DAHON ダホン 131台目
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>>948
そんなこといってるから追い抜かれるのだ K3は吊るしのままだとドンキのチャリと大して変わらん品質 >>958
ありがとう！
まだポチってないけどな！
>>959
青がいいなと思ってるのでオクを見てるけどフレーム買いした方がいいのか？
でもコレ用のハブやらBBなんてバラで買えるのか…？w >>960
この道を行けばどうなるものか。
危ぶむなかれ、危ぶめば道はなし。
踏み出せばその一足がみちとなり、その一足が道となる。
迷わず行けよ、行けばわかるさ。 普通に完成車買えばええよ
ドンキで売ってるGICとかオリジナルブランドのよりは遥かにマトモに走るから イジり倒すならフレーム以外全部になるよね。
特に小径車はフレーム売りしてないから
フルカスタムしたら車体の3倍以上はザラ。 先行する車体は後続の３倍のカスタム代です！
こんなの有り得ないッ！！ k3しか話題は無いの？
20インチ持っているの人が増車する必要は無いよね ワイはd-zeroが気になる。まだ売りきれる感じでは
無さそうなんで、まずは実車が見たい。 >>970
何を言ってるんです？
みなさん複数台所有されていらっしゃいますが k3のカスタムおすすめ順
タイヤ→ホイール→グリップ→BB
だよね？ ッ
ッ
ッ
ッ
ダ
ダ
ホ
ン
ダ
ｗ
ンッホーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>974
ホイール変えるって最近出た車体価格を越えるカーボンのやつ？
オレのK3のカスタムは
タイヤ→ペダル→グリップ→ブレーキシュー >>970
700cと24inしか持ってないのでk3が絶対に必要なんです！ 交換履歴
・ペダル
・グリップ
・シート
・ハンドル
・シートポスト
・ホイール
・タイヤ
・ハブ シングルから内装３速に変更
・ブレーキ
・クランク
残ってるところがほとんどねー >>970
書いている自分も病気なので
ヘリオスとviscとSPEEDとパナのスプリングボックとクロモリロードと
持っていますがみんな一緒なのですね
身体はひとつしかないのにね 人生も一度しかないんです
楽しめるだけ楽しまないと BWでも急な坂道で不用意に立ち漕ぎするとウィリーして焦るよ 常に立ち漕ぎ状態で前後バランスをコントロールできれば一人前 >>987
「ぼーどうぉーく」に限らず
「フレーム真っ二つに折るしょーけー折り畳みバイク」というものは、折り畳み機構と収納サイズの関係から
折り畳み要素を抜きにした純粋な自転車としての設計の観点から見ると、あり得ないほどに極端な後輪荷重の奇形レベルの欠陥ジオメトリーのものが多いんだよね。
フロントが浮きやすいのはその為だし、それは小径車輪に起因する安定性の低さを助長しているだけでなく、リアセンターの短さはチェーン架替え式外装変速の
パフォーマンス低下を呼び、その結果、ごく簡単にチェーンが外れるという幼稚な現象が頻発してるわけだよ。 小径で急坂なんて行くなっての
登ったら降りなきゃならんのだぞ ッッッダッダダホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ このスレッドは１０００を超えました。
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