クロスバイクの雑談＆購入相談146
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クロスバイクについての雑談&購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
依頼用テンプレとWikiは>>2
次スレは>>970が立てて下さい
※特定のメーカーを叩くのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。
○前スレ
クロスバイクの雑談＆購入相談144（修正）
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1599573198/
クロスバイクの雑談＆購入相談145
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1601982620/ >>930
それならなぜあなたは38万のロードをお勧めで挙げたのですか？
あなたの論理なら10万のエントリーロードを挙げるべきだと思えますが。 その論理でお勧めならどれかを聞いたならともかく、お勧めだけ聞いたらコスパだとか気に入ってるのを答えるもんじゃねーの？ エントリーロードって確かにとっつきは良いけど買って一年二年もすればすぐに慣れてしまって
もっと良いの買えばよかったと後で後悔するんじゃないかと心配で手が出せないわ
それなら似たような値段でクロス買った方が理にかなってる気がする まぁたしかに
>>930からの>>933は
何言ってんの？ってなるわな 917 返信：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2020/12/18(金) 05:24:47.76 ID:r+f/j+Hl
>>916
お勧めのロードを教えてください
こんなの誰だって好きに答えるだろ
あと自転車ってーのはモータースポーツほど大して出ない差に、大金ぶっこんではワーキャー騒いで喜ぶ趣味なんだから別に>>930と>>933は矛盾してない
「それなりに走れりゃ良いから。自転車なんてどーせ大した差なんて出ねーし」って満足の人間には、そりゃ１０万のエントリーロードで良いだろ ぶっちゃけ、クロスバイクよりロードバイクが速いのは
クロスバイクからのステップアップでクロスバイクよりグレードの高いロードバイクを購入する事と
乗員がクロスバイクに乗って体ができてからロードバイクに乗り換える事
の影響も大きい。 >>960
そうだね。クロスとロードでそんなに速さは変わらないと思う。 身体が出来るほどクロスで走り込む奴って超絶レアケースじゃないか？ >>962
俺はロードも全然走り込んでない。10キロ先の蕎麦屋に行くぐらいだな >>962
通勤や通学でタイヤ交換する位乗れば
基本はできているでしょ。 そりゃ乗り慣れてるだけの話であって鍛えられるような走りじゃないだろ クロスバイクで自転車向けにトレーニングしてるよ
まぁ隔日1時間ヒルクライム向けのインターバルトレーニングと休日ロングライドだけだし、レースに出るわけでもないし、ロードバイクに乗るつもりもないけどw それこそまさにレアケースじゃねえかw
クロス買う人の殆どは街乗りと見た目のためだろう 俺はクロスバイクの上で腕立て伏せをするのが習慣トレーニングだよ。
信号待ちの空き時間を有効活用している。
体幹も鍛えられて良い。 ロード買うかは人それぞれだけど、
クロスのフラットバーも何かしら工夫して縦グリップ(斜めグリップ)ができるようにすると快適になるな
そのことについて書き込まれてるスレ
クロスバイクの存在意義ってあるの？
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1606047752/ 通勤で往復14kmを走っていたら自然と体を鍛えられたよ
クロスで出せる速度でも危険を感じるからロードという選択はないなぁ
遠くに行くときは整備された車道を安全に使えるオートバイに乗る
自転車や自動車でも高性能なマシンは自然と速度を上げてしまって身を危険にさらすから速さは正義ではないんだよな >>960
その通りだと思う。
クロスバイクは30分も乗れば手首が痛くなる初心者が乗るスポーツ自転車で、クロスバイクを部位の痛みなく乗れる姿勢を取り続けるポテンシャルをつちかってからロードに乗り換えたら、そらロードバイクを最初から高いレベルで乗りこなしていけるだろう。 わかるなぁ自転車は転けたら即大事だからね
プロテクターなんて誰も着けないし
ロードやってたけど猫飛び出しで転けて怪我してからクロスでゆるポタ専になったわ
あの時もし車来てたらって思ったらガシガシ速度出して乗るのはもう無理 クロスバイク→ロードバイク
にお金を使うより、その分をホイールとタイヤ、その他細々とお金をかけた方が便利さはそのままに速く楽になりそう ついでにロードバイクより目立たなくて盗難されにくそうだし
という貧乏人の発想をしてみる
>>971
有能乙 >>974
最近、下半身は膝やら腰やらにソフトパッドが入ってるタイツを使ってる。
アマゾンで見つけた多分本来スノボ用
腕はオートバイ用のステルスプロテクター。
でも夏は暑いんだよねー。
それとヘルメットはチンガードついてるのがいいんだけど、
ロード、クロスバイクだとやっぱり違和感だよなー。
各種大会でチンガード付きヘルメット必須とかになると、
色々良いのが出てきそうだけど、ちょっと期待できないから、
MTB用を被るしかないか。 信号の待ち時間はクロスバイクかついで
片足スクワットくらいするよな コンポはクロスはアルタスでもなんでもいいし
ロードはクラリスでいい
ホイールは中華カーボンがコスパ最強 >>976
クロスバイクに乗るのにそんなもん履いて、チンガード付きのヘルメットなんか被ったら珍獣やろww 今どき自転車でヘルメット被ってるくらいじゃ見られないだろ じゃあ地域によるかも
自分の住んでいるところは小学生とガチガチロード（と某キリスト教系宗教教団の人）しかヘルメット被ってない言っても過言じゃないんだ >>980
日本人特有だよな。真剣にやってる人間を笑ってバカにする国民だからな。 真剣にやるなら街中は危険が危ないのでオートバイ用フルフェイス推奨 >>983
アメリカの保守層はマスクしないトランプを
男らしいぜ って支持していた 日本人は、みんなもそうだから私も。ってのが強いな。
マスク率は凄いが、
クロスでヘルメットはしない人多い。
一般道では義務なのに後部座席シートベルトしない人が64%。 クロスで出勤してヘルメット持ち込むだけで浮くんだよな… クロスバイクにヘルメットなんて運動音痴の真面目君みたいじゃん https://giant-store.jp/maintenance/
GIANTストアで購入すると
500円のセーフティチェック（全10項目）と
3000円のライトメンテナンス（全19項目）
はサービスになるが
推奨頻度：1ヶ月に1回のドライブトレイン簡易洗浄（全25項目）￥4,000(税抜）
推奨頻度：6ヶ月に1回のライトオーバーホール（全30項目）￥10,400(税抜）
推奨頻度：1年に1回のクリーンアップオーバーホール（全39項目）￥21,600(税抜）
推奨頻度：3年に1回のこだわりオーバーホール（全44項目）￥36,000(税抜）
推奨頻度通りの3年のメンテナンス代金を計算すると
4000x10x3=120000円
10400x3=31200円
21600x2=43200円
36000x1=36000円
で、230400円
チェーンとディレイラーの洗浄と注油、車体の清掃を自分で行うだけでメンテナンス依頼費用が半額以下に
前後ギア板の洗浄とワイヤー注油、各部摩耗点検も自分で行うと更に3万円以上、依頼費用が減額
ワイヤー交換と分解洗浄が可能なら更に４万円以上依頼費用が減額
工具セットを買ってベアリングの交換やグリスアップも可能になれば、
最後はホイールの振れ取りなのだろうけれど
買った新車のホイールを素人が弄るのは微妙なので、新車買ったら既存の車両を廃車にする前に訓練すると良い。
推奨の作業の費用配分から考えても
洗浄、注油、清掃、点検の重要性が理解できる。 >>959
だよなあ
そこでエントリーロードをお勧めしたら、そんなのお勧めする奴の言うことなんか〜ってマウントとってきそうだし >>990
＞クロスバイクにヘルメットなんて運動音痴の真面目君みたいじゃん
こういう意見に惑わされないように。ヘルメット着用に越したことなし。 >>979
まぁ、珍獣は否めない。
ソフトパッド付きタイツはその上にハーフパンツ履いてる。
そーすると、ハーフパンツ+レーサーパンツっぽく見える。
原付の半キャップだって怖いなーと思ってるから、
顔面守れるもの欲しいんだよね。
怪我したらなかなか治りにくくなってるお年頃なもんで。
そうはいってもまだふつーのチンガード無し使ってるんだけど、
>>990
周りで事故ったヤツの話とか聞くと、やっぱりおわん型でもヘルメットは
被っておいた方がいい。死ぬか生き残るかの分かれ目だったりするからな。
クロスバイクだって原付の制限速度は裕に超えられるんだし。 立ちゴケで頭をうっても大変な事態になる。
時速20とかもバカにはできん ビンディングペダルでも履いてない限り立ちごけなんてそうそうせんだろ
安全重視のフラペで十分 >>985
今は日本のスキー場もヘルメットがふつうだぞ このスレッドは１０００を超えました。
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