(2021年)現行パーツ少ないランドナーを作る(毎度)
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1996年の記事「現行パーツでランドナーを作る」のパロディーです。
例によって2006年も2016年も2020年も現行パーツが少ないランドナーに
なってしまいました(笑) 1990年5月の魔物の記事で最近はツーリング用部品が
ほとんど手に入らない、と悩まれる方がまだまだ沢山居られると
NC編集部から新田さんが依頼され一部MTBパーツ流用で
やってましたねえ・・・それが30年も前! 本所や日東や三ヶ島やダイヤコンペのおかげで、どうにか現行パーツが入りました。
40年前からある製品が大半ですが・・・さすがはJEXグループ。 しっかし30年前も25年前も似たような事をずっと言ってるんですね・・・
>1996年の記事「現行パーツでランドナーを作る」
まったく気にせず、古物満載で作れば良いだけ、と
2007,8年頃の記事では古参のマニアがおっしゃってました。 ほぼ全部現行品で行けるでしょ。
FDも銀っぽいの多いし、RDは105が銀っぽいし。
クランクはスギノ使えば良いし。
11sのシフターは、microshiftのバーエンドのがポン付けだし。 現行パーツにこだわるわけがわからない。教えて下さい ・・・
>まったく気にせず、古物満載で作れば良いだけ、と
>2007,8年頃の記事では古参のマニアがおっしゃってました。 昔のパーツはトラブルも多かったから現行コンポーネントで使いやすいのを組みたいよね、
クラシックな見た目のはマニアに任せて。フロントシングルとかイケるんじゃね?
それよりキャリアが付けられないフレームばかりなのがネックだろう。 グランボワさん、マジでありがとう。
感謝しています。 大学生より >>6-9 ショップ工作員は日本から出てってね。台湾に行って帰ってこないで。 >1980年頃の made in france製のプジョーランドナー未使用車が入荷しました
>http://miyazakicycle.blog.エフシーツー.com/blog-entry-797.html
ハンドルなどポジションが美しい、但し当時の日本の廉価マスプロ車と大差無し。 >>12
現行パーツが多くてもランドナーが作れるんだね。 >>11 現行コンポが使い辛いから、昔のを探してる人達が多いんだろ。 >>11 はカーボンコラムでダニエルやって、ボッキリ折れりゃ良いだろ。 まあ見た目で古物選んで
乗り味をチューンしていく趣味もありだよ
バイクやクルマでもやってる 10速フリクションが変速早いし、旧パーツでもガチャガチャしなくていいらしい。
もちろんリア10速。 シルバーパーツで手に入らないのって何かあるか?
リム? >>21
エネシクロの3アームクランク
昔の600クランクまんまだね
溝の勾配までそっくり マサシです。 >>22 性能追求に決まっているとです。
現代パーツと現代車種が無能過ぎるのでランドナー作っているとです。
だから、ランドナーデビューもパスハンデビューもすごく遅く、割と最近。 これ勘違いとです。普通に売っているとです。どんどん買えば良いとです。
>最近はツーリング用部品がほとんど手に入らない、と悩まれる方 >23 ランドナーでは面倒なだけ
リア5段がベスト 黒い色のパーツだけど、ランドナーで使えるよね。
スポルティーフならもっとあるよね。 真っ黒ばかりはキツイなあ
シルバーとコンビでバランスとれればな
TA carmina みたくシルバークランクに黒スパイダー&リングとか フレームをブラックにするのはどう?
ステムも黒いのあるし、ハンドルも黒がある。
バーテープは勿論、シートも黒があるぜ。
リムもハブも黒がある。
真っ黒だが、統一感は出るな。
オレのパナモリはそうした。 マットブラックに79デュラにしたけど
塗り替えたい パナ森のランドナーもスポルティフも、
ヘッドは最初から嵌入されてるな。
黒じゃないんで、ヘッド外しからか。
厳しいな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています