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DURA ACEについて語ろう 【デュラエース】Part48
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0001ツール・ド・名無しさん
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2021/09/04(土) 11:57:17.02ID:0JRzTXhd
前スレ
DURA ACEについて語ろう 【デュラエース】Part47
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1629638314/

公式サイト
http://dura-ace.com/
ディーラーマニュアル / ユーザーマニュアル
http://si.shimano.com
コンポーネント一覧、各パーツ性能、各パーツ互換性
http://productinfo.shimano.com/#/
旧モデル
http://velobase.com/ViewSingleGroup.aspx?GroupID=39a19876-a37a-4d36-bf31-f592f8dcf118

電動シフトDi2に関する話題は↓のスレで
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 21速目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1626466218/
0953ツール・ド・名無しさん
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2021/09/25(土) 16:27:11.67ID:fkxNgmlP
>>939
>ディスクローターの完成度

ローター単体の完成度だとマグラ製のカンパ>SRAM>シマノだろ
0954ツール・ド・名無しさん
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2021/09/25(土) 16:31:06.53ID:BVgJ8LgG
MLBでもドライブトレインはスラムでもブレーキ周りはシマノで組む人多いのにスラムが上の訳ねーだろハゲ
0955ツール・ド・名無しさん
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2021/09/25(土) 16:34:00.51ID:QBdZPjfZ
野球の話は板違いだぞ!
0961ツール・ド・名無しさん
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2021/09/25(土) 20:57:32.64ID:ynLY1303
シマノのローターは三層とか凝ったことするから良く冷えても熱膨張率違うモノどうしの間で生じる激しい熱歪を抑えることができてない
目的と手段と結果が噛み合ってない冗談仕様
カタリストはダウンヒルXCシクロROADカテゴリ問わず評価高いけど摺動面幅はシマノでいうナローじゃなくてワイド相当のロータでしょ
そもそもシマノがロード用ディスク出したときのナロー規格が糞だったのでは
0962ツール・ド・名無しさん
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2021/09/25(土) 22:27:29.08ID:2FV+Uffm
昼飯900回分を我慢すれば新型デュラエースが買えるじゃん
体重も軽くなって一石二鳥
0965ツール・ド・名無しさん
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2021/09/26(日) 05:54:40.45ID:vpKkN9gd
今年9200のリム紐デュラは9100と同じなら、慌てて9100の在庫を探さなくてもいいのか?
価格はあがるんだろうけど、必死になって予備機買う必要があるのかないのか。

STIは今後の予備がほしいよね。すっころんでパーンとやってしまいそう。
0967ツール・ド・名無しさん
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2021/09/26(日) 07:30:39.58ID:GXocSBtD
お?ワイヤーデュラ出るんか?
何処情報よ?

妄想や願望じゃないよな
ガバナンスやエビ取ったんか
0968ツール・ド・名無しさん
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2021/09/26(日) 07:38:46.97ID:2qK0FL45
ここの人の理解:リムブレーキで紐変速
書いた人の意図:リムブレーキ(紐)でdi2変速

かと思われ
0972ツール・ド・名無しさん
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2021/09/26(日) 09:40:39.22ID:+j9cMzhD
>>971
リムブレーキに関する変更は無いので互換性あるが
シフターは11sから12sに変わった記念で互換性が無い

ttシフターはファームアップデートで互換性があるとの話だけどstiシフターは今の所使えない
0973ツール・ド・名無しさん
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2021/09/26(日) 09:48:34.03ID:/fH9kcui
ソフトアップデートだけで変速幅なんかどーにでもなるだろーに
大阪商人はあこぎじゃのお
0975ツール・ド・名無しさん
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2021/09/26(日) 09:55:50.80ID:45l0+EkC
電動のグレード違いで互換性すらないメーカーと
無線スイッチしか無いレバーにすら互換性付けないメーカーもあるでよ
0982ツール・ド・名無しさん
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2021/09/26(日) 12:50:10.12ID:6IvOHMzP
7970と9070も互換性無し
むしろ変速段数違いでも互換性有りの6770だけが異端

>>977
リムブレーキをキャリパーブレーキと呼んでるならともかく
>>971にそのレスは無い
0983ツール・ド・名無しさん
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2021/09/26(日) 13:35:26.51ID:QWB46j5J
>>948
売れないのは有線電動という頭おかしい仕様のせいだという反省はないのかね

これでまたリムは売れないからとShimanoは言うのかもしれない
0985ツール・ド・名無しさん
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2021/09/26(日) 14:06:33.81ID:WcUdUxEy
電動なら片側につきボタン2個と無線ユニットだけあればいいのだから、ブレーキレバーと変速モジュールにすればいいんだけどな
フロントシングルにも対応しやすくなるし
0987ツール・ド・名無しさん
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2021/09/26(日) 14:17:03.65ID:G5dly1XB
>>972
昔も10速Di2STIで11速変速できないって仕様になってたけど、アプリで違うもの付いてるって警告できるだけで、10速Di2で11速チャンと動くよ。
用はただのスイッチの癖にID確認してるんで、アプリ側で調整できないようにしてるだけなんだわ。
0988ツール・ド・名無しさん
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2021/09/26(日) 14:34:47.89ID:fofDFRaT
デュラの10S Di2 ってコネクタが
たしか4心でハード的につながらないはず
0989ツール・ド・名無しさん
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2021/09/26(日) 14:40:22.98ID:vOJBH1LM
>>987
たかが押しボタンのくせに世代ごとの癖があるって変なの
どうせオムロンとかのメカニカルスイッチなんだろうに
0991ツール・ド・名無しさん
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2021/09/26(日) 19:42:36.22ID:wURXIINv
通信量なんて絶対誤差
フロントディレイラーとリアディレイラーの組み合わせが24とかしかない以上、絶対に1バイトで済む
チェックサムをバイト単位で付けたって2バイトだ

前、Di2スレでHパターンシフターを作った人がいるぐらいだから通信内容はリバースエンジニアリングが容易なぐらい簡単ってこと。

無線の方が通信失敗で通信リトライの可能性が高くなるし、
コンポ同士を識別するIDも付けなきゃいけなくなるしで(じゃないと一緒に走ってる人を変速しちゃう)
通信量や通信回数は増えるし、遅延は増える

ただ、自転車のSTIレバーからRDの距離レベルなら、無線だって誤差みたいな遅延しか発生しないよ
モーターをアクチュエートし始める方がよっぽど時間がかかるよ

酷い妨害電磁波が出てる場所だと変速できないとかはあるかもしれないけどね、電子レンジを荷台で使ってるトラックが並走してるとか
0993ツール・ド・名無しさん
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2021/09/27(月) 06:20:27.59ID:MzbScO8+
転売失敗して草
あれじゃフルセットで手元に38万ぐらいしか残らん
おまいらがまともで良かった
0994ツール・ド・名無しさん
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2021/09/27(月) 07:20:38.17ID:Sz1Byrsa
シマノ値上げしてませんか?PD−R9100が29.174円って高くない?
0997ツール・ド・名無しさん
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2021/09/27(月) 09:57:44.33ID:EuLw4ibj
ところでペダルは新しいのはでないの?
0999ツール・ド・名無しさん
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2021/09/27(月) 12:10:12.45ID:f+SW2Q1v
ちょっと質問いいですか?
10011001
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