輪行 りんこう 80旅目
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輪行とは自転車を鉄道や船、飛行機などの公共交通機関に載せて移動することを意味します
他の乗客へ迷惑をかけないように楽しみましょう
前スレ
輪行 りんこう 79旅目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1629759630/ >>1乙
前スレ加速の原因を作った基地外はスルーで とざいと〜ざい〜!
さーて、釣りと荒らしは2ちゃんの華とは申しますが
前スレ終演間近に颯爽と現れ、非常識な行為をさも当たり前と語ったキチガイ野郎!
このスレに来てまたまた暴れ、波乱の様相を呈するのか?
はたまた、自分の愚かさに気付いてこっそりROMに戻るのか?
なにはともあれ、始まったばかりの新スレの行く先は如何に?
皆んな仲良く楽しく1000を目指して書き込んで行こうではあ〜りませんか!
ってな訳で1乙! 1乙
ディスクでホイールバッグ使ってる方!ローターの保護はどうしてますか?? ベル止めめんどくさくてバッグインバッグするひともおるんちゃう? いちおつ
ディスク納車して一回輪行練習したけどホイールバッグは使わんなぁ >>10
両輪外した上でホイールバッグ使うなら目くじらたてることはないんじゃない?
コクーンと併用が多い気もするけどね
それは総じてクズ 何様のつもりで他人に向かってクズとか言ってるんだろう 後輪外してないのを見るとうんざりするって事?
規約以内なら別にいいと思うけどなぁ
俺はちゃんと前後輪外すけど 後輪外さずに規約250サイズに納まると言ってる人がいるなら測り方が手前勝手に強引なだけだろう >>12
ありがとう、フレーム傷つくのが怖いのと固定するのが自分には面倒そうなので分けたいのです
もちろん両輪外してホイールバッグに入れる想定 >>16
小さいサイズだと収まるみたいよ
てか収まってる人はいる。
俺は大きいので収まらないからちゃんと前後外してる >>20
それ小径車とかってオチではなくて?
700Cや27インチホイールの話をしてるつもりですけどね 前輪外し云々の話題ってロードやクロスのことだと思うんだが
そこに小径を持ってくるのは屁理屈っていうか揚げ足取りっていうか この流れならロードしかないだろうにミニベロとか言われてもさー草も生えない
>>23
ちょっとアレだよねぇ >>25
小径は邪魔の対象になってないのにわざわざ俺を忘れるなとばかりに首突っ込んでくるのはなんなんだろうね
邪魔の対象に取り扱ってほしいマゾか その通り
オオタニサンにはまだまだ貫禄が足りないね 俺も前スレで小計のやつに絡まれたわ
前輪しか外さないやつは〜と言ったら小計のやつがしゃしゃり出てくる
お前の話なんてしてないんだけど
ロードバイクの話なんだけど >>30
ネタで書くが、バイクスレで「原付もバイクの仲間だ」と書いたらオジサマ達にボコられる 本当、ロード脳の選民意識はキモいな
たかが高額なチャリンコ如きで何様のつもりだよwww >>31
それまじか
おもろいな
オートバイは所有したことないけど原付きも普通にバイクだわ >>33
原付でも2種やマニュアルなら個体次第で一応は一目置かれるが
スクーターはバイクの仲間には含みません。 >>34
ロードバイクでのツーリングが趣味と人に話したら俺も自転車乗ってるよ!と言われて無名メーカーのルック車的なクロスバイクの写真を自慢げに見せられて困ったことがある
それに近い感じだろうか
当人良ければ愛車には変わりないから変なことは言わなかったけどよ
ちなみに俺にはおばちゃんの乗ってるスクーターも立派なバイクの一つ
なぜバイクカテゴリから除外されるのかわからない >>37
ルック車だとしてもBBがセラミックベアリングだったりするから侮れないよ。プーリーとかも改造されてたりしたら、下手すると市販のロードバイクより走る可能性もある。見た目とかブランドでわからない部分が多いし ルック車にそういう改造してるのはちょっと見てみたいな >>38
ルック車にデュラとか魔改造してるブログ見たことあるけど見せてもらった写真は全然そういうのじゃなかったのがよく伝わってきた
まず白いフレームが汚くて洗ったことなさそうだしw 105一式が余ったので、クロスバイクをママチャリ化して使おうとしてる。
中古の小汚いクロスバイクは仕入れた。 >>37
それは"乗り物"としての分類だからなw
自転車だと機械としての性能差は乗り手の能力如何で
ある程度は差を詰める事が出来るが
バイクの場合は例えプロと小学生レベルのハンディを付けても
どう転んでも埋められない絶対的な性能差が有るのと
原チャリ乗りは無神経なババアとかの足代わり、大型スクーターは糞イキリ輩共が多いから
カテゴリとして十把一絡げで無視する方が話が早いw
なので、一部個体を除くと表記した。
話に出て来るクロス乗りはともかくとして
ママチャリやチェーンをチャリチャリ言わしてる軽快車に乗ってる奴も
自転車に乗る仲間的な目で見る事はないだろwww 輪行未経験者です
モンベルのコンパクト+ベルクロが最強と聞きましたが合ってますか >>43
自分の自転車次第なので、俺はペコとタイオガとちび輪バッグの3種3様なので、最強3つあるわ モンベルの一番大きいのお勧め
駐輪する時とか前後輪外さずにすっぽり入る、ロードバイクが中に入ってるように見えない 駐輪するときに使うのは勝手だが駐輪用途で質問してる人がこのスレにいるだろうか 駐輪するときに使うのは勝手だが駐輪用途で質問してる人がこのスレにいるだろうか 心臓にギャランドゥ並みに毛が生えてる奴ならどれだけ他人に邪魔でも平気
ノミの心臓は縦置きでもキョドる どっちかというとこれだろw
真鍋淑郎さんは、なぜ米国籍にしたのか。「日本の人々は、いつも他人を気にしている」 >>52
まあ、天才の考える事は理解出来ないが
他者に対する思いやりも気遣いもない自己中心主義だらけの南朝鮮は
ノーベル賞受賞者が一人も居ない
これも真理だからなw >>55
おまエラの同胞のネット工作に対しても一言何か言えよw >>58
被害者意識だとwww
実際に70年以上くいもんにされて来てるだろ
マジで朝鮮人を粛清しないと日本が滅びるわ。 なんの話ししてるのかと思ったら朝鮮人が紛れ込んでるのか ブリヂストンのオルディナっていう
ベルトドライブでリヤがナット締めのチャリ
後輪外さずに輪行する方法ってある? 後輪外さない&ロードで250センチ以内なんて無理だよな。 ちょっと位なら250cmはみ出たっていいんだよ
そもそも測らないんだから何cmあるか分からんしw またキチガイちゃん?
無理じゃないんだけど平行線だからどうでもいいやw 実際に弾力的に運用してる訳だし何が問題あるの?
全然キチガイじゃないだろ
制限速度1キロでもオーバーしたら切符切られるか? >>63
その条件だと車輪の小さいロードで可能のあげあしとりのキチガイちゃんがわく モンベルみたいなフワッと被せる系の横置き袋なんて風でたなびいた瞬間250cmオーバーすることもあんじゃねw >>62
https://www.cycling-ex.com/2010/12/内装変速のordina-s8cbとタイオガ-コクーンで輪行する.html
サドルはみ出てるけど。 >>70
だったら何なの?
風でなびいた瞬間測ってきて駅員に通報しろよw おはようございます
輪行デビューする予定なのですが、バトンホイールでも問題なく出来ますでしょうか?
カーボンがどれくらいの衝撃でクラック入るのか分からないので質問させていただきました >>77
衝撃を与えない前提で行けばいいのでは?
どこまで耐えられるかなんてやる必要ない >>77
輪行程度でカーボンフレームにクラックは入らない 間違えた
カーボンのバトンホイールに、だ
試しに、ホイールの細いところに体重かけながら乗ってみろ
割れないから >>79 >>80
レスありがとうございます
小傷程度は全く気にならないので、これで安心して輪行できます
改めてありがとうございました! >>77
横倒しとかでよくクラック入ったって報告あるね サイクルモードでエンビィが入場者にハンマーで叩かせたくらい丈夫 今度から輪行しそうな奴を駅で見つけたら駅員にちゃんと大きさ測らせてオーバーしてたら乗せないようにしむけるわ ただの引きこもりキチガイだから
駅にすらいけないでしょw 前輪外しサドル外してその他出っ張りを無くす部品や取り付け方に変更済みで250以内になるようにしてるけど測るのは丁度いい壁と角がないと面倒。(何回か測定したから分かる)
長さは後輪を壁につけて前側は系か棒で垂直に地面に垂らして後の壁から測る。
高さはまあ普通に一番高いところ測るけど垂直にメジャーを地面に垂らして測れない時あるからこれも棒とか水平を取れるもので後の壁にマスキングテープとかで高さをマーキングして地面からの高さを測る。
幅は自転車を壁にくっつけて反対側で出っ張ってるところを探してそこから地面に垂直におろしてマスキングテープで印つけてから測る。
私の場合道具準備済みでも10分ぐらいかかる...
明らかなアウトな場合はザクッとはかってこれ駄目は言えるけど、守ってる場合は全部はかるから大変や... サドル外しって一番だるくね?
後輪外しより難易度高くていやだわ
外すだけなら簡単だけど高さの話ね。 >>92
ワンタッチで外れるクランプを使っているいるから外すのは3秒ですよ。
あとTIOGA(タイオガ) コクーン用 サドルケースに入れるので30秒ぐらいかな。
純正のシートポストは長すぎてサドルケースに入らなかったのでのカーボンのシートポストで不要なところカットしたのを使ってる。 >>92
高さね
はじめはTNIのシートポスト用ストッパークランプってので
自分のシートの高さのところが一発であうようにしてたけど。
シートポストの高さの目盛おぼえているからそこに合わせるだけでいいじゃね?ってなってストッパークランプはやめたけど別に面倒は感じてないです。 前輪だけ外してかつ可能な限り小さくしているのは
輪行時ディスクローターが両面に来て
方からかけて歩く時にバンバン当たるのがストレスなんだよね。
私の場合スルーアクスルじゃないので
最近話題のディスクブレーキ輪行方式のローター連結方式が出来ないんだよね。 ミリ単位気にしない小径ならいいけどロードはポスト触りたくねーわ >>97と同じくロードのサドルいじりたくない
スルーアクスルだからさらに簡単だよね
ディスクだけど通勤電車に乗るとかじゃなきゃまぁなんとか
普通車ならG車に乗るとかしてる。 >>97
メモリから読み取れないミリ単位気にするならストッパークランプで自分の位置セットしておくのがいいかも
ttps://www.trisports.jp/products/6324/
3gとか気にする超軽派にはおすすめしない
このTNIのは強く締めるとネジのアルミの溝が破壊されるので注意だけど >>98
ローター連結方式出来る人は羨ましいな
幅が広くなってケースに入れづらいらしいけど
自分の機材がスルーアクスルなら試してみたい方法 >>98
そっか実は電車で輪行するにも
新幹線とか特急とかで行くのが多い派と
私のようにベットタウン近辺の通勤電車(通勤時間帯とか混んでる時間帯は輪行してない前提)を使うのが多い派
とで何を気にするかは少し違うのかも知れないと思いました。
私の場合駅の外からの移動とか乗り換えとかで肩に担ぐ事が多くてローター面倒ってところからの前輪のみ外しなので... >>101
訂正 面倒じゃなくて
体にローターが当たるのがストレス です >>101
俺都内だけど
新幹線乗る場合は新幹線の駅まで自走だよー
そして基本的に乗り換え1回までかなぁ
2回とかだるすぎるけど長距離の場合は致し方ないけどね。
ディスクに当たらないようにしたいから、やはり早朝か日中のどっちかだね
通勤時間帯は本当に邪魔だからね。
中型のスーツケースでイラッっとする時間帯に輪行とかミニペロですらねぇ。
それでもどうしてもって言う時もあるしどうみても帰りだなーってのは
しゃーないねって思うけど 輪行は膝に当たるのが嫌だがなんとかなるのか
肩への食い込みはジェル入りの買って解決させるけど 肩は外付け出来るパッド付けてる
ミニペロを輪行用で買うのも悪くないんだよね >>91
それ具体的になんて車種ですか?
後輪そのままで250以内とは650cの自転車? いつものミニベロくん
その重要な前提を書かない彼の文章力だと誰だってコクーンでも努力すればルールにおさまると事実誤認させる いま飛行機輪行14インチの折り畳み自転車3段変速で西海市から長崎に向けて移動中です。坂がすごくてこの自転車では無謀だった。 >>109
K3? 行く前にギア比を調整しないから…
チェーンリング小さくしよう 長崎はなんであんな坂道だらけなのか
ローギアで汗をかきながら考えたが
「よその町では住むのを諦めるような急斜面でも
貿易や造船で多くの人を雇わざるを得なかったので急斜面を切り開いて無理矢理町にした」という結論に至った
たぶん合ってるし長崎に自転車屋は少ない 輪行の人、ハンドルだけ外して乗るのはありなのか?
タイヤも外せと思う
そして最前か最後尾じゃないとこに乗ってドア前占領する自転車乗りは輪行する資格ない
自転車乗りもやめろ 長崎漁港に到着しました。長崎市に入ってからは多少坂が緩んできて(6%位か)登れています。海鮮丼食べたいと思って回ってきたんだけど暑くてアクエリアスでお腹一杯!食欲が出ない。 車輪を外さずにハンドルだけ外す人がいるという上級者すぎる脳内妄想 >>92
俺はやらないけどテープとかで記しつければましじゃね? サイクルトレインにも乗ってきて欲しくない
地元の人が便利に使いたいだけなのに臭いもっこりパンツで乗り込んでこないでください タイヤ外してる人は見たことないな、ホイールならいるけど >>110
CooolMintです。K3だと前52後ろは17Tがありますから登坂力は違うと思います。私のは前50の楕円で後ろは10-12-14なので坂は4%から無理しても6%までなのでフロント42Tくらいにしてやればなんとかなったかもしれませんね。ただ輪行でフロント42Tにしてノンテストで行くわけにはいかないので難しい所ですね。 ハンドル外すならホークも抜けよ
なに?ブレーキレバーにクイックが付いてない!? 長崎人って坂多過ぎでチャリ乗れない奴だらけと聞くが
大分の方が風呂もあるしチャリも楽しかろうに 長崎は坂多いけど浦上教会から大浦天主堂なんて徒歩1時間はかかるからタテはアレだけどヨコには有効だよ、キャリーミー大活躍だったなあ階段担いで歩けて >>127
そういえば西海市瀬戸港から長崎市街に入るまでロードだけでなく自転車で走ってる人とすれ違わなかったなあ。 >>126
タイヤのホイール漬け
それって美味しい? https://www.tetsudo.com/event/34300/
これやろうと思って、電車の少ない時刻表に左右されないよう自走で回ることにした
寒いだろうなあ >>103
新幹線で輪行する時の座席場所などコツを
ぜひ教えてください。
東京からしまなみに行きたいのです。 東海道新幹線なら最後列の「特大荷物スペースつき席」て選択肢しかないぞ
始発駅で到着前からホームに並んでそこに入れて
あとは福山まで座ってれば良い >>133
各号車の一番後ろ席を買う(特大荷物スペース付座席)
実は自転車は特大荷物の事前予約は不要だけど、これを指定して買っておけば安心 >>133
新幹線はホーム広いからエレベーター近くの車両を予約すると楽だよ
エレベーターは他の人いたら譲って最後に乗るようにしよう
しまなみ楽しんで来てね デッキに置いて車掌に許可もらうやり方で何度か輪行してる
デッキに置く場合は右の出口付近に置くと邪魔になりにくい(左が開く駅がほとんどだから) 改札通る時によろしくお願いします!って駅員に挨拶しろよ 昔の新幹線は個室があって2階建てになってた車両に荷物置き場があったよね 新幹線の荷物スペース席埋まってたら乗れないてこと?
とりあえず通路に置かせてくれたらいいのに
席はいらないから
安田大サーカスのクロちゃんも地べたに座ってたし >>137と同じで、デッキの開かないドア前におかしてもらったことあるよ
右側が開く駅を教えてもらって、その時には事前に逆側に置き直してた 東海道新幹線は下りの場合左ドアがほとんどだから右側に置くといいよ
あと時刻表に主な駅の停車番号載ってたりするからそれを見るといい感じ。 >>140
違います。予約無しでも乗車は出来ます。
自由席の荷物置場は早い者勝ち、指定席の荷物置場は予約者優先です。どちらも先客が居ると置けません。だから荷物置き場も予約してあると安心という事です。
特大荷物スペースつき座席を予約すれば置場の心配も無く乗車出来ます。
分からなければ窓口で大きい荷物が置ける席が欲しいと申し出て切符を買いましょう。荷物の追加料金はかかりません。
自由席でもデッキでも良いならそれでも良いと思います。
でも、指定席でも自由席でも大して料金は変わりませんよ。
だったら指定席を買った方がいいと思いますけど。 自由席は特大荷物は持ち込み禁止になっているので特大荷物予約が不要な自転車を持ち込んで良いかは不明。
新幹線輪行持のポイントは普通車の場合3列側を取るか2列側を取るかでしょう。今はネットで混み具合を見ながら席を選べるので同行者の有無と混み具合により2列側をとるか3列側を取るか考えて下さい。2列側に縦型ロード2台は置けないので。
グリーン車以上は2列なので問題は自転車同志がかち合わないようにね。 特大荷物スペースつき座席は「置ければ置ける」であって先に乗ってた隣の乗客がベビーカーとかトランクを先に置いてたら泣き寝入りという仕組み
なので始発から乗る、列車入線前に並んでおくという工夫が必要
まあ「特大荷物スペース座席取ってたんですけど先客がいたので置けませんでした」と言えば車掌もデッキに置かせてくれるけどね
(厳密に言うと輪行は大型荷物の範疇外らしいが
トラブルが嫌なので俺は毎回大型荷物スペース席取ってる) 輪行マジでやめてください。邪魔だし臭いしもっこりだしキモいです。なんか勘違いしてると思うんだけどあの格好かっこいいと思ってんの?wキモいだけだよ マジで輪行やめてください。全部自走してくださいよろしくお願いします。 輪行からただいま
と言っても他に用事あってそのついでにチャリ乗れたらいいなと持って行っただけだが
ところで皆さん土地勘の無い町を走る時、目的地がある場合Googleマップ使ってます?
あいつ平気でめちゃくちゃな道推して来るんだよなー
チャリが気持ちよく走れる経路を教えてくれるナビアプリあったらいいのに >>148
使わないなあ
ただ、走るときに出発地周辺の町や川の位置関係だけは頭に入れておく
出張先に輪行袋持っていって仕事後無計画ライドしてるよ
一度「浜松〜都内」の旅行経路を自転車と書いて総務に呼び出されたことあるけど
(その後乗ってないのに新幹線の乗車券分交通費出た) 東京ー福山・新倉敷の新幹線料金ってお高いんでしょ? >>149
レスサンクスです
やはり使わないか〜
まあどうしても必要に迫られている場合でない限りははライドの楽しみを奪い去るだけですね
やはり下準備しておくべきだったな
全然気持ちよく走れなかった モンベルのコンパクトリンコウ袋って割と余裕あるサイズ?
グラベルだと入らんかな >>152
自転車ナビタイムがわりとマシ
坂道を避けるルート検索とかしてくれる 朝通勤で乗ってた電車に車椅子の方が乗ってたが、周りの態度がひどい
駅員が声かけてるのに輪行マンは車椅子スペースからどかない、電車にスロープかかってる所を周りの客は車椅子より先に堂々と入っていく
結局車椅子の方は乗れなかった
都内なのに民度がひどすぎた
俺もその民度に倣って、押されたふりしてそいつのディレイラーでも足で曲げてやればよかったかな 世の中、そんなに綺麗には出来てないんだよ
お前さんが行動を起こすとまでは言わなくとも、何かアクションしてたら変わってたかもね。 昨日輪行から地元の駅まで帰って来てチャリを組み立てながら「はあ…」と旅の終わりの寂しさにため息漏らしてたんだ
そんな自分を見て心配してくれたのだろう、改札から出て来たJKが「大丈夫ですか?」と声をかけてくれた
「あっ、大丈夫です。ありがとうございます」と感謝の意を述べると「良かった」と笑顔で去って行かれた
もしかすると彼女もチャリ乗りで、ため息つきながら逆さにしたチャリ弄ってる奴をほっとけなかったのかも知れないが、何とも嬉しい出来事だった
親切な若者に出会うと世の中捨てたもんじゃ無いと思える
ありがとう >>157
知らなかったのか?通勤電車は弱肉強食の戦場なんだ
それが人間のサガなんだ
昔は良かったなんて幻想だしこれからも同じ光景が続くんだよ 新車買ってからの初めての輪行と思ったらタイヤ外れなくて焦った。
結局空気抜いた。ブレーキのロックを外しても、ブレーキシュー間の幅よりもタイヤ幅が広くて抜けず。28cタイヤって初めてなんだけど、同じ苦労してる人おる? それキャリパーが小さいから28cだと空気抜かないとだめってやつだね
ディスクならそんな心配ない。別の心配が増えるけどw 平日の朝7時台の山手線輪行はやめたほうがいい?
新宿軽油です。 あたりめーだろそんなの
通勤輪行とかは勤務時間ずらせる人がやるもの >>163
キャリパーが小さいというよりもリム幅に対して適正とはいえない28cタイヤを履いてるのが原因のように思える
自分がその状況ならブレーキワイヤーを六角レンチで緩めるな
出先でタイヤに空気入れ直すよりは短時間に戻せる
フレームポンプのような大きい空気入れ持ってる人なら空気入れ直しも大した手間ではないのかもしれないが >>164
山手線は言われているほど混んでないので想定する時間に乗ってみることをお勧めする。6:30なら大丈夫かもしれないし、号車によってはもぐりこめるくらいかもしれない
。 >>166
それもあるかもね
>>164
いいんじゃない?普通に蹴られる可能性大だけど >>162
私の場合はアジャスターも緩めて抜いてる。メリダのロードで純正は25Cで28Cに替えた車体。クリアランスなどの事前調整をしておくことが条件だけどね ここ数年発売したリムロードも28c対応してるのも増えたよね
ディスクだと35とか38対応だけど >>169
事前に車輪外せないことわかってるならアジャスターをかなり回し気味に調整しておいて、
車輪を外す前にアジャスターを全開まで緩めるのがワイヤーを外すよりも手っ取り早いね
そもそもが28cタイヤに相性が悪いリム使ってることが根本原因とは思うけど ホイールが抜けにくくなるほどの太い幅のタイヤはもっと細いサイズのタイヤ幅と接地面があまり変わらないと思うので重量が増えるだけでデメリットと思う
タイヤが膨らんでるイラストでも書かないと伝えづらいがナローリムに太いタイヤ履いても効果が薄い理屈の話 >>171
新車だって事だからリムとのマッチングではないと思うんだけどね。ブレーキ調整で抜ける程度の引っかかりになるんじゃないかな >>160
輪行でなくパンクや故障で途方に暮れてると思われたのだろう
若いとそう思われないけどお歳を召した見た目だと傍目でそう見える 新車の設計といえど雑なこと結構あるよ
海外有名メーカーのフレームでごく普通のボトルケージ取り付けたらボトルの底がケージではなくフレームに接触するとか
国内有名メーカーでクランクの左右が中心からずれてるとか経験してる
人から聞いた話で言えば海外老舗クロモリでリアキャリパーの中心が取れてないからってカンパのブレーキ側の取軸を少し曲げて中心を出してあったとかあるし 輪行の奴って態度でかいから嫌われるんだよなぁ おばあさんとか体の弱いひと先に下ろせばいいのにデカイ荷物持って我先にいくから迷惑度半端ない
最近は輪行の奴ら見つけたら舌打ちして睨みつけてやってるわ 女は許す >>161
わかった
次は輪行マンのディレイラー折る 頑張る方向性が違うだろ
車椅子の人の為に何かやれよ >>162
パセラの28c使っているけどキャリパーブレーキのクリアランスにギリギリ
ロングアーチブレーキならましかなと取り付けたが変わらないからリムブレーキの限界だと思う ネタにしてもひどいな様子眺めてないで車椅子載せたり降ろすの手伝いなさいな >>177
押されてしまって仕方なかったんですぅ><な雰囲気を出さず故意に壊したと疑われるとお前が悪者になるけどまあ頑張れw
まともな頭してれば混雑路線で通勤時間輪行とかしねーわ >>182
結局それ
少なくとも朝の通勤ラッシュはないわな
夕方は致し方なく輪行ってのもあるのでなんとも言えないけど
そういう場合はグリーン車使ったりする >>129
いらっしゃいませ長崎へ、坂楽しんでもらえました?
自転車ほんと少ないよね、他県に行って多くてびっくりするくらい
ロード乗りも街から少し外れた道に少しいるくらい >>183
昔懐かし盗賊殺しの悪人に人権はない!をリアルに信じてる怖い人いるからなー
他人の目を気にしすぎwとか笑われても輪行マンは社会的立場弱くて目をつけられたらヤバいんだからもっとコソコソしようぜ >>162
ブレーキにもよるかもね。
もう古いBR-6700だけど13-622のリムに28Cのタイヤで問題なく外せる。 >>182
>>183
朝満員電車で輪行してるだけでも迷惑なのに、車椅子スペース独占してたからなあ >>187
通常車椅子だと駅員が尽きそうから
輪行の自転車車椅子スペースにいたら優先なんでって言われるのでこの状況は発生しない気がする。 肩にひもが食い込んで痛いです、、皆さん痛くないんですか?持ち方や対策とかあれば教えてほしいです。 >>189
157参照
車椅子の人駅員にスロープつけて乗ろうとしたらスペースの輪行マンどかない、他の客車椅子より先に車内に入って車椅子の人結局乗れず
優先スペースに輪行マンがいただけなら確かにそうはならんな >>174
当然何らかのトラブルたと思って声かけてくれたんだろうね
てか、言うてもまだ俺も若者の範疇で年寄りでは無いw
180以上あるロン毛黒づくめの怪しい風体の側までわざわざ近寄って来てまで声かけてくれるなんて、余程育ちの良いお嬢さんなんだろうなと感心したよ^^ >>190
バッド所持してるけど使った事ないですね
重いとかペダル膝に当たって歩き辛いとかは感じても、肩紐痛いというのは無いなあ
とりあえずパッド装着と、あと肩紐短くして体と密着して運べるようにするのが楽だと聞きました
自分も実践してますよ >>190
フレームを手で少し持ち上げないとダメよ。全重量を肩に掛けずにね。 そういえば初めて輪行した時肩紐痛くて結局フレーム掴んで運んだわ
で、3回目の輪行であんな重い思いするの嫌だなとまた肩紐通してみたんだが、今度は痛くなくて随分楽に運べた
やはり長さの問題なのか
何か僅かな差で痛くなくなったな 腕力で持つなベルト長さ調整して腕力以外の筋肉も使え
ペダリングは全身運動とか言ってるんだからそういうセンサーはあるだろ 腕力で持ってる人は肩に掛けない小径の輪行袋以外はいないと思う。普通は肩に掛けて掛けた側の手でフレームのどこかを少し持って安定させる程度だと思う。 >>200
それだわ
揺らすと無駄な力掛かるし、フレームとホイールぶつけるから必ず手で安定させてる >>196
むしろ持ち手のあるそのバッグを詳しく教えてくれます?
自転車の重量に耐えられる布なの? 前後輪外さないタイプの上から被せるタイプの輪行袋だとホームとか押して歩けるよ 何処かしら膝にヒットはあるあるだな
あれさえ無ければもっとスムーズに歩ける
あと不器用な自分は少し間空いて輪行する度3点結ぶ場所忘れてあたふたする
10分位で全ての工程終わらせられるようになりたいものだ https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1357821.html
ピーチ航空の行き先どこかわからないガチャ
明日買って来週末出かけてくる
目的地は女満別、釧路、新千歳、関空、福岡、大分、長崎、宮崎、奄美、那覇、石垣のどれからしい
石垣が良いなー 父親に聞いたら、「ぶっとびカードと言うものがあってな…」
調べたらゲームの話じゃん!
でも20年前にその発想があったのね 帰りは自走かフェリーだな
ピーチって追加料金無しで自転車積んでくれたっけ? 行き先不明の飛行機とか
運輸関連法的にOKなのかw 引換券と空港券が買える以上のポイントが入ってるんだよ 飛び立って着くまでは行き先不明の飛行機
窓から見える景色を見てもしかしてこれ沖縄?て思ってたら宮崎だったりして落胆 沖縄行きたいけど、ライド的に楽しいのってやっぱりでっかいどう?
でも、滞在費くそ高そうで萎えるな >>184
長崎の坂に打ちのめされてきました!
暑さと予定外の松島一周を入れて足を使ったのも効きました。
今度は普通のロードで走って楽しめればと思ってます。 >>215
どれくらいの期間かによるけど、沖縄はレンタカー併用で北部中部、南部で3日まわるのが最短かな。まあまあ良いと思う。北海道は部分的に走るようになるからどこに行くかだよね。稚内とか目ざすとひたすら走るようになるからねえ。四国が町の間の距離を考えると走りやすく見所も多いからオススメ。1周キャンペーンもやってるしね。 >>215
沖縄、特に石垣宮古は海が綺麗で走るにも手頃
北海道は車が大型車含め凄いスピードで一般道が高速と化してるし
だし道は路肩狭くボロいし補給場所は少ないしで自転車にはハード >>217
四国は周回以外にも
石鎚スカイライン〜UFOラインとか天下の酷道439と仁淀ブルーとか走り甲斐があるね
ロードで遍路やってる人も見たこと有る キャンプしながらのヨサク縦走、楽しかった。上りキツかったけど。 >>219
北海道は路肩広いだろ、大型トラック多いけど大体大きく避けてくれるし走りやすいと思う >>215
沖縄本島は結構上り下り多いぞw
西海岸沿いだけ走るって前提なら風景も良くて楽しいだろうけど
せいぜい150kmそこらなんで人によっては距離的に物足りないかもねw >>223
場所によるだろうけど
自分のイメージじゃ路肩広かったのは都市部だけだなあ
その都市部の広い路肩も除雪の名残か砂利が結構落ちてるし >>225
逆じゃない、札幌市内とかは走れたもんじゃないよ、道は荒れてるし
因みに今北海道ツーリング中
路肩は砂利が多いから結局車道より走る事になるけど
それでも関東に比べたら天国だよ、トンネルと橋は要注意だな 照明無し、カーブしてて出口見えず、のトンネルは怖かった。
真っ暗闇にしょぼいライト一つだと平衡感覚に自信が無くなる。 照明なしトンネル、山道はガチで恐ろしいね
万が一そこでバッテリーに不具合起きたら詰むし、オカルト的な意味でも怖い
あれはもう異界だよ
空気も温度も湿度も変わるし そういう所事前に行くと知ってたらライト3つぐらいつけない?
頭と左右につけて走るよー
光害になってもいいぐらいじゃないと怖いよね R425で奈良→三重県境越える時に日が暮れてしまった時は焦った…
ハブダイナモで良かったと思った。 ちょくちょく近鉄名阪線で大阪名古屋行き来してるから奈良と三重の県境の山道ってある程度想像付くけど、あんなとこで夜迎えたらおしっこちびりそうw
あと三重県と言えば国道23号松坂近辺に現れる謎の集落
これは釣り雑誌の投稿なんかでも載ったことあるらしく、釣り人にもまことしやかに囁かれる都市伝説となっている
チャリで迷い込んだらヤバそうだw そういう所通る時はしっかり重装備しないとダメだぞw
以前1度だけ夕方〜夜にかけて箱根通ったけどおしっこちびった 神も仏も信じてない人には墓場は安心だろな
だが夜の墓場はナニをしに来る奴らが居るんだよね
あと野犬とか 前に予定狂って足柄峠にまだ登りかけで日が落ちた時は心細かった 「われはもう帰んな。俺たちゃ向こう泊まりだから。」
皆で一緒に出発地に戻ると思っていた僕は、泣きながら道を引き返した 俺が過去に峠を超えた時間帯は9割がた日没後で半分くらいは丑三つ時
夜の方が道がすいてて走りやすいし夏は涼しいから夜走るけどその経路に峠があった
からだけど 真っ暗なときは懐中電灯口にくわえて前照らして事故を防いだ
夜中のトラックは怖いw 幽霊なんかよりずっと そして最恐は真夜中の走り屋
奴らときどき殺しに来るw 夜中に真っ暗な峠越えとか絶対無理だわ
以前県またぎで友人の家までチャリで遊びに行った帰り、闇の中山道走ったが、山の方からヒソヒソ話する声が聞こえて来て俺無事おそそ
涙目て爆走するも民家も灯りも無く車一台も通らない
もう生きた心地しなかったわ
とにかく大声で歌いまくった 真夜中の三国峠自転車走ったことある 月の夜の月夜野通って三国トンネルを抜けるとスキー場
はスキーシーズン真っ盛りだったw スキー場の町を自転車で走る非日常感に酔いしれたw >>239
なかなか貴重な体験だった。
3時間近く対向車も追い抜く車もなく、携帯電話も圏外… 人気のないところでの話し声で、ラジオが鳴ってるのは何回か見たことある
あれってなんか意図あんの? 怪物が近くなったらラジオが乱れるからわかるんだ(静丘並感) やはりサイクリストも夜の山道は恐ろしいのだな
いや当たり前だろうけど
ちょっと余裕出来たら大阪からお伊勢さん、名古屋、岐阜まで自走して帰りは輪行という旅をしてみたいんだけど、寝袋しか持ってないので野宿は無理か
山で日が落ちてしまったら最悪だしな 今なら、耳を塞がないワイヤレスイヤホンとか、骨伝導ワイヤレスイヤホンとかあるから、気晴らしになるよ。 夜道はとにかくトラックが怖い
なるべく目立つように心がけないと >>233
B地区は奈良〜三重間に点在するからなぁ・・・
本当関わったら厄介だよなw ローローとリンプロのサドルバッグで悩んでるんだけどおすすめどっちですか?り? ローローは重いよ。
ただ、個性的なんで俺は使ってるけど。 昨日地下鉄のホームを自転車押し歩きしてたら警備員みたいなのに持ち上げろみたいなジェスチャーをされたよ
よく分からなかったから無視したけどw https://www.youtube.com/channel/UC0tnBQrcbCh2ZuDIQuG_0wQ/about
MONKEY BABIES
チャンネル登録者数 37人
説明
ロードバイクという乗り物に興味を持ち購入から現在に至るまで約1年。
夢を実現させるためこのアカウントは始動しました。
慣れない動画撮影、動画編集にニッコリしながら頭を悩ませてます。
助けてください。無理です・・・。笑
みなさんの意見をたくさん取り入れながら動画投稿していきたいと思います。
宜しければチャンネル登録宜しくお願いします オーストリッチの輪行袋買って秋の紅葉を見に行くぜ!って張り切ってるんですけど
走行モードのときこの袋どこに収納するんですか?
エンド金具とか入ってボトルケージにも収まらない太さに… 大きいサドルバッグ付けるかリュック背負うとかじゃない? オーストリッチはクソ、エンド金具使わないひっくり返して横向きの使えば? >>267
オーストリッチの220ならボトルケージに収まるよ
小さくたたむのがめんどくさいから俺はバックパックに入れてるけど >>267
サドル下に取り付けてる。
収納袋に付いてるベルトをサドルレール通して縛り付け。 飛行機輪行でしまなみの反対側のやまなみ街道を走って来ました。同じ飛行機便にしまなみに行く輪行が3台もいて緊急事態宣言明けで混んできた印象です。最終日は時々雨で温度も10℃に下がりトムラウシになりそうなので走るのを断念し電車輪行でエスケープでした。輪行で最終日雨だと着替えなんかも大変で辛いですね。 >>267
同じ駅から帰るならコインロッカー
観光案内所で手荷物預かってくれるとこもあるよ >>275
来年の開催は決まったので
瀬戸内しまなみ海道・国際サイクリング大会
「サイクリングしまなみ2022」 10月30日開催を目指して頑張れ!高速道路上を走るのは気持ちいいよ! >>267
バックポケットに入れればいいじゃないか >>277
うわあああヤバい!
お漏らししそう・・・ 輪行のひと邪魔だから自走で来て自走で帰って欲しい ほんと臭いしもっこりだしキメえんだよ死ねゴミカス あのさぁ電車輪行するからってわざわざジーパン履くのか?駅の構内で?
モッコリビチピチのまま入るに決まっとんだろ! ジーパンしか履いたことがない人生なのかな
それしか発想がない 短パンでもええやんけ
ジャージのまま乗るんじゃねぇよっていう >>276
輪行袋だけならそこらの街路樹にぶら下げたりすれば
誰も持ってかないよ
峠をピストンするとき装備を一式茂みの中に隠して置いてく人いるし 横置きタイプだとmont-bell以外に良いのないのかな。 >>286
グランジ
持ってるけど使ったことないけど横型って電車で邪魔にならないから心配 >>286
TIOGA H-Pod
下から包むのも上から被せるのも出来て収納サイズはモンベルと同じくらい
収納袋が輪行袋自体に繋がっているのが地味に良い
>>288
運転席の裏や3列席の最後列ならそれほど邪魔じゃないかと
ハンドル横に向けなければ、ハンドル&フォークを下にして立てかけて縦置きと同じくらいの床面積で置くこともできる エントド金具程度が面倒なら輪行作業もクソ面倒な人だろ
車両の端に置けない中央線211系?のときドアポケットの横にモンベルの逆さ輪行を置いてる人がいたけどクソ邪魔
で通せんぼに近い状態だった エンド金具ずれるよね、RDで立ってたとかよくある
だったら後輪外さないか、ひっくり返して横向きが楽だよ エンド金具が倒れた経験あるので何か工夫できないか調べたら金具内側にステンレスワッシャーを挟むだけで完全に解決するってどこかのブログに書いてあった
ほんまかいな?適当なこと言ってんじゃねーよ!と思って試したら確かに完全に解決した
輪行の移動程度ではびくともしない そんな面倒な事しないで後輪外さなければいいだけなのに
エンド金具自体が走行中邪魔になるし 後輪外すのもエンド金具持ち歩くのも自由だよ、勝手にしたらいい 鉄道輪行は置き場所があるかどうかなんだよ
深名線くらい空いてればいいんだけどさ 縦置きエンド金具強制する奴らはオーストリッチ社員? 縦型ならドア脇スペースに置けるんでしょ?
それなら多少面倒でも横型よりメリットある 縦置きしなくてもいいって何処の世界だよ
ガラガラならいいけど
むしろガラガラなら前輪すら外さなくてもいいという エンド金具は自分の知る限り最低3社は出てるのにオーストリッチしか知らないにわか >>300
メリットデメリットは自分で考えればいいと思うよ 壁際に置かなきゃいけないという固定観念を捨てなよ
巾着タイプの袋の紐を吊革に縛って倒れ止めにすれば吊革のあるとこならどこでも置けるよ >>300
横なら一台しか置けないスペースに縦なら二台置くか横で支える事ができる
これをどう感じるかはあなた次第です 初めて輪行旅行しようと新幹線とって宿とってしてるけど、雨なら全部パーになるの辛すぎん >>309
レンタカー借りてのクルマ旅行にすればいいよ >>309
グラベルかMTB買う
俺はMTBと雨グッズ揃えてその悩みから解放された グラベル増車したけど雨の中走りたくないw
ただでさえディスクだから輪行だるいのに雨とか最悪だよね・・・ 縦置きだと運転席後ろのドアや通路ふさがなくて済むというのがメリットだな >>310
それが現実的だよね、走るのが8割目的だから辛いけど
>>311
雨でも走れるようにするのすごい.. 如何に専有面積を減らして周囲に迷惑をかけない様にしようかと考えるのが普通の感覚だと思ってたんだがな
そういうの通用しない人種も居るんだね 縦置きと横置きの差なんて一般乗客からしたら誤差
規定の範囲内で好きな方にすればよろし 誤差なわけないだろw
1人分のスペースがあるかないかは大きく違う。
とは言えそんな状況下の電車に乗るなって話なら同意するww 絶対悪だ!で頭が固まっちゃってるから無理だよ、その人 自転車とか電車とか乗り物系に多いよね
0か1かみたいな発達障害みたいな奴 小径折りたたみ勢の俺、低みの見物
縦も横もエンド金具も一切関係ないぜ
今ガラガラの宇都宮線で輪行中
この車両3人しか乗ってないw >>309
10日前予報で雨の確率が高ければ予定の延期ができるような予約をとっておくのが基本。飛行機と違い新幹線なんだから変更でもそんなに被害は出ないので柔軟に。ただ一人だとできるけど複数だとそうもいかないか。 一般乗客からしたらいずれも邪魔な存在なの
縦だからって「コイツはわかってる奴だ」とか思わないっつうの そもそも日本の鉄道事情が時代遅れなのが元凶なんだけどな >>309
3年前しまなみ計画してたときに天候不順で3回くらい延期して結局行けたのは12月だった
つまりおれは天気予報が怪しいときは延期しちゃう >>325
デカいサドルバッグ付けたまま横置き
邪魔な横置きが更に邪魔になったぜw >>327
自分の思い通りにならないから時代遅れかwww
金にならんチャリカスなんぞ鉄ヲタ同様ゴミとしか思われてねぇぞ! 車も持ってない奴はロード乗るなよ 輪行とかマジ邪魔だし臭いしもっこりだしキモい チャリで遠くに行きたかったら自走か車でいけアホ >>331
今年の夏は輪行で大阪から川崎まで行きました!
来年もたぶんどっかで輪行するとおもいますのでよろしくね! >>331
車で出発地点まで行くのはいいけど
いつも行けるところまで行くパタンなので帰りの体力は残ってねえわ >>331
ブロンプトンで新幹線乗って東京行くからよろしくぅ! >>325
電車での輪行ならそのままいけたような気もするけど外すのも大した手間じゃない
これあるのとないのでは大型サドルバッグの安定感が全然違うんだよね 車は飛行機や新幹線に比べて圧倒的にノロいので遠くには行けないんだよね。完全自動運転が早く実現してくれればと思うけどそうなると車道を自転車で走れなくなってるんじゃないかな。 >>325
輪行自体は困らんが大型サドルバック使うたびに付けたり外したりするのめんどくさいし揺れなくても荷重バランス最悪だから、サドルバックは5Lくらいの中型にしてフロントとフレーム、BB下に荷物分散させるバイクパッキングスタイルに落ち着いた ウィラートラベルの高速バス輪行はどうだ?夜行バスでモッコリとか事案か? 車は車で便利だが長距離は公共交通機関が楽だな
片道200kmまでは車使う
着替えとか荷物が車に乗せられて便利
一周して戻ってこられる湖とかは車だな >>341
古戦場や城跡なんかは車の方がいい時もあるね JR東海の特大荷物を完全有料指定にして横置き対応にしてほしいわぁ
有料かによりサイズの規定をもうちょっと大きくしてもいいようにしてくれれば
重さは現状のままで >>331
お前マジか?カスコラァ
輪行の醍醐味知らんやつはだまっとけ
本州からマイカーで1日で北海道沖縄まで行けるんか?
週休2日で県外街ブラ楽しむなら飛行機輪行が最高やわ >>330
あの韓国ですら普通に自転車そのまま電車に持ち込めるからな
自転車道もすごく整備されてる
古い体質と考え方を捨てて変えていかないと終わるぞ日本 >>345
乗車率で考えろよ
ってまあ、田舎はスカスカだけどなw
日本は他人にぶつけて怪我させただの色々大変なんだからしょうがないわな。
一応、ちょっとづつサイクルトレインも増えて来てるし
田舎の鉄道で今後に期待してるわ リテラシーの低い老人ほどYouTubeにハマって偏った動画みすぎた結果頭がQになってしまうんよ 輪行マナーをどうこう言うよりも自分の差別発言どうにかしたほうがいいよ
社会的にはそっちの方が圧倒的にアウトだから 移動時間の自由さを考えると車は便利だよね
金曜夜に移動して仮眠数時間でいいなら600kmくらいまでなら移動圏内になるw 八幡平とか走りに行くときは輪行よりトランポだなぁ
金曜よる出て仮眠後、朝から走れる そもそもみんな言わないだけで韓国に対して色々思ってる人多いよ? >>352
朝鮮人に対する事を言っているのなら
オマエは売国奴と捨て置くわ
連中は完全に敵だからな!
連中がやっている事を同じ様にやり返す事の何が悪いんだ?
クズを相手にするには同じレベルまで下がる必要性が有るからな。 どの国にも一定数ヤバい人がいるけれども
国籍だけが誇りの人間にはなりたくないね() ヘイトおっさんは在特会とかが流行ってた頃に影響された哀しい遺物
脳みそが石炭のように凝固しちゃってるから一生このままだろうな もと虐められっ子で引きこもりになった奴が
自転車乗りと朝鮮人に理不尽な八つ当たりを試みるも
自転車乗りにフルボッコにされて捨て台詞を書き綴ってるスレ? >>359
ヘイトを叩きつつ自分の撒き散らすヘイトには寛容なタイプだね ヘイトおっさんは自分が批判されると、俺をヘイトするなと言う恥知らずな卑怯者 愛国を語る人間ほど国の利益や品格を損なう行動をおこしがち
自分を客観的に見る習慣がない独り善がりな痛い人の典型 >>358
国籍だけが自慢だ?
反論は結構だがもうちょいまともな書き込みをしろよバカが
綺麗事並べていい人認定して欲しいのか?
単に世間知らずなのを晒して恥ずかしく無いのか?
ここ百年間の朝鮮人の悪事や今現在の連中の言動を見て
それでも擁護するのは朝鮮人そのものか売国奴以外にはいないぞ
とっとと死ねやクソが! 愛国者さんは自演好きだもんな
案外被害者ぶるための自作自演かもしれん サドル出てるだけで基地外呼ばわりされたけど、どっちが頭おかしいかこれで分かっただろう サドル出てるのはダメだけど横型は絶対ダメ!ってわけじゃないよね
発作の彼じゃあるまいし >>370
サドル出してんのがキチガイなのは議論の余地もないよ >>375
誰も取り締まりなんてしてないじゃない
ルールはルールだけど弾力的な運用してるじゃない、現実社会ではさ
制限速度1キロオーバーしただけで切符切られるか? このポスターが掲示される様になったのは、専用の袋を使わないゴミ袋輪行や、折りたたみで完全に収納しない転がし輪行が横行したからだよ? 公道上の取り締まりと、約款に伴う運送契約の違いも理解できない? 500mm 700cの クロスバイクでフロントタイヤ外すだけで電車乗れるサイズになりますか? >>380
なります、サイズなんて誰も測らないから輪行袋に大体収まればそれで問題無し 常識を持って行動する奴ばっかりなら
今迄通り世間も寛容になるんだろうけど・・・
黙ってりゃ相手が受け入れていると拡大解釈をして
どんどん図々しくなって我が物顔でふんぞり返るんで結果このザマだよw
本当、軒を貸して母屋を取られる的な恩を仇で返す
某ミンジョク気質の奴が増えるとろくな事にならねぇわな。 >>382
いちいち差別入れないと日本語話せないの? >>388
フランス国鉄は120*90以内
輪行というより手荷物として持ち込む場合の最大サイズという意味だが 海外だと折り畳みは畳めば手荷物
フルサイズの奴は指定車で特別料金じゃないの?
分解はしない サイクルトレインもっと普及するといいよね
こないだ有給とって友人のいる和歌山の紀伊田辺まで走ってきた
途中で紀勢線の紀伊田辺から新宮までの区間でサイクルトレインの実証実験をやってるのを思い出して、紀伊田辺を通り越して、人生初サイクルトレインで紀伊田辺まで引き返すコースを追加
線路沿いに走りながら、友人との夕食待ち合わせの時間に間に合うようナビでどこから引き返そうかと調べてたら、なんか都会の乗換と時間の感覚があわない
余裕あるはずなのに遅刻してしまう
面倒なので駅に行って時刻表をみたら、なんと2時間に一本しか運行が無い
仕方ないから自走で引き返したら待ち合わせ遅刻したわ で、翌日から出勤なので友人に待ってもらいながら紀伊田辺の駅前で輪行袋に詰めて「手荷物預かりお願いします」って申し込んだら「自転車は預かりません」と、断られた
じゃあ自転車担いで200mはなれた居酒屋行くのかよ、と思ったがふと見えた駅前の自転車預り所に頼んだら、「自転車ですね」と袋の中を確認した上でそこの事務所に置かせてくれてことなきを得た
なんだか実証実験てのも大変だな、と思ったわ
長文連投スマン 駅で自転車を預かってもらおうなんて考えたことないな
田舎駅で輪行詰め終わったあとに近くの飲食店やコンビニに行くなら駅舎内の待合室の片隅に勝手に置いておく
念の為ワイヤーロックで柱とかに結びつけて
輪行の時は細いワイヤーしか持っていかないけど田舎駅ならそれでも不安に感じたことはもない これからは田舎駅で軽貨物の中で寝ながら張っとこうっと >>393
なんつか計画性と言うか下調べと言うか、無さすぎてわろたw 輪行状態でフレームにワイヤー地球ロックしとけば盗まれへんやろの精神 >>394
最近そういうのマズいみたいよ、危険物かと大騒動になって ブロンプトン買ったらそんな悩みなくなった
モッコリおじさんも早くブロンプトン買えばいいのに 煽るつもりはないけど 自分であれば
ブロの走行力でいいなら
旅先でレンタサイクルでもいいかなって 俺はブロ選ぶなら14インチのシングルギアで良いやってなる ブロンプトンて何が良いのか全く分かんない
昔のミニクーパー乗ってる人みたいな印象 まあそうバカにすんなって
安物クロスバイクしか知らない層にはブロンプトンでもめちゃくちゃ速いんだからな〜 オンボロロード乗っててブロ買えないんだろうけどさ
輪行先の走りに速さ求めてどうすんの
そういう所は車載して行けるだろう
哀れなんだよなチー牛ロード乗りは 安物クロスバイクってエスケープR3位?
それより走るんだ、結構いいね 駅周辺でも怪しい動きでキモかわられ、電車の中でも空気読めないアホだと思われ、臭くてもっこりでキモがられ、道では車から嫌がられ、店では常時外に置いてる誰も取らねえ安自転車のチラチラみて挙動不審で嫌がられる
それがアホ輪行ガイジ マジ死ねゴミ >>390
> 海外だと折り畳みは畳めば手荷物
> フルサイズの奴は指定車で特別料金じゃないの?
> 分解はしない
いや、長距離列車がみんな自転車持ち込み可なわけではないからバラす人もいるし
あとその場合は持ち運びバッグに入れろって規定もあるよ >>390
あとバラさなくても載せられる場合でも、本当にスペースがあるかどうかはまた別だったりする
自由に載せられるとき、あるいは自転車載せますってチケット買ったのに置き場が埋まってました
てのもありがちパターン >>404
畳んで持ち歩くなら軽いのが良いよ
ブロンプトンて高くて重くて良いとこ無いじゃん まあ自分の自転車で知らない場所へ行くのが楽しいわけだから
そのために皆わざわざいらん苦労したり考えたり
それも込みでワクワクするわけだから
ブロンプトンも否定はしないよ
ただ自分は行った先で50キロ以上快適に走りたいから選択肢にないかなというだけ 俺は、端的に重さだな。
軽ければ折り畳みのし易さとかは二の次ッス。 このスレにはびこる小径乗り
俺は神様だー俺の考えが100%正しい的な痛いやつ 俺の理想では7s台未満の700cロードバイクが輪行では快適(堅牢性はそこそこあるのが前提)
8s台前半でスルーアクスルのロードバイクを輪行したかぎりでは旅は快適だった
前後輪を簡単に外して車輪がない5s台の自転車は片手でひょいと持ち上がり
下に敷いた輪行袋にサクッと着せて簡単
輪行袋からサクッと取り出して車輪取り付けて劣化版原付バイクのように元気に見知らぬ街を走り出す >>414
なんか変なコンプレックスをお持ちですね
お大事に… 俺なんか20インチの畳めないミニベロでもっといいとこないぞw
ロードより小さくなるわけでもないし重いし
でも長距離やクライムのあと温泉街ウロウロできるよさもある
みんなそれぞれにメリットある可愛い愛車なのさ
輪行は楽しい 輪行のメリットも楽しさも人それぞれ
ブロ君も人を否定してないで
おしゃれして京都とか行ったらいいじゃない あ、ID:Aeryvrnj宛てね
ブロはブロで変な特権意識持ってるから謎 観光地だらだら巡るならレンタサイクルでもいいからな
たまにママチャリ乗ると新鮮で楽しいw 輪行先で速さを求めることを否定されて納得する人なんてここの自転車乗りにほぼいないだろ
ブロくんとはわかりあうことはないと思う 輪行先で速さを求めないならレンタサイクルで良いよね!
って言ったら発狂するんだろうなぁ
どっちが狭量なのか スピード出なくても自分のお気に入りの自転車で走りたいだろ 俺の場合、輪行先で問題になるのは登坂力なんだよなあ。それで行程によって積載力。その上でパッキング時間を考えて持ってる自転車から軽い順に選ぶ。1台で何でもできるわけじゃないからね。 それで今飛行機輪行中で選んだのは14インチ3速の折り畳み。飛行機で九州に入って20kmを超える都市間移動は鉄道かバスを予定。 >>411
ブロンプトンじゃない小径折りたたみ持ってるけど輪行の手軽さにおいて軽さは大して重要じゃないよ
そりゃママチャリみたいに20キロとかあったら別物だけどさ
折りたたみ機構の簡便さ、折りたたみサイズ、重量バランス、そういったものが多少の重さよりずっと大事
何より輪行の手間が比べ物にならないからねえ
いずれにせよロードの輪行しかしたことない人とは見ている世界が違うから知りもしないで否定するのはバカのすることだよねw 旅先のツーリングに何を求めてるかが違う限り永遠に平行線
それぞれ楽しみ方があるよね!でいいのにブロの人の上から目線は何なんだろ >>426
スピードが出ない自転車を気に入らない人の存在は? >>429
重要だわ
駅の構内を担いで歩くんだから12kgとか有ったら苦行
クロスバイクより重いなんて無理 重いなら自分が鍛えようとなぜ思わないんだろう
あと駅とか空港ならエレベーターあるし
バカ 鍛えなくていいために他の方法で工夫したっていいじゃない >>435
なんで無駄に鍛えなきゃならんのよ
現状の7kg弱の小径で問題なく運用出来てるのに
あれに500mlのペットボトル10本ぶら下げた重さと思うと運んでる人は凄いと思うわ
あとエレベーターは上下するだけで離れた所に運んではくれないだろ 俺にとっては原付バイクと比べて性能落差が小さいフルカーボンロードバイクを輪行することが重要
原付バイクの劣化版くらいの走行性能で空港や駅を基点に長距離移動や登坂をしたい
原付バイクは輪行できない
電車や飛行機の移動はあくまで時間短縮や非常時対策で主たる移動手段は自転車なので
主たる移動手段にはそれなりの走行性能を求めたい
原付バイクと比べて性能落差が大きい小径車やキックボードは今のところ俺の旅のスタイルに合わない いいね
そやって人にケチをつけずにおまいらの輪行スタイルの話を聞かしてよ 飛行機や新幹線で行く長距離旅行のばあい
携行する自転車をロードバイクにしたい人と折り畳み小径車にしたい人がいるが
普段自宅から100km以上のツーリングを趣味にしてるロードバイク乗りは
ほとんどの旅の行程をロードバイクで移動する
一方、普段近場の旅行に車やオートバイや電車やバスを使う人は散歩の延長として
折り畳み自転車を携行しほとんどの旅の行程を公共交通機関で移動する
たとえば東京から北海道の函館札幌釧路根室稚内を旅行する場合
前者は北海道上陸時だけ輪行しロードバイクで北海道を一周する
後者は北海道上陸時と都市間移動の両方で公共交通機関を利用し都市や観光地周辺の
遊覧の際に折り畳み小径車を使う
旅行のスタイルによってどちらがいいかは変わってくると思う >>440
俺ほぼ後者だわ。
距離走るとき登り多いときだけロード出動。 ワイはちょうど中間だから20-451ミニベロ
ちょっと遠くも行きたいけど街散歩もしたい
北海道新幹線降りたら乗り換えしないで函館か近郊の大沼とか どんな使い方でもロードだな
他人が何乗ろうが気にしないけど、俺は折り畳み自転車とか無理、乗れない ロードでも折り畳み式でもなんでも良いが、俺は自分の自転車で走りたい派 >>433
じゃあブロンプトンが好きな人の存在も配慮しなくて良くなって、レンタサイクル最強! 金持ちで広いガレージ付きの戸建て持ってる人なら折り畳み小径車とフルカーボンロードバイク
両方持てばいいと思う
旅や趣味の趣向に合わせて好きな方を携行して輪行すればいいと思う >>448
貧乏人でもその程度の事は両立出来るわい だいたいロードしか持ってない原理主義が小径バカにしてくるから諍いがおこんだよ
ブロ持ってる奴はほぼロードも持ってるだろ
小径に30万なんてチャリキチじゃないと出せないからな
つまり貧乏ロード原理主義が悪い
自転車の楽しみ方が狭いんだよね なんかブログ以前のホームページ時代にそんな人いたな
そこそこいい自転車何台も乗り替えたり
料理の研究したり金もないわけではなくて
楽しそうだけど住んでるのは四畳半アパートかなんかの人
かなり昔に輪行手順も紹介していた 上は>>450-452の続きね
だからブロ君はわかったからお洒落して京都でも行っておいで
これから紅葉シーズンで良いぞ 長い距離を走りたいからロード一択だな
近所を散歩用に折りたたみは持ってるけどそれで旅に行こうとは思わんな 逆に写真撮りながらの輪行ポタリングにはロードは不向きですな ほらな
ロード原理主義者は値段でしかマウント取れないんだよね
スポーツに縁がなかったチー牛文化部が自分にも出来るかもって始めんのがロードだもん
あとは精々距離走ってドヤる程度しか出来ない本当に無能 10kgでも重い
最低限の筋力もないクソガリピチパンメガネ野郎がロード乗りなんだよね >>461
だったらブロでなくとも折り畳み買ってロード以外の自転車の幅広げりゃいいだろ
なんでどんな時もロードなんだよ
ロードなんてレース機材だろ ご自慢のブロンプトンを認めて貰えないのが余程面白く無いんだろな
て事だけは分かった なんで人が楽しんでることを否定されなければならんの?
誰もブロ自体は一切否定してないのにお前は何と戦ってるのだ? ロード乗り「僕は本来レース用機材であるはずの高級ロード輪行してますぅ」
スポーツカーを日常の足にする奴も居るんだし否定はしないが
自分がマイノリティであることを自覚しろよ
なんで多数派だと思ってんだ
アニオタのメンタリティと一緒 どうしてブロンプトンユーザーって鼻につく奴が多いんだろうね だからブロンプトンばっか乗ってる訳じゃないんだよなあ
MTBもロードもあるし最近はスペシャのEBIKEも買った
ロード原理主義の自転車観が狭いことが発端 EBIKE持ってるって言うとまた自分の力だけで走らないと自転車とは言えんとか言ってくるんだろうな
ロード原理主義の浅さは異常なんだよね
本当に幼稚な存在 自分の遊びが否定されてるわけでもないのになんでそんなロード乗りに攻撃的なの?
それになんの意味があるの? ロード原理主義者が折り畳みなんて自転車じゃないと言ってきたからだろう
多様性を欠いてるのはどっちだよ >>471
それ具体的にどの書き込み?
5ちゃんで一発それ言われたたげでロード全体に怒髪天なのか その日走れる所まで走って帰り輪行ならロードバイク、行った先でウロウロなら折りたたみで輪行だな。 存在しない敵、見えない敵相手にヒステリー起こしてるだけのブロくん 30万円のブロンプトンが彼のプライドだったんだな、可哀想に やけに伸びてると思ったら子どもみたいなくだらない言い争い
自転車板あるある 関係ないけどバイクの安さに最近衝撃を受けた
CBR400がたった80万だったとは >>469読めばわかるけど彼は勝手に妄想の敵を作り出しちゃうわりと本当に病気な人なんだな >>478
車種言われても知らんが400ccのバイクがそんな値段で買えるとは知らなかった
俺の自転車よりは10万以上高いがそれしか違わない オートバイのライフサイクルコストが50万円くらいなら欲しい
ひと月のガス代が多分1万円以上だから3年分の燃費と税金と保険代引いて車体乗り出し価格は
5万円くらいのちゃんと動く250ccなら買いたい 統合失調症とかネトウヨとか自転車板は頭おかしいのばっかりだなw >>481
自転車乗ると補給量がオートバイと桁違いだから燃費という点では寧ろオートバイの方が遥かに低コストなんだがなぁ >>483
?
自炊したら米10sでも3000円くらいですけど
オートバイは数十馬力のオーダーだけど自転車は0.1馬力のオーダーで2桁違うけど?
あとオートバイではダイエット効果ないし(話の筋からはずれるけど) リッター180kmのカブ相手だとロードバイクで180km走るときのコンビニ補給食代より安あがりだなって思う
そもそも燃費理由に自転車乗ってるわけでもないけど >>485
カブ乗ってたって腹は減るし喉も乾くだろ 普通に納得しかかってたじゃねえかwww
危ねえ騙されるとこだった フェリーの旅とかも面白そうだけど、金も時間もかかるしね 人間とスーパーカブ110で200kmくらい走った場合
人間が自転車漕ぐ場合の消費エネルギは仮に100Wで8hだった場合は800Whくらい
スーパーカブで4hかけて同じ距離走った場合は平均3000Wだったとしたら12000Wh
ガソリンエンジンの熱効率が仮に0.2としたら12000÷0.2=60000Whの低位発熱量分
のガソリンを消費
人間の筋肉の熱効率が仮に0.4としたら800÷0.4=2000Whの熱量の食品の摂取が必要
2000Whは約1700kcalなので成人男性の基礎代謝の1〜1.5倍くらいなので運動しない
ときの2〜2.5倍の量の食事を摂取すれば自転車で時速25km/hで200km走れる
スーパーカブ110の実効燃費が仮に50km/Lだとしたら200kmで4L
ガス代は150円/Lとしたら4Lで600円
俺が自炊してたころは一日の食費は1000円弱だったがその時はたぶん成人男性の摂取カロリー
の約2倍くらいだったので基礎代謝分を差し引けば自転車200km漕ぐのに食費500円くらい
どっこいどっこいかな
安静にしてスーパーカブで4hかけて200km走るのとロードバイクで100Wの出力で8hかけて
200km走るのでは燃費はどっこいどっこい
前者より後者の方が健康にはいいと思う
※ちなみに上記の計算でガソリンの低位発熱量からガソリンの燃費も計算できるけど
面倒くさくなってやめたw
※あと上記は計算間違いが含まれる可能性ありw スーパーカブの2/3くらいの燃費の400ccオートバイなら900円くらいか
人間も平均時速25kmなら巡航速度30km/hくらいだから体重や高低差にもよるけど
平均150Wくらいの出力がいるかもしれないのでやはり1.5倍くらいか
ダイエット目的で何割かを自分の体に蓄積された体脂肪で賄うと少し食費が減るかもしれない
あと400ccバイクでも下道走れば平均時速はせいぜい50km/h以上にはならないので
スーパーカブ110と所要時間に大差はないはず
400ccなら高速道路走れるけどそうしたら所要時間を半分にできるかもしれないがコストは
高速道路200km分の料金が加算される
8hも自転車こぐのと4hオートバイ乗るのでは所要時間に4hも差があるけど
時間は金なりというから時間がもったいないという考え方もあるが
4h分は休日の運動に割いた時間と考えれば単純にもったいないとはできないと思う よく読んでないけど要はガソリン飲んで走れってことですね 【ロードバイク】折りたたんだり分解したりせずそのまま車内に持ち込めるサイクリング専用バス完成・徳島 [水星虫★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634917714/ 水は500ミリリットルで100円するからな
夏に200km走るのに4リットル位飲んだからカブで走るより不経済だわ >>497
夏の炎天下でヘルメット被って何時間も走ってりゃカブ乗ってたって相当飲むだろ
なんでバイクはガソリン代だけしか計算に入れないのか謎だわ >>459
一張羅のホイールで輪行して割って泣き見るなよw
こう言う高価な物が偉いってなロード脳なバカが居るからキチガイ呼ばわりされるんだわな
競技用の機材なんぞコスパ悪過ぎて普通の人は買わねぇよw 輪行なんて傷ついてもいいと思えるくらいの安パーツでないと神経がもたんわ 価格マウントはブロロンが始めたんだろ?
どうして>>500みたいな事になっちゃったんだ?
てかカーボンリムの頑丈さ知らんのかな? 今年の夏自転車で2週間放浪したときは最初に買った1Lポカリのペットボトルを
その後の水筒代わりに使ってた
公園の水栓で都度給水してた カーボンホイールが割れるほどの衝撃をうけたら、どんな自転車だろうがそれを担いでる人間含めてぶっ壊れるぞw あと、コスパ悪過ぎて普通の人が買わないのは20万越えで12kgの折り畳み小径車だと思うけどなw
ドンキの2万のより重いw 俺は2万円台の中華製カーボンホイールで輪行と自転車ツーリングしてる
安くは無いけどビックリするほど高くもない
旅の最中でポタリングしかしない安息日は1日中ブラブラしてても当然燃費はただ
街や観光地を行ったり来たりして一通地獄は無縁でアーケード付き歩道も徐行で進入可能
公園の遊歩道も自転車乗り入れ禁止でなければそのまま進入
駐輪場所もオートバイより融通が利く(ていうかほぼどこでも可) 中華製カーボンホイールは空力ではなく強度を考えて38mmディープリム
確か2万円台前半 >>509
カーボンホイールじゃなくても全体重かけて角に頭ぶつけたら死ぬぜ? 試してみたらいいぞ 大体そんな万が一のこと考えてたら10kgくらいの重量物抱えて人通りの多い駅とか歩くなよ
あぶねえから 自分はフロントに中華カーボントライバトン履かせて輪行してるけど割と雑に扱っても小傷程度で済んでるわ
中華だと安いから神経質にならなくても良いから助かる
はっきり言って空力なんて考えてないっす
輪行時の軽量化と見た目だけでOKです どっかにぶつけてホイール壊す心配より人にぶつけて怪我させたり服汚したりする心配したほうがいいんでは >>514
10sだとちょっと重い ところがたった1.5s軽い8s台前半だと取り回しが楽
ここら辺に人間(てか俺)の手首でコップのようにモノを保持する限界値があるんだと思う
8.5sの自転車とって片手でダウンチューブ握ってラジオ体操の手の動きをゆっくりできる
くらいに軽いので取り回しが楽でどこにもだれにもぶつけずに持ち運べる これは結構便利 >>516
それは最低限のことだからね
とにかく他人の邪魔にならないよう隅っこに隅っこに
運ぶ時は肩紐かけてフレーム掴んで腰回りに密着させる、これが他人にぶつけず楽に運ぶ基本 >>485
移動手段と考えるとスタンドあるし服装自由きくからバイクもいいんだけどね 対向ピストンてブレーキのことかとおもたらエンジンかよ
しかも対向してないし >>525
ほーらみてごらん
おっきいのがズボズボ出たり入ったりしているよ〜
…昔だが、身の回りにあるものをイヤらしく表現する萌え音声CDを見たことがある >>148
自転車ナビタイムのサイクリングロード優先モードはかなり良い ほらな
チー牛ロード乗りの話題はカブと燃費がどっちがいいか
中華パーツ
いかにもチー牛ロード乗りでしょ
ただの無能な貧乏人なんだよね 俺もチーズ牛丼好きだったのに恥ずかしくて頼めなくなった
絶対チー牛がチー牛食ってるwwwって思われるもん >>530
パンチパーマあてて紫色のグラサンかけたら誰もそう思わんぞ
イメチェンがんばれ! >>528
無能な貧乏人で何が悪いw
おまえだって無能な貧乏人だろw チー牛って言葉しかボキャブラリーないのか最近しつこく見かける言葉 >>535
この時間までカーボンホイールが壊れた事例を探してたのかよ?
ご苦労w 輪行でホイールが壊れるなんてありえないってことだな 心配だったらアルミホイールに履き替えて行けば良いんじゃないの。 ブロンプトンてどんなんだか知らなかったから調べてみたんだけどだっせえなw
こんなの乗ってて恥ずかしくないのか? アパートに駐輪場無いしブロンプトンくらいじゃないと部屋に置けないんだわ ロードバイクを駐輪場に保管してるやつはおるまいよ
マンションやアパートでも普通は自宅内でしょ >>551
駐輪場に置いてるけど。
そもそも盗まれやすい六都府県じゃないし。 南関東の政令指定都市だけど、屋根付き駐輪場にブレードで地球ロックしてるよ >>478
オレが現役の時は68万位で馬力は倍あったな >>550
折りたたみ小径でも、もっと現代的で軽いのが一杯有るよ
まあ、自動車でも旧車マニアとか居るから頭ごなしに否定するもんでも無いけど、ロードの代替にブロは無いわ ブロンプトンの代替にロードもないだろw
てか折りたたみ小径車とロードじゃあ使用目的に合わせた相互補完はあっても代替関係には無いと思うぞ ブロンプトンの代替はもっと安くて軽量で現代的な折りたたみ小径車だな でもブロンプトン並に小さくなってブロンプトン程度走る奴ってまだないよね
ブロンプトンより折り畳み寸大きいけど走るか
可搬性に優れてるけど走らないか
日本メーカーが日本の鉄道輪行の現状踏まえて作ってくれりゃいいのだが そもそもブロンプトン並みに小さくする必要がある人少なさそう
ブロンプトン並みの走りで満足出来るなら現地でレンタサイクルで間に合いそう
その方が身軽で楽だろ 俺の16インチ折りたたみ軽くもコンパクトでも無いけど、7速ターニーその他もろもろ安クロス用パーツで気軽に扱えて良いよ。 1泊輪行から帰ってきました。雨とナビコース引き間違いから山道に迷いこんでしまいエスケープ鉄道輪行になりました。14インチ車なのでこの辺は気軽ですね。 EEZZの折り畳みサイズはブロくらいにはなってた印象 輪行したくて輪行袋買って家でロードバイクを入れてみたけど
うまくいかなかった。
めんどくさいからロードはやめてピストバイクで輪行するわ
ピストなら変速機に気を使わなくていいし、多少雑に入れても問題ないし
輪行するとして始発の列車でいけばいいかな
南武線で立川→武蔵五日市線で武蔵五日市まで
そこから檜原村まで走ろうと思う
都民の森はピストじゃむりだから払沢の滝と神戸岩まで走ろうかと思う
帰りは自走して帰る予定 >>566
後輪外さないタイプの輪行袋買えばいいのに これはピストで走る人を応援するべきな流れだな
さすがに今どきノーブレではないだろうし ノーブレではないです
プレーキないと死にますw
スキッドとかはしないのでペダルストラップもしてません。
何度かピストで檜原村まで走りましたが往復100キロなんで
行きは電車で楽をしようかなと思いました。 >>569
いっそ都民の森まで上がっちゃおうよ!
先頭引こうか
ロードバイクで余裕の表情かましながらw >>570
いや、以前都民の森に挑戦しましたけど残り4キロ程度で挫折しました。
一応都民の森まで行きましたが都民の森へは押して歩いて入りましたw つか、輪行袋に詰められないのはどこが難しいの?
後輪外すときのディレーラーの扱い? >>561
どんだけ小さくなってもロング缶1ケース分の重量はどうにもならんわ ちなみにロードバイクでは8速のカーボンロードで自走で都民の森は何回か
登ってます。
やっぱりロードはピストよりも楽なんですけどそれでも往復100キロとなると
時間もかかるし疲れますね。
スピードには興味ないのでノンビリと走ってて時間がかかるのもありますが。 今ニュースで取り上げられてた。
福岡の西鉄電車で実証実験。
土日祝日の特急20本/日で。
乗車料金のみということだけど特急料金はかかる。
折り畳みとか袋とかなくそのまま持ち込み。サドルを手すり棒に紐で固定。椅子を選挙w >>573
世の中ゼニでっせ!
ということでカネさえかければ ‵どうにかなる’ らしいw
メインフレーム純正鉄の5kg台ブロンプトンw
https://ameblo.jp/reiji49/entry-12598349002.html?frm=theme >>574
8速(クラリス?)が付いてるカーボンロードってどこのバイクですか? >>578
俺もそれ思った
アルミフレームならともかくカーボンでクラリスってどこの車種だろう 成田空港近くに住んでて11月は1ヶ月まるまる給xみになった。
一週間は飛行機輪行して福岡あたりサイクリングしようと思ってる。福岡からの行き先は未定。
もう一週間くらいどこかに行こうとおもうんだけどおすすめある?飛行機輪行にするか、新幹線で駅ネットお得だ値で輪行するか悩んどる。 >>576
なかったかと
街中から久留米、大牟田まで行けるならまあ使えそうか
福岡らしいちゃらしい発想 中華のBXTってフレームセットを購入して余り物のパーツで組みました。
シフター、リアディレイラー、クランクはクラリス、リアディレイラーは旧ソラ
フォークはカーボンだったんだけど昔メックってメーカーから買った安いアルミフレーム、
カーボンフォークのロードのフォークを取り付けてます。 >>582
ありがとう
そういうのもなかなかおもしろそうですね >>582
完成車ではなくてカスタム車だろうなと予想はしてた
俺も余ったクロモリフレームにクラリスつけてたけど中華カーボンフレームが安かったから買って乗せ変えた >>580
成田から新幹線乗れるとこまで出てくる方が大変な気がする
自分は一か月前にえきねっとトクだ値で新幹線半額予約してたけど、当日前後3日くらい雨降って泣いた
何回でも予約変更できるけど、日程近くなるほど割引率は下がって結局15%オフ
つまり飛行機でしまなみ行っちゃえば! >>580
成田空港からならジェットスターが九州各地に飛んでるので鹿児島に飛んで福岡から帰るとかいろいろできそうだね。1週間だと四国1周ならできるけど九州1周はさすがに無理なので、九州・山口サイクルツーリズム で検索するとサイクルマップが出てくるのでコース作成の参考にするといいと思います。四国松山に飛んで佐多岬まで行ってフェリーで大分入りもいいかも 福岡かあ…福岡と九州辺りに住んでたものとしては福岡はそんなに見どころがないなあ
九州だと大分空港から由布院〜阿蘇が最高だわ、紅葉はもう少し先だけどね
ヒルクライム好きなら四国走り回るのもいいかもね >>587
やまなみハイウェーいいよね
しかし阿蘇大丈夫なんだろうか >>588
やまなみハイウェイクソつまらんやん
南阿蘇、ミルクロード、草千里の方が圧倒的やし 四国はね外周回ってる分にはヒルクライム的なところはほとんどないのよ。
中に入ってくためにはな登らないといけないのとショートカットで道を選ばないと登ることになるけど。 >>580
成田から宮古島(下地島空港)へ、LCC飛んでなかったっけかね
ただこの季節、確か雨天が多いのよねえ。宮古 って一週間かw
石垣島も行ったとしても余るなあ、失礼。。 宮崎から北上して毎日温泉に泊まるのはどーよ
別府あたりまで走るとか 福岡から日田湯布院湯平経由で別府大分、フェリーで愛媛に渡って道後温泉からの
α. しまなみ海道で尾道へ
β. 香川に向かいうどん喰って徳島剣山スーパー林道経由淡路島へ えー、フェリーとか渡し船とか楽しいじゃん。
尾道スタートの渡し船とか超ワクワクする。
日常的に乗ってたら何とも思わないんだろうけど。 フェリーだと休憩しながら九州から四国に渡れるけどなあ
国道九四フェリー
佐賀関⇔三崎 70分
https://www.koku94.jp/
九四オレンジフェリー
臼杵⇔八幡浜 145分
https://orange-ferry.co.jp/pier/
宇和島運輸フェリー
臼杵⇔八幡浜 145分
別府⇔八幡浜 170分
https://www.uwajimaunyu.co.jp/fare/ 時間があるなら東京から門司港までフェリーはどうかな。21時間。成田から横須賀港までは自走で!! 平日休みなんだけど都心辺の輪行する場合やっぱり早朝出発の昼間帰宅が一番いいのかな
混んでない時間帯がそこしか思い浮かばない >>606
特急指定席を使うか逆方向、例えば池袋から大宮方面の後方車両など想定する時間に乗ってみる必要があるね。 >>605
横須賀ー門司の航路より、オーシャン東九フェリーで東京から乗って北九州から門司まで自走した方が良くないか
東京から横須賀まで行くの結構ダルいぞ >>609
オーシャンフェリーは徳島によったりするので時間が掛かるんだよね。
こっちは21時間だから。 >>610
確かに10時間くらい差はあるけど、門司到着が21時でどの道一泊しないといけないから最終的にはそんなに変わらないと思うぞ
船内でもう一泊するのが嫌で宿代気にしないなら別だが フェリー旅も一泊くらいならいいけどあとはひたすら退屈すぎるw そうだね。それだと徳島港で降りて佐田岬まで走るのが良いかな。約300kmあるから2日半位かな。 去年あたりサーベロスレで船の機関室の片隅にローラー台セッティングされた画像であった
船乗りの人でそこそこ偉い立場の人の書き込みのようだったらしいけど1ヶ月船に乗りっぱなしになるからズイフトやるんだと >>618
橋輪ブログに船乗りの盆栽車が良く出て来るよなw
船乗ってりゃあまり金使うトコ無いんでそうなっちゃうかwww
って感じで、悪い気はしないけどさ。 神戸大阪あたりから新門司なら夜乗って朝付くからフェリーもいいな >>617
Wi-Fi求めて浅瀬で座礁するまでがセット 東京沖縄を仕事でフェリー使ったことあるけどどこまでも海で気が狂いそうだった。今は廃線になってるのかな >>623
東京から那覇だと50時間近くだっけ?そりゃ地獄だわなw
で、沖縄航路の旅客運送は確か完全に廃止されてたはず。
そもそも、本気のダイバーとバイクでツーリング以外の人は乗らなかったからなぁ
LCCも増えて誰が高い運賃払って地獄を見るのかとwww 鹿児島-沖縄
フェリー 24時間 14,000円
飛行機 1時間 13,000円
飛行機で輪行したほうがいいな!
フェリーで1日も過ごせる自信ない
ネット通信も切れるだろうし
下船も7時とか
揺れで夜眠れなかったら次の日走れなさそう… 鹿児島-沖縄
フェリー 24時間 14,000円
飛行機 1時間 13,000円
飛行機で輪行したほうがいいな!
フェリーで1日も過ごせる自信ない
ネット通信も切れるだろうし
下船も7時とか
揺れで夜眠れなかったら次の日走れなさそう… 九州〜大阪くらいならアリなんだよな
さんふらわあなら19時頃出港して翌日朝7時着、っていう別府便
18時発翌日8時着の志布志便
朝から走り出せて最高 大阪⇔志布志は外洋で揺れるからなあ
瀬戸内航走するフェリーだとマジ平和 昔は大阪〜高知にもフェリーあってそれも良かったんだよなぁ 20年位前からに高知から大阪行きのフェリー乗ったな、もの凄い揺れだったけど疲れ切ってたので泥のように寝たなあ 月曜日に大阪難波駅から名古屋駅まで急行乗り継ぎで輪行したいと考えてるんですけど、平日の名阪区間って輪行可能な乗車率なんでしょうか?
近鉄電車のプロ教えてください 素直にアーバンライナー乗っとけ
2千円チョイ出す価値あるよ 近鉄の大阪線名古屋線は旧型車ばかりで置き場所に困る
乗務員室の前はスペース広いが乗り換えと所要時間がネック
素直に特急乗った方が置き場所も困らんし快適でいい >>632
ちなみに東京埼玉の人だとアーバンライナーというと全く別の列車を連想する
大宮とか走ってる >>631
時間で全然違うから
昼間で急行以外なら余裕 >>638
だってアーバンという単語自体が微妙なんだもん
アーバンスタイルとかアーバンライフとかアーバンが着いててカッコいい言葉あるか? >>631です
皆さんありがとうございました
なるほど、上本町からの始発を狙うという考えはございませんでした
それなら鶴橋での乗り換えも回避出来て、伊勢中川まで行けますものね
しかし平日昼間でも流石に急行はそれなりの乗車率ということですね、これは油断できないな
実は帰りにひのとりプレミアムを予約しておりまして、行きはケチりたいという思いもあります
それと今回の旅の目的のひとつに伊勢中川で一旦降りて中川短絡線の見物と周辺を軽く流したいというのがございます
そのことも含めて何時に乗車するか検討が必要ですね
改めて皆さんありがとうございました >>640
同感なんだけど
その割にはちょいちょい使われて、流行らずに消えてくなあと シマノのコンポにデュラエースとかアルテグラの名前があるが、
アーバンってシリーズのコンポもあったよな >>636
高崎線の快速アーバン?
東武野田線の愛称アーバンパークライン? >>642
ヘルメットとかアーバンの一言で済ますのは悪くないが路線名とかでアーバンに何か足すと途端にダサくなる
アーバンなんちゃらは輪行先の郊外や田舎で目にする機会が多い(個人の感想です) 特急だと前後輪外さないと置ける場所無くて右往左往する事あるよね 縦型の方が持ち運びやすくて他人に迷惑かからないのに、なんでそんなに後輪外すのいやなの?
輪行なんてどのみちめんどくさいことなんだから一手間加えても大した苦労ではなかろうよ >>657
後輪外したら体が当たる側にもディスクブレーキのローターが来て駅中などを担いで移動する時に体に当たるたびストレスを感じるのが超絶嫌なんで。 >>657
持ち運びは前後輪外さないで上からカバーかけるだけのタイプが楽だよ、押して歩けるし 俺のロード7キロ無いけど、ずっと持ってたら重いよ
身体にぶつかって痛いし はあ…こういう自分のことばかりで他人への配慮を怠る者が居るから、逆にそれを怠らない者が肩身の狭い思いをするのだ
チンポマンさんに掘られてしまえばいいのに >>662
自分の事しか考えてない人間にも配慮しろよw
お前は他人の足引っ張る事しか考えてないだろ 反論出来なくなるとレッテル張りで逃げるワンパターンだなw >>659
折りたたみもブロンプトンレベルまでコンパクトにならないと邪魔だぞ
んで走行性能は捨てる事になる >>658
ディスクがクソなのがよくわかった
俺はリムブレーキでよかった >>669
そのタイプはものすごく邪魔なのでどっちもゴミ >>669
ホイールポケットは慣れてくるといらないかな。置いたときに自立させたいからホイールとフレームをしっかり縛るときホイールポケットは使わない。まああって邪魔にはならないからある方を買えば良いんじゃないかな。少し5mm大きいけどね。 >>669
モンベルの1番大きいのが最高
前後輪外さずそのまますっぽり入る >>658
自分はリムブレだから詳しく知らんがディスクブレーキで輪行してる書き込みを見るとローターはぶつけたくらいで曲がるもんじゃない
曲がるくらいの衝撃ならフレームがやばいとか
だからリムブレに比べて特に気遣いざ増えることは何もないという
というわけでローターは壊れないらしいから気にしなくていいんじゃね? >>673
ローターが身体や足にぶつかると痛いって事だと思う。 ディスクの破損を気にしてるんじゃなくて体に当たるのを気にしてるんじゃない? >>669
二番目の使ってるけど楽
ただ、嵩張るからコインロッカー活用出来る輪行プランじゃないとしんどい 神戸農村サイクリングって言うのでサイクルトレインやサイクルバスの活用実験やってるみたいだね。無料らしいから行ける人はいってみたら良いんじゃないかなあ。 ディスクが体に当たって痛いとか虚弱児かよ
肩紐にほぼ荷重かかっててディスクなんて気にするほどのもんじゃねえだろ >>677
養老鉄道で岐阜ライドに行くか!とか思ったけど、結局桑名まで普通に輪行して来てそこでまた組んで電車に乗せるなら意味ないことに気付いたw
>>678
そもそも自分中心に物考えて後輪外さない時点でちょっとアレな人なので
連投してる奴は釣りなガチのガイジなのでNG推奨 >>679
後輪外さない人に親を○された君の意見は聞いても仕方がない ディスクは輪行向いてないとか発言があるかもしれないが、
そもそもメーカーは輪行を前提に作ってないからな…
求めるなら輪行袋作ってくれる会社に期待するしかないだろ 分解しなきゃいけないロード自体が輪行に向いてないよね。ディスクに限らず。 別に輪行が目的じゃないからな
運べる様にするのは単なる手段
出先の下駄代わりなら折り畳み小径で事足りるし走りに行くならロードバイクを持って行く
向き不向きは関係無い わいの場合旅の目的のひとつが愛機で走ることなのでこいつを電車や船に乗せてもらうための努力は惜しまない
なるべくコンパクトに他の乗客に迷惑かからないようにするのは最低限のマナーだしね 他の乗客に迷惑かからないって、どんな電車乗って輪行してるの?
わいは高尾辺りから中央本線で山梨長野方面に行く事が多いんだけど一両に10人も乗って無い事多いよ
サドルが出てるとか後輪外さないとか縦だ横だとか何それって感じ 始発でも登山や輪行で結構混んでるじゃん
もうちょい時間経ったら部活の学生も乗ってくるし 後輪外さないと迷惑マン、IDコロコロ変えても文体でわかって草 ちゃんと輪行の規定がある時点でホイール外さなかったりサドル飛び出てる奴が悪いに決まってるだろ
実情に合ってないと思うなら規定無視して違反するんじゃなくて鉄道会社に要望するなり署名集めるなりしろよ
ID使い分けて自演してるのはそっちの方だろ 規定無視しようが取り締まりがある訳じゃないので鉄道会社に出す要望は何もないよねw あのさぁ……
過去の陳情のおかげで輪行が許されてるの知らないのかおまえは?
輪行規定守れの何がネトウヨになるんだよ
レッテル貼りもそこまでいくと知的障害レベルだな サイクリング協会の会員証とか輪行講座の受講済み証がないと輪行できないようにはしてほしくないな
一般人に輪行が開放されて、さらに無料になるまで合計何年かかったと思ってるんだよ 過去の陳情と現状に何が関係あるの?
輪行規定大まかに守ってる、取り締まりない
何を問題視してるの?
騒いでるのは正義マンだけだろw こうやって自らの首絞めてくバカだけが輪行出来なくなるなら万々歳なんだけどなあ
それに巻き込まれるのはこっちだからね
輪行=悪と思われる様な行為は慎む、何故それをしようとしないのか?
…ってまあ、ポイ捨てとかするタイプと同じか そんなに気に食わないなら輪行規定を厳格に適用しろって陳述なり署名集めればいいじゃないw 絶対後輪外したくないマンは整備とか苦手で外したら戻せなくなっちゃう事を恐れてるんだろうな この世にアホとかクズは一定数いるから仕方ない
自分がそうならないように律すればいいだけだ >>707
ここで暴れてる後輪外せマンよりマシですよ あぁ、こういう奴がキャンプ場で使った物放置して帰ったりするんだろうなあ クソ田舎の過疎路線だと舐めてかかってたらターミナル駅周辺だけ都心も真っ青の大混雑で縦置きでもおげぇとなったぜ 前スレだったかな?
旅先のホテルに縦置き輪行袋のまま持ち込んで客室内で組み立ててチェックアウト時に自転車状態でホテル内のエレベーター使ったりした若かりし頃の思い出を書いた者だ
今の俺の常識感覚ではやることはない
ホテルマンに取締されてないし他の客に迷惑かけてないしなんの問題があるんだよ!
って言い訳するのと同じなのがコクーン使いの常識なんだろうな >>710
横置きは絶対悪で思考が固まってるからいつも大暴れだしな >>712
糞田舎路線は本数少ない上に短い編成だから侮れない混み方したりするよね >>713,716
外房線で東京方面に帰る時の千葉駅周辺
千葉駅に行きたい?県民が千葉の数駅前からドコドコ増えて怖かった 千葉って首都圏の県庁所在地じゃん
何言ってんだコイツw そら千葉から数駅なら十分通勤通学圏内の市街地なんだから何線だろうが人は多いだろ
アホなの? >>721
千葉とか八王子とか数駅離れたら糞田舎だよ
君の住んでる所と比較してどうなのかは知らんけどな そう思ってた>>717が輪行したら実際には使う人多かったって話じゃねえの? 千葉や田舎の通勤通学時間帯なめすぎじゃねw >>714
何が問題なんだよ
ホテルの壁汚したとか客にぶつかったとかないんだったら何も問題ねーじゃん 俺は3回くらいホテル内に持ち込んだ
係の人に中で整備したいので入れさせろって話はした
1度だけ勝手に持っていったけど 外房線がどれだけ田舎か知らない人とノーマナーな人が暴れてる日か…
三辺守ってれば後は俺の勝手みたいな人も今時まだいるんだね。痛たた 何度か電車輪行してるけど蘇我駅でガクッと人減らない?千葉駅から二駅位の >>712のイメージで行くと、俺は呉線かなぁ。
ちょうど高校生の下校時間にぶつかって、うげぇってなった。 1時間に何本も走ってる過疎路線なんて世の中に存在しないだろ >>723
土日に上総一ノ宮に16時頃で「電車ガラガラだし今から東京に帰る奴なんかいねーだろw」と甘く見ましたごめんなさい 上総一ノ宮なつかしー
ブロンプトンでちょい輪行したわ JRも地方のローカル線はそのまま乗せられるサイクルトレインにしてくれないかな >>731
いるんだな、それが
先日上総興津で特急乗った時も大勢客いた 俺が勝浦始発の特急に乗った時は
茂原まで俺一人で、そこから海浜幕張まで
3人増えただけだったのに
何の差があるのか >>743
3泊予約してるんでのんびり走ります
グリーン車で快適輪行中 高速バス輪行とかで寝せて運ぶこともあると思うが薄いやつはヤバいかな
と上の方で聞いたが補足すると寝せると床板と直接当たる箇所(多分数か所)がバス走行中の振動で擦れてヤバいかなと思った。
素材の厚さで耐久性に何倍も差が出るなら厚いほう買おうと思うし大差ないなら薄いやつでいいかなと思ってるが。
それか当たる場所にパッド巻いておくとかそれなりの対処するもの?
ディスク云々とか体に当たるとかは全く気にしてない リヤディレイラー保護のライトアダプターはやっておくべき >>745
底の方とか担いでいる時に地面擦ったりするから車載の振動くらいの摩擦は大丈夫そうだけどね。 >>745
上にもう一台のせられたりもあるしね
縦積みお願いは一応駄目元で丁重にして置く
なのでしっかりとは言わないが
縦に自立するようにはしておく >>748
なるほど
ハンドル直角の逆立自立スタイルが基本か https://uzupark.com/news/438/
そういえば本州〜淡路島間はジェノバラインというフェリーがあるけど、四国〜淡路島間は高速バスの荷物室に自転車そのまま(前輪だけ外して)載せられるんだよね
貨物室の自転車ホルダーがクイックレリーズにしか対応してなくてスルーアクスルのワイは寝かせて置かせて貰ったけどな! やっとホテル着いた…
新大阪から新快速に乗り換えて明石に向かおうとしたのは失敗だった
人身事故起きてたとは…
淡路島〜鳴門間は大鳴門橋に自転車道出来ればバス輪行無くなるだろうけど本当に作るのかね? >>754
四国と淡路島結ぶ大鳴門橋は自転車道を作りたいらしい 輪行マイスターの動画で輪行袋の入れ方を勉強して実践してきたけど中々動画通りにはいかない
俺は身長185cmでトップチューブが58だからホイールのサイズは同じだけど小柄な輪行マイスターとはフレームサイズが全然違う事に今日気がついた
ホイールの固定位置が動画とは全然違うから自分なりの方法を考えないとダメだな カタログや輪行の指南書等だと>>749みたいに
ハブを前三角に持っていく例が多いが
後ろ三角に持って行ってサドルを浮かし、エンド金具とタイヤで接地させた方が
高さは増すが奥行きは減り邪魔になりにくい
図はロードだがハンドルが広くホークが長いMTBのでは特に顕著だ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2636831.jpg >>585
成田周辺の山なし平地に住んでるせいか高低差があるルートにどうも苦手意識がありまして。。
福岡から大分に行って帰ってくるか、福岡からフェリー乗って福江島に行って島を回って帰ってくるか。そのあたりで考えてます。
飛行機輪行なのでOSTRICHのos500に包もうと思っていますが、でかいのでリュックに入れて持ち歩けないのが難点。本当は福岡空港着で他の空港から成田に帰りたいんですが。
アクセス規制で書き込めんかった。 >>759
空港から空港にOS-500を送るとか
百均とかで売ってる伸縮性のある紐で縛ればそのまま送れるよ >>758
理屈ではそうでもその組み方をするのが結構難しそう
手を離したときの自立性も悪そうだ
もし本当に実践したら感想教えてほしい あそこ強風のときは自動二輪だけあるいは四輪も通行止めになることがしばしばあるほどだからな
側面に風よけパネル必須だが金かかるし果たして >>759
他の郵便局に局留めで送ってしまえばいいんだよ、OS500は単体で郵送出来る os500って三等分には畳めるみたいだけど三等分の状態で紐で縛ればそのまま送れるのですか?知らんかったというか飛行機輪行したことないから発想がなかったけど妄想が膨らむなあ >>764
2000円くらいかね。os500だと。
ジェットスターで輪行は結局高くつく?ピーチは4000円そこそこだけどジェットスターは預け入れ料金(10kgか30kg)+自転車送料2000円だから。 >>766
ちょっと覚えてないけど郵便代は函館ー旭川で2000円弱だったような
ピーチとジェットスターだったらジェットスターの方がちょっとだけ安かった気がするけど、数百円だったと思う
国内の飛行機輪行はペラペラの輪行袋で問題ないよ、超VIP待遇だよ
RDだけは危ないから後輪外さないタイプの方がいいよ 今度の日曜の昼間に明石から京都経由で亀岡まで輪行する予定なんだけど、電車の混雑具合ってどんな感じですかね? >>749
L100とかいう最強クラスの臨港袋があるのに今更…
>>757
まあでも基本はあれで要は固定できりゃ何でもいいのよ
自分は何度やっても括る場所どこだが忘れるw >>753
そういやこれからは自転車置き場が対応してないって場合があるのか
クイックでもスルーアスクルでも対応してるって時間かかるのだろうな QRと違ってTAは太さもまちまちだし難しいだろうね 三つ折りにしたos-500はベルクロで留められるし
宛名カードを入れる窓もついてる
https://i.imgur.com/kiwzguh.jpg 輪行袋を送ってしまうと雨とかでショートカットで輪行しなきゃいけない時どうするの? >>761
もちろん実際にやってます
パッキングは難しそうに感じますがサドルとハンドルを下にする横式のやり方で縛ってから
90度回して立てれば簡単です
ただしハンドルとホークの長いMTBはL100などには入らないので
L100を30センチほど長くしたサイズの巾着袋を自作して使っています
https://dotup.org/uploda/dotup.org2637762.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org2637764.jpg 雨くらい普通に走るだろ…
というか緊急用の輪行袋も持ってればいいだろ
PEKO製めちゃ軽いぞ >>775
へえ、やってるんだ
一旦横式のやり方でやるにしてもタイヤとエンド金具の平面がピタリと地面になるように組むのがやっぱり難しそう
あとは自立性かな
一般的な縦おき輪行袋をちゃんと組めば手を離しても強風でない限り平気な自立性があるがそれだと手を離しっぱなしにはできそうにないよねえ
近いうちに自分も試してみるよ >>774
コンパクトな輪行バッグを別に持つんだよ
国内の飛行機ならOS500は要らないけどね クロスバイクでも輪行できる?
ハンドルが邪魔になったりしない? クロスだと袋からハンドルはみ出るかも、でもそれ位は問題ないよ 最新のエアロロードなんかステムからハンドル外すのも一苦労だろうなぁ
輪行は大変そう >>779
ハンドル長650のピスト(L100使用)で輪行してるけど、余裕で入る
クロスのハンドルなんて600も無いでしょ >>779
慣れるまでは苦労したけど出来るよ
折り畳みハンドルもある >>782-783
仕様を見たら600でした行けそうですね
ありがとう ちょうど今日クロスバイク「ミストラル((サイズは430)」
オーストリッチの縦型輪行袋L-100で
初めて輪行してきたところだ、
バーエンドバーつけてても入ったわ
まあ輪行用にペダルはEzy Superiorにして外したけど
重さがだるいけどクロスでも余裕でできるね 脚の部分だけ外せるのとか伸縮できるタイプなら
着けたままでも入るのがある 途中送信しちゃった
タクシー輪行したときリアスタンドは外さざるを得なかったな
今はセンタースタンドにしてる 横型楽って聞いて横型使ってみたけど袋に入れる時自立しないから面倒くさすぎる
縦の方が楽だわ 一応センタースタンドも伸縮のも考えたけど
結局スタンドの分だけ重くなるよなーと
伸縮のは不安定になるらしいし
とりあえず輪行するときだけ外せばいいかなと
六角レンチでつけ外しできるし
でも軽くて安定するのがあるなら
参考までに何使ってるか教えてほしいな >>792
どんなスタンドでも安定はしないよ
車体が軽すぎる >>793
まあママチャリ同様にしたいとは思ってないけど
今のアルミのガッチリしたキックスタンドは
強風でもない限りそこまで倒れないからその分重いけど
なんかかんだクロスなので日常の足とその延長で使ってる
といっても160キロ以上走るような使い方もしてて
その結果輪行に手を出したわけで スタンドは便利だけど輪行にはなるべくパーツ少なくしたいな
軽量ロードなら全部で8kgくらいに抑えることも可能だろうけどクロモリフレームなので10kgは下らない
まあ何度か輪行してると楽に運ぶための肩紐の長さとかコツみたいなものは分かってくるけどね >>797
ありがとう
BBのホローテック化しないとダメだと厳しいね
いつかミストラルはBB交換はしようとは思ってるからそんとき検討する 高速バスでの輪行って気をつけたほうが良いことある?OSTRICHのl100とかで大丈夫なのかな。 >>799
そもそも高速バスでは輪行を認めてる会社がほとんどないことに気を付けよう
路線バスなら大抵どこでも可能 上から被せるだけの輪行袋ならスタンドとか関係ないのに >>804
手荷物持込み料金取る会社もあるぞ
例えば新潟交通は有料、越後交通は無料だった気がする バスで輪行もOKなのに観光バスタイプの座席の車両だったことにゲンナリしたことがある >>799
willerとかのばあい搭載数に制限があるので事前申し込みしとかないと×
高さ制限があるので縦型輪行袋は注意。また横に倒して積んでも立てて縦積んでも大丈夫な梱包にしておくこと。道路をはしるので多少の揺れで傷ついてもあきらめられるバイクでいくこと。
L100では横型方向で搭載出来るようにしておけば搭載可能だが輪行袋は周りの人にオイルがついたりしないためのカバーであって傷や破損からは守ってくれません。
これくらいかなあ 今朝同じ電車に自分含めて輪行してる人4人居たわ
やはり始発狙いの人多いんやね
良い一日を いや、自分は輪行帰りです
次回は近鉄フリーパスでぶらり途中下車のライド旅したい 一般客と闘うのはヤメてw
圧倒的多数派からの排除圧力が高まってしまうわ 自由席じゃなかったけど
817みたいな最後部座席のテーブルが畳めないやつ、ビックリしたわ。
縦型でギリ入ったけど 座席シート倒すときに後ろの人に聞く必要なんてないと思ってるので俺ならガツンとなっても倒す >>823
自転車に関して詳しい奴なら
敢えてRDにダメージを与える様
叩き付ける様に引きずり出すよなwww >>817
これ2つともどういうタイプなん?
前のやつはえらく高さ無くて歪な形だし、後ろのは思いっきりはみ出してるから横型か
L100しか使ったことないからこんなになる意味が分からん https://support.flypeach.com/hc/ja/articles/360020835174-%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%82%92%E9%A0%90%E3%81%91%E3%82%89%E3%82%8C%E3%81%BE%E3%81%99%E3%81%8B
焦った。。明日lccのピーチでOSTRICHのos-500を使って輪行予定なんだけど、ホームページを読むと三辺の和が203センチ以内との記載をいまさら発見。
いまコールセンターに確認したら三辺の和が203センチ以内という規定は一般的な預け入れ荷物対象の規定で自転車については、一辺の長さが203センチ以内とのこと。だからOSTRICHのos-500で楽々輪行できるとのこと。
紛らわしすぎる。 >>831
OSTRICHのos500は三辺の和が238センチ どうせ六角持ってんだから
テーブル外して縦に置きゃあいいのに 無事通過。でも福岡雨だ。。雨でサイクリングする気にもなれんから自転車手荷物料金支払わないでおけばよかった。
https://i.imgur.com/nEs0xVU.jpg >>835
ジェットスターの方が高いとか言ってたアホか、ザマーw >>835
福岡の天気今日夕方まではギリギリ持つぞ。にわか雨はあるが >>853
大分方面は晴れてるみたいだから途中まで電車輪行でOK 今日は中洲のお風呂屋さんでも行ったらいいんじゃないの?
自転車じゃない汗をかけばいいじゃないか。 >>840
うん。とりあえず博多ラーメン食べてクラフトビール飲んでごろごするわ。
サイクリングウェアしか着てきてないからちと恥ずかしいが。
福岡は向こう3日雨予報。gotoeat使って贅沢するか。
中洲のお風呂屋さんって風俗か(笑)
普通に良い銭湯があるのかと思って検索しちまった。サイクリングウェア着た野郎が風俗って変態っぽいな。 ピチパン履いてる時点で変態だからいまさら気にすんなよ ピチパンで風俗は行きたくないな
新しいプレイ発見の可能性はあるが >>847
うちの嫁は年齢30越えた時点でサイクルジャージ穿かなくなった >>849
見てしまったじゃねーか。
これなんの為に写真撮って晒してるの?露出狂?
普通に捕まりそうだが5 >>849
これでもセーフなんだよな
でないととっくに捕まってるはず >>799
基本的に横倒しにして収納だから立てて運ぶ鉄道とは勝手が違うところかな
ハンドルをドライブラインの方向に切って上向きにするといいと思う >>822
折り畳みのテーブルだよ。特急乗ったことない人? >>862
一部テーブルが折りたためない構造の車両もある。写真は東北上越新幹線のE2系で、2人掛け側は折り畳めない。3人掛け側は折り畳める。 東海道線だと踊り子?普通列車グリーン車?成田エクスプレス? 輪行した先で落車転倒してしまった。
今日はなんかやらかしそうだと思ったらやってしまったorz >>872
測っていたとして、オーバーしてないという証拠も出せない場合は、悪魔の証明になる
水掛け論したいだけなの? >>874
憶測で規定に違反してるって非難したいの? まあちょっと不器用だったりアホだったりするだけで後輪上手く処理できないからな
そこからのフレームとの固定とかもう絶対無理 基本的に後輪を外さないロードバイクはすべて規定外
650cでも無理 駅前で輪行作業してる人居たけど、泣きそうな顔でスマホ見ながらああでも無いこうでも無いと四苦八苦してた
無事電車乗り遅れてなければ良いが >>875
俺が批判してるのはお前であり、上の投稿者とは違うのは理解してくれる? >>879
頭が悪いのは一緒だろ、区別する必要あるのか? 実際現場で慌てる前にシュミレーションくらいやっとけよって
ディレーラーやっちゃったとかペダル忘れたとかは…ご愁傷様です わいリュックから輪行袋取り出したり汚れた手拭いたり諸々合わせると作業に20分程度必要だわ
慣れてない人がつべ観ながら作業してたら相当な時間要するだろうな
下手すると途中で心折れそう >>878
>駅前で輪行作業してる人居たけど、泣きそうな顔でスマホ見ながらああでも無いこうでも無いと四苦八苦してた
発達障害なんだろうね
輪行は無理だな 前後輪外さないで上からカバー被せるだけの俺は3分で用意出来る
みんな無駄な努力してるなあ >>878
至極困ってる様子が見てとれたならその場でやり方を助言してあげれば良かったのに >>891
すすんでウンコに触りにいく趣味の人しかそんなことはしない >>892
ええー。皆冷たいんだな
よほど変な見た目の人でもなければ困った人見かけたら助けるぞ
お互い様の精神てないのか >>893
>878 が見かけたのが >よほど変な見た目の人 であった可能性、は考慮しないのか? >>896
輪行するほどだから変といってもホームレスレベルじゃないだろ
通勤中で時間が無かったからとか面倒くさかったからくらいまでしか想像できないな >>888
空気読まずにそういうレスしちゃう奴の方が疑わしい よほどの様子でないと助けないね。
フレーム・ホイールの傷とか気にしない我流も良いとこなんで、助言なんて出来ない。無理。 自分なんか傷を絶対に許さないから他人の輪行を俺なりの基準で口出ししたらすっげーウザいことになると思う
そこ違う!それだと揺れたときに傷がつく!やり直し!
違う違う!そうじゃない!ってな感じになる そんなもん下手したらその人のプライド傷付けることになるからな
俺なら余程のことがない限り心の中で頑張って!と応援するくらいだ こういうふうに収納したら傷ついちゃうな、
傷つけないようにするには組み方が悪いのかな?と悩んでネット検索してたところ、
傷を気にしないやつが話しかけてきて我が物顔の雑作業の教え魔を始める
いい迷惑だと思う それもあるな
俺は輪行なんて傷入ってなんぼとしか思わんから どっちの立場にしてもそのくらいのコミュニケーション取れない子はお母さん心配だわ 1千万円以上するSUV外国車でオフロード走ってちょっと汚れたとかちょっと傷がついたとか
気にしてる人いてる >>907
空気読んで触れないこともコミュニケーション能力のひとつなんだぞ
ズカズカ土足で踏み込んで来るカスはコミュ障だと気付いてくれ そりゃ触らない、触られない方が失敗もないし
空気読むも何も読む必要がないでしょ
そのかわり思いがけない楽しい事や良い事にも出会わないし
リアルなスルースキルもつかないだけ
知らない人や予想外の出来事をこわがりすぎな気はするね。別に構わんけど 絶対に傷をつけないように教えられる人ならその場限りのうぜーヤツで済むけど
そうでなければずっと恨まれる記憶に残ってしまう
あいつの下手くそなやり方で傷付けた
フレームの傷を見るたびに思い出す ローカル線の無人駅で次の列車が休日運休で当日は土曜日って時に結構悩んだわ
乗り換え案内では来るけど土曜日って休日じゃないの?とJRのサイトで休日の確認した >>893
セルフレスキューが基本の遊びだから中途半端に首突っ込まないのも優しさ
山の中でメカトラしてたら声はかけるが駅前なんて人里だし自分で調べてる様子なら問題なかろう その通りだね
最悪1本乗り遅れるくらいだろうし、そんなミスなら寧ろ今後のために経験しておく方が良い(俺も初回にそれ経験して良い勉強になった)
変に声かけられると余計焦るし、とりあえず1人で何とか出来たという自信を得られる機会を潰すの違うと思う そうなんだ
自分は全く有用なアドバイスくれないオヤジでも適当に、おぅ大丈夫か?とかって声かけてくれたら楽しいけどな 輪行作業中にオヤジに話しかけられた経験はかなりの人があると思うけど全く楽しくない派
喜んでる人がいることが不思議 折り畳み小径車だと更に気易く話しかけて来る奴が増えるよ
アレ本当に嫌い 解体・袋詰め作業中ではなく、組み立て中なら気持ちに余裕あるし、これからチャリ乗れるぜ!と高揚してるので、話しかけられてもウェルカムだわ
今から電車乗せなきゃいけない時に話しかけられるのはきつい そうか、いや自分も普通に迷惑だけどw
そういうの込みで旅って感じするからなんか好きだよ >>923
その気持ちも分かるよ、旅はちょっとしたハプニングも良い思い出になるし
作業中、競輪好きのおっちゃんが横でずっと凄いなー!器用なもんだ!競輪頑張ってください!とか言っててわろてもうたw 昨日の輪行解体中にオヤジに話しかけられた案件
俺のロードバイクを見ながら高そうな自転車だからイタリア車かフランス車でしょ!なんて言ってくるけど素直にカナダ車です、と答えたら予想だにしなかったようで困惑してた
ちなみにサーベロ
まあ会話するほどのことでもなく迷惑だわな 重さや値段は聞かれるな
自転車が好きっていうよりも好奇心でって感じ
まぁ駅前で目立つようなことしてたしゃーないww >>920
前後輪外して縦型に入れるような輪行ならまぁ作業中は勘弁だな
折りたたみで入れるだけの作業なら別になんとも思わない 声かけられたのは昭和から平成初期の頃までだな
@地元の駅前で「競輪選手?これおっちゃんにも乗らせてもらえへん?
A田舎駅前で小学生10人くらいの見物ギャラリーに囲まれる
B東京駅で輪行袋指して「おっちゃんこういう仕事だからね、これ何か知ってるんだよ」 >>924
とてもウザいがちょっとだけかわいいw
地方でまぁまぁある 旅してーな
春には鎌倉-上田-直江津-そして松本から輪行で家路をやりたい。 輪行楽しいなあ
ビビってやらなかったことを後悔してる
ただこの楽しさを覚えてしまうと旅にチャリは欠かせなくなるのが玉に瑕
作業中に話しかけられるウザさも日常からの逃避がスタートしたなと実感出来る >>933
わかるわ
普通に旅行してても「ここにチャリがあればなあ」とか思うようになる 「何万くらいするの?」も定番だよな
「軽自動車が買えるくらいです」という返し方 1万ドルで買えます! o(`・ω´・+o) ドヤ 折り畳みだと輪行袋に入れ終わるのに2分くらいだから話しかけられる隙がない 袋詰め作業中じゃ無しに駅ウロウロしてるだけで話しかけられるのはどこからきたんてすか?とかどこまで走るの?だなw みんなそんなに話しかけられるのがいやなの?
俺はそんなにいやじゃないけど。
そんなにいやじゃない俺は、気軽に話しかけたりするのだけど、
今度話しかけるの止そうかな。 知ってる人とはめちゃんこ話すけど、知らん人からは話し掛けられたく無いな ふつうに旅行先で輪行してる人見るとちょっと話しかけたくはなる 話しかけることはないが、先日旅先で地下駐輪場を利用した時先客にL100括り付けたロードが居て何か嬉しかったな オーストリッチ使っている人は、サイクルガジェットの動画を見るといいよ
日本におけるデファクトスタンダードとも言える製品があんな現場で作られているのが意外だった
感謝しながら使わねばならんと思った 今拝見したところですが、頭が下がる思いだ
俺のチャリ生活、というか人生に欠かせない存在になっているオーストリッチの輪行袋はああやって作られていたのだな…
作りがしっかりしてあるが故になかなか買い換える機会も無く利益に貢献出来ず申し訳ないが、これからも大切に使わせていただきます マジメに頑丈に作っても高価いだの分厚いだの重いだのケチつけられるから可哀想
おまけに頑丈なだけに買い換えサイクルも長く数も出ない
ほんと良く作ってくれるよ >>939
前輪だけ外して折り畳みハンドルにして袋に入れているって人知ってるけど、実は両輪外してハンドル外さない縦置きより占有体積使わないんだな。 輪行袋なんて有るからいけないんだっていう発想?凄いな。 自動車なんかこの世からなくなればどれだけ人が轢かれないで済んだことか
と言ってるようなもん >>957
鉄道が無くなれば輪行する人口も激減するから
早急に鉄道を廃止すべきだよなwww こんなスレに来るくらいだからチャリ乗りだと思うのだが、輪行アンチとかチャリ乗りにも居るのだね
不器用過ぎて輪行出来ないとか、それくらいしあアンチになる理由がないだろう
輪行は旅をより楽しくするものだ
何なら輪行したくて旅に出ている程さ >>960
輪行て言葉に極端な拒否反応示す奴ときどきいる
グラベルスレで大暴れしてた 後輪を外してエンド金具を取り付けるのが面倒だと思う奴は
チェーンもメンテせずに錆びだらけ 内装変速はチューブ交換が大変なので輪行には持って行かなくなった。ベルトドライブだし。 後輪外すのは何も思わんけどエンド金具を付けたり持ち歩いたりするのはイヤだ
だから横置き オーストリッチのエンド金具ずれてディレーラーで支えてることあるんだが
しっかり止めてもずれるのどうしたらいいんだ 前スレでワッシャー付けると動かないって書いてあったよ。 タイヤがしっかり固定されてればディレイラーで支える事は無さそうな気がするんだけどどうなんでしょう?
自分はホイールの中仕切り使うのやめて3点止めでしっかり固定する様にしたらエンド金具がズレる事がなくなりました >>968
シート→リアの順にそっと置く
ガツンと置いたりリアから置くとズレる エンド金具ずれたことなんか無いけどな
地面に置くときちょっと気を付けてそっと置く様にすればいいだけだろ ロングケージだとエンド金具より長くて地面に当たるよね フレックスコクーンは良いぞ
本来の使い方とは違うが両輪外して縦型、横型どっちも行ける
何より伸び伸びする部分が布を引っ張ってくれて袋がバサつかない
次はフレックスポッドにするつもりだ 窓口よりのちょっと広くなってる改札ならそうそうぶつけないよな 初めての輪行をSUICAでいって
後で株主優待券の存在をしってちょっと損したわ
窓口で株主優待券使っていきゃいいんだな >>981
自転車腹側に回して左手で持ち上げつつ右手でスマホかスイカをピッ
真横や背中で担ぐと距離感掴み難い >>981
まあ、あるあるだから
でも、改札機と駅員さんとチャリにはごめんなさいしておきなはれ >>977
こっちはロングRDでもエンド金具問題ないよ
金具自体はオーストリッチの10年前の旧型
フレーム形状とかによるのかな
オーストリッチの今売ってるエンド金具は以前よりも長くなってるのでロングRDでもより問題ないと思う >>984-985
ありがとう、距離感まだ掴めてないから慎重に動くよ >>987
公園の入り口ポールでシミュレーションしてみ
通勤帰りに歩道の電柱との間でエアすり抜けとか >>987
とにかく全力で楽しんで来ておくれ
気を付けて行ってらっしゃい
良い旅を! オーストリッチの10年前のと今のエンド金具比較出来る奴は多くは少ないだろうな
しかもそいつは10年でも問題なかったって言ってるのに、なんでわざわざ比較したんだろうw 輪行歴10年あるやつは多くはないって考え?
なにそれ だから何とでも言えるよね
オーストリッチ社員だからとは言えなくても 一般人の自分にはオーストリッチ社員と思いこまれようが痛くも痒くもないので
まあほざけ オーストリッチのアルミの軽量エンド買い足したが使ってる内に変形してきてエンドにガッツリ嵌まって一切動かなくなったわ >>997
じゃあ黙っとけよ、害悪オーストリッチ社員 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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