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レイダック・ＲＡＤＡＣユーザーの会・part５
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0001まなみ ◆7bSIO.1SUI
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2020/12/08(火) 07:24:45.20ID:3Y9XJ6YR
ブリヂストンの名車ＲＡＤＡＣユーザーの皆様、思いのたけを書き綴って下さい。
もちろん、かつてのユーザーの皆さんも過ぎ去りし思い出を綴っていただけると幸いです。

前スレ
http://itest.5ch.net/kohada/test/read.cgi/bicycle/1347535601/
0002まなみ ◆7bSIO.1SUI
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2020/12/08(火) 07:27:27.57ID:3Y9XJ6YR
688 名前: ツール・ド・名無しさん 投稿日: 2012/03/18(日) 21:32:55.11 ID: 1Y0HRf7t
レイダックオールアルミフレーム、フレーム単体定価80000円。
レイダック1000完成車定価139000円。
定価119000円もあり、型番は同じだが値下げしている、パーツのグレードを落としたらしい重量が50グラム重くなっている。
レイダック2000ＳＥ定価118000円トライアスロン用。
ちなみにアルミハイブリッドフレーム完成車は定価59800円。
以上1988年7月の広告より。
139000円は1987年の価格。
カタログの写真で見る限り、上の三つのフレームは同じ型式のものに見える。
レッド＆イエローの塗り分けはトライアスロン用のみ。
レイダックオールアルミフレームは、トライアスロン向きと広告していた。
トライアスロン専用モデル完成車として2000ＳＥがラインアップに追加された、1988年の中頃。

689 名前: ツール・ド・名無しさん 投稿日: 2012/03/18(日) 21:35:08.29 ID: 1Y0HRf7t
訂正、レイダック2000ＳＥの価格180000円。
0003まなみ ◆7bSIO.1SUI
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2020/12/08(火) 10:21:46.23ID:3Y9XJ6YR
レイダック、うちにきてから半年放置。
それがつい最近タイヤ変えたので、これからメインにします。
古い自転車のほうが乗りやすい気がする。
コンパクトなのよね。
0004ツール・ド・名無しさん
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2020/12/08(火) 23:38:11.59ID:v8YBJgfU
レイダックなら
Di2化おすすめする。
0005まなみ ◆7bSIO.1SUI
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2020/12/09(水) 08:01:31.98ID:wxtGZNvf
>>4
> Di2化おすすめする。

それってなんですか？
0008ツール・ド・名無しさん
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2020/12/12(土) 11:28:16.18ID:UCPToXfJ
昨日、NHKでしまなみ海道をやっていたが、　
いきなりレイダック　テイラーメード出てきたぞ
0010ツール・ド・名無しさん
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2020/12/16(水) 14:22:28.17ID:Wpf8mwXQ
サス付きの
RADAC SE FITNESS RDS-48
に乗ってた。色々無理があってフォークが折れたり溶接が剥がれたりする。。
コンセプトは面白かったけどね。
0011ツール・ド・名無しさん
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2020/12/17(木) 08:54:06.11ID:I1792KhW
俺は初ロードレーサーがサンツアーのコマンドシフターの付いたRADACだった。
当時はSTIがなかったから下の方のグレードだったけど時代の一歩先を行った仕様だった。
0013ツール・ド・名無しさん
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2020/12/18(金) 23:14:14.87ID:U5RQE1j5
レイダックのハイブリッドに乗ってますよ。
フレームと前後のディレイラー以外は全て部品が入れ替わった。
0014ツール・ド・名無しさん
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2020/12/25(金) 22:46:27.00ID:/zE6c2wJ
まだ乗ってる人おるんやな
0015ツール・ド・名無しさん
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2020/12/27(日) 18:30:54.84ID:0F9Ifj5O
レイダック
Di2化したよ。
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