【雑談】ロードバイク総合スレ Part.19
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ロードバイクに関する雑談スレです
次スレは>>950が宣言して建てる。無理なら>>970が
*前スレ
【雑談】ロードバイク総合スレ Part.18
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1607001180/
*購入スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【162台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1612621462/
パーツに関して詳しく知りたいならパーツスレに行くといいかも ロードなんか乗ってるやつはクソチー牛だな
チー牛だから周りが見えねーんだ
コミュ障害で仕事も出来ねーんだろう
そもそも仕事自体ないか笑 ロードバイク乗りまとめ
自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるやつが多いが一般のロード乗りは駆け引きがないからスポーツではない
ではトレーニングの部類かと言うと、有酸素運動ではヌルい部類に入り、ランニングのが何倍も優れており、何倍もキツイ。
ランニングでは2〜3?で根を上げるやつでもロードなら100kmくらい走れるので体力や根性がない人でも乗れるのがロード
そもそもママチャリより快適に乗れる楽ちんな乗り物であり、前傾姿勢の印象で難しそうなだけで、実は運動音痴な人でも1週間足らずで違和感がなくなり
購入店から乗って帰る間に慣れる人もいるほど簡単な乗り物である。
特に免許などいらないことを考えれば当たり前のことかもしれない
トレーニングとしては競輪選手のようなトレーニングをしない限り、100kmを走ろうが筋トレ、ダイエット効果はランニングに比べかなり低い
そのため筋トレやダイエットの効率が悪く、プロのスポーツ選手でロードバイクをトレーニングに取り入れてる人はほとんどいない
風を切って走ったり、景色を見たり、日帰り小旅行のような感じで快感やレジャー要素があるのでランニングより何倍も長続きする可能性は高い。
意思の弱い人でも続けられるのは良いこと。
ただし、身体を本格的に鍛えたりする場合はランニングをおすすめする。
自転車しか選択肢がない底辺層が好んで乗ることが多く、ワーキングプアや生活保護が多くの割合を占める。
また、生活保護が多い事から在日朝鮮人の割合も必然的に高くなる。
人種はスポーツとはほぼ無縁の機材オタのキモデブがほぼ全てを占めている傾向がある
カテゴリ的にはアニオタ鉄オタエロゲオタカメラオタに近い存在、ほぼ同類。 オートバイ、ゴルフ、ボーリングをスポーツと言う奴がいるが違和感を感じる 他のスポーツを悪く言うのはやめとけ
他のスポーツやってる人から自転車乗りを悪く言われるだけだ >>6
概ね同意だけど
>身体を本格的に鍛えたりする場合はランニングをおすすめする。
→関節を痛めて後悔してる人が多いからスロージョギングかプール歩行にしとこう(強度不足ならランニング止む無しだがいい靴といいトレマネ使おう)特に40才以降
>ワーキングプアや生活保護が多くの割合を占める。
→思った以上に維持費がかかる、イベ参加とかもすると年20万円は簡単に出て行く
河川敷やタラタラ待ち乗りなら大してかからんかもだが 中古で買ったvector3だけど請求したら新型のフタ送ってくれた、ガーミン意外とサポート手厚いな
つけてサイコン起動したら右のペダル見つからないよって言われたので
何かしくじったのかと思ったけど、右のペダルのペアリング一度解除して再ペアリングしたら直った
旧フタのときにエラー出まくってたけど、その時に何かエラーで接続の設定飛んだのかもな ロードの油圧ブレーキのオイル交換て上からオイル入れてしゅこしゅこレバー
握ってエア抜くのがセオリーと思うけど注射器でキャリパー側からオイル入れ
てエア抜きした方がエアは抜けやすい? >>15
マニュアル手順でやりなされ
あとオイルじゃなくてフルードな 自転車の油圧ブレーキのフルードは鉱物油つまりオイルらし
オイルでないバイク用のが高性能で安くて入れてもいいと思う ミネラルオイルとDOTフルード間違えないようにね。 休みの日はロードに乗り、普段の足用にクロスバイクと家族でシェアしてるミニベロがあって、買い物とかでクロスに乗ってる時はロードに乗りたくなる物足りなさを感じるけど、速度がかなり遅いミニベロだと何かがロードに近い感じがして楽しく思えるのが不思議でならない。 ミニベロは出だしが速いし、全般にクイックな感じがロードを彷彿させるのかも? ちょっとミニベロに興味持ってきた
ちなみにどこの?
>>19 >>22
Amazonで買った中華系の安いけど軽量な奴なんですが、
アカウントを変えて記録が無く名前が不明です。。 >>24
おおーそんなのでも楽しめるんですね
(超高級品の話をしてるのかと思ってた)
それだったらちょっと気になるなぁ
数万なら買物用に一台行っとくのもありかも 住みにくい国になったとか言ってる馬鹿は自分の思う住みやすい国はどこなのか聞いても答えないのとどうしてその住みやすい国に行かないのか不思議でならない。 >>26
自分の言動の矛盾に気付けない馬鹿だから仕方ない >>1
おつ
https://www.mercari.com/jp/u/491209904/
ライト泥棒の評価がどんどん増えていく
現在107
最初は66
個人で100近くのライト出品とか泥棒としか考えられんわ
名前もコロコロ変えてるし
あとフォローしたらブロックされるから注意な
商品にイイネは大丈夫 前スレ1000のお話はクイックショットがあれば何とかなるのではなかった? >>30
普通に乗ってる時じゃなくて、劣化で死んでるタイヤを店(8km先)まで交換に行くとこだった。
当日ロード初心者高校生だったワイに通販で買って自分で直すという選択肢はなかった… 急ブレーキ?でリアタイヤがすぐに割れて使えなくなります。
しばしば交換するの前提で丈夫でなるべく安価なタイヤ知りませんか? >>13
たった20万で金持ち気取りはマジでワラタ
やっぱ、ロードなんでワープアコミュ障チー牛コドオジの集まりなんだな 後ろのタイヤが極端に削れるって後ろだけブレーキかけてないか?
前と後ろをバランスよく、むしろ前多めでいけば後ろのタイヤだけ削れるってこともないしちゃんと停まる
ただこう、後ろに重心かけるのを忘れずにな https://www.youtube.com/watch?v=TvrEJkCMzsk >>34
暇だから横レス入れるが
>13さんは>6氏(たぶん君?)の喧嘩売るレスにも「概ね同意」と有り得ない寛容レス付けてもらってるのにさらに何を噛みついてるんだ
あと13さんは「20万は出て行くから」なのに「たった20万で金持ち気取り」と話が噛み合ってないw
おそらくは喧嘩をしたいんだろうから多分「君のおっしゃるとおり、チー牛、ワープア、コミュ障だよね。俺ら、いいんでないの別に。君も仲間でしょ?」などと暖簾に手押し的レスされても拍子抜けし困るでしょw? そっか、w
俺発達障害とか変な人に興味があるんだよね
変わってて面白いてのと、仕事場に沢山いて手を焼くからこの手のキャラの研究とシミュレーションとして
リアルだと対処の失敗が許されないので・・ 発達障害な振る舞いが目に付く事も有ろうが自分がそうでないとも限らんのよね
現にそういう奴を知っている
そう、俺の事だ キチガイ君ととキチガイ君の相手したいキチガイは精神病系の板で2人仲良く話してくれ >>42
自分もその輪の内側に入ってる自覚は無いんか… 今スタンディング練習してるんだけど難しいね
重心を後ろにって頭ではわかるけどどうしても腕に力が入って
ハンドルを左右にコキコキしちゃう
あと、最近ロードでもマスクしてる人増えたよね?(7割ぐらいしてる感じする)
苦しくなくてアイウェア曇らなければ俺もつけたいので
何かいいのあったら教えてください >>44
マスクする本来の意味がなくなるけどマスクの下に空間を作るフレームが売ってるからそれ使えばよろし
少し下側にずらしておくと隙間が空いて呼吸しやすくなる >>44
マスクをサングラスのノーズで押さえつければ停車中でも曇らない
息切れしてるような場合は厳しいけど 湘南平を足つかずに登れるようになったらかっちょいいサングラス買う(泣) ワシは箕面の滝まで休憩無しで登れるようになりたい
最初行った時は2回休憩して30分くらい気絶してた 手っ取り早く心拍トレーニングするならランが良さそうね、走るの嫌いやけど.. >>47
インナーローで15分以上かける覚悟があればパンダが微笑んでくれるよ >>33
ありがとうございます
見てみます
>>35
フロントブレーキはすっ飛ぶのが怖いのでほぼリアで止まる感じでした 湘南平はよくハイキングで行っていたけど、そういえば自転車で行けるな
目からうろこやわ >>55
中古で買ってコラムエクステンダー着けてしかもアップポジションにしてサドルもクソほど下げてるのが絶望的にダサい。 12時頃に帰宅したんだけど1時間ぐらい涙と鼻水がとまらなかった ほんとはカーボンディスクホイールが欲しいんですが、今は色々定まってないようで
先に完成車タイヤだけ換えようと思ってます
GP5000とゲータースキンってやっぱりゲータースキンの方がかなりパンクはしにくい
んでしょうか?おすすめはどちら?
完成車には今32Cがついていて28Cサイズダウンしようと思ってるるんですが、
その場合安定感と漕いだ時の重さは結構変わるもんでしょうか? その二つのタイヤでいうなら、きれいな道を走るならGP5000、荒れた道ならゲータースキンかな
太さのほうも、きれいな道なら細め、荒れた道なら太めがいいんじゃないか >>68
25cのgp5000で週70〜100kくらい走って一年経つが一度もパンクないよ。因みにチューブはコンチレース。ふつうに乗車前に空気圧管理や異物確認等やってればそんなに恐る必要ない。ましてや28cでしょ? 自転車乗ってるときとか運動してるときは花粉の症状出ないけど帰宅した途端に酷いことになるよな 32がついてるってグラベルロードでしょ
その辺の2択にしてしまう人すごく多いけどもちっと色々なタイヤ調べて欲しいわ GP5000:とにかく速く走れるが振動がダイレクトに来るから身体の疲労度
が高い。サイドウォールが弱い。レースか短距離用
P-ZERO veio:振動吸収が良く乗り心地が良い、スピード維持も悪くない、
耐パンク性も高いのでロングライドにも良く外通使うならコスパも良くオー
ルマイティ
EagleF1 tubeless:とにかく乗り心地が良い、スピードは上記2種に劣るが
そこそこ速い、一日乗ってても上記タイヤより疲労度が低い
S-Works RapidAir:高いだけのタイヤ
個人の感想です! GP5000は耐久力高いし、4000より柔らかくなったし、ロングライドに適していると思う
これが硬いと思うなら、その前のド定番の4000じゃ5分で切れ痔になる
肛門弱すぎや GP5000の振動キツイとか言ってるの乗ったことないだろ
あのタイヤは小さな振動をインシュレートするところに特徴があって乗り味が他のタイヤとまるで違う
それがいいと思うか悪いと思うかは人によるが GP5000の乗り心地が特にいいとも思わないが、特に悪くはないよな
200キロくらいまでの短距離では特に気にならないよ GP5000は小石を勢いよく弾く
先日も対向車のドアにバチコーンて軽快な音させてた GP5000だけど、ミシュランパワーコンペよりも耐久性あってグリップも良くてすごい良いと思う
4000よりはもっちり感増したとはいえミシュランの方が乗り心地良くは感じるけど、自分だと多少の空気圧の差かは判別できない ラテックスチューブ入れれば何でも乗り心地良くなるぞ GP5000硬いって人は空気圧高過ぎるだけ。
というか乗り心地の構成要素の少ない割合で空気圧が関わる。 >>77
200キロは短距離ですか。チャリ板ってこのタイプ多いよな。巡航40くらいですか?凄いですね。 >>82
何キロから長距離かは人によるよ。 1キロから長距離でもいいし10キロからでもいい
俺的には乗り心地だなんだでつらくなるのは500キロ超えたくらいからなんで、200を短距離と言わせてもらった。
信号や休憩もあるし均すと時速20キロ前後だ。 順調に走ってるときだけなら30キロ台だな >>83
ご冗談でしょ。休み休みとは言え巡航20で500キロって24時間以上走ってる計算になるけど。そこまで辛く感じないってなんかのアスリートですか? >>84
え? 時間制限ありで話してるの? こりゃすまんかった
寝ないで走ったのは400にちょっと足りないくらいまでだ。 もっと走るときには当然途中で泊まるよ >>74
総ツッコミわろた
感想じゃなくて妄想だな >>77によれば200qまでは5000でも十分とあるので
じゃあ500とか長距離を走るときはタイヤは何を選ぶのか知りたい教えて欲しい まー、200キロが短距離の人なら倍の400キロは中距離になるわけで、日本横断のギネス記録更新も楽勝だろうよ。 >>86
一般論から大分ズレてるの解ってます?あなたの事を信じるとして、おそらくここの住民のアドバイスにはならないしどんな、だって400弱走っても辛くならないんですもの。あなたは超人の部類です。 >>88
「(ほぼ)新品」「パンクしにくいやつ」「チューブラー以外」の3つの条件満たしてたらOK
当然道に合ったタイヤ。 グラベル走るならグラベル向け、荒れた道程度なら太めのタイヤ
きれいな道なら細めのロード用もOK
当然、スペアのチューブもタイヤも携行すること
比較的最近チューブラーからクリンチャーに乗り換えたとこなんで、具体的なオススメブランドとかはないが
IRCのFormulaProRBCCとGP5000(チューブレスとクリンチャー両方)を2台のロードで試してる最中。 どれも現状いい感じだがチューブラーより重いかな
そのかわりパンクには強いね。 まだ一度もパンクはないよガラス片が食い込んでたことはあったけど GP5000は迷ったらこれって感じではあるが、ガチのヒルクラとかレースするわけじゃなければもっと安い価格帯ので十分事足りる >>86
1日で完結しない時点で短距離はカッコつけすぎ >>94
ガチのヒルクラならもっと軽いのを使う気がする
ガチのヒルクラ以外なら、レースでもサイクリングでも5000でいいと思う
以前、サーベロかスペシャの200万くらいのバイクでGP4000つけていたし
まあそういう代物だろう
まあエンデューロ下位の意見だが >200キロくらいまでの短距離では特に気にならないよ
これね
短距離が余計
自分にとって本当に短距離でも、まともな経験があれば200キロは短距離ではない
そもそも文脈的に不要
200キロくらいまでなら気にならない
でOK
「え〜、200キロで短距離なんて凄いですぅ」って言ってもらいたい
痛いおじさんにしか見えないのよ
それはキャバクラで金払って言ってもらってくれw >>99
今日、東京千葉往復してきたわ
でも銚子日帰りは無理やw ブルベで走力認定するのが200kmからだから200km未満は短距離扱いに一票
なお、自己最長が173kmなので私は短距離ライダーっすねw 距離だけが判断基準?
紀伊山脈抜ける山坂だらけだと120でもキツいし
ビワイチやアワイチなら一周では相当な速度で走らないと物足りない
ロングライダーってのは平地をダラダラ走っても飽きない精神力のみが大事なのかな? 距離自慢は速度とか登りとかはダメだろうな
そっちで勝負できるなら、距離よりそっちを自慢する
「昨日400キロ走っちゃった」より「昨日乗鞍優勝しちゃった」の方が全然インパクトある
距離は退屈に耐えられたら誰でもそれなりに行くけるけど速さには素質がいる 今日尾根幹通ったらグループで走ってるの結構見たんだけどあと1週間ちょい我慢できないんですかね。。 マジレスすると、ソロサイクリングはOKだけどグループライドは要注意やろ 今クロスバイクにGP5000(28c)履いてるんだけど、上の「小石をパチコーンと弾く」がまさに言い得て妙
これ人に当てたらまずいよなあとか思いつつ走ってます
で、ここからが質問です
自分は自転車初心者なのでタイヤやホイールのランクがよくわからないんですわ
今度買うロードバイクのホイールがジャイアントのSLR 1 42 DISC Hookless Carbon、タイヤがGAVIA COURSE 1 700x25C Tubeless Readyなのだけど
このタイヤ(GAVIA COURSE 1 )ってGP5000より上の走りを提供してくれますかね?
せっかくロード買ったのに、乗り心地が今のクロスより下だったら悲しいなあと思って・・
上位機種のタイヤはCADEX RACE TUBELESS 700x25Cがあるようですが、GAVIA COURSE 1とCADEX RACE の性能の違いも含めて
解説が頂けると嬉しいです >>112
情報ありがとう。早速見てみます。
プロの文章に関して語られていると良いな。 >>109
乗り心地がどうかは使ってみないとわからんが、チューブレスレディで25cが375gってのは、GP5000とは別用途というかタフさ優先のタイヤのような気がする
https://www.giant.co.jp/giant21/acc_datail.php?p_id=A0002617
(GP5000はチューブレスが315g、クリンチャーのGP5000がチューブ抜きで215g)
チューブレスで空気圧落として走れば乗り心地は悪くないんじゃないか。 どこまで落として大丈夫かはショップの人や自分の体重に相談 >>109
タイヤはbicycle rolling resistance見ればだいたいの序列やパンク耐性はわかる
https://www.bicyclerollingresistance.com/ >>114
ありがとうございます
わからないことだらけなので、納車時に店員に質問してみます
>>115
こんな便利なサイトあるんですね
ありがとうございます >>109
そもそもフックレスリムってまだまだ発展途上で最適解と言われてるタイヤが限定されている状況。同社で用意されて組んでいる物が相性がいいのは言わずもがな。なので何でもかんでもしっくり組めるって訳じゃない。 TCR ADVANCED PRO TEAM DISCだろうけど、ジャイのHPにも必ずフックレスリム対応GIANT認定タイヤをご使用くださいとある。これはまだまだデータがないってことよ。その内どんどん情報出てくるだろうけど、取り敢えずhttps://www.cadex-cycling.com/jp/hookless-rim-technology見れば適合不適合出てる。gp5000は残念なようだ トヨタの作る「未来型都市」に、まともな自転車道なし?
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210223/k10012881771000.html
完成予定CGに自動車専用道と歩行者専用道はあるが自転車がまともに通れる日はない
CG内で自転車が走ってる道は、歩行者が歩き、植え込みがあって直進すらできない
自動車メーカーだから自転車が不便なほうがいいのだろうけど、こうまであからさまにやるかねえトヨタも
思い切り失望したわトヨタ >>117,118
解説ありがとうございます
しばらくは無茶な冒険せず、ジャイアントの言いなりでいこうと思います >>119
そりゃトヨタはロードバイクの未来なんか微塵も考えてないわな
車道を走ることができるのはトヨタの自転車だけだよ 自動運転技術の安定性向上を考えた場合、自転車が動ける範囲を限定させた方が
トヨタ側にとってもプラスが多い気がするけどなあ
自転車レーンを整備しないというカオスを選択する意味がよくわからん 自転車なんか乗らずに全員車乗れってことだろう
利権と癒着だけの国だから自転車用の道は極端に狭い >>119
日本は自転車の存在を蔑ろにするよね
駅前の道路工事が最近ほぼ完了したんだけど自転車道が整備されてない
駅に繋がる1km程の道
付近の古くなった建物を壊して狭い1車線から2車線に大拡張
車も余裕で通れる位の歩道も備えてる
道路も全部貼り替え
3年くらいかけてジワジワ工事してた
これだけの大工事なのに自転車専用道が無い
広い道だから自転車も余裕で通れるけど、「自転車道」と色分けされたり、明確な表示は無い
駅前だから通勤通学、近くに高校もあるからチャリは山ほど通る
そもそもが駅前だからチャリは多いしな
にも関わらず「自転車道」は無い
ホント狂ってるわ >>123
ホントそれ
政府はエコだなんだとレジ袋を有料にするという無意味なことをやっておきながら自転車は放置
自転車こそ最強のエコなのに矛盾してる
そりゃ車会社から金貰ってるから自転車を推すわけにはいかん
自転車冬の時代は一生終わらんだろうな 自転車板の人間ってずっとこの話題で行政
が無能だなんだって叩いてくだ巻いてるよな
大多数の市民に不要だと思われてるから整備する機運が高まらないだけだろ トヨタの回し者キタ
帰ってちゃんと「自転車道も作りましょう」って報告するんだぞ まぁ殆どの人は歩道走るしそれで困ってなさそうだからなぁ
本当に必要とされてたら市民運動なり署名陳情なりなんなり起きてるよね
逆に言えば文句垂れてないでそういう行動したらいいんだよ
それが議会制民主主義だ 歴史的に自転車好きが多い国でもないし
有力な政治家にもおらんし
自動車産業の力が大きいし
何十年も自動車最優先で次点で歩行者保護、自転車はどうでもいいって道作り続けてきたし
もうどうしようもないわな
谷垣があんなことにならなければ多少はなんか出来てたかもしれんが 困ってるのは「歩道走る自転車」じゃなくて「歩道歩く歩行者」なんだよな。
けっこうたくさん歩行者と自転車の事故が起きてる。 だから自転車を歩道から追い出そうと「自転車は車道」と言い出した
でも、車道に出るのは「マナーのいい」自転車乗りだけなんで、マナーの悪い自転車乗りが残った歩道での事故は減らない
ちゃんとした自転車道作っても、そういうクズ自転車乗りは歩道走るかもしれないけど
未来の街を作るってのなら、きちんと歩行者と自動車とはまた別に自転車の道を作らないとダメだろ 今の時期特に今ここのこの工事いる?っての多いし、ほんま税金の無駄遣い 自転車道作っても、歩行者が入り込んでいつの間にか歩行者優先道になる しかも工事してるのが日本人ならまだ雇用の創出の名目も立つが、最近は外国人ばかりだしね。日本人の引きこもりが肉体労働しないのも問題か。 >>130
菅さんは神奈川県サイクリング協会の会長(休止中)なんです >>133
自転車道作っても、いつのまにか車の駐車スペースになる 休みだからスプロケット外して掃除したけど、毎回簡単に拭いてればそんなに汚てないな
出先でパンクとかホイール外したりとかってなったらスルアクだとめんどそう
フレームに当たって傷つけそう 品川の駅前なんか自転車レーンが客待ちタクシーで完全に埋まってる
タクシー組合でどこか駐車場でも借りて、そこで待つようにしてくれれば自転車レーンが空くんだがな 23区内は流石に諦めろよ
人が生きれる環境じゃない ソース読んだらこんなやつは勝手に消えてくれて良かったねってなる話だな
公道でめちゃくちゃしてる 状況がわからなすぎだろ、まだ誰が悪いとか断定は早いよ
警察の調査くらい待て 右後方に仲間が運転する自動車を伴走させ、トレーニングのために走行していた。
コレだけでもう擁護出来んなー
たとえトラックが変なとこに停まってたのだとしてもね え?伴走とか大昔からの普通の光景だろ
テレビでマラソンチームとかの練習みたことないのか
定期的に亡くなるのは仕方ない >>145
右後ろに車を伴走させてたってことは、自転車は左側を走ってたって事だし、右後ろに車だから並走してた訳でもない
これのどこが問題なの? >>145
だよね
競輪一族だって話だけどそんなとこで育っても公道マナーは育まれないんだな 自転車通行帯の矢羽根マークを塞いで路駐してたら「トラックカスがぁ」言えたけど臨海工業地帯の産業道路じゃんけ
これは擁護できませんわ
これから稼いでS級目指すぞって年齢なのに残念
路面良さそうだから並走もがき練での前方不注意だと思う 普通なら伴走車が知らせるだろうし、そもそも乗ってるほうも、もがく前に前見るだろう
状況わからなさすぎ。 >>153
だな。伴走のお父さんだかのコーチがマイクかメガホンで「前にトラック避けろっ龍之介!」て叫べはよかったのにな
伴走者は悔やんでも悔やみきれないだろう もし伴走車のドラレコに衝突時の映像が残ってたら、訴訟になるかもね。まあ、競輪選手側が危険運転していた可能性もあるから何とも言えないが、トラックが道塞いでたりしたらアウトだよな なんにせよ練習の場所が悪すぎだろ
いくら直線2.7kmくらいあるとはいえ この中袖臨海道路とかいうとこなのか?
んー、この道だとしたら、まあ練習しててもいい気もするな…
でもって路駐も責められるような道じゃないし、前見えてなかったのが不幸としか
https://maps.app.goo.gl/zZHdmSVjtUHgNckj7 停車中の車にぶつかる時点で自業自得だよ
伴走車とか道塞いで邪魔で危険だし
その伴走車が邪魔で右に避けられなかったんじゃないか?
ぶつかったのが人じゃなくて車でよかったとしか思えない その龍之介ならトラックにぶつかったくらいでは死ななさそうだ
めきっ。。ってめり込むのはありそう >>163
サイコンに夢中で前全く見てないのかこれ 疲れてくるとよそ見して下ばかり見ている人は多い。
去年も60歳くらいの人がも停車している車にぶつかって単独事故で死亡したとニュースにでていた。 >>165
停車してる車どころか車止めに衝突って例もあるぞ
安全第一 5〜6年前にも駐車中の車に自爆特攻した競輪学校の生徒がいたね 何か公道を勘違いしてる奴を見掛けるね
歩行者や車バイクがいるのにお構い無く突然奇声あげてダンシングする奴とか 独り言いったり叫びながら乗ってるの見かけるけどな、見なかったことにしているけど。 確かに疲れてきて判断鈍ったり
周囲のことに気づくのが遅れたなと思うことある ルイガノのCENってロードに乗ってるけどよくバカにされる
なんでそんなの買ったのって言われて泣きたくなった もう何年も前だけど自転車板のあちこちで「ルイガノCENが最強というデータがあるんだよ!」って書き込みしてる奴が居たの思い出したわ ルイガノ(あさひ)はもうロードバイク作る気ないんだろうな ルイガノにはちゃんとしたスポーツ車出すカナダ企業「ガノー」と、アキあるいはあさひが名前だけ借りた安い「ルイガノ」がある。 >>180
で、ガノーは2020モデルで止まってる >>180
知らなかった…
名前のイメージから、ビアンキと同じカテゴリーに入れてた
すいません >>183
ビアンキも、まともなスポーツ車のビアンキと、名前借りて別のとこが作ってるだけのビアンキがあるから同類で合ってる
まともなほう同士くらべればビアンキのほうが格上だけど、そのへん走ってるクロスバイクは似たようなもん せっかくガノー買った人も次は他社に乗り換えなくちゃいけないんだよな 最近はルイガノをルイカツって書かなくなったよね
てか、ガノの名前を見なくなったか ロード売るより電動アシスト自転車売ったほうが儲かる ビアンキのカメレオンテっていうクロスバイクは
クロスバイクブームの時の2008年モデルまではMade in italyのレパルトコルサ製だった
その後台湾製になった コストダウン
コストダウン
コストダウンダウンダウン んー 寒いだけならいいんだけど風強いおまけに花粉・・・
走りにいくか迷うー朝から風つよいとダメだね ワイズでロードにはノーパンクタイヤが相性いいと言われました
本当ですか? ノーパンクタイヤてなんだろ
ノーパンタイヤみたいなもんか チューブレスタイヤって衝撃吸収しないからすぐにスポーク折れるんだな
やばいわ 近くの自転車屋さん、ちょっとディレイラー調整してもらおうと行ったら
「コロナにてむちゃくちゃ自転車が売れてて、調整なんてやってるヒマないです」
と、言われました。
「どうしてもというなら、自転車を置いてってください
そのうちヒマになったら見てやるから」
と言われました。
もうこうなったら自分で調整するしかないわけですが、
ホント、すごく自転車売れてるんですね。
びっくりです。 馬鹿正直な店員だな
忙しくて御免なさい他の店に行って
と言えばよいのに
>199はそこで買った自転車を持ち込んだのでその店で見てもらいたかったのかな RD調整ぐらい、YouTubeに山ほど転がってる。FDはかなりシビアだが、RDはそんなシビアじゃないから覚える方がいいよ。 >>199
密避けるためなのかな
でもチャリで動ける距離なんか知れてるし
車やバイク持ってる奴はチャリなんか買わんだろ
普段バスを利用してた人が買うのか?
調整は最初は難しいけど慣れたらなんてことはないよ RDはぶつけたりしない限りワイヤー伸びくらいしか変化しないはずなのでアジャスターを反時計回りに何クリックかするだけで直るはず >>203
密を避ける趣味で釣りほどではないけど自転車を選択する人が増えた
それと、通勤。電車バスの密をさけるため自転車を買う人が多いらしい。さらにそういう話を聞いて興味を持った人が店に足を運ぶこともあるみたい 道路メッチャ空いてたから飛ばしてきた
多分時速80kmは出たと思うわ >>208
>ロード乗り減ってきたなブーム終わったのか
チャリカスと言われて世間から嫌われているからね
自転車ごと高架下へ跳ね飛ばした事件もチャリ乗りは悪くないのに、、、
チャリが悪い!チャリが死ね!とかの書き込みが多い >>209
ロード乗りのほうが、ボロカスに言われているね >>209
>自転車ごと高架下へ跳ね飛ばした事件もチャリ乗りは悪くないのに
道路標識によって車両や自転車の通行が禁止されている道路です そもそも人を轢いた場合には、誰が悪いとかを抜きにして救護義務がある。 助けずに逃げたら「ひき逃げ」 その人けっこうなエリート会社員らしいな
住まいは都心の南麻布だし 新型デュラエースが50/34か
俺105で組んでリア34にしてたが先取りしてたのね 買うとしたら、さらにその次の代だから今年のモデルはどうでもいい カンパ12sみたいな方向性かな
16T犠牲にしないでギヤ比下げられるでしょ的な 一人箱根駅伝やろうと思ったら難所があった
戸塚中継の所が自転車禁止だから戸塚駅方面に抜けようとすると戸塚駅を抜けるところも地下立体で自転車禁止
上手く通り抜ける道がない >>222
戸塚駅のところは線路沿いに大船方面に行くと抜けられるところがある
狭くて遊歩道ぽいので自転車は押して通ったほうが良いかも ttps://www.google.com/maps/place/35%C2%B023'56.7%22N+139%C2%B032'04.9%22E/ もしくは、(北から来たとして)
国道一号不動坂の交差点から瀬谷柏尾道路に入って、
東海道線・柏尾川を超えて、阿久和川を超えたらすぐ左折して、
あとは川沿い・線路沿いを行けば戸塚駅西口に出るよ 釣りレス書き込まれてからレーダー発動してもしゃーないだろ >>225
ここ歩行者専用標識🚶が写って自転車通行禁止だな
戸塚付近は国道もどこも自転車通行禁止(しかも分かりづらい)箇所たくさんあって難しい
数年前のブログで紹介されてるルートも自転車通行禁止路線なはずの区間が載せられてる
たとえばここは直進できるが
https://maps.app.goo.gl/ZWmQRjT9wT6uC7So7
そのまま進むと突如として左に小さな軽車両禁止標識が立ってるw
https://maps.app.goo.gl/mFNUJ63JF6SEqMRf6 チャリダーの100キロクラブはどこ走ったのかな
試走で茅ヶ崎くらいまで行ってたよね 学生時代の昭和なビンテージロードが壊れて十数年、ジャイアントのコンテンド買ったけど上りも楽で楽しいな
ヤバいハマりそう メルカリで中古のデファイ3買ったけど車体番号が削られてた
防犯登録はされてないし出品者と連絡取れない
どうすれば防犯登録できる? 車台番号削られるってほぼ盗品だぞ
通報しろ
知りながら乗ってたら見つかって捕まるからその前に >>237
こいつに引っかかったんじゃないの?
【マニヤ】盗んだ高級自転車の部品を交換してカスタマイズし、ネットオクで高値で転売か 連続窃盗の罪で男(49)起訴・大阪 [水星虫★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614829749/ >>242
見た。ひどいね。
せいぜい数万円の利益のために窃盗を働くなんて。
ソープで働いてる娘を見習って欲しい。 車体番号削られて登録できない盗品乗ってたら共犯にされかねないだろ 車体番号削られて登録できない盗品乗ってたら共犯にされかねないだろ いやガチだろ
車台番号削られた自転車に乗ってて職務質問受けたらとりあえず警察署に連れて行かれるハメになるぞマジで
あと自転車屋さんで防犯登録(義務化されてる)受けるとき車台番号無いのを見つけると気の利いた店主なら密かに警察に通報する これがあるから外の駐輪場にロード停めるの怖くて無理だわ
プロに掛かったらクソ頑丈な鍵でも30秒もしない内に切断されるでしょ 室内保管できないならエスケープR3あたりが限界だな
あえてドロドロ、サビサビで室外保管していたせいか、東京だけど盗まれなかった
でも同僚がエスケープ盗まれたから安全ともいい切れないが 今日車で新大阪付近で信号待ちしてたら左に寄せていた放置自転車トラックに
綺麗なマクラーレンメリダ号が丁寧に最上部に積まれてた
流石の作業員も一応は気を遣ったんだな
盗難放置?自分のロードを路上長時間放置駐車するもんかね それもしかして放置自転車回収委託業者になりすました・・・ >>253
条例等で禁止されている駐輪禁止区域であれば短時間でも撤去される。
道路等公共の場所に駐輪していれば鍵をかけていても壊されて撤去される。
店の敷地に客として止めておけば撤去されないし、鍵を壊されて撤去された場合賠償される。 しふとちょうせいがうまくいかない…
リアディレイラーの特定の段だけスムーズに変速できない時はどうすればいいんでしょ
他の段よりワンテンポ遅れるだけで変速できないわけじゃないしそういうものと割り切るしかないのかな >>258
何段目でどっち方向(上げ、下げ)がスムーズじゃないのかな?
ワイヤーの動きが渋いかも? >>258
ロー側の位置がずれてると上げも下げも渋いところができる あさひだと600円でやってくれるから、よほど節約しているか向上心があるとかでなければ
素直に頼んだほうがラク
ディレイラー調整完璧にやるのは結構な熟練要るところ >>258
ワイヤー切れかかってるとそういう症状出るよ 天気いいからサイクリング行こうと思って午後休とったら曇ってきた・・・
5chなぞやっている場合ではなかったな ナルーマスクのF5S使ってる方いますか?
買おうか迷ってるんだけどどんなもんでしょう >>266
なんちゃってマスクだけどマスク付けてる風になるのでコロナ時代の必須アイテムだと思う
普通のマスクでは息苦し過ぎるし、何も付けてないと周囲の視線が怖くて不安になる。もう手放せない
なお走ってるとヨダレでデロデロになるぞ マスクなんかいかに着けていますよアピールができるかが重要
飛沫防げても息苦しければ無意味
全く防げないけど、パット見着けていますよアピールができればOK牧場の決闘 165p氏と対面渡しの場合は1万円引きて書いてあるな >>271
あの角度は20%って事は無いと思うぞ
20°以上だろうな
人間ケーブルカー >>266
2つ買ってみたけど曇らない
鼻水出た時にちょっと困る
>>267
結構タイトなのにずらしてドリンク飲みながら走るなんて器用だな あと結構デカめにMADEINKOREA刻印してあるから気になるなら注意 >>279
涙の降水確率100%だな (´・ω・`) 大阪
車で買い物行ってきたけど結局雨振らなかった
空じゃなくて俺が泣くわ
ついでにガス入れて来たけど132円もしよるし
節約せなアカンのにガス代損しただけだわ
出る時ちょっとポツポツしとったんや。メッチャ曇ってたし
降る思うやんそんなの酷いわ まあそんな日もあるさ
ガス欠を未然に防いだと思って次の晴れの日に思いっきり走ろうや 曇り予報だったけど登山行ったら晴れてたわ
天気予報に振り回されないことだ
雨を楽しむくらいの気概が欲しい 東京は明日は晴れ予想や
山に登るか、ロードで200キロ走るか
夢は尽きないぜぇ 夏に峠の自販機前で一休みしてたら、サーッと風の様な音。湿った風が土の薫りを運んできたと思ったら、坂の下からアスファルトの色が黒く代わりみるみると近づいてくる。
あぁ、ゲリラ豪雨だと気付いたがどうしようもなくびしょ濡れ。
幸い10分ほどで雨は過ぎたけど、全身ズブズブでの峠の下りは死ぬかと思った思い出 >>288
夏ならご褒美やん
冬なら天罰レベルだけどw >>289
真夏なのに下り終わったときには自分だけキンッキンに冷えてたぞ カタブイってなんだと思ったら、まあそんな感じ。関東だけど
怪しい空模様なら雨雲レーダー確認するけど、どっぴーかんだったから 雨降ったら夏でもレインジャケット着ないと気化熱奪われて低体温待ったなし
徒歩と違うのはそこ そこでジオラインですよ
ジオラインとシャツで登山したら10度以下なのに暑すぎたわ
綿なら汗冷えで死ねただろう 普段使い用のロードバイクルック車のトップチューブが破断したンゴ
ヤフオクで中古のフレーム探したらMUOVASI R4 MATRIXとかいう聞いたこともない
名前のカーボンフレーム(新品)があったので18000円で購入(送料込み)
ドッペルギャンガーとかの糞重い中古フレームより得した感じダニ
他のパーツはクロスバイクとかルック車とかヤフオクで落札したなんちゃってパーツ
ダニ
ひょっとして普段使い用ロードバイクが10s切っちゃったりしてw
パーツとして下記を追加購入したダニ
・Vブレーキ(シクロクロスフレームなので)前後で約3000円
・シートポストとシートクランプ 約2500円
・ヘッドセット約5500円 なぜかこれが一番高いパーツだったw
・ディレイラーガード 約400円 カーボンフレームでスタンドつけられへんので
普段使い用にカーボン車使う場合これはたぶん必要 ディレイラー側でぶっ倒れたら
ディレイラー破損ならまだましだけどカーボンフレームのエンドが折れる可能性が
あるのでこいつで守る
今まで乗ってたルック車から流用するパーツは、ペダル、クランク、BB、チェーンリング、
シート、ハンドル、ブレーキレバー、ディレイラー、ハンドルステム、変速機、ブレーキ
インナーとアウターケーブル、変速機アウターケーブル、鉄下駄ホイール、スプロケット
ハンドルバーテープ
チェーンは切って捨てる
チェーンと後ろタイヤはストックを使う 普段使い用カーボンフレーム・ルック車のポイントは下記の通りダニ
・靴底守るためにペダルはあえてプラスチック製
・重い荷物をハンドルに乗せて運転できるようにシート高を簡単に調節できるようにシートクランプ
はレバー付き
・重い荷物を片手運転でハンドルに乗せて運べるようにあえてリアだけ補助ブレーキをつける
・タイヤは700×28c
・フロントディレーラーはつけない。必要だと思ったことがないので。その分機構が簡単になり
部品点数と重量を減らせる。もちろんチェーンリングは一枚だけ(58t)
・かなりスピードにこだわっているのでスプロケットは11t〜28t
ただしチェーンリングが58tと重いので28tまで必要
・かなりスピードにこだわっているのでドロップハンドル幅は320oの極狭
・剛性を高めるために適正身長のフレームサイズより3つくらい大きいサイズのフレーム
そのかわりシートはかなり低くしハンドルステムも短めにする
・普段使い用で低コスト重視のため消耗品のホイールはヤフオクで落札したルック車用鉄下駄
ヒルクライムはしないのでこれで十分
・段差に気を使わないで済むようにタイヤサイズはあえて28c
・後ろだけシートポスト取付式の簡易泥除けをつける
・ライトはすぐ盗まれるので100均のボタン電池式
これで聞いたこともないメーカーのフレームと鉄下駄ホイールで目利きの窃盗団の窃盗意欲
を抱かせない適度にちゃち臭い感も醸し出す なのでワイヤーキーは普通の1000円の奴
カーボンフレームなのに鉄下駄ホイールでプラスチックペダルの俺オリジナルの普段使い
自転車は戦闘機並みの計算されつくされた最適化がほどこされた最上品として仕上がる予定
性能は十分なのに見てくれはポンコツなおいらのカーボンフレーム改造ロードバイクルック車
はまるでミレニアムファルコン号のようダニw >>304
コレ、あれだろ?山火事とかで出動する消火ヘリコプターが上に居るんだろ? コロナで街中暴走自転車増加の中スポーツバイク業界は斜陽?
【Cyclist サイト終了のお知らせ】
2012年にスタートした自転車情報サイト「Cyclist」は、諸般の事情により2021年3月31日をもって新規コンテンツの公開を終了することになりました。
長らく、当サイトをご愛読いただいたユーザーのみなさまに厚く御礼申し上げます。
尚、終了後も6月30日までコンテンツを閲覧できます。
3月31日まではこれまで通り、随時新規記事をアップしていきますので、引き続き、よろしくお願いいたします。 産経新聞社の売上やらが落ちてきて切り捨てられたんじゃね 転けてカーボンフレームにヒビが入った
黙ってヤフオクで売ったらヤバい?目立たないから多分ばれない 普通中古買ったらキズ、クラックは入念にチェックするよね
なんでバレないと思ったの 契約前に伝えるべき重大な欠陥を伝えなかった場合は契約が無効となり得るらしい民法判例で
瑕疵物件的な >>318
なかなかいいね。
>>319
かなり欲しい・・が高い、ホイール買えるw
ビアンキってケイデンスセンサーオススメあんのかなぁ・・ 輸送コストの急騰で値上げ来るから欲しいものは早急に
注文入れてとショップから連絡きたわ
確かに航空貨物も海上コンテナも争奪で価格高騰して
るからな 天気が良くて最高に気持ちよく走れているなーって感じる瞬間に
走りながら自然と口ずさんでいる歌があるんだよね
自分の場合いつも同じ曲で
遠くまで見える道で 君の手を握りしめた
手渡す言葉も 何もないけど
思いのままに生きられず 心に石の礫なげて
自分を苦しめた 愚かさに気付く
私は悲しみ繰り返す そうだ人なんだ
人として人と出会い 人として人に迷い
人として人に傷つき 人として人と別れて
それでも人しか 愛せない
何の思い入れも無い曲なんだけど不思議だわ >>323
それは荒サイを走る時のテーマソングやな 俺はデスメタルを口ずさんでるなあ
たぶん回りから見ると「デュフフ……」にしか聞こえないはず >>324
そうw
信号もない荒川でひたすらこぎ続ける時の
テーマソングw >>323
おまえらは腐ったみかんですぅ
金八のモノマネをしながら走るね脳内でw おれは河川敷20km/hしか出さないからHD800Sでクラシック聴いてる。和むわ〜。 ロードバイクって、高いんだな。
5万では売ってないな。 なんだっけアルミフレームのエントリーモデルなら5万円位で売っていた気がするけど >>336
それ普通w あなたがプロとかじゃなければw >>331
最低予算30万円です。バイク以外にもお金がかかるので。 >>335
5万のロードバイクより3万のクロスバイクの方が走りやすそう >>327
子供の影響でカラダダダンダンが耳について離れず、丹沢の林道を歌いながら降ってたら、上がってきたやつに聞かれて笑われた。。
まさか早朝に誰かいると思わなかった >>338
そんなにするんですか。
盗まれる心配しないといけない。 >>341
だから鍵つけるんだよ
ママチャリのリング錠じゃ足りない >>341
5万でもあるぞ
俗に言うルック車と言う奴で、ここの奴らにはバカにされるし、
重いし作りもアレだしでオススメはできん
30万はともかくとして、最低でも10万クラスにしといたほうがいいよ
5万と10万の差はかなりデカい
10万と30万の差はそれに比べれば小さい ロードマン壊れて以来10年ぶりにロードバイク買ったわ、ジャイアントの10万のだけどすげー走りやすい ルック車はロードやマウンテンバイクの用に見える(ルック)ママチャリであって
ロードじゃないからな
マウンテンのルック車とか「荒れ地は走らないでください」って注意書きがあったりして
マウンテン関係ない
ロードの最安はジャイアントのコンテンドとかだろう >>341
そう。基本的に部屋の中連れて帰る。外では地球ロックが基本。いたずらもされるから、なるべく目を離さない。
ビアンキのRomaあたりのクロスバイク乗ったことある?5万のロードより速いよw >>338みたいなのを真に受けちゃ駄目だよ
差が無いとは言わないが9kgオーバーのSORA組み車だって立派にロードバイクだよ
ロードバイクの楽しみの大部分は享受出来る
その他の諸々は必要に応じて揃えてけば良いだけ
>>338みたいなのは形から入ったニワカが陥りがちな思考 少し無理してでも高いもの買って大事にして夢中になったほうがいいと思うけどな。
手放す時の売値も高いしさ。 まあ、高いもの買ってやる気が出るタイプもいれば、身の丈に合ったもので満足する人もいる
趣味だから無理する必要もないけど、無理を楽しむ人も居る 数年前なら50万はしたカーボンロードを中古で10万で買って乗ってみる
合わなかったらそこでやめる
長く嵌りそうな趣味だと感じたら新品で自分だけのハイエンドバイクを買う
俺の場合中古で買ったのはフラットバー化して街乗り最高用になった 何か明確な根拠ないんだけど、カメラ、スピーカー2本、真空管アンプ、(ヘッドホン)、自転車、
20万円を超えたあたりからそんなに急激に中古価格が下がらなくて満足度も高めでお得感がある。 アートサイクルの9sクロモリなんか42,000円位やぞ >>347
せやな
貧乏人が妄想で書いているのが丸分かりで憐れ こいつ購入相談スレで予算1万円で・・とか書いていたやつだろ
ロードバイクがいくらくらいかなんてロードバイクという名前知っていて
スレ検索できる奴なら相場わかっているはず >>354
同一人物かは知らんがどっちも人間のクズだな 5万と10万のロードバイクって、ブランドぐらいしか違いが見た目ではわからんな。 アマゾンで見たら3万円完成車でもう手元で変速できるようなのが売っててびっくり
シマノSTIなのかパチモンなのか知らんけど、安くなったねえ。
各部の作り見るとあまり乗りたい自転車ではないけど、近所をぶらっと走るにはありかもしれん ルック車がどれだけ不便かは乗った人のブログとか動画見れば分かる
互換性もないし、調整も決まらないし、2週間で壊れた人もいる
出せる速度に見合った精度とか耐久性がないものもある
ていうか、踏み込んだだけで気持ちいいロードの良さが
ルック車の価格で出せるとは思えない
命に関わる部分だから俺は絶対乗らないけど
別に乗りたい人を批判したり止めたりはしない 入門用にはアルミのグラベルやシクロが適する
フラットペダルでいいしスタンドも付ければいい
毎日の実用性が高いし、ロードの狭いヒエラルキー軸から外れることで自由なスピードで楽しみを見つけられる
色々学んでステップアップする気になったら、そこですればいい ルック車はフレームが重くて作りが雑だけど
パーツはシマノ(廉価グレードではあるが)で良かったりしないか
Sunrace製かもしれんがw 新しいルイガノのフラットバーグラベルとかがいいんじゃない? パーツシマノ でもフレームの精度悪くて歪んでたらしっくりこないことある サイクリング用にルイガノのロードバイク使ってるけど、確かにボトルケージ取付部のボルト穴が微妙にズレてたり溶接部の盛りにムラがあったりはする
大して困らないけど 入門する人に言っておくけど
たとえ自分が少々慣れても、キョロキョロ他者や他車を見て「ダセぇ」を連発する人間にはなるなよ MTBのルック車で山道走ろうとするなら止められても仕方ないけど、ロードならルック車でもいいんじゃない?
それで満足できなければそれなりの買えばいいし
ルック車を買う人よりも、ルック車を見てマウント取ろうとする奴の方が問題だよ まぁ安物買いの銭失いでいいならいいんじゃね
15万くらいで入門用買ったほうが最終的に安く済むと思うが 15万のものを買って長く使うかというとな
初心者なら案外そうでもない人も多いだろうし
それと15万のを買って
あれこれ部品を換えて金をかけるとしたら
ルック車買って
あとからいい部品のついてる一クラス上の25万くらいのに買いかえるほうが
総計としては安くなったり
いろんな道があるんだから
他人の自転車にマウントとる意味はないよな MTBはルックじゃないのは57,000からあるけどロードはもう少し上かな? >>374
そのメーカー車がレーサー認定を受けているか。 >>372
ああ言えばこう言うだな
好きにすればいいんじゃね まーロードで予算10万円はなぁ〜メットとかも絶対に必要だし。 10万のロード買っても初心者は形から入るから
鍵も服も靴もペダルもライトもそれなりのもの買ったら本体より当然高くなる あくまで俺の意見だが、予算に特に制限がなければ15万くらいのロード、余裕ありまくりならホイール変えるってのがオススメ
予算が超厳しくても最悪5万、それ以下の買うくらいなら今乗ってる自転車大事にしろって感じかな ルック車がどういうものか分かった上で買うならいいけど、
大抵はロードだと思って騙されて買っているんじゃない?
ロードバイクってジャンルじゃなくて製品名が「ロードバイク」みたいのもあるし
まあ、ルック車がどういうものか分かるのはロード乗った後だけどね
コンテンド買う金ないならルック車よりエスケープのほうがいいと思う
本物のスポーツバイクだし >>379
その価格帯ならクロスバイクの方がいいな
慣れてる人に中古のロードバイクを見繕ってもらう手もあるが ドッペルギャンガーのやつを「これ、俺のロードバイク!」って見せられたら絶句する 無名の10万円はルック車、有名メーカーは8万円でもルック車ではないw
ロードバイクなんてどれもシマノ車だよ
ていうか最低50万円くらい出さなきゃ
50万円以下なんてどれもルック車と変わらないわ フラットバーグラベルロードって、リジットMTBをクロスバイク運用してるのと差ないんじゃ? そもそもグラベルロード自体
クロスバイクと根源的な違いが・・・ 最低10万とか金額じゃなくてちゃんとしたメーカーで選ぶべき
10万のルック車あっても選ばないでしょう クロスバイク
シクロクロス
グラベルロード
フラットバーロード
フルリジッドマウンテンバイク
クロスカントリーバイク
モンスタークロス
結局のところ全部ホモでは…? ホモで思い出したけど、お前らはサドル沼って経験した? ちょうど流れ的にいい話題だと思うので書きます。
今日は泌尿器科で診察を受けてきました。
TIOGA SPIDERを使ってみたところ、会陰部痛が発生ししばらく休んだものの症状が改善せず
泌尿器科受診となりました。
尿検査、前立腺エコー、前立腺触診、前立腺液採取でウイルス性ではない前立腺炎と診断されました。
治療は投薬のみです。
医師からはサドルは前立腺炎用の穴あき仕様を勧められました。
20年前にも前立腺マッサージをされましたが、前回と感触が違いました。
指が少し前立腺に当たっただけで前立腺液が出たし、
触診の時も結構痛かったです。それだけ炎症があったのでしょうね。
ナースさんが「ロード乗ってるんですね、すごいですね、トレーニングなんですか結構乗られてますねぇ」と
言いつつティムコの先を拭いてくれました。 >>388
マチューのシクロクロスバイクはルック車って事かな? >>403
ルック車しか乗れない貧乏ガイジを相手にするなよ >>388
>50万円以下なんてどれもルック車と変わらないわ
カーボン アルテ、Di2、ディスクが最低ライン
50万円位はするね アートサイクルのロードが5万ちょっとで買えた気がした。 ヤフオクで3万位の中華仕様のジャイのロード買ったことがあるけどハンドリングがスゴいモッサリしてた。
すぐさま売り払ったけどタイヤとホイールだけ変えればそこそこ走れたかなと今にしてみれば思う。 シマノが優れているのは安価で他のメーカーの性能に並んで追い越しているところ。
同じ価格で比べたらスラムもカンパも勝てない、実費のホビーレーサーならシマノ一択だよな。 >>412
それは他のロードに乗った事があるからで、初めて乗る人なら、ちゃんとしたメーカーの最廉価ロード買えば、世界が広がると思うけどなぁ
ジャイアント見たら86k円とかであるし
欲しいと思ったら、買える範囲で買うのが正解と思うけど >>416
俺もそう思うよ。
あんまりケチりすぎないほうがいいね。 >>412
>ハンドリングがスゴいモッサリ
ワイヤーの配線がウンコだった可能性は? >>418
横からだけどオクとかで売ってた中華専売品はocrとかが多かった記憶 画像が出てきた。
OCR3300でした。ワイヤリングは無難に見えるね。
ホイールを手持ちのRS80に変えて試してみたいだけど、これでももっさりだったからやっぱり全体的にダメなんだろうな。 >>421
ネタだよな?
ディレイラーへのケーブル取り回しがゴミやん 触覚のST2300だろう
GIANTのロゴがあると3万円に見えないのがいいなw GIANTの海外仕様だよね
これは有眼うメーカーだからルック車ではない??
>>422
>私、サドル低すぎるですか??
何の画像ですか?? 女子のトライアスロンだろうな。スイムがあるから水着なんだよな。
でも20年以上前のかな。水着もフレームもコンポも古臭い。 見た目だけMTB風で実際には悪路走れない自転車を注意喚起でルック車と呼んだんであって
舗装路走って別に問題ない格安ロードバイクにルック車とか使うのがそもそもおかしい
ロードバイクはロードレース用の機材だというならレース用に供給されてないバイクは全部ルック車
レースに出る気もないロード乗りは見た目コスプレしただけのルックロード乗り
ロードバイクの楽しみ方はレースだけじゃないというならコンポがターニーだろうが
リアエンド135mmだろうが全部ロードバイク >>432
ロードバイク風の見た目でロードバイクみたいに舗装路走ると危険な自転車ってどんなだよ
雨天時のリムブレカーボンホイール装着車か? 昔フォークが外れたりシートポストが落ちるポンコツあったろ フォークはRSタイチのサスフォークだっけ
日本企画のビアンキのクロス ついこないだレース中にハンドル折れたポンコツもあったな
ルック車がWT走る時代なわけだ ルック車も公道走れるスポーツサイクルではあるからねえ
舗装路しか走らないスポーツサイクルのルック車と言ってると、
境界線が無い言ったもん勝ちでしかない
レースに使ってる実車以外はルック車となってしまう >>430
>女子のトライアスロンだろうな。スイムがあるから水着なんだよな。
>でも20年以上前のかな。水着もフレームもコンポも古臭い
今のトライアスロンはスパッツタイプの水着ばかりだからハイレグは新鮮味がある
>>431
>舗装路走って別に問題ない格安ロードバイクにルック車とか使うのがそもそもおかしい
>レースに出る気もないロード乗りは見た目コスプレしただけのルックロード乗り
>ロードバイクの楽しみ方はレースだけじゃないというならコンポがターニーだろうが
>リアエンド135mmだろうが全部ロードバイク
俺もそう思う
5万円だろうと20万円だろうと50万円だろうと100万円だろうと全部ロードバイク
ルック車ルック車と言う人は、メーカーと価格でマウント取っているだけ
前にどこかで書いたが、知人は50万円以下は全部ルック車だと言っている 20年以上前の写真なら
映ってるピチピチのねーちゃんトライアスリートも
今では立派なデブBBAなんだろな ルック車は、一見ロードとかマウンテンに「見える」けど、耐久力や互換性や性能の低い安物
見えるって部分が問題なんでルック車で問題ない
「まともなロード持っている人で」ここに異論がある人はほぼいないと思う
一緒にしてくれるなと
「俺のカノーバーはロードなんだ!」って主張したい人はいるかもしれないが ロードとルック車の違いは余程鈍い人でなければ乗れば分かる
今まで乗っていたのはママチャリだったんだなと
こんなところでおかしな主張していないで、ワイズで試乗でもしてきなよ
5万のルックロードより、エスケープの方が余程速いし快適だし何より安全 >>442
耐久力がーとか言ったらこないだのUAEツアーのマチューが載ってたのはルック車なのかって話
プロのメカニックが入念に整備しててハンドルぽっきりだぞ?
互換性なら規格乱立のBBやスルーアクスル採用車は全部ルック車
性能で区分けするならプロレース用ハイエンド以外全部ルック車 貧乏だからクラリスコンポの付いたロード乗ってるんだけど、ショップの走行会に行くとバカにされる
悔しい >>443
ロードと50万以下ルック車の違いは余程鈍い人でなければ乗れば分かる
今まで乗っていたのはママチャリだったんだなと >>444
キミが>436で、UAEツアーのマチューが載ってたキャニオンをポンコツのルック車と言ったんだがw 結局どういう用途を想定して設計された自転車かって話よ
何十万のでも街乗り用設計なら街乗り用だし、レースには向かない、ロングライドにも向かない
レースに向いた設計なら10万あたりからレースでなんとか勝負になるが街乗りには向かない
街乗りには安いやつのほうがいいよ。 そのへん気軽に置いとけるし、まともなメーカーのならジオメトリもちゃんと街乗り用になってて便利だ >>447
格安ロードバイクでも舗装路走るのに危険はないんだからルック車と呼ぶのはおかしい
って主張に対して
走ってて壊れるポンコツあるだろ
って返ってきたから
じゃあWT走ってるハイエンドも走行中に壊れるからポンコツルック車だな
と言ったんだが
流れ読めないのか? >>449
つまり
キャニオンをポンコツのルック車と言いたかったんだなw
キャニオンは原因を調査するとともにAeroad CFRとCF SLXの使用を止めるようユーザーに呼びかけました。 マジで理解できてないのか。。。
キャニオンは最近あったわかりやすい事例として出しただけだ
走行中に壊れるようなのはルック車、という理屈ならWT走ってるハイエンドバイクは全部ルック車
1シーズン一度もメカトラ起きないチームなんてないっつーの >じゃあWT走ってるハイエンドも走行中に壊れるからポンコツルック車だなと言ったんだが
↑
自分で言ったことが理解できないかわいそうなヤツだ あーわかったわかった
勝手に安モン乗ってろよ
それがお前の階級なんだろ
で終わりでいいだろ ああ、ようやくわかった
反語が理解できない人なんだな つまり
キャニオンはハンドル折れたけどルック車ではない、と言いたいんだな
マンドクサイ奴だ もうさ、UCI認定されてないのは全部ルック車にしとけば明確な基準になって良いじゃん ジオメトリが提示されていないものはルック車でいいだろ。 10%10kmも登れないようなヤツは全員ルック乗りでいい コスプレ豚がしょうもない機材マウント取りたいがために
ルック車って言葉を定義したがってるっつーのがよくわかる
スポーツとして乗れないならママチャリや原付乗ってろよ
っていうのが体型マウントとパフォーマンスマウントな
MTB方面じゃないと意味を為さないルック車って単語を使うアホがやってるのはこれと同じ 価格が安いから開発費かけれないロードバイクの形にしただけの重いフレーム、安くて性能の良いシマノコンポを使えないくらい低価格。
コストカットしているタイヤやチューブの品質が値段なり。
最低限規格だけは一般的なものを使われているフレームなら良いけど、壊れたら買い換えで修理に金使うのがもったいない。
それがルック車 ショップで扱っている有名メーカーはロード
通販はの無名はルック
だから、ジャイアントのクラリス16速はロードバイクで
トーテムの105、11速はルック車となる 話題に乗り遅れたから極端な事言って蒸し返そうと頑張る健気な人 自分が自分の気に入って満足してるならそれでOK
他人の自転車は、ほめる一択。 >>483
他人の芝は青く見える
どうしても他人のロード見るとあれこれ考えてしまう これ盗難車じゃないの?
『ロードバイク トレック Madone 2…(¥56,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://www.mercari.com/jp/items/m23309770735/ これやりとりの日本語がおかしいなw
「45000 円で まだ できません。でも お客様 が 自分で 取ると、55.000円 で あげます」
質問者が分からないというと
「すみません 50000円 まだ できません
お客様 さまと 私 と会うこと です。
送信 が できませんから」
わかんねーよw メルカリとかPayPayとか中国資本でロクな企業じゃねー これは私がマドネです。TREKなので簡単です!私に会う季が大丈夫します!中日友好 ねぎま丼作って、ってお願いしたらねぎま買って来いって言われてクロスで逝ってくるわ >>491
いや、商品説明に書いてあるんだよ。というかマドンのアルミとか大分古いな マドネ?ドマネではないんですか?
などといじってみたい まずよほどのデブでなければ28mmに100psiは入れ過ぎなので80psiくらいにしよう 最近、オクでもメルカリでも何でも高すぎるわ。
みんな仕事無いからかね。
あんな盗難車みたいな日本語も怪しい奴から誰が買うのかねw
中古専売店がOH済であのくらいの値段で出してるからね。 中古で買うなら義務である防犯登録するための譲渡証明書必須だからね。 マドンな機種なら新品同様じゃないかな?
Like a Virgin なんちゃって ニセコクラシックのディスク禁止ってディスクブレーキ禁止じゃないよね?
ホイールの方だよね? 南海トラフ地震M10が来る
大分から横浜まで割れる >>504
日本語あれほど微妙でもここ見てるのかね
それとも運営が?
あなたのなくしたのは金のマドネですか銀のドマネですか >>509
そうかドロッパー使えばスペースペダリングがわりになるのか
面白い事考えるなぁ >>502
>中古で買うなら義務である防犯登録するための譲渡証明書必須だからね。
室内保管で週末サイクリングロードを走るだけだから、防犯登録していないわ
ていうかみんなしているの? >>513
道中、事故ったり職質受けたらどうする? 事故は知らないけど、自転車の防犯登録照合は「室内保管なので登録していません」で普通に何とかなったな >>513
警察署行きたくないからしてる。
TS保険も入ってないの?
間違って子供にでも突っ込んだら人生終わるよ。 >>513
してない。あんなもん意味ない。県をまたいだらその県でも、要は遠征したらその県でも防犯登録必要。あんなもん自転車屋の飲み会の費用。
しかもパクられたら発見率ほぼ0。 >>518
別に県またいでも新たに登録なんかいらんよ >>518
警察にTELして確認してみたけど、犯罪者の逃走時とか他県で追えなきゃ意味ないから、1箇所で登録すれば日本全土から照会できるって。
URLとあなたのid伝えといたから。 >>521
自転車を盗まれた場合は最初に交番へ届け出ると思うが、防犯登録制度は都道府県によって有効期限が異なるほか、各県の警察本部ごとにデータが蓄積されていて所有者情報が開示されないことになっており、他都道府県での登録されている場合は直接データ照会ができないのだ。自転車が犯罪に使われた可能性のある場合や自転車事故で本人の意識がない場合などに限り、登録された県の警察本部に依頼して照会するが、これも時間がかかってしまうのが難点だ。これだけインターネットやクラウドサービスが普及して技術的に何ら問題がないのに、所有者データが全国で共有されていないというのは怠慢だと思われても仕方がない。
https://jitensha-hoken.jp/blog/2018/05/crime-prevention-registration-system/ 俺の住んでる地域は防犯登録が7年から無期限になった。 >>518
するデメリットないのになんで逆張りすんだこいつ こちらも大阪
去年接触事故に遭遇した。
K察通報して乗ってたバイクは近くの
人から譲って貰った奴で登録はしなかった。
前の人の防犯登録だったが何んか言われると思ったがこの防犯登録は古くて登録されていないと謳われなかったわ。
故に防犯登録はある程度期限過ぎると賞味期限が切れる。 >>522-523
盗難車はリアルタイムで照会が可能になっている。ってよ〜w
どっちが生き辛いのかなぁ〜w >>529
今の話題的に盗難車は別の話じゃないか? うちも自転車パクられたことがあって、交番へ届けたら「防犯登録してもらってあるんで
こうやって届けてもらうと全国指名手配させて頂くんで」って言われてワロタw
駅前で自分で見つけて、交番へ立ち会ってくれってお願いしたら「あんたの自転車だから、自分で回収していいよ」ってw
鍵かかってるんで開けられないし、パクった奴とばったり出会ったら嫌だと言ったら立ち会ってくれた。
駅前の自転車置場で警官が指笛をピューッ!って鳴らすとジャンク小屋のバラックの中からDQN兄ちゃんが現れて
マイナスドライバーで鍵を開けてくれた。
DQN曰く「オマーリさんよ、そこに止まってる原チャやけど随分長く置いてあるよってに部品もうてかめへんか。目の前に欲しいもんあんのに
使えへんのは、イラつくやんけ」と言った。
警官は「あぁ、放置車両は土地の持ち主に断ってからにするんやで。ここは駅やさかいに駅長な。」ってな話をしていた。
このジャンク屋絶対怪しいなと思った。警官とツーツーや。
ひと仕事終えた警官は「ほなな。」と言って交番チャリにまたがって咥え煙草で逆走して帰っていった。 >>531
それどこだよ
言葉と空気感から兵庫か大阪のしかも昔の話じゃないのか 防犯登録はクソダサい黄色ステッカー貼らないかんのがなあ
みんなはどこに貼ってる? 仕事休みで天気良かったから今年初の100km乗ってきた。風も殆どなかったし気持ちよかった! >>538
お疲れ
関東は暑すぎず寒すぎずでちょうど良い日だな
俺も休みに箱根あたら行くかな >>539
休みの日晴れたら良いね!
ありがとう。 >>515
>道中、事故ったり職質受けたらどうする?
職質受けても盗んだチャリでないのだから、、、シール剥がした跡があるわけでもないし
俺のチャリが盗難届出ていることはあり得ないし >>544
まあ、義務だから警察に指摘されて面倒臭い事になる場合もあるから気をつけて ヘルメットヘルメットうるせーよ!!!
ノーヘルで悪いかよ! >>524
>俺の住んでる地域は防犯登録が7年から無期限になった。
どこ??
防犯登録は、年間数億円?数十億円集まるだろ?そのお金がどうなっているやら…
こういう金は、某保育園関連みたいな使途不明金が出ていると思う >>547
>ノーヘルで悪いかよ!
ヘルメットは自分を守るもの
本人が良ければそれで良い
防犯登録の無期限はねぇだろ?
自転車に乗らなくなっても防犯登録を解除しないから、10年で抹消しているのに
無期限だったら警察に防犯登録が貯まり続けるじゃん 俺
ナウでヤングなイケメン。高収入
自慢のスーフォアで優雅にツーリング
お前ら
ハゲデブ不細工ジジイ。低収入
金が無いから自転車しか買えないw
しかも自転車をバイクと呼んで自分を慰めてる。悲しいw
これが現実なのよね ノーヘルは対クルマで事故っても
クルマに責任なしとしろ! バイク乗りとか絶滅したかと思ってたw
今時バイク乗ってるの反社予備軍ぐらいだよな。 なんで日本はバイク=自動二輪なんて変な事になってるんだろうな
bikeは自転車の事を指すのが常識なのに
こんな事になってるの世界で唯一なんじゃないか? >>548
青森と岩手は無期限になった。
あとは調べるのめんどくさい 法令では、ヘルメットは13歳未満の子供に被らせるのは大人の努力義務。
群馬県や仙台市の条例で乗車時のヘルメットが努力義務だったはず。(ママチャリでもヘルメットが努力義務) ヘルメットは自治体によっては補助金も出るんだから買えよ >>550
スーフォア君お久しぶりっす
ドグマのフレームセットしか買えない値段の自動二輪でマウントはダメだよ >>555
>青森と岩手は無期限になった
ありがとう
そんな県もあるんだね
ちなみに
自転車に乗る場合には、防犯登録の手続きをしなければならない
自転車を廃車する等の場合には、防犯登録の抹消手続きをしなければならない
登録は守っても、抹消は守らない人がほとんどだと思う >>561
だからこその期限付きなんだろうな。
古い情報が延々と積み重なるのと、不法投棄等の処理も防犯登録記録残ってるとひとつひとつ持ち主に確認が必要になる NSR250SPと通勤でTB1eに乗ってるけど、デローザのチタニオ欲しい TREKのDomaneに乗ってるんだけどおすすめのメンテナンススタンドを教えてもらえませんか?出来れば安価な物が良いです。 洗濯してない頃合いを見計らって、物干し台にサドルを掛ける。
チェーン清掃や洗車程度なら問題なし。 0円。 そんな広い庭に物干しがあるような家に住めるかよ
よっぽど田舎なのか マンションのベランダだよ。 ディグリーザ垂れ流しはできないから養生マットは敷くけどね。 うちは家の前が車庫なんで
間におけるけど
安いスタンドなら物干し台より安いんじゃない? ちゃんとしたマンションのベランダて広いのか
昭和仕様の公営住宅や社宅だとベランダは肩幅より少し広いくらいしかないだろ
一軒家でも都内平民のミニ仕様だと同じく狭い
地方の建ぺい率甘い所は庭なりベランダなりで出来る 7000円くらいのメンテスタンドでもあると便利だよ 泡だらけにしてソフトスポンジでピカピカ
グリップも気持ちいい
マンションのオーナーに感謝 行きつけの店はタックスのしっかりしたメンテスタンド使ってた
俺には高くて手が出ないので木材で自作した 不細工だがなかなか使い心地は良い
折り畳みなんぞはできないけどね パークのメンテスタンドとか安いけど重いし邪魔なんだよね。
半年位でヤフオクで処分した。 2000円の折りたたみで十分。チェーンステー受け付き。 チェーン切ろうとしてチェンリングで指をざっくりやってしまった医者行くほどではないが痛い >>581
う〜む
状況が見えてこないが相当ドジだと言うのだけはわかる >>582
反論する気にもなれない
ただ、事故るときはだれでもドジだ、油断するな 面倒でもチェーン系触る時は薄手袋した方が良いよ
爪に油汚れもしないし そして>>581の指からチェーンリングが生えてくるのであった >>586
デュラとかアルテだったらオクで売って資金稼げるやん! 鋸山行ってくるわ
明日は天気悪いから今日行かないとね すげぇどんよりしてるがマジで降らないんだろうな?っ天気だな って着替えたらもう霧状で降ってるじゃーん@八王子
ゴーストリコンやるしかねぇな >>593
千葉着いたがそんな感じ
全面雲だが降水確率10% ちょっとだけ走ってきた@丸子橋付近
遠出はしたくないな今にも降りそうだ 町田でパラパラ降ってたんで山の方は降ってんじゃないか 千葉 鋸山山頂ついた
めちゃ快晴
今日出かけないのはアホやでぇ 602には金谷食堂で海鮮丼食べてる間に自転車盗まれる呪いをかけておいた 運動不足と体重増加が気になってアラフォーからロードバイク始めて3ヶ月
大垂水、都民の森と何とかクリアして近場でよく名前聞く和田峠ってのに行ってみたら心へし折られたわー
距離短いと思って舐めてた。いつか足つきなしで登ってみたいもんだ 都民の森登れて和田峠ダメな人居るのか
筋肉が遅筋線維優勢でトルクが足りない人だろな >>606
仰る通りこれまでの人生で人並み以上にできた運動は中〜長距離走、瞬発力系は女子に毛が生えた程度のパワー無し男っす。精進します 9sとかから入るとギア比の問題で登れないこと起きるだろうな
エントリーモデルこそ可能な限り1に近いギア比で売ったほうが次に続くと思う 自転車引退し乗らずに居たのでおよそ27年ぶりに登った和田峠はMTBで一番軽い24-34で登って30分超だったが
後付け泥よけ外し音鳴りチェーンとギアを新品に換え空気圧を1.9から3にしたら24-25で登れて26分になった 相模湖は曇り。ときどき晴れ間が見えます。カレーも食べたし買える 9sで34tってあるのかと思ったら普通にあるんだな
11-13-15-17-20-23-26-30-34T (AU)
11要らんから13-14-15-17-19-21-24-28-34にならんか そしてそこにはクランクに14をつける>>612の姿が...
チューブレスレディってゴム無しでやらせてくれる人の事だと最初ちょっと思った... 【悲報】SHIMANOの百周年記念、期待を裏切りそう >>609
タイヤをオンロード用にするともっと楽になりますね。 お手頃価格でDi2の105グレード来ないかなあ
デュラもアルテもちょっと導入に躊躇する値段だし… カウントダウンしておいて写真集はアホだよなぁ
メーカーなら新製品だろ 105でいいや、って人にアルテグラを買わせる目的もあるだろうし、
ラインナップが複雑になるとコストもかさむし、105Di2は紐版廃止まで出なそう >>620
申し込まないプロショップには制裁を課す
今時の雑誌のように付録が本体
どっちだ? アルテグラは600周年記念モデルがでそうですね
生きたたら絶対に買うよ >>620
さすがにこの金額でほんとに写真だけなわけないよ
マジで写真集しか入ってなかったら呆れるわ クロス乗りで、最近ロードに興味持ち始めた素人です
自転車板のスレみてると、トレック、S-WORKSが人気で、味わい深い殴州メーカー、質実剛健な台湾メーカーって理解で間違ってないですか? >>628
カラーで紙質も良く保存資料としてのコストをかけた装丁だと不思議な値段でもないんだよなぁ
むしろ1万円で何か付録があるならサコッシュ程度じゃない? >>630
だいたい合ってるが、昨年はイタリアメーカーが強かった
あとはアメリカも台湾も雑魚 コルナゴというかUAEは山岳入ったらポガチャル単独で走ってばかりだしビアンキ使ってたユンボは今年からサーヴェロやしな
しかもチェレステカラー重いからって山岳コースでは黒いフレームわざわざ用意する手間までかけてた 軽いエアロならファクターだが、使うチームがイスラエルだと珠にステージ勝利くらいか >>630
ホビーライダーならトップアスリートのレース結果なんて気にせずメーカーを選んで問題ありませんよ プロと素人は用途も目的も違うので。
素人としての主観ですが、スペシャもTREKもラインナップに幅があってニーズと予算に合ったバイクが選べる良いメーカーです 保証もしっかりしてる。
欧州勢はデザインが美しいけどホビーライダーからするとちょっとお高めですね。
Giantはコスパ重視って感じ、他のメーカーと同じ値段でパワメとかカーボンホイールついてきますから ヨーロッパとかアメリカひとまとめにするのは無理あるよ
あとこの板と現実社会は乖離がすごいから、SNSとかYouTube、ブログとか見たほうがいい 20年以上前に買ったマウンテンバイクがルイガノってやつでロードもだしてたはずなんだけどなくなっちゃったのか
あとクラインていうメーカーも >>626
プジョーみたいに次期モデルを「106」って命名すれば新旧はっきりして更新しようって人増えそうなのにね 型番じゃなくて製品名のことでしょ
106が主流なのに105使ってると型遅れ感半端ないってイメージ ランニングで2〜3km走れるやつですらロードだと100kmしか走れないのか
前々から常々思っていたんだが、ロードバイクって長距離走る事に不向きだろ?
無理のある前傾姿勢でかつ慣性の力が働かないからペダルを漕ぎ続けなければいけないしな
ママチャリならランニングで1km走れない奴でも1日160km普通にいけるぞ 世の中色んな奴が居る
こういう訳分かんない奴もたまには出て来る >>649
無理です
そもそもそんな奴は自転車で数十キロ走るという発想が無いので 105はなんか名前の由来があるみたいだからグループセットの名前としては変えないんじゃないの 105.01とかこまめにアップグレードしてこうぜ
OS]形式 当時のダブルレバーSL-A105の型番を継承し、現在では105というグレード名になっています。
だってさ
標準(100)よりちょっといいから105だと思ってたw
105だけ数字で浮いているよな >>657
8000m14座で唯一無機質なカラコルム2(K2)みたいなもんだ 兵器っぽくてかっこいいじゃん
105式とか部隊番号っぽい mtbコンポはアトラス(巨人)とか神話の神で統一してるのにな。 天下のトヨタも意地を張ってTNGA維持してるんだから
シマノもセンスの悪い105を止めてTENGOにするべき
大阪では「いたずら(失敗)」する事を「テンゴする」という >>664
キャッシュカードをATMに食われるから嫌 ロードバイクっていってもしょせん自転車
足で走っても追いつけるから
https://www.youtube.com/watch?v=kotWv4MCxNI&list=PLwQAIlOpgzY-bhFfPXYreUTuBx3-JrzUq&index=31 そいつになら追いつかれてもしょうがない
全盛期のカンチェラーラでも本気になったら追い抜かれるんじゃないか >>656
漢字トークは7.5 7.5.1 7.5.3 7.5.5だったかな 流石に道北の野犬はぶっちぎれるよな?
羆はちょっと厳しいが >最速犬種のグレーハウンドは時速約70km(犬全体の平均でも時速約50km ※猫は約48km)
持久力にもよるけど、人間がいかに遅いか分かる
猫からも逃げ切れるかどうかw 動画だと道がいいけど、ほとんどの道は起伏があるし、日本じゃ信号や交差点、
対向車とかいろいろあるし、逃げ延びるのは難しそうだ
肉食動物は持久力ない代わりに加速がいいから、自転車で最高速になる前に追いつかれると思う
クランクがデュラエースならいけるかも知れないw 野生動物はスプリンターが多いよな
クマはオールラウンダーw シートポストに角度がついてる理由なんなの?
ttバイクみたいなセッティング試行錯誤してるけどサドル上に前に出せなくてイライラする >>676
角度ついてないとペダル3時で膝が前に出ちゃうから >>670
むしろクマは登りが速く下りが遅い。 四国の山中で山仕事してた奴から聞いた話だ >>681
手始めにeバイク用を開発だから、それなりに耐久力はあるのか?高価なタイヤみたいだからロードにも数年で入ってくるかな?
軽ければ一本2万円くらい出す人はそこそこ居ると思う。レース中だけもてばいいみたいな物だとガチ勢しか買わなそう >>673
人間が優れているのは持久力だって何かで見た >>679
熊は前脚が短いから下りが遅いとか
でも、死んだふりがいいとかデマがまかり通ってたくらいだから、本当かは知らん >>683
鹿が疲れて動けなくなるまで追いかけて狩るとかいう民族がいるからな >>669
クマって60km/hぐらいで走れる種類もいるし個体によっては70km/h出るらしいぞ
しかも登りのほうが得意とかなんとか 125cc以上のオートバイじゃないと逃げ切れんでしょ 峠登ってる最中、後ろに熊出たらと思うとゾッとするから今年はヒルクライム特訓する予定
目指せ熊ヒルGOLD! 山菜採りやハイキングで山の中入ってる奴が襲われてるんであってロードが走るような拓けた道路上で襲われた奴なんて居るの? びびって飛び出してたクマに体当たりくらったとかならまだあるかもしれんが 街中で食い物あさってるだけでママチャリでその辺走ってたおばちゃんは襲われたりしてたか? >>683
マラソンだと人間が最速とか聞いた気がする >>691
お前が身を持って試してきてよ
大丈夫ならここで報告してくれ
殺られてもニュースでわかるだろうから 未だに山MTB中にクマに襲われたニュース聞かないのはガチャガチャ音でクマ逃げてるのか 熊に山岳リザルトとられるだけで済むから大したことない クマに山岳リザルトとられて悔しくないのか!
相手は同じ高校生だぞ! 203が検証してたけど
SーWORKSターマックとルック車のアルミフレーム
フレーム以外同じにして走ると
ルック車の方がわずかに速かったという検証
如何に幻想を買わされてるかわかったかな 学生ならともかく、社会人なら2km走り続けられる奴はかなり少数派だろ
どう考えてもママチャリで160km走るよりランニングで2キロ完走する方が圧倒的に難しいぞ ブレーキもワイヤレス作動くるのかな
なんか前開発してたような >>683
人間だって持久力はトレーニングして鍛え上げてるだけだから、例えば犬もひたすら持久力トレーニングさせたらすごいのに育ったりしないのかな? >>689
道路上でばったり遭遇したこと自体は車乗ってるときに2回あるからアレでクマがパニックになったら
襲われることもあるかもしれんな
渋峠から万座方面行く道や山田牧場方面行く道で遭遇してるからあっちは自転車じゃ走る気しないわ
渋峠〜万座〜毛無峠とか楽しいんだろうけどさ 乗鞍でも熊が観光客襲ったやつあったよね
そんな昔じゃなくて >>706
2009年に結構大事件があった
wikiにもなっている 楽しいハイキングも「クマ注意」とか「マムシ注意」って看板で
一気に緊張感出てきちゃうな
自転車ならマムシは大丈夫だろうけど、イノシシには弱い >>710
鈴の音→人が居る→餌
と認識する個体も居るらしいけどね 十年後には全面サイクルバイワイヤがあたりまえになるよ 鈴とか大声で人間を避けるのは、人間が得体の知れない生き物だから
一旦、人を食うと弱くて美味しい餌って気づくから、むしろ音を出すのは
餌の位置を教えているようなもの
だったと思う ママチャリで160q
時速20qで8時間
ジョギングで2q
時速4qで30分
ママチャリで時速20qは早めのスピード
ジョギングで時速4qは歩行にしても、ややゆっくり
つまり>>702は一般的な社会人は30分歩けないと言っている。
そういうと、歩くんじゃなく走る話をしてるんだと言うかもしれないけど、限りなくゆっくり走ってもいいし、なんなら休んでもいい。サラリーマンに抜かれる早さで走っても30分。 以前、北海道の知床横断道路を歩きと自転車で横断した事あるけど今ではヒグマが観光客馴れして路上にも出て来るから恐ろしくて出来ん。 >>722
観光客がエサやりして、人間はエサをくれるものって覚えさせたせいなんだわ >>723
そうそう、サルにしてもそうやし元々人間に原因があるのに駆除とか言って殺す、これこそ動物虐待や 安易に餌やりしてる馬鹿が結果的にその動物を殺す原因になっているのが理解できてない
野良猫に餌ばら撒いてるのも同じ デイトナ懐かしい
スクーターパーツはほとんどデイトナで揃えていたわ 知床の方に行った時「熊に餌をやると熊を殺すことになる」みたいな看板があったな
熊に餌をやった人間を殺すべきだろうに >>725
残念ながら、そこまで絞れている人はごく一部だろう
俺は大トロやで >>730
ちょっと前に国立公園の管理担当の人がテレビでブチギレてたな
観光客が余計な事をしなければ熊が人を襲うような事案も激減して殺さずに済むって
熊を殺さなければいけない状況にしてるのはほとんどが何も考えていない観光客のせいって言ってたな >>728
うわ、懐かし!クロスに付けててコケて割ったヤツだw
横からの締めがイマイチだったな。 人間の身体は塩分濃度が野生動物とは段違いだから、一度味わってしまうと、て話は聞いたことあるぞ 野生生物が植物とかから取る塩分量と、海から作った食塩をふんだんに使える人間じゃ塩分量の桁が違いそうだ
ポテトチップくらい美味く感じるんじゃないか >>732
ルールがあって、それに違反するのは論外だけど、正直なところ熊が殺されても困らないし、観光資源として熊肉になるから潤うんじゃね? 餌付けした熊が殺されるのは人間を襲うようになるから
なので人間的にもよろしくない事態 羆は遊びで人を殺す説もあるしな
あと羆は自分の餌と認識した物に対する執着が凄いらしいよな >>739
そうなんだけど、熊が人を襲う事よりそれによって熊を殺さないといけないことを問題視したコメントだからさ。
熊を殺さなくてはいけない原因は問題だけど、熊の罪にたいしての罰を気にやんでも仕方ない。イヤなら罰を軽くすればいいし >>738
その熊を殺すために大怪我、下手したら死ぬ危険性を伴って対応する人の事は無視ですか… HIGUMAとかWAGUMAってモデルを期待しているのか? あまりに天気がいいから、仕事早上がりして走ってくるぜ! >>743
そうだね
>>732の国立公園の管理者は熊を殺す事より、襲われる人が出る事やハンターへの負担を気にしないといけないよね 北海道の羆嵐という小説だと
前年に部落へ襲って来て女の人を食い殺したヒグマが翌年また来たら「彼女が温アンカとして愛用していた石をペロペロ舐めてた」という描写が有った
つまり、味覚や匂いをよく覚えているということだから、ヒグマに襲われたローディのサドルを譲り受けたら、いざという時にそっちへ誘き寄せて逃げられる…かも知れない 読み応えの有るwikipedia上位常連だし、釣りキチ三平の作者が漫画家したりもしている 福岡大学ワンダーフォーゲル部ヒグマ事件 もお勧めや 超ペイペイ祭りと楽天スーパーセールが間近だけどこの辺りの話ってどの辺りでやったら良いんだろうか
サプリとかはセール対象になりそうだけど >>702
何だこれwwどういう頭ので考えたらこんな事言えるんだ。100メートルも走れないクソデブか歩くこともまま成らないお爺ちゃんか?
自転車板は他のスポーツに比べて運動音痴が多すぎるよな。 自演だぞ。
釣りの反応が悪いから自分で釣られてるだけ 悲惨な人生やな
頭と性格悪くてつまらないとか詰んでるわ ロードに乗るまで気にならなかったよ舗装のひび割れがつらい 普通に楽しい事ある人生なら、釣りなんて虚しすぎて死ねるけど、
楽しみも話し相手もないカスには楽しいんだろう 房スレで釣りまくったんですが最近外道もつれなくなったのでここに引っ越すことにしました!
これからよろしくお願いしますね! 炭酸水で鼻腔洗ってみ?
まじでムズムズは一発で治るぞ
しょうゆとかのシミ取りに炭酸の振動みたいなので炭酸水がいいって聞いて試しに花粉取れるかやってみたら効果抜群だった 花粉は気の持ちようだな
風邪だと思い込むことで回避している
花粉症かもって思ったら終わりや >>768
それは花粉よりもっとヤバいだろ
じん肺なって走れんようになるな >>769
メントス入れるとスーッとして気持ちいいかもな 鼻は命に関わる部分だから怪しいもの入れない方がいいぞ
ハナノアとか専用のを使ったほうがいい いやまじで効くんだよ
ちょっとウィルキンソンをグラスに入れて鼻から飲む感じ
鼻水一発でとまる
花粉って鼻かんでも鼻腔から排除できないから同じやつがずっと悪さしてんのよ
それを炭酸水で排除するとまた新しいやつが悪さ始めるまでは収まる まあ下らん民間療法を自己責任でやるのは結構だけどね
病気になろうが死んでも構わんし
真に受けるアホがいるかもなので念の為
具合悪いなら、ネットの怪しい書き込み信じるより医者行けよ 単に炭酸水の刺激で炎症を起こした粘膜を麻痺させてるだけっしょ
生理食塩水で鼻うがい洗浄じゃなく傷口をかきむしってかゆみを誤魔化す行為に近い 一度やってみて効かないなら叩いてくれ
ただの水入れたくらいで鼻がおかしくなるなら蒸し風呂の水蒸気でもだめだろ >>781
ただの水を入れたくらいで鼻が良くなるなら蒸し風呂の水蒸気でいいだろ >>783
炭酸が抜けたらただの水って意味だぞ
炭酸の泡が弾ける効果で超音波洗浄的な効果があるんだよ
だから染み抜きに有効だし(油性はだめだが)その効果で鼻腔内の花粉も取れる 浸透圧でツーンとはなるが消毒液じゃないからなんかそのよくわからん炎症を麻痺させるとかいうのもない さて
今日は晴れだし自慢のスーフォアで軽くツーリングと洒落込むか
海でも見に行こうかな
お前ら貧乏人は汚いチャリンコで汚いケツを必死に振ってればいいよwwww 洗ってもすぐに花粉がついて症状再発なんだよなぁ
杉の舌下免疫は効果があったから次は檜の舌下免疫薬を発売して下さい 花粉症の人は大変そうね
沖縄に移住するしかなさそう 炭酸水、、、オマエらつられんなよって既に釣られとるなw裏が杉山の田舎育ちの俺は花粉症の時期などナニソレ大変だね状態 クソ明るいヘッドライト付けてるランナー死んでくれよ
テロだろあれ ライト上向きにしてるチャリも死ね
しかも点滅
飯塚に轢き殺されろ
てか飯塚いつ死刑になるんだよ
早く殺せよ (っ'-')╮ =͟͟͞͞⚾ブォン クロスバイクのじいさんに猛追された。
死にものぐるいで追いかけられて怖かった。 >>795
飯塚幸三ってトヨタに喧嘩売るとか凄いメンタルだよな
ってかボケてるのか >>799
何で向こうが死に物狂いって判るの?
ひょっとしたら凄い余裕が有ったかもしれないじゃん フォームで大体わかるもんだよ
その手のバカってすぐ失速したりもするし そういうのは速度を徐々に落としていって脚溜めてから一気にスプリントすると千切れる 抜かせて後ろに張り付いてプレッシャーかければいいじゃん >>799
>クロスバイクのじいさんに猛追された。
猛追程度なら良いじゃん
俺はクロスバイクにぶち抜かれて着いていけなかったわ
向かい風下ハン30キロのスピードで走っていたのにだぞ >>808
それ前にも言ってたね
余程ショックだったのかw 他人を風避けとかよくできるわ
ニワカのノーモーションuターンとか当たり前なのに 別に短距離なら出るって
そのまま20kmとか言うなら差はあるだろうけど >>808
クロスならタイヤ細いしパワーさえあれば出せるでしょ
俺はMTBで向かい風で遅いロードたまに抜いて心へし折ってやるつもりw
だがさすがに30q/hを抜くなんて無理 夜道のトレーニング中に野犬2匹に追いかけられた時は死ぬかと思った
めっちゃ必死で逃げたわw
田舎道だったけど見通しの悪い信号のない交差点を確認もできずに駆け抜けたから、もし車が来てたらはねられてた・・・ 農道のちかく走っててロープの切れ端がいくつか落ちてるなーと思って横通ったら蛇が混ざってた 多摩川の丸子橋の下でホムレスが飼ってる犬をけしかけられたことならあるわ。
ホムレスが「行けっ!」ってこっちを指差したら犬がすごい勢いで追いかけてきて、
とっさに右足をペダルから外したら、ペダルに噛み付いてそれが痛かったみたいで戻っていった。
ホムレスと一緒にいたボランティアか何かの連中がこっちを指差して
ゲラゲラ笑ってたのがいまでも思い出すとムカムカする。 特に運動してなかった頃、ジョギングとか自転車とか持久系の運動してる人たちが
なにかにとりつかれたかのように休むのを嫌がり走りたがるのを不思議に思ってたが……
単純にちょっとサボると露骨に体力落ちるんだな
1週間休んだだけでもあかんやんけ 休まずトレーニングしてると壊れるだけ、体壊したらえんえんとトレーニングできない
適度に休みつつ適切なトレーニングを >>809
>余程ショックだったのかw
めちゃショックだったよ
35キロでなら一時間巡航出来るし、そこそこ早い方だと思っていただけにショックは大きかった
昨日も乗ったがスピード落として桜を見ながらポタリング60キロ走っただけ 10代は週1
20代は週2
30代~は週3は休養日を取るべし >>825
35kmで巡航って結構速いね。俺はロード始めて半年だけどこの前103km乗って26.8kmだった。 >>827
そのペースなら1時間だけなら35q/hは維持できるんじゃね
俺は30q/hが限界だわ 信号その他で捕まるし、1時間時速35キロはかなり道に恵まれてないと無理だと思う。 あるいは交通規制されてるようなイベントに出るか >>827
>俺はロード始めて半年だけどこの前103km乗って26.8kmだった。
ロード始めて半年、103kmで26.8kmなら立派なものだと思う
俺ロード歴5年ほどあるが、ビワイチ(北イチ)25km位でしか走れないわ 巡航って1時間は維持できるスピードのことだしな
35km/h維持出来たら相当速い方だと思う
自分の機材と体格なら240Wくらいで35km/hかな
無論天候にも左右される >>834
何その定義w
聞いたこと無いわ
ロードの巡航速度なんてただの造語で定義なんて何も無いよ 生物は運動強度と体力消費量が比例するから、巡航速度って定義を当て嵌めるのは無理 コースによるんじゃね?カスイチにしたって釣り人多い日や強風なら大事とってゆっくりはしるし
どうしても国道通らなきゃいけないときは信号で止まる分かなりペース落ちるし。
俺はロード1年のひよっこだが、江戸サイあたりで柴又→16号間を20km/hなら
十分回りに目も配れて安全な範囲だと思っている。
出すときは完全クリアで、人がいたら15km/h以下まで落ちちゃうなー 通る道にもよるし、車の量にもよるし、風向きにもよる
人それぞれ別々の基準で巡航論議してもあまり意味ないかも >>837
人が多いと飛ばそうにも飛ばせないしな
事故ったらバカらしいし >>838-839
そうなのよ、サーキットじゃねんだからスピード自体は意味が低いと思うのよね。
スピード抑えてこまめなシフトで心拍とケイデンスは維持するようにしてるけど。
なによりこの時期景色がいいし気分いいもんな。かっとばすだけじゃもったいないよ もともと巡航って燃費運転の事だから、それに倣うと延々と走ることができるだろう速度になるな。1時間維持できる速度って意味だとアワーレコードの方が近い。 巡航の定義はええけど、元々の話は平地無風ノンストップで走れる場所があったなら1時間は35キロを維持できるってことだろ多分。
3倍弱維持できればいけんじゃない?知らんけど。 スレ伸びてると思ったら巡航速度ね
巡航警察が来るぞw
巡航速度
ディスクブレーキ論争
フラペ/ビンディングの派閥争い
ケイデンス90rpm論争
道路交通法
このあたりは定期的に揉めるw もう止めろ
レースしてないのにスピード競うやつはただの痛い子だから 俺は35qノンストップは若干キビシイく感じる
実際試したら33qくらいになりそう 俺はのんびり気持ちよく疲れないレベルで走って28キロだな。路駐抜くときとかは邪魔にならないように速度上げるけど。 ストラバ見ても分かる様に実際には公道じゃオートストップ有りでもアベ30越えてる奴は殆ど居ないんだよね ほぼ平坦でも天候と信号次第で平均20km/h以下になることもある
2段階右折的なことしてたらなおさら crで区間50~60出してるのもどうかと思うけどね
徘徊ゾンビと車止めあるのに アワイチ5時間切りのやつらはアベ30キロ越えやけどね。150km獲得標高1000mで ほぼ峠しか行かないし大体アベ20km/h強だけど気にしてないな
競うのはレースのタイムだけでいいだろ 全力で踏むのはZWIFTか交通整理がしっかりされてるレースイベントだけでいい 登りで踏んだらブラックアウトして側溝に落ちるからな アワイチ5時間切りの奴らは赤信号や一時停止線で止まらないから 交通ルール守っても5時間切れる奴は切れる
ソースはワシ 雪解けて4ヶ月ぶりに乗ったらクッソ遅いのにクッソ疲れる…またやり直しか >>857
そういう地域って冬はスキーやスケートするんちゃうんけ? 北海道内でも体育でスキー・スケートをやるやらないは地域によって違う >>828
俺には無理だわ1時間なら巡航30kmを維持出来るかも知れないけど35kmとかかなり頑張らないと無理。
>>832
去年の11月に北ビワイチ走ってav23.9kmだったよ。
時間があったらまた春のビワイチ行きたいけど春は風が強いし黄砂の関係もあるから中々難しいね。
この前走った103kmは条件も良かったからav26.8km出たと思う。 >>851
スピードに拘泥するとお馬鹿さんが信号無視してでも近づこうとするんだよ。
いい加減自分の発言の馬鹿さは自覚しろ低脳 >>862
それは感化されるて勝手に違法行為する馬鹿が悪いんだろ >>860
でもチャリ乗るなら
冬の体力維持にやればいいのに
スクートお勧め >>864
ローラーやるより飽きなくていいかもな、でも心肺はどうやっても落ちるだろうな 高山ってこと考慮に入れてもスクートだと足りないね
スキーやスノボなら週10時間滑れば維持出来そうだけど グラベルとかファットでただただひたすら雪道を突き進むライドにちょっと憧れる… クロカンすれば上りもできるので心肺機能上がる。
スキーもスノーボードもちゃんと荷重してターンする人なら心肺機能は落ちないが、自転車同様に惰性で滑っていたらそんなに負荷はかからん。 ジムニーとかリフトアップでただただひたすら雪道を突き進むライドにちょっと憧れる… >>868
クロカンはきつい
体験コース1kmでバテた
バックカントリー楽しいけどリスキーなんだよな オフゲレンデのテレマークツアーで滑落したことあるわ
ほんの数メートルだったけどw 山岳スキーをやるとダウンヒルが速くなると漫画に書いてあったよ 俺の言う巡航速度とは、、、
サイクリングロードなどのフラットな道で一定の速さをキープし走行を継続している状態
街中走行で信号待ち等があったら、平均速度となるわけで、巡航速度ではないと思う
レースに出るわけではないしスピード卒業しポタリング重視
でGWにしまなみ(尾道今治往復)に行く予定 >>873
スキーで曲がる時は外足を意識するんだけど、似てるっちゃ似てるかも
ガッと踏んで重力でグルンて感じ
山岳スキーが何を意味してるか分からないけど >>874
しまなみはどんな工程?
どこら辺で泊まる予定?
そのうち行きたいんだけど、以外と短いから変にやる気を出すより、ポタ感覚で2日で往復が良いのかな? クロカンて奴じゃね?
たまにライフルで的撃ったり
シモヘイヘごっこだよ パウダーだと
体重後ろよりで脚で押し出すように降りてく感じなので
似てるっちゃ似てる
整地ゲレンデ滑る感じだとダウンヒルはコケそう >>879
昨年行ったが一日目 移動と尾道観光
二日目 尾道から今治 観光したり神社行ったりして今治泊
三日目 今治から尾道 ゆっくり目で山登ったりして夕方前には電車に乗ったな ビワイチは俺みたいな地元民が走るのと
他所から来るのとでは意味が違うわな。
地元だとただの平坦練習だから寄り道もなければ
休憩とほとんどしないからグロス6時間で終わる。 大阪民だが、気軽にビワイチする勇気がまだないわ。
居住地から大津までで40キロ弱あるから往復で80
バカにならん疲労なのよね。。 スキーで膝の靭帯断裂させて半年松葉杖+リハビリ1年
二度とやらない スキー30年やってるけど
肋骨折ったくらいだな
全治1ヶ月でもコルセットして滑ってたが まあ、ビワイチ自体は距離の割に難度低いからな
想定時間よりも大分速く済むから時間オーバーで断念する事がないし、アップダウンが比較的少なくて身体に強い負荷がかかる事も少なくなるから身体によるリタイアも少ないだろうし >>877
873ではないけど…
コーナーに減速なしで突っ込んで思いっきりバイクを倒して、リアが滑り出したらペダル踏んでグリップを戻して立ち上がる。その発想と判断力が山岳スキー由来ということだった筈…
違ったら補足よろ。 ビワイチって関東だと霞ヶ浦+北浦くらいの距離か
やってみようかな 毛馬〜嵐山に京都観光を足したら150キロでビワイチ(除く南湖)と一緒 >>880
今のファット板だと後ろにはならないね
スネで押してやるだけで浮く板が多いね 淀川は多摩川/荒川みたいなもんでしょ
昔通勤してたけどいつぞや随所に車止めが設けられたんだよね >>884
>大津まで40q
そんな近所なら車さえあればいつでも気軽に行けるのにな
堅田辺りなら駅前でも駐車場代安いし >>878
>しまなみはどんな工程?
>どこら辺で泊まる予定?
愛知在住、夜中に尾道まで車で行き、朝早く出発し、今治まで走りそのまま尾道まで戻る
何度もビワイチを7時間で走っているから、朝8時に走りだせば余裕で帰ってこれると思う
で尾道のホテルに泊まり、広島観光、もう一泊し帰宅の予定 いいなぁ〜
琵琶湖に行きたい
しまなみ海道に行きたい
淡路島に行きたい
なかなか実行できません 7年前の5月にアワイチ(ただし120のみw)とビワイチ(ただし北湖のみ)行って、その3年後とその半年後にしまなみ(向島〜今治駅往復)2回行ったきりだわ ロード初心者です
ローダーがマスク代わりに使っているマフラーみたいなやつ
(鼻のあたりから首まで覆うやつ)の名前は何というでしょう
サイクルベースあさひでも売ってるでしょうか >>902
どこでも売ってるよ
Amazonでも数百円程度で買える
ネックガードとかフェイスカバーとかネックウォーマーとかそんな類。
ウォーマーだと冬用で苦しいから夏用のスポーツ用選ぶといいぞ >>887
俺は固定ビンディングのファンスキーで脛骨と腓骨ねじ折れてスキー引退したなあ
同じ部屋に入院してた奴は膝がバキバキになってたっけ >>898
大阪今治間の移動をオレンジフェリーにしたら圧倒的に楽だぞ。
今治の駅前に駐車場あるからそこに車停めれば良いし。 ○○イチは一度走ると割と満足してしまう
>>906
正確には俺もファンスキー
全然速度出てなくて横にコテンとしただけでブチブチブチって切れた >>899
琵琶湖おいでよ〜
特に湖東走りやすくてオススメ
米プラザ、琵琶湖大橋たもとのコンビニ、ピエリは自転車のり一杯いて楽しいよ お前らスキーで骨折ってどんくせーなw
大人なってから初めてスキー行った口か?
ワシは小さい頃から行ってるけど怪我1つしたことないわ >>910
なんかピリエは変な方向で役割が持てるようになったな >>912
うん、あそこローディというか放置駐車推奨してる
できれば帰りに金使ってくれてきな
朝わんさかいるよ
まぁ、帰りにちゃんと水春よって金使ってるし >>907
>大阪今治間の移動をオレンジフェリーにしたら圧倒的に楽だぞ。
ありがとう、オレンジフェリーなるものを初めて知りました
船内で仮眠が取れそうですね
高速代等考えたらお得かも、検討します ファンスキーは普通の長板より危険だぞ
ひと昔前は負荷でリリースする機能のないビンディングが主流だったしな
先端がどこかに引っかかったらテコの原理であっさり足破壊
なのにインラインスケート系のトリックやるし
普通の板だとそこそこうまくて飛ばす奴ほど派手にやらかしてたっけ 危険?
鈍臭いだけだろ
ワシはスキーもスノボもファンスキーもやる
危険だと思った事なんか1度も無いわ
危険だと思う前に回避するからな
スキーはヤバイと思ったらケツから転ける
これ基本
危険なんか無い
スキーの怪我なんかアホがやらかしてるだけ ヤバイと思って安全な姿勢で確実に転けられるならスキーに限らずスポーツで怪我なんて誰もしないのではw
運の良さに感謝しなよアーメン >>916
それは下手くそだからだな
まともに滑れるやつはケツからなんてコケない
普通は頭から突っ込む 自分の安全マージン範囲内でやらかした場合なら最小限の被害で済むのは当たり前の話
マージンの大小はあるけどね
問題は安全マージンを超えたところでの被害最小化 だから明らかに素人より上手なスキー競技者でもヘルメット被るしビンディングの締め付けも調整する
自転車も同じ お前らメクラなの?
ガイジなの?
目見えてる?
ココはロードバイクのスレ
関係無い話すんなよ
自転車、ママチャリですら無い
次したら殺すぞ? >>908
大雨とかの時に車あった方が圧倒的に楽だよ。
>>914
仮眠どころかベッドも良いからガッツリ寝れるぞ。たけのこの里も売ってるし。部屋としてはデラックスシングルがおすすめ。その上も使ったことあるがデラックスシングルが1番良かった。 みんな後頭部に刺さってるブーメランに突っ込んであげないんだな、、、 >>908,927
東予港から今治まで25kmと中途半端に距離あるし、サンライズ糸山なら駐車場タダだしな 頸椎の靭帯が徐々に骨化するという難病になったのでロード引退しますわ
正直ロードどころかママチャリすら危ないと医者に言われた(段差のショックが頸椎に来るので)
乗り始めて2年で引退に追い込まれるとは購入した当時じゃ絶対に思わないだろうなぁ ところで、ヤビツレストハウスは完成したけど、裏ヤビツ開通は延期 >>930
黄色か後縦靭帯骨化症かな
野球選手にも現役復帰した人いるし、めげずに頑張ってくれ(ロッテの南) 929だが
>>933
俺もしまなみは尾道側スタートしか経験ないんだけどね チェーンつけ間違えてたorz
妙にちゃらちゃらいうなと思ったら、リアディレーラーのとこのチェーンの通し方間違えてた
今日一日うつうつしてから明日修正する ウーバー配達中にジャイアントのクロスバイクパクられたからあさひにロード見に行ったけど高すぎ
10万のロードって5万のクロスバイクの倍の速さで走れるの? クロスパクられるようなだらしない奴はロードなんかあっという間にパクられるから買わない方がいい ウーバーイーツに使うなら、前傾のきついロードよりクロスバイクやママチャリのほうがいいよ
というか、最近はあのバッグがちょうど乗る前かごや荷台がついてる自転車をよく見かけるな だな。用途的にデメリットしかない
高い金出してわざわざ使いにくくする必要無い ウーバーやるならMTBがいいんじゃね?
俺はやらんけど クロスとロードの差なんぞ平地なら1kmか頑張って2km程度
倍の値段差でびびってるようだと買わない方が吉 ウーバーとかやるならリアキャリアに荷物積めるようにしたほうが楽そう 真面目な話、uberは原チャリでやったほうがいいぞ
トレーニングしながら金稼げるなんて夢見てたらあれこれ持ち出し積みあがって
結局峠登って茶屋でメシ食うライドやってたほうが経済的にもQOL的にも上ってことになる
もちろんuber活動自体を目的とするなら話は別だが ウーバラーはまず身だしなみを整えろよ
総じて不潔であいつらの扱う食い物とか食う気がしない 950だがホスト蹴られてスレ立て失敗
優しい人頼む ウーバーでチャリパクられるとか元々給料低いのに苦労の無駄になっちゃったね 俺は>>581だが、ほぼなおったぞおおよそ二週間で 全身8カ所のうち6カ所は完治もしくはもう少しというところまで行ったが
一番酷かった右肘と左中指はまだ割りと生々しい感じでなかなか
皮膚が出来てこないわ >>962
関節部の傷はいつも伸縮するから治りにくいよね >>960
医者行け
過剰な炎症反応のせいかもしれん
右肘と左中指同時に怪我するって少し右に傾きつつ正面に転んだな >>960
つ キズパワーパッド
1週間で全く無くなる >>967
そのせいなんかなあ
>>968
1回行ったけど特に問題なさそうだし縫えるような傷じゃないからこれでも塗っとけって
ゲンタマイシンくれたわ
転び方は右に倒れてからよく覚えてないが傷の付き具合と服の破れ具合からからすると
横1回転以上したっぽいな
>>969
ケアリーヴ&キズパワーパッドで湿潤療法はしてるけど治りきらんのだよなあ めずらしく気合い入れてガンガン走ったらクタクタになった
やっぱり自転車はのんびり走らせるものだよな >>972
気合入れないとトレーニングにならないぞ
のんびり走ってたら3000kcalしか消費しない 低強度でも高強度でも
同じ距離なら消費カロリーは同じで
筋肉負荷が違うだけ
という事では無いの? >>974
いろいろ勉強してきてからもう一度自分のその書き込み見てみろ よくわからんが似たコース走ったときとくらべると、消費カロリーはそれほど差はないが、がんばったときのほうが多少多い感じかな
疲労感はずいぶん違うけど 自転車始めて9ヶ月にして初めてペダリングのやり方に覚醒したわ
力が淀みなくペダルに伝わるようになった
https://i.imgur.com/iU37KsO.jpg >>974
空気が無い環境で考える高校物理だとそうなるが
現実は空気抵抗が速度の二乗に比例するから速度が速い方が必要エネルギー総量は多くなる >>977
乗り続けてるとそういう感覚、発見って何度かある
歴20年のワシでもいまだにあったりするから面白い
ハウツー本読んだり、動画見たり勉強してマスター出来てるつもりが実は出来てなかっただけの話なんやけどなw 長くやってるとコレだって思ったことはだいたい気のせいってのがわかってくる >>971
もしかして同じ部位を繰り返し繰り返し怪我してきた?
それなら治りが遅くなるのは仕方ないけど
あとは老化かなあ 今までオイルとチェーンクリーナーをワコーズ使ってて
コストダウンのためにAZにしたんだけど何かこっちの方が
なめらかというか軽く感じたんだけど同じ感想の人とかいます?
気のせいかね メーカーでも商品は色々あるのに、メーカー名だけで比較した感想に同意求めるような感覚してたら
そりゃ十中八九気の所為だろう >>983
AZはそうだね。でもワコーズは自転車用っていったらほぼ1種類しかないじゃん
AZにしたって自転車用はそんなに沢山はないはず
因みにAZ CKM-001とAZ MCC-002
別にさ「俺は〇〇と〇〇だけどそうじゃなかった」とかだって
書けるわけだし嫌なら書かなくていいし、重箱の隅をつついてなんくせ付けた
いだけのいやみったらしいやつ
リアルで嫌われてるタイプでしょ >>982
ワコーズは確かに間違いないがお値段お高めの宗教。
AZは安くて他の物より性能が上だったりすることも多い、みんなの味方 ワコーズは割高だけど、当たり外れが少ない印象。概ね皆に同意。
他社の安く容量の大きいケミカルで合うのを引いたら、ラッキーって思う。 >>982
AZのBIC004使ってるけどオススメ
晴れの日しか乗らないからこれが軽いわ
自分の中ではワコーズよりAZが良い AZはチェーンルブとかそのあたりは使ったことが無くCKM-001/002くらいしか試してないが
それだけだとすぐチャリチャリ音が気になるようになるので普段のチェーン清掃のクリーナー代わりにしてる
普段帰ってきてチェーン拭く前にウェスにとってそれで拭く感じ
あとチェーンクリーナー使わない清掃の時にチェーンに拭いて拭き取りして本チャンのルブを注す使い方
グリスとかまで話広げるとさすがにケミカルスレネタになるので割愛 ちょうどワコーズのチェーンルブ無くなってフィニッシュラインの赤いやつ買ったけど、迷ったAZもよさそうやなぁ >>987
ワコーズは最近使う頻度が減ってきたな…まだよく使うのはラスペネ位かなぁ。
ワコーズは高いだけあって間違いはないのだろうけど、同等品かそれ以上のものがあったらそっちに浮気しちゃうよね。
AZは洗浄力では同等かそれ以上の場合が多い気がする。
俺はバイク用のMCC-002をゴリ押ししておく
ダース買いで激安だし5年以上は気楽に使えるで
洗車とかも他のメーカー商品でどうにかなったりするよな タイヤ次はフロント ゲイタースキンでリアはやや肉厚な4Seasonにしよっかな たまに見掛けるオープンチューブラーが気になってるけどキワモノっぽいから手を出しにくい オープンチューブラーって結局のところクリンチャーだよね レースにはチューブラーで文句なしなんだが、普段用というかぶあついのがあんましないんだよな
ビットリアの安いやつですらペラペラで、軽いのはいいけどけっこうあっさりパンクする ワコーズのチェーンルブは水置換にフッ素入りでハーフウェットとスプレー式で錆知らずの万能感があるんで使って間違いがないってのはわかる。
値段以外で悪く言う人いないんだよな。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 45日 18時間 54分 15秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。