｗ
調整ヘタなんだろ？
チェーンもたすき掛けせずに済むわｗ >>294
2:1も知らずに
＞シマノ限定、ロード限定にしてくる時点でおまえのインチキ
＞坂道用に大きい歯が欲しければMTBコンポ使えばいい。
＞ロード限定にしてくる時点で頭がおかしい
＞中華だっていいしSRAMだっていい
とかアホな事言ってるからだろ。
XTにしろAPEXにしろお前のルック車より高いぞ。そんなもん購入相談者に勧めるのはエアプだからだろ。
中華コンポもエアプだろ？安いんだから買って試してみろよ、人に勧める気になんてなれないから。
ナローワイドだってエアプなんじゃね？ 6000円で買った中華ビンディングシューズは使ってるみたいよ >>298
バカなの？
組み合わせ増えるほど調整めんどくさいにきまってるだろ
フロントシングルは楽
あっちをあわせたらこっちが合わないなんてことはほぼないし。 同じギア比にするにしたって、ミドルから11Tに入れるより、アウターからセンター辺りに入れた方がチェーンの角度つかねえだろうが
アホなの？
＞あっちをあわせたらこっちが合わないなんてことはほぼないし
トリプルだろうがそんな状況なったことないしｗ
ヘタクソにも程があるだろ
つか調整って何すんの？手順言ってみてよ
どうせ逃げるだろうけどｗ 例えフロントシングルだとしても8速を一つずつ全部調整してる奴なんているん？
そもそもディレーラーにそんな機能あるん？ RDの調整簡単だけどFDの調整よくわからん
筒に当たらないように調整してもインナーからミドル上手く変速しない >>305
インナーとアウターは調整ボルトでセット。ミドルはワイヤー調整ネジで合わせる。
やり方はマニュアルで。 >>301
フロントシングルでもきちんと調整しないとシフトアップとシフトダウンのレスポンスずれ発生すると思うんだけど・・・
>>304
あるよ
8速全部はともかく俺は12678速は確認してるわ345は見てない え？
シフトの調整ってRDの位置決めしてフロントアウター、リア2枚目でやるのでは？
自分が古いだけか(汗) >>307
そのずれは当然調整する。
それでもリアが8sなら8通りで済むでしょ
トリプルなら3x8=24通り、すべてを確認しないといけない シマノです。
6sでSIS出たときから変わってないような。 長距離も乗らない、山も行かない、速度も出さない
そんな奴がそこまでこだわってどうするんだろ？
そこまで走行性能にこだわるなら
ただでさえ重い右側を、たとえ数百グラムでもさらに重くするようなチェーンガードは避けるべきだと思うんだがな >>310
どうやって一枚づつ合わせるの、やり方を具体的にどうぞ。
エアプだからまた逃げるんだろうけど。
俺の経験上だと紐引きシングルは上下全部は音鳴り皆無には出来ないけどな。
あと7Sじゃなかったっけ？
いつから8Sに設定変わったの？ インナーローハイとアウターローハイで異音なく稼働してるなら十分やろ
わざわざミドルなんて確認する必要ない 普段使いするから、服が汚れないもの
できるだけ疲れにくいもの
なるべく安価で
という条件があって、でた結論が
フェンダー、チェーンカバー付き
軽い車体、最低限の変速付き
フロントシングル、自分で修理しやすい構造
なんじゃないでしょうかね
もうすこし電チャリが安く軽くなったら、そちらが本命になりそう >>315
その条件も、人によって軽重が違うから、
チェーンカバーが欲しいって人もいれば、無くてもいいやって人もいるし
フロントシングルが良い人もいれば、それじゃ使いにくいよって人もいるんんじゃね？
だから、人によっても使う場面によっても正解が違う。 エアプ連呼のアホはスルーｗ
>>315
デザインもかなりこだわってるけどな
最低限なら6sだろうけど俺はボスフリーは嫌ってる
服が汚れないの大事だけど裾バンドの脱着も嫌ってる
現行アシストはメンテめんどくさいし、デザインがださいのばっかりだから欲しいのがない。
リチウムイオンバッテリーすぐ死ぬし >>315
金がないから とにかく低予算で
なんか付いてた方が得した気分になるから
トリプルはレース用で高い
この程度だろ >>318
トリプルのが貧乏人向けなわけだがｗ
少ない予算でギア段数3倍だからな トリプルはレース用で貧乏人向けか
ほんとガバガバ理論だな クロスバイクのレースあるの知らないバカがまだいるようですねｗ >>323
しったか君はマイアミ浜で恥かいたのにまだレースの話するんだ？w そのクロスバイクのレース()とやらでは貧乏人向けのトリプルでレースするのか？
とんだガバガバ理論だな >>323
最初にツッコまれたとき黙りだったキミに言ってあげな >>315
◯普段使いするから、服が汚れないもの
◯できるだけ疲れにくいもの
△なるべく安価で
◯フェンダー、チェーンカバー付き
◯軽い車体、最低限の変速付き
◯フロントシングル、
×自分で修理しやすい構造
＋前カゴつき
ほぼ俺が近所の買い物用にアルミママチャリを買い足した理屈だなw
結局彼はそういう用途の人なんでしょ カンザキバイクで安く車体買えたけど、結局お金かかるなあ空気入れだのオイルだのヘルメットだの
まだモノが足りなくて乗れてない >>327
ママチャリは重たいでしょ
ボスフリー6sでは速いスピードでないし >>329
ヘーキヘーキ豪脚設定でスレ民を見下す君なら余裕だよ用途的に俺はこいつで30キロも出さんけど >>329
平地メインなら重さの影響少ないじゃん
豪脚すぎて車煽ってクラクション鳴らされるFS君にはちょうどいいハンデじゃない？w トリプルが貧乏人向けとかアホか
エントリーユーザー向けだろ
馬鹿もほどほどにしとけマヌケ >>332
ママチャリでタイヤ重いのは快適性につながってるから
いちがいに悪いとは言わないけど
その他のパーツが重すぎる
ゴミハブブレーキ、スチールフレーム、両足スタンド、スチールカゴ
プラペダル、すぐに破られるサークル錠、スチールクランク、
スチールチェーンカバー、とにかくスチールだらけ。 >>331
26インチ、アルミ、3段、18キロ、39,000(定価)
>>334を見てどういう攻撃をしたいのか察したよママチャリ相手になんやこれw
両足スタンドにもサークル錠にも理があると思うがな クラウドファンディングで作って売ってみると良いと思うぞ 低握力でも効きがいいからハブブレーキ使われてんだよな？
鉄の耐久性はアルミ製品の比じゃないが
買いっぱなしでノーメンテなのはクロス初心者も一緒
5年後にゴミになってるのがヘタレシングルクロス
余裕で婆さんが買い物にいけるのがママチャリ クロスバイク以外と金掛かるな
自転車本体価格＋5万円くらい
LEDライト 2000円
スタンド2000円
ベル 1000円
サイコン4000円
鍵 3000円
空気入れ 5000円
自転車用バッグ 3000円
ツールケース 2000円
自転車整備工具セット 8000円
トルクレンチ 5000円
パーツクリーナー 2000円
置換スプレー 3000円
チェーンオイル 2000円
パンク用予備チューブ 2000円
パッチ 1000円
タイヤレバー 1000円
携帯空気入れ（電動orCO2ボンベ） 4000円 エントリーグレードクロスバイク5万円
そこそこなら8万円＋5万円＝合計13万円
これもう電動アシストクロスバイク買ったほうがよくね？w >>340
まともなEバイクはその値段じゃ買えない >>339
不必要に高いものを買いすぎ。
サイコンなんてなくていいし空気入れだって安いので十分。工具セットだって最初は100均の4と5mmのアーレンキーだけで足りる。
トルクレンチもなくても困らない。ヘルメットを除けは2万もかからないよ。 >>340
>>339に並べたものは好きで揃えるなら勝手にすれば良いが不要なものもたくさん
それにそれらが必要だというのなら電動アシストクロスでも必要だろ
電動アシストだからと言ってパンクもせず空気も自動で入るわけじゃない >>340
電動アシストクロスバイク
13万円＋5万円で18万円ですね。 電アシクロスとebikeは別ものだぞ
電動クロスはシティサイクルベースのルック車だからイギリス式バルブで使い勝手いいし頑丈
ebikeはMTBベース >>343
比較的安くて最低限の品質の選ぶと値段こんくらいするやん
例えば空気入れならパナレーサーのポンプ
abusのチェーン鍵
サイクリストのツールセット >>346
分かったからお前はママチャリに乗ってろ >>347
クロスやママチャリなら空気入れは1000円ちょっとの
パナレーサー楽々ポンプで十分だよ
それ以上出すのは趣味の世界だから好きにすればいいが >>348
俺のバイクYAMAHA PAS Braceな
フロントサスペンション付いてるから余裕で歩道の段差突っ込んでいけるしタイヤ太いから砂利道も余裕で快適
唯一の不満後輪外せないから車積んでサイクリング行けないこと
安いクロスバイク買うか前後クイックリリースのPanasonicジエッター買おうか迷ってる >>339
＞パーツクリーナー 2000円
＞置換スプレー 3000円
＞チェーンオイル 2000円
ねぇわ >>346
イギリス式バルブで使い勝手いい、というけど米式の方がいいよ
ゲージ使って空気圧の管理がーとかの話じゃなくて空気の保持力が全然違うから
空気入れる頻度が劇的に下がる
空気が減った状態で走ってるママチャリをよく見かけるけど
米式チューブにしておいたらタイヤトラブルだいぶ減ると思う >>340
ペルテックの電動ルッククロスが7万円だから、迷っている >>335
やっぱりぜんぜんだめじゃないか
攻撃とかじゃなく理論的にだめだししてる
18kg重すぎ。2万円クロスでさえオプションなし12kg前後がある
オプションとタイヤ考慮してもスポーツ車比で4kgは無駄に重いぞ。
内装3段ハブ重たいし、エネルギー効率悪し、ギアまわりも最悪のチョイス。
内装3段なら変速なし自転車のがまだまし。
その値段だとオートライトもついてて前輪も激重いだろう >>356
>>327に書いてある通り買い物特化のママチャリにアホかとw
2～3分漕いで買い物したら帰るだけ半径3キロも走らん
爺さんと嫁もサドル下げて乗る >>335
サークル錠はナンバー押すタイプか鍵タイプどっちだ？ >>358
人にものを聞くときには相応の言い方があるんやで
教わらなかった？普段からそうやって生きてんの？ ２０インチ乗ってるけど、乗り心地悪くて段差でガッツンガツンだから
ゆったり乗れるグラベルタイプのクロス追加でほしいわ >>339
いらないものとぼったくりのものばっかりｗ
ダイソーかローソンストア100で100円で売ってるもの
ベル、小さいチーン・タイプ
チェーンオイル
パンク修理キット（パッチシール、タイヤレバー、ゴムのり入り）
六角レンチ、6本はいって100円など。
スタンド、イキリクロスじゃない限りたいていついてる。
工具はセットで買うべきではない。必要なものだけ買う方がいい >>359
サークル錠の危険性を俺が教えてる側だ
関西弁なんてつかうほうが下品でマナー悪い ID真っ赤になったら即NG
それだけでずっと快適な板に >>362
質問しただけのくせに、なんで教えたつもりになってんだこいつ >>362
お前のレス読み返したら新規ちゃん？相手にググりゃすぐ出てくるような事でマウントとって悦に浸ってるただの珍粕じゃねえかw
てか、100均アイテム推してる時点でニワカすぎてお察しw貧民かよw
誰もお前に質問したいと思わないから安心して消えてどうぞ >>365
他のパーツはだめだししてだめなところ教えてる
サークル錠も教えるつもりで聞いてるからだ
自分ではサークル錠なんて使わない >>362
お前がいるせいでスレ荒れてんだからマジで消えて ここでチェーンカバーの話題出てたけど、
都内とかスーツで走ってる人たちは
ボトムスは汚れず走れてるんかね？ 0.1mm単位でチェーンラインを合わせるくらい神経質(なはず)の奴が
100均の六角勧めてる矛盾 >>369
チェーンカバーついてない人は裾バンドで不十分な防御してる
ダークスーツだから目立たないだけで油汚れついてるはず １００円ローソンの焼き芋が美味しい季節になりましたなぁ
走る前や途中で食べるのによい >>370
6本入りのは細い六角レンチばかりでトルク小さいから安いので十分
あんなの金属の細い棒だし高いのと大差ない
ちなみに自分は違う六角レンチ使ってるから進めてるわけじゃない。
持ってるのはもっと種類が多いセット、家具とかもばらせるやつ
逆にワイヤー錠は100円でもたくさんあるけど鍵は勧めてないのはわかるはず
細すぎて安全性が低い
ニッパー類の刃物も勧めない
タイヤレバーは安いプラスティックのが優秀
高いには金属製でリムを傷つける。こっちは安いほうがいいという例 100均の６角レンチセットいいぞ
あれがだめな理由を知りたいわ 久しぶりにあさひに行ったらスポーツ自転車が増えてるのね。
相変わらずescape r3がたくさん置いてあったけど、ビアンカ・メリダ・ダホン・ターンまで置いてあった。 >>376
ないない、トルクたいしてかからない奴だから。
あれでなめるやつは押す力が弱い。使う奴がレベル低い
プラスドライバーとかならともかく、六角レンチでなめるやつはどうかしてる
奥までささってればなめるほうが難しい >>378
ありがとう
今度初めてあさひいこうと思ってるんだけど、
r3置いてるんだね！
あとジオスのミストラルってのもあったのかな？ Fシングルで10速シフター10速スプロケRD8か9速用のSORAで引いてるんだけどやたらチェーン落ちる。RDも10速用にしないとダメ？ ダメなのかどうかは自分の状況を見れば分かると思うが >>379
特に汎用工具では100均は無い。
自作工具の素材として100均工具を使うのはまぁアリかもしれん。
そもそも鋼ですらないただの鉄だったりするんだよ。
悪いこと言わねーから汎用工具はちゃんとしたのにしとけ。
下限はTONE。六角棒ならPB、ソケットならネプロス、スナップオン
ドライバーはBETAとスナップオンがオススメだ。
FSくんには買えないかな。
>>377
精度も悪かったり、素材自体は柔かったり。焼き入れなんてしてないのも多い。ってゆーかほとんどじゃね？
もちろん当たりはずれあるかと思うから、一概にダメとは言わないけど、
外れって気づくときってすげー痛い思いする可能性あるから
わずかな金のために自分をリスクにさらすことない。 六角は数千円ので十分なんだからケチらないで買えばいいのに
俺は持ち運び用にショート
家用にロング、インチ規格
全部トラスコで揃えてるけど合わせても1万しないわ >>361
泥除け取り付け工賃2万とか言ってるやつがぼったくりとか言ってんのかw クロスバイクって、サドルも高いのに加えて直立的な姿勢になるので、頭の位置が高くてなんか馬に乗ったような眺めのいいきぶんになりますね。 >>384
自走で行けないから近辺と言えるかどうかだけど、霞ヶ浦は整備されてるよ。 >>381
コンポ何かをちゃんと書かないとなんとも。
フロント側が落ちるならRDの問題ではないかな。 >>383
スナップオンは最高に良いんだろうけど高すぎるイメージ
KTCが安くもなく高すぎず、突出していないけど間違いはない品質かな 屋根、屋内保管クロスなら
チェーンオイルって500円くらいまで安いのと高額品と大した違いはないのかな >>392
ウェットタイプだしすぐに汚れるぞ
普段メンテメンテ言ってる割にこんなもん勧めるあたりでメンテしてないことがよくわかるわ ウェットタイプは長持ちするし雨にも強いけど汚れが溜まりやすいから定期的なチェーンの掃除が必要。
ドライタイプやワックスタイプは汚れは付きにくいけど寿命が短いから短期間で差さないといけない。 まめに手入れはしないので、ウェットのほうがいいかな
油切れるのと、汚れるのなら、汚れのほうがマシ >>397
ヘドロみたいなスラッジ溜まるから、掃除は結構大変だよ… 部屋掃除に例えるなら
ゴミだめになってから一気に片付ける人はウェット
小まめに掃除の人はドライみたいな感じか ドライは毎回チェーン掃除しなくても継ぎ足しで大丈夫？
それともさす前毎回掃除？ >>401
継ぎ足しで大丈夫。
俺は空気入れるタイミングで、安いドライルブをじゃぶじゃぶかけてウエスでチェーン磨いてる。
洗うのは2.3ヶ月に一回気が向いた時だけ。 >>400
すぐに飛び散ってチェーンルブとしては使えない >>402
ありがとうございます。それならドライのほうが良さそうです。 油汚れは油で落ちるから
レースするわけでもあるまいし、通勤程度なら2週間から1ヶ月に一度オイル交換後の廃油をかけてウエスで磨くだけで十分ちゃう？
オイルが漏れるのはエンジンにオイルが入っている証拠だというカワサキ乗りの言葉があるけど、自転車で言い換えるならチェーンが汚れるのはオイルで潤滑してる証拠だと。オイルが切れるとチェーンは綺麗になるから。見た目は良いけどよくないで。 >>391
KTCはいいと思うよ。工具としての品質は必要十分。
スナップオンは見た目が好きな人もいるし、多少割高感は否めない。
KTC以上になるとあとは使い勝手の問題だと思ってる。 100均の工具www
俺の経験から言うとスキルや経験がないほど良い工具使った方がいいと思ってる
同じ工具でもしっかりした物とそうでない物では雲泥の差だぞ
メンテなんて工具次第と言ってもいいくらいだわ >>390
F. prowheel forget chariot クランク 52t シングル 恐らく小径車用
Sifter SL-M4100-R
チェーン CN-7801
RD. SORA. RD-3300 SS
スプロケ cs-hg50-10 工具なんて消耗品
精度さえあればなに使ってもいい
どうせ使い捨てするんだから チェーンに関してはドライ・ウエットに関わらずローラーが負荷なく回るかだなあ。
汚れてたら潤滑してると言うのは論外。 >>409
その組み合わせはNGですわ。
本来3.91mmディレイラー動かすとこを5.78mm動いちゃってる状態。
シフターをSL-4600に変えるか、RDをMTB10s用に変更して。
チェーンもHG-Xに変えた方が良い。 >>409
っていうか8sSORAは流石にもう引退で良いかな… >>391
>>407
自転車用工具ならHOZAN、parktoolも入れてあげて >>411
>>413
素人さんには理解できないだろうけど、工具だって使ってれば磨耗するんだよ。 >>417
素人の自転車整備で使い潰すまではなかなかいかんけどなw
仕事で使うと六角レンチとかソケットなんかは消耗品だね。 素人の購入相談スレで自称プロがｗｗｗ
＞素人さんには理解できないだろうけど、工具だって使ってれば磨耗するんだぜ ｷﾘｯ（想像ｗ） >>417
言ってる意味は分かるが釣り針デカすぎ。
昔建機の整備やってたけど消耗やゲージ類など期限超えで廃棄・買い替えはあっても使い捨てにはしないわ。
工場長の工具チェックもあるし。
ホビーレベルではKTC、TONE、ベッセル、HOZAN、海老レベル買っておけばほぼ一生ものだろ。 なくしやすいからなくしても買い直せばおっけーレベルぐらいの値段のもので十分って言いたいのかな KTCでも2000円で買えるもんやで？
100均の買っても節約にならんがな 使い捨てにするしかないレベルの工具しか買ったことないんだろね >>417
精度が出てれば何でもいい、って100均工具に精度期待できるの？
んで、素人さんには分かるまいっていうからにはプロなんだろうけど
プロほど使い勝手を気にする人が多いと思うんだけど…。
だって時間との勝負だし。 >>409
RD-3300 SSってスプロケット27tまでじゃない？ だいたい、車やバイクに標準装備されている工具で間に合うよ。
六角レンチのセットくらいかな買ったのは。 >>425
そうだね、だからエクステンダーハンガー付けて上二枚は使わないようにしてる。SORAのスラント角がロード用だから途中から二枚飛ばしになる >>420
どんなに良い工具でも、ボルトナット側が制度が出てない怪しいものだったり、劣化してるものだと、なめて工具側にもダメージ入る場合があるから、一生もつ保証はできない。
固着したボルトを力技で緩める場合もあり、工具に歪みがでてダメになることだってありえる。 >>414
チェーンが落ちるのはチェーンリングが10速チェーンに対応してないからではなくてRDが互換してないからってこと？リアではチェーンは落ちずF側で落ちる。ナローワイドリングにしてもだめ？ >>429
一生持つ保証出来ないって、そりゃそーでしょ。
ちゃんとした工具は、痛んだボルトとかでも外せる可能性が
高くなる。安物は痛んだボルトを外そうとすると
ボルトと工具と両方傷つける。たまに人間も。 急に15mmのスパナというかコンビネーションレンチが欲しくなって
ホムセンやら自転車量販店やら探し回ったけど15mmが見つからず
なぜかダイソーにあったから買った事はあるな
通販で買えって話だろうけど >>433
M15なんてボルトは規格外だから普通のメーカーでは作ってないよ。 なんか最初はヘルメットとかかっこ悪いとか思ってたけど
二ヶ月くらい乗って逆にヘルメットとかちゃんとするほうがいいのかなって思えてきた
グローブはしてるけど、一応サイクリングコースばかり走ってるからマナーとしてやったほうがいいのかなみたいなのもある >>433
ダイソーのそれ俺ももってるけどしっかりした作りだよな
100円とは思えない
>>434
規格外なら工具も売ってないし >>424
電動ドライバーのビットとかならダイソーので十分だし、自転車用ならバンク修理用のゴムのり、パッチなんて十分使える。
全ての道具を最高級品で揃える必要なんてない。 ハブレンチも15mmあるし、ペダルレンチって15mmじゃね
自転車用だと普通に使う >>436
そう、売ってない
>>438
JISの規格できまってるからね。M15なんて自転車などの特殊工具じゃないと売ってないよ。 >>430
途中から二段飛ばしで動くのは移動量が合わなくて2回のシフト操作でギア3枚分以上動いてしまっているから。スラント角だけの問題じゃないよ。
後ろがスプロケに乗り上がってチェーン暴れているのも落ちる原因の一つだけど、その状態でナローワイドにしたら絶対大丈夫とは、やった事ないからわかんなぃなあ。
いずれにせよまともに変速しないからディレイラーは変えた方が良いよ >>439
M15じゃなくて二面幅15mmだよ。
ネジ自体はBC3/8だから。 >>437
電ドラのビットこそ安物は割れまくるぞ。 >>442
だから二面幅15mmのコンビネーションレンチだよ。
M15なんて自転車のどこに使ってるんだ？しったかも程々にしろよ？
あとM15も細目はJIS企画品だからな。ナットは普通に市販されてるぞ？ >>446
2個で697円か、さすが特殊サイズは高いな。 marin fairfax se 気になってます
ママチャリ寄りのハンドルが楽そう
腰痛持ちにはいいかな プロほど工具を大切にするんだよな
それを使い捨てとかwww >>445
対角15mmのレンチ、ソケットなんて特注しなくても売ってる。
って言うか持ってる。
M15のボルトは見たことない。
ちゃんと間違えましたって言える人ってカッコいいと俺は思うぞ 15mmのコンビネーションレンチはモノタロウだと199円から売ってるな
とても特殊サイズの値段じゃないが >>435
ガチなのが嫌ならカスクあたり被ったらいいんちゃうか？ >>447
お前は本当に無知なアホだな
知ったかぶりやがってネットに依存する出来損ないのゴミが 最近、旧JISと新JISが混ざって新しく買うスパナ迷うのな >>435
何でヘルメットかぶるのか？を理解すればかぶらないという選択肢はないんだけどね
マナーなんてないからマナーでというなら別になくてもいいんじゃないのー マナーどころかルールすら守らない奴が多い中
マナー守るって言ってるんだからそれでいいじゃん 近所をうろうろする時はヘルメットかぶらないなあ。歩道にも上がるし。
サイクリングやトレーニングのために走る時は基本車道だからヘルメットないと死ぬ。 この季節はいいよ、ヘルメット。
真冬になるとインテークが外気が入ってスース―するけど。 サドルをハンドルより高くしてロードみたいな前傾姿勢で乗っているなら被るのは勝手だけど
45度くらいの姿勢でカジュアルに乗っている人を同調圧力に巻き込むのはやめろ >>462
同調圧力？ただ自分が死にたくないだけじゃね？ フェンダーついてないと泥水がまわりに飛び散るからね
雨の日にフェンダーつけてない人はマナー違反 >>464
どんだけ他の自転車に接近してるんだよ
今日のFSくん
ID:GLWM7eUb >>464
傘さして走るキチガイより100倍ましだな 子供のころの遊び方で、深めの水溜りを見つけたらその中で自転車をダブルスタンドで立ててペダルを力いっぱい漕いで水を飛ばしてたな。
飛ばした先にも同じことしてるやつがいて、お互い泥水だらけ。
たまたま通りっかかった大人にかかるとむちゃくちゃ怒られたけどね。
家に帰ってから泥だらけになったのを母に怒られて。
今から思えば何が楽しかったか分からんけどすごく楽しかった思い出。 三輪車ひっくり返して前輪回して石入れて石焼き芋ーってヤッてたろ、オマエラ >>464
フェンダー！！？ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
カッコつけてねえで大人しくママチャリのっとけよ田吾作ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ 400ccバイク売って自転車も持ってないからクロスバイク買いたいんだけど、Amazonとかで売ってるクロスバイクってママチャリと値段変わらないけど、どゆこと ママチャリと値段変わらない「クロスバイク」はフレームもパーツもママチャリ同等品
クロスバイク風ママチャリと言って差し支えない >>470
人件費がかからないから。
ママチャリは買ってはいけない
ママチャリはたいてい店舗で売るから高くなる
賃貸料とか接客のコストあるから利幅大きくしないと利益がでない
スチール部品が多く重たい、遅い。
メンテナンス性も悪い、チューブ交換がめんどくさい
通販クロスかうならオプションなし12kg程度以下のもの買うといい
あとでオプションつけても軽い >>471
これは大嘘
フレームや総重量が全然違う
通販のはフレームはアルミが主流
ママチャリはスチールが主流
ブレーキも全然違う クロスバイク買ったので峠を登ってみたらきつくて、一番軽いギヤにしてもギリギリで、歩くより遅いかもくらいなノロノロの部分も多くて息も絶え絶えで登りました。
本格チャリダーの皆さんは一番軽くせずに2〜3段余裕を残して、エッホ、エッホくらいのリズムで登っていっちゃうんですか？ 今やメーカー品ですら部品足りなくて1年下手すると2年待ちで
互換部品使う所まで出てきてるし
ルック買うのまじやめとけｗ 通勤通学とか近くのコンビニ行くの車とかバイクめんどくさいとか
20kmくらいサイクリングするとかならルック車のほうがいいぜ ルックがいいとか絶対にないわｗ
近所のコンビニならママチャリでいいです。 もっと楽に速く遠くまで走りたいって人はクロスバイク買ったほうがいいかも
おすすめはゴーダブルームのレイルSL
フロントダブルの18速 重量8.7kgだからスピード維持するの楽
もっと安いのがいいならレイル アクティブかな
エスケープR3より安くて軽くていいパーツ付いてる
フロントダブルの16速 重量9.9kg どれだけの期間使うかにもよるかな。
通学なら3年間は毎日使いたいと考えるけど、安物ルック車だとそれに耐えられるかどうか。
雨の日も乗るわけだし。 取りあえずアルミフレームなら長持ちするんじゃないの 自転車って自分の命預ける物だから
クロスなら最低5万以上のメーカー品買った方がいいと思うわ
22年モデル全体的に値上げだし 長距離サイクリング入門クロスバイク「KhodaaBloom RAIL ACTIVE（コーダーブルーム/レイルアクティブ）2021」スタンド・ライト標準装備+この性能はお買い得！
https://youtube.com/watch?v=vlcm2G_-sRA
【クロスバイク選び】コーダーブルーム レイルアクティブがヤバい！～ほとんど弄るところがありません(@_@)～
https://youtube.com/watch?v=5Clxoi8Aa_c >>472
ルック車乗りがルック車勧めてるわ
マジで害悪 >>481
今日も自転車屋やメーカーの工作員ががんばってるなｗ
5万円以上のイキリクロス買わせようと必死
5万以上だとほぼフロントディレイラーつきだし使い勝手悪すぎ >>483
ルック車なんて定義のないしそんな言葉つかうやつは無能だね >>479
通学程度で3年もたない自転車などない
壊れたらパーツ交換するだけの話
自転車はパーツも安い
自転車で耐久性をきにするのはほんとアホだよ
パーツ交換できない人は不安になってしまって
高いの買っておけば大丈夫と間違った買い物をする
フロントシングルでリムブレーキのやつかっておけばいい
メンテも部品交換もしやすい 5chの過疎スレでキチガイ連投するぐらいなら
ご自慢のルック車でウーバーでもやって金貯めてコンプレックス(笑)解消すればいいのに Uberみたいな低時給で働くわけないｗ
夏は暑いし冬は寒いし労働環境がろくでもない >>484
それに五万以上だと予算オーバーだもんな 昔ルック車乗ってたけど２台続けて１年で壊れたわ
しかも２台目はフレーム破断
運良く跨いだ瞬間だったから怪我しなかったけど
走ってる時に壊れたら大怪我だったよ
5万も出せばちゃんとしたクロス買えるのに
たたが数万安いだけで命の危険があるような乗り物もう乗らない ルック車が良いならルックスレに行けばええんちゃいます。
クロススレにするのはスレ違いですよ？
ルッククロスについて語ろう！！ 24rd！！
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1617671800/ >>488
お前、ルック車乗ってんの？(笑)どうりで１００均工具推してるわけだ(笑)単に金がない無職文無し穢多非人かよ！！(大爆笑)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ いわゆるMTBルック車ってまんまクロスバイクだけどな見た目MTBでサス無し、山や悪路で使えないって
と思った まぁメーカー車もこのご時世で入荷迄半年待ち、下手すると1年待ちだからなぁ
22年モデルは値上げ、値上げしてなきゃ互換パーツや21年から比べて劣化だからやな時代になったね。
コンテナ料金がべらぼうに上がったのも原因だし 高額ルック車を知りたいね、ネタとしても秀逸だとおもうから シフターて素人でも交換できる？
ショップに持ち込んだ方がいいかな？ >>498
何から何に変えるつもりなん？
自分でも出来るけど、とりあえずブレーキ一体型じゃないかは気をつけてな >>500
エスケープR3のマイクロシフトが重いのと親指だけが慣れないのでシマノに変えようかなって
ブレーキ一体型じゃないです >>501
エスケープのシフターわからんからググったら、ちょうどあったわ
http://blog.livedoor.jp/shun_r265/archives/19675350.html
試しにやってみて、ダメなら自転車屋持っていけばいい
何事も経験やとワイは思ってるで >>502
Amazonで売ってるSL-M315-2Lってやつじゃダメかな
レビューでR3につけたって人いるけど >>491
さっそく捏造しはじめたかｗ
工作員みにくいよなー
1台目、どこ壊れたかもかいてないし嘘つき確定、
パーツ交換の修理すらできない無能だったんだねｗ
2代目、事故らなければフレームなんてそうそう壊れないし
事故なら5万以上だろうが関係なく壊れる。
それどころか高い奴ほど壊れやすい。カーボン部品が増えるからだ。
壊れにくいのが欲しいとかいいだしたらスチール部品満載の
ゴミ自転車選べばいいだけｗ >>492
定義のないルックなんて言葉使うのはバカ
気に入らないところは交換すればいいだけ
頭の悪い人はパーツ交換程度の改造もできないし
ブランドと値段でしかいい自転車を判断できない さっきポチってしまったからダメかキャンセルきかなかったらメルカリ 行きかｗ ヘタレシングルって、ルック車買わせようとしてんの？
それでトリプル目の敵にしてんのか
余計な部品付けりゃ値段上がるからなｗ
FD無い方が良いというわけだ。貧乏すぎて泣ける
ホムセンでママチャリ買えば？ エスケープR3のマイクロシフトシフター親指だけでシフトアップとシフトダウンするのな
便利でいいじゃないかそのままでよくね >>514
シフトダウンがかなり重いのとシフトアップが遠いんですよね…
けっこうストレス >>507
その主張が一貫してるならともかく、お前ボスフリーはルック車とか言ってるやん >>507
でもお前かなりの貧民じゃね？
ママチャリじゃなく精一杯背伸びした結果、
通販ルック(笑)買ってイキっちゃってる？ >>516
ボスフリーで分ける人もいるが
安い自転車の意味で使う奴もいる。後者のがおそらく多い
のでなるべく使わないようにしている
概念があいまいすぎるし
ただの見下し、マウントになっているだけ
値段、ブランドでしか判断できないバカが使いたがる言葉がルック
自転車は高いほどいいというわけではない。
高いけどクソ自転車はいくらでもある
>>519
俺のメインはミニベロだしパーツもいろいろ入れ替えてある。
完成品で売ってないしうっていても10万は超える シマノのラピットファイヤータイプシフターもシフトアップ位置遠いよ
グリップ握ったままだと右手人さし指届かないw
ぐるぐるまわすタイプ使い勝手いい 俺がよくカスタムや魔改造の動画をはってるのは知ってると思うが
俺は高い自転車を買うだけのひとよりも
魔改造できる人のがえらいという認識だからだ。
いくら高い自転車買っててもメンテ、改造できないやつはダサイし頭悪い
他で例えるならば
一番高いMac持ってる人よりもプログラミング上級者のが偉いのと同じ >>521
シマノがわざと届きにくいようにしてるんだろ
STIとの差別化のため
グリップシフトもわざと重くしてある
下位グレードで快適に変速できたらこまるので工夫されている ルック車はどんだけ気に入らないところを変えようが
所詮はルック車
これが理解できないのはキチガイだから >>523
レボシフトならちゃんとメンテしてれば重くはないよ。
冬場はレボシフト派 >>524
ルック車、使用禁止
あいまいすぎてわからない
バカだから適当につかってるだけかな ここクロススレなのにミニペロ(笑)
キチガイ流石です。 >>527
無知はすっこんでろｗ
ミニベロは20インチ以下というだけで
ミニベロはクロスもあるしロードもある ところでRAPID FIREとEZFIREって別体型一体型以外の違いは何かあるの？ >>506
自転車詳しくない時だったんでね
１台目は漕いでも空回りして進まなくなった
近所の自転車屋３件回ったけど修理断られたから諦めて２台目買った
2台目は事故なんてしてないのにチェーンステーが後輪のすぐ近くで折れた
断面は瀬戸物が割れたときみたいにザラザラしてたよ
自分は妄想で色々語ってるのに俺の実話は捏造扱いかよ
ほんとキチガイは会話にならん まあ、たった数万で投げ出せる安い命なら捏造だって思ってればいいさ >>530
ワイヤー緩めるレバーがインジケーター側(ハンドルの上側)についてるのがEZ fire 、下側についてるのがRapid fire >>520
いくらでもある
どうせ例を出せって言ったら精々2.3個しか出てこないといういつものパターン >>520ロード並に走れる451のミニベロで10万って安いやつ吊るしか、タイヤ変えるぐらいじゃね… >>522
それじゃメカニックが1番偉いって言うキチガイ特有の謎理論じゃんw >>526
何が「使用禁止」だ
おまえがアクセス禁止だろ
勝手に一人で禁止ごっこしてろやキチガイ
ルック車はルック車だ
それがわからないのはお前の頭がおかしいからに過ぎない >>539
ルック車では伝わんないっていってんのわからない？
その言葉使うのはバカ
>>538
メカニックは新しいものを作り出してない >>540
お前一人が分かってないだけ
ルック車はルック車
バーカｗ 死んでしまえよキチガイ >>540
まともな自転車メーカーが作ってない安物
で、良いんだけど長いからなぁ >>532
車種もあげない、写真もない、で「事故っていもいないのに
フレームが壊れた」、なんて書いて信じる奴なんていない
空回りって、その書き方では壊れた個所も特定できてないだろ
それで使えるパーツも全部捨てたわけだろｗ >>543
お前いつも写真あげずに逃げてるくせに何を偉そうにw しばらくレスしないのでレスつけないように。
集中して仕事と語学する まあ生活保護でも受けてる廃人だろこれあんま相手にするなよw
アニメ実況のお時間なんでしょ このキチガイってMMO板に居る能書きだけ垂れて謎の勝利宣言して逃げる奴にそっくりｗ
自転車に使える予算は人それぞれだから別に安くてもいいけど
クロススレだから最低限エスケープR3やTB1クラスからだよなぁ 100均愛好家自称プロ(w)生活保護受給者ルックマン息してない >>549
TB1はかっちょいいママチャリなんじゃ… まぁほんと、令和のこの時代にこんなに典型的な荒らしが長期滞在できることに驚き >>543
で、君は何に乗ってるんだい？
乗ってる自転車の写真上げてよ >>554
本人特定される恐れ十分あるんだから写真載せるわけない
>>553
壊れてないものすべて
売って処分するのもあるんだから当然残すわ
>>549
TB1はハブブレーキなのもわかってなさそう
ブランドで判断するバカはこの程度 >>557
ルック車のパーツ売るとか草
ど底辺の発想は流石だわ ルック車とか外装ママチャリについてるSL-TX30とかSL-TX50とかの方が親指一本で
変速できるしシフトアップのボタンも押しやすいし重くもないから快適なんだけど7速までしかないからなあ
自分のクロスは古すぎてリア7速の上にRDがローノーマルだからさらに快適 >>558
売れるもの捨てるのはただのバカ
手間かかるならまとめて売ってもいいし。
だれかが使えばゴミも減り環境保護にもなる
おまえは環境への意識が低い >>560
そういうのは手間だから自転車屋に丸ごと渡してんだよ
再利用出来るパーツは勝手にしてくれるわ
二束三文のために時間無駄にしてる貧乏人には出来ない発想ですまんな >>557
自分は具体的なパーツは答えない、写真はあげないくせに他人には車種名や写真を要求する
さすがキチガイですわw >>560
捨てた自転車は発展途上国に送られて再利用されてるから問題ない >>561
パーツ交換修理もできないくせにえらそうにしてるアホｗ >>564
8速で一枚づつRDの調整するやり方、早くみんなに教えてやれよ？ >>557
写真上げないんじゃお前の書き込みは誰も信じないなww TB1は通勤通学用だから
後輪が雨に弱いリムブレーキじゃないってのは安全な要素 まあ俺もクロスなんてルック車で十分と考えてた時期あったな
こんな偉そうに的はずれな知識をひけらかしたりはしなかったけどw >>564
猿でも出来るような作業を自分が出来ないからプロでも難しいとか寝言ほざいてたことあったな >>567
27インチな時点でシティサイクルだろうよ。 >>570
ディスクメンテは店に丸投げ基本
店舗を守って業界が回るように配慮してんだよ お前らもいつまでもクロスで燻ってないで早くロードまで上ってこいよ。
と言う書き込みを一年前にみた >>575
お前らもいつまでもFD付イキリクロスで燻ってないで早くフロントシングルまで上ってこいよ。
ってことだな >>572
しかし山を走る人はフロントシングルにするしかない
FDあるとチェーン落ちしまくるからな
FDは欠陥商品 >>577
お前もナローワイドチェーンリング&クラッチ付きRD迄しっかり上がってきてるか？ おまえらって自転車乗るだけでヘルメット被ったりスパッツ履いたり、ブヨブヨな体で競輪選手みたいな格好してるの？ >>583
逆にお前はどうしてるの？ブヨブヨな体なの？ >>577
おまえはまずちゃんと車道を走れるレベルまで上がってこいw >>578
トルクかけながらフロント変速しなければ落ちんがな。
クロスバイクでそこまで攻めるやつねぇから困らないよ。
38cとか入れてもせいぜいダブルトラックまでしかいかんだろ。 >>578
チェーン落ちしまくるとかまともに調整できてないってことじゃねーか
下手くそw >>578
チェーン落ちするFDの型番もあげない、写真もない、で山に行くとチェーン落ちしまくるなんて書いても信じる奴はいない
って>>543の人が言ってたぞw ヒルクラしてる人がみんなシングルって事？
なんでキチガイはこうも毎日毎日キチガイ発言出来るんだろうｗｗ >>589
いやマウンテンバイクの話
中位グレード以上のMTBではフロントシングルはゴミ認定されてる
>>556もサス付きトリプルを時代遅れでチェーン落ちするFD付から
フロントシングル改造してる >>578
それはディレーラー調整ができてないかお前の変速が下手かのどっちかだ >>591
MTBが良いならMTBスレに行けばええんちゃいます。
クロススレでするのはスレ違いですよ？
MTBで山を走る人たちのスレ 71本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1630357840/ >>591
MTBならそうかもね
でも舗装路走る為に作られたロードやクロスだとフロントシングルはゴミ扱いになるんだよね MTBではスリックタイヤはゴミ
ロードではブロックタイヤはゴミ
自転車によって必要とされる性能が違うことが理解できない人間もゴミ クロスバイクはほとんどMTBコンポベースだろｗ
都合の悪い話題は排除しようとする工作員ども >>599
だから落ちまくるコンポの型番と写真あげろよ
まさか賢いはずのFS君が写真もあげられないとかないよな
>>543であれだけのこと言っといてさ
これで型番とか写真もあげられないようじゃポンコツですって宣言するようなもんだしな トリプルはエントリーユーザーにはいいと思う。そこから自分に合った自転車を買い増すなり、改造するなりすればok クロスバイクとMTBとの明確な違いというか定義ってあるのかね？とくにフレームに関して なんでフロント3速なんてごく当たり前の仕様のクロスバイク板で暴れるのかね
文句を言う相手はスレ民じゃなくてメーカーだよね
得意の粘着力でメーカーのお客様対応にしつこくメールでも送ればいい話であってフロントシングルの話を深めたいなら専門の板に行くだけでいい
フロントシングルの可能性を考える 5台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1593950589/
結局イヤイヤ期の構って構っての2歳児脳なのでは? >>604
エントリーグレードを買う金がなく、フロントシングルのルック車に乗ってる自分を肯定してもらいたいからだろうね
同じ理由でディスクブレーキ買う金がないからディスクスレでもリムブレを肯定してもらおうと騒いでる
貧乏人のやることは分かりやすいね >>603
定義ではないけどザックリ分けるなら頑丈で太く作ってるのがMTBで、軽く細めに作ってるのがクロスかな アマゾンで売ってるこれいいな
フロントシングルで10.7キロ
ビアンキグリーン綺麗
TRIBOW（トリボー） クロスバイク 9.0 軽量 アルミフレーム シマノ製 7段変速 700×25C 6色 >>607
値段2万5000円
町乗りサブ用にいいかも >>607
スペック表見ると
本体重量 10.7kg
総重量 15.7kg
って書いてあるんだが TRIBOW（トリボー） クロスバイク 9.0 軽量 アルミフレーム シマノ製 7段変速 700×25C 6色
質問:商品仕様に、本体重量:10.7kgと総重量:15.7kgとありますが、本体重量と総重量の違いは何なのでしょうか？ 自転車としては10.7kgということでいいのでしょうか?
この質問に答える
答え:ご質問いただき、ありがとうございます。総重量は梱包材及び付属する工具などを含まれている重量です。自転車本体の重量は10.7kgです。
TRIBOW�o品者 5ヶ月前 >>603
最近のMTBとクロスバイクだとジオメトリーが結構違う。
具体的にはシートチューブとヘッドチューブが寝てて、トップチューブもクロスより長い。 フロント48t リア28tだから最小ギア比1.71か >>606
単純に言っちゃうとやっぱり太さかなって思うよね
>>613
やっぱりそうなんだね、最近のMTBってトップチューブが斜めってるからアレとおもったんだが
昔はそんなこともなくて、今でいうクロスバイクのフレームが太いというくらいの差だったように思うわ このままじゃ乗れない
スプロケ変えないと難しいかも
乗るなら32tにすれば1.5だから変えて乗るかな >>614
街乗りなら十分だね
余計なモノがついてるとカッコ悪いからな
ヒルクライムもやってみたいですとかだと無理だろうけど >>615
角度だけでなくてCT長自体も短めだから、ドロッパーポスト前提にしてる作りだね。 >>618
マジか、そんな進化があったことすら知らなかった
ケツの行動域を最大限まで拡大するためのあの形状だったのか •サイズ設定なし
•リアハブ軸ナット留め
•ノーブラキャリパーブレーキ
•QRレバー右取り付け
満貫で「まともな自転車メーカーが作ってない安物」です。
スレチなんでルック車スレにどうぞ。 >>599
参考までにその落ちまくるFDの情報上げてくれないかな
君はシングル乗ってるんだからFDの型番や写真上げても個人情報特定されないから安心してね >>607
ビアンキグリーンって表現していいのか？ >>621
かの賢明なFSくんだからね
前に1例くらいじゃ話にならんって言ってたからきっと3～5例くらいアップしてくれるんだよ
きっと www >>603
トップチューブとダウンチューブの交わる所の溶接が違う
MTBは広範囲に溶接されている >>601
全部だよ全部
MTBではチェーン揺れやすい走路をはしるから
すぐにチェーンが外れてしまう。
それでもうFDはゴミってことでフロントシングルが当たり前になった
MTBの現実を見て来いｗ
>>603
サスペンションの有無
タイヤの太さ
MTBはフロントシングル多し >>604
買う奴が多いとメーカーはゴミとわかっていてもFD付イキリクロスを売るからだ >>625
フロントシングルが出てきたのはSRAMのフロントの変速がどうやってもシマノみたいにスムーズに出来なかったからだぞ？
大体変速時以外はFDがチェーンガイドになるからオチねぇよw
ほんと嘘つきだな >>610
後者は段ボール込みの荷物の重量だろ。工具とか込み重量
>>607
値段の割にやたら軽いな
ボスフリーのようだぞ
改造したいならエンド幅135mmならやめたほうがいい >>626
お前もうコテつけろよ
イキリルックマンってＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ >>614
ギア比のバランス悪すぎだな
max 4.0とか豪脚向け仕様で坂道はほとんどの人はつらいはず
700cならフロント48Tが大きすぎ 3×8の方が高性能だからな。
使えない組み合わせがあることを、このスレの住人は知らない。 >>625
MTBみたいな悪路をクロスバイクで走る訳じゃないんだからさw
君の手持ちのクロスバイクのコンポとか写真あげないと単なる嘘付きだろ >>607
「7段変速ギアは世界を制したシマノ製」が草だなｗ
6段変速ボスフリーギアも世界を制したシマノ製だからなー
>>620
販売店が写真とってるから、レバー取付は
メーカーではなくショップ側の問題
3万以下ならブレーキ、クランクとかは無名メーカーが当たり前
これはデュアルピボットっぽいからまだましだよ
ひどいのはシングルピボットキャリパーで、スプロケも非シマノ >>627
それは嘘
それならMTBでシマノ採用のシェアが増えるだけだがそうなってない。
シマノでもFDは変速ミス多すぎ
FDは大きな段差をいっぺんに変えるから無理がある
欠陥商品 >>632
石畳とかでもチェーン落ちるから
ヨーロッパのプロ選手でロードでもシングルにする人がいる
写真はあげないと何度もいってる
国家機密なのでね
オリジナルのフレームデザイン >>634
だからさ他人の事嘘付き呼ばわりする前に
FS君がクロスバイクで一般的な舗装路でFDが落ちまくるって言うコンポとかの写真アップしないと君自身が嘘付きって事だから他人の事どうこう言う資格ないんだよ
馬鹿じゃあるまいしそれくらいわかるよね？w >>635
それでなんで他人には写真要求して嘘付き呼ばわりするのさ？
FS君がクロスバイクでFDでチェーンが落ちまくる証明しないと単なる妄言でしかないしとやかく言う資格はないんだよ FDのデメリットとして登坂中にインナーに変えられないのはあるな >>636
俺がだしたって捏造とかいわれるだけだろ
きさまのために無償労働などしない
プロの選手がチェーン落ち嫌ってシングルにしてる現実を知れ
チェーン落ちしなければMTBでもFDは生き残っていたはず
チェーン落ちでフレームに傷がつくのも嫌 >>639
アップする前から捏造扱いされるって決めつけるなんて強迫症かなんか？
だいたいプロが走るレベルとかMTBの走るコースとかを安物クロスと比べること自体お門違いってわかるよね？ >>638
FSだと平地でも変えること出来ないけどな >>633
ルック車乗りがルック車バカにしてるじゃん ルック車て何？
定価57000円のシマノパーツゼロのエスケープR3 MSってルック車？ >>639
所有してもないフェラーリを自分のだと言ってupすることは出来るのになw
どうせ誰が見ても分かるルック車だからupできないんだろうけど >>644
ルック車は「訳の分からないメーカーが出してる安物自転車」の通称です >>634
MTBコンポなら、イニシャルちゃんと出しておけば後ワイヤーの張りだけやぞ？
君まともなコンポの自転車触ったことある？ 一式で1×11とか12に載せ替えるならともかく、2マンか3マン程度のミニベロルック車買ってきて
どんだけ時間と手間使ったってルックのまんまでしょ。
何マンかけようが真っ当なショップで吊るしのエスケープR3辺り買って乗った方が快適。
100均工具とかに執着してる時点でお察し。
まあまともな相談者も来ないし暇つぶしにはいいけど… >>639
フロントシングルはチェーン落ちの対策ではないって、理解できない？
大体FDあると落ちまくるなら、シクロはなんでプロもダブルなん？
シングルでナローワイド使ってても特定の動作ですぐ落ちるの、本当に使ってるなら知ってるやろ？
どうしても落としたくないんならルック車のわけわからんクランクに付いてたりするダブルチェーンガードが良いよ。 >>622
7005MK2もビアンキカラーあるなｗ >>642
それ通販初心者の発想だな
中国人は公式サイトでなくても平気でメーカーサイトを装った偽装店をつくる
AliExpressとかそんな店ばっかり
TRIBOWというアマゾンの会社はメーカーと関係ない。確率99%
中国にTRIBOWという会社やブランドがあるかすら怪しい
ただ中国の安い自転車を輸入販売してるただの零細企業だと思われ。
ちゃんとしたメーカーならクイックのつけ間違いはしないだろう
BBの欄もカートリッジと書かずにカセットと書いてある 迷ったときこそ、トレックを
初心者こそ、ハートレートモニターを >>647
まともなロードコンポ乗せたミニベロ。ルック度ゼロ
ワイヤーのはりだけとかいってる人は意識低すぎ
>>648
3万で買えるカセットのミニベロはほぼないし俺はそれじゃない
いまどきFDついただっさいエスケープで満足できるなんてうらやましいよ
乗り降りのたびに裾バンドしてるんでしょｗ
使い勝手がママチャリ未満のイキリ自転車ｗｗ このスレで一番イキってるヤツがイキリ〇〇と言った所で乾いた笑いしか出ん >>651
だから「訳の分からないメーカーが出してる安物自転車」だろ？
あとさぁ、自分で貼った中身もちゃんと読めよ。
大阪の三木商事って会社が屋号TRIBOWで売ってるんだよ。
今は生野にあるけど最初の登記は西成だな。
海外から仕入れて売ってるけど、自転車店の販路ないからアマゾンで捌いてる業者だ。
製品に瑕疵があって怪我しても補償すらまともにされるか怪しいレベル。
ルック車買うんでもせめてオオトモとかサカモトテクノみたいなまともな販路を持ってる会社の奴にした方が良いぞ。
命預けて乗るものだからな。 >>648
ルックマン(ID:s7mjNAcy)は金がないんだよ！！ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
１００均工具の精度で大満足してんだぞ！？ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
パパへのおねだりはAmazon絶賛発売中の車名(笑)イチキュッパ中華クロス(笑)が精一杯なんだからあまりいぢめないであげてＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ >>654
イニシャルセットとワイヤーテンション以外に、どんな意識高い調整箇所あるんだ？
リアの全部の
どうせまた逃げるんだろうけどw なんか途中かけた。
リアの変速一枚ずつ合わせる方法も是非教えてくれよな。 フロント2枚のクロス買ったけどインナー全く使わない。普通の坂道なら全くいらなかったわ >>656
誰に言ってんだか
俺はそんな怪しいのつかまない
社名と違う名前をアマゾンで登録してるあたり中華のやり口と同じ
フレームもださいし俺が買う要素はなにもない >>657
ちょっと大人気無かったわ
まさか散々イキっててMTB系コンポ一式に換装するなんて基本的なワザップも分かってないとは
思っても見なかった。汗かいちゃった
なんか噛み付かれてるけどまるで物知らないから面白くない。
ミニベロ自体は、旅行には面白いよ。ブルーノのミニベロいじって6輪生活してるけど。
ただしフロントはダブルで。 >>661
貧脚でなければフロントシングルでいいし クロスバイクってシティサイクルの延長か、純然たるスポーツバイクか
って解釈や捉え方で変わってくるのが面白い >>663
だから中華の会社じゃねえって
ブローカーから仕入れて捌いてるだけの商社だよ、看板も出さずにやってて怪しさ満点だけど。。
前はMakotoってブランド名乗ってたみたいだな、ここは。
https://i.imgur.com/SIQTHLE.jpg
そもそもメーカーなんてものが存在しない、ブローカーがどっかに製造委託してるだけ。もしかしたらGiantとかMeridaの安いの作ってるラインかもしれん。 >>667
公式サイトもない会社なんてそんなもの
自転車なんてOEM当たり前だから工場なくてもメーカー扱い 迷ったときこそ、トレックを
初心者こそ、ハートレートモニターを >>665
つまりここに聞きに来るような貧脚初心者にはFDは必須って事だな >>670
初心者とか関係ない
自転車はほかのスポーツと違って上達ほぼないから
貧脚のやつはそのまま
学生時代に足遅い奴は大人になっても遅い
あと貧脚なら山登りせずに平地ですごせばいい
平地メインなら貧脚でもFDいらない >>671
自転車が他のスポーツと違ってほぼ上達しないって？
何を根拠に？
また妄想？ >>624
溶接か、そこまで見てなかった、自分のバイクはどっちかな・・・
>>625
サスもわりと近年だよね、昔はMTBだってないのが普通だった
今は逆にサスペンション無しフレームを探すのが大変
ギヤがフロントシングルってのもたぶん近年の流れなんじゃないかと
前3枚というのが俺の中のイメージ >>671
まーた失言しちゃったね
FS君はもう少し頭いいかと思ってたんだけどな
自分は何もしないくせに相手には根拠を求める
そういうのは一般社会ではクズだと思われるんだよね
そんなクズがFDは落ちまくるとか自転車は上達しないとか騒いだところで根拠見せない限りキチガイ扱いされちゃうわけ
誰も耳を貸さない
それくらいわかんないかな >>644
【クロスバイク】ルック車などの 安いクロスバイクって どうなの？購入時のポイントは？ ジャイアントストア熊本
https://youtube.com/watch?v=BK3h_81PLrU >>671
オリンピック選手や競輪選手は練習したって速くならないのに何で毎日練習してるの？ まあFS君は近所をフラフラ乗ってるだけだから速くなりようがないなwww
俺は乗り始めた頃から10km/hくらい速い速度で漕ぎ続けられるようになったけどね まーた逃げるんだろ、いい加減逃亡パターンも飽きたな >>678
補助輪まだついてる
デュラエースのすごい補助輪 今晩は2時から「ジャヒー様はくじけない」
眠いのでレスはまた明日 >>680
いるんならさっさと、イニシャルセットとワイヤーテンション以外の調整箇所と、リアのギア一枚ごとの変速調整のやり方教えてくれよ？ 失言とかいうレベルじゃねーな
競輪選手の前でその台詞はいてこいや
競輪の育成所がどんだけ過酷かもしらねーのかよ 迷ったときこそ、トレックを
初心者こそ、ハートレートモニターを >>680
補助輪外せないお子様だったか、だから700cよりミニベロが良いと言ってたんだな >>671
＞平地メインなら貧脚でもFDいらない
坂あってもFSの方がいいとか言ってなかったっけ？ というかFS君って絶対チビだろw
背が高いとミニベロとか乗りにくいもの いうか一日中IDが変わらない回線で、自転車に乗った時の話があるでもなくアニメを観ただのツベを観ただの家の中の話ばかりしてるナマポか年金受給者くらいに思ってる 迷ったときこそ、トレックを
初心者こそ、ハートレートモニターを FS君は1万円のフルフェンダーの折り畳みでしょ
多分中卒のヒキニート >>689
身長は高めだぞ
>>688
貧脚と激坂が組み合わさったら登れない人もいるでしょう
その場合でもミニベロならシングルでも登れるはず トレーニングで速くならないというのは訂正するけど、
フィジカル重要だから速い奴は最初から速いぞっていうことが
言いたかった。
学校でも長距離走、短距離走、陸上部でもないのにやたら早い奴いたろう
だから自転車で初心者という言葉があわない
初心者でも速い奴は早いから。
メンテナンス初心者とかならわかるが自転車で初心者というと
補助輪なしでやっと走れるようになった人くらいにしか使いようがない言葉 >>690
外出先でも自宅回線を経由してるとか言ってた
ウソかホントかは知らんが個人特定しやすくなるだけで何のメリットがあるのかさっぱり分からんな >>693
嘘つけw
チビがバレるから自転車の写真もアップできないくせにw >>625
慌てて言うこと変えるから
591の書き込みと矛盾しているｗ
↓
いやマウンテンバイクの話
中位グレード以上のMTBではフロントシングルは ゴミ認定されてる >>696
ちびならコンプレックス隠しのために
ギリギリまたがれるサイズの大きなサイズ乗るだろｗ
身長は180近くあるし背はかなり高いぞｗ日本ではな
ヨーロッパいくと190以上ごろごろいてつらい 人物の話は興味ない人多いからやめろ
2時から「ジャヒー様はくじけない！」見て寝る >>693
ミニベロに幻想抱きすぎ。
坂はビハインドが縮まるだけで有利なわけじゃないぞ？
451 の 1-1/8でF:52T使った時と700の28CでF:38T使った時の一回転毎の進む距離殆どおんなじだし。失速早いのもあってインナーないと辛いぞ。
あと、イニシャルセットとワイヤーテンション以外のFDの調整方法と、RDのギア毎の調整の仕方を早く教えてくれよ。 アマゾンでパナレーサー空気入れを買ったけど、すげー入るんで驚いた
7キロ入れたら弾むように走る >>693
なんで、タイヤが小さくなると急坂でも登れるようになるの？ >>694
速ければ初心者じゃないなら車の初心者マークは何なんだよ
誰でも一緒だぞ >>702
横だけど、激坂は体重を乗せて漕ぐことになるだろうから、1回転ごとに加減速を繰り返すことになる
したがって、負荷トルクが小さい小径は有利
ということだと思うが、体重を乗せずにケイデンスを保てれば大したメリットはないかな ミニベロやらルックやらスレタイ読めない在日チョンが紛れこんでるのかこのスレ >>702
タイヤ小さいほど加速が速い
上りの信号停止からのスタートが激速い
上りは楽だよ、まともなミニベロ乗ってみればわかる
>>703
車は人力で走ってるのか？頭悪すぎ？ >>706
ニホンゴヨメマスカ？
サンスウデキマスカ？
最終減速比は28cの38Tと同等だよ。
どう言う謎理論で加速が良くなるんだか説明してみろよ？寧ろ登り返しで失速する分小径は実走だと辛いぞ。
あと、イニシャルセットとワイヤーテンション以外のFDの調整方法と、RDのギア毎の調整の仕方を早く教えてくれよ。 >>706
人力の有無で何が変わるのか？ 説明できない方が頭悪いんだよ妄想君 >>706
>707の人が言うとーり、
タイヤ径含めた減速比(ギア比)で考えたら同じじゃん。
軽さはあるかもね。
それ以上のネガがあるから、有利には働かないけど。 >>706
まともなミニベロの商品名出してよ、試乗車にあったら乗ってみたいからさ >>706
まともなミニベロの商品名出してよ、試乗車にあったら乗ってみたいからさ >>709
ミニベロって重いしね。
人乗るポジションは同じだから、走る造りだと結局フレームが大きくなっちゃうし。 >>712
だよね。
ホイールが小さい、つまりホイール軽い！速い！
ってFSくんは短絡的に考えちゃうんだろうねー。 >>706
ちょっと待て
激坂且つ信号があるってどこだよ... 乗ったことない奴にはわからない
ミニベロの良さは乗ればわかる >>717
今まで3台乗ったけど結局クロスバイクやロードの方が楽
折り畳みだと輪行ご楽なのは認める ミニベロはスピードが続かんからな昔子供の頃兄貴の大きいチャリに追いついても並び続けるのにまた漕ぎ足してたやんあれになる つまりミニベロの方が漕ぐ回数が増え、筋力アップになり、消費カロリーも多い
フィットネスにはミニベロですね ミニベロ
漕いでも漕いでも前進まない・・
漕ぐのやめるとすぐ減速しちゃうからずっと漕いでないといけない・・ >>717
PANTOなら同僚にしばらく借りてたけど、あういう見た目が好きな人が乗るもんだなと思ったよ。
30Km/hですら舗装荒れてると怖いし。 未だにミニベロミニベロのたまってる粕は統合失調ルックマンの自演？ 迷ったときこそ、トレックを
初心者こそ、ハートレートモニターを 普段乗りだったらアラヤのフェデラル乗れよ
タイヤも太くて乗り心地は良いし何にも使える 調べたけどドロップハンドルだし街乗りにはちょっとオーバースペックな気がするね
やっぱり街乗りなら32C〜のクロスバイクが一番じゃないかね 本屋にいるんだけど車やオートバイの雑誌はたくさんあるけど自転車の本って無いんだな >>729
俺の自前のトップチューブもやさしく扱ってもらいたい。ﾎﾟﾛﾝ >>727
自転車雑誌を置いてない書店に行ったこと無いのでゴメン ライトウエイのシェファードとシェファード シティで迷ってます。
用途は主に片道5キロほどの平坦な通勤。
だけど休み日なんかは結構アップダウンもある10キロ圏内のポタリング。
主な違いは、前段数の違いだと思いますが、前3段って実用的に使いこなせるのでしょうか？？ >>733
フロントトリプルは買うと後悔するよ
チェーンカバーつけられなくなってめんどうな裾バンド生活
実用性が相当おちてしまう
3枚のクロス持ってる人の大半がフロントはミドル固定で使ってる >>734
ミニベロだと同じ最終減速比で加速が良くなる理由早く教えてくれよ。
あと、イニシャルセットとワイヤーテンション以外のFDの調整方法と、RDのギア毎の調整の仕方を早く教えてくれよ。 >>733
前3枚なら坂に差し掛かったら前の小さいギアに切り変えて自分にとっての適正なギアを細かく選択しながら登れるという長所もあるよねフロントシングルより
まあ坂がどれくらいなのか知らんから前シングルで間に合う範囲かもしれん 靴を履く脱ぐと同じくらいの感覚で裾バンドするから面倒と思ったことがないね(・ω・) >>737
ヘルメット被る、グローブする、裾バント閉める、シューレース結び直す。
一連のルーティンだから正直面倒とおもわんよね。 >>733
個人の脚力に依存されるから
最初は前3枚有った方が良い
普段使っているうちに
必要・不必要が判ってくる
その時初めて判断出来るようになる
それまでは誰にも判らないかも >>733
あなたの身長次第だけどシェファードは一番大きいサイズ以外はタイヤサイズが一般的なクロスバイクのサイズじゃない。
だから身長175cm以上ない場合は、タイヤ交換など時の選択肢が狭くなる事は考慮しておかないといけない。
ギア比に関してはフロントシングルだけど、身体が出来上がれば普通に自転車で走ろうと思う街中の坂(～10%程度)なら充分カバーできるギア比の設定に成っているから、人間が合わせれば問題ないよ。 >>734
シェファードのフロントシングルはクランクが
44T(700C)とか46T(26HE)とかなので、
一般的なフロントトリプル(48-38-28T)で言うとミドル固定というより
アウター縛りに近いわりと漢ギアだよ
MARIN PRESIDIO 1とかだとクランク38Tシングルだったりするのでミドル固定相当だけど >>733
今の自転車のギア比を計算してみるといい
最大、最小のギア比はどこまで欲しいのが見えてくる ID:ynYavQ0Yはギア比の計算理解できてないし。 >>742
1日中5チャンネルに張り付いてないでたまには俺みたいに走りに行ってこいよ
今日なんてサイクリング日和だったろ
そうすれば机上の空論じゃなく乗ってるからこその意見が出せるようになるぞ >>741
ふーん、トリプルやダブルは地形と脚力次第では
ミドル、アウターの切り替えが増えてしまって
トリプルは変速めんどくさくなるんだよな >>733
他の人が言ってることに付け加えると
向かい風+登り坂もあるから三枚の方が
後悔しないかもよ >>745
そういえば今朝行けるかなと思ってウインドブレーカー持たないで出たら、走り始めが寒すぎてヤバかったわ。
日が昇るまではもう指抜きグローブも無理と悟った。 ギア比は走る場所や用途で同じ人間でも変わるから正直他人の意見なんて聞き流していい
それより間違いないのは軽量化だ スポーツミニベロは思いの外クロスバイクよりもスピード出るけどスピードの維持が難しいから乗り心地を求めるならクロスバイクに軍配が上がるね >>745
夏以外はわりと乗ってるし。あえてここに書くようなこともない
地図アプリたちあげながら行ったことない場所を探索とかしてる。
他のスポーツもやってるし自転車はやってるスポーツのひとつでしかない >>738
FS君は傘持ってるから手を使う作業全部面倒なんじゃない？ >>742
ギア比の計算できるやつが激坂対応のために8sを10sに変更する（キリッ
とか言ってたの？ >>755
8sでも42Tとかあるのにおまえはどんだけ貧脚ギア求めてるの？ｗ
10sはホイールそのままを想定しての話だ
ホイール変えたいならもっと増やせばいいんじゃないの 初クロスでrail disc2021買いましたが
トピークのリアキャリアつけるのが大変だった
トピークに付属のねじはM5だったが、rail discのダボ穴に入れたらガバガバで締まらない
のでホムセンでM6ネジ買ってきたは良いが、こんどはトピークの取り付け穴に入らない。
途方に暮れたけれど、電動ドリルで無理やりトピークの取り付け穴を広げるという力技でなんとか乗り切りました。
クロスバイクって、リアキャリア取り付け一つとっても大変なもんなのね。 >>756
そんなのあるの？
どこの会社の？
歯数の構成は？
単純に興味があって聞いてるんで、詳細教えて >>758
お前に教えて俺になんの得があんの？
知りたいならまずはお前のケツ穴動画をうpしろ
好みの穴なら教えてやるよ あれ、そもそも8速で42tに対応しているリアディレイラーってあるのかな >>760
ハンガー延長するしかないんじゃない。
2:1だとトータルキャパシティ45だから変速は安定しなそうだけど。 >>758
無名中華スプロケ＋中華ディレイラー延長アダプター
不安定な変速でチェーンが外れやすい >>762
おお、ありがと
マイクロシフトか
実用的かはともかく、個性的でいいね >>762
これ
microshiftってどこで買える？
国内の正規供給だとAdventの9sだけだし、それすらもまともに流通してなくね？
アリエクでもあんまりないし、完成車向けに絞ってるの？ >>753
毎日毎日朝から晩まで張り付いてていつ走りに行く時間あるんだよ 迷ったときこそ、トレックを
初心者こそ、ハートレートモニターを クロスバイク、思ったより面倒だけどそれでも買ってよかった
40年間シティサイクルで生きてきた俺にとっては夢のような乗り物だ。ちゃんと漕いだ分だけスピードになる。これなら車道はしっても怖くないよー >>770
おめ、良い色買ったな。
乗っていくうちに体が慣れるともっと走れるようになって、更に楽しくなるから事故に気をつけてどんどん乗ってあげてね。 >>756
その回答でやっぱ理解してないんだなってことが分かるわ >>771
サンクス、しかしなんで色わかるのっ？！ 昔から自動車やら乗り物の買った報告には褒める風習があるのよ
おめ色 >>758
中国メーカーのパーツ
種類がありすぎて俺も全容を把握できていない
シマノは速いギアと軽いギアを使いたければ上位グレードを買え！
という風に製品をラインナップしている
中国は競争が激しいのでシマノのような出し惜しみがない FUJIのライズディスクネオンブルー買った
エスケープは色々変えたけどこれは完成されてるないじるとこがない >>770
車道を走るのは怖いということを忘れないよう
俺はロードだけど怖いよ 車と喧嘩したら絶対負けるからね
車道には間抜けや阿呆が免許持って走っていることを絶対に忘れてはなりませんよ
ところで「いい色買ったな」というのはお決まりのおめでとうコメント >>775
なるほど(笑)
お前のルックは激安中華ボロパーツを寄せ集めて作った産廃集合体か(笑)
出先で笑いのネタになるようなそんなボロで外走るとか健常者には苦行以外の何者でもないがお前は発達障害者だから逆に興奮するんだろうな(笑) >>779
それ車板では荒らしが使ってるから嫌いだわ
おめだけならまだいいけど >>774
>>779
そうだったんですね、迂闊ながらさっき知りました。教えて頂いてありがとうございます。
今までママチャリでスピード出してなんとか流れに乗りながら車道走ろうと努力してたんで、羽が生えたような気分です。
ママチャリだと怖かった道も怖くない感じがします。ただ、それだけスピード出てるってことでしょうから(サイコンまだ買ってない。買ったほういいかな)、転倒や接触には気をつけます。 >>775
一つも例を出せないとか無能だなあ
しかも別の人が答えてからしか回答出来ないなんて、ただの猿真似野郎じゃん
結局、金持ってない貧乏人ですって言ってるだけ >>782
車道走る時はアスファルトの亀裂や段差、側溝(の蓋)やグレーチングに気を付けて
特に縦方向に走ってる亀裂や段差とグレーチングは前輪取られて落車する可能性あるから十分に注意して
危ないと思ったら後方確認してすぐに安全な速度まで減速するか歩道に逃げるか停止してね 雨の日にグレーチングで転倒する人は、歩道の点字ブロックでも転倒するんじゃね？ 確かに雨の日ならグレーチングよりマンホールに注意だね >>787
こういう人って普段から物事を客観的に考えられないんだろうな。 雨の日にわざわざ乗ることはなくても出掛けた帰りに降られることはある 「見える子ちゃん」放送はじまるぞ
5chやってる場合じゃない >>767
Important: Not compatible with Shimano or SRAM shifting systems.
Adventと同じ専用設計か。
枯れた段数のコンポで互換性捨ててくるのは志が高いとも言えるが買いにくいなぁ。 雨の日乗らないならディスクブレーキ買う意味ないよな
ただ重たくなるだけ クロスは知ないけどロードは新車ほとんどディスクだから選択肢ないのよ
自分も雨降りそうなら走り行かないタイプだからキャリパー売ってるならディスク選ばないね >>785
車道に点字ブロックはないけど、路肩にグレーチングあるじゃん。
たまに進行方向に長手の穴空いてる奴で、ひやっとすることない？
32Cとかなら怖くないのかな。 車道を傘差しながら走ってるアホいたわ
こういうアホがいるせいで取締りも厳しくなってくんだろうな メーカーもディスク推しだからなあ
価格アップするしいいんだろうけど 安い部品でも管理コストや物流コストがかかるからメーカーとしてはディスク化したいかもね ロードというかドロップハンドルの一番の難点は傘さすときに片手運転しにくいってことなんだよな
その点クロスバイクはいい ∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／ みなさんはフレーム破損等の継続走行不可になるまではメンテナンスや部品交換して乗り続けるの？
それとも定期的に買い替え？ あさひで買うとやばいらしいね
Giantの品質が悪いのかもしれない
https://www.youtube.com/watch?v=63fCFRWHsFg
>>801
傘さし運転はハンドルだけでは不十分だな
アップライトな姿勢と片手があくのが大事
FDついてると片手で変速できないから使いづらい >>804
これのコメント欄にGiantはVPの安いBB使ってると書いてある。
VPってママチャリにも使われてる安物BB
たぶん中華メーカーだろう、
エスケープも安物パーツの寄せ集めだな
通販の3万円クロスと大差ないねｗ
店舗販売コスト＋ブランド料乗せて高くなってるだけ でもまあGiantだから理不尽なクレームじゃなきゃちゃんと対処してくれるって事だ
これがFS君が買うような訳わかめなメーカーなら詰んでるもんな >>804
傘さし運転のしやすさとかどーでもいいわ
キチガイはそんなとこ気にするんだな
傘さして安全に止まれるスピードって時速何キロだよ？ 通販は着いて1週間くらいで不良品がわかったら交換くらいで、乗っているうちに問題出てきてもなんの対応ものぞめないだろう エスケープR3付いてるパーツしょぼいがフレームがいい
あのかっちょいいフレーム欲しいからエスケープR3買うって人多い
でもレイルアクティブのフレーム(1250グラム)>>482はエスケープ(1260グラム)R3と同じくらいいいフレームなんだよな
2015年くらいまでエスケープRX採用してたフレーム重量が1500グラムだったこと考えると加工技術の進化感じる >>806
ママチャリとかルック車はカップアンドコーンだよ 2022年モデル見るとR3がコスパ最強と言われたのは遠い昔の話みたいに感じる
付いてるパーツの質
レイルアクティブ＞エスケープR3＞エスケープR3 MS
希望小売り価格
エスケープR3 6万2千円
エスケープR3 5万7千円
レイルアクティブ 5万2千円 コスパ最強はミストラルかなあって
フレームのアップデート(開発費用)のコストが無いせいかシマノ一式装備がブレないからタイヤ変えるくらい
エスケープ2021はフレームとフォーク以外残ってないくらいいじり倒したフレーム単体売りがあるといいけどまあ無いよねw あとVPって台湾の会社で完成車にはヘッドセットBBペダルは結構使われてるけど、知らんの？
ホダカもVP使ってるし。 >>815
少し重いかわからんけど決して言うほど悪いものではないね回転が渋いとかそんなに無いし >>816
国内で小売パーツ取るとシマノとそんな値段変わらんから、入手の楽さもあってリプレースはシマノにしちゃうんだけどね。
名前出てないハブとかもVPだったりするね。 ルックマンはやっと逝ったか。
迷わず成仏してくれ。 BBなんてよっぽどのハズレ品じゃない限りたいして変わらないぞ
ホイールとタイヤのほうが替えてハッキリと違い感じる
エスケープR3の前後ホイール1800グラム レイルアクティブもほぼ同じ
だが1本500グラムのタイヤ履いてるR3 1本300グラムのレイルアクティブ
前後合わせて駆動系400グラム重たいこの差は大きい >>819
デトネーターは軽いだけで対パンク性が… >>819
ホイールの重さR501とたいして変わんねーんだなR501も1.8㎏だから エスケープR3 2015モデルの付属ホイールだけど、実測2,042g(前895g 後1,147g)だった
ちなみに手持ちのZONDA C17は実測1,548g(前738.5g 後857.5g) >>824
エスケープ2021のリアだけ転がってたから今量ったらリムテープ込みで1,155
2015とほぼ同等か同じと言って差し支えなさそうね
ホダカのはこれかねたぶん
P&P COMPONENTS WH-A1800R
カタログスペックで1,905g
関係ないけどクロモリフォークのほうが好みだわ >>812
ママチャリもカートリッジBBのものもある
ちょっと前にだれかが書いた、プルエイムとかもそう
クロスでカップ＆コーンはかなり少数だろう >>808
俺の自転車、各パーツは有名ブランドのものばかり
完成車としては有名ブランドだけど各パーツがノーブラばかりのGiant
とかよりもよっぽどいい部品使ってるわ >>810
初期不良対応してもらえれば十分でしょ
そのあとの不調は調整不足とか緩みとか寿命とかだから
自分でなんとかすればいい。
最初から2万円程度上乗せされてる方が損するわ >>827
盗まれたら泣いちゃうから自転車ごときにカネをかけないのでは?(・ω・)設定ブレブレなのは構って欲しいから? GTトランセオスポーツが59000円でボスフリースプロケット、BBカップ＆コーンだが、これってルック車? >>829
フリマで良いパーツが安く変えた場合に取り換えてるから
グレードアップしている
完成車で上位グレードを狙うとぼったくられる >>832
一般論としてウソは次のウソを呼ぶから話を盛る時には控え目にしておかないとね( ˘ω˘ ) >>827
でも自転車の骨格とも言うべきフレームがノーブランドじゃな >>831
https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/bikes/transeo_sport_7081/
これか？
BBは、カートリッジって書いてあるだろう。カップ&コーンではない。
あとよくみてないがボスフリーじゃないとおもうぞ。7速はカセットもある。
値段からいって7速のカセットに見える >>832
フｗｗｗｗｗｗｗｗｗフｗｗｗｗｗｗｗｗｗフｗｗｗｗｗｗｗｗｗフリマぁ！？どんだけ貧しいんだよ己わぁ？！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
普通は行きつけの専門店で買い足してカスタマイズしていくのがデフォだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
生活保護受給者１００均工具ネット販売愛好家のルックマンに新品高スペックカスタムはやっぱり無理かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 7700デュラのハブとか欲しくても売ってねえしな
中古で買うしかない >>834
いつも文字化けしてるおじいはなんなの？
文字化けなんとかしろよ
>>835
フレームもいいやつだよ。すごいアルミニウムってかいたでしょ
アニメキャラでデコってあるからすごくかわいい 人間に例えたらダサいイケメンと全身ハイブランドできめたブサイク
イケメンなら後から服を変えれば良いだけだが後者はどうにもならない
やっぱり一番大事なのはベースだよ >>833 >>837
いまどきフリマつかいこなしてないほうが笑いものだよ
ガラケーオジイにはわからんかｗ
ロードのコンポ、上位のやつで美品がたくさん出品されてるし。
ここは空気入れしかできないおじいちゃんだらけだから
いらないパーツ出品することもパーツ入れ替えもできないんだろうなｗ まぁ色々買えて分かるんだよな
ハブ以外、大して変わらねえなと >>842
いやそんなのちまちま探してる時間と手間考えたら必要なパーツいっぺんに買っていっぺんに替えたほうが効率的
そんな無駄な時間あったら他の事するわって話だよ
ナマポ君w お金持ちだってフリマ使う時代なのに
いまだにその世界知らない人いるんだなｗ
港区在住の落札者にも割と遭遇する
1億越えのタワマンに住んでる人もヤフオクで中古品買ってる。
アートはちょっと別だが舛添要一もヤフオクで美術品買ってたな >>842
10速以上は貧脚高齢者向けと言ってたFS君が上位コンポ買うの？ ごめん、俺もこないだオークションで未使用品のスプロケ買ったわ。
12-27の10Sもう流通してないんだ。 >>847
新品もふつうに売ってるからな
使わない手はない
>>844
リアル店舗探し回って買いにいくほうがめんどくさいわｗ
希望のものが出品されたら通知メール届くようにしたりもできるんだが
頭悪いおまえには無理そうだなｗ 浮浪者が空き缶集めに使ってる無名メーカーゴミルック車に乗ってるアスペガイジは何故ルック車スレじゃなくこのスレに粘着してんの？やっぱり発達障害者なの？それともメクラ？ >>848
新品をネット店舗で買うんだよ。
俺にとってフリマやオクは不用品を処分するところだけど、
そーやって買ってくれる人がいるから、俺も処分できるんで
一概に否定はしないけどな。 >>849
劣等感抱えた精神障害者やろ
皆から叩かれてムキになって居座ってるだけ
やたらメーカー車に敵意むき出しなところからも
かなりの嫉妬や僻み嫉みが感じられる
要は金がないこどおじ
>>851
こいつに新品購入の概念はない
大方、乗ってるルックチャリもフリマあたりの中古で購入した口 自転車なんて店舗のは新品にみえても中古品みたいなものだ。
サドルはどこかの知らない男がケツ乗せてる。
ペダルも泥のついたくつをのせてるし、その泥には
道路におちている犬のふんとかが含まれている まあ、ぶっちゃけプロはわざわざルックなんて買わないからw
逆に知識あるやつ、自転車に乗り慣れてるやつほどルックなんて選ばないw
仮に買ったとしてもご近所走り回る程度のネタで使うくらいだなw
ガチでルックに入れ込んでカスタムしてドヤってる奴は上を知らず痛い勘違いしてるだけの無知なアホw
まさに井の中の蛙大海を知らずw >>836
V2の方は確かにボスフリー カップ＆コーンと書いてある メインで使ってる電動アシスト車の修理に2週間かかるんでその間使う用に
2万円以下のルック車欲しいんだけど、通販ではあるけど自分で組み立てるの
面倒だから店ですぐ使える状態の2万円以下で買えたりする？ >>848
リアル店舗！？
それこそお笑草だわ
電話してして全部そこで揃えばリアル店舗でもいいけど
それこそお前あたま悪すぎw このスレにはフリマで買ったママチャリをクロスバイクだと信じ込んどるキチガイがおるのか・・・ いや、完成車は店舗で買うし中古部品もよう買わんわ。
スプロケは結局競り合いでHG500の新品より高かったし… ルックマンはフリマで買った
クロスバイクモドキのママチャリに
ルッキーって名前を付けて愛用してるよ！ >>856
その用途、2週間なら折りたたみでいいだろ
折りたたみなら組み立て不要
変速とブレーキ調整くらいだな >>856
何がなんでも、周りがどれだけ止めようとルック車が欲しいっていう物欲なら誰にも止められないけど予算から考えるとやはり悲しい思い・勿体ないことしたなあって思いをしてしまいそうな気がしますね >>855
これか？
https://item.rakuten.co.jp/ride-on/21gt-transeo-spt2/
ボスフリー カップ＆コーンならやめたほうがいい
ルックという言葉はきらいだがこれはゴミ自転車
値段の割にスペックがひどすぎる。
5万円でこんなゴミスペック自転車あるんだな
あとフロントトリプルはださいしやめたほうがいい >>858
完成車の話してるのに全部揃うとかなにいってだろな
>>857
ピカピカならどれも盗まれる可能性ある。
大きなロゴマークもあるしな。
たしかブリヂストンは盗難3年保証あるでしょ
その分、他社より高いけど。 >>865
>>832
ちょっと前の話も忘れちゃうの？
お薬飲みな
おじいちゃんw 残念ながらルック車はどれだけ弄ろうともルック車に変わりないのですよ
試しにお店へ持ってって熟練のスタッフさんに
「ぼくのさいじょういかすたむくろすばいくをみてください！」
って言ってごらんなさい
「うちじゃルック車の対応はお断りしていますので」
と言われるのが関の山です
ルック君は現実を見ましょうね
フリマや通販で買い漁ったボロの寄せ集めルックカスタム情報提供、雑談は↓のスレでお願いしますよ
【ママチャリ】軽快車総合スレ106【CITYCYCLE】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1630226968/
【悪魔の】ママチャリ改造スレPart67【チューンド】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1631808957/
ルッククロスについて語ろう！！ 24rd！！
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1617671800/ クロスバイクにルック車なんてなくね？
ロードバイクとMTBパーツ寄せ集めて作ったのがクロスバイクなのに(笑) 油圧ディスクのメリダ Granspeed 200d 2019を八万弱で買って一年半使ってる。かなりいいよ。オススメ。フォークカーボンでジオメトリーはロードバイクのライドに似せているし、スポーティーにも街乗りにも使える。 >>867
おまえバカじゃないのｗ
工賃とか知らないの？
ショップに大規模なカスタム依頼したら買うより高くつくわ
カスタムやる人は自分でやるのが基本
それとカセットに変更したのならもうそれはルックではない
俺のは最初からカセットだけどな >>868
自転車なんてパーツの寄せ集めだからなｗ
カスタムできないアホは完成車のブランドに幻想を抱き
5万円以上の自転車を買うことでいい自転車を手に入れたと思い込む
上のGTのように5万円以上でもゴミみたいなスペックのもある
値段ではない どうしておまえらはすぐに罵り合うの？
どうして仲良くできないの？ まぁ安いのは所詮安いなりのパーツや性能しかないけどな
それにルック車をいくらカスタム(笑)したところでフレームがウンコじゃねぇ 安くて気楽に乗れるのがクロスバイクの良さなのに
高いの買ってきて気楽に乗れなくなるなんて本末転倒じゃね(笑) フレームなんて金かけて違いの無い代表格だろ
バカも休み休み言えやアホ フリマ100均愛好家ルックマン
サンドバッグ状態でワロタw >>856
カインズホームに17000とかあるみたい >>878
値段ではないがフレームは超重要。
フレームで満足度の違いが大きく出る
重さもかなり違う、安いのは重たいし錆びる
単品購入しづらいしフレームで自転車選ぶべき
他のパーツは交換しやすいしあとでどうにでもなる モバイルの単発IDばっかりだけど
光ファイバー回線を使ってないやつらのが貧乏人だしｗ
>>880
同じ趣旨のこといっても
ほかのやつは叩かれず俺だけ叩かれる不思議 >>883
そりゃそーだろ
お前口だけじゃん
具体的なパーツの型番とか調整方法も言えないし写真もアップしない
そのくせに駄目だしする
典型的な嫌われ者パターン
リアル社会で他人とコミュニケーションとかとらないのかよ？ FS君の主張にも一理ある
自分に自信ないからブランドロゴ見せびらかすために高いの買うんだろ？(笑)
フェラーリとかマセラティのクロスバイク乗ってるのと同類 >>886
つまんねーよ
FS君の自演なんめバレバレだよ >>885
でた、いつもの具体的バカ。
おまえみたいなアンチ基地がいるのに写真なんてあげれるわけない
昨日の話題も8s 43Tの「具体的」ヒントをだしてる
バカじゃなければサーチすれば見つかるようにしてる
製品名出したらおまえみたいなクズが嘘ついてパーツのネガキャンするから書かない
「それ持ってるけど性能もひどくすぐ壊れた」みたいな嘘な
アマゾンはそんなウソにまみれてる
おまえみたいなやつがいなければ製品名まで書いてるわ >>882
ある程度重さあったほうがよくないか？
行き過ぎた軽量化 ペラペラフレームでは寿命短そう
錆びるかどうかは車体価格と関係ないオーナーの意識の問題だ
それに錆びることは悪いことじゃないぞ
わざと錆びやすいボルト使ってアルミフレームの錆び防ぐ
専門用語で犠牲電極と言うのだがオートバイとか貨物船で本体の錆び防ぐためにわざと錆びやすいボルト使ってるのはこれが理由
だから錆びるのやだからとステンとかチタンボルトに交換するのよくないんだ >>888
あんなバカニートと一緒にしないでくれ(笑) >>891
そりゃ失礼
ディスクは重いから嫌と言いつつフレームは耐久性の点である程度重い方がいいとか意味不明
例えばハイドロフォーミング使ったら耐久性が短くなったりするのかね？
同じ重さならハイドロフォーミング使ったフレームにディスクの方がいいけどな
実際そういうの使ってるけど >>889
エアプはもう良いよ。
RDの変速一枚毎の調整の仕方
FDのイニシャルとワイヤーテンション以外の調整方法
ナローワイドのチェーン落ちする条件
最終減速比が同じなのに加速が良くなるミニベロの秘密
SensahとかLTwooの致命的にダメな仕様
どれか一つでも答えてみろよ。 >>889
パーツのネガキャン？
わざわざそんな暇な事するか？
強迫観念に駆られすぎだろ
キチガイはこれだからw >>889
お前は本物の精神異常者だなあ 笑
このスレにいるヤツらはお前みたいな文無し無職のアスペと雑談する気もなければ相談するつもりも一切ねえんだよいい加減気付けや親ガチャ大爆死自閉症の出来損ないが 笑
さっさとシティサイクルスレに戻りやがれポンコツママチャリ野郎 笑 >>895
まとまった時間なかなか取れないから近場50Kmぐらいをうろうろ。
たまに時間ある時に三崎とか箱根あたりまでかなぁ。 >>889
連日FDとフロントトリプルのネガキャンしてるヤツが何言ってんだ >>898
特定製品じゃないしデメリットも事実のみ >>899
でも落ちまくるFDの製品名も写真もないじゃん
何をもって事実だと？ >>892
レースするわけでもねーのに安全マージン削ってまでロードバイク並にフレーム軽量化する必要などないだろ(笑)
無駄に軽自動車カスタムしてるDQNみたいでダサい
クロスの良さは気楽さ
無駄に価格上がる手間入れんでいい >>900
何回おなじこといわせんだよ
MTBではチェーン落ちがひどいからシングルばかりになった。
これで十分、もっとも説得力ある。
俺ひとりが説明したってどうせ信じないし意味ない、時間の無駄 43Tとかクソ重いスプロケット使う前提の割に軽量化、軽量化うるさいんだよなｗ >>901
ブレーキの安全マージンはいいのかよ？w クロスにディスクブレーキも無駄 Vブレーキで十分
なんつーか軽自動車にクロームメッキホイール履かして乗ってる奴みたいで恥ずかしい >>902
お前クロスでMTBのレースにでるつもりなんか？ｗ >>900
あとおまえがどうやってもチェーン落ちないというのなら
ただスピードが遅すぎるだけだ。ただの貧脚 >>902
お前はクロスバイクでMTBのような悪路走るのかよ？
説明になってないって
馬鹿なの？ >>907
だからナローワイドでも落ちるって。持ってて使ってたらわかるよな？な？
海外のフォーラムでも3～4年前話題になったやろ？ >>907
どうやってもとは言わんが実用上問題ない程度には落ちないな
逆に何使ったらそんなにポンポン落ちるんだよ？ >>902
WRCに出る車両と軽自動車を同じ土俵で語るようのもんだぞ
馬鹿すぎにも程がある おまえらレスつけすぎ、つかれた
これから高級レストラン行くからもうレスしない GTのクロスバイクは持って無いけど、乗ってみた限りだとフレームの感じは悪くないよ。
フレームがどうこう言ってる人居たけど普通のクロスバイク乗ったことないんじゃないかな。まあ5万円代なんだから細かいパーツが云々は100キロ200キロ乗ってからで良くない？サスはお察し。 >>912
お前には肝心な金がねえだろ金がwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
路地裏のポリバケツからレストランの残飯漁るならこっそりやれよ負け犬wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>883
お前みたいに引きこもりじゃないんでね
今日も１日自転車の妄想かよ >>895
昨日は榎本牧場行ってきた
先週はかすいちしてきた
来週はそろそろ紅葉見れるかな？ってどこか山に行く予定 >>907
じゃあツールに出てる選手もみんな貧脚なんだな
それよりも剛脚の証拠見せてくれよ
証拠見せなきゃ誰も信じないって言ったのはお前だぞ とりあえず次スレからFS君まとめをテンプレに入れてくか？
新規さんにキチガイおること知ってもらう必要あるし >>921 普通は半年間ROMってるから大丈夫だろう
入れるとしても4コメくらいに 金が無いからフリマで安く済ませてます
なら微笑ましいというか同意を得られるのにねｗ
金持ちはケチっていうけどそういうことじゃねーんだよｗ
もうね、貧乏が隠し切れてないの
発想が金持ちのそれじゃない、貧乏人にしかないやつなのｗ >>920
スピードだすと外れるならレースとかすげーことになるよなｗ >>921
新規さんでも１日でキチガイって把握するでしょｗ
例の７万以上だと泣いちゃうレスから今までアホなことしか言ってないしｗ >>928
喧嘩じゃないよ、袋叩きだよ
根拠も示せずにあまりにも馬鹿なことを言うからみんなから一斉に叩かれてるだけだよ 根拠がないとかｗ
MTBの現状見て来いって言ってるのにみないバカはどうしようもない
バカは信じたい情報以外は遮断してしまう そのくせ相手には根拠や画像を求めるからなｗ
自分は言い訳ばかりで絶対出さないのにｗ >>930
だからクロスバイクでMTBのコース走るのかよ？
ロードのプロはFD落ちまくってるのかよ？
現実見たほうがいいのはお前だよ
キチガイw >>930
お前どんだけ凄い道走ってるんだよ？
MTBみたいな道走るならFSの前にサスつけろよ 賢い人にとっては道なき道を行くMTBと
舗装路走るクロスが同じジャンルらしいｗ ここがMTBのスレと勘違いしてる字が読めないキチガイとしか思えんw 俺の話題は都合の悪い真実を書いてしまうから
切れてしまう人が多いというだけ。
今日はエスケープが2-3万円程度の自転車と同等のBBと
いう事実を書いたら、利害関係者が発狂してしまった。
3万円自転車をルックと見くだしてたブランドバカやGiant関係者やショップに
よほど都合の悪い情報だったようだ
俺は忖度なしで切りまくるからなｗ >>930
MTBでシングル流行ったのは、フロント変速の操作の煩雑さの排除とFDのマウント無くなる分サスピボットを大経化出来るメリットがあったからだよ。
チェーン落ちに関しては変速時以外の登り直す場面でのシングルが落ちやすくなる事が問題となってたのは当然知ってるよね？ どこに工作員がいるかはすぐわかっただろうね
GTのぼったくりロースペック自転車はdisってもほぼ反論なし
Giantやあさひの悪いところを書くと狂ったように反撃してくる。 GTのクロスは別にどうってことないし重いしまあ幾らでも突っ込みどころあるから誰も庇わないでしょあそこは入門MTBなんかはいいかもしれないけど
chargeのほうに残ってもらいたかったわ いやあのGTのクロスはカッコ悪すぎて全くどうでもいいだけだよ
画像見ただけでスペックすら見ようと思わなかったw >>936
だからVPってそんなすごく安くないんだけど。
そもそもシマノのカートリッジBBも値段の割に良い程度じゃん。
意識高いなら当然スギノだよな？ エスケープもあと確かミストラルもVPだったように思う
シマノ化してそこまで性能良くなるとも思わんけどまあ精神衛生上必要なら安いしご自由に交換どうぞって感じ >>762
こういう製品が手軽に買えるようになったら
シングル化改造する人激増しそう
リア43Tとかなら貧脚のひとでも8sホイールそのままで激坂らくに上れてしまう。
坂道対応のためにFDついたイキリクロスを買う必要もなくなる。
しかしこれシフターは互換性ないんだよな？
どうせシフター変えるなら9sとか10sにしないと損な気もする >>943
不具合以外でわざわざ交換するなら最低でもタンゲ以上にしないと意味がないよ。 >>944
だからまず舗装路でFDが落ちまくるって根拠を見せろって
MTBとか筋違いもいいとこだろ >>942
VPのBB、Amazonで1300円台で売ってる
リテール価格でこれだから仕入れ値は1000円以下でしょ
BBはローエンドはシマノも安いけどそれでも500円以上は安いんじゃないの
もし200円程度しか違わないならブランド力あるシマノ採用するだろ。
そうすればシマノBB搭載を売りに出来て売り上げもあがる >>944
MSはメガレンジの9Sコンポは国内正規であるけど、シフターとディレイラー、スプロケのミニグループセットで定価\16,500だからねぇ、Raceface辺りのナローワイドとチェーン含めて2万近く払う価値があるかというと…
大体同じ値段出すとDeore買えちゃう。 >>946
おまえしつこすぎ
すでに答えは書いた。現実を見ろ
FDのデメリットはチェーン落ちだけではない。
チェーン落ちはデメリットのひとつでしかない >>947
いや初心者にコンポならともかくBBがシマノ製ですって言っても理解してもらえないだろうから自転車メーカーとしては少しでも安いとこにするでしょ
シマノより200円どころじゃないくらい安く仕入れてると思うし >>949
だからお前の言う現実がMTBって馬鹿すぎるから総突っ込みされてるんだろうが >>947
ん？値引き率縛ってるシマノがどうしたって？
https://i.imgur.com/a6wKcvH.jpg
ちな、完成車に付いてるのこれよりグレード低い左ワンが樹脂のやつとかやで？ >>948
スプロケットは中華なら20ドルからいろいろあるからそれ買えばいい。
チェーンも安いから問題なし。
ホイールも8-10sならそのまま使えるはず。
だからRDとシフターさえ手に入ればいい。ふたつなら実売8000円程度で買えるんでは。
知らんけど だからメーカーにクレームとか要望出せばいいのよねw
スレにいる消費者をなじることに意味を見出せない
フレーム売りがない以上この先この辺いじることになるなあってわかってて買うこともある わざわざ金かけてなんで8sで不便にせなあかんのだよ…w
自分で調整上手くできなくてもフルバならダブルにしちゃえば簡単だし、トリプルでも定期的に店持ち込んで調整して貰えば良いだけの話なのに。 ギア比の刻みが細かいと平地メインではデメリットになるという持論持ってるからなFS君は >>957
なにその謎理論こわい。
クロスバイクではそこまで頑張らないから2T刻みで乗ってるけど、ロードは1T刻みじゃないと40Km/h以上での加速が辛いよ。 >>958
大丈夫
FSくんは貧脚チビだから30km/hすら怪しいw >>948
あとナローワイドは中華だと2000円以下で買えるからこれも誤差
これだとたぶんトータル1万円切り可能だと思う ギアレシオと効率について体感したことがないんだろ。全部脳内。
乗ったこともないバイクを下げるのはもう心の病気なんよ >>949
お前こそ現実を見ろよ
オリンピックでもツールでもジロでも何でもいいぞ >>959
30km/h出せても瞬間的だろうな
それを維持なんて到底できない 傘さし片手運転は子供のころから100万回くらいやったことあるが
傘固定できる便利なグッズもあるで >>959-963
そうそう。ギア比4とかあると膝故障するみたいだから。
クロスレシオのこととか分かってないし。
ギア比のレンジさえ確保できればいいから、FSで7ｓやら8ｓがいいなんてのたまうんだよね。 >>964
都道府県次第だが傘固定グッズもダメだよ 場違いな質問でしたら申し訳ありません。
【予算】 3万円以内（低くてすみません）
【使用目的】 街乗り
【走行距離】 通勤通学はありません。週5回2kmまでの通院。たまに買い物。気が向いた時に3km先のショッピングセンター、4km先の図書館や駅に行きたいです。
【走行場所】 市街地の舗装道路。坂はありません。
【好み】 好みは何でもいいです。体力がないので軽い自転車がいいです。
【メンテナンス】 空気入れやタイヤのゴム取替ぐらいしか出来ません。
【フェンダー】 泥除け必要
【カゴ・キャリア】 カゴ必要
【チェーンカバー】 チェーンカバー必要
【購入候補】 軽めのシティサイクルと迷っています。
【その他】 身長158cm、50kg。
放射線治療で毎日病院に通う必要があり、今までのママチャリでは車体が重くちょっとしんどいです。クロスバイク質問スレなのにお恥ずかしいですが、ママチャリ～クロスバイクの中間の自転車があれば教えてほしいです。 >>967
その予算と条件だとクロスバイクは難しいかな。
平坦4キロなら軽めの変速なしシティサイクルがいいと思う。 >>967
それぐらいの条件ならシティサイクルか、取り回しやすいミニベロもアリなんじゃない？ >>967
クロスだとチェーンカバー装備してるのはかなり少ない。
最初からカバーついてるので3万円台だとfeswork。楽天で3.3万円くらい
身長160cm程度からなのでサイズは大丈夫だろう
https://thirdbikes.com/products/feswork/
フェンダー、チェーンカバー、オートライトつきで13kgなのでかなり軽いほう
ただしカゴはついてない
あとは「GIOS イソラ」軽めでチェーンカバー、フェンダーあり、しかしカゴはない。
予算3万にもおさまらない。 >>967
カゴとか実用パーツ付きだとクロスよりミニベロのが種類が豊富だよ
ネット通販で20インチのミニベロ、折り畳み探してみるといい。
ヤフー、楽天、アマゾンなどで。
たとえばコモラード
自転車 ミニベロ カゴ付き 20インチ ComO'rade(コモラード) 泥除け 変速付き
ちょうど3万程度で、カゴ、フェンダー、チェーンカバーつき。
ミニベロだし身長も大丈夫だろう
https://paypaymall.yahoo.co.jp/store/cyma/item/atm009/
ただし17.5kgで軽くもない。
2kmでしんどい、重たいってことは体力落ちてるんだろうな、お大事に
電動アシストの中古を狙うのもありかもしれない。
中古はバッテリー寿命に気を付けて。 12月予定のブリヂストンXB1って不人気なんかな、あさひとかサイクルスポットまわったけどまず店員が知らないｗ
こういうとこの店員ってこんなもんなのかな >>967
ミモザ
14.5kg
https://cyclemarket.jp/product/detail/334
チェーンカバーついてないけど
Vブレーキだからタイヤチューブ交換も簡単
チェーンカバー、フェンダー、カゴの全部入りはミニベロでも少ないな
シティサイクルなら多いけど重たい。 チェーンカバーがネックなんだよな。標準で付いてるのがえらい少なくて選択肢がかなり狭くなる
裾をバンドで抑えて乗るのを前提にすべきかもね >>967
電動アシスト車を分割という選択もあると思うけど…毎日病院という状況を勝ってながら想像すると難しいのかな… >>967
値段は3.5万～4万弱ぐらいになっちゃうけど、
あさひでクリームCSを純正フェンダー、カゴと同時に店舗受け取りで購入してと無料取り付けを依頼、
サイクルメイトに加入して月一ぐらいで無料点検に行くのが最終的には一番安上がりだと思う。
フェンダー欠品っぽいけど。 >>969
商品説明的には望み通りだな
クロスバイクの軽快性と、シティサイクルの利便性を融合したあさひのベストセラー自転車。日常の足や、通学、ビジネスにぴったりな自転車です。 >>967
厳密にはジュニア車なんだがその体格なら
ブリヂストンSCHLINEの26インチ乗れるかと
というかうちの嫁が同じぐらいの身長と、体重x1.3ぐらいで乗ってる
アルミフレーム 13.9 kg でママチャリより軽い
純正オプションでチェーンカバーもカゴもある
実売3万切るぐらいだと思う
https://www.bscycle.co.jp/items/bicycle/schlein/ ミニベロってバリエーションあって見てて楽しいな
サブの街乗り用にちょっと欲しくなってきた >>967
これ忘れてた。ノルウェイ オスロ
チェーンカバーとフェンダーついてるし、
前がVブレーキだからカゴも簡単に自分で取付できる。
予算、身長も問題なさそう
フレームもカワイイ、カラーもたくさん
https://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclespot-dendou/norwayoslo.html# ちょい乗りならミニベロは良いよな。タイヤの劣化は激しいけど >>977
あさひのPB自転車、鉄くず車多すぎ
消費者が無知で重量を気にしてないんだろうな クロスバイクとかロードバイク乗ってるやつをよく観察するとほとんどチー牛みたいなやつばかりだな
イケメンを見たことがない 家族にも見せて相談したら予算を少しオーバーしても気にしなくて良いと言われました
一つ一つゆっくり検討させて頂きます
場違いな質問にありがとうございました ルック車はすぐにフレームが曲がるからショップに持っていったら買い替えたほうが良いとすぐ言われるよ このスレッドは１０００を超えました。
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