E-BIKE イーバイク総合 #7

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/08(木) 20:33:08.58

E-Bikeの情報を交換するスレです。

前スレ
E-BIKE イーバイク総合 #5
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1611803459/
E-BIKE イーバイク総合 #6
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614773415/

YAMAHA
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/ypj/index.html

Panasonic
http://cycle.panasonic.jp/products/eb_sports.html

TREK
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/e-bike%E9%9B%BB%E5%8B%95%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%88/c/B507/

GIANT
https://www.giant.co.jp/giant19/showcase/escape-rx-e/

BESV
http://besv.jp

ミヤタ
http://www.miyatabike.com/miyata/lineup/

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/08(木) 20:36:16.64

改行多すぎてあかんかったから前スレは削ったぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/08(木) 20:39:35.02

eMTBのレース、タイム競うのは下り区間でってのは面白いな
電動アシスト性能によるタイム差が出にくいレースにしてるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/08(木) 20:49:50.97

>>2
乙

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/08(木) 21:27:22.25

ダウンヒルのスピード感は最高！

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/08(木) 21:55:07.68

BESVのEバイクてバッテリー少ないけど、軽さ考えたら輪行も出来なくはなさそうだし良さそうに見えるけど、買ってる人いる？

グラベルロード型が6月に発売するらしいけど、クロスバイク型買ってタイヤとか自分でカスタマイズしても良いかなて思ってるんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/08(木) 22:01:02.98

それより重量半分以下の普通のロード買えば？
電動を輪行って考えが現実的じゃないというのがわからないかなあ
ネットで検索しても誰もやってないでしょ？
つまりは
そういうこと

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/08(木) 22:33:17.60

MERIDA
https://www.merida.jp/

SCOTT
https://www.scott-japan.com/

SPECIALIZED
https://www.specialized-onlinestore.jp/contents/blog/detail/562#Model

キャノンデール
https://www.cannondale.com/ja-jp/bikes/electric#sort=%40title%20ascending

コラテック
http://www.corratec-bikes.jp/products/index.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/08(木) 22:36:02.98

KONA
https://www.konaworld.com/bikes_electric.cfm

Bosch搭載自転車メーカー
http://www.bosch-ebike.jp/jp/ebike_brands.html

SHIMANO搭載メーカー（下部に有
https://set.shimano.co.jp/steps/

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/08(木) 22:41:37.99

BAFANG のドライブユニットを採用してる eBikeブランド一覧（多過ぎ！）

https://bafang-e.com/jp/%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9/ebike-%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89/

BAFANG のドライブユニット一覧
センターダイレクトドライブ：リアハブモーター：フロントハブモーターと３種類
https://bafang-e.com/jp/%E8%A3%BD%E5%93%81%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B8/%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC/#M-シリーズ/

なにかとか叩かれる bafangだがページの解説自体は判りやすくてよい

日本で買えそうな BAFANG のドライブユニットの自転車一覧
電動アシストユニットメーカーBAFANG（バーファン）日本へ本格的に上陸か？ | DENDO-ASSIST！
https://dendo-assist.com/2018/11/25/bafang-penetration/

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/08(木) 22:52:38.99

叩かれるっていうか、性能的にボッシュには勝てない以上
BAFANGに求めるのは価格の安さなのに日本では安売りしない宣言してるからな
欧州では安売りブランドになってしまったから日本ではそうしないってことなんだろうが
去勢アシストの日本でBAFANGがやるべきことは、アサヒあたりと組んで格安ebikeを発売することだろう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/08(木) 23:40:22.87

トップクラスの高額バイクならともかくミドルしか買えん層は太いタイヤ履かせるグラベルかサス付きtcは正解だと思うが

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/08(木) 23:40:24.04

前スレから>>8-10を引っ張ってみました。
追加必要なメーカーあったらアンカ付けてカキコよろしくです。

輪行車載ネタあるけど、買ってレポ上げといて下さい。
お金を出すのは貴方だし好きにすればよろし、でもレポはよろしくｗ
それと2021年ミヤタカタログに新型のロードレックス乗ってなかったので発売は来年の可能性が高いです。
以上！

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/08(木) 23:43:44.66

>>12
早速関西TCおじが沸いたかｗ

こいつについては

1000 ツール・ド・名無しさん sage 2021/04/08(木) 08:56:08.36 ID:V4Pl/Ql0
YPJおじさんは身内のYPJシリーズすら認めないのな
とにかく全ての話をYPJTC至高に持っていこうとするw

これがすべて

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 00:45:34.29

>>6
買ったよ
輪行するにはリアモーターなので外すのに工具必須なのがアレだけど20kg台のe-bikeに比べたら全然持てる
それでも重いけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 00:47:51.73

>>15
あと、バッテリーはカタログスペック以上に少ない100km以上に走りたいなら追加バッテリーは要る

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 02:26:42.60

vanmoof iPhoneとの連携して探せるようになるんだな
売れそうなポテンシャルだけは秘めてるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 02:52:58.61

原付やバイクと比べたEbikeのメリット

免許やナンバー登録、車検不要
駐輪場所に束縛を受けにくい
観光地などで徒歩自転車のみ入れるところ多数
車載でき、公共交通機関で輪行が自在（自走せずに遠くへ）
ヘルメット不要、服装に気を使わなくて良い
歩道走行や屋内保管可
キャリア、パニアバッグで荷物が大量に積める

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 03:05:31.31

>>15
持ってるのてJR1？JF1？
どっちか買って自分でグラベル仕様にするかJG1発売まで待つか迷ってるんだ

ゆくゆくは輪行使って1泊2日くらいしてビワイチとかアワイチしたいんだけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 07:22:38.28

リアハブモーターってホイール変えられないんだろ？
ハブだけ使って手組とかできるのか？めんどくさそうだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 10:20:26.13

原付やバイクと比べたEbikeのメリット

免許やナンバー登録、車検不要
市街地で駐輪場所に束縛を受けにくい
観光地などで徒歩自転車のみ入れるところ多数
車載でき、公共交通機関で輪行が自在（自走せずに遠くへ）
ヘルメット不要
歩道走行や屋内保管可

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 10:22:54.90

軽くて輪行できるぶん普通のチャリの方がメリット多い
健康にも貢献出来る

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 10:41:30.65

>>19
Jf1だよ
ホイールを変える前提であるならJG1待った方がいいと思う
ぶっちゃけbesvはe-bike入門としてはいいけどカスタムの自由度は無茶苦茶低いのである程度完成形が近いものがあるならそれを選んだ方がいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 11:50:47.72

>22
Ebikeスレには来ないでね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 11:51:47.47

テンプレ追加希望

今のところ買っていいのは
オールマイティーに使える　YPJ-TC
予算抑えたいなら　オフィスプレスe
折りたたみがほしいなら　VectronS10
収納スペースで小さめがいいなら　Besv　Ps1
軽量で輪行したいなら　Sworks creo

これ以外は同クラスでも概ね何らかの要素でこれらに劣る

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 11:55:18.88

>>25
関西TCおじは巣に帰って
どうぞ

誘導
【YAMAHA】YPJを語るスレ【E-BIKE】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1611900633/

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 12:33:35.58

>>18
>>21
しれっと糞テンプレつけてんじゃねーよボケ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 12:35:10.74

>>25
それお前の感想じゃん
具体的に何をもってその理由でその車体なのか書けよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 12:44:35.80

>>28
ヒント
YPJスレにて毎回糞のような画像をアップしていた関西在住の自己顕示欲旺盛なおっさん
通称関西TCおじ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 13:34:14.55

なんと

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 13:34:48.33

なんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 13:36:08.85

なんだと

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 14:34:07.08

>>18
１と３のみそうかなと思うので却下

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 15:25:13.72

>28
あなたが比べてほしい車種と25のどれかをあげて
メリットあげてくれれば比較を書くよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 15:29:22.16

高価なイーバイクは気軽に駐輪出来ない
中古原付は気軽に駐輪出来る

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 16:00:58.89

YPJ-TCは絶対ないわ。あれなら半値のブレイスか同価格の海外製E-MTB買う

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 16:19:52.60

>36
海外製品はマグネット改造できないし、街の自転車店では面倒見てくれない。保証期間後のパーツの入手性も不安
ブレイス買うなら前後700Cでたいやの選択肢が桁違い、USB充電もできるオフィスプレスeがいいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 16:28:34.85

>>37
関西TCおじ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 16:31:29.98

正義マンじゃないから改造するなとかいわんけど
改造できるのをメリット扱いして他人へ勧めるのはやめれや
自己責任の世界なんだからさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 16:33:39.21

改造奴はほんと押し付けが酷いよな
あまり騒いで対策されたら困るのお前らじゃないのかと小一時間

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 16:38:43.65

USB充電なんて、おまけのおまけだろ。モバイルバッテリーで事足りる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 16:45:18.18

折角EBIKEを買うのにモバイルバッテリーもってけというのはなんか本末転倒な気がするんだよね
EBIKEこそデカいモバイルバッテリーなのにさ

フロント、リアライトもサイコンもナビもセキュリティーの類も自転車のバッテリーからの給電で賄えるのが望ましい
システムとして考えて欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 16:55:07.22

電費に拘るのからしたら噴飯ものな意見だな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 16:57:26.19

>>34
お前の比較感想文なんて興味ねぇよ
日本語理解できねぇのか？このハゲは

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 17:01:41.43

>>42
セキュリティまでいくとvanmoofじゃね？
usb給電はできないけど、あれは自転車家電って感じ
そういや定期的に名前は見るけどテンプレにはないんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 17:11:07.93

>>44
関西TCおじには日本語通じないよ
否定的意見は全部ひとりの自演だ思い込んでるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 17:15:13.90

ばんむふは見た目がちょっと…
何かひとつでも後付けすると違和感バリバリなりそう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 17:17:37.24

>>45
アンカとURLよろしく。

メンテナンス修理に不安が付き纏うがいれるわ。
自己責任だしいいやろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 17:46:34.41

>>34
少なくともあなたの文章はテンプレに載せるレベルではないですよ
乗ったこともない車種の感想文はチラシの裏に書くべきことでここで発言することじゃないです
このスレに参加するならもうすこし空気を読むことを学んでください

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 17:57:17.64

>49
全部乗ったことあるしBesvとcreo以外は所有してました
他のEbikeもヨドバシ新宿にあるものやジャイアント、スペシャライズドストアで併せて30種類超試乗してます。
レベルにないと思うなら、NGID登録してスルーアクスルしてくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 18:02:29.80

>>50
NG登録するのでトリップつけてくんねぇか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 18:09:49.37

まぁまだ高額過ぎて情報少ないししょうがないべ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 18:09:55.93

>>49
え…ここは便所の落書き書くとこですよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 18:17:56.68

他人の価値観で作られたお薦めなんて見てもマジしょうがないけど
書くなといっても止められるものでもない

はなからこんなとこ見ないで自分の気に入ったの乗って楽しむ方が平和か

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 19:47:23.45

オススメよりも、こんなん出ました～って情報は重宝してるな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 19:53:06.46

まあ情報も多くて定番の選択ではある

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 20:17:09.89

>>6
>>16
昨年はJR1で予備バッテリ持って、輪行しまくった。
初めてのロードで、山超えなども苦労しなくて走れることを思えば、
重さは我慢できた。
今はスペシャのCREOに乗り換えたけど、やっぱり輪行メインの利用になっている。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 20:25:30.47

最近メイトってやたら広告出てくるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 20:35:13.92

まあ他人に勝手に順位決められるのは誰でも嫌やからな
比較表みたいなんが一番ありがたいわな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 20:38:41.99

だいたいみたいのは重量価格バッテリー容量最大出力
こんなとこか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 20:43:34.74

TCおじ死なねぇかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 21:09:38.91

>>23
どうしてもて訳ではない
ただグラベルタイプが流行ってるらしいから、気になってるてだけ

>>57
いきなりCREOに出を出すのは値段で躊躇するから、30万前後くらいで輪行出来る軽量Eバイクないかなと思ってな

初ロードでもJR1て操作とかに問題ないかな？
まぁ試乗してこいて話なんだろうが

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 21:14:03.34

フレームサイズ（適合身長）
フル充電にかかる時間
前後輪のブレーキ形式とメーカー型番
タイヤサイズ×径
フレームとバッテリーの保証期間、盗難補償有無
フロントクランクのサイズ
シフターのメーカー型番（シマノ105等）
FDRDの歯数（44T/11-32Tなど）

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 21:34:05.07

>>62
グラベルにこだわり無いのであればJR1でもなんでもいいと思うけど後からは変更効かないって思った方がいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 21:40:03.04

スペシャの新しいComo SLだけど、スペックを見るとハンドル幅68cm!!。あのカタチで
歩道を走れないとなると、誰に売るんだろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 22:22:18.30

フルサスで30万円後半出ないかな
ヴァーブ＋で痛い目見たから
次は、歩道もストレスフリーで走行できるのが欲しいです

歩道走るのに
アルミフレームは拷問
衝撃がサイコンにもモロに伝わるから
2年と半年で、歩道の段差で頻繁に電源が切れる
カーボン＋フルサスが理想

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 22:32:54.53

>>66
タイヤ42cだろ。どんだけパンパンにして乗ってたんだよ。2barくらいにすれば快適なのに。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/09(金) 23:01:54.71

１５万以下でイーバイク系ならアサヒのアレを推してもいい気がする。
20～50は色々あるんで好きなののってくれ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 03:17:34.50

実際日本のヘボアシストなら20万以下が妥当

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 06:12:48.77

じゃ、君はアサヒのアレに乗っとけ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 07:09:46.43

トレックのドマーネ
E-BIKEとして使わない時はバッテリーとモーター部を外して普通のbikeとして利用できる、
バッテリーを取り外し可能なので車体の航空輸送も可能、
旅行とかで国内有名サイクリングコースとかも考えてる奴にはいいんじゃね？

トレック Domane+ ALR 公式動画
Trek Domane+ ALR - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=Y1LWPzm0MiI

Domane + ALR | トレックバイク
https://www.trekbikes.com/us/en_US/bikes/road-bikes/performance-road-bikes/domane/domane-alr/domane-alr/p/33341/

バイク重量
E-BIKEとして使用した場合15.21kg (バッテリー装着重量)
ロードバイクとして使用した場合12.3kg (バッテリーを外した装着重量)

ドライブシステムは Fazua Evation 250w（上位モデルの HPや LTはボッシュ 500wモーター）
価格を抑えたアルミフレームの ALRは Iso Speedは搭載されてません。
（Iso Speedとはフレームに内蔵された振動吸収機能）

アメリカでの販売価格 4699.99ドル

Trek Domane + ALRスペックレビュー-2021--最高の電動自転車
https://www.bestelectricbikes.com/trek-domane-alr-review/

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 07:14:43.75

>>71
バッテリーは機内持ち込み禁止だよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 07:48:32.26

>>72
電子機器本体とみなされたら、
リチウム金属電池はリチウム含有量が2g以下のもの、
またはリチウムイオン電池（バッテリー）はワット時定格量が160Wh以下はokだが、

電動の乗り物は持ち込みは一切不可となっている。

航空会社側から『電動の乗り物は持ち込みは一切不可となっている。』と対応されたら、
航空法に基づき受付不可やその場で退去命令とかetc やられても勝ち目はない。

国内旅行なら宅配便などでバッテリーは事前に別に送っておくなどの対応が必要、

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 08:49:13.16

ぐわあああああっ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 10:48:46.42

オフィスプレスeの同クラスライバルとの比較長所

前後油圧ディスクブレーキで安定した制動力、雨天も安心
簡単に取り外せ交換可能な前後ホイール、選択肢多数の700Cタイヤ
USBでスマホ充電OK、明るいライトも使える。。災害時も安心
サイクルメイト3000円加入で3年間、盗難保障＋全国の店舗で無料点検＋出先での無料出張修理
グッドデザイン賞受賞

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 12:27:04.76

>>75
他はどうでもいいけど
あさひ取り扱いはガチのメリット

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 12:32:45.36

タイヤとブレーキは安全に直結するから１番大事なところだけど
一般ユーザーはここにコストをかけるメリットを解ってないから、大手メーカーは手を抜いてる。
そういう意味であさひは良心的な商品を出してきた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 12:34:16.70

>>75
サイクルメイト加入金額は5000円だな。
あさひが自宅から少し遠かったので5000円ケチって加入しなかったのは少し後悔してる…。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 12:48:56.86

https://www.chukei-news.co.jp/?s=%E3%83%98%E3%83%AB%E3%82%B9%E5%AC%A2%E3%81%AE%E9%87%91%E5%9F%8E%E8%8B%B1%E9%87%8C%281984%2F3%2F21%E7%94%9F%29%E3%81%AE%E8%87%AA%E6%92%AE%E3%82%8A%E3%83%8C%E3%83%BC%E3%83%89%E5%85%AC%E9%96%8B
https://mtke-job.jp/list/keyword=%E3%83%98%E3%83%AB%E3%82%B9%E5%AC%A2%E3%81%AE%E9%87%91%E5%9F%8E%E8%8B%B1%E9%87%8C(1984/3/21%E7%94%9F)%E3%81%AE%E8%87%AA%E6%92%AE%E3%82%8A%E3%83%8C%E3%83%BC%E3%83%89%E5%85%AC%E9%96%8B
https://www.n-genetics.com/products/search/?keyword=%E3%83%98%E3%83%AB%E3%82%B9%E5%AC%A2%E3%81%AE%E9%87%91%E5%9F%8E%E8%8B%B1%E9%87%8C%281984%2F3%2F21%E7%94%9F%29%E3%81%AE%E8%87%AA%E6%92%AE%E3%82%8A%E3%83%8C%E3%83%BC%E3%83%89%E5%85%AC%E9%96%8B&;submit=%E6%A4%9C%E7%B4%A2
https://map.japanpost.jp/p/search/search.htm?type=ShopW&;col=FREE_SRCH&cond1=2&cond200=1&keyword=%E3%83%98%E3%83%AB%E3%82%B9%E5%AC%A2%E3%81%AE%E9%87%91%E5%9F%8E%E8%8B%B1%E9%87%8C%281984%2F3%2F21%E7%94%9F%29%E3%81%AE%E8%87%AA%E6%92%AE%E3%82%8A%E3%83%8C%E3%83%BC%E3%83%89%E5%85%AC%E9%96%8B

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 12:50:26.75

YPJ-TCの同クラスライバルとの比較メリット

フロントサス装備でタイヤ替えればオフロードもかなり走れる
パナやミヤタ、ジャイアントトレックなど海外勢と比べカスタム情報が段違いに多い。Di2化してる人も
バッテリーが着脱可能かつ容量がワンランク大きい。ビワイチのような平地ルートなら200km近く走れる
フロントランプが明るい＆テールランプ標準
本体2年、バッテリー＆盗難3年保証、生産終了から7年の部品保有で安心
あさひ含む全国のヤマハ取り扱い店舗で修理対応、購入すればサイクルメイト加入もOK

価格comの掲示板で工作員が親切丁寧にサポートｗ
年1回のファンミーティングでヤマハの中の人に直接苦情言えるｗｗ
DIYで1000円～オク3000円で改造可能かつ、3分で元に戻せるｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 12:50:41.80

>>1乙

ところで俺の滅茶苦茶格好いいだろ
お前らの感想を聞きたいぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 12:56:54.81

書き忘れたが大きさが3サイズから選べるのも大きい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 13:00:09.58

>>75
スレ違い
電動アシストスレへどうぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 13:12:04.75

あ、あとパワーメーター内蔵も追加。FTPトレーニングが簡単にできる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 13:22:41.87

YPJ-TCの同クラスライバルとの比較メリット

3サイズから選択可能
フロントサス装備でタイヤ替えればオフロードもかなり走れる
パナやミヤタ、ジャイアントトレックなど海外勢と比べカスタム情報が段違いに多い。Di2化してる人も
バッテリーが着脱可能かつ容量がワンランク大きい。ビワイチのような平地ルートなら200km近く走れる
パワーメーター標準装備
フロントランプが明るい＆テールランプ標準
本体2年、バッテリー＆盗難3年保証、生産終了から7年の部品保有で安心
あさひ含む全国のヤマハ取り扱い店舗で修理対応、購入すればサイクルメイト加入もOK

価格comの掲示板で工作員が親切丁寧にサポートｗ
年1回のファンミーティングでヤマハの中の人に直接苦情言えるｗｗ
DIYで1000円～オク3000円で改造可能かつ、3分で元に戻せるｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 14:11:05.12

>>80
おまえいい加減トリップつけろ
関西TCおじ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 14:16:15.19

テンプレにヤマハチャリは違法野郎御用達で何かあった場合揉める可能性が有ります。と１文つけていいやろ。

非電動でFサス付きロードは皆無です。
メリットよりデメリットが大きい、無駄とのメーカー判断だと思われます。
グラベルなら太タイヤ+チューブレス+低空気圧で普通に走れます。
また、ガッツリグラベルを走りたいならセミノブ太タイヤがお勧めです。
オフロードが念頭にあり予算を抑えたいならスコットSCALE eRIDEなどのハードテイルなど選択肢を入れて下さい。

TCはタイヤ以外をまったくカスタムしなく低予算な場合は有りだと思われますが、サスは基本的に消耗品なのは忘れないで下さい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 14:21:07.19

関西TCおじの害悪ぶりがわかるな
空気の読めない画像貼りや言動でYPJスレを荒廃させたのは実質こいつだしな
精神に何らかの疾患があるんだと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 15:31:30.81

E-BIKEスレでYPJ-TCとかオフィスプレスeとか出てくんなよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 16:16:26.87

>>71
こういうスタイリッシュなのどっか20万前後で出してくれないの
どーせ半分はブランド代でしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 16:24:16.27

乞食

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 16:30:02.70

2019 GIANT Bicycles | ESCAPE RX-E+
https://www.giant.co.jp/giant19/bike_datail.php?p_id=00000085#highlights

車体の方で定評のあるジャイアントが e-bikeに参入！
スペック的にはどうかと思うんだが
西日本ではジャイアントレンタサイクル実施店舗が多い、 https://i.imgur.com/67oxSwy.png
気になる人はレンタルしてサイクリングコースで試せるのも魅力。

E-BIKEレンタルは基本的に乗り捨て出来ないのでその辺だけが残念。
E-BIKEレンタルで今治→尾道のジャイアント店舗でのワンウェイサービスは不可

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 16:34:48.31

まぁYPJはサスなしがほしけりゃECやER、オフロードならSCがあるからそっちでいいんじゃね？
チューブレスにしようとするとホイール交換でタイヤ込追加6万コースだし、ビード上げやシーラントとか面倒

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 16:37:27.29

おじ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 16:37:58.79

>>76
あさひはそこそこ評判良さそうだけどうちの近所のあさひはガチで糞だわ
パンク修理出したらチューブ捻じれたままとか、エアバルブキャップ失くしたりとか
サイコン用ハンドルバー掴んで自転車持ち上げたり。

接客もすげー面倒くさそうにするしで微妙

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 16:42:14.36

>>95
関西？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 16:46:10.37

なにかジャンルの違うロードバイクやMTBを持ち出して比較してるけど、そりゃ重くなるサスがあるロードバイクなんて基本的には無いよｗ（ピナレロのK10Sを知らないんだろうけど）

TCはクロスバイクだから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 16:46:32.96

>>97
つトリップ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 16:49:52.91

とりあえず「TC」をNGにしたらスッキリしたわ
おじは日本語通じない上に精神に疾患あって他人に迷惑かけてる自覚ないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 18:14:13.11

結局TCをNGが正解だろうね。
もうね、面倒くさいｗ

20～50なんて色々あるから予算とスタイルで好きなの買えばいいよ。
どうせイーバイク用の規格が控えてると思うんだよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 18:21:20.62

長所が改造しやすいだけだしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 19:03:12.19

長文の比較？みたいなのが並んでるけど明るいや多いみたいな個人の主観ばっか並んでて時間を無駄にしたわ
このスレ自体年齢層高めと思ってたけど未だにこれを比較とか言っちゃう頭も含めておかしいだろこいつ
専スレに帰るなりコテつけるなりして消えてくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 19:09:17.34

>102
数字で理解できる人いないと思っただけで、具体的には350lm。

他にはライバルモデルと比べた機能ばかりで主観無いと思うけどどれが主観なんだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 19:24:58.17

>>102
おじは日本語理解出来ないので言うだけ無駄
TCをNGワードで解決する
現に６レスほど透明あぼーんで快適

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 19:33:54.62

明るい？多い？
チャリ板はガチでNG多いから見えてないわｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 19:45:03.62

YPJ-TCの同クラスライバルとの比較メリット

3サイズから選択可能
フロントサス装備でタイヤ替えればオフロードもかなり走れる
パナやミヤタ、ジャイアントトレックなど海外勢と比べカスタム情報が段違いに多い（google 日本語検索結果で2ケタ）。Di2化してる人も
バッテリーが着脱可能かつ容量がワンランク大きい。ビワイチのような平地ルートなら200km近く走れる
パワーメーター標準装備
フロントランプが350lmある＆テールランプ標準
本体2年、バッテリー＆盗難3年保証、生産終了から7年の部品保有で安心
あさひ含む全国のヤマハ取り扱い店舗で修理対応、購入すればサイクルメイト加入もOK

価格comの掲示板で工作員が親切丁寧にサポートｗ
年1回のファンミーティングでヤマハの中の人に直接苦情言えるｗｗ
DIYで1000円～オク3000円で改造可能かつ、3分で元に戻せるｗｗｗ

主観排除したよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 19:58:34.25

YPJもアフターサポートという面では悪くない選択肢なのに
おじのせいでスレの推奨NGワードにされるとか悲運だよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 20:26:01.67

>>107
YPJについては専用スレ有るから語りたいならそっちでやれるから
とはいえおじがさんざん荒らして使用不能にしたけどな

【YAMAHA】YPJを語るスレ【E-BIKE】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1611900633/

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 20:46:31.89

TC最終候補のひとつだったけど選ばなくてよかったわ
話題に出すだけで荒れるからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 21:03:46.03

2chmateであれば
「TC」をNGワード指定
・正規表現
・非表示
・投稿者のIDもNG
でスッキリ
オススメ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 21:25:41.49

60万超えのスペシャとかより30万のYPJ買ったほうが良さそうなのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 21:29:09.73

あぼーんって便利

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 22:14:33.86

TCに使われてるコンポは5万円クラスのなんちゃってMTBと同じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 22:31:12.32

>113
コンポたしかにシマノの最下級クラスだよな。FDが挙動不審になる
ブレーキやサイコンも同じ

ただ交換前提ならムダにならなくてかえってありがたいｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 22:56:45.95

eVitaがやっと届いた。3/23に注文して、4/10に近所のサイクルスポットに届いたので引き取りに行ってきた。
思ったよりごっついフレームとWtb Horizon Road Plus TCS 650B×47Cタイヤは太く、米式バルブでチューブラー
じゃなかったのが意外だった。
油圧ディスクは初めてだけど、いきなりロックするような感じではなく案外、コントロールしやすかった。
走行中にエコモードからＨＩモードまで切り替えてみたけど、いかにもアシストされてるって感じじゃ無くて、
電動アシスト自転車も進歩したなあと思った。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 23:13:04.23

バイクもまともに作らんメーカーがチャリまともに作れるわけねーじゃんって思ってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 23:40:00.18

チャリ板はおかしい人多い印象です。
特にe系で酷かった記憶が。
マイナーチャリのスレは平和なんだけどね。

しかし、レス飛びすぎ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/10(土) 23:47:44.07

>>117
おじにレスつけたIDも自動的にNGされるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 00:06:39.07

こっちも明日evita届くぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 00:38:22.10

>>118
あ、連鎖透明にしたの忘れてたｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 07:07:23.73

YPJがスペック的に良いのはわかったんだが
改造厨が暴れるのが反感買うところだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 07:36:16.06

パワーメーターってボッシュやシマノ系には無いの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 08:00:58.58

>>121
単純に関西丁Ｃおじがうざいからでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 08:13:46.44

Intuviaで表示でできる情報は、走行距離/時計/最高速度/平均速度/走行時間/航続距離/オドメーターですが、
PurionではTRIP（走行距離）/TOTAL（オドメーター）TRIP（走行距離）
KIOX(キオックス)
パワーメーター機能を有し、アプリと繋がるスポーティーディスプレイ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 08:14:56.98

TCはママチャリ並みに重量あり過ぎて
スポーツバイクである意味がない
TC選ぶくらいならママチャリ選ぶわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 08:27:37.30

SHIMANOがよくわからん。
アシストメーターはあったが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 08:39:18.97

ボッシュはありそうなの？
パワメって単体で軽く10万するからロードバイクでも付けてる人少ないから、まともに動くのならそれだけでYPJやボッシュ系Ebike選ぶメリットだなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 08:47:12.11

誘導
【YAMAHA】YPJを語るスレ【E-BIKE】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1611900633/
YPJ関連の話題は例のおじというｷﾁガイ荒らしを誘引して荒れるので

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 08:49:20.00

結構真面目な話し、僕等はパワーメーターじゃなくて自転車に乗るわけなので自転車自体の出来から考慮すべきです。

いつかは電アシ用フレームであれば色んな電アシユニット交換出来るかもしれませんが、
現状　法律・各メーカー規格などで出来ないはずです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 09:02:01.65

>129
20万出せれば不出来な自転車はほぼ駆逐されるから、無理なく乗れるサイズ、好みのデザインや色、欲しい機能から選ぶのかな
スポーツ自転車は身体にフィットするポジション取れるのが大切

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 09:25:55.49

日曜日に仕事忘れて気晴らししたいのにオフィスってついてるチャリは勘弁だなあさひのアレは

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 11:11:19.00

BESVのJR1かJG1で迷ってるんだが、山道をツーリングする訳でなければ、グラベル仕様でなくてJR1で十分なんかな？

あとJR1てオプションにリアキャリアもスタンドも無いけど、市販の他社製オプションは付けれる？

普通のロードバイクてリアキャリアやスタンドて自分で付けるみたいだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 11:15:29.43

ふつうの感覚ならロードに重量増加させるスタンドなんかつけねーよ。
ママチャリかなんかと勘違いしてない？
悪いこと言わんからクロスバイク風の電動にしとけって･･･。
猫に小判、豚に真珠って言うだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 12:13:17.44

ロードバイクをベース車両にしたランドナーモドキやツーリング車のE-BIKE版を得たいんでしょ
非電動でスタンド付けても荷物積んでないと風で飛ばされる意味ないスタンドになりかねないが、
E-BIKEならバッテリー外さなければ飛ばされないから役立つかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 12:31:28.63

バッテリーがフレームに隠蔽されてる車種をチョイスをするあたりに
一般人相手にいっぱしのローディーを気取りたい意図が透けて見えるのがキモい
一応言っておくといくらアシストがあっても結局車重がネックになって速度は出ない
最高速度の維持も困難で結局アシストの範囲内でしかドヤれないのでサイクリングロードで恥かくだけ
ああ
もしかしてマグネット弄くるつもりかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 12:34:22.46

サイクリングロードはレース場じゃないよん

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 13:01:55.85

遅いとCRで恥かくって思ってるのはお前だけじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 13:03:07.37

>>132
旅チャリごっこしたいならいいんじゃないの？
ハブモーターだっけ？ホイール交換はかなり面倒くさいじゃないかな。
太タイヤはグラベルより硬いフレーム対策だと思う。

僕ならキャリアもスタンドも付けてのんびり走る。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 13:06:34.67

リアルで俺ローディー(どや)とかいるんか？
有名ショップの奴隷ならそうなんのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 14:41:21.87

長文の連投は例のおじくさいな
NGNGっと

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 15:12:44.70

https://i.imgur.com/8bswxQ9.gif

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 15:17:09.92

BESVのeBIKEやたら軽いけどたんにバッテリーが
小さいだけなんだねこれも悪くないかなと思う
毎日100km走るわけでないから大きいバッテリー
重くて不便なんだよなあ、逆に小さくて軽い
バッテリーもオプションであると使い分け出来て
便利だと思うんだけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 15:22:28.02

>>142
使い分けできるサブバッテリーのある機種に乗れば？
５０＋５０で１００キロ走るやつ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 15:23:01.87

ロードバイクなら6～9kg、クロスなら10kg前後だから、駐輪の関係とかで軽さ必須ならこっちにしたほうがいい
登り坂行くとバッテリーの消費が平地の約6倍（斜度6%）になるから、
小さなバッテリーだとあっという間にすっからかん、電動の意味がない

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 19:33:39.33

BESVの軽量Eバイクで荷物積んで楽しくツーリングしたいてだけなんだが、そんな変かね

軽量EバイクてspecializedとBESVくらいしかないでしょ？

>>138
どっか輪行して遠出するなら、リュックよりキャリア載せかなて思ってね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 19:40:53.07

何故電動自転車を輪行しようとするのか
コレガワカラナイ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 19:45:51.94

キャリアつけて荷物乗っけた状態で輪行できると思っているのだろうか･･･

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 20:05:50.50

YPJ旧型輪行とXC新幹線乗せたこと有るけど正直二度とやりたくないね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 20:15:43.06

>>145
まず、イーバイクスレなのにイーバイク嫌いで頭が硬くておかしいのが常駐してます。
無視して下さい。

キャリア+バッグは背中が軽くてこれからの時期に背中は楽ですが、
キャリア用パニアバッグなどで持ち運び楽な物があるか不明です。
一度キャリアバッグスレで聞いてみて下さい。
チャリ輪行状態で更にバッグを運ぶ姿を想像するのもお勧めします。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 20:24:38.91

http://www.gic-bike.com/product/harryquinn/portable/
折りたたみ自転車用の輪行バッグにすっぽり入るのでスペースとらずに輪行できるし
混んでなければ足の間にバッグ入れて座れるけど
いやまあ重さがネックだね14.6キロってロードの倍くらいあるからな
腕と肩が死ぬ
因みにJRは輪行袋から一部でも車体が出てるとアウトなので被せてコロコロは無理
どうしてもと言うなら
https://internetcom-jp.cdn.ampproject.org/v/s/internetcom.jp/amp/203228/gic-veloline-3way-bag?amp_js_v=a6&;amp_gsa=1&usqp=mq331AQHKAFQArABIA%3D%3D#aoh=16181402113315&csi=1&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&amp_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s&ampshare=https%3A%2F%2Finternetcom.jp%2F203228%2Fgic-veloline-3way-bag
こんなのを使う手もあるが
そうすると荷物は持っていけないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 20:26:45.48

ヒント
ID:3Tqn/pNz＝関西TCおじ
という糖質の自己顕示欲旺盛な荒らしなのでNGしてください
訳の分からない役にも立たない持論を延々とたれ流されるだけです

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 20:43:30.43

原付やバイクと比べたEbikeのメリット

車載でき、公共交通機関で輪行が自在（自走せずに遠くへ）
キャリア、パニアバッグで荷物が大量に積める

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 21:03:49.98

>>152
>18

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 21:18:42.02

流れを切ってすまんけど、
片道10キロ弱通勤用途だと、このスレ的にはおすすめは何でしょ？参考までに。

普段5万帯のクロスバイクで通勤しとるけど、加齢による衰え&向かい風がしんどくなってきた。平地が多いからe-bikeのメリットがどんだけあるか未知数だけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 21:22:35.68

>75
予算いくら？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 21:38:22.92

>>154
YPJ-TC

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 22:36:06.20

eVITA届いたからちょっくら乗ってきたわ、前スレにレビューして欲しい人いたよな、とりあえず感想を
eバイク初めて乗ったけど電アシに比べてかなり滑らかなアシスト、パワーは似たりよったり、まあ変速すればどんな坂でも登れるぐらいのパワーはある
パワーメーターは停止状態からがっつり踏み込んで一瞬振り切る感じ、21キロあたりでほぼ0に
e6180はヒューって感じの風切り音みたいな音でうるさくはなかった
太タイヤの安心感がやばい、いつもなら避けてるガッタガタな歩道も余裕で走れた
そんなに速度は出ないね、26キロあたりまではあっという間だけとそこからは結構しんどい、でも35cあたりのタイヤとそんなに変わらん気がするわ
前サスは歩道の乗り降りがかなり楽だけどロックしても太タイヤのおかげかあまり変わらなかったわ、振動が手に伝わらないからかなり楽、ケツにはそこそこ伝わる
ハンドル幅が広い、街乗りメインなら切った方がいいな
バッテリーとブレードロックの鍵が共通なのが地味に良かった
やっぱ20kgは重いわ、室内に入れるの結構手間
ボタン押したらピコピコうるさい、消せんのかなこれ
アシスト切れても電アシと違って普通に漕げるのがやっぱいいわ、弱点もあるけど今の所満足

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 22:36:51.84

なげぇ、すまんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 22:50:07.36

>>154
パナソニック　ビビSX

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 22:50:09.14

いいのよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 22:57:57.55

>>157
見た目が致命的にダサいけど性能はそれなりみたいだね
ただまあ街乗りでしか使わんからアサヒの電動や新型ジェッターやTB1eあたりを１０万ちょっと出して買った方がいいかな
これらと見た目も性能も対して変わらなそうだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 23:09:11.85

e-bikeスレで糞みたいな電動アシストすすめんなや

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/11(日) 23:27:49.06

Eバイク前提でポタリングや長距離ツーリングがメインだとグラベルロードかロードバイクかクロスバイクのどれが良いんかな

>>149
キャリアにサイドバッグの方がツーリング感出てるから良いなて思ったけど、確かに持ち運び考えたら不便だな

趣味の登山で使ってるバッグ持ってるから、それを背負って長距離ツーリングしてみて、体力的にきつそうなら、リアキャリア増設考えようかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 00:06:21.34

チェーン合力のジェッターはさすがにないっしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 00:45:08.19

>>145
実際、JF1だがちょいちょい電車輪行してるけど移動はやっぱり重いよ
キャリアつけてない状態でこれなので、キャリアつけた車体を運ぶのは難しいかと…

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 02:22:24.24

>>165
キャリアなしで約16kgだっけ？
バッテリーは増設してる？

足したらそれだけで17kg越えると考えると確かにBESVですら重いな

そう考えるとやっぱりspecializedなんかな
ロードタイプだと60万近くするから倍か。。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 05:20:47.33

伊集院光というデブタレはバナのオフタイムで輪行してるらしい
彼は免許持ってないんだと
まあやってやれない事はないのでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 05:29:30.15

重量がわかっていながら実際担いだらどうなるか想像できないのかね･･･
試しに輪行袋に同量のペットボトルなり米袋なり入れて担いで見ろよ
重量だけでもどれだけアホな行為かということがわかる
車載が現実的選択肢

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 06:31:33.77

>>151
頭悪いなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 07:06:05.84

スペシャなら輪行も楽々

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 07:26:09.79

自転車という形は持ちにくく運びにくいという問題はあるけど重量自体の20kgなんてたいした重量じゃないからな
自転車乗りはガリのフィジカル弱者が多い

筋トレで解決だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 07:29:23.34

>>169
ヒント
関西TCおじ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 07:30:49.47

>>171
要領悪いねとかよく言われない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 07:35:43.19

車載でいいじゃん
音楽かけてお菓子食いながら高速ぶっ飛ばして
観光地着いたら渋滞スルーで好き放題移動できるの最強の利点だなって思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 07:40:45.68

>>174
全く持って同意
実際「e bike 輪行」でググっても電車による輪行例は殆どない
つまりどういうことを意味するかというと
１回試行する人はいても継続的に輪行する人は皆無ということ
やったこと無い奴ほど声が大きいが一度やればわかるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 07:45:31.71

車持ってない今時の若者は？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 07:55:06.67

>>176
カーボンロードｗ
電の有無は予算でｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 07:55:32.77

>>176
その１･･･ＪＲのサイクルトレインを利用する（輪行せずにそのまま持ち込める）
その２･･･現地まで走る
その３･･･現地でe bikeのレンタルをする
その４･･･レンタカーを利用して車載する
その５･･･ヤマトのらくらく家財宅配便を利用する
その６･･･親兄弟友達に車を出してもらう
その７･･･ノーマルの自転車を輪行する
その８･･･諦める

好きなの選ぶといい

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 08:33:52.14

>>145
３０万ぐらいとかまでの軽量っぽいe-bike

e-bike｜へろへろ・のぉと
http://nade-o.com/archives/31387

・MIYATA CRUISE 18.7kg
・BESV JF1 16.2kg
・YPJ-EC 19.9kg

BESV JF1が他より軽いのはバッテリー容量が他社よりやや少ないから、

ミヤタのCRUISE 5080 あさひ限定モデルなら税込みで２０万切ってる

2020 CRUISE 5080（クルーズ 5080）あさひ限定モデル E-BIKE 8段変速電動自転車クロスバイク
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/8E21AA89269C4DEBBE8B05310B978ADD

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 08:48:45.07

>>179
ヒント
長文

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 08:53:17.50

このぐらいで長文かよｗ改行入れただけじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 09:07:39.60

e-bikeでの輪行、輪行箱での自転車配送
カンガルー自転車輸送便　かシクロエクスプレスなどを利用する。

https://cycloexpress.co.jp/index.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 09:08:00.83

>>180
ヒントってなに？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 09:36:55.00

>>182
ありがとう、これは覚えておく。
いつか使いそうな気がする。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 09:36:56.37

Fazua EVATION（モーターとバッテリーが外せるドライブシステム）が話題になってたので
CANYON(ドイツ)の Fazua EVATION採用モデル一覧

Search results for "Fazua EVATION" | CANYON GB
https://www.canyon.com/en-gb/search/?lang=en_GB&;q=Fazua+EVATION

価格帯は 2700ユーロ（約３５万円ほど）から、送料は 19200円

Roadlite:ON AL 7.0は重量 15.5kg
Fazua EVATIONを蓮した場合は 12.5kgほどで非電動自転車として活用可能

trekのDomane＋（Fazura採用モデル）が日本発売されないっぽいので書いてみた

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 09:57:48.27

>>185
ヒント
ID
隠しきれない異臭

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 10:39:30.03

>>157
サンキュウ。
やっぱFサスは無くてもいいんだろうね。
カーボンフォーク+太タイヤの方向がベストなんだろう。
でも、約20万だし良い買い物だよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 11:24:12.61

軽量ならこの辺り
ルイガノ　AVIATOR-E 17.6kg
ミヤタ　ROADREX 6180　18.1kg
キャノデ　Quick NEO 17kg前後
ロードレックスは650b×45cだから700cにすれば軽くなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 11:38:11.07

>>157
セキュリティロックって使いやすい？よければ使った画像見せて

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 11:42:39.91

なんというか最近話題の車椅子のキチガイ女の思考に似たものを感じる
重さ１２０ｋｇの電動車椅子を駅員に運ばせるとか
代替案が有るにも関わらず
自分を環境に合わせるんじゃなくて環境を自分に合わせようとするあたり
周りが見えていないというか配慮に欠けているというか
精神的に何らかの疾患が有るんだろうな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 11:54:55.94

このスレ見てればわかるとおり未所持がカタログスペックだけであーだこーだ言ってるのが大半だからホントに参考したければその辺のSNSで探してきた方がいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 12:25:40.30

>>189
ブレードロックのことかな？帰ったら貼るわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 12:34:34.50

サイクルスポットオリジナルE-BIKE eVITA
サイクルスポットの店舗が近所にないからスルーしてたが、
サイクルスポット総合店 yahoo shopとかで買えるのな。 yahoo shopingから買えば全国送料無料、
定価税込み 297000円だったのが 219780円になってる、
シマノ 6180を採用してるミヤタ cruise6180が税込み 295900円
同じくシマノ 6180を採用してるミヤタ ROADREX6180 が税込み 328900円
（cruise6180 ROADREX6180 は、cbアサヒなどの実売価格は約10%offぐらい）
などを考えれば eVITAはちょっとｐお得な感じがする。

https://www.cyclespot.net/evita/

店頭受取限定 e-バイク e-bike 電動自転車電動アシストクロスバイクスポーツエヴィータサイクルスポットオリジナル 9段変速 :evita:サイクルスポット総合館 - 通販 - Yahoo!ショッピング
https://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclespot-dendou/evita.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 12:42:34.03

>>191
ID赤くなるまで書き込む人は自分の居場所を探してるんだと思う
実走動画でも貼れば説得力はあるけど、床の間に飾ってるだけの人のレビューはいらんよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 12:43:59.68

>>194
まったくだな
おじがおじである所以

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 12:46:38.80

車載もするけど車まで戻ってこないといかんから意外と面倒
しまなみ海道や太平洋岸サイクリングロードとか。
しょうがないから出発地の横須賀に自転車置いて、ゴールの浜松のホテルに車駐車して身一つ新幹線で戻るとか面倒だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 12:57:10.64

>>180
ヒントってなに？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 13:26:46.07

>>196
オレは500whのバッテリーを搭載して12kg以下で30万円を切るebikeが発売されるのを待ってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 13:43:56.67

ヒント
絵空事

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/12(月) 14:07:44.95

>>198
トレックのドマーネ＋が 15kg代バッテリー外して 12.5ｋｇぐらい
だが一番安いアルミフレームのヤツでも５０万円ぐらいするわ

Domane + ALR | トレックバイク
https://www.trekbikes.com/us/en_US/bikes/road-bikes/performance-road-bikes/domane/domane-alr/domane-alr/p/33341/

バイク重量
E-BIKEとして使用した場合15.21kg (バッテリー装着重量)
ロードバイクとして使用した場合12.3kg (バッテリーを外した装着重量)

ドライブシステムは Fazua Evation 250w（上位モデルの HPや LTはボッシュ 500wモーター）
価格を抑えたアルミフレームの ALRは Iso Speedは搭載されてません。
（Iso Speedとはフレームに内蔵された振動吸収機能）

アメリカでの販売価格 4699.99ドル

Trek Domane + ALRスペックレビュー-2021--最高の電動自転車
https://www.bestelectricbikes.com/trek-domane-alr-review/