DURA ACEについて語ろう 【デュラエース】Part46
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他人の肘が当たっただけで変速してしまうのは問題
シフト動作がバレバレなのもレースでは問題
ブラケット握ったままの位置で親指、人差し指、中指の先に
小さな変速ボタンがあればそれでいい >>945
個人的には単純に車のパドルシフトと同じ操作の方が直感的で扱いやすいから
左前=インナー、左後=リアシフトダウン、右前=アウター、右後=リアシフトアップ
って設定にしてるよ >>945 >>957
押し間違えるってのは前後に並んだシフトボタンのことだろう
だからセッティングでどうなるものでもない >>958
その通り
だから冬は角スイッチの左右がフロント変速で前後は両方ともリアになる 機械式2号機のシフトミス防止で基本ままだったけど
2号機もDi2にしたしパドルシフトにしようかな どの設定が優れてるってのでもないよ
自分のフィーリングに合っている設定が正解
自分はDi2は疲れてる時、前を押そうとして後ろを押してしまうことはあるけど
後ろを押そうとして前を押すことはないからね
疲れてる時は、単純に左=シフトダウン、右=シフトアップが個人的に使いやすい ローノーマル派の俺は今後はDi2しか選べないと思っている
挙動がトップノーマルなのは諦めよ >>964
ローノーマルってシマノが迷走していたときに出してきたMTBのRDだろ
デュラでローノーマルってどういうことなんだ >>965 横からだけど、XTRのローノーマルは自分には良かった。なんでデュラには採用されなかったんだろ? パンかじりながら乗る時がある事考えると
パドルシフトに踏み切れない >>966
シフトダウンが遅かったからじゃないかね
バネ任せになるからね
強引に一気に変速ってのができないし シマノの場合はスラムと違って発表=発売じゃないでしょ 年内はほぼメーカー完成車用でしょ
リークで仕様はある程度わかってるけど、問題は…価格だよ! 第一週には物が入ると言われてる
もちろん完成車だけだけど シマノ図鑑には9200のるんやろうなぁ?
いや載ってないか 途中に袋とじの写真集とか?タイトルは「デュラべっry」 >>991
これを今年初めにやりたかったんだろうなぁ
今回は新社長のふんどしブロマイド付くんだろうな >>994
せめてヅラ仕様ドグマのディアゴスチーニで このスレッドは1000を超えました。
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