★★★★ ロード用チューブレス 37輪目 ★★★★
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>>943
応急処置ならありだが翌日以降も使い続けるのは底辺だけ
また同じ箇所はパンクしやすいし、そもそもパンクしやすいタイヤだとわかったらもう買わない >>952
そんなこと言ってるからお前の銀行口座は寂しい状況なんだよ、蓄財するヤツは節約出来そうなことはまずトライする
その上でコストに見合えば続けるしみ合わなければやらない判断をする しちめんどくせえ、そりゃ諦めてクリンチャーに戻るやつも絶えんわ イクシオン、導入２日目にパンクするも低圧で帰宅
特に手当せず追いシーラントで寿命全う
ロングライド前には新品に交換するが河川敷トレーニングでは古タイヤを活用
UST２へのブラッシュアップもありこの２年間パンク知らず
使えるタイヤは場面を選び有効に使い切るのが地球に優しい行為 パッチはハッチンソンからチューブレス専用のが出てるけど入手しにくいし高いから、普通のチューブ用のパッチ使ってる。
チューブレス用パッチは伸びない感じで厚みもあるが、チューブ用と大して変わらない。
ブレーキクリーナーとかで脱脂して貼れば剥がれる事もないです。
いままで、チューブレス4本、合計で8箇所くらいこの方法で修理してきたが問題は出てないです。 メンドくせ
一度穴空いたら他の部分も開く可能性があるってこと
8箇所も直すってそういうこと しっかり脱脂してダイソーで売ってるゴムのりでパッチ貼り付けてりゃ直るわな。ホームセンターで売ってる大判の切って使うようなのでも問題ない。ブチル層ないからペーパーでこすらなくてもいいし。
出先の修理は流石に無理なんでチューブ突っ込んで帰ってくるけど。 瞬間接着剤でOK
タイヤを外す必要すら無い
シーラントで塞がった穴も瞬間接着剤で補強してやればなお安心 プラグでタイヤ寿命まで余裕
抜けるとか言ってる奴はやり方が可笑しい みんなシーラント入れたチューブレスでそんなにパンクしてんの？
数年ノートラブルなのは運が良いだけなのかな コンチ5000で3-4000kmはくがパンクしたことない。パッチしたこともない。安物タイヤを擦り切れるまで使ってるんだろ 5000でいいタイヤ気取りとかわらえるｗ
チューブレスの安物ってあったか？ 砂利とかパチパチ弾いてるとカットしそうで怖いけど、切れたことはないな 同じとこ走っててもちゃんと前を向いてる奴と登りで辛くなったら下を向いちゃう奴とでもパンクのしやすさは全然違うからな IRCとかハッチンの低グレとかパナのゴミとかいくらでもあるぞ安いの 風張林道では何ともなかったがグリーンライン走って切れた formla proと5000TLって同じくらいの価格で買えるよね クリンチャーのGP5000/32Cは太さを計測すると実質30Cなんですが、
チューブレスの32Cも同じ太さでしょうか？同じ太さならチューブレス化したいです
しっかり32mmあるのなら自分の自転車にはクリアランス的に使えなさそう >>976
実寸はやってみないとわかんないですね。 マビックのイクシオンプロUST2とかいうチューブレスタイヤ使い始めたわ
600キロ乗ったけど今の所全くパンクの気配無しだが長く持ってくれよぉ・・・ >>979
今更そのタイヤを選ぶってのはホイールに付属のタイヤだろ？リア3000くらいで終わり、走らなくても1年ちょいでヒビ入って終わり。3ヶ月に10cc追いシーラントしたけどパンクはしなかったな 旅行行って一週間ぶりに帰ったら結構ベコベコになってたWTB
普通？
やっとクソグラキンのスローパンク地獄から開放されたと思ったのに ウェアについた飛び散ったシーラントの落とし方ってなんかいいのないの？
パンクの度にウェア駄目になったらたまらん
特にこれから冬用だと結構いい値段するしな タイヤを交換して、今まで使ってたタイヤの保管って、残ったシーラントを洗い流すくらいで良いんですか？ クリンチャー感覚で色んなタイヤ履き替えて使うつもりなんでしょ
チューブレスは一度ハメたら、ダメになるまで使って捨てるのが基本 >>987
ロードはロードでもグラベルよりなんで、太さ変えたりパターン変えたりするもんで。 そういう用途ならホイール買い足したほうがええな
グラベルなら700と650bもあるし >>985
おおっ！こんなのあったのね
ありがとう！ お前らはどんなタイミングでタイヤ交換してる？
パンクもしないし交換時期がいまいちわからん >>993
ロードは二ヶ月で前後ローテして4ヶ月で交換。
通勤グラベル号はシーズン開始の11月に新品はいて、そのまま1年我慢。
走行距離が月平均千キロぐらい。 すり減って中の繊維見えてきたりひび割れてきたりと明らかに見た目やばくなったら交換
リア5000km〜フロントはリアの1.5〜2倍はもつ
使用途中でタイヤ交換とか前後ローテとかチューブレスでは絶対しない クリンチャーでもよく聞くけどローテするメリットってなんだろうね
タイヤ外すの面倒だしローテなんかしたことないからよく分からん、すり減ったら交換すればいいんでないの >>997
タイヤゴムは生ものなんで、一回走行したら一定期間で交換するようにしてる。
そこそこ走行距離も走っているので、二ヶ月で前後ローテしてる。
4ヶ月で交換するんで、山残ってるフロントがもったいないのでローテする。 考え方は人それぞれだがリアで使用した摩耗したタイヤをフロントに持ってくる思考は理解できない このスレッドは１０００を超えました。
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