Brompton 104
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フレームデザインとサスペンションは優秀だけど
それ以外褒められるところはない >>952
アンドリュー「サスペンションはブロンプトンの性能には含まれていない」 >>952
デザインだけで折り畳み性能は無視か
変わった評価だな
まあ持ってないヤツの想像か
>>950
ブロじゃないがうちの自転車で使ってるストロングライトはメイドインフランスと書いてる
別のTAのチェーンリングにも書いてる
イギリス、フランス、ドイツ、イタリアあたりのパーツは結構本国製造のが多いぞ >>955
持っているかどうかは別としても、あの真っ四角になるのは感動ですらある
結局「折りたたんで連れて行ける」がブロンプトン の価値（80％、残りは走り10％、デザイン10％）だと俺は思うよ
他の折りたたみ自転車ではああまでいかない 折り畳んだ時のコンパクトさと折り畳みの手軽さは他の追従を許さないレベルだよなぁ
ブロンプトンサイコー 欠点はクソ重いことだな。
まあ軽量化すればいいだけの話だが。
7kg台になるとかなり持ち運びやすい >>960
それは言える
材料を変えればいいのかもしれないが
でもそうなると今度は強度がなぁ・・・ >>955
フレームデザインだよ
くだらないこと書く前に意味を理解しなよ >>954
性能に含まれなくとも褒められるところではある
と、俺は乗っていて思うよ >>939
ビチテルミニ＞ワイズ＞ローロ
KOGは知らん >>966
アドバイスありがとうございます
LOROはあまり良くないんでしょうか？
量販店のワイズもネットでは色々評判良くないし
>>967
イトーはHP見てもよくわからないんで完全スルーしてましたが、一度覗きにいってみようかなぁ >>960
7kgの折り畳み自転車なんて持ち運びやすい「だけ」だよ、実際
その他は不満だらけ
まあ他人に持ち上げさせて反応を楽しむのがメインの人にはいいんじゃね？
あと極短距離乗り専門の人 >>969
お店の人との相性があるから一概には言えないよ
親しげに話してくるのが嫌って人も居るしぶっきらぼうな人が嫌って人も居るでしょ
買う買わないの前に店に行って相談しなさいよ
話してるうちにその店の感じが分かってくるでしょ
遠いから行けないってパターンなら評判が良くても買った後も行かないからそこはやめとけ カスタムパーツがたくさん在庫持ってるのがローロさん
たけど多くはネットで買える >>939
一番近いところで試乗してみて
お店の方としゃべってみるといいよ 軽さを追求するあまりに小さすぎる折り畳み系は短距離短時間ライド限定という感じ。
14インチのタイヤはブロンプトン以上に路面の段差や荒れに気を使うから気疲れする。
コックピット長が圧倒的に足りないから窮屈だし乗ってる姿も間抜け。
ほぼ後輪の上に座るような形なのでフロント荷重が不足して坂でフロントがポンポン浮く。
ブロンプトン以上にステアリングがふらつく。
そもそも折り畳み小径車は自転車としては非常に奇形な部類。
風を切って大自然を爽快に駆け抜けるというのではない。
折り畳める台車かベビーカーのようなもの。
折り畳む使い方だけの為に不快さを我慢して乗る。 >>969
https://bromptonbicycle.jp/shop-list/
ロードバイク買う訳でもないからプレミアムストア以上で買えばどこも大して変わらないぞ その軽いってのをブロンプトンで実現すればいいだけの話だろ
スーパーライトモデルを元に軽量シートポストなり買ってカスタムすれば良い
ブロンプトンだとホイールベースが長いことから結果的に安定してるし
これで軽量を突き詰めれば輪行も全く苦にならない
ちょっとした手荷物感覚で済む
まあ欠点としては軽いが故、お座りモード時に風が吹くとふっ飛ばされるが ブロンプトン軽量化カスタムは愚行の中の愚行
やれば分かる まず品薄な現状欲しいタイプとカラーの在庫がある店かどうかが先だな
あと旅行や輪行先でのトラブルや引っ越しで気軽に対応できるお店があるか無いかは大きいぞ
店舗数で見ればY’sに軍配が上がるが、LoroはJunction含めて主要都市に8店舗あるからまあまあ、関西だけで見ればY’s,Loroは変わらない
ちなみにJunctionは在庫の数や店員の知識は他のプレミアムショップよりだいぶ上になる
最後に店員のコミュニケーションや印象で選べば良い 軽さと引き換えに失うものがいっぱいあるからだろ。
ブロンプトンは頑丈な実用車なのにもうバカかとアホかと。 軽量化もできない貧困層は黙ってろw
どうせお前らノーマルモデルだろw あまりにもお決まり過ぎる返しだな
そりゃあ今まで自分が金使って必死に軽量化してSNSでイイね貰って
それを全否定されたら腹立つのは分かるけど事実なので言わずにいれなかった。 今のところスーパーライトモデルで品質を問われるような問題は起きてないけどね
頑丈性がどうのって曰う人は壊したことがあるのか？
しかしそういった報告は世に出回っていない。不思議なモノである
つまるところ完全上位互換と考えてよい まあS2ベースに全く機能に支障ない程度にグリップやペダル、サドルを変えるくらいだな。
見た目だけで機能がゴミな中華パーツでクリスマスツリーみたいに飾りだしたら終わり。 >>985
その通り
>>986
軽量化舐めてんのか？ なんで急に中華パーツ使うこと前提の話になってるのかわからんが取り敢えずディスりたいだけってのはわかった 頻繁にシート上げ下げして強度が最優先なのにシートポスト軽量化（笑） フレームだけとかできるのかな
それともそれだけじゃ意味ないかな ブロが堅牢な実用車であってそこがいい部分なのも分かるし俺はほぼノーマルでのってるけど、
実用車を軽量化して遊ぶのもそれはそれでいいんじゃないの。
自己責任でやってる分には。
何でもかんでも価値観を統一するのは良くないと思う。 969です
みなさんアドバイスありがとうございます
買った店以外でカスタムや修理、メンテナンスっていい顔されないとネットで見たのですが、やっぱりそうなんでしょうか？
例えばLOROで買ってワイズで修理とか、その逆とか 咄嗟の修理に店を選んでる場合じゃないと思うが通常メンテナンスの範囲で買った店以外に持って行くつもりなら持っていく予定の店で買ってやれよ >>994
いや
そうならない様にするために店を慎重にえらびたいなぁと
LOROはカスタムにいいだろうしワイズの方が家が近いし
変な質問になったのならスミマセン 自分が店主の立場になって考えたら分かるんじゃないか？
俺が店主なら他店購入の方は割増料金になります
当店で買ったお客様を優先しますので修理にお時間を頂きますがそれでも良ければ修理を受け付けますって言うけどね
たいして利益も出ない修理より新車買ってくれるお客さんを優先するのは当然だと理解した方がいい >>993
Lは知らんけど、Yは他店購入品は門前払いじゃないのかーw >>990
シート上げ下げと強度がどう関連性あるのか甚だ不明なんだが。
結局軽量化を目の敵にしてるだけでは？
大手グループでも軽量シートポストは取り扱ってるしまともなものを買えばずり下がることもない
さしずめお前の指標でいうと
中華パーツを連想したんだろうが、
そうやってすぐ中華のことを考えるのはやめにしないか。それとも反日か？ ワイズでもカスタムは出来るしローロでカスタムしたいならローロで買えばええやん このスレッドは１０００を超えました。
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