【自転車】パンク修理ゴムノリ11個目【鮮度が命】
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>>340
小学生でも交換できるが、中高年でも知らない人は交換できないのが虫ゴム
だから自転車屋の仕事が減らないんだと思うけど タイヤに空気が入るうちはチェーンが錆びようがハンドルが渋くなろうがスポーク折れようが乗る
入らなくなったらそのまま放置(して新しいの買う)
マンションの駐輪場見てるとそんなヤツがわりと多い感じがする >>332
加硫接着に失敗してる
パッチ貼りが成功してたら剥がれる事は絶対に無い
お前はセンスが無いから諦めろ パンクするの数年に一度なんだが、昨日ひさびさにパンクした
の歩道に停めて1時間ぐらい離れた場所にいて、戻ったらパンクしてた 穴があいてたのがチューブ側面だったから、もしかしたらイタズラされたのかなあ 人通りは少なく悪そうな若者もいない所だったんだが
修理セットは持ってて近くにローソンストア100があったので新しいゴムのりもすぐ入手できた
10年ぐらい入れっぱなしのTOPEAKのマイクロロケット（ポンプ）がすごく役にたった
出っ張りがないデザインで収納しやすく軽い 商品レビューにあるとおり持ち手がすぐ外れるけど使用上は支障ない
ポンピングは100回かそこらやったけど確実に入るから苦にならないし、ママチャリだから高圧まで入れる必要もない
あとバルブはシュワルベのスーパーバルブにしてるんだが、口金が長いのでよくセットできてポンプヘッドからの空気漏れが少なかった
前回のパンクのときはさいくるベースあさひの空気入れを借りて店舗横で修理したんだけど、ある自転車屋のネット記事を見たら「こんなお客様もいます」っていうマユをひそめる行為として挙げられていた 自転車屋の顔なじみでもなければ空気入れ借りに来るヤツなんて考え無しばかりだろ >>343
>>344
今まで裂けなら直してたんだよ
それで今回は再発になってる
今回使ってるチューブは中のパウダーがやけに多い
それが何かやってるんじゃないかと思ってる
今まで店頭で買ってたけど今回のは初めて通販した
メーカーなんか知らん どう足掻いてもタイヤパウダー(タルク)を犯人にしたい変な人
裂け目から水を入れて洗えば犯人を一掃できるのにそれすらしない変な人
メーカー名でも分かれば原因が分かるかもしれないのに情報を一切出さない変な人
愚痴を言いたいだけなら消えてくれ、迷惑なだけ 裂け目は削りづらいし接着が甘くなりがちやね
削ったら念押しで脱脂してみて 俺は安いパナレーサーだから裂けても直したい気持ちが判らん
穴も3個目なら諦める >>280,321,332,347
チラシの裏にでも書いてろボケ パンク修理用にゴムシート使っていたんだけれど
もう5年以上前に買った奴かな？10年ぐらいかも？
まさかと思ったけどゴムを保全するためのシートが
貼られてるじゃないアレがゴムと癒着してしまってた
ゴムから剥がすの力いることこれまでもあったけど
そんなレベルで無くて剥がしたらゴムがちぎれたというか
ゴムが層になって2枚に別れちゃった
一方は完全に繊維シートと一体化してしまってる
こんな成るんだね
買い換えておかないと こないだ久方ぶりにダイソーのゴムノリ2本入りを見たわ チューブの予備としてパッチ修理キットも用意しているが、出番がなくゴム糊がカピカピになる事例が続いているので
イージーパッチにして、チューブ修理は必要になる度に100均修理キットを買おうかとおもうわ。 チューブ入りゴム糊をミニ塩飴のチャック付きアルミ蒸着袋に入れてるけど
現地修理で地味に使い続けて乾燥せず3年経過
裸でミニサドルバッグへ放り込んでた頃に比べたらかなり保ってる 乾燥を防ぐのは良いとして
ありえない形にチューブが変形するのも阻止するにはどうしたら良いかだ ホムセンでチューブ入り買うと透明の硬いプラパイプに入ってるので
今の所それで困った事が無い ダイソーやセリアのもそのくらい気が利いてるといいんだがなあ タイヤの内側
リムバンドの反対側のところに
プラバンぐるっと一周回したら
針刺さるパンクの予防になるね チューブラータイヤを時々修理するが
縫い合わせるのが結構大変 >>358
以前買ったのにはプラケースに入っていたよ ググるとタンナスでリム打ちしてるヤツいるしな
結局、タイヤが固くなるから空気圧を下げるとか圧下がってるのに気が付かずに乗って中でダメージ蓄積するパターンよな
ノーメンテだと思って手を出しちゃいけないやつ ゴムノリ切らしてて
歩いてすぐのダイソーは現金決済しかできないから
家にあるG17を使ってしまったわ スプレータイプのパンク修理剤を使ってみたら、少し入れてタイヤが膨らんできたので抜いたら、
空気入れ口から泡が大量に出てきて、薬剤（？）が全部外に戻ってしまいました。
注入する前に、何かやっておくべきだったのでしょうか？
それとも、瞬間修理剤は全く役に立たない…とか？ >>369
個人的には信用してないが全部吐き出した話は聞いたことがない
チューブに穴が開いてたのではなく虫ゴムが劣化してた、もしくは交換した虫ゴムがちゃんとセットされてなかったんじゃね >>369
膨らんできたならパンクは直ったんじゃないの
バルブから漏れたのはバルブがダメだったわけでパンクとは無関係だと思う
それとも始めからパンクの原因がバルブだったかだ ぅーむ、そうですか。
しかし、全部逆流してくる、なんて全く頭になかったので、ビックリしました…
一本無駄にしちゃったなぁ。
その後、結局自転車屋に持っていき、修理して、タイヤ交換もする羽目に…
（かなりすり減っていてツルツルだ、って事で）
３７００円だったのですが、これって適正値段ですか？ タイヤ代と工賃でそんなもんじゃね
パンク修理(またはチューブ交換)までやってくれたなら良心的 しかし、自転車通勤になってから、何故寂れた街の自転車屋が
糸色文寸に潰れないのか、よぉく分かりましたわｗ
っと自転車って、毎日乗ってるとしょっちゅうパンクするんですね。
チューブ交換とかタイヤ交換も、既に何回した事か…
新品の自転車が何台も買えますよ…
そんなに距離もないのに、タイヤもやたらすり減るし。
ちゃんと舗装されている道なのに。 >>376
> 空気圧は適正だったの？
空気がちょっとでも減ると、すぐに漕ぐペダルが重くなるので、常に適正を保ってました。 >>377
残るパンク原因は
1.段差などでスネークバイト(運転手が原因)
2.異物を踏んでパンク(金属片、ガラス片、小石など)
異物の場合タイヤのトレッドが薄いのが原因かもしれない
トレッドが弱くて悪いタイヤなのか、擦り減り過ぎて薄いのか知らんが
金属片なら運の問題かも、鉄工所の前とか金属片だらけだけどな
耐パンクタイヤ選んでる？
肉厚の耐パンクチューブなんてのもあったぞ 肉厚だけで耐パンクを謳うタイヤは詐欺同然
総重量+速度でピンに一点突破されるのはちょっと考えれば判る >>366
タイヤライナー自体はパンク防止になるけど、滑り止めになってないのでチューブがズレて
内部で畳まれたようになってパンクするってレビューが多いよ。 チューブがズレて内部で畳まれたようになるのは
低圧運用の証拠みたいなもんだけどな
タイヤ開けた時に黒い粉状の物があるのは低圧運用の確実な証拠
尼で売ってるので空気圧管理した上でどれだけズレるか
テストしてみるのも良いかもしれないね 通勤で同じところを通るなら空気圧だけ気を付ければ滅多にパンクしない
通勤でパンクしまくるなら経路の路面に問題がありそう
歩道を走るなら車道よりも荒れてることが多いからパンクし易いかもしれない >>384
主に外人のレビューだけど、空気圧は適正でもって感じ。
一般的なチューブが折りたたまれる状況じゃ無く、タイヤライナーがズレて
チューブを挟み込んでパンクさせるっていう欠陥商品じゃね？って感じ。
それを読んで、AliExpressで買ったタイヤライナーを未だに装着してないw >>385
>主に外人のレビューだけど、空気圧は適正でもって感じ。
うーん
・バルブがあるからチューブはリムに対して固定
・ピードがあるからタイヤはリムに対して固定
・タイヤライナーはタイヤとチューブだけから力を受ける
これでチューブがずれる作用機序を考えてみると
・タイヤがリムに対してずれていって
・タイヤライナーはタイヤに引きずられて
・タイヤライナーがチューブを引っ張る
こうでなくてはあり得ないから
＞・ピードがあるからタイヤはリムに対して固定
ここが成立してないってことか
でもタイヤってチューブの空気圧が無いとかじゃないと
ピードでリムにしっかり固定されてるもんじゃ無いの？
チューブ折りたたみは
自分はパンクしたのに修理せずに
押して帰宅とかしたときしか経験無いけど
空気圧適正に入れてもズレていくモンなのかな 考察は良いと思うんだけど、実際にトラブってチューブがダメになって辞める人が居るわけで。
空気圧が適正なら絶大な刺突パンク防止だっていうならタイヤメーカーが付属するだろうし、
一般化していると思うんだけど、ほぼ誰も使ってないよね。 > 走る前に必ず空気を入れる
> タイヤは早めに交換する
これが出来る人は普通にパンク予防出来てると思うぞ 刺さり物は運。
但しスクラップ工場の近くとか大型ダンプカーが良く走っているとか、
走行ルート上にパンク確率にプラス補正が掛かるエリアがあれば、回避可能なら回避した方が良い。 ガラス片なんかはタイヤで拾って数周する内にめり込んでチューブ到達のパターンが多い。
怪しい場所を通ったら、1度停止してホイールを手で回して手袋の手のひらとかで異物を払い落とすのが有効 >>388
>1回使ったら捨てるリムテープやチューブとは違って、繰り返し使えます
この一行で信頼度マイナス
ていうか、ライナー別にせずにタイヤと一体化できるだろ
なんで存在しないかというと、ノーパンクエアレスタイヤが流行らないのと同じ >>392
>なんで存在しないかというと、ノーパンクエアレスタイヤが流行らないのと同じ
まるで違うモノだし
そんなことないと思うけどね
値段の設定と売れる見込みの問題でしょ
ところでその感想ってどこに有るの？
嘘間違いかどうか確認したいんだけど？ ノリは開けるとすぐ乾くから、極小チューブが無駄がないけど、今はあんまり売ってないかな？ >>367
接着剤じゃしっかり着かないでしょ。
パッチのノリは接着じゃなくて、加硫剤でゴムを溶かして、ゴム同士をゴッチャにする具合で溶着させてるはず。 >>356
缶入りのをフタを下にして保存するのが最強というね。
チューブ入りは開けたらもう駄目。
開けなくてもいずれ抜けるくらい。 昔は梱包が木の箱で、開くときに釘を抜いてポイポイ捨てやがったから、道に散乱して悲惨だったんだよな。
また、家の解体でも木造で釘が散乱しがち。
今は梱包は段ボールだし、家も鉄筋が増えてるから状況が全然違うが、あるところにはある。
自転車はかなりサボってるから食らってないが、四輪二輪ともかなり長くパンクなしで来てたのが出先の廃屋近くで食らったことがある。
釘が刺さってる板を道で燃やしたやつがいたらしい。 ダンボール梱包もまだデカいホッチキス留めあるんじゃね パッチをg17で体重かけて鉄アレイで圧着したんだが
今日見てみるとわずかに空気抜けてた
チューブをパンパンにして水の入ったバケツに入れたんだが
G17貼ったパッチの部分から空気が漏れてる様子は確認できなかったが
ごく小さな隙間から肉眼では確認できないレベルのごく微量の空気が漏れてるみたいで
パンパンでほとんど凹まなくなるくらい空気入れて2週間で若干空気が抜けたかなって程度だったが
はがしてダイソーで買ったゴムノリでしっかり貼り付けた ボンドで貼ったら空気抜けたから100円ケチらずゴムノリ買えってことだな >>396
>加硫剤でゴムを溶かし
その名の通り加硫で
あたかもベルクロの
マジックテープのようにして
お互い絡み合って（架橋反応）
一体化させるってさ
あと
ゴムと金属の間も
ゴム糊で接着できるみたいね
https://kakou.gomu.jp/2016/09/
ゴムの接着には他に
瞬間接着剤も定番だそうな ５気圧とか７気圧とかで空気が漏れなければ良いので
ビニールテープぐるぐる巻きでも行けるような気がする >>400
接着剤だとそうなるね。
タイヤ用のノリはノリとは呼んでるけど鉄の溶接と同じ溶着だから、剥がしようがない。 >>404
ゴムと同じ具合で膨らまないし、肝心の穴が塞がらずにズレて抜ける可能性がありそうで、せっかくチューブを出したのが無駄手間になるだけじゃないの？ 山中でチューブ裂けて予備が無いときのエマージェンシーくらいには使えるかもだが
明らかに準備不足だし、やるのはダクトテープあれば大丈夫系ネタブログくらいだろうな ケーシング貫通するような穴でざっと8mmくらいカットされてるパンク
タイヤ表面の穴はシューズドクターNでほぼ綺麗に埋められるが
6気圧超えるくらいだとケーシングに開いた穴が広がってそこからチューブが出ようとして脱腸のリスクが高くなる
硬めの養生テープ貼ってるがまだ弱い
先日何か空気漏れの音がしだしたので調べると1年くらい前に治した箇所のゴムもダイブ減って
チューブがちょっと地面に触れてごくわずかな穴をあけたっぽい
1年持つならそれでもいいかって考え方もあるが
何か裏面に貼る伸びない素材で使えそうなもの無いかな～と
書きながらパンク修理のゴムパッチでも裏に貼ってあろうかと少し頭をよぎった ちなみにタイヤブートもあくまで緊急用途なので内側からの空気圧力を完全に封じるほどの強度は無いっぽい
何かこれは頑丈とか使えるみたいな話があればなと 重機の分厚いタイヤ修理の動画を見た事があるけど
あの手法で表裏両方から当て物をして埋める位じゃないと口が開いてくるかもしれんね 変に心配しながら乗るならタイヤ買い替えた方がよかろう
車だって少し横に穴空いたら新品だろうが交換だ(涙) タイヤの穴からチューブが出るようならそのタイヤは終わったよね 処置して1年ノートラブルで使えてる時点で不安があるとかそんな次元の話でも無いんだがな
チューブに傷が付くまでそこを修理していた事すら忘れていたくらいだし
まぁ何か良いアイデア次第でもっと高い耐久性が出せないかなって実験みたいなもんだ
このタイヤの走行距離は1万7000kmと地球半周すら走れてないのがショックだが
タイヤの状況から見ればまだ3000kmくらいいけるな
耐久性で吟味したタイヤだから2万km走れば十分と考えてる 普通のチューブ用パッチでいけると思うけどなぁ
無理なら穴を縫ってからパッチ貼ったらいいんじゃない >>394
レビューの通り填め込みが難儀だった
チューブ無い状態だとどうしようもない
両面テープで貼ってみてもすぐ剥がれて
上手く行かない
セロテープみたくに貼れれば良いのに
結局レビューの1つに書かれているように
少し空気入れたチューブをタイヤに填めて
隙間から少しずつ填めていった
それから
ピードの片方をリムに填めて空気抜いてバルブ挿して
チューブともう一方のタイヤピード一緒に全部填めて
空気入れて元通り
700c用を買ったがタイヤ太いからか
ちょっと長さ足らなかった
長めの奴（29インチ用？）買えば良かったか
役立つかどうかはこれからの話だけど
役立たなければ直ぐ判るなｗ タイヤ幅が広いと一部にしか掛からない
ロードバイク専用と考えるべきかな
幅2倍のだと覆えると思うけど
タイヤの裏側に沿って回すと
浮いてしまうはずだから
上手く行くのかどうか
伸びる素材だから何とかなるかなぁ
そもそもそんな幅広のは売ってなさそう >>420
チューブの圧力を防ぐにはやはり繊維系のテープって事になるか
ただやはりいい値段するな
まぁ一つ買えば多分一生使い切らないだろうけど
それでも比較的ライフのまだ浅いタイヤに穴開けちゃった時はこの手のがあればタイヤ捨てなくて済むってのが大きいな リム打ちは空気圧を完全管理してたら絶対（100％）発生しない事だから
そこ抗うところ？と思うけど
棘はどれだけ気をつけていても運が悪ければ刺さるからね 段差乗り越えも自己責任ではあるが、うちの方は路面に突然穴が開いてることもあるからなあ >>420
これって一般にどういうところで使うものなの？
>>424
そんな派手に裂けたのを使うかね？ ずっと使う話じゃなくね
チューブは出先でもなんとかなるけどタイヤは無理だからタクトテープで一時的に巻いて帰ってくる >>427
>これって一般にどういうところで使うものなの？
強度に妥協できないところ
防弾チョッキとか >>427
> そんな派手に裂けたのを使うかね？
>>413の「実験みたいなもんだ」発言を読んでないの？
俺は応急修理がどれだけ持つか興味がある あのアスファルトを引っこ抜いたような穴は何なんだろうね >>427
ここパンク修理スレって事忘れて無いか？ｗ
あと上見ても誰も裂けてる話なんてしていないと思うがな >>431
実験のつもりでも危険じゃない。
いきなりバーストでコケて後続車を巻き添えとかありうる。 >>433
裂けてもいないのに何でテープがどうとかになるの？
あれ？何か話を勘違いしてるか？ >>432
舗装の丸穴なら舗装が手抜きなしで規定通りの厚さになってるか抜き取りテストだそうだけど？ >>436
ああ、そういうのだったのかアレ。
しかし「埋めてくんないかな」とは思うな、田舎の所為か知らんが結構ありっぱなし。
https://maruhama.jp/blog/?p=1996
これ見ると埋め戻してるようだけど 俺も最近見た訳じゃないから、今は即埋めしてるのかもな
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